海運到澳大利亞是走什麼航線

❶ 世界主要海運航線有哪些

太平洋航線

(1)遠東--北美西海岸航線

該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海;偏北的經對馬海峽穿日本海後，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。

(2)遠東--加勒比，北美東海岸航線

該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後到達。從我國北方沿海港口出發的船隻多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。

(3)遠東--南美西海岸航線

從我國北方沿海各港出發的船隻多經琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。

(4)遠東--東南亞航線

該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，台灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船隻的必經之路，航線繁忙。

(5)遠東--澳大利亞，紐西蘭航線

遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和紐西蘭港口的船隻，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港載入或轉船後經南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，後經托雷斯海峽進入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。

(6)澳，新--北美東西海岸航線

由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。

2.大西洋航線

(1)西北歐--北美東海岸航線

該航線是西歐，北美兩個世界工業最發達地區之間的原燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界盃賽/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，並有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。

(2)西北歐，北美東海岸--加勒比航線

西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽後橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。

(3)西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線

西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。

(4)西北歐，地中海--南美東海岸航線

該航線一般經西非大西洋島嶼--迦納利，維德角群島上的航站。

❷ 國際海運主要航線及其主要基本港有哪些

東北亞航線:
日本基本港:YOKOHAMA(橫濱) NAGOYA(名古屋) OSAKA(大阪) KOBE(神戶) TOKYO(東京)
韓國基本港:BUSAN(釜山) INCHON(仁川) SEOUL(漢城)

東南亞航線:
HONGKONG(香港)
SINGAPORE(新加坡)
台灣基本港:KEELUNG(基隆) KAOHSIUNG(高雄) TAICHUNG(台中)
印度尼西亞基本港:SURABAYA(泗水) JAKARTA(雅加達) BELAWAN(勿拉灣) SEMARANG(三寶壟)
越南基本港:HO CHI MINH(胡志明) HAIPONG(海防)
馬來西亞基本港ORT KELANG(巴生) PENANG(檳城)
泰國基本港:BANGKOK(曼谷) LAEM CHABANG(林查班)
緬甸基本港:YANGON/RANGOON(仰光)
菲律賓基本港:MANILA(馬尼拉)

美西航線:
美西基本港OS ANGELES(洛杉磯) LONG BEACH(長灘) CHICAGO(芝加哥) OAKLAND(奧克蘭) SEATTLE(西雅圖) SAN FRANCISCO(聖弗朗西斯科/舊金山)

美東航線:
美東基本港:NEW YORK(紐約) BOSTON(波士頓) BALTIMORE(巴爾的摩) PHILADELPHIA(費城) MIAMI(邁阿密)

加拿大航線:
加拿大基本港:VANCOUVER(溫哥華) MONTREAL(蒙特利爾) TORONTO(多倫多)

澳洲航線:
澳大利亞基本港:SYDNEY(悉尼) MELBOURNE(墨爾本) BRISBANE(布里斯班) ADELAIDE(阿德萊德)

紐西蘭航線:
紐西蘭基本港:AUCKLAND(奧克蘭) LYTTELTON(利特爾頓) WELLINGTON(惠靈頓)

歐洲航線:
比利時基本港:ANTWERP(安特衛普)
德國基本港:HAMBURG(漢堡) BREMEN(不萊梅)
荷蘭基本港:ROTTERDAM(鹿特丹) AMSTERDAM(阿姆斯特丹)
法國基本港E HAVRE(勒阿弗爾)
英國基本港:FELIXSTOWE(費利克斯托) SOUTHAMPTON(南安普頓) LONDON(倫敦) MANCHESTER(曼徹斯特)
奧地利基本港:VIENNA(維也納)
愛爾蘭基本港UBLIN(都伯林)
匈牙利基本港:BUDAPEST(布達佩斯)
加拿大基本港IVERPOOL(利物浦)
波蘭基本港:WARSAW(華沙)
捷克斯洛伐克基本港RAHA(PRAGUE)(布拉格)

北歐航線:
丹麥基本港:AARHUS(奧爾胡斯) COPENHAGEN(哥本哈根)
瑞典基本港:GOTHENBURG(哥德堡) STOCKHOLM(斯德哥爾摩)
挪威基本港:OSLO(奧斯陸)
芬蘭基本港:HELSINKI(赫爾辛基)

葡萄牙航線:
葡萄牙基本港:LISBON(里斯本) LEIZOES(萊肖埃斯) OPORTO(波爾圖)

南非航線:
南非基本港URBAN(德班) CAPE TOWN(開普敦) JOHANNESBURG(約翰內斯堡)
肯亞基本港:MOMBASA(蒙巴薩) NAIROBI(內羅畢)

西地中海航線:
義大利基本港:GENOVA(熱那亞) LA SPEZIA(拉斯佩齊亞) MILANO(米蘭) LIVORNO(里窩那) NAPLES(那不勒斯) TRIESTE(的里雅斯特) VENICE(威尼斯) TARANTO(塔蘭托) NOLA(娜拉)
西班牙基本港:BARCELONA(巴塞羅那) VALENCIA(巴倫西亞) BILBAO(畢爾巴鄂) MADRID(巴德里)
法國基本港:MARSEILLES(馬塞)FOS
摩洛哥基本港:CASABLANCA(卡薩布蘭卡)
突尼西亞基本港:TUNIS(突尼西亞)

東地中海航線:
土耳基基本港:ISTANBUL(伊斯坦布爾) MERSIN(梅爾辛) IZMIR(伊茲密爾)
希臘基本港IPAEUS(比雷埃夫斯) THESSALONIKI(塞薩洛尼基)
塞普勒斯基本港:LIMASSOL(利馬索爾)
埃及基本港:ALEXANDRIA(亞力山大) PORT SAID(賽德港) CAIRO(開羅)
黎巴嫩基本港:BEIRUT(貝魯特)
敘利亞基本港:LATTAKIA(拉塔基亞)

中東(以色列)航線:
以色列基本港:ASHDOD(阿什杜德) HAIFA(海法) TEL-AVIV(特拉維夫)

中東航線:
阿聯酋基本港UBAI(迪拜) JEBEL ALI(阿里山)
科威特基本港:KUWAIT(科威特)
伊朗基本港:BANDAR ABBAS(阿巴斯港)
沙特基本港EDDAH(吉達)
約旦基本港:AQABA(亞喀巴)

印度洋航線:
斯里蘭卡基本港:COLOMBO(科倫坡)
印度基本港:BOMBAY(MUMBAY)(孟買) MADRAS(馬德拉斯)=CHENNA CALCUTTA(加爾各答) NEW DELHI(新德里)
NHAVA SHEVA(孟買新港/納瓦敘瓦)
巴基斯坦基本港:KARACHI(卡拉奇) LAHORE(拉合爾)
孟加拉國基本港:CHITTAGONG(吉大港) DHAKA(達卡)

南美西航線:
智利基本港:VALPARAISO(瓦爾帕萊索) ARICA(阿里卡)
巴拿馬基本港:COLON FREEZONE(馬拿馬自由貿易港,科隆) PANAMA CITY(巴拿馬城)

南美東航線:
阿根廷基本港:BUENOS AIRES(布宜諾斯艾利斯)
巴西基本港:SANTOS(桑托斯) RIO GRANDE(里奧格蘭德) RIO DE JANEIRO(里約熱內盧)
烏拉圭基本港:MONTEVIDEO(蒙得維也的亞)
巴拉圭基本港:ASUNCION(亞松森)

中南美航線:
墨西哥基本港:MANZANILLO(曼薩尼略) VERA CRUZ(韋拉克魯斯) MEXICO CITY(墨西哥城)
委內瑞拉基本港:LA GUAIRA(拉瓜伊拉)
瓜地馬拉基本港:SAN JOSE(聖何塞) GUATEMALA CITY(瓜地馬拉城)
厄瓜多基本港:GUAYAQUIL(瓜亞基爾)
秘魯基本港:CALLAO(卡亞俄)

西非航線:
奈及利亞基本港:LAGOS(拉各斯)
迦納基本港:TEMA(特馬)
貝南基本港:COTONOU(科托努)
多哥基本港:LOME(洛美)

北非航線:
阿爾及利亞基本港:ALGIERS(阿爾及爾)

黑海航線:
烏克蘭基本港:ODESSA(敖德薩) ILLICHIVSK(伊利闕斯克)
羅馬尼亞基本港:CONSTANZA(康斯坦薩)
保加利亞基本港:VARNA(瓦爾納)

❸ 請說明國際海上運輸的特點及世界海運的主要航線

國際海上運輸的特點是成本低，能進行長距離、大批量貨運，但受自然條件影響較大，運輸速度慢，同時還需要和其他運輸方式配合與銜接！
海運主要航線如下：

一、太平洋航線：該航線分3組10條 1、（北印度洋－－地中海－－西北歐；東南非－－西非－－南美東岸航線）（澳大利亞－－紐西蘭－－太平洋島國航線；東南亞航線）（北美西岸航線；加勒比－－北美東岸航線；南美西航線）2、（北美東－－西岸航線；南美西航線）3、北美東/西岸與南美西岸航線；該航線沿岸大概約30多個國家！
二、大西洋航線：該航線分2組8條總計約70多個國家；1、（北美東岸航線；加勒比航線；地中海－－中東－－遠東－－澳大利亞及紐西蘭航線；南美東－－西非航線）2、（地中海－－中東－－亞太航線；好望角航線；加勒比航線；南美東航線）
三、印度洋航線：該航線分3組8條總計約30多個國家1、（遠東航線；歐洲－北美東岸航線）2、（澳大利亞－紐西蘭航線）3（遠東－－蘇伊試運河－海灣航線；澳大利亞－－蘇伊試運河－海灣航線）
四、北冰洋航線：改航線2條主要一英國、俄羅斯等為住：
經巴論支、喀拉海、東西伯利亞海、白領海峽等
2、斯瓦爾巴群島、冰島、英國各港

❹ 出口澳洲海運，澳洲海運都包括哪些航線

澳洲的話有5個基本港口的：（134）
悉尼，墨爾本，布里斯班，阿德萊德，弗里曼特爾。（2885）
前面3個運輸費用比後面2個價格要低的。（7830）

❺ 國際航線的國際海運航線

全球國際性重要港口組成的航海運輸線路
1. 北大西洋航線（North Atlantic Shipping Line）----歐地線
北大西洋航線是北美與西歐間的運輸大動脈，因橫跨大西洋北部而得名。該航線北起北美的東海岸，北經紐芬蘭橫跨大西洋，入英吉利海峽至西歐北歐、其支線分布於歐美兩岸。
2. 北太平洋航線（North Pacific Shipping Line）----美加線
北太平洋航線是美加西岸與遠東間的主要航線，因橫跨太平洋北部而得名。該航線東端為北美西海岸港口，南自美國的聖地亞哥，北至加拿大的魯伯特太子港，西端為亞洲各國港口，北起日本橫濱和俄羅斯的海參崴，中經中國上海，西至印度、新加坡，南至菲律賓的馬尼拉。
3. 蘇伊士運河航線（Via Suez Canal Shipping Line）-----中東、印巴、紅海線
該航線因通過蘇伊士運河而得名。西起北歐、西歐、北非經地中海，通過蘇伊士運河，穿過紅海進入印度後分為兩路，東至遠東各港口，為歐亞間的主要港口，南至澳新各港口，為歐、亞、新各港口的主要航線。
4. 巴拿馬航線（Via Panama Canal Shipping Line）
該航線是連接大西洋與太平洋沿岸各港口的重要捷徑，因通過巴拿馬運河而得名。該航線北起大西洋加勒比海，經里蒙灣入巴拿馬運河，南經巴拿馬灣進入太平洋。
5. 南非航線（South Africa Shipping Line）
南航線是西北歐與南部非洲之間的重要航線，再向東行至澳大利亞和紐西蘭。
6. 南美航線（South America Shipping Line）-
南美航線是橫跨大西洋連接歐洲和北美的航線。該航線西起北大西洋西岸，止於太平洋東岸。在南美西岸，有支線通往歐洲、北美東岸及中美洲；在南美東岸，有支線通往亞洲，北美西岸和澳大利亞、紐西蘭。
7. 南太平洋航線（South Pacific Shipping Line）----澳新線
南太平洋航線自北美西岸的舊金山和溫哥華，跨越太平洋，西至大洋洲的澳大利亞、紐西蘭。
8. 加勒比海航線 （Caribean Sea Shipping Line）
加勒比海航線是環行於墨西哥灣與加勒比海沿岸的航線。

❻ 海運各條航線所到的國家和港口有誰能提供下啊感激不盡！謝謝！

目前包括COSCO/CSCL/OOCL/YM/EMC等亞洲大船公司開辟的主要航線分類如下：

一、歐洲一線：基本路線中國大陸－香港－新加坡－孟加拉－印度－蘇伊士－地中海（義大利、法國、西班牙、希臘）

二、歐洲二線：基本路線中國大陸－香港－新加坡－蘇伊士－地中海（義大利、法國、西班牙、希臘）－直布羅陀－英國－北歐

三、美西線：基本路線中國（南方、北方）－韓國－日本－加拿大－美西各個港口（長灘、洛山嘰、西雅圖、舊金山、奧克蘭）等

四、美東線：基本路線中國－日本－巴拿馬－美東（紐約、費城、波特蘭、各港

五、澳洲線：中國－香港－菲律賓－澳大利亞－紐西蘭

六、南美線：中國－香港－台灣－新加坡－南非－阿根廷－烏拉圭－巴西

七、亞洲線路：很多主要在日本、韓國、台灣等地

以上是7條主要從我們出發的貿易路線，掛靠細節上每個船公司也不是相同，供參考，大致情況都是這樣的。

❼ 中國到澳大利亞的航運路過哪些國家

中國（上海、天津、寧波、廈門、深圳、香港）－韓國（釜山）－澳洲（悉尼、佛麗曼特、墨爾本）。

離澳大利亞最近的國家有：紐西蘭、印度尼西亞、索羅門群島，巴不內亞新幾內亞、在遠點就是菲律賓。

(7)海運到澳大利亞是走什麼航線擴展閱讀

注意事項：

定期船運指船隻在固定航線上的港口之間，接受零星雜貨或貨櫃貨運，依照預先安排的船期往復航行。定期船運的優點之一是運費較為穩定。

與定期船運相對的是不定期船運。不定期船運以運送散裝干貨或石油為主，既無固定班期，亦無固定航線，端視貨物流動之需要而決定其航程，與定期船運有所區別。

澳大利亞人既有西方人的爽朗，又有東方人的矜持。他們興趣廣泛，喜歡體育運動，如沖浪、帆板、賽馬、釣魚、地滾球、澳式足球（Australianrulesfootball，俗稱footy）、板球（cricket）、橄欖球（rugby）、籃球（netball）及游泳等都有眾多的熱衷者。

❽ 海上航線的主要航線

（1）遠東———北美西海岸航線該航線包括從中國，朝鮮，日本及蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。
（2）遠東———加勒比，北美東海岸航線該航線經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後到達。（3）遠東———南美西海岸航線從中國北方沿海各港出發的船隻多經琉球庵美大島，硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。
（4）遠東———東南亞航線該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，台灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船隻的必經之路，航線繁忙。
（5）遠東———澳大利亞，紐西蘭航線遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口到澳大利亞東海岸和紐西蘭港口的船隻，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港載入或轉船後經南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，後經托雷斯海峽進入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。
（6）澳，新———北美東西海岸航線由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。 （1）西北歐——北美東海岸航線該航線是西歐，北美兩個世界工業最發達地區之間的原燃料和產品交換的運輸線，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，並有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。
（2）西北歐，北美東海岸———加勒比航線西北歐———加勒比航線多半出英吉利海峽後橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。
（3）西北歐，北美東海岸———地中海，蘇伊士運河———亞太航線西北歐，北美東害———地中海———蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。
（4）西北歐，地中海———南美東海岸航線該航線一般經西非大西洋島嶼———迦納利，維德角群島上的航站。
（5）西北歐，北美東海———好望角，遠東航線該航線一般是巨型油輪的航線。維德角群島，加拿利群島是過往船隻停靠的主要航站。
（6）南美東海———好望角———遠東航線這是一條以石油，礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。 印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。
（1）波斯灣———好望角———西歐，北美航線該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。
（2）波斯灣———東南亞———日本航線該航線東經馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。
（3）波斯灣———蘇伊士運河———地中海———西歐，北美運輸線
該航線目前可通行30萬噸級的超級油輪。
除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：遠東———東南亞———東非航線；遠東———東南亞，地中海———西北歐航線；遠東———東南亞———好望角———西非，南美航線；澳新———地中海———西北歐航線；印度洋北部地區———歐洲航線。 蘇伊士運河鑿通之前，它是從歐洲到東南亞、東亞的唯一海上通道。目前，無法通過蘇伊士運河的大型油輪和散裝船舶仍要利用這一航路。它對俄羅斯、印度、越南等國也利益攸關。
我國的遠洋航線以主要海港為起點，可分為東、西、南、北四個方向。這些航線把我國與世界主要經濟區域聯系起來。其中：
東行航線由我國沿海港口東行到日本，並經日本東渡太平洋抵達北美和拉美各國，然後再通過巴拿馬運河到達加勒比海地區和北美、拉美各國的東海岸。
南行航線由我國沿海港口起南行到東南亞、澳大利亞和紐西蘭等地。
西行航線是一條非常重要的航線，由我國各港口起先經南再往西航行，穿過馬六甲海峽進入印度洋，經紅海、過蘇伊士運河，入地中海，出直布羅陀海峽，才進入大西洋。還有一條航線，經印度洋，繞過非洲南端的好望角，進入大西洋。西行航線可達南亞、西亞、非洲、歐洲各國港口。
北行航線主要抵達朝鮮、韓國、俄羅斯等國家的海港。 目前，世界海運集裝箱航線主要有：（1）遠東———北美航線；（2）北美———歐洲，地中海航線；（3）歐洲，地中海———遠東航線；（4）遠東———澳大利亞航線；（5）澳，新———北美航線；（6）歐洲，地中海———西非，南非航線。

❾ 世界海上航運的幾大航線分別是和幾大航線途徑的國家

一、太平洋航線：該航線分3組10條 1、（北印度洋－－地中海－－西北歐；東南非－－西非－－南美東岸航線）（澳大利亞－－紐西蘭－－太平洋島國航線；東南亞航線）（北美西岸航線；加勒比－－北美東岸航線；南美西航線）2、（北美東－－西岸航線；南美西航線）3、北美東/西岸與南美西岸航線；該航線沿岸大概約30多個國家！
二、大西洋航線：該航線分2組8條總計約70多個國家；1、（北美東岸航線；加勒比航線；地中海－－中東－－遠東－－澳大利亞及紐西蘭航線；南美東－－西非航線）2、（地中海－－中東－－亞太航線；好望角航線；加勒比航線；南美東航線）
三、印度洋航線：該航線分3組8條總計約30多個國家1、（遠東航線；歐洲－北美東岸航線）2、（澳大利亞－紐西蘭航線）3（遠東－－蘇伊試運河－海灣航線；澳大利亞－－蘇伊試運河－海灣航線）
四、北冰洋航線：改航線2條主要一英國、俄羅斯等為住：
經巴論支、喀拉海、東西伯利亞海、白領海峽等
2、斯瓦爾巴群島、冰島、英國各港

❿ 世界主要海運航線有哪些

太平洋航線
(1)遠東--北美西海岸航線
該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海;偏北的經對馬海峽穿日本海後，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。
(2)遠東--加勒比，北美東海岸航線
該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後到達。從我國北方沿海港口出發的船隻多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。
(3)遠東--南美西海岸航線
從我國北方沿海各港出發的船隻多經琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。
(4)遠東--東南亞航線
該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，台灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船隻的必經之路，航線繁忙。
(5)遠東--澳大利亞，紐西蘭航線
遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和紐西蘭港口的船隻，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港載入或轉船後經南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，後經托雷斯海峽進入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。
(6)澳，新--北美東西海岸航線
由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。
2.大西洋航線
(1)西北歐--北美東海岸航線
該航線是西歐，北美兩個世界工業最發達地區之間的原燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界盃賽/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，並有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。
(2)西北歐，北美東海岸--加勒比航線
西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽後橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。
(3)西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線
西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。
(4)西北歐，地中海--南美東海岸航線
該航線一般經西非大西洋島嶼--迦納利，維德角群島上的航站。