澳大利亞航空乘務員工資多少

『壹』 空姐一個月工資可以拿到多少

1、國際航空

月薪（按每月飛行100小時計算）：
學員：7670元
乘務員（安全員）：11900元~19100元
乘務長：16700元~22000元
2、南航總工資（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：3800元-12100元
乘務長：16900元+
客艙經理：17000元+
3、東方航空
月薪（按每月飛行100小時算）
乘務員（安全員）：5400元-14750元
乘務長：16780元+
客艙經理：20400元+
4、海南航空
月薪（按每月飛行100小時算）
初級（見習）乘務員：6800-7700元，
正式乘務員：10230-11980元，
資深（高級）乘務員：11330-14980元，
乘務長（乘務教員）：14800-17750元
5、廈門航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：1200元~17500元
乘務長：17200元~18200元+
客艙經理：19500元-23100元
6、深圳航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員：7500元-13800元；
乘務長：11700元-16300元
7、山東航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：4300元-12100元
乘務長（乘務教員）：13100元-16600元
8、四川航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
實習生：1600-2600元；
轉正見習乘務員：3400-4800元；
乘務員（安全員）：6370元-15800元；
乘務長：15400-17800元
9、吉祥航空
月薪（按每月飛行80小時計算）
乘務員：2230元-9950元
乘務長：9590元-18300元
10、祥鵬航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：7000元-9500元；
乘務長：11300元+
11、春秋航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：5500元-13230元
乘務長：14950元-16000元
12、天津航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員：1500元-12700元
乘務長：13400元-15500元
13、首都航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員：1500元-12500元
乘務長：7700元-16000元
14、河北航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
實習乘務員：2100元；
普通乘務員（安全員）：8000元-11000元；
安兼乘（乘務長）：9800元-13500元。

『貳』 空姐的工資高嗎空姐的平均工資是多少

空姐其實行業內的職業名稱應該是空姐，這是很多女生嚮往的職業。感覺光鮮亮麗，工作環境很好。空乘工資多少？國航剛單飛的普通空乘，每個月才5000 到6000元。3年左右年晉升高級空乘後，工資會漲到每月8000元左右。慢慢晉升空姐，收入會在12000元左右。大家都說空乘收入高，但是空乘的實際工資是多少？

一般來說，對於民航乘務員來說，職稱越高，收入越高，高原航線比平原航線高，國際航線比國內航線高。空乘和乘務員都是高級服務員。但由於職業的特殊性和面值大小的溢價，薪資水平遠遠超過服務員。空乘門檻很高，要有面值，要有身材，要有學歷(至少大專以上)，要有外語(至少四級以上)。空姐的面值可以影響航空公司的收入。很多男性在選擇航班的時候也會考慮空姐的面值和身材系數。

『叄』 飛機上的空姐，一個月的工資大概有多少

國內航線一個月大概是8000~10000人民幣 國際航線一個月大概是12000~16000人民幣 普通空姐月薪約為5000多元。
神秘面紗褪去 業內競爭加劇———記者調查發現，目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據「多飛多得」的機制、國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。

外航空姐：待遇優厚成業內准金領 1997年後，隨著民航管理部門對駐外補貼標準的統一和國內航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下來。 北京外航服務公司的統計資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的准金領。

據東航空姐李曼麗介紹，她一個在泰國航空公司的同學，一個月僅飛50到60小時，飛行補助就可達到兩萬元；另外一個同學在日本航空公司，每月飛行70小時，其收入也達到1.3萬元到1.4萬元。 目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。

b招收要求：外形和體質要求嚴格 國內少數幾家有空姐招生資格的院校，在招生前都要進行面試。 面試合格者還需參加全國統一高考 個別面向社會招生的高校，如北京航空航天大學需要考生參加成人高考。 試的同時，還進行嚴格的體檢。一般來說，考生不應有先天性或後天獲得性異常疾病和活動的、潛在的、急性或慢性的疾病，以及創傷、損傷或手術後遺症。要求五官端正、膚色好、身材勻稱，性格開朗、舉止端莊，身高在160厘米至172厘米。 b外航門檻：更注重心理素質等內在素養 外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質等內在素養。 據了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低於1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學歷、能講標準的普通話和英語。

『肆』 空中乘務員的工資是多少

不同的航空公司待遇不同。一般的航空公司，如果你只是實習生去了基礎工資也只有2000多。正式員工的話還要加上你的飛行小時費，根據你的身份。普通艙乘務員或者頭等艙乘務長，是否是廣播員等都會有相應的小時費。還會有過夜費，福利等。算下來空乘一般工資都在5，6千，好點的上萬沒問題。飛國際的待遇那就更好了

『伍』 空中乘務員一個月工資最低多少

以四大航舉例：

1、國際航空
月薪（按每月飛行100小時計算）：
學員：7670元
乘務員（安全員）：11900元~19100元
乘務長：16700元~22000元
2、南航總工資（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：3800元-12100元
乘務長：16900元+
客艙經理：17000元+
3、東方航空
月薪（按每月飛行100小時算）
乘務員（安全員）：5400元-14750元
乘務長：16780元+
客艙經理：20400元+
4、海南航空
月薪（按每月飛行100小時算）
初級（見習）乘務員：6800-7700元，
正式乘務員：10230-11980元，
資深（高級）乘務員：11330-14980元，
乘務長（乘務教員）：14800-17750元

『陸』 空乘工資多少錢一個月

按照2019年行情，不同級別工資也是不同的。

普通乘務員一般要在國內航班飛行兩年左右的時間，月薪在2000元至3000元人民幣之間；此後才能飛國際航班的普通艙、然後飛兩艙(公務艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右；之後再升為乘務長(分區域乘務長和帶班乘務長)，月薪9000元人民幣左右。

隨著航空業市場競爭的加劇，不同職別的乘務員收入差距會越來越大。

空姐的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。

基礎工資是按照國家核定的職稱和工種來定的，同其他社會工種的基礎工資沒什麼大的區別，飛行小時費則按照空姐的飛行時間多少計算，實行多勞多得。而在1997年之前，空姐收入「高人一籌」的部分主要體現在最後一項———駐外補貼上。

(6)澳大利亞航空乘務員工資多少擴展閱讀：

空姐長期處於高度疲勞的飛行狀態的現狀，讓民航總局於2003年對空姐的飛行小時進行了限制性規定：空姐每月飛行時間最高不能超過120小時，下不限底。如此算來，空姐在此項上的最高極限收入每月不會超過9600元人民幣。

隨著航運市場格局的變化，國家加大了這方面的檢查監控力度，各航空公司也不敢輕易涉險。國內空姐的平均月薪隨之下降到3000元至5000元之間，開始歸於中等收入水平。

『柒』 空乘工資一般多少錢一個月 空姐的待遇怎麼樣

從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業。
空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
國內航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此後才能飛國際航班的普通艙，然後飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之後再升為乘務長(分區域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內航空公司標准支付。
國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標准由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。應、往屆高中畢業生，男女不限，需面試、政審合格。
除此之外，還可進入宣傳部、專業文藝團體、旅遊行政管理等單位；可進入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。
而且，空乘藝考的通過率相對於其他專業來說是不低的，樹藝每年的空乘學院有五分之一能考入中國民航大學，其他的學生考進飛行學院、上海航空學院等，樹藝每年能拿40張左右的合格證，所以空乘專業還是很容易拿到合格證的。
空乘的考試內容包括形體、口試、才藝幾大部分。
形體主要考察的是身形比例、樣貌、活動姿態是否優美、禮儀、氣質等等方面。
口試考察的是中英文自我介紹、中英文對答情況、以及英文廣播的發音是否標准流利等方面。
才藝的話可以選擇自己比較擅長的就可以，一般來說選擇舞蹈的，特別是民族舞的會比較多。

『捌』 空姐每個月工資是多少

國內航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。

普通乘務員一般要在國內航班飛行兩年左右的時間，月薪在2000元至3000元人民幣之間；此後才能飛國際航班的普通艙、然後飛兩艙(公務艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右；之後再升為乘務長(分區域乘務長和帶班乘務長)，月薪9000元人民幣左右。隨著航空業市場競爭的加劇，不同職別的乘務員收入差距會越來越大。

空姐的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
駐外補貼縮水
基礎工資是按照國家核定的職稱和工種來定的，同其他社會工種的基礎工資沒什麼大的區別，飛行小時費則按照空姐的飛行時間多少計算，實行多勞多得。而在1997年之前，空姐收入「高人一籌」的部分主要體現在最後一項———駐外補貼上。

據了解，在1997年之前，各航空公司對空姐的駐外補貼實行的是「駐地標准」，即飛行停留國家的生活補貼標准，最高可達七八十美元一天，最低也有三四十美元一天。當時空姐的平均月薪在萬元以上，最高的月薪達到了兩萬多元，是真正的社會高收入者。然而，1997年後，民航管理部門對空姐的駐外補貼出台了一個統一的標准：每天30美元。這一標准無疑一顆重磅炸彈，將空姐的收入拉下了一個檔次

飛行小時受限
此後，空姐的收入增長點開始轉向飛行小時費。由於當時國家並未對空姐的飛行小時設限，因此空姐積極地「多勞多得」。據民航總局的資料顯示，當時有的空姐最高月飛行時間達到了200小時，按照國內各大航空公司通常參照的30元至80元人民幣/每小時的標准，空姐的收入依然維持在一個較高的水準，飛行小時費一般都在每月萬元左右。
不過，空姐長期處於高度疲勞的飛行狀態的現狀，讓民航總局於2003年對空姐的飛行小時進行了限制性規定：空姐每月飛行時間最高不能超過120小時，下不限底。如此算來，空姐在此項上的最高極限收入每月不會超過9600元人民幣。隨著航運市場格局的變化，國家加大了這方面的檢查監控力度，各航空公司也不敢輕易涉險。國內空姐的平均月薪隨之下降到3000元至5000元之間，開始歸於中等收入水平。
績效薪酬掛鉤
作為我國三大航空集團之一的中國東方航空公司，率先實行空乘人員勞務制，空乘人員的績效將直接與薪酬待遇掛鉤，日前配套推出《乘務人員薪酬管理暫行規定》，今後凡績效優秀的乘務人員，其薪水待遇將大大突破原來的標准；反之，績效差的乘務人員，不僅薪酬待遇可跌破「底線」，按勞務制用工的合同規定，甚至可讓其「走人」。該《規定》的出台，是使空勤人員薪酬體系和地面職工薪酬體系相分離。今後乘務人員工資標準的提高，主要體現在飛行小時費標準的提高上。

『玖』 問一下，航空的安檢員和空中乘務員的工資各式多少知道的麻煩幫哈忙回答哈。謝謝！ 還幫我選一下哪個好些

不知道你所指「航空的安檢員」具體是什麼？如果是機場的安檢員就是檢查旅客有沒有帶違禁品那種，分兩種情況，一是正式工，月收入在2000－8000左右，根據不同機場的不同有所區分，北京、上海、廣州等大機場收入達到7、8000都是正常的。小地方的機場1、2000也是可能的；二是勞務工，收入一般在2000以下。
空中乘務員的待遇各航空公司有點區別，但總收入不會相差太大。決定收入的幾個方面：一是崗位等級，（乘務長、頭等艙乘務員、普通艙乘務員等），最高級別的乘務長與普通乘務員之間相差2000－4000左右；二是所飛航線的不同，飛國際航班的乘務員比國內航班的乘務員多1800－3500左右。
乘務員的收入一般由基本工資、小時費、過夜費（有的公司叫駐外補貼、出差綜合補貼等）等幾個部分組成。主要收入來源就是小時費和過夜費。普通乘務員剛入職的收入一般在4000－6000之間，飛了國際航班收入多2000－3000左右。
如果你的條件可以當乘務員，那建議你可以考慮一下，當然了空中的職業比地面的風險要大一點。還有就是乘務員的時間沒有地面人員這么固定，工作起來是黑白顛倒的，沒有任何規律性，對身體影響很大。綜合來說，乘務員收入高，但是辛苦，比地面工作來說要付出其他很多東西。

『拾』 空姐工資多少錢一個月 薪資待遇高嗎

乘務員進入航空公司後，基本工資為3000元左右，飛行小時費為20元到80元不等，加起來工資也是不低的。普通乘務員月收入6000元左右，見習乘務長月收入8000元左右，乘務長月收入10000餘元，主任乘務長收入約為15萬-20萬/年。

(10)澳大利亞航空乘務員工資多少擴展閱讀：

空姐的職業生涯可分為四個階段：普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。一般學員在完成相應的業務培訓後，可擔當普通艙乘務員。隨著飛行小時數的增加，個人資歷的提升，通過相應的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務員。

頭等艙乘務員考核期滿後，可擔當區域乘務長，成績優秀的區域乘務長經過考評委員會嚴格的考評後，可擔當主任乘務長，並可以獨立帶班執行國際航班以及首長專機任務。