澳大利亞開卡車能賺多少錢一個月

Ⅰ 澳大利亞卡車司機賺錢嗎

我在澳洲開過卡車，比較賺錢，就是比較辛苦。而且駕照不好拿到。車都是不錯的但路面很窄而且幾乎沒有什麼卡車限行的主路。澳大利亞是活在卡車輪子上的國家所有內陸運輸全靠卡車，由於人口稀少鐵路運輸成本，保養成本太高。他們是開公路火車運貨，一個車頭可以連3-4個12米5的半掛，到了城市周邊在卸掉一個一個的往市內運輸。薪水比白領高不少但是比較累，交規很嚴格處罰力度很大。

Ⅱ 開卡車跑長途拉貨賺錢嗎

相對其他職業來說，還是比較賺錢。一個月賺1萬左右還是正常的，多的兩三萬也有。
這就要看你跑得勤不勤，跑得好不好。跑的勤就是一直都在跑，跑的好就是開車要注意一些注意事項，不能損耗太嚴重。

只要正常開，不出事故，一年掙十幾萬很有可能。
我是物流幫手，希望能幫到你。

Ⅲ 開大貨車工資一月多少錢啊如果是自己的車一年能掙多少錢啊

半掛車一年能掙多少具體要看業務量的多少。截至2020年1月23日，半掛車少的時候不到一萬，最多接近三萬。

如果一年四季不間斷開半掛車跑長途的話，每年最低收入也高達12萬元。半掛司機加入公司後跑長途還是很賺的。而公司給的工資要看工作強度，一般是6-8千。

一年365天：

270多天在路上，5280個小時在不足5平米的駕駛艙里。王棟彬的重型卡車有4米高，車輪及腰，駕駛艙里座椅的後面有條半米寬的沙發床，兩人搭檔，一人開車一人睡覺。「就是路上寂寞，看到最多的是樹。」有時帶上做好的菜，在車里蒸點米飯，可以吃上一頓「家裡的飯」。

Ⅳ 去澳大利亞開車一個月掙多少錢

你好 看你用什麼方式去澳洲工作
1. 如果你是移民過去的 自己找的開車工作 如樓上說的計程車一個月人民幣大概2萬左右 不過計程車多數被印度人壟斷了
大貨車（長途那種）一般是看你一周開的公里數給工資，一般周薪為1350澳元左右（稅前），這種運輸公司大多都是澳洲洋人開的，不知道你英文如何。而且澳洲的大貨車的駕照要求嚴格，路面情況和國內非常大的不同，包括卡車型號很多種，不是一起馬上就可以開工的。
2. 工作簽證去澳洲的 澳洲法律規定了海外工人有個最低年薪，好像是4萬5到4萬7澳元每年（稅前）。

Ⅳ 開大貨車工資一月多少錢啊，如果是自己的車一年能掙

這要看情況，看什麼貨車拉什麼貨物，貨車平均工資都在4500到8000。自己的車這就說不清楚了，在一直都有貨源的情況下，捨得跑的話，車子磨損費修理費過路費油費各種保險各種費用除去，一年也能十來萬的樣子

Ⅵ 開大車一年能賺多少錢

開貨車真的賺錢嗎？「你是開大貨車的，聽說很賺錢，一年怎麼說也有幾十萬吧」「真羨慕你們這些開卡車的，一腳油門下去，運費就到賬了」。

很多人對貨車司機的印象就是收入很高，月收入過萬妥妥的，但是你知道嗎？中國貨車司機中有74%是個體司機，月收入在1.5萬元以下的佔51%，考慮到除去日常的運營成本，車帶保養、保險、維修費、油費、過路費，到手的運費嚴重縮水。從整體上看自有車輛卡車司機收入水平不高。初步估算，大多數卡車司機的月純收入在5000元-10000元之間，還比不上外賣員。 #卡車#

有的人說了，5000元—10000元，甚至兩三萬，工資很高了。其實你是不了解，今天咱算一下這筆賬。卡友常年在外奔波，忍受著常人無法忍受的精神和身體的雙重壓力。還要提防油耗子和貨物被盜。長途貨車都是日夜兼程，貨物都有時間限制，車一開起來就是十幾個小時連軸轉，職業病纏身，風險高，事故多。遠離親人，一個月也就在家幾天，更別說照顧老婆孩子。

所以卡友的付出與收獲完全不成正比。我說兩w起步也不多。你說呢，我是向宇。關注我一起為卡車人點贊

Ⅶ 想去澳大利亞開貨車請問大約能掙多少錢

咨詢記錄 · 回答於2021-10-15

Ⅷ 開大貨車一個月有多少收入能上萬嗎

隨著國家交通運輸業越來越發達，道路越秀越多，人們出行的效率也提升了很多，而且現在道路發達了很多人還會選擇出去自駕游，當我們行駛在高速公路上的時候，除了會看到其他的小汽車之外，大貨車也是我們經常能看到的，而且每當我們看到大貨車時都會選擇避讓，要麼超車要麼就保持一定的車距，畢竟誰也不想和大貨車來一次親密接觸，但是這也勾起了我們的好奇心，大貨車每次都能拉那麼多的貨物，那麼開大貨車一個月能有多少收入掙多少錢呢？能月入上萬嗎？答案說出來你可能沒有想到。

貨車司機的工資可能大家想像的那麼高，就算有人能做到月入上萬，那也是用辛苦和奔波換來的，而且開大貨車還非常的危險，我們也經常能看到大貨車在高速路上發生事故的新聞，要知道大貨車的司機都是長時間駕駛的，有的司機甚至拖家帶口帶上車，在車的後座上布置床位，累了就換別人開，自己跑去後面休息，對於他們來說，就是一分耕耘一分收獲。

Ⅸ 東風卡車海外工資高嗎

高
美國：
工資待遇：最低30萬+（美國最低工資標准），大部分卡車司機工資在50萬~80萬左右
在美國卡開車的收入也是因人而異，大致分為三種情況：
1、本地司機：工資取決於提貨的數量。一般情況下提一個貨物在五
十邁以內是50美元，超過五十邁以後就是一邁4美分，一般情況下一天能提兩個貨，也就是收入100美元。
2、長途司機：工資取決於里程數和提貨的數量。提一個和卸一個貨物是50美元，然後里程是每邁4毛1，收入就是二者相加。至於每天能提貨和卸貨幾趟，就是多勞多得。
3、固定的工資：一趟一結算，不計算公里數和提貨量，一個來回大約是1800—2200美元，如果是兩個駕駛員的話，大概按照主駕1200美元，副駕900美元來分。一個月大概能走4~5趟，月工資能到8000美元，換算成人民幣大概是5.7萬。
工作時間：美國交通運輸部規定，運輸人開車駕駛時間不能超過11個小時，且連續駕駛時間不能超過8個小時，8小時之內必須休息半個小時；每8天最多工作70小時，到了時間就必須強制休息36小時，一天的工作時間不能超過14個小時，換輪胎、加油、修車、裝卸貨都算在工作時間里。
開車的優弊：
美國的交通意識比國內強，交通意外發生概率很低；路況比較簡單，沒有國內那麼復雜；最重要的是，美國沒有過路費！另外在美國開車也沒有油耗子，美國成立了卡車工會，如果有遇到油耗子或者是搶劫卡車的事情，都可以去卡車工會維權。
不過美國的交通規則和國內差不多，各地的限速也不同，但是在美國開車最大的劣勢是，在美國持槍是合法的，所以這也意味著發生人身意外的風險系數會增加，不過如果你想開車帶槍，會比較麻煩，因為有些州是不讓帶槍的。另外，去美國開卡車難度系數還是很高的，因為美國沒有勞務簽證，去美國開卡車，不需要綠卡、但需要工卡。據《運輸人》記者查到的信息，首先僱主要先向勞工部申請臨時勞工證、並且證明工作為臨時性質；勞工部批准後，就可以向移民局提出申請；由員工在美國境外提交申請。
荷蘭：
工資待遇：小貨車司機社會最低工資待遇：──小時毛工資：8.75歐元（約合人民幣：68.5元）一年毛工資：18210歐元（約合人民幣：14萬+）；10多年經驗的工資每月2,500歐元(稅後約1967歐元，15399元），基本工資年薪約合18萬+，荷蘭對於卡車司機也有一些福利補貼，一年年薪最低能有20萬+左右，福利還是不錯的
工作時間：荷蘭的每天工作時間是5~6個小時，最長不超過9小時，每星期只要工作4天。
開車的優弊：
荷蘭有著世界上最吸引人的休假制度，只要是全職司機，每年都可以享受至少24個工作日的帶薪假期，另外這邊周一上午是不上班的，上班時間一般是上午11點，在這邊開卡車是一種享受，風景很美，開的卡車也很舒適，路況也不錯，在這邊開車時間比較短，每周工作時間為38—40小時，有些公司允許司機每天加個班，然後可以攢一個小休息日出來。
澳洲：
工資待遇：年收入50萬~80萬不等，澳洲大部分卡車司機能達到15萬美元（約合人民幣：106萬）
工作時間：8小時雙休制。
開車的優弊：澳大利亞是活在卡車輪子上的國家，所有內陸運輸全靠卡車，因此對於卡車司機的需求很大，全澳的公路只有少數幾條收費公路，99%的公路都是免費，那邊也有交警，但是執法比較公正。在澳洲開卡車工資待遇還是不錯的，薪水比白領高不少，但是比較累，並且這邊的交規很嚴格，處罰力度很大。