柏林到澳大利亞游輪多少時間

① 挪威郵輪有誰去過,誰知道挪威郵輪基本要到多少個國家 歷經多少個目的地呢有寶寶知道嗎

你說的是 北歐或者峽灣么 ，可以參考下面這條航線

諾唯真郵輪 Norwegian Cruise Line 暢意號 Getaway 東歐+北歐+俄羅斯 波羅的海9國15天豪華郵輪旅遊 2017年9月25日北京出發 瓦爾內明德登船

第五天 9月29日（星期三） 柏林-瓦爾內明德 250km, 3小時 離港時間22 :00

早餐後乘車前往瓦爾內明德港口，辦理登船手續，開始一段浪漫、悠閑的海上之旅。

餐食：早餐（酒店）中餐（豪華郵輪）晚餐（豪華郵輪） 住宿：豪華郵輪

第六天 9月30日（星期四） 海上巡航

郵輪航行於蔚藍的大海。從早晨到午夜連續不斷供應的各式美味大餐，讓您享盡口福，船上除了酒、煙要自行購買，其它的食物、大餐、自助餐、及正餐時的非酒精飲料都免費供應，讓您吃飽吃好。您永遠不會忘記公主郵輪上精美膳食和豐富的娛樂活動，此乃人生又一個全新體驗。

餐食：早餐（豪華郵輪）中餐（豪華郵輪）晚餐（豪華郵輪） 住宿：豪華郵輪

第七天 10月01日（星期五） 塔林，愛沙尼亞 到港時間09：00 離港時間17:30

郵輪清晨抵波羅的海三小國之愛沙尼亞，近波羅的地海芬蘭灣入口處，三面環水、景色秀麗，是東歐唯一保有中世紀外貌格調的城市。塔林分為上城與下城，您可以參觀13世紀以紅圍牆環繞建築之古堡，堡內有總統府、外交部、市政廳、市政中心，沿著上城往下城參觀可以立即感受到其商業中心的地位與上城政治中心不同的氣氛。亞歷山大NEVSKY大教堂—支配宮殿廣場，市政廳廣場—在保留它的迷人的時間、破爛的外表後，此地也成為很多的咖啡廳、餐廳和商店的一個活動中心。

餐食：早餐（豪華郵輪）中餐（豪華郵輪）晚餐（豪華郵輪） 住宿：豪華郵輪

第八天10月02日（星期六） 聖彼得堡，俄羅斯 到港時間08:00 停靠當地過夜

郵輪航抵莫斯科第二大城—聖彼得堡。此地是彼得大帝於1703年由柵欄開始建築，2003年剛滿三百年，聖彼得堡也是運河城，是以荷蘭為建城藍本，彷佛是荷蘭的縮影，有【凍結音樂及北方威尼斯】的美名。聖彼得堡可以說是一個以宮殿組成的城市，市區內琳琅滿目的建築物，幾乎都是以前王宮貴族居住的宮殿或別墅，目前許多的宮殿都改成了博物館，或是改為劇院或餐廳。因此在參觀各個博物館或劇院時，建築物內部富麗堂皇的裝飾及金碧輝煌的傢具及燈飾將給您帶來前所未有的視覺震撼。城市充滿了亮麗色彩的王宮、花園、廣場、拱門、尖塔、紀念雕像、運河及橋梁，均非常的美麗。因此聖彼得堡有『俄羅斯王冠上的寶石』之稱。

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第九天 10月03日（星期日） 聖彼得堡，俄羅斯 離港時間19:00

彼得大帝殿【夏宮】，宮內有華麗的王宮，宮內廳房布置，金碧輝煌並可看到珍貴之油畫、瓷器與傢具。夏宮前之御花園，設計別具巧思，其中六10多個噴泉和二百多個雕像，點綴其間，壯觀的瀑布、上花園、蒙朴雷吉爾宮殿、惡作劇噴水池等華麗的景緻，10分美觀。參觀聖彼得堡最早的港口、燈塔、古老的聖彼堡大學、彼得大帝騎士銅像、司莫爾休道院、彼得保羅要塞，一覽彼得大帝皇室陵寢所在之聖彼得大教堂。

餐食：早餐（豪華郵輪）中餐（豪華郵輪）晚餐（豪華郵輪） 住宿：豪華郵輪

第十天 10月04日（星期一） 赫爾辛基，芬蘭 到港時間07：00 離港時間16:00

赫爾辛基市區三面環海，白色新型建築物，點綴在碧綠的林間，倚著湛藍的海洋，更顯得它高雅出眾的氣質，因而贏得「北歐白色之都」之稱。市政廳風格採用科林斯式圓柱以及三角形的山形牆式樣，堪稱是赫爾辛基的象徵。著名的登貝里奧機歐教堂，從市街上看去好像是半空中的飛碟。四周岩壁高約10公尺，中央大會堂的圓頂高10公尺，直徑達二10四公尺上面鑲嵌著玻璃。超現代的西貝流士公園，這是紀念大音樂家西貝流士，其紀念碑具有超現實造型。

餐食：早餐（豪華郵輪）中餐（豪華郵輪）晚餐（豪華郵輪） 住宿：豪華郵輪(來源：七海郵輪，更多資料可以查閱：http://www.7sea.com.cn/html/lines/03/65843.html)

② 柏林到亞琛多久

6個小時吧

③ 求詳細的游輪知識

游輪
用於搭載乘客從事旅行、參觀、游覽活動的各類客運機動船隻的統稱。又稱遊船、旅遊船。游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅遊線路航行，在一個或數個觀光地停泊，以便讓遊人參觀游覽。普通客輪兼用於旅遊或經改裝後專用於旅遊均可稱游輪。20世紀60、70年代以後，隨著旅遊事業的發展，為觀光游覽而專門設計建造的游輪越來越多，這些游輪除具備一般客輪的基本功能外，大多提供專門的觀景、娛樂設施和服務項目。

游輪 pleasure ship

用於搭載乘客從事旅行、參觀、游覽活動的各類客運機動船隻的統稱。又稱遊船、旅遊船。游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅遊線路航行，在一個或數個觀光地停泊，以便讓遊人參觀游覽。普通客輪兼用於旅遊或經改裝後專用於旅遊均可稱游輪。20世紀60、70年代以後，隨著旅遊事業的發展，為觀光游覽而專門設計建造的游輪越來越多，這些游輪除具備一般客輪的基本功能外，大多提供專門的觀景、娛樂設施和服務項目。
游輪的種類很多，按照內部設施和裝修檔次的不同可大體分為普通游輪和豪華游輪，按照航行水域的不同又可分為遠洋游輪、近海沿海游輪和內河游輪。
①遠洋游輪。多用於跨越大洋的洲際或環球航行，一般噸位較大，性能優越，內部設施豪華，造價也較高。現代遠洋游輪是從早期的郵輪發展而來的。19世紀30年代末，蒸汽機船在大西洋上首次用於客運，從此遠洋客輪也成為海上運送郵件的惟一工具，因而又被稱為郵輪。郵輪不僅極大地促進了當時的遠洋客運，而且推動了當時的遠洋旅行風潮，乘郵輪做洲際旅遊乃至環球旅遊的人與日俱增。一些郵輪專門承攬了這方面的業務，這些郵輪同時也成為游輪。隨著造船技術的進步，遠洋郵輪越造越大，現在的大型游輪可達7、8萬噸級。內部的設施也越來越講究，出現大型豪華郵輪。泰坦尼克號、奧林匹克號、皇帝號、伊麗莎白女王號都是歷史上有名的豪華郵輪。不同時代的豪華游輪就如同該時代一座繁華的海上城市。

英國女王伊麗莎白二世8日為停泊在英格蘭南安普敦港的豪華游輪「瑪麗女王2號」正式命名。4天後，這艘「迄今全球最大、最長、最高、最昂貴和最豪華」的遠洋游輪將開始跨越大西洋的「處女航」，駛往目的地美國佛羅里達州勞德代爾堡。

從南安普敦到紐約的單程票價最低為999英鎊（1英鎊摺合1.82美元），最高為1.55萬英鎊。最大最長最高最貴

游輪由法國著名能源和運輸設備製造商阿爾斯通集團歷時兩年建造而成，耗資5.5億英鎊（約合10億美元）。游輪長345米，超過埃菲爾鐵塔高度，比1912年首航發生悲劇的「泰坦尼克」號游輪長近1／4,比美國最大的航空母艦還大。游輪高72米，有23層樓房那麼高，超過美國自由女神像。游輪寬41米。

這艘排水量15萬噸、時速30海里的游輪有14層甲板，1310套客房，可容納乘客2620名，工作人員1253人。船上還有14個酒吧、10個就餐區，5個游泳池，可容納千人兼影劇院和天文館等功能的多功能廳、大舞廳、夜總會、健身房、賭廳、模擬高爾夫球場和兒童活動中心，以及20家名牌時尚用品商店。游輪電力供應系統可供整個南安普敦市的民用照明，每天可生產淡化水1100噸。陸地上可以享受的娛樂項目在這里幾乎應有盡有。

濃郁的文化氛圍

文化味十足也是游輪的一大特點。人員可到之處，10步之內，必有藝術作品。浮雕、壁畫、雕塑、油畫水彩、完全是一個藝術品陳列殿堂。其中有300多件是當代著名藝術家專門為該輪所做。如在第三層甲板通往夜總會的寬敞走廊兩旁，反映春、夏、秋、冬景色的四幅大型金屬浮雕壁畫，風格簡潔生動，用樸拙的雨、雪和植物形狀烘托出四季神韻。7層甲板上的「冬季花園」四壁和天花板被世界各地的植物壁畫所覆蓋，顯得生機盎然。人們活動時段內，高雅的鋼琴與小提琴演奏、爵士樂演奏和流行音樂演奏各有其所。在多功能廳，抬頭仰望，穹形天幕可以讓人探索星空，宇宙奧秘，前邊舞台，可放映、演出。

集中高科技成果

游輪還集中了許多現代化科技成果，許多都堪稱21世紀技術的代表。如最靈活和強大的船舶機械推進系統可以使巨輪自身更加靈活靠岸，先進的導航與通信設備使她航行更加安全。

不過，面對這個龐然大物，人們不免會想到90多年前已作為世界頭號海難歷史留在人們記憶中的「泰坦尼克號」游輪那次同樣從南安普敦出發的處女航。對此，已經有44年航海經驗的63歲老船長沃里克對記者說，船上已經布置和安裝了十分必要的反恐和安全設施。據他介紹，游輪配備了救生船24艘，每艘可載人150名。

泰坦尼克號（英文RMS Titanic），是20世紀初英國製造的一艘在當時世界最大的豪華客輪，在當時被稱為是「永不沉沒的」，但卻在1912年4月15日從南安普頓至紐約的處女航中，在北大西洋撞上冰山而沉沒，由於缺少足夠的救生艇，1500人葬生海底，造成了在和平時期最嚴重的一次航海事故，也是迄今為止最著名的一次。

泰坦尼克號建造於北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。船體於1911年5月31日下水。她也是白星航運(White Star Line)公司在同一造船廠建造的奧林匹克級汽船的第二艘船。在當時是最大最有聲望的載人遊船。

「泰坦尼克」的沉沒

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http://kid.sina.com.cn 2004年09月10日 12:24 《世界五千年》

1912年4月11日，當時世界上最大、最先進、最舒適的游輪「泰坦尼克」號載著1316名乘客和891名船員，從昆土敦起航，開始了第一次橫渡大西洋的首航。

船長史密斯是個老航海家，已經62歲了，他本來已經要退休了，但為了「泰坦尼克」號的首航成功，才答應指揮這趟航行後再退休。

船上富豪雲集，人們都沉浸在快樂中。餐廳里高朋滿座，大家紛紛舉杯，為自己能搭乘這一豪華游輪首航而興奮；甲板上，有些人在聊天，有人躺在的椅子上眺望大海，並享受著陽光的沐浴；船艙里，孩子們在嬉戲、玩耍……整個游輪都洋溢著一派喜氣洋洋的氣氛。

誰也沒想到，一場災難即將降臨。

4月14日上午，游輪的電訊室接到一份電報：「冰塊，大片冰塊!」但這電訊並沒有引起船長的注意。中午11點40分，電訊室又收到電報：「巨冰!」可這份電報甚至沒有被送到駕駛艙去。下午，又來了份電報，報告說在「泰坦尼克」號前方250英里處，有冰山和大量冰塊。可船長卻依然漫不經心。晚上，氣溫突降，當時，行駛在「泰坦尼克」號前的「加利福尼亞人」號發現四周都是冰，已經停了下來，並再次發來電報警告說，有一座78英里長的冰山在航線的正前方。這一天，「泰坦尼克」號共收到7份警告電報，最後一份電報距離游輪撞上冰山只有幾分鍾!可居然都沒有引起重視!

晚上11點40分，等到「泰坦尼克」號上的船員親眼看到那座冰山緊急通知駕駛艙時，已經來不及了。

雖然船馬上停機，倒船，並且右滿舵避讓冰山，但船的右舷還是撞上了冰山!

「泰坦尼克」號受撞後，一開始向下沉。船員們把婦女和兒童被送上了救生艇。2時18分，遊船完全沉沒，漆黑的海面上傳來的哭聲和求救聲……

「泰坦尼克」號共耗資7500萬英鎊，船重46328噸，長882.9英尺，寬92.5英尺，高相當於11層樓。船上不但有餐廳、酒吧、咖啡廳、游藝室和電影院，還第一次有了游泳池和健身館。是當時一流的超豪華巨輪。電影《泰坦尼克號》就是根據這一真實的故事拍攝的。

泰坦尼克號（英文RMS Titanic），台灣和香港稱為鐵達尼號，是20世紀初英國製造的一艘在當時世界最大的豪華客輪，在當時被稱為是「永不沉沒的」，但卻在1912年4月15日從南安普頓至紐約的處女航中，在北大西洋撞上冰山而沉沒，由於缺少足夠的救生艇，1500人葬生海底，造成了在和平時期最嚴重的一次航海事故，也是迄今為止最著名的一次。

建造過程

泰坦尼克號建造於北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。船體於1911年5月31日下水。她也是白星航運(White Star Line)公司在同一造船廠建造的奧林匹克級汽船的第二艘船。在當時是最大最有聲望的載人遊船。泰坦尼克號有260米長，28米寬，總重46329噸 (凈重21831噸) , 動力3000匹馬力, 航速23~24 里。盡管她包含了更多的空間導致了更大的總噸數。她的船體還是和她的姊妹船奧林匹克號一模一樣大。船上有899名船員，可以運載3300名乘客。因為她也運送郵件，所以也叫皇家郵汽船泰坦尼克號。同樣碩大無比的4個煙囪中只有3個真正工作。剩下那個是個陪襯，唯一的實際用途是作為主廚房的煙囪。

泰坦尼克號在當時是無可比擬的奢華。盡管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭盡全力提供了以前從未見過的服務水平。對一等艙的乘客，她提供了3台升降機；作為一種革新，她給二等艙的乘客提供了一台升降機。經濟艙的乘客仍然需要爬樓梯。她最著名的一個特點就是她豪華的樓梯了。詹姆士·卡梅倫在他的電影中忠實的再現了這個樓梯。

泰坦尼克號被認為是一個技術成就的定點作品。16個水密（不進水的）艙防止她沉沒。一個船員在航行中對一個二等艙女乘客西爾維亞·考德威爾說：「就是上帝親自來，他也弄不沉這艘船。」

處女航

鐵達尼號的沉沒地點鐵達尼號於1912年4月10日從英國英格蘭南部港口城市南安普敦出發，開往美國紐約。船長叫愛德華·史密斯，於日正午離開了南安普頓(Southampton)港, 預定渡過北大西洋, 直達美國紐約。當她即將啟航時，另一艘定期航船紐約號因為水中移動的體積龐大，造成水流大量回填的吸引力幾乎撞上了她的船體，導致了一小時的誤點。啟程後，鐵達尼號先穿過英吉利海峽停泊在法國瑟堡，接納了更多旅客，之後又停泊在了愛爾蘭的昆士敦(Queenstown,皇後城)，最終她載著1324乘客和892名甲板工作人員駛向紐約。鐵達尼號將乘客分為三個等級。三等艙位在船身較下層也最便宜，這一類的乘客身分多為計畫在大西洋對岸營造新生活的移民；二等艙與一般客房的裝潢擺設，其實具備與當時其他一般船隻的頭等艙一樣的等級，許多二等艙乘客原先是在其他船隻上定位頭等艙，卻因為了鐵達尼的航行，將煤炭能源轉移給鐵達尼號而作罷；一等艙是整艘船隻最為昂貴奢華的部分，當時世界最富有的幾位名人就在這趟旅程上。較為有名的是當時的百萬富翁（理論上是以英鎊或是以美金計算）John Jacob Astor和他的妻子，企業家Benjamin Guggenheim，Macy's Department Store owners Isador and Ida Staus, the 「不沉的」Molly Brown and others. 而白星郵輪的主管級人物 J. Bruce Ismay 以及總設計師湯瑪士.安德魯 Thomas Andrews 也在這艘船的頭等艙旅行。 在4月14日晚上，她撞上了一座冰山。在與冰山碰撞的過程中，由於判斷失誤在高速航行下進行緊急轉彎，結果變成轉彎加上前進的同時，冰山在船底劃下長長的一道裂縫，不但右舷水線下的鉚丁因此一撞擊松脫，六個水密艙進水。最後由於進水量太多，造成船身傾斜達到接近船身鉛垂（垂直於水平面）的驚人狀況，又因為傾斜使得水可以繼續灌入。最後船身支撐不住重量，當時在水面上的一半船身便折斷並且落下，隨後伴隨著1522人沉入海底。

在船的左舷，救生船隻裝載婦女和兒童。在右舷，則是婦女優先逃生之後允許男性登艇。所以，在右舷獲救的人數比在左舷獲救的多。

事故的後果和影響

鐵達尼號撞擊示意圖和大眾的想法不一致的是：泰坦尼克號沉沒時的確使用了國際通用的摩爾斯電碼遇難信號SOS，但這不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的大海上，國際無線電通訊會議第一次提議了SOS信號。1908年國際社會認可了這個提議並慢慢開始廣泛使用，這已經是泰坦尼克號沉沒的四年前了。然而，英國的無線電操作員很少使用SOS信號，他們更喜歡老式的CQD遇難信號. 泰坦尼克號的無線電首席官員約翰.喬治.菲利普一直在發送CQD遇難信號，直到下級無線電操作員哈羅德.布萊德建議他：發送SOS吧，這是新的呼叫信號，這也可能是你最後的機會來發送它了！然後菲利普在傳統的CQD求救信號中夾雜sos信號。求救信號最終在第二天早上被加利福尼亞號收到，因為她並沒有24 小時都監聽無線電。

這場災難震驚了國際社會。因為它向一些人證明了：人和人們的技術成就無法於自然的力量相比。

在當時的煉鋼技術並不十分成熟，煉出的鋼鐵在現代的標准根本不能造船。鐵達尼號上所使用的鋼板含有許多化學雜質硫化鋅，加上冰冷浸泡在冰冷的海水中，使得鋼板更加脆弱。

就是過了1個世紀後的今天，幾個關於泰坦尼克號和它的沉沒的荒誕說法仍然存在。一個是：她的舵太小了，大一點的舵可以避免這場災難。大點的舵的可能會拯救她，當時她的舵的尺寸按法律上說，就其船身尺寸而言不算小。事實上，按今天對輪船的規定看，泰坦尼克號的舵的尺寸仍然是合格的。另一種說法是：泰坦尼克號上的救生船不夠。實際上，她的救生船數量是符合英國的法律規定的，該項法律定的數量不是基於乘客數，而是基於船的噸位。當時所有船的救生船數量都遠遠低於需要的數量，當時救生船的目的那時不是用來裝下全體乘客的；它們只是用來從一艘下沉的船上轉移乘客到另一艘救援船上。泰坦尼克號的沉沒永久性的改變了這種救生策略。事實上，即使她有可以裝下更多的救生船來裝載所有的乘客，仍然有可能不確保會有更多的人獲救，因為在她下沉時，船員們沒有時間來放下所有的救生船！還有一種說法是：機械組的船員堅持他們的崗位到了最後。1988年出版的一本書也提到這個讓它永垂不朽了。事實是：機械艙在1：15AM就被淹沒了。在下沉的最後時刻,機械師們和燒爐工人們和其他成百的人一樣站在尾部的甲板上，困在船上，沒有獲救的任何希望。

另一方面,鐵達尼號的沉船形式亦有很多說法. 包括全船沉沒;船身近第二及第三支煙囪中間折開,然後各自以垂直沉沒;船身近第三及第四支煙囪中間折開,然後前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉. 直至1985年,當著名科學家巴拉德在紐芬蘭東南約三百八十英裏海域找到鐵達尼號殘骸,分別是前兩支煙囪的船頭部分,以及第四支煙囪之後的船尾部分,就初步證明了第三個理論.而這個理論在其後由占士金馬倫執導電影"鐵達尼號"體驗出來. 當時大家都認為,由於第三支煙囪的船身部分已經被炸毀成碎片,永遠找不到這一部分. 但是在2005年8月,由History Channel贊助的考古隊伍,在船尾殘骸後500米找到這船身部分,殘骸約十二米乘二十七米,船底的紅色油漆還清楚可見.這個發現更推翻了過去20年的"雙截論".科學家相信鐵達尼號,是折開三截後沉沒.

泰坦尼克號的沉沒極大的影響了船的製造和無線電電報通訊。 1913年12月12日，英國倫敦因此召開了第一屆海上生命安全國際大會。大會制定的條約導致了國際冰山檢測組織的形成和資金投入。改組織的美國海岸警衛隊的下屬部門，直到今天她還在檢測和報告北大西洋的可能威脅航船的冰山。條約也一致達成一個新規定：所有的載人船隻應該有足夠的救生船來裝載所有的在船上的人，並且適當的相關訓練也應該進行。還有就是無線電通訊應該24小時開通，加上一個二級備用電源，這樣就不會漏掉呼救的信號。條約也同意：從船上發送任何火箭必須被解釋為一種求救信號。

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[影片名稱] 泰坦尼克號

[領銜主演] 李納多狄卡布里歐 凱特溫絲蕾特

[影片地區] 歐美電影

[影片類型] 劇情片

[加入時間] 2006-2-27

[內容介紹] 一九一二年四月十五日凌晨兩點二十分，當重達四十六萬五千噸的鐵達尼號。也是當時被稱為是全世界最大最安全的豪華游輪自英格蘭南安普敦 駛向紐約市的處女航中，在加拿大東岸紐分蘭附近的海面 上撞上巨大的冰山而沈沒。當時載滿 2223名乘客瘋狂的四處逃命，不幸的是只有7百多名乘客逃過這一場歷史上最大的船難，船上其他一千五百多名的乘客也隨著這艘巨船沈沒於海底中。

而這場海上最大的惡夢在將近五年的精心籌畫准備下，於 1996年七月開拍，經過一年痛苦掙扎及無數次上片延期，終於在一九九七年十二月年底大功告成，並將於十二月二十日呈現於觀眾面前。事事求完美的詹姆斯柯麥隆也在片子用盡極度的電影特效之下，以超越兩億五千萬美金的預算，讓【泰坦尼克號】成為影史上最昂貴的電影。 http://ke..com/lemma-php/dispose/view.php/9329.htm

④ 乘游輪環澳大利亞一圈多長時間,價格多少人民幣

澳大利亞海岸線總長度25760公里。繞一圈即海岸線的長度。大概需花費兩萬元左右。

⑤ 德國柏林到慕尼黑選擇什麼交通最快 坐飛機要多長時間坐火車呢做大巴呢 如果坐大巴，有什麼風景

肯定是坐飛機最快了。
坐火車，IC，
ICE的話，最合適直達的那班，也要6個小時左右。
火車，RE一類的，至少要10多個小時了。
坐大巴，不推薦，會坐死的……

⑥ 西雅圖到澳大利亞的郵輪需要多少時間

大概 要走 23天左右吧

⑦ 澳大利亞坐船到中國大約需要多長時間

大約需要1周多點兒的時間從悉尼到海南。

⑧ 澳大利亞的游輪好玩嗎

澳大利亞郵輪一般是 每年的 12月份的時候是比較合適的，航線可以參考：

公主郵輪 Princess Cruises 鑽石公主號 Diamond Princess 澳大利亞、紐西蘭15日郵輪全覽(獨家) 2017年12月17日北京出發 悉尼上船

第五天 霍巴特 塔斯馬尼亞 （下岸觀光自理） 到港時間：08:00 離港時間：18：00

12月21日 今日上午郵輪抵達霍巴特後，驅車橫跨塔斯馬橋來到迷人的列治文村，參觀列治文老監獄。老監獄建於1825年，之前是用來收容犯人，並將他們用於勞役，其中的一項工程便是於1834年建造列治文橋，是澳洲最古老的人造橋，您可參觀以前那些曾是惡名昭彰的壞人留下的遺跡，並聽聽導游所告訴您的一些小故事，讓您對以前的歷史有更深層的認識。 您會有自由活動時間，有機會悠遊於列治文市區里的一些畫廊、商店，以及一些塔斯馬尼亞手工藝品店等等。隨後前往波諾朗野生動物公園，它位於布萊頓市不遠處，您可以在這公園看到無尾熊、塔斯馬尼亞的惡魔、袋熊、袋鼠、小型袋鼠等等特殊的野生動物。由於這是野生公園，所以動物們都自由自在的活動，公園管理員會餵食一些野生動物，您有機會摸摸那些動物，也可以跟它們拍照留念。回程會帶您經過德文特河的東岸，途中會經過農庄和酒園，欣賞美麗的河川。隨後帶您參觀聖喬治教堂，它是澳洲最古老的羅馬天主教教堂；印卡造船廠是澳洲專門製造連體船及大型商業用船和軍艦的廠商，他們的客戶遍及世界各地，包括美國海軍。之後途經哈伯特市北邊的衛星城市返回船上。午後您可自行漫步於霍巴特市中心薩拉曼加廣場藝品店，度過一個悠閑的午後。

餐食：早餐（豪華郵輪）中餐（豪華郵輪）晚餐（豪華郵輪） 住宿：鑽石公主號豪華郵輪

第六天 海上巡航

12月22日 今日全日航行於塔斯曼海上，您有一整天的時間，可以在船上與新結識的外國友人及船上服務人員多多聯絡感情，為您的郵輪之旅留下更鮮明的回憶：結伴到彌漫財富氣息的賭場，小賭一把，試試手氣；或是到舞池與友人共舞、小聚，展現您過人的舞技，渡過愉快的相處時光；與船上服務人員多用英語交談或是可以再學習其它有趣的語言；晚宴上，更是展現您風趣幽默及口齒伶俐的好時機。若您想與好友單獨相處，船上更有燈光美、氣氛佳的咖啡廳，隨時為您服務。

餐食：早餐（豪華郵輪）中餐（豪華郵輪）晚餐（豪華郵輪） 住宿：鑽石公主號豪華郵輪

第七天 海上巡航

12月23日 豪華郵輪愛之船航行於塔斯馬尼亞海，在此豪華巨輪上您可盡情參與船上的各種娛樂活動。盛大的宴會在海上舉行，從早晨到午夜連續不斷供應的各式大餐，讓您享盡口福，船上除了酒、煙要自行購買，其它的食物、大餐、自助餐及非酒精飲料都免費供應，讓您暢快過癮，層出不窮的美食絕對驚艷您的味蕾。

餐食：早餐（豪華郵輪）中餐（豪華郵輪）晚餐（豪華郵輪） 住宿：鑽石公主號豪華郵輪

第八天 峽灣國家公園景觀巡航 Fiordland National Park 景觀巡航

12月24日紐西蘭峽灣國家公園中，最著名的為今日航行的海域－峽灣國家公園距塔斯曼海 (Tasman Sea)14英里，水深2000尺，最寬處有1.5英里，被6000、7000尺陡峭的群山環繞，其中海拔1692米的米特峰 (Mitre Peak) 因形狀類似冠帽狀，又命名為 「 教冠峰」；峽灣中尚有大小的瀑布，其中以史特靈瀑布和鮑恩瀑布最為著名，水柱激起的水沫會形成霧狀的面紗，遮掩住深色的岩石和翠綠的植物，使得峽灣內常年保持美麗的神秘感，今日郵輪將以航行觀賞的方式，在峽灣公園區內進行航程，於傍晚駛離峽灣區。

餐食：早餐（豪華郵輪）中餐（豪華郵輪）晚餐（豪華郵輪） 住宿：鑽石公主號豪華郵輪

第九天 但尼丁 紐西蘭 （下岸觀光自理）到港時間：08:00 離港時間：18：00

12月25日 今日繞過紐西蘭最南端的斯圖爾特島 (Stewart Island) 向北行，於伽默港(Port Chalmers) 靠岸，來到160年前蘇格蘭開拓者首次登陸的地方－但尼丁，它是蘇格蘭以外最像蘇格蘭的外國城市，原文的意義即為「山丘上的愛丁堡」，它是以壯麗景色著名於世的奧塔哥地區的主要中心，城中特殊的建築風格，豐富的博物館。除了市區觀光之外、您還可以參觀坐落於奧塔哥半島山丘上的拉納克古堡，銀行家威廉拉納克為紀念他的愛妻愛莎於1871年所建的豪宅，由於其地勢甚高，奧塔哥港的全景將映入您的眼簾，您還可以參觀但尼丁的地標但尼丁火車站，以及聖保羅大教堂。您也可以於市區閑逛購物，下午返回郵輪後，繼續航行。

餐食：早餐（豪華郵輪）中餐（豪華郵輪）晚餐（豪華郵輪） 住宿：鑽石公主號豪華郵輪（來源 七海郵輪 更多行程參考 http://www.7sea.com.cn/html/lines/03/66137.html）

⑨ 廣州開船到德國柏林需要多少天時間到達

一般情況下都是需要十天左右的。

⑩ 德國柏林到北京需要飛多少個小時

直飛是10個小時左右，轉機的話時間會有所變動
此外在乘機時注意一下幾點：
1、要提前1小時到機場，因為航空公司規定航班起飛前30分鍾停止辦理登機手續，所以你最好在起飛前1個小時到機場。
2、辦登機手續（也就是換登機牌）。看看你的航班在哪個櫃台辦理，機場都有顯示屏告訴你哪個航班在哪個櫃台，找到相應櫃台，將機票、身份證交給機場值機人員。如果你有大件行李，就在這里托運，經濟艙20公斤以內的行李是免費的。要注意托運的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機手續，值機人員會將機票的旅客聯、登機牌、行李票，身份證退回給你。
3、過安檢。到安檢通道，通道口有個安檢櫃台，你將機票的旅客聯、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題會在登機牌上面蓋章。然後過安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的X光安檢機過去，你自己要從安檢門通過。安檢沒問題就進候機廳。
4、候機。通過安檢後，看看你登機牌上面會標明你的航班在哪個登機口登機，找到與登機口對應的候機廳，幾號登機口就在幾號候機廳候機。每個候機廳的位置，機場都會有顯示屏顯示，不清楚可以問機場服務人員。找到候機廳就在那裡休息吧，等廣播通知登機。如果你抽煙的話，可以到吸煙室吸煙。記得注意聽廣播啊。
5、登機。聽到登機廣播後，在登機口會有服務人員撕登機牌，你就到登機口將登機牌交服務人員，服務人員從登機牌撕一小塊，其他部分交回給你，你持登機牌跟著別人上飛機吧。
6、找機上位置。登機牌上標明有你的位置，如：5D、11C什麼的，數字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，飛機上的座位號標在放行李的艙壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關掉手機。
7、餐食。在飛行時，航空公司有免費飲料派發，長航線如在進餐時間，會有免費餐食供應（就一個盒飯，不好吃，量也少），短航線就派點心。
8、到達。飛機到達目的站後，如果你托運有行李，記得去取行李，在往出口的通道上會有取行李的地方。