澳大利亞煤船滯留在哪個港口

『壹』 哪個港口與澳大利亞港口有貨運往來

這個港口你只能問澳大利亞有什麼港口，有貨運來往的你只能看船的航線跑不跑澳大利亞，你這是准備偷渡？

『貳』 中國向奧大利亞進口煤礦在哪個港口

中國由澳大利亞進口的煤炭主要是澳洲焦煤，一般在北侖、馬跡山、連雲港、日照、曹妃甸、營口上岸的比較多。近幾年，由於澳洲焦煤含硫較高，價格較貴，沒有山西焦煤有競爭力，進口的很少，一般都是焦化配煤使用。

『叄』 詳細介紹一下澳大利亞紐卡斯爾港（Port of Newcastle）

紐卡斯爾港(Port of Newcastle)簡介

紐卡斯爾港(Port of Newcastle)位於澳大利亞的東海岸，是澳大利亞歷史最悠久的港口，有貨物出口的記載可追溯至1799年;這個港口還是澳大利亞的第二大港口，承擔著澳大利亞40%的煤炭出口。在2017年，紐卡斯爾港實現吞吐量1.67億噸，其中煤炭就達到了1.59億噸，是全球范圍內最大的煤炭出口港。（搜航港口網路）

紐卡斯爾港港口設備

紐卡斯爾港口的裝卸設備有各種岸吊、抓鬥吊、汽車吊、重吊、浮吊、碼頭拖車、叉車及滾裝設施等。浮吊在18.6m的半徑內能起重150噸。

紐卡斯爾港口集團服務范圍包括，船隻交易信息中心(VTIC)管理，船隻導航，航道疏通，測量等等。其他港口服務則由另外的機構負責。

紐卡斯爾港口規定，船隻必須領港。直升機接送導航員，引航船處理運輸作業，導航員則在入港處的南部海灘的導航台里實施導航作業。

紐卡斯爾港碼頭吞吐能力

碼頭最大可靠4萬載重噸的船舶。煤炭碼頭有帶抓鬥的門機，最大裝卸能力為6000噸，並有SWL型碼頭門機，配有容積為10立方米的抓鬥。重貨碼頭可將重508噸的貨物裝上船。礦石每小時裝1000噸，麵粉每小時卸203噸。碼頭有中轉貨棚面積約1萬平方米。糧谷倉庫約10萬噸。主要出口貨物為煤炭、穀物、機器、燃油、紡織品、瀝青、拖拉機及鋼鐵製品等，進口貨物主要有礦石、木材、大麻、亞麻、水果、蔬菜、紙漿、柴油、啤酒及化工品等。1992年貨物吞吐量達4471萬噸。該港企業區設在紐卡斯爾工業區內，規模較小，可豁免土地發展稅、允許外資百分之百地投資以及各種呈報到政府的手續減少到最低限度。

港口擁有各種岸吊、集裝箱吊、浮吊、裝煤機、裝谷機及滾裝設施等，其中浮吊最大起重能力達80噸，裝卸效率：穀物每小時1000噸，穀物筒艙的容量為16.3萬噸，碼頭最大可停靠10萬噸級船舶。出口貨物主要以煤炭為主，煤炭出口占總吞吐量的90%以上，2008年港口煤炭吞吐量為 8888萬噸。煤炭使紐卡斯爾成為澳大利亞最大的出口港。其它散貨包括糧食、植物油、鋁製品、化肥等主要進口貨物有：礦石、石油、機械及紡織品等。

新聞：招商局港口控股有限公司拿下紐卡斯爾港 收獲98年管理權

近日，招商局港口控股有限公司在官網宣布，已於2018年6月14日正式完成對澳大利亞紐卡斯爾港(Port of Newcastle)的收購。據悉，這家國有企業以總代價6.075億澳元(約合29億元人民幣)收購了這個港口50%的總權益。

紐卡斯爾港為什麼對中國如此重要呢?事實上，中國的煤炭資源雖然非常豐富，但同時也是一個煤炭進口大國。數據顯示，2017年中國進口煤炭27090萬噸，其中約8006萬噸來自澳大利亞，占進口總量的30%左右。拿下紐卡斯爾港之後，澳大利亞的優質煤就能源源不斷地輸送過來，支撐中國經濟發展的需求。

值得一提的是，紐卡斯爾港的經營模式為「地主港」，也就是說中國企業自2014年開始擁有這個港口98年的管理以及土地租賃權。資料顯示，紐卡斯爾港的4個港區、21個碼頭泊位(其中9個為煤炭專用泊位)、792公頃土地(其中包括約200公頃的空地)，在以後接近一百年的時間內都是屬於中國的!

『肆』 澳大利亞有哪些煤炭港口

阿德萊德（澳大利亞）---ADELAIDE，AUSTRALIA
貝爾灣（澳大利亞）---BELL BAY，AUSTRALIA
弗里曼特爾（澳大利亞）---FREMANTLE，AUSTRALIA
墨爾本（澳大利亞）---MELBOURNE，AUSTRALIA
紐卡斯爾（澳大利亞）---NEWCASTLE，AUSTRALIA
悉尼（澳大利亞）---SYDNEY，AUSTRALIA
湯斯維爾（澳大利亞）---TOWNSVILLE，AUSTRALIA

『伍』 澳大利亞主要港口，澳大利亞港口有哪些

澳大利亞港口有：

1、亞瑟港：亞瑟港最吸引人之處在於遺址都保存了百年前的原貌，縱使大部分建築物都曾被19世紀末的一場大火燒毀，但滿目瘡痍的模樣，更添劫後餘生的韻味。而且，港口位置得天獨厚，倚著青山綠水，更覺宜人。湖光山色跟歷史遺跡本就互相輝映，在亞瑟港更覺是天生一對。

2、達爾文：澳大利亞北部地區首府和主要港口。由於它距離亞洲最近，所以是重要的出口港口，主要出口活牲畜（牛、羊）和礦物。達爾文也是澳大利亞重要的軍事基地和北部海岸巡邏艇的基地。

3、霍巴特：是澳大利亞塔斯馬尼亞州的首府和最大港口城市，位於塔斯馬尼亞島東南部德溫特河河口，面積約100平方公里。霍巴特始建於1803年，是澳大利亞僅次於悉尼的第二個古老的城市。

4、格拉德斯通：澳大利亞昆士蘭州東南部港口城市，位於布里斯班以北480公里，近庫蒂斯深水港。人口47,169（2007年統計）。有大型煉鋁廠、肉類加工廠。又為西部鮑恩盆地煤礦的出口港。

5、道格拉斯港：道格拉斯港(PortDouglas)位於凱恩斯北部約70公里，是集海洋、熱帶雨林和沙漠於一處的地方。被稱為一個不落俗套的旅遊勝地，一個緣於幻影而聲明顯赫，一個雖遊人如織，卻依舊傲視獨秀。

『陸』 有50艘船停留在中國港口，澳大利亞想要討說法，我方外交部如何回應

有50艘船停留在中國港口，澳大利亞想要討說法，我方外交部給予回應。

因為澳大利亞，對於我們國家一直是由戰略敵視狀態，在雙方貿易、疫情問題等各件事情上，一直都在刁難我們國家，導致兩國之間關系越來越緊張。而我國也開始限制，很多澳洲的出口產品，例如龍蝦、葡萄酒等等。11月25日有記者直接向外交部發言人提問，現在已經有超過50艘，裝有澳洲煤炭的船停在中國港口，這些船停留時間已經超過一個月，但是到現在為止都沒有卸貨，希望中方能夠給予解釋。

但是其實不管是煤炭還是葡萄酒，為什麼會在清關受到挫折，其實主要原因，澳大利亞應該非常清楚。根據了解，我國相關部長，已經在5月份就不願意接聽澳洲同行，所打來的電話。同時也非常明確地告訴澳方，除非能夠改變現在對華立場，主動修復兩國之間的關系，否則絕對不會接聽電話。

但是澳大利亞又做了什麼呢？一邊發動輿論，在一邊迴避矛盾，只是強調想要和我方進行貿易方面的溝通。因為澳方這一種拒不認錯的行為，我方拒絕於澳方進行談判，也是正常的事情。絕對不能一直讓澳大利亞，在我國市場上賺著錢，卻又反過來攻擊中方。

『柒』 53艘澳大利亞運煤船「海上漂」，真實反應中澳關系，對此你有什麼看法

在我們的日常生活當中煤炭在我們身邊的運用可以說是非常地多，所以說在這一方面我們國家也是會通過向其他國家進口一些煤炭來保障我們國家的日常生活運轉。然而在我們國家肯定就會有一系列環保標準的提升，這一些環保標準的提升也是為了保障我們國家的生存環境。在熱點上就有53艘澳大利亞運煤船海上漂，網友們對於這件事情都非常地關注，紛紛表達了自己的一系列看法。對於53艘澳大利亞運煤船在海上飄這一件事情來說，我對這件事的看法就是以下所說這些。

『捌』 澳方希望中方取消對其煤炭進口的禁令，商務部是如何回應的

這個問題仁者見仁智者見智，因為每個人的想法不同，所以這樣的問題也就有著很多種答案，筆者的說法也不會一定對，但是就這題給大家說說筆者自己的看法。

我認為商務部的回應是極其恰當和到位的，經貿關系的困難局面，不是中方希望看到的，當然也不是對方希望看到的，更不符合雙方共同利益。

合作的基礎是信任，但合作的原則就是利益的公平劃分。無論這個利益是以什麼樣的形式實現，一定要讓人家感覺到確實自己有收獲，因此沒有一定的誠意是不行的，國與國之間的博弈也是如此，有些原則性的問題是必須要直面的。

反過來講，要找合作者，就要找能提供適當利益和尊重你原則的合作對象。宋代的蘇洵在《六國論》中總結道：「滅六國者六國也，而非秦也。」說的就是不團結合作的典型案例，若是六國能夠舍棄爭議，平心靜氣坐在一起協商，那六國可能就會團結起來，建立一個強大的聯盟共同抗秦，六國可能不會這樣的結局，中國的歷史也可能為此改變。

以上就是我個人對於這個問題的一點不成熟看法，不代表任何參考建議，如有不妥不周之處，希望批評指正哦。

『玖』 澳大利亞煤船長期滯留為什麼

有大量澳大利亞船舶長期滯留在我國港口，我國外交部發言人針對澳大利亞記者提出的關於滯留船舶的問題，進行了回應。

面對我國加強了各種安全和環保檢測的舉措，西方國家開始上躥下跳。因為西方各國深受疫情傷害，經濟形勢嚴峻，而且整個國家新冠病毒橫行，幾乎沒有控制的可能。我國則通過自身的防控，抵禦了新冠疫情的蔓延，我國的市場復甦，經濟形勢轉好，使得各國都對我國市場投來了目光，希望藉助我國的巨大市場來度過難關。