澳大利亞航線怎麼樣

❶ 國際貿易地理中有幾大航線誰知道啊

國際貿易主要航線可分為陸地航線、航空航線和大洋航線。以大洋航線為例：

1、太平洋航線：
（1）遠東--北美西海岸航線：
該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海；偏北的經對馬海峽穿日本海後，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。

（2）遠東--加勒比，北美東海岸航線：
該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後到達。從我國北方沿海港口出發的船隻多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。

（3）遠東--南美西海岸航線：
從我國北方沿海各港出發的船隻多經琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。

（4）遠東--東南亞航線：
該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，台灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船隻的必經之路，航線繁忙。

2、西北歐航線：
（1）西北歐，北美東海岸--加勒比航線：
西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽後橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。

（2）西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線
西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。

（3）西北歐，地中海--南美東海岸航線
該航線一般經西非大西洋島嶼--迦納利，維德角群島上的航站。

（4）西北歐，北美東海--好望角，遠東航線
該航線一般是巨型油輪的油航線。維德角群島，加拿利群島是過往船隻停靠的主要航站。

（5）南美東海--好望角--遠東航線
這是一條以石油,礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。

除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：遠東--東南亞--東非航線；遠東--東南亞，地中海--西北歐航線；遠東--東南亞--好望角--西非，南美航線；澳新--地中海--西北歐航線；印度洋北部地區--歐洲航線。

3、印度洋航線：
印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。

（1）波斯灣--好望--西歐，北美航線
該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。

（2）波斯灣--東南亞--日本航線
該航線東經馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。

（3）波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線
該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。

4、世界集裝箱航線：
（1）遠東--北美航線；
（2）北美--歐洲，地中海航線；
（3）歐洲，地中海--遠東航線；
（4）遠東--澳大利亞航線；
（5）澳，新--北美航線；
（6）歐洲，地中海--西非，南非航線。

❷ 當前世界上海運最為繁忙的線路為哪些

英吉利海峽地處國際海運要沖，是世界上最繁忙的水道，西歐、北歐等的十多個國家與世界各國的海運航線幾乎全部通過這里。每年通過海峽的船舶達17．5萬多艘次，貨運量6億多噸。由於海峽地處西風帶，海水自西向東流人，而海峽恰向西開口呈喇叭形，因而會造成很大的海潮，加上風大霧多，航道狹窄，所以經常發生事故。

馬六甲海峽位於馬來半島和蘇門答臘島之間，連接南海和安達曼海，是溝通太平洋和印度洋的海上交通要道。海峽長約800千米，自東南向西北呈喇叭形。最窄處約37千米，西北口寬可達370千米，水深25～113米，可通行25萬噸級大型油輪。海峽地處赤道無風帶，風力很小，海流緩慢，潮差較小，海峽底部較為平坦，對航運極為有利。北太平洋沿岸國家與南亞、中東和非洲各國間的航線多經過這里，每年通過海峽的船隻約10萬艘次。
霍爾木茲海峽在亞洲西南部，是波斯灣出印度洋的咽喉，東連阿曼灣。海峽長約148千米，呈「人」字形。海峽最窄處21千米，最淺處水深71米。多年來，每天都有幾百艘油輪從波斯灣經此開出，將原油運往日本、西歐和美國等地，在國際航運中佔有重要的地位。霍爾木茲海峽也因此成為一條聞名的「石油海峽」。
蘇伊士運河建於1859—1869年，北起塞得港，南至陶菲克港，全長173；2千米。它是溝通地中海和紅海的運河，把大西洋和印度洋連接起來，大大縮短了從歐洲通往印度洋和太平洋西岸各國的航程，比繞好望角的航線要縮短8 000—14 000千米，而且比較安全。目前，蘇伊土運河為最繁忙的國際運河，每年通過運河的船隻達2萬艘次以上，而且主要是油船，其中由中東運往西歐的石油占運河總貨運量的60％以上。
巴拿馬運河始建於1881年，1914年完工，1920年正式通航。運河起自巴爾博亞海次至克里斯蒂巴爾止，全長81．3千米。它縮短了大西洋與太平洋之間的航程，比繞道麥哲倫海峽近5 000—10000千米。巴拿馬運河為僅次於蘇伊士運河的世界第二大通航運河。每年通過運河的船隻約1．5萬艘次，最大可供6．2萬噸級船舶出入。因太平洋水位比加勒比海的水位高，巴拿馬運河是水閘式運河，所以通過運河的時間長約15小時。
世界主要大洋航線

國際大洋航線是指貫通一個或數個大洋的航線，它包括太平洋航線、大西洋航線、印度洋航線、北冰洋航線以及通過巴拿馬運河或蘇伊士運河的航線等，又稱遠洋航線。如由我國各港出發跨越大洋航行至歐洲、非洲、美洲和大洋洲等的航線。目前國際大洋航線密如蛛網，其中主要有以下幾條：
(1)太平洋航線：
①遠東一北美西海岸航線。該航線包括從中國、朝鮮、日本、前蘇聯遠東海港到加拿大、美國、墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海各港出發，偏南的經大隅海峽出東海；偏北的經馬六甲海峽穿過日本海後，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。
②遠東一加勒比、北美東海岸航線。該航線常經夏威夷群島至巴拿馬運河後到達。從我國北方沿海港口出發的船隻多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。
③遠東一南美西海岸航線。從我國北方沿海各港出發的船隻多經琉球庵美大島、硫黃列島、威克島、夏威夷群島之南的萊思群島，穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。
④遠東一東南亞航線。該航線是中、朝、日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋、大西洋沿岸各港的主要航線。東海、台灣海峽、巴士海峽、南海是該航線船隻的必經之路，航運繁忙。
⑤遠東一澳大利亞、紐西蘭航線。遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口經朝、日到澳大利亞東海岸和紐西蘭港口的船隻，需走琉球久米島、加羅林群島的雅浦島進人所羅門海、珊瑚海；中澳之間的集裝箱船需在香港載入或轉船後經南海、蘇拉威西海、班達海、阿拉弗拉海，後經托雷斯海峽進入珊瑚海。
⑥澳、新一北美東西海岸航線。由澳、新至北美西海岸多經蘇瓦、火奴魯魯等太平洋上的重要航站到達。至北美東海岸則取道帕皮提，過巴拿馬運河而至。
(2)大西洋航線：
①西北歐一北美東海岸航線。該航線是西歐、北美兩個世界工業最發達地區之間的原料、燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界重要的港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，並有濃霧、冰山，對航行安全有威脅。
②西北歐、北美東海岸一加勒比航線。西北歐一加勒比航線多半出英吉利海峽後橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一樣，一般都經加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。
③西北歐、北美東海岸一地中海一蘇伊士運河一亞太航線。它是世界上最繁忙的航段，也是北美、西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾、馬德拉群島上的航站。

④西北歐、地中海一南美東海岸航線。該航線一般經西非大西洋島嶼至迦納利、維德角群島上的航站。
⑤西北歐、北美東海岸一好望角一遠東航線。該航線一般是巨型油輪的油航線。維德角群島、迦納利群島是過往船隻停靠的主要航站。⑥南美東海岸一好望角一遠東航線。這是一條以石油、礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大，一般西航偏北行，東航偏南行。
(3)印度洋航線：
印度洋航線以石油運輸線為主，此外還有不少是大宗貨物的過境運輸。
①波斯灣一好望角一西歐、北美航線。該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。
②波斯灣一東南亞一日本航線。該航線東經馬六甲海峽(20萬載重噸以下船舶可行)或龍目、望加錫海峽(20萬載重噸以上超級油輪可行)至日本。
③波斯灣一蘇伊士運河一地中海一西歐、北美運輸線。該航線目前可通行載重達30萬噸級的超級油輪。
除了以上三條油運線之外，印度洋上的其他航線還有：遠東一東南亞一東非航線；遠東一東南亞、地中海一西北歐航線；遠東一東南亞—好望角一西非、南美航線；澳、新一地中海一西北歐航線；印度洋北部地區一歐洲航線。
世界集裝箱海運干線
目前，世界海運集裝箱航線主要有：遠東一北美航線；北美一歐洲、地中海航線；歐洲、地中海一遠東航線；遠東一澳大利亞航線；澳、新一北美航線；歐洲、地中海一西非、南非航線。
2．7．1．5 我國的主要海運航線
(1)近洋航線：
①港澳線。到香港、澳門地區。
②新馬線。到新加坡、馬來西亞的巴生港(PORTKELANG)、檳城(PENANG)和馬六甲(MALACEA)等港。
③暹羅灣線，又可稱為越南、柬埔寨、泰國線。到越南海防、柬埔寨的磅遜和泰國的曼谷等港。
④科倫坡、孟加拉灣線。到斯里蘭卡的科倫坡、緬甸的仰光、孟加拉的吉大港和印度東海岸的加爾各答等港。
⑤菲律賓線。到菲律賓的馬尼拉港。
⑥印度尼西亞線。到爪哇島的雅加達、三寶壟等。
⑦澳大利亞、紐西蘭線。到澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班和紐西蘭的奧克蘭、惠靈頓。
⑧巴布亞紐幾內亞線。到巴布亞紐幾內亞的萊城、莫爾茲比港等。
⑨日本線。到日本九州島的門司和本州島的神戶、大阪、名古屋、橫濱和川崎等港口。
⑩韓國線。到釜山、仁川等港口。
⑩波斯灣線，又稱阿拉伯灣線。到巴基斯坦的卡拉奇；伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫爾；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙烏地阿拉伯的達曼。
(2)遠洋航線：
①地中海線。到地中海東部黎巴嫩的貝魯特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；敘利亞的拉塔基亞；地中海南部埃及的塞得港、亞歷山大；突尼西亞的突尼西亞；阿爾及利亞的阿爾及爾、奧蘭；地中海北部義大利的熱那亞；法國的馬賽；西班牙的巴塞羅那和塞普勒斯的利馬索爾等港。
②西北歐線。到比利時的安特衛普；荷蘭的鹿特丹；德國的漢堡、不來梅；法國的勒弗爾；英國的倫敦、利物浦；丹麥的哥本哈根；挪威的奧斯陸；瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡；芬蘭的赫爾辛基等。
③美國、加拿大線。包括加拿大西海岸港口溫哥華；加拿大東岸港口蒙特利爾、多倫多；美國西岸港口西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯；美國東岸港口紐約、波士頓、費城、巴爾的摩、波特蘭和美國墨西哥灣港口的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等港口。其中美國
墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線。
④南美洲西岸線。到秘魯的卡亞俄；智利的阿里卡及伊基克、瓦爾帕萊索、安托法加斯塔等港。

❸ 什麼是世界六大航線

1.太平洋航線 （1）遠東--北美西海岸航線 該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海；偏北的經對馬海峽穿日本海後，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。 （2）遠東--加勒比，北美東海岸航線 該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後到達。從我國北方沿海港口出發的船隻多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。 （3）遠東--南美西海岸航線 從我國北方沿海各港出發的船隻多經琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。 （4）遠東--東南亞航線 該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，台灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船隻的必經之路，航線繁忙。 （5）遠東--澳大利亞，紐西蘭航線 遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和紐西蘭港口的船隻，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港載入或轉船後經南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，後經托雷斯海峽進入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。 （6）澳，新--北美東西海岸航線 由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。 2.大西洋航線 （1）西北歐--北美東海岸航線 該航線是西歐，北美兩個世界工業最發達地區之間的原燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界盃賽/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，並有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。 （2）西北歐，北美東海岸--加勒比航線 西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽後橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。 （3）西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線 西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。 （4）西北歐，地中海--南美東海岸航線 該航線一般經西非大西洋島嶼--迦納利，維德角群島上的航站。 （5）西北歐，北美東海--好望角，遠東航線 該航線一般是巨型油輪的油航線。維德角群島，加拿利群島是過往船隻停靠的主要航站。 （6）南美東海--好望角--遠東航線 這是一條以石油,礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。 3.印度洋航線 印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。 （1）波斯灣--好望--西歐，北美航線 該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。 （2）波斯灣--東南亞--日本航線 該航線東經馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。 （3）波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線 該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。 除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：遠東--東南亞--東非航線；遠東--東南亞，地中海--西北歐航線；遠東--東南亞--好望角--西非，南美航線；澳新--地中海--西北歐航線；印度洋北部地區--歐洲航線。 4.世界集裝箱海運干線 目前，世界海運集裝箱航線主要有： （1）遠東--北美航線； （2）北美--歐洲，地中海航線； （3）歐洲，地中海--遠東航線； （4）遠東--澳大利亞航線； （5）澳，新--北美航線； （6）歐洲，地中海--西非，南非航線。
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❹ 澳洲航線包括哪些港口

中國北方沿海港口到澳大利亞東海岸和紐西蘭港口的船隻，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港載入或轉船後經南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，後經托雷斯海峽進入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。可達港口悉尼，布里斯班，阿德萊德，墨爾本，珀斯，達爾文。

❺ 以澳大利亞為中心，分別到美國，加拿大，歐洲各國的主要航線

因為澳洲很大,如果你在悉尼和在珀斯建廠距離要差幾千公里.如果按照悉尼為基點來算,澳洲至各國主港的航線為:

澳洲(悉尼SYD)-美國西部主港(美西洛杉磯)
Search Results
Distance = 6510 Nautical Miles
Departure from SYDNEY (AUS)
Port Code: AUSYD
Country: AUSTRALIA - NSW.
Longitude: 151°12'E
Latitude: 33°55'S

Arriving to LOS ANGELES
Port Code: USLAX
Country: USA - CALIFORNIA
Longitude: 118°17'W
Latitude: 33°43'N

澳洲(悉尼SYD)-美國東部主港(美東查爾斯頓)

Distance = 10046 Nautical Miles
Time usage = 20 days 22 hours
Departure from SYDNEY (AUS)
Port Code: AUSYD
Country: AUSTRALIA - NSW.
Longitude: 151°12'E
Latitude: 33°55'S

Arriving to CHARLESTON
Port Code: USCHA
Country: USA - SOUTH CAROLINA
Longitude: 79°56'W
Latitude: 32°47'N

澳洲(悉尼SYD)-加拿大溫哥華
Distance = 6822 Nautical Miles
Time usage = 14 days 5 hours
Departure from SYDNEY (AUS)
Port Code: AUSYD
Country: AUSTRALIA - NSW.
Longitude: 151°12'E
Latitude: 33°55'S

Arriving to VANCOUVER
Port Code: CAVAN
Country: CANADA - B.COLUMBIA
Longitude: 123°07'W
Latitude: 49°17'N

澳洲(悉尼SYD)-歐洲的路線一般有兩種從太平洋進入-印度洋-蘇伊士運河-地中海-歐洲(法國/西班牙)-直布羅陀海峽-英國-德國

悉尼-法國馬賽
Distance = 9806 Nautical Miles
Time usage = 20 days 10 hours
Departure from SYDNEY (AUS)
Port Code: AUSYD
Country: AUSTRALIA - NSW.
Longitude: 151°12'E
Latitude: 33°55'S

Arriving to MARSEILLES
Port Code: FRMRS
Country: FRANCE
Longitude: 5°24'E
Latitude: 43°18'N

悉尼-西班牙巴塞羅那
Distance = 9884 Nautical Miles
Via - SUEZ
Time usage = 20 days 14 hours
Departure from SYDNEY (AUS)
Port Code: AUSYD
Country: AUSTRALIA - NSW.
Longitude: 151°12'E
Latitude: 33°55'S

Arriving to BARCELONA
Port Code: ESBCN
Country: SPAIN
Longitude: 2°10'E
Latitude: 41°21'N

悉尼-英國利物浦
Distance = 11473 Nautical Miles
Time usage = 23 days 22 hours
Departure from SYDNEY (AUS)
Port Code: AUSYD
Country: AUSTRALIA - NSW.
Longitude: 151°12'E
Latitude: 33°55'S

Arriving to LIVERPOOL (UKE)
Port Code: GBLIV
Country: UK - ENGLAND
Longitude: 3°00'W
Latitude: 53°25'N

悉尼-德國漢堡
Distance = 11821 Nautical Miles
Time usage = 24 days 15 hours
Departure from SYDNEY (AUS)
Port Code: AUSYD
Country: AUSTRALIA - NSW.
Longitude: 151°12'E
Latitude: 33°55'S

Arriving to HAMBURG
Port Code: DEHAM
Country: GERMANY
Longitude: 9°58'E
Latitude: 53°33'N

大連-美東洛杉磯

Distance = 5760 Nautical Miles
Time usage = 12 days 0 hours
Departure from DALIAN
Port Code: CNDLC
Country: CHINA
Longitude: 121°39'E
Latitude: 38°55'N

Arriving to LOS ANGELES
Port Code: USLAX
Country: USA - CALIFORNIA
Longitude: 118°17'W
Latitude: 33°43'N

大連-美西查爾斯頓
Distance = 11000 Nautical Miles
Time usage = 22 days 22 hours

Departure from DALIAN
Port Code: CNDLC
Country: CHINA
Longitude: 121°39'E
Latitude: 38°55'N

Arriving to CHARLESTON
Port Code: USCHA
Country: USA - SOUTH CAROLINA
Longitude: 79°56'W
Latitude: 32°47'N

大連-法國馬賽
Distance = 9139 Nautical Miles
Time usage = 19 days 0 hours

Departure from DALIAN
Port Code: CNDLC
Country: CHINA
Longitude: 121°39'E
Latitude: 38°55'N

Arriving to MARSEILLES
Port Code: FRMRS
Country: FRANCE
Longitude: 5°24'E
Latitude: 43°18'N

大連-西班牙巴塞羅那
Distance = 9217 Nautical Miles
Via - SUEZ
Time usage = 19 days 5 hours

Departure from DALIAN
Port Code: CNDLC
Country: CHINA
Longitude: 121°39'E
Latitude: 38°55'N

Arriving to BARCELONA
Port Code: ESBCN
Country: SPAIN
Longitude: 2°10'E
Latitude: 41°21'N

大連-英國利物浦
Distance = 10806 Nautical Miles
Time usage = 22 days 12 hours

Departure from DALIAN
Port Code: CNDLC
Country: CHINA
Longitude: 121°39'E
Latitude: 38°55'N

Arriving to LIVERPOOL (UKE)
Port Code: GBLIV
Country: UK - ENGLAND
Longitude: 3°00'W
Latitude: 53°25'N

大連-德國漢堡
Distance = 11154 Nautical Miles
Time usage = 23 days 6 hours

Departure from DALIAN
Port Code: CNDLC
Country: CHINA
Longitude: 121°39'E
Latitude: 38°55'N

Arriving to HAMBURG
Port Code: DEHAM
Country: GERMANY
Longitude: 9°58'E
Latitude: 53°33'N

❻ 澳大利亞的交通怎樣

一、交通常識
澳大利亞的行車方向與中國相反，採用「左行制「，而行人通過馬路有三種狀態：其一在市區和商業區等繁華地帶，行人過馬路要走人行橫道，行人根據信號燈的指示過街或停留等候;其二在購物中心等行人較多的地方，只要行人在斑馬線上，任何車輛需停下來讓行人通過;其三在居民區等少有行人的地方，行人可觀察路況後穿行馬路。

二、駕駛執照
你需有駕駛執照才可開車，國際駕駛執照持有人也許在短期內准許駕車。請就近與州/領地汽車和交通廳了解有關獲得所在州/領地的駕駛執照的信息。請參閱電話號碼簿的白頁索引查找你所在州的有關機構，考取駕駛執照並不難，首先通過交通規則的筆試，就可以取得學習駕駛執照，憑此學習駕駛執照，可在正式駕駛執照持有人的陪同下上路學習，再通過路考，就可獲得駕駛執照，獲得了駕照後就可單獨駕車，除去未成年人，幾乎人人都有駕駛執照。

三、公路
澳大利亞是一個非常發達的國家，平均每23人擁有1公里公路，平均每1.7人擁有一輛汽車，澳大利亞全國共有公路約80萬公里，其中城市交通干線為8000公里，聯系各州首府的交通網路，即國家一級公路為18700公里，農村干線97000公里，地方委員會所屬公路63萬公里，其餘的為林中小道，聯邦政府負擔有關國家公路在保養及改進上的費用，而其他公路則由州和地方政府負責，澳大利亞各級政府每個工作日用於這方面的支出約為2300萬澳元，公路運輸是國內貨物周轉的主要途徑，約69%的貨物依靠公路運輸，個人旅行幾乎佔全部公路使用率的一半，而公路的安全性在全世界也名列前矛，澳大利亞沿海邊修了一條環澳公路，叫一號公路，開車沿這條公路觀賞美景，其樂無窮，環行一周需20多天。

四、汽車
汽車是澳大利亞人除住房之外的第二大的支出，也是必備的交通工具，二手車價格從500澳元起，新車的價格從12000澳元起，一輛車每年的養路費約400澳元，保險費約600澳元，維修保養費約500至1500澳元，此外，每周的汽油費約20至30澳元。
購買二手車可以查詢報紙的售車廣告，也可以到車行，購買本地生產的汽車相對便宜且維修方便，一般每個家庭都有一個成員加入汽車協會，年費100澳元左右，可在全澳范圍內享受汽車緊急故障修理的服務。

五、航空
澳大利亞主要城市和旅遊點都有飛機場，且距離市中心不遠，國內航線由澳大利亞航空公司和安捷航空公司及其子公司經營，他們的價格、服務及航線沒有太多區別，如果提前21天預定機票，價格可以優惠，雙程機票和單程機票價格相差不大，聖誕節和復活節之後是旅遊淡季，機票大有優惠，航空公司有機票加住宿的旅行套票，其價格大大低於單獨購買機票和住宿旅店的費用，乘坐國內航線只需機票換乘登機卡，不需任何證件。
澳大利亞的國際航線年客運量超過1300萬次，國內航線年客運量超過2.3億人次，國內航線年貨運量25億噸公里。

六、公共交通
每個州/領地都有計程車和公共汽車，有些州還有火車或有軌電車，澳大利亞的州際火車主要有大陸號、印度洋-太平洋號和加恩號，其他還有一些火車、汽車聯運及昆士蘭州內的長途火車，所有的火車都有空調、設備齊全的衛生間和酒吧，大多數火車上有淋浴、冷熱水、電動剃須刀插座等，跨州的旅行可帶50KG的行李。
澳大利亞鐵路的年客運量僅為一萬人次，而運輸量超過300億噸公里，貨運的主要貨品是鐵礦石、煤炭和糖，目前，一條從中部愛麗斯泉通往北部港口達爾文的鐵路正在計劃修建之中，到時從澳大利亞進出口到亞洲的貨物將首先通過鐵路運往達爾文，從而大大減少了貨運時間並降低了運輸成本。

七、火車
最推薦的還是火車這個交通工具，它類似國內的地鐵，極為准時，99%的情況不會遲到或者早到，誤差在1分鍾之內!而且速度很快，不存在堵車等問題。火車在每個城市幾乎都會到所有的商業區，大住宅區以及大學校區附近。
澳洲交通火車和BUS的票，都是統一的，有單人，周票，月票以及學生票(concession)，TEN TRIP等特殊票。一般的學生(包括大學生)都可以持學生證件買到半價票(有些語言學校的不算，比如說昆士蘭大學的語言學校)，十分劃算!車票一般都是按照Zone來劃分的，zone1是最便宜的，zone數越大離市中心越遠，票價自然就越貴。

八、私家車
至於私家車這一個交通工具，在澳洲新移民中也是常見的交通工具，當然，這需要經濟基礎以及駕駛執照。在澳洲想做「有車一族」的，首先必須要有LICENCE。這個駕駛執照可以是澳洲政府頒發的，或者是用國內的執照拿到澳洲來作翻譯和公證。但是在上路之前，一定要熟悉澳洲的交通規則，因為澳洲是靠左行，所以在國內開習慣了的朋友來這邊開車會比較容易出事。交通事故是留學生中的一個大問題，沒有駕駛執照開車或者酒後駕駛如果出事故，政府很有可能會取消你的簽證。所以本人提醒各位一定要慎重!不要圖一時的痛快和瀟灑而走上那條不歸路。

❼ 澳大利亞航空怎麼樣

去澳洲和紐西蘭旅遊的時候來來回回坐的都是澳航……總體感覺很不錯，雖然長時間的飛行讓我有點暈，但這和飛機沒有關系，十幾個小時的路程一直都挺穩的……機餐也有中西兩種可選，東西挺豐富的。不過我由於有些暈機所以沒怎麼吃，都讓給大胃王的老爸了……他吃得很津津有味，看來應該是味道不錯……飲料我很喜歡，品種很多，時不時會有供應，我和媽媽基本上把各種果汁、咖啡和茶都喝了一遍，老爸還喝了Whisky。來回的飛機上我都睡不著，於是電影一部接一部的看……都是最新的大片，看得我很爽。如果要說說缺點的話，那就是澳籍的CA實在都很難看，身材也有「碩大」，而且很多都是空嫂……後來聽導游說澳大利亞人都不願意當空姐，所以和我們國內航空百里挑一的相貌自然是不能比了。不過態度都很好~

❽ 澳大利亞的游輪好玩嗎

澳大利亞郵輪一般是 每年的 12月份的時候是比較合適的，航線可以參考：

公主郵輪 Princess Cruises 鑽石公主號 Diamond Princess 澳大利亞、紐西蘭15日郵輪全覽(獨家) 2017年12月17日北京出發 悉尼上船

第五天 霍巴特 塔斯馬尼亞 （下岸觀光自理） 到港時間：08:00 離港時間：18：00

12月21日 今日上午郵輪抵達霍巴特後，驅車橫跨塔斯馬橋來到迷人的列治文村，參觀列治文老監獄。老監獄建於1825年，之前是用來收容犯人，並將他們用於勞役，其中的一項工程便是於1834年建造列治文橋，是澳洲最古老的人造橋，您可參觀以前那些曾是惡名昭彰的壞人留下的遺跡，並聽聽導游所告訴您的一些小故事，讓您對以前的歷史有更深層的認識。 您會有自由活動時間，有機會悠遊於列治文市區里的一些畫廊、商店，以及一些塔斯馬尼亞手工藝品店等等。隨後前往波諾朗野生動物公園，它位於布萊頓市不遠處，您可以在這公園看到無尾熊、塔斯馬尼亞的惡魔、袋熊、袋鼠、小型袋鼠等等特殊的野生動物。由於這是野生公園，所以動物們都自由自在的活動，公園管理員會餵食一些野生動物，您有機會摸摸那些動物，也可以跟它們拍照留念。回程會帶您經過德文特河的東岸，途中會經過農庄和酒園，欣賞美麗的河川。隨後帶您參觀聖喬治教堂，它是澳洲最古老的羅馬天主教教堂；印卡造船廠是澳洲專門製造連體船及大型商業用船和軍艦的廠商，他們的客戶遍及世界各地，包括美國海軍。之後途經哈伯特市北邊的衛星城市返回船上。午後您可自行漫步於霍巴特市中心薩拉曼加廣場藝品店，度過一個悠閑的午後。

餐食：早餐（豪華郵輪）中餐（豪華郵輪）晚餐（豪華郵輪） 住宿：鑽石公主號豪華郵輪

第六天 海上巡航

12月22日 今日全日航行於塔斯曼海上，您有一整天的時間，可以在船上與新結識的外國友人及船上服務人員多多聯絡感情，為您的郵輪之旅留下更鮮明的回憶：結伴到彌漫財富氣息的賭場，小賭一把，試試手氣；或是到舞池與友人共舞、小聚，展現您過人的舞技，渡過愉快的相處時光；與船上服務人員多用英語交談或是可以再學習其它有趣的語言；晚宴上，更是展現您風趣幽默及口齒伶俐的好時機。若您想與好友單獨相處，船上更有燈光美、氣氛佳的咖啡廳，隨時為您服務。

餐食：早餐（豪華郵輪）中餐（豪華郵輪）晚餐（豪華郵輪） 住宿：鑽石公主號豪華郵輪

第七天 海上巡航

12月23日 豪華郵輪愛之船航行於塔斯馬尼亞海，在此豪華巨輪上您可盡情參與船上的各種娛樂活動。盛大的宴會在海上舉行，從早晨到午夜連續不斷供應的各式大餐，讓您享盡口福，船上除了酒、煙要自行購買，其它的食物、大餐、自助餐及非酒精飲料都免費供應，讓您暢快過癮，層出不窮的美食絕對驚艷您的味蕾。

餐食：早餐（豪華郵輪）中餐（豪華郵輪）晚餐（豪華郵輪） 住宿：鑽石公主號豪華郵輪

第八天 峽灣國家公園景觀巡航 Fiordland National Park 景觀巡航

12月24日紐西蘭峽灣國家公園中，最著名的為今日航行的海域－峽灣國家公園距塔斯曼海 (Tasman Sea)14英里，水深2000尺，最寬處有1.5英里，被6000、7000尺陡峭的群山環繞，其中海拔1692米的米特峰 (Mitre Peak) 因形狀類似冠帽狀，又命名為 「 教冠峰」；峽灣中尚有大小的瀑布，其中以史特靈瀑布和鮑恩瀑布最為著名，水柱激起的水沫會形成霧狀的面紗，遮掩住深色的岩石和翠綠的植物，使得峽灣內常年保持美麗的神秘感，今日郵輪將以航行觀賞的方式，在峽灣公園區內進行航程，於傍晚駛離峽灣區。

餐食：早餐（豪華郵輪）中餐（豪華郵輪）晚餐（豪華郵輪） 住宿：鑽石公主號豪華郵輪

第九天 但尼丁 紐西蘭 （下岸觀光自理）到港時間：08:00 離港時間：18：00

12月25日 今日繞過紐西蘭最南端的斯圖爾特島 (Stewart Island) 向北行，於伽默港(Port Chalmers) 靠岸，來到160年前蘇格蘭開拓者首次登陸的地方－但尼丁，它是蘇格蘭以外最像蘇格蘭的外國城市，原文的意義即為「山丘上的愛丁堡」，它是以壯麗景色著名於世的奧塔哥地區的主要中心，城中特殊的建築風格，豐富的博物館。除了市區觀光之外、您還可以參觀坐落於奧塔哥半島山丘上的拉納克古堡，銀行家威廉拉納克為紀念他的愛妻愛莎於1871年所建的豪宅，由於其地勢甚高，奧塔哥港的全景將映入您的眼簾，您還可以參觀但尼丁的地標但尼丁火車站，以及聖保羅大教堂。您也可以於市區閑逛購物，下午返回郵輪後，繼續航行。

餐食：早餐（豪華郵輪）中餐（豪華郵輪）晚餐（豪華郵輪） 住宿：鑽石公主號豪華郵輪（來源 七海郵輪 更多行程參考 http://www.7sea.com.cn/html/lines/03/66137.html）

❾ 為什麼我看到的澳洲國內航線都那麼貴

看航線，大部分
國際航班
的航線都比較長，長航線肯定貴，但是再貴，也比自己打計程車過去便宜但是某些飛韓國東亞東南亞的航班，有時候卻比國內的還便宜稅費高，你飛美國，大概有12個稅種，一般的稅費都是在2000人民幣左右，飛歐洲，澳大利亞

❿ 遠洋航線主要有哪幾條通往的國家和地區

目前中國已開辟90多條通往亞、非、歐、美、大洋洲150多個國家和地區的600多個港口的遠洋航線。這些航線大都以上海、大連、天津、秦皇島、廣州、湛江等港口為起點,包括東、西、南、北4條主要遠洋航線：

①西行線：由中國沿海各大港經新加坡和馬六甲海峽，西行印度洋入紅海，出蘇伊士運河，過地中海進入大西洋，沿途抵達歐、非各國港口。

②南行線：由中國沿海各大港南行，通往東南亞、澳洲等地。

③東行線；從中國沿海各大港出發，東行抵達日本，橫渡太平洋則可抵美國、加拿大和南美各國。

④北行線：由中國沿海各港北行，可抵朝鮮和俄羅斯東部各個海港。

(10)澳大利亞航線怎麼樣擴展閱讀：

沿海航線：

中國沿海海上運輸習慣上以溫州為界，劃分為北方沿海和南方沿海兩個航區。

北方沿海航區指溫州以北至丹東的海域，它以上海、大連為中心，包括有：上海—青島—大連；上海—煙台—天津；上海—秦皇島；上海—連雲港；上海—溫州；大連—石島—青島；大連—煙台；大連—龍口；大連—天津等航線。

南方沿海航區指溫州至北部灣的海域，以廣州為中心，包括有：廣州—汕頭；廣州—北海；廣州—海口等航線。

按所承擔的貨運量來看，以北方沿海航區占絕對優勢。貨運的物資構成北方沿海航區由北而南，以石油、煤炭運量最大，其次為鋼鐵、木材等，由南至北為金屬礦石、糧食和工業產品。

南方沿海航區則以農產品比重最大，次為食鹽、礦石和煤炭，其中除煤炭以外，其餘物資大部分由各中小港口向廣州、湛江集中轉運內地。現在上海—福州、上海—廈門、上海—廣州均有定期班輪航線；並已決定把南、北兩個沿海航區連成一片，建設南北海運通道。