澳大利亞到碼頭了水手如何系纜繩

❶ 船舶停靠港口時是如何系纜的

關於系纜，港口一般有專門的解系纜工作人員。有的碼頭是有專門的解系纜公司來做。有的碼頭是由碼頭上的工人來做。

船靠碼頭時，水手會把一根系在粗纜繩上的末端有個較重頭子的繩子甩到岸上（撇纜），或者碼頭的水手把繩子甩到船上，然後，把粗重的纜繩通過一些裝置，扯到纜樁附近，把繩結套上，後面的纜繩慢慢綳緊，調整至合適的長度就行了。

系纜樁是指系指固定在甲板上或碼頭邊用以系攬纜繩的妝柱。一般由金屬鑄造或焊接而成。因為使用時其受力很大，所以要求其基座十分牢固。有單十字纜樁、雙十字纜樁、直立式纜樁、斜立式纜樁和羊角形纜樁等。

注意事項：

1、作業前穿好救生衣、防雜鞋，戴好合適的防護手套、安全帽。

2、碼頭操作人員提前10分鍾到達現場，檢查有無妨礙作業和行走的障礙物。檢查系纜樁是否完好，確保系纜作業設施和現場環境符合有關安全要求。

3、在系纜作業時，要合理站位，嚴禁跨於纜繩的正上方和站在纜繩拉伸的方向、彎曲的內測。

4、通常第一根為前倒纜，接著為後倒纜，在系好前後倒纜後，此時船舶調整船身，碼頭班長或值班人員應及時與船方溝通讓船舶前移或後移，以便對准碼頭裝卸口。

5、纜繩絞進過程中，一般應兩根纜一並絞進，分別挽樁，同時注意兩根纜繩受力均勻，每次系纜的纜數不超過2根。

6、系纜全部結束後，帶纜人員應與船方確認靠泊是否到位，如需調整請告知船方前移或後退多少米。若到位，碼頭帶纜人員應及時告知船方以便船方及時剎纜車。

7、非系纜作業人員不得進入作業現場。

❷ 求助靠泊中的船舶如何調整纜繩

1，簡單的說：在保持船殼貼近碼頭的前提下，各系泊纜繩受力均勻。
2，詳細的講：要根據船舶靠泊的港口潮流、潮汐、貨物裝載情況調整纜繩受力。例如頂流靠泊在流速較大的內河港口時，船舶的頭纜和艉倒纜受力肯定會比艏倒纜和艉纜受力大；在漲潮卸貨的時候，船體上升的幅度會很快，需要適當松出各個纜繩。

所以當值水手的責任擔負這船舶的靠泊安全，尤其是在流速較大的港口，一旦發生纜繩斷裂船舶碰撞的行為都會給船舶、船東造成重大損失，因此要不斷總結經驗、加強巡視，根據實際情況調整纜繩受力情況。

❸ 水手撇纜活結打法

水手工藝
一 ．繩結
1．系泊作業用結
《撇纜活結》：注意，右手拿下面的一根，左手拿上面的一根，
左手拿繩彎一個圈，右手拿繩環繞．．．
用途：帶纜時撇纜與大纜眼環臨時連接。

《系纜繩結》：將繩雙並，取有環一端，從杠的下端穿過，
右手拿環，左手拿下面兩根繩，右手掏左手中左邊一根，
左手拿原左手兩根中的右邊一根收緊，完畢，右手再掏左邊的一根
，左手在拉右邊一根繩收緊．
用途：糸扎雙糸柱上的鋼纜。注意事項：至少扎住三根鋼纜。

《繩花結》：右手圈一個圈圈的繩頭一根在下．．．最後一根從上向下穿．
用途：臨時連接兩根破斷的大纜。

《挽樁結》
用途：將纜繩挽牢在雙系柱上。

《止索結》用途：臨時止住大纜的活動，以便將大纜的船方糸固點從絞纜筒轉移到雙糸柱上。

2．兩繩相連用結

《平結》：右手繩再左手繩上，系困，左手繩再右手繩上，系困
用途：兩根粗細相同的細繩相連。

《縮帆結》：參考平結，最後系困時打個花
用途：同平結，但易解。

《單編結》：右手將一根繩頭並個環．．．
用途：兩根粗細相同或相近的繩頭相連，或繩頭連眼環用(常用於旗繩與信號旗的連接) 。

《雙編結》用途：同單索花，但比單索花更牢固,常用於繩與座板連接。
3．立桶結、杠棒結

《圓材結》：打個半結，換手，左手拿上一根向右撇，右手拿下一根
向上直拉，左手拿手中的繩在半結上系兩個困，在托木結中的左半部分
即是圓材結。
用途：拖拉或升降圓柱形物體（如木材等）。

《拖木結》：先打半結，再打圓材結。
用途：同圓材結, 但比圓材結更牢固。

希望這三種會幫到你，如果你實在不明白還可以再問我。☻

❹ 那位知道 船靠岸後的鋼絲是怎麼綁到岸邊的

快靠岸時，由水手將纜繩拋上岸，再由碼頭工作人員牽引鋼纜套上。

❺ 水手 撇纜活結，系纜活結怎麼打，要圖片。

水手工藝
一 ．繩結
1．系泊作業用結
《撇纜活結》：注意，右手拿下面的一根，左手拿上面的一根，
左手拿繩彎一個圈，右手拿繩環繞．．．
用途：帶纜時撇纜與大纜眼環臨時連接。

《系纜繩結》：將繩雙並，取有環一端，從杠的下端穿過，
右手拿環，左手拿下面兩根繩，右手掏左手中左邊一根，
左手拿原左手兩根中的右邊一根收緊，完畢，右手再掏左邊的一根
，左手在拉右邊一根繩收緊．
用途：糸扎雙糸柱上的鋼纜。注意事項：至少扎住三根鋼纜。

《繩花結》：右手圈一個圈圈的繩頭一根在下．．．最後一根從上向下穿．
用途：臨時連接兩根破斷的大纜。

《挽樁結》
用途：將纜繩挽牢在雙系柱上。

《止索結》用途：臨時止住大纜的活動，以便將大纜的船方糸固點從絞纜筒轉移到雙糸柱上。

2．兩繩相連用結
《平結》：右手繩再左手繩上，系困，左手繩再右手繩上，系困
用途：兩根粗細相同的細繩相連。

《縮帆結》：參考平結，最後系困時打個花
用途：同平結，但易解。

《單編結》：右手將一根繩頭並個環．．．
用途：兩根粗細相同或相近的繩頭相連，或繩頭連眼環用(常用於旗繩與信號旗的連接) 。

《雙編結》用途：同單索花，但比單索花更牢固,常用於繩與座板連接。

3．立桶結、杠棒結
《圓材結》：打個半結，換手，左手拿上一根向右撇，右手拿下一根
向上直拉，左手拿手中的繩在半結上系兩個困，在托木結中的左半部分
即是圓材結。
用途：拖拉或升降圓柱形物體（如木材等）。

《拖木結》：先打半結，再打圓材結。
用途：同圓材結, 但比圓材結更牢固。

❻ 生活中有不少地方需要用到繩結，如何打繩結牢固不易散開

第一種撇纜結，這是每個帆索士兵最需要掌握的結，也是海軍艦船離開碼頭時最常用的結。因為困難，如果你不經常練習，很容易忘記，這也使風帆纜索士兵更加重視。這個結系在拖纜上，主要用於在碼頭內拖纜，它堅固且容易解開。

第五種八字結，與其他結相比，八字結需要最短的打結步驟，技術人員甚至可以用一隻手完成。這是所有結中最簡單也是最基本的結，但它在大多數地方使用。例如，升旗、綁帆布、拋繩等。它用於防止繩索穿過孔時脫落。這種結的特點是即使兩端拉得很緊，也能很容易解開。

❼ 船舶系纜中單樁系纜、十字樁系纜、雙十字樁系纜分別是怎麼系的最好有圖解，謝謝

圖解不好弄，你可以找一水手工藝的書看一下或者上船上找大副或水手長問。

❽ 船舶靠港的時候纜機如何操作，請詳細說明下謝謝我是實習水手啥都還不會

船上纜機操作幾個要點：

1. 通知機艙供電供冷卻水；

2. 啟動纜機，啟動前需要確認離合是打開的且操縱桿處在限位位置；

3. 靠泊時，需要動用的纜機需要先掛離合再操作；使用完畢後脫掉離合。