澳大利亞人怎麼看霍頓

Ⅰ 如何評價澳大利亞游泳運動員霍頓

孫楊在比賽時給霍頓潑水，其實是想打招呼，結果霍頓沒理他，反而還專門說孫楊是吃興奮劑的騙子，影響孫楊的心情，在霍頓贏孫楊後，才說這是他的戰術。

Ⅱ 霍頓做了什麼，直接被踢出奧運大使候選名單

因為孫楊是這次的大使，而且霍頓之前做出了十分無理的要求，所以才會這樣。只有你尊重別人，才會得到同樣的尊重，既然你都不給面子，何必還要給面子你呢，不過霍頓這次損失真的挺大的，但也確實該為他自己的行為，付出代價了。

除了個人經濟和榮譽上的巨大損失外，外國媒體和澳大利亞游泳協會也開始批評霍頓。《每日電訊報》稱，澳大利亞游泳協會已認真警告霍頓，並要求運動員禁止在領獎台上表達自己的觀點。一切都必須按規定做。做生意，尤其是像奧運會這樣的大型運動會。最後但並非最不重要的是，孫楊的“暴力抵制檢查”聽證會將在下個月底舉行，期待孫楊贏得聽證會並面對所有人。

之後，孫楊做出了一系列的舉動，慢慢那些輿論的方面，扭轉到自己這邊了，前段時間，國際泳聯發出警告。國際泳聯聲稱，奧運會主席台不是個人發泄情緒的地方。運動員的行為是敗壞他們國家的名譽。國際泳聯發言後，澳大利亞游泳協會也譴責霍頓的不合理行為。作為澳大利亞奧林匹克國家大使候選人，霍頓當選後將獲得榮譽。但現在霍頓已被逐出候選人名單。

Ⅲ 霍頓這么罵孫楊,澳大利亞人民什麼反應

正常來說自己國家的人民肯定是維護本國人民的，但是也不排除一小部分人持其他觀點，就和這個世界上有好人和壞人一樣

Ⅳ 同是澳大利亞人，丹尼斯沒有支持同胞霍頓而是支持孫楊，究竟是因為什麼

因為他站在了正義的這一邊，而且孫楊的人品也非常的好，所以他選擇支持孫楊。丹尼斯雖然是澳大利亞籍，但他其實是我們國家的游泳教練，因此孫楊所有的努力他都看在眼裡，這個男孩子有現在的成功，背後那些心酸是我們不知道的，而丹尼斯看到了他背後的付出，所以他選擇支持孫楊。

而霍頓的人品好像有點問題，因為他在不知道真實結果的情況下就開始惡意攻擊別人。這樣的人當然不值得被人支持，也許他就是因為永遠贏不了孫楊，所以才惡意詆毀他，這樣的人其實生活中挺常見的，看到比自己優秀的人就心生嫉妒，實力贏不了他，就會想一些歪門邪道的事情來惡意中傷別人，而他這樣的人可能會獲得一時的痛快，但卻會遭到別人的厭煩。

Ⅳ 孫楊摘得世錦賽首金，澳大利亞選手霍頓拒絕合影，你怎麼看

孫楊說道，「你可以不尊重我，但是你必須尊重中國。」

Ⅵ 如何看待澳洲游泳運動員霍頓承認禁葯騙子論是有意為之

霍頓這么干，起因是他與澳大利亞泳協主席約翰·伯特蘭的一番對話。伯特蘭曾於1983年率領澳大利亞二隊參加美洲杯帆船賽，對於美國這個「無敵艦隊」，伯特蘭從不直呼其名，而是輕蔑地稱為「小紅船」。結果澳大利亞成功爆冷，讓美國人遭遇132年以來的首次失利。霍頓說：「這么做（攻擊孫楊），我事先就想好了。我不過是偷師於約翰·伯特蘭擊敗美國的方式。他把美國稱為『小紅船』，這樣就能擺脫壓力。這是為啥這些話會脫口而出。」
雖然這是霍頓的「計」，但他並不覺得這話有啥不妥，「我不認為這是什麼大話，因為這是真的，他葯檢陽性過。每個體育人都在談論禁葯，如果我與葯檢陽性的人對壘，而又不聞不問，我會感覺不對頭。」

Ⅶ 澳大利亞那個游泳的霍頓是個什麼鬼

就是一個跳樑小丑。

Ⅷ 澳大利亞議員叫囂用1美元買下霍頓

最近，澳大利亞昆士蘭的參議員James McGrath（詹姆斯?麥格拉斯）在聯邦政府議會上炮轟通用，表示其突然放棄霍頓品牌、關閉工廠、撤掉185家經銷商以及203家城市展廳的行為非常可恥。
同時，詹姆斯還指責通用借著全球疫情大流行的契機，不厚道地推遲與霍頓經銷商賠償談判，並表示願意用1美元買回霍頓這個「民族」品牌。
其實霍頓品牌逐漸衰敗的問題由來已久。從2017年開始，通用就關停了澳大利亞的霍頓工廠，改為單純銷售進口車的運營策略。隨後，通用再次宣布將在2021年徹底停掉這個品牌，並將關閉霍頓位於澳大利亞與紐西蘭市場的銷售、設計和工程業務。
通用原本打算在今年2月完成與霍頓經銷商關於賠償問題的談判，但趕上了新冠疫情，這一談判也被一推再推。
對此，參議員詹姆斯心直口快地在聯邦議會上表達了自己的看法：「通用的CEO Mary Barra（瑪麗?博拉）擁有數千萬美元的酬薪，卻讓澳洲眾多家庭陷入困境。在她的帶領下，通用以新冠病毒為托辭，不但延長了賠付期限，還向霍頓經銷商們施壓以作出不公平的和解協議。通用和霍頓89年的合作就如同『一夜情』後瞬間消失在黑夜中。」
沒錯，霍頓也是一個擁有164年歷史的老品牌了。創始於1856年的霍頓最開始是馬具製造商，自1908年開始涉足汽車業，先後開始生產零部件以及汽車車身。1924年，霍頓開始為通用澳大利亞工廠供應車身。最終在1931年被通用收購，並於1948年成為了澳大利亞第一個「自主品牌」汽車製造商。
在2003年之前，霍頓一直是全澳大利亞汽車市場佔有率最高的品牌。隨著澳洲新車市場飽和、二手車業務穩步成熟，再加上進口關稅極低，豐田、馬自達等注重實用性的日系車更對本土消費者的胃口，霍頓逐漸失去了競爭優勢。
我想，詹姆斯也並非看不到品牌自身競爭力羸弱的事實，只是出於民族保護的情緒，一直在表達看似並不理性的控訴：「通用認為霍頓品牌一文不值，但它在我心中是無價的。我很願意花一美元從通用手中買回霍頓品牌，我會親手將一美元郵寄給博拉女士，還請您把霍頓品牌還給我們。」
自從2008年金融危機後，通用就接連關停了土星汽車、砍掉了龐蒂亞克、關閉悍馬、賣掉薩博和歐寶，最近又接連把印度和泰國的工廠賣給了長城……2019年，通用凈利潤僅為67億美元，同比下滑17.4%。
在最主要的中國市場，通用也只賣出了309萬輛新車，同比下滑15%。再加上美國爆發的工人罷工事件讓通用付出了36億美元，並向年虧損高達10.04億美元的自動駕駛部門Cruise支付了大筆款項，通用的全球收縮降本策略實屬無奈、卻也勢在必行。
現在，隨著霍頓的關停，通用徹底放棄了所有右舵市場，基本只剩下中國、北美以及小部分韓國市場了。面對澳大利亞再無本土汽車製造商的局面，參議員詹姆斯除了「隔空支付一美元」外，可能也束手無策了。
畢竟，時代不會看你過去有什麼輝煌的歷史，只會留下更具希望的未來。在霍頓被賣給通用的那一刻起，澳大利亞人就應該做好身處如今窘境的准備——你可以說通用為了自保嚴重損害了澳洲無數汽車從業者的利益，但誰叫決定權只掌握在通用手裡呢？
本文作者為踢車幫 摳哥
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Ⅸ 曾是澳大利亞國民品牌，如今慘遭退市，霍頓汽車值得惋惜嗎

提到霍頓，大多數人的第一反應是孫楊的手下敗將，那個無恥的澳大利亞游泳運動員？

但是，對於車迷來說，曾經制霸澳大利亞汽車市場的老牌汽車生產製造商霍頓（HOLDEN），才配叫這個名字。在澳大利亞，霍頓汽車可謂無人不知，無人不曉。這個獅子LOGO的霍頓汽車是澳大利亞人最為熟悉的汽車品牌。

汽車市場的殘酷在於，無論一個汽車品牌的歷史是否長達百年，一款車型是否是地球上跑得最快的車，一款車型是否性價比無敵，都可能是下一個激烈競爭的犧牲者。霍頓是澳大利亞人的驕傲，但也無法扭轉黯然失敗的結局。這對中國汽車品牌來說又何嘗不是一個警示？

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