澳大利亞酷路澤為什麼耐用

㈠ 現在好多人在買了酷路澤之後，開了不到一兩年不到就要賣，這是為何

但是跑高速遇見長上坡，或者超車，問題就出來了跟霸道27一個德行，都是小馬拉大車，動力不匹配，懂車的人都上V8，記住了一噸的自重配1.8排量乘於凈重就是合適的排量，酷路澤是好車，並不能開著陸巡是越野，去撒潑，最直觀的就是在西藏，你可以在西藏看到轎車，看到麵包車，看到各種SUV，但是陸巡相對的沒有那麼多，為什麼？因為有錢買的沒時間，有時間的沒錢買。

上周，一位蘭德酷路澤車主被兩輛大貨車夾擊，車身嚴重受損嚴重以至報廢，但是司機卻毫發無傷。事後司機表示「命都是酷路澤給的，下一輛還買蘭德酷路澤」平時需要的資金流比較大，所以很容易出現需要賣車周轉資金的情況，另外這個車的保值率非常高，並不會損失多少，所以在需要資金周轉的情況下，選擇賣車還是比較明智的。

㈡ 為什麼好多人買了酷路澤，開了不到一兩年又要賣呢

蘭德酷路澤一直以來就是硬派越野車裡面的寵兒，他憑借著超大的空間、卓越的越野性能和超高的性價比一直備受消費者青睞。雖然國產的蘭德酷路澤已經停產了，但是通過平行進口車商消費者們還是可以買到的。

鬼扯：其實以上的幾點不只是誇了誇蘭德酷路澤，大多數越野車或者中大型或者大型SUV都具備以上幾點特性，但是並不是具備以上特性的車就安全。這世上就沒有最安全的車，安全與否取決我們的駕駛習慣，也取決於同樣在路上行駛的其他車司機的駕駛習慣。車禍猛如虎，為了您和他人的安全，我們要謹慎行車。

㈢ 很多人買了酷路澤，為什麼剛買就要賣

很多人買了酷路澤，為什麼剛買就要賣？

很多人選擇了酷路澤，但是會發現二手車市場有很多准新車，豐田酷路澤，這也是比較正常的選擇，豐田酷路澤的消費群體與選擇路虎攬勝的消費群體極為相似，平時需要的資金流比較大，所以很容易出現需要賣車周轉資金的情況，另外這個車的保值率非常高，並不會損失多少，所以在需要資金周轉的情況下，選擇賣車還是比較明智的。

總結：豐田陸巡這樣的保值率比較高的車型，在二手車市場和新車都是比較受歡迎的，也比較受高端消費者青睞。

每個男人都有一顆越野的心，都想有著擁有自己的陸地巡洋艦，去越野撒潑，但是真正擁有時，往往被各種東西所束縛，無法去實現自己的越野夢，又或者是玩膩了，最終的結果是因為陸巡太過保值而選擇換車。

㈣ 朋友買的進口酷路澤，開了一年後居然還增值，為何會出現這樣的情況

為什麼很多去買越野車的朋友都是豐田Prado，Lander Cruiser，阿拉善那麼多英雄？聽過越野界流傳的不是所有SUV都叫越野車這句話的朋友就知道為什麼了！在越野人眼裡，豐田陸地巡洋艦LC76的地位是不可替代的。別說路虎，牧民，哈佛H9不夠純粹，就是越野性能也比不上這款車。以前熟悉這輛車的朋友應該都很了解。

這是豐田酷路澤的保存率我酷路澤是高端車型低端車型更值錢。有人買了版的模型，現在賣了賺錢。這也很正常。因為現在酷路澤整體漲價了，如果把車賣了，可以買一輛同檔次的德系車這位大哥也很厲害，因為這條酷炫的路不一般，搭載了排量5.7L的V8發動機，動力性能毋庸置疑。大排量的自然吸氣發動機具有更高的線性增速。這種感覺和德國渦輪車完全不一樣。當然蘿卜青菜各有所愛，每個人側重點不同。有的人喜歡自吸車，有的人喜歡渦輪車。然後我們看到了庫魯澤的儀表盤，不到三年就開了7.6萬公里。可見車主經常開車出門，庫魯茲油耗大，平均一元一公里。但是，對於車主來說，這些都不算什麼，相對於車價來說，不值一提。

㈤ FJ酷路澤怎麼樣值得買嗎

說起越野車第一反應是豐田FJ酷路澤，豐田FJ酷路澤是一款SUV車型，是豐田汽車公司與Calty設計研發中心共同合作的結晶。FJ酷路澤個性的外表和獨具匠心的復古風格是FJ酷路澤設計初衷。 從側身的造型上就可以看出和半個世紀前的FJ40有很多神似之處，舒適、實用和出色的性價比也是非常吸引人的。FJ酷路澤搭載了與陸地巡洋艦普拉多同樣的V6發動機，最大功率和最大扭矩分別為178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量為4.0L。階梯式車架所用為廂式鋼梁。前軸是雙叉臂式獨立懸掛，行程接近20cm；後軸則為非獨立懸掛，行程更大。配備五前速自動變速箱。

「車到山前必有路，有路就有豐田車。」這句深入人心的廣告詞是中國消費者對於豐田汽車最初的認知，雖然作為廣告用語有些誇大其詞，但對於豐田的越野車系來說並不是過分的褒獎。FJ酷路澤作為豐田越野車系的代表，經過了40年歷練，良好的口碑已深入人心，完全有實力和路虎、JEEP等專業越野品牌抗衡。

㈥ 酷路澤比途樂好在哪銷量為何比途樂高那麼多

豐田的蘭德酷路澤被譽為越野車「不朽的男神」。它自誕生以來一直暢銷，軍隊、聯合國和越野熱一直都很喜歡它。事實上，硬派，中，日產、途樂和蘭德酷路澤的日本越野車幾乎同時進入中國，但由於各種原因逐漸被埋沒。2012年，途樂最終推出了Y62車型，這是途樂的一次進化。這一變化讓途樂和蘭德酷路澤有了正面競爭的能力。

在越野配置中，途樂配備了多種路況、全時四輪驅動、陡坡緩降、後差速鎖、上坡輔助和車身穩定性控制系統。相比之下，蘭德酷路澤後橋沒有配備差速鎖，但蘭德酷路澤配備了強大的低速爬行功能。雖然少了一個差速鎖，但是這個系統的效果並不比差速鎖差。

由於車身體積龐大、風阻大、車輛重量等因素造成的油耗問題，兩款車都配備了輔助油箱，進一步提高了續航里程，對於硬派越野車來說尤為貼心。

為什麼蘭德酷路很貴

說到這里，大家可能會覺得途樂外觀比蘭德酷路澤，好很多，基本配置更高。雖然後橋配備了獨立懸掛，但它有一個額外的差速鎖，這也是一個游戲回來。為什麼低配置的蘭德酷路澤這么貴？

首先，自蘭德酷路澤進入中國，以來，所有前幾代汽車的銷量都非常高，其卓越的穩定性和越野性能使其享有盛譽。對於這種級別的車輛，人們腦海中的第一印象是經常選擇蘭德酷路澤，途樂Y62進入中國時間較短。雖然車也很好，但是沒有被大家接受，影響力略差。其次，還有心理因素。21世紀所謂的「感情價值百萬美元」。蘭德酷路澤不僅代表了高水平的越野車，也是越野情懷的代表典範，讓很多人為情懷買單。

如何選擇

至於這兩款車的選擇，在我看來，如果務實或者囊中羞澀的話，還是選擇的「丐幫版」外觀整體性高，後期需要改裝的零部件少，投資少。這輛車的配置比蘭德酷路澤，的高得多，所以更容易購買。如果你不需要錢和談論感情，那麼選擇蘭德酷路澤!

㈦ 蘭澤酷路澤這款車，為什麼格外受中年男士喜愛

㈧ 帶你越過更高的山，更深的河 新一代蘭德酷路澤推GR高性能版

說起硬派越野車型，在長久的汽車工業發展史中，能被人記住的產品並不多，不僅僅是因為它是個小眾汽車市場，更多的還是因為確實沒有太多實力強勁，而且如今還依舊活躍在市場中產品，每當我們說起硬派越野產品，腦海中能想起的始終好像就只有那麼幾款產品，例如賓士G級，JEEP牧馬人，豐田蘭德酷路澤、普拉多，日產途樂等等。

在動力方面，關於蘭德酷路澤GR版車型的消息也沒有太多詳細信息，不過據了解，全新一代豐田蘭德酷路澤普通版預計將搭載排量在3.3-3.5升之間的全新渦輪增壓柴油V6發動機，此外，豐田很可能會把最初計劃用於下一代雷克薩斯LCF高性能版的4.0升雙渦輪增壓V8汽油發動機應用到與蘭德酷路澤同平台的下一代雷克薩斯LX使用，但豐田尚未確認這款發動的未來。

豐田蘭德酷路澤作為硬派SUV中的佼佼者，其實力也是受到人們認可的，目前普通版改款車型雖然展示還沒有消息，但是既然都透露出性能版車型的消息了，相信新車離我們也不會太遠，未來，期待它能帶你越過更高的山，更深的河吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 豐田蘭德酷路澤怎麼樣

油耗比較大不過應該在20個內。V8動力想都不要想，當然大了。舒適度不錯。安全更不錯了。保養費用不高不低。外觀各有各的說法，我認為非常棒，大氣、骨感又不失美感。內飾空間不要說了，豐田做工沒的說。質量當然世界領先了。廖佳開著巡遊世界各地從南美到北美（縱貫美洲大陸）、澳大利亞全境等等。據說只是擋風玻璃被打壞了。陸地巡洋艦是我認為最完美的SUV。完美在於豪華而又不失樸素，硬派又不失舒適，寬大又不失便捷，保有量大，豐田維修保養點多，近年聯合國工作用車已經由尼桑途樂更改為豐田陸地巡洋艦。越野性能比Q7、途銳、賓士M、寶馬X5要強的多得多，價格要低些。雷克薩斯LX570等是陸巡的豪華升級版。總之，在120萬內的車綜合性能沒有超過這款車的。