澳大利亞路基怎麼施工的

⑴ 道路施工流程有哪些

准備工作方法：

1、施工前准備工作：組織准備、物質准備和技術准備，他們對於保證路面正常施工，確保施工質量極為重要 。

2、路基施工基本方法：人工施工 、簡易機械化施工 、水力機械化施工 、爆破法施工 、機械化施工。

正式路基工程施工必須按照三階段、四區段、八流程等步驟進行。

1、填方路基

必須嚴格實行劃格上土，掛線施工，平地機整平。

2、控制五度

壓實度、平整度、厚度、寬度和橫坡度。

3、路基上料

每層填料鋪設前，下一層底面石灰打格，並且掛線，每個方格大小按虛鋪厚度鋪一車填料。

4、水平分層

路基填築必須水平分層施工，按方格網上土，控制松鋪厚度。

5、分層掛線

路基填築分層掛線控制厚度。

6、整平

推土機初平，平地機精平。

7、路堤填土

每側應寬於填層設計寬度50cm。

(1)澳大利亞路基怎麼施工的擴展閱讀：

底基層對原材料的技術要求：

填隙碎石的單層鋪築厚度宜為10～12cm，最大粒徑宜為厚度的0.5～0.7倍。用作基層時，最大粒徑不應超過53mm；

用作底基層時，最大粒徑不應超過63mm。填隙料可用石屑或最大粒徑小於10mm的砂礫料或粗砂，主骨料和填隙料的顆粒組成可參照有關規范的規定。

⑵ 澳援建萬那杜的公路是「豆腐渣」嗎

澳大利亞國際合作與太平洋事務部長孔切塔·菲拉萬蒂-維爾斯此前曾無端攻擊中國在南太國家的援建項目，稱中國政府在當地修建「無用」的道路。她很快就被「打臉」了。據《澳大利亞人報》30日披露，一個主要由澳政府出資的萬那杜基建項目已經成為該國「最具災難性的」援助項目之一，不僅工期大大延長，預算嚴重超支，而且工程質量很差。

《萬那杜每日郵報》媒體總監丹·麥加里說，這個項目現在成了萬那杜人的笑柄，而且帶來了嚴重的安全隱患。他30日通過郵件告訴《環球時報》記者，萬那杜是國際援助的受益者，近年來，來自中國的援助大大增加，中國願意在其他國家不想花錢的領域投資，所以在當地存在感顯著增強。

針對澳部長此前攻擊中國援助項目的言論，麥加里認為，這是非常不和諧的音符，「有關方面在發表評論時完全無視我們的存在，但南太國家不是小孩子」。他說，「中國對萬那杜的態度與澳大利亞形成鮮明對比，中國把我們看作平等的夥伴，認真對待我們的請求，中國人視我們為朋友，而非客戶」

⑶ 城市道路的施工步驟是什麼

在城市道路的施工中主要步驟如下所示：

1、施工前的准備；提前安排好施工現場的交通問題，以及施工周邊居民們用水用電的問題。

⑷ 路基加固的方法有哪些

軟土一般指淤泥、泥炭土、沼澤和濕陷性較大的黃土等，通常含水量大、承載力低，軟土路基施工處理方法一般有如下六種:

一、表層處理法。

（1）砂墊層：軟土頂面鋪砂墊層，起到淺層排水作用，縮短固結時間，主要用於路堤高度小於兩倍極限高度的軟土層或表面滲透系數小的硬殼層；該方法施工簡便，適用於施工期限不緊迫、材料來源充足的環境，不適用於搶修。

（2）反壓護道：在路堤兩側填築護道，改善受力；主要用於路堤高度在1.5-2倍極限高度情形；該方法施工簡單，但佔地多、土用量大，後期沉降大；

（3）土工聚合物處置：在軟土表層鋪土工布或土工格柵，起到排水、隔離、應力分散和加筋補強的作用。

二、換填法。適用於地表以下0.5-3m的軟土處治。

（1）開挖換填：將地表以下的軟土部分或全部挖出，用透水性較好的材料回填；該方法簡單易行，對淺層尤其是沼澤特別有效；但對深層軟基處理、沉降控制較嚴格的路基、橋涵不是很適用；

（2）拋石擠淤法：路基表面拋投片石、將淤泥擠出基地范圍，該方法施工簡單迅速，適用於常年積水的窪地、表層無硬殼、施工面機械無法進入、表面大量積水無法排出時；拋石順序是從路堤中部開始，向前突進後向兩側擴展。

（3）爆破擠淤法：稠度較大的淤泥適合先填築低於極限高度的路堤再爆破；稠度小的適合先爆破後填築；

三、重壓法

（1）堆載預壓法：在軟土上通過填土堆載、以減少建成後路堤沉降量，適合工期要求不高的項目；

（2）真空預壓：利用真空泵在軟土地基中產生真空負壓，自由水和空氣得以排出，適合含水量高、強度低、滲透系數和固結系數較小的黏土。

四、垂直排水固結法：經常利用砂井、塑料排水板等增加土層豎向排水路徑，加速地基固結，常用於解決軟土地基的沉降問題。

五、穩定劑處置法。利用生石灰、熟石灰、水泥等穩定材料，摻入到軟弱的表層黏土中，改善地基壓縮性和強度特徵，應做一周左右的養生。

六、振沖置換（砂樁、碎石樁加固法）：利用砂樁或碎石樁與周圍地基土構成復合地基，該方法適用於軟弱粘性土地基，但是對於抗剪強度較低的軟黏土不適用。

⑸ 填方路基施工工序

1、路基填築施工說明

一 ）路基填築施工

1、基底處理 及清表

（1）基底處理

填築前按招標文件技術規范要求，認真做好基底處理，根據基底土質、水文、植被情況及填土高度分別採取相應的處理措施。

（2）清表

施工便道打通之後，用推土機、平地機、挖掘機對路基填築范圍原地面上的樹木、植物等進行清理，表土清除深度 10~30cm ，清除的表土雜物堆棄於施工便道對側路基坡腳線與公路界碑之間。

清表結束後，用平地機進行整平，用壓路機對清表後的原地面進行碾壓，壓實度符合設計及規范的要求，清表質量、壓實度、清表後高程及工程數量報監理工程師檢驗批准。

2 、填料試驗與壓實試驗

路基填築前，選取 200m 具有代表性的路段，按規范規定的方法對填料進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（ CBR ）和擊實等試驗。

3 、填築作業

（1）施工放樣

開工前，先進行導線、中線、水準點的復測，根據現場實際情況增設必要的導線、水準點。測量成果經監理工程師核准後，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。

（2）填築方式

路堤採用水平分層填築，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填築。

（3）攤鋪

攤鋪作業採用推土機、平地機進行，從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗段得出的數據確定。一般土方最大松鋪厚度不大於 300mm ，最小為 100mm .

（4）碾壓

土料攤鋪平整後即開始碾壓，先用推土機或輕型壓路機對松鋪層表面進行預壓，然後再用大噸位振動壓路機壓實。

2.改良土填築施工要點
改良土使用和普通差不多，主要就考慮採取什麼方法，如加石子墊層、加材料改變土壤物理特性等，施工方法與普通發放差不多。
如：採用擠密碎石樁進行基底處理。
（1）施工准備

①審核熟悉施工設計圖，了解碎石擠密樁的機理及施工數量、施工里程、標高、樁長、打設地質情況等。

②進行現場測量放樣，確定打設范圍，並對打投范圍內的基底進行清理，清除表層土30cm，回填普通土30～50cm壓實並作成路拱以利排水，橫坡以2～4%為宜。

（2）碎石樁施工

①測量放樣：根據設計樁位採用小竹釘進行現場放樣作業。

②機械選型：本標段碎石樁機選用DZ60型樁機。

③試樁及碎石樁施工：試樁不少於5根，主要是確定碎石加入 量及密實度，沖水量、水壓等指標。試驗完成後，進行貫入試驗及靜荷試驗，以確定試樁質量。試樁成功後，進行大量碎石樁施工作業。本標段碎石樁施工採用重復壓拔管法。為保 證碎石樁打插深度符合設計要求，打插前，應在導管上設置明顯的深度控制標記，導管對位後，檢查其軸向偏差不大於 1.5%，導管振動下沉到設計標高後，通過漏斗向管內施放碎石（加入量通過試樁確定），導管上拔時，每提升1m即向下下壓0.5m，如此反復到 導管口離開地面。此時，地面應有一堆碎石溢出，否則，碎石樁則達不到中密狀態，應補打補填碎石。

（3）施工注意事項

①碎石粒徑選用20～50mm，含泥量不大於10%.

②控制打插深度，在導管上做上控制標記。

③控制好沉管提升速度及高度、壓管高度、拔管速度控制在1m/min.

④碎石樁施打順序由兩邊向中間、兩端向中部推進。

⑤在推鋪碎石墊層前，對樁體進行標准貫入試驗及靜荷載試驗。

3.路基開挖施工要點
考察現場，根據施工圖紙查看現場大致開挖的深度，根據開挖深度和周圍環境決定開挖方法。開挖主要控制要點為：開挖放樣及路中線邊線的控制、開挖深度高程的控制、深度大的護坡處理、預留人工清理層、兩邊排水的處理、全程開挖應有專人現場監督安全工作。其中最重要的就是定位放樣和高程的控制應。

⑹ 道路施工流程順序

一、准備工作方法：

1、施工前准備工作：組織准備、物質准備和技術准備，他們對於保證路面正常施工，確保施工質量極為重要 。

2、路基施工基本方法：人工施工 、簡易機械化施工 、水力機械化施工 、爆破法施工 、機械化施工。

二、路基土方施工：

1、路基的填築。

基地的處理：填築路堤前，根據基地的土質、水文、坡度、植被和填土高度採取一定措施對基地進行處理。

填料的選擇：一般碎石，卵石，礫石，粗砂等優先使用。填築方法：水平分層填築；豎向填築法；混合填築法。

2、路塹的開挖。

三、路面工程包。

含路面基層（底基層）施工技術，瀝青路面施工技術，水泥混凝土路面施工技術，路面防、排水施工技術，特殊瀝青混凝土路面施工技術，路面試驗檢測技術等。

(6)澳大利亞路基怎麼施工的擴展閱讀：

底基層對原材料的技術要求：

1、填隙碎石的單層鋪築厚度宜為10～12cm，最大粒徑宜為厚度的0.5～0.7倍。用作基層時，最大粒徑不應超過53mm；用作底基層時，最大粒徑不應超過63mm。填隙料可用石屑或最大粒徑小於10mm的砂礫料或粗砂，主骨料和填隙料的顆粒組成可參照有關規范的規定。

2、級配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，其粒料的級配組成應符合相應的試驗規程的要求，且級配應接近圓，應符合相滑曲線。用於底基層的為篩粉碎石的級配應的試驗規程的要求。級配碎石用做基層時，其壓實度不應小於98%；用做底基層時，其壓實度不應小於96%。

3、級配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應符合相應的試驗規程的要求，且級配宜接近圓滑曲線。

參考資料來源：網路-路面工程

參考資料來源：網路-道路工程施工

⑺ 路基施工的控制要點是什麼

路基基層施工質量控制要點：
1．料場場地要進行硬化處理，四周設置排水邊溝；
2．材料分倉堆放，石灰、粉煤灰等露天堆放要覆蓋；
3．施工前要對下承層的縱斷高程、橫坡度、平整度進行嚴格檢查；
4．嚴格施工工藝；
•嚴格施工配合比控制；
•施工時每天要進行混合料的配合比校驗；
•控制好最佳含水量；
•分幅施工時宜兩台攤鋪機同時施工，要全幅同時碾壓；碾壓要到邊；
•接縫處理：垂直接縫，避免斜接縫；
•採用立模施工；
•嚴禁薄層粘補；
5．嚴格控制延時時間；
•施工前要進行延時時間對強度損失影響的試驗；
•施工中嚴格控制延時時間；
6．分層施工間隔時間；
•水泥穩定類；
•下層碾壓後過一天就可以填築上層水泥穩定土，不需要經過7天養生期；
•在鋪築前必須保持下層表面濕潤；
•為增加層間聯接，宜撒少量水泥或水泥漿；
•二灰碎石；
•可以立即鋪築也可以養生7天後再鋪築上一層；
7．分層施工要求：
•盡可能兩層連續施工，確保層間良好聯結，形成整體；
•上層施工時，要避免用強振動壓實，以免影響下層質量；
8．碾壓：
•壓實厚度根據壓實機具而定；
•一般：1公分/噸；
•超過20cm時應分層施工；
•當採用大能量振動壓路機時，可根據工藝試驗結果確定；
•碾壓結束後即應進行壓實度檢查；
9．對於水泥穩定類基層，每天要對水泥用量及出料數量進行統計、分析；
10．按要求記載施工原始記錄；
11．養生：
•在養生期內始終保持表面濕潤；
•嚴格控制行車；
•盡可能早地進行封層處理。