澳大利亞煤價多少

Ⅰ 5．礦產品價格

（1）礦產品價格總體上升三成

2010年，礦產品價格呈現迅速回彈之勢，綜合價格水平同比增長28.3%（圖44）。三季度價格雖有所回落，但進入四季度礦產品價格重新上揚，部分礦產品價格逼近甚至超過金融危機前水平。首先是受金融危機的影響，上年同期礦產品價格比較低，隨著世界經濟的緩慢回暖，礦產品價格開始回升；其次是一季度以中國等「金磚四國」經濟的較快穩定運行，拉動了礦產資源的需求；再次是4月開始的房地產新政和6月開始的節能減排風暴暫時壓制了礦產資源的需求造成三季度礦產品價格有所回落，進入四季度隨著被壓制需求的釋放價格開始回升。從月度看，重要能源和金屬礦產品價格鋁略有回落外均有不同程度的增長，處於高位盤整狀態；重要非金屬價格受金融危機影響價格進一步回落，但三季度開始呈現擺脫金融危機之勢，價格趨於上揚。

圖 44 礦產品年度綜合價格變化情況

（2）能源價格上漲較快

原油價格快速上漲。大慶原油現貨價格全年平均為78.1美元/桶，同比增長45.5%；從月度來看，呈波動上行態勢。從1月的76.9美元/桶上揚至4月84.4美元/桶，之後回落至7月的72.7美元/桶，8月開始緩慢上漲，12月均價漲至91.2美元/桶，12月30日一度高達93.7美元/桶（圖45）。同期，美國紐約原油現貨均價為78.4美元/桶，同比增長31.6%；從月度看，呈現振盪調整狀態，從1月的79.2美元/桶漲至4月的84.4美元/桶，再回調至5月的73.6美元/桶，6月開始上揚至12月的89.1美元/桶，12月31日一度高達91.4美元/桶，2011年1月18日沖至97.3美元/桶。油價大幅上漲主要是由於美元走弱，刺激了市場對原油期貨的風險偏好，以及投資者對經濟復甦預期看好引起的。因為2010年全球原油供需平衡。根據IEA最新的報告，2010年全球原油需求是8660萬桶/日，比2009年增加160萬桶/日。原油需求的增量主要來自於非OECD國家，尤其是亞太地區的非OECD國家，需求增量佔世界需求增量的一半以上。而OECD國家特別是歐洲地區的OECD國家由於需求較弱，原油需求量反而比2009年降低了10萬桶/日，僅為4540萬桶/日。年內原油價格的調整主要原因是希臘債務危機，整個歐洲經濟的不景氣，美國實體經濟復甦難有顯著起色，吉爾吉斯斯坦和朝韓地緣政治的不穩定。伊朗問題也是重要原因之一。以美國為首的西方陣營堅持對伊朗實行制裁，伊朗威脅如果美國進一步加強制裁，其可能會中斷石油出口。盡管OECD國家充裕的庫存和OPEC600萬桶的剩餘產能一定程度上削弱了對伊朗中斷出口的擔憂，但伊朗問題如果惡化仍會刺激國際原油市場敏感的神經。伊拉克自2003年海灣戰爭後國內教派沖突頻繁，局勢動盪。另外，歐洲、美國及中國遭受到的不同程度的自然災害也是影響油價的重要因素。

圖 54 水泥價格變化

Ⅱ 煤炭價格

22日國內精煤供不應求，鋼廠已經收到來自煤礦企業漲價通知函；動力煤市場運行穩定，價格變動不明顯；今日，河南平頂山寶豐地區瘦精煤出廠不含稅價880元/噸；義馬4500大卡動力煤出礦含稅價420元/噸，5000大卡長焰混煤出礦含稅價 470元/噸；四川宜賓5500大卡無煙煤坑口不含稅價450元/噸；貴州畢節大方8公分6400大卡無煙塊煤500元/噸，8-15公分以上6400大卡無煙塊煤530元/噸，均為坑口含稅價；煉焦煤各地參考價如下：內蒙古烏海地區1/3焦煤車板含稅價1070元/噸；淮南1/3焦煤不含稅價為1080元/噸；淮北主焦煤不含稅價1170元/噸；安徽宿州地區1/3焦煤車板含稅價1050元/噸；河北邢台七級1/3焦煤車板含稅價1200元/噸，河北唐山十一級焦煤出廠含稅價1340元/噸，河北邯鄲主焦煤1290元/噸；沈陽瘦精煤出廠含稅價920元/噸；貴州六盤水主焦煤車板含稅價為1100元/噸；平頂山主焦精煤車板含稅價1320-1350元 /噸；攀枝花主焦煤車板含稅價1140元/噸；動力煤各地區參考價如下：鄭州5000大卡動力煤車板含稅價530元/噸；重慶5200大卡工業動力煤出礦含稅價500元/噸；長治潞安5500大卡動力煤車板含稅價為460元/噸；撫順6300-6900大卡洗中塊出廠含稅價為865元/噸；烏魯木齊 5500大卡車板含稅價220元/噸。秦皇島港各煤種參考價如下：6000大卡動力煤810元/噸，5800大卡動力煤790元/噸，5500大卡動力煤 740元/噸，以上均為平倉價。噴吹煤炭各地區參考價格如下：陽泉市場噴吹煤價格830元/噸；晉城地區噴吹煤出廠含稅價850元/噸；安徽宿州噴吹煤車板含稅價850元/噸左右，永城噴吹煤880/噸，寧夏大武口高爐噴吹出廠不含稅價500元/噸，畢節6800大卡噴吹煤車板含稅價550元/噸，河北邯鄲無煙噴吹煤車板含稅價850元/噸。

22日，進口煤資源比較緊張，商家報價混論，屬於有價無市的情況。焦煤：俄羅斯瘦焦煤（K9）本月中旬到港CIF價175美元/噸，俄羅斯1/3焦煤1月中旬到港艙底含稅價1170元/噸，俄羅斯肥煤中國各大港口CIF價175美元 /噸。澳大利亞主焦煤CIF價180美元/噸，澳大利亞1/3焦煤天津港車板含稅價1240元/噸，日照港車板含稅價1250元。印尼焦煤2月期貨艙底交貨價1250元/噸。蒙古國主焦煤甘其毛道口岸含稅價700元/噸。目前美國低硫肥煤各港CIF價180美元/噸，美國主焦煤中國各港到岸價180美元/噸，京唐港現貨報價高達1600元/噸，年後報盤CIF價高達200美元。動力煤：俄羅斯5500大卡以上動力煤長江以北各大港口艙底交貨價600元/噸；印尼低位5500大卡動力煤福建、廣東各港到岸價76-80美元/噸，印尼低位6300大卡、全水16的動力煤長江以南各大港口CIF價90美元/噸。澳大利亞5270大卡動力煤長江以南各大港口到岸價86美元/噸。噴吹煤：俄羅斯高爐噴吹煤各港CIF價 125美元/噸，澳大利亞噴吹煤V23、灰分<11各港CIF價126美元/噸。無煙煤：灰15、Q6000的朝鮮無煙煤煙台港車板價600元 /噸，灰分32-36.5的越南無煙煤廣東港艙底含稅價580元/噸。

Ⅲ 澳大利亞動力煤的指數是多少

澳大利動力煤價格指數為90.3美元/噸，下降0.54美元/噸，降幅為0.59%。在海運費持續高位的情況下，印度終端用戶進口澳大利亞動力煤需求有所減少，紐卡斯爾港動力煤價格小幅下調;南亞地區需求穩增，推動理查茲港煤價小幅上探;歐洲地區市場動力煤需求增長動力不足，歐洲三港煤價弱穩。理查茲港動力煤價格指數為91.99美元/噸，較之前的指數上漲0.94美元/噸，漲幅為1.03%;歐洲ARA三港市場動力煤價格指數為66.32美元/噸，較之前的指數下降0.09美元/噸，降幅為0.14%。
拓展資料:
澳大利亞動力煤趨勢:
1、 澳大利亞擁有豐富的煤炭資源，煤炭生產規模排名世界前5位，多年位居世界第一大煤炭出口國的位置。研究分析了近30年來，澳大利亞煤炭在能源消費和生產中的地位和作用、煤炭生產開發特徵及優勢、煤礦安全生產與職業健康水平及有益做法、煤炭出口增長、煤炭科技創新發展過程及有效機制等方面的問題。煤炭在澳大利亞一次能源消費與生產中佔有重要地位，煤炭是其重要的發電燃料。
2、 煤炭是澳大利亞出口數量最多、收益最高的能源出口產品，煉焦煤出口數量的增長低於動力煤、但收益增長大於動力煤。昆士蘭州和新南威爾士州主要從事硬煤開采，煤炭生產以露天開采為主，露天開采產量占其煤炭總產量的比重比世界露天開採的平均佔比高出40多個百分點。
3、 煤炭工業是澳大利亞經濟發展的支柱產業，因為一次能源生產總量年平均增長速度為3.6%，煤炭佔比接近70%。澳大利亞的地理位置和資源條件決定了其出口導向型經濟的發展模式，因此澳大利亞能源的凈出口國地位不斷增強。
4、 煤炭開采以露天開采為主；煤礦安全及生產形勢已得到根本好轉，但井工煤礦事故死亡人數是露天煤礦的將近2倍；在煤炭出口方面，動力煤出口量增長高於煉焦煤，而澳大利亞是世界上最大的煉焦煤出口國；在煤炭科技創新方面，進入21世紀第2個10年，澳大利亞煤炭科技開始探索數字技術應用。

Ⅳ 1千克煤多少錢

今年一季度，煤炭價格呈明顯上漲態勢，部分煤種價格月環比漲幅有所擴大，預計二季度煤炭價格仍可能繼續上漲，但漲勢將趨緩。

一季度煤價上漲明顯

一季度，動力煤、煉焦煤、化肥用煤、水泥用煤和焦炭全國平均出廠價格分別為373.8元/噸、677.4元/噸、
626.6元/噸、359.7元/噸和1176.0元/噸，分別比去年同期上漲21.84%、15.89%、15.67%、16.45%和35.91%。

從各月煤炭價格走勢來看，前3個月煤炭價格均呈明顯上漲態勢。其中，1月份煤炭價格環比漲幅明顯擴大，動力煤、煉焦煤、化肥用煤、水泥用煤和焦炭價格分別比上月上漲8.17%、4.35%、4.87%、4.66%和7.23%。2月份，除了動力煤、焦炭價格，環比漲幅分別回落2.47、2.15個百分點外，其它三種煤炭價格環比漲幅繼續擴大。3月份，除了焦炭價格比上月上漲8.59%，漲幅比上月擴大3.51個百分點外，其它四種煤炭價格環比漲幅均明顯縮小。

此外，主要煤炭中轉港秦皇島港煤炭價格小幅上漲，一季度煤炭平倉價為488.3元/噸，環比上漲13.72%，同比上漲16.37%。其中，動力煤、煉焦用洗精煤、化肥用煤和水泥用煤平倉價分別為535.2元/噸、441.4元/噸、485.4元/噸和518.6元/噸。

二季度漲勢將趨緩

從當前煤炭市場形勢來看，影響後期煤炭價格走勢的因素主要包括：

煤炭產量增長可能放緩。目前，國有煤礦企業由春節期間超負荷生產向正常生產水平回歸。國家發改委、國家安監總局等近期決定在全國范圍內整頓和規范礦產資源開發秩序，這對鄉鎮煤礦企業產能釋放形成抑製作用。

煤炭市場需求下降。今年1月中旬以來，受冬季生活用煤需求增加、南方雨雪冰凍災害的影響，一些電廠、鋼廠、化肥廠等企業煤炭庫存急劇下降，市場供應嚴重短缺，甚至出現搶購焦煤、肥煤的現象。進入3月份，隨著各地天氣逐漸轉暖，生活用煤數量明顯減少，加之鐵路運輸壓力有所緩解，水力發電逐漸恢復，火電機組陸續開始停機檢修，煤炭市場需求下降，市場供應偏緊的狀況有所緩解。不過，受南方災後重建、工業生產恢復等因素影響，煤炭需求不會大幅下降。

煤炭企業生產經營成本增加。去年以來，國家開展煤炭資源有償使用制度改革試點，向煤炭生產企業徵收可持續發展基金、煤礦轉產發展基金、礦山環境治理恢復保證金，以及提高焦煤資源稅，對煤炭企業生產成本增加構成較大壓力。今年以來，受燃油成本上升、煤炭運輸量增加等因素影響，中海海盛、寧波海運等企業先後大幅度上調了2008年度煤炭運輸價格，對未來煤炭價格上漲形成支撐。

國際煤炭市場價格上漲。今年以來，澳大利亞發生洪水災害及港口擁擠導致出口下降，南非電力供應出現中斷，以及越南、印度尼西亞等主要出口國均下調2008年煤炭出口數量，導致全球煤炭市場供應趨緊和價格大幅上漲，國內外煤價差距擴大，進而影響國內煤價上漲。

綜合當前國內外煤炭市場形勢來看，進入二季度，煤炭市場進入傳統消費淡季，煤炭需求增速有所回落，但受煤炭產量增長可能放緩、煤炭企業生產經營成本增加、國際市場價格上漲等因素影響，預計二季度煤炭價格仍將繼續上漲，但漲勢趨緩，漲幅可能有所回落

Ⅳ 2021煤價為什麼這么高

1、煤炭需求量高。

2、我國產煤量下降。

3、大秦線煤炭供應量高。

4、全國用電量和發電量增加。

煤主要由碳、氫、氧、氮、硫和磷等元素組成，碳、氫、氧三者總和約佔有機質的95%以上，是非常重要的能源，也是冶金、化學工業的重要原料，有褐煤、煙煤、無煙煤、半無煙煤這幾種分類。著名作家朱自清也曾以煤為標題寫過一首詩，賦予其獨特的象徵意義。

截至2011年，中國是世界上煤炭產量最大的國家，煤炭產量32.4億噸，相當於18.004億噸油當量，佔世界比例高達48.3%；其次是美國，佔世界產量比例為14.8%；排名第三的是澳大利亞，佔世界產量比例為6.3%；印度和印尼則分別排名第四五，佔世界產量比例分別是5.8%和5.0%。

主要用途

煤是重要能源，也是冶金、化學工業的重要原料。主要用於燃燒、煉焦、氣化、低溫干餾、加氫液化等。

①燃燒。煤炭是人類的重要能源資源，任何煤都可作為工業和民用燃料。

②煉焦。把煤置於干餾爐中，隔絕空氣加熱，煤中有機質隨溫度升高逐漸被分解，其中揮發性物質以氣態或蒸氣狀態逸出，成為焦爐煤氣和煤焦油，而非揮發性固體剩留物即為焦炭。焦爐煤氣是一種燃料，也是重要的化工原料。

煤焦油可用於生產化肥、農葯、合成纖維、合成橡膠、油漆、染料、醫葯、炸葯等。焦炭主要用於高爐煉鐵和鑄造，也可用來製造氮肥、電石。電石是塑料、合成纖維、合成橡膠等合成化工產品。

③氣化。氣化是指轉變為可作為工業或民用燃料以及化工合成原料的煤氣。

④低溫干餾。把煤或油頁岩置於 550℃左右的溫度下低溫干餾可製取低溫焦油和低溫焦爐煤氣，低溫焦油可用於製取高級液體燃料和作為化工原料。

⑤加氫液化。將煤、催化劑和重油混合在一起，在高溫高壓下使煤中有機質破壞，與氫作用轉化為低分子液態和氣態產物，進一步加工可得汽油、柴油等液體燃料。加氫液化的原料煤以褐煤、長焰煤、氣煤為主。

綜合、合理、有效開發利用煤炭資源，並著重把煤轉變為潔凈燃料，是人們努力的方向。

Ⅵ 為什麼國外的煤炭價格比中國低

國外煤炭成本低（生產成本、物流成本、政府稅收）
首先生產成本，生產成本內容非常龐雜，但可以從全員工效來看，全員功效高成本就低，全員功效低成本就高。
到澳大利亞煤礦去看過的人都知道，澳大利亞煤礦在坑口連洗澡間都沒有，工人開車來上班，下班連衣服都不換開車就回家，一個礦的管理人員也僅數人，沒有辦公樓，幾個由集裝箱改造的簡易房就是辦公室，相對於我們國家煤礦的工業廣場上的設施簡直可以說是一無所有。如此比較起來，中國煤炭生產的成本怎能比得過國外尤其是發達國家的煤炭生產成本。
九三年全美國煤炭礦工人均年收入為42300美元，平均全員工效：井工礦22.45T ，露天礦53.31T，平均40噸。我想我國到目前為止多數煤礦達不到美國二十年前的水平。本人曾下井參觀過神華集團神東公司的補連塔礦，一井兩面，年生產能2200萬T，全礦職工人數僅800人，從機械設備到生產技術可說是世界第一，按每年300天生產來算全員功效達到33噸，高於美國九三年的水平。但是這僅是指一個礦而言，而沒有將神華的總員工數加入到全員工效的計算中來，我們可以到北京神華總部的辦公大樓看一看就清楚這一點了。如今神華對外稱已具五億噸/年的生產能力，如果這五億噸煤由一萬名員工生產全員工效為55噸，由兩萬名員工生產全員工效27.8噸，如果是由三萬名員工生產全員工效只有18噸。手頭沒有神華的具體統計數字，但估計這五億噸煤的生產者不會少於三萬人。由此可見，盡管中國目前許多煤炭生產企業都使用了世界上最先進的設備和技術，可是我們在管理上還是落後於世界。

其次物流。俄羅斯在海參威港下水的煤，基本是由烏拉爾地區調運過來的，運距超過3000Km，可是俄羅斯的煤能以比中國的下水煤低的價格向中國出口。我國新疆烏魯木齊煤田的煤如果要運到連雲港，運距也在3700Km左右，運輸費按T公里0.11元/T來算也只有407元/T左右，可是新疆的煤如果這樣運
作，怎麼樣也算不過賬來，基本沒有操作的可能性。這就說明一是煤炭生產成本高，二是物流環節多，收費多，造成物流成本高。而鐵路運輸環節多的一個重要原因是鐵路的分區管理體制，以烏魯木齊--連雲港的煤運來說，其計劃管理分屬五個鐵路局，即：烏魯木齊局、蘭州局、西安局、鄭州局、上海局。在跨五個局的情況下，即使客戶可以承擔運輸費用，直達運輸計劃也難以批下來，除非是部令。

最後政府收費。除了稅收以外，政府的收費已佔到了凈利潤的43% ，煤炭行業的收稅和收費項目總計達109項，所以說比「梁山好漢」還要多。在討論如何應對目前經濟減速問題時，有人提出了減稅的問題，但是反對減稅的人不在少數，他們的理由是中國的稅負率已低於全球許多國家，從國家法定的稅目上看這種說法一點沒問題，可是他們卻沒有看到地方政府的各種法外收費的狀況。

Ⅶ 國際煤價如何

由「易煤網」為您整理的最新國際煤價走勢和國際煤價相關資料詳細如下：

今年，北半球氣溫偏高於往年，使本就難以銷售的煤炭「雪上加霜」，中國和印度等煤炭需求大國增加了國內煤炭消耗比重，對進口煤的需求減少。冬季全球性需求的不振，從根本上打擊了煤炭市場，進入12月份，國際煤價全面下跌，跌破40美元關口之後，基於成本因素，跌幅逐漸收窄，呈現底部階段性震盪趨勢。

據相關數據顯示，截至2015年12月18日當周，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格報收51.88美元/噸，環比下跌0.46美元/噸，跌幅為0.88%；南非理查德港動力煤價格指數報收49.29美元/噸，環比下跌1.13美元/噸，跌幅為2.29%；歐洲ARA三港市場動力煤價格指數報收47.49美元/噸，環比上漲0.87美元/噸，漲幅為1.87%。

從以上數據可以看出，國際三大煤炭港口煤炭價格互有漲跌，漲跌幅均較前期收縮，國際煤價整體仍然趨降。12月17日，美聯儲在2015年最後一次議息會議上宣布，將聯邦基金利率上調0.25個百分點，至0.25%~0.5%的目標區間，這是美聯儲近10年來首次加息。美聯儲加息會使包括人民幣在內的多數貨幣都面臨一定的貶值壓力，但是，貶值程度不一，對全球各個地區煤價的影響也將有強弱之分。

從中國來看，美聯儲加息對人民幣的影響相對較弱，另一方面，中澳自貿協定正式生效後，中國澳洲進口煤關稅從6%降至4%，並逐步降低，對沿海采購方來看，關稅的降低可以為企業減少大筆成本，目前，已有電力燃料公司成功申報動力煤進口，2016年1月份澳洲煤進口或將出現明顯增量。

下圖是2014年9月份到2015年底的澳BJ動力煤現貨價可供參考：

Ⅷ 為什麼煤價下跌具體原因

通過網路文庫查找可得
關於您的問題，通過維基網路文庫查找可得；
詳細情況參考
http://wenku..com/view/d050e6040740be1e650e9a5d.html
煤價下跌原因:國內經濟增速超預期放緩
本輪煤價下跌始於去年11月份,目前已經累計下調230-240元/噸,主要原因是國內經濟超預期放緩。從沿海電力消費水平與全國對比來看,長三角和珠三角經濟下滑速度快於全國平均水平。同時,今年是水電出力的歷史高點,對火電形成一定替代;此外,進口煤對內貿煤也構成很大沖擊。3-4月份煤價反彈是因為大秦線檢修導致市場看漲,而並非需求改善,因為彼時電廠存煤均在17天以上,並不缺煤。但是,6月份的非理性下跌主要是神華和中煤兩次下調煤價導致貿易商恐慌性拋盤。
煤價走勢:煤價上漲空間10-20元/噸,四季度或達670-680元/噸
環渤海價格指數連續三周企穩,預計下周將有小幅反彈。主要原因是前期煤炭價格跌幅太大,跌穿企業成本底線,導致山西、陝西、內蒙部分煤礦停產限產。這種現象最先出現在內蒙,鄂爾多斯地區4500大卡動力煤出廠價僅為170-190元/噸,停產限產的煤礦高達40%,煤炭產量下滑明顯。此外,海運煤炭價格連續一個月上漲幅度超過10%,也是供求回暖的表現,預計8月份港口煤炭價格有10-20元/噸的回升空間,但這輪回升主要是成本回歸,並非需求改善。若8月份進口量降到2000萬噸以下,反彈高度會大一些;9月份若進口量降到1600萬噸以下,則會出現逆轉。10月份之後水電退去,對電煤的需求將有所回升,因此下半年煤價高點將出現在年底,11、12月份相對比較樂觀,55000大卡動力煤價或達670-680元/噸,但很難超過700元/噸。
煤炭進口:近期進口商多虧損,進口意願受打擊,下半年進口將明顯回落
伴隨國際煤價上漲和國內煤價大跌,澳大利亞動力煤價格優勢不再,進口商虧損嚴重,毀約現象較為普遍。美國煤炭進口周期約為兩個月,以116-125美元/噸進口的美國煤在國內只能賣到80美元,而且仍有大量高硫的美國「飄煤」無人接貨,對進口商打擊很大。印尼煤炭進口周期為10-20天,到港之後才定價,同樣質量的印尼煤價格低10-15元/噸電廠才願意接貨。煤炭進口風險大,多為投機性行為,國內煤炭價格的不確定性對進口商進口意願影響很大。國內盛傳的重點合同煤與市場煤價格並軌,勢必影響進口商的進口意願,預計下半年煤炭進口將明顯回落。
煤炭庫存:消費形勢不好導致庫存積壓,近期天氣原因致庫存大幅回落上半年,中國煤炭供應維持9%增速,並未顯著增加,主要是煤炭需求不足導致庫存積壓。除進口煤增加3000多萬噸以外,內貿煤從6月份出現明顯萎縮,兩個月減少2000萬噸下水量。近期秦皇島煤炭庫存大幅回落,8月17日庫存為673萬噸,較6月份高點回落近300萬噸,主要原因有以下幾點:1)下游需求有所好轉。目前秦皇島港待裝船舶在100艘左右,比六月份82艘的低點有所回升,而電煤搶運時秦皇島港待裝船舶數在130-140艘,這意味著下游需求有所恢復。2)暴雨澆塌秦皇島港煤垛,需人工疏港後方可繼續囤煤。近期台風引發的暴雨災害將秦皇島港煤垛澆塌,目前正在進行人工疏港,清理完畢後方可繼續囤煤,預計卸車恢復後庫存將有所回升。3)大秦線發運量減少。大秦線調入量減少與發運企業發運量減少有關,此外,暴雨對大秦線路基有一定影響,近期有短期檢修。
結論整體而言,預計秦皇島山西優混(5500大卡)價格近期回暖,但幅度有限,四季度或有望回升至670-680元/噸,但回升至700元/噸以上的概率極小。
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Ⅸ 08年煤價漲價多少

《預計今年我國企業煤炭合同價上漲在90%以上》

3月份以來，全國產煤地區煤炭價格繼續呈現全面大幅上漲態勢。市場人士預計，隨著最新的國際煤炭合同談判價格即將出台，預計我國企業煤炭合同價上漲在90%以上，相關煤炭企業將大幅受益。

記者了解到，繼日澳煉焦煤價格談判達成200%的漲幅後，雙方動力煤談判結果近日也浮出水面。日本中部三大電力企業已經同意以125％的漲價幅度，與澳大利亞煤炭供應商簽訂供貨協議。據悉，日本作為亞太地區最大的動力煤進口國，其與澳方的煤炭合同談判對亞太市場的煤價有較大影響。

按照慣例，中國煤炭出口價格將參照澳大利亞出口日本的動力煤價格形成。根據往年情況，基於運距短的地理位置優勢，我國煤炭出口價格將會略高於日澳達成的合同價格。業內人士認為，由於煤炭供銷相對緊張，中國出口政策持續收緊，今年的煤炭出口長期協議價格仍可能超過預期。

對此，中金公司分析師韓永預計，中國企業煤炭合同價上漲幅度也在90%以上。由於2008年度出口合同價從4月1日開始執行，韓永說，如果合同價上漲90%，相當於2008年出口均價上漲70%左右。在目前煤炭出口企業的同類公司中，中煤能源佔到了20.25%，中國神華和兗州煤業則分別佔到了12.47%和7.6%。預計中煤能源將成為最大受益方。

據了解，現在中國煤炭出口量將繼續下降，2008年發放了第一批出口配額3180萬噸，如果按照去年第一批出口配額佔全年60%測算，2008年出口配額將為5300萬噸左右，比2007年的7000萬噸下降1700萬噸。5300萬噸的出口配額將和去年中國實際出口量基本相同。

目前，在國內股票市場上，煤炭股的估值水平成為市場的關注焦點，煤炭公司估值低於全球主要資本市場同類公司的局面也使得分析師大力推薦買入。中金公司韓永表示，從估值的角度來看，煤炭A股公司相對於市場有大約35.69%的溢價，基本屬於合理范圍。而H股煤炭公司PE(市盈率)基本已經和恆生國企指數接軌，提供了較好的安全邊際。

韓永說，從絕對PE估值來看，H股煤炭公司的PE僅為15.5倍，已經顯著低於美國煤炭股的22.1倍。從PB估值來看，香港H股公司平均為2.7倍，也遠低於美國煤炭上市公司的4.9倍。

"中國煤炭行業正處於高度景氣時期"，東方證券分析師王帥指出，國家統計局的數據顯示， 1~2月份，全國煤炭行業利潤同比增速高達66.8%，高於全國平均水平50個百分點。上市公司方面，預計利潤增速將會和行業平均水平較為一致，而考慮到國內煉焦煤的再次提價，煉焦煤公司利潤增速將高於行業平均水平。

王帥指出，從較長時期來看，中國煤炭行業的高景氣度不僅建立在國內需求的穩定增長上，還建立在中國煤炭供應的40%來自於安全性、穩定性極差的小煤礦這一先天性缺陷之上，因此，隨著小煤礦的產量達到峰值，未來中國煤炭供應仍將會呈現持續偏緊的態勢，行業龍頭公司則將獲得廣闊成長空間[轉載]

Ⅹ 為什麼今年煤炭價格這么貴

「碳中和」疊加後疫情效應 煤炭價格高位運行

2021年以來，中國煤炭價格一直在高位運行，短期來看，「碳中和」疊加疫情後的經濟復甦將對煤炭價格提供有力支撐。主要是三個方面的原因：

—— 以上數據來源於前瞻產業研究院《中國煤炭行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》