澳大利亞港口有什麼規定

⑴ 澳大利亞港口的規定有哪裡

這個是有哪些吧？
墨爾本港，悉尼港，布里斯班港，弗里曼特爾港，伯尼港，德文波特港，阿德萊德

⑵ 澳大利亞過海關需要注意什麼

大家都知道出境入境是需要過海關的，那麼一般在這種適合海關會問一些問題，在澳大利亞過海關的時候需要注意一些什麼呢?快來看看吧。

入境申請表的每項如實回答哦。否則查出沒有申報的物品可以沒收，甚至罰款。

帶了超過一萬澳幣的現金必須申報，否則可能會按照洗錢處理的。正常申報反而沒問題。如果數額大，建議有國內的存款證明作為輔助證明哈。

澳大利亞農業部對需要檢疫的物品有詳細規定。

在抵達澳大利亞前，獲得一個入境旅客卡;這是一份法律文件。如果有攜帶食物、植物材料或動物產品，必須在卡上「是」(YES)的一欄打勾來進行申報。可以帶著這些申報物品去通關點，DAFF工作人員會在這里對物品進行檢測。或者，在到達後把食物、植物材料或動物產品扔棄在機場航站樓的檢疫箱內。

到達後你的行李可能會通過x光、緝毒犬或DAFF工作人員進行檢測。

如果沒有申報或棄置任何有檢疫危險的物品或作出虛假申報，那麼：

將會被逮住

你可以被當即罰款$340,或

你可以被起訴，罰款$66000以上，並會有被判10年監禁，留下犯罪記錄的風險。

如果對所有物品進行申報，即使是有不允許帶入澳大利亞的物品，你也不會受到處罰。

需申報的物品

食品

①生食、熟食及烹飪原料與調味香料和芳草(桂皮、八角等);

②米和面條類，包括包裝食品及飛機上食用的物品和湯料;

③乾的水果和蔬菜，如荔枝幹、龍眼乾、話梅等;

④中草葯、草葯茶、補葯與其他葯物，如菊花、靈芝、枸杞等;

⑤魚干、咸魚、海鮮和各類鮮魚;

⑥含白果、花生、肉鬆、瓜子、餅干、蛋糕、糖在內的零食，含豬肉、雞蛋和香腸的食品等;

⑦茶葉、咖啡、牛奶和一切含有牛奶的飲料;

⑧茶葉與香料(柑橘類成分)。

動物類

①干凈且無任何動物組織的羽毛、骨頭、象牙和各類角，包括象牙梳子、手鏈等;

②皮、成革、毛皮(未經處理的生皮製品，包括鼓和盾是禁止的);

③羊毛和動物毛發，包括毛、毛紗和手工藝品等(衣服上的毛、毛紗等特別容易忽視);

④動物和鳥類標本(瀕危野生動植物法禁止的可不能帶);

⑤貝殼，包含貝殼首飾和、紀念品等;(瀕危物種禁止);

⑥蜜蜂相關產品，包括蜂蜜、蜂巢、蜂皇漿和蜂蠟等(花粉禁止);

⑦各種動物使用設備，包括獸醫使用的葯品和設備，各種剪毛工具與從事肉類行業的工具以及各種動物籠子，和馬具等。

植物類

①木製手工藝品、物件與雕刻品，包含著色與塗漆物品(其中樹皮禁止);

②用植物材料製成的人工製品、手工藝品和古玩;

③用棕擱與葉子製成的席製品、包和其他物品(禁止用芭蕉類植物製成的物品);

④稻草麥稈製品，包括編制的草帽、草席和各種包裝等;

⑤各類稻草麥稈產品，以及竹、藤、白藤製作的籃器和傢具;

⑥含有種子的物品和拌有香料的乾花瓣與椰子殼;

⑦乾花和插畫、鮮花(能夠以莖繁殖的鮮花是禁止的，包括玫瑰、菊花等)。

其他類

①使用過的運動、野營器材、工藝和業余愛好者使用的動植物材料製成的線繩;②被泥巴、糞便或植物材料所污染的鞋類;

③葯品，包括人用葯和畜用葯;

④不被禁止的武器類;

⑤價值10000澳元以上的現金或同等價值的其他幣種。

⑥超過免稅限額的煙(限額50支或50克的香煙、雪茄或煙草製品/人，攜帶者必須年滿18周歲);

⑦超過免稅限額的酒(限額225升/人，攜帶者必須年滿18周歲)。

禁止攜帶的物品

乳製品和蛋製品

①所有全蛋、蛋粉、干蛋等蛋製品，包括蛋面、含蛋月餅、蛋黃醬等;

②所有成分超過l %的乳製品及其他整個和制乾的產品(隨嬰兒帶來的嬰兒用配方奶粉和紐西蘭乳品是允許的)。

非罐裝肉類

①所有動物的肉，包括鮮肉、干肉、冷凍肉、煙熏肉、動物內臟、包裝好的香腸臘肉等;

②含有肉類的速食麵、豬蹄、豬油渣，含豬肉餡的月餅、豬肉鬆、牛肉乾等;

③寵物食物，包括狗咀嚼用的生皮產物、魚食、鳥食等;

活物

①所有的活體動物，包括寵物貓狗等;

②所有活的植物，包括所有盆栽、盆景、裸根的植物、根狀莖和其他能成活的植物材料和泥土;

③芭蕉葉，包括煮熟的、制干品、冰凍的和新鮮的。

草葯和各種傳統葯物

①鹿角、鹿茸、鹿鞭、阿膠等(標有或來自紐西蘭的鹿製品是允許的);

②燕窩、蟲草、靈芝，包括各類干制的動物軀體和油脂、膏類等;

蔬果—所有新鮮的、冷凍的蔬果。

⑶ 澳大利亞港口清關要提供什麼資料

從2005年年中開始，澳大利亞海關對所有進口至該國的物品(包括文件及物品)進行嚴查。海關只接受詳盡的進口申報，相關內容包括收、發件人，物品的詳盡信息(包括發件人的公司名稱、地址、聯系人、聯系電話，收件人公司名稱、地址、聯系人、聯系電話、物品名稱等詳盡資料等)。否則將被海關扣件、自動退回或罰款，相關費用直接向發件公司收取。

⑷ 港口知識：澳大利亞主要有哪些港口

阿德萊德（澳大利亞）---ADELAIDE，AUSTRALIA
貝爾灣（澳大利亞）---BELL BAY，AUSTRALIA
弗里曼特爾（澳大利亞）---FREMANTLE，AUSTRALIA
墨爾本（澳大利亞）---MELBOURNE，AUSTRALIA
紐卡斯爾（澳大利亞）---NEWCASTLE，AUSTRALIA
悉尼（澳大利亞）---SYDNEY，AUSTRALIA
湯斯維爾（澳大利亞）---TOWNSVILLE，AUSTRALIA
達爾文港 最近很出名

⑸ 澳大利亞港口的規定有哪裡

這個是有哪些吧？
墨爾本港，悉尼港，布里斯班港，弗里曼特爾港，伯尼港，德文波特港，阿德萊德

⑹ 世界各港口都有什麼特殊規定

出口外貿已經成為了中國中小企業的一條重要生命線。海關總署公布的資料表明，2006年上半年我國外貿進出口總值達6450.3億美元，其中，出口已達3423.4億美元，比去年同期增長了32.7%。在出口貿易額大幅提升的同時，我國的外貿夥伴的范圍也在急速擴張，海運是現階段重要的外貿運輸方式，因此，出口外貿型企業當然應該仔細了解各個國家港口在進口方面有哪些特殊的規定。

亞洲

日本：日本港務局對進口煙花規定：去往第二卸貨港的煙花船艙，在第一卸貨港不準開艙，即使其中有第一卸貨港的貨物也不例外 ；每票提單煙花的重量不得超過毛重80噸。
新加坡：新加坡港方規定裝有危險品的船隻不得停靠碼頭，必須在危險品錨地卸駁，然後由駁船運往港務局指定碼頭倉庫交收貨人，費用由船方支付。因此，船方在承運去新加坡的危險品時，應要求發貨人付危險品補貼。
菲律賓：麻袋包裝的進口貨物，必須先經熏蒸才得進口 ；危險品不能卸在碼頭倉庫，必須由收貨人直接派船或用車或到這直接提貨。
巴基斯坦：卡拉奇港務局規定：對進口紙袋包裝的炭粉、石墨粉、二氧化鎂及其他染 料等，必須打托盤或適當裝箱，否則不予卸貨。另外，巴基斯坦不接受懸掛印度、南非、 以色列、韓國和台灣旗幟的船舶靠港。
伊朗：伊朗稅法第90款規定，在伊朗港口裝貨出口，不論其在何處支付運費，均按運 費的50%徵收運費稅。進口貨免徵運費稅。
沙烏地阿拉伯 ：沙特政府規定所有運往沙特的貨物不準經亞丁轉船。 吉達和達曼港務局規定：凡經往該二港的貨物必須在裝運港打托盤，集裝箱貨物 也要先打托盤後裝箱；袋裝貨每包凈重不得超過50公斤；貨物文件各項內容必須詳細，若收貨人是銀行，則應列明最後提單持有人的詳細名稱和地址；收貨人須在船舶到港後二個星期內提貨，否則將予拍賣。
阿拉伯聯合大公國 ：迪拜和阿布扎比港衛生當局規定凡進口食品，必須註明失效期，並隨船帶有衛生健康說明書，否則港方不予卸貨。
黎巴嫩 ：黎巴嫩獸醫衛生檢疫法規定凡進口活動物、畜產品及其製品、所有易腐壞的罐 頭和食品，均須隨船攜帶有關生產國出具的正式衛生證書，無證書的商品禁止入港。
馬爾地夫 ：未經馬爾地夫國內事務部允許,不準進口各種毒品和硫酸、硝酸鹽、危險動物等；未經馬爾地夫對外事務部允許，不準進口酒精飲料、狗、豬或豬肉、雕像等。

美洲

加拿大 ：加拿大政府規定去該國東岸的貨物，冬季交貨最好在哈利法克斯和聖約翰斯， 因為這兩個港口不受冰凍影響。
阿根廷 ：阿根廷法律規定收貨人遺失提單必須向海關申報，經海關同意後由船公司或由船公司委託代理簽發另一套提單，同時向有關機構遞交一份聲明認定原始提單失效。
美國 ：到美國和將在美國境內卸貨的貨物除遵循美國海關裝船前24小時提交艙單的規則外，還需要滿足：提單所示發貨人或收貨人或通知人必須為合約客人；貨物包裝方面，在提單的品名描述部分請註明該票貨物是熏蒸放氣或非木質包裝。若是熏蒸放氣，提單的品稱描述欄將顯示：「THE CONTAINER HAS BEEN PROPERLY AERATED AT LEAST FOR 24 HOURS AFTER FUMIGATION，CARGO TRANSPORT UNIT UNDER FUMIGATION」；若是非木質包裝，提單的品名描述欄將顯示：「THIS SHIPMENT CONTAINS NO SOLID WOOD PACKING MATERIALS」。客戶發送給我司的提單資料上，請註明是熏蒸放氣或非木質包裝，否則將默認該票貨物為「非木質包裝」，並以此申報。貨物通過美國海關時需要一些的特殊單證：提單上發貨人一欄必須顯示發貨人的詳細名稱、地址及聯系方式，或美國海關根據「Automated Commercial Environment（ACS）」所規定的識別號碼。如果由於發貨人資料不詳細導致貨物不能裝船，或在目的港不能卸貨、清關等一切後果及由此引起的罰金將由發貨人自行承擔 ；收貨人（CONSIGNEE）必須為該票貨物的直接收貨人，提單上收貨人一欄必須顯示詳細名稱，地址（具體為：號碼、街道、城市郵編、洲名，不允許僅有郵箱地址），聯系方式及聯系人或ACS識別號碼；非具名提單（收貨人一欄顯示為「TO ORDER」的提單）的發貨人請務必在相應的截止提單時間之前提供實際收貨人的詳細資料。否則將默認通知人為直接收貨人。如果由於收貨人資料不詳細導致貨物不能裝船，或在目的港不能卸貨、清關等一切後果及由此引起的罰金將由發貨人自行承擔。發貨人必須提供詳細准確的毛重、體積、件數、品名及正確的櫃號、櫃型和封簽號。件數應體現最小的外包裝單位，如「CARTON、PACKAGES、WOODEN CASE」，不允許以PALLET作為最小包裝單位。品名應盡量詳細，能描述出貨物的性質、形狀等。提單不接受概括的品名描述，如「FAK、GENERAL CARGO、CHEMICALS、 FOODSTUFF、POLYRESIN、ACCESSORIES」等。若該票貨物無船承運人有簽發相應的貨代提單，則貨代提單的品名描述欄須體現詳細的品名。

非洲

坦尚尼亞 ：坦尚尼亞港務局規定凡運往達累斯薩拉姆港交給坦尚尼亞或轉運到尚比亞、 扎伊爾、盧安達和蒲隆地等國的貨物，需在包裝上顯著位置刷上不同顏色的十字標志， 以便分類，否則船方將收取貨物分類費。
吉布地 ：吉布地港口規定在該港轉運的貨物，所有文件及包裝嘜頭上應明確填寫最終目的港，如WITH TRANSHIP－MENT TO HOOEIDAH，但必須注意，不能將上述內容填 在提單目的港一欄內，而只能在抬頭上或提單其它空白處表明，否則海關將視作吉布地本港貨，而且要收貨人交付進口稅後才放行。
肯亞 ：肯亞政府規定凡對肯亞出口貨物均需在肯亞的保險公司投保。不接受 CIF條款。
象牙海岸：阿比讓海關規定：提單和艙單所列貨物名稱應具體詳細，不能以貨類代替，如不按上述規定辦理，承運人為此產生的海關罰款將由托運人承擔 ；經阿比讓過境去馬里、布吉納法索等內陸國家的貨物，提單和船務單據及貨物運輸包裝上，均需註明「 象牙海岸過境」才能免稅，否則要徵收附加稅。
奈及利亞：為防止不法商人套匯，奈及利亞中央管理部規定，所有進口貨物發出前需經瑞士通用公證行分支代理機構檢驗合格，取得「CLEAN REPORT OF FINDINGS」，收貨人方可清關提貨。

大洋洲

澳大利亞 ：澳大利亞港務局規定木箱包裝貨物進口時，其木材需經熏蒸處理，並將熏蒸證書寄收貨人。如無木材熏蒸證書,木箱將被拆除燒毀，更換包裝費用均由發貨人負擔。
紐西蘭 ：紐西蘭港務局規定集裝箱的木質結構及箱內的木質包裝物和墊箱木料等必須經 過檢疫處理後方可入境。
斐濟：斐濟海關規定彈簧刀和舊衣服禁止進口。

歐洲

荷蘭：鹿特丹港自1996年1月1日開始採用「綠獎」制度，對載重5萬噸以上的原油輪，按其設備、航運等方面的情況評出等級，若取得高等級，在進港運費方面給予折扣。鹿特丹港務局對安全且無害於生態環境 的船舶，在停泊該港時減收港口費。

⑺ 澳大利亞港口封閉了嗎

澳大利亞目前的港口只接受貨輪，就是貨物，不接受任何游輪，就是遊客不準進入。港口處於半封閉狀態。

⑻ 港口的分類

（1）基本港(Base Port)：
是運價表限定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數為位於中心的較大口岸，港口設備條件比較好，貨載多而穩定。規定為基本港口就不再限制貨量。運往基本港口的貨物一般均為直達運輸，無需中途轉船。但有時也因貨量太少，船方決定中途轉運，由船方自行安排，承擔轉船費用。按基本港口運費率向貨方收取運費，不得加收轉船附加費或直航附加費。並應簽發直達提單。
（2）非基本港(Non-Base Port)：
凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費外，還需另外加收轉船附加費。達到一定貨量時則改為加收直航附加費。例如新幾內亞航線的侯尼阿臘港(HONIARA)，便是索羅門群島的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，則是非基本港口。運往基埃塔港口的貨物運費率要在侯尼阿臘運費率的基礎上增加轉船附加費43.00美元(USD)/FT。 港口按用途分，有商港、軍港、漁港、工業港、避風港等 。
a.商港
商港是指供商船往來停靠，辦理客貨運輸業務的港口。商港有自己的水上以及陸地的商港區域，在商港區域內，為便利船舶出入、停泊、貨物裝卸、倉儲、駁運作業、服務旅客之水面、陸上、海底及其他一切有關設施。
b.軍港
軍港是指軍隊使用的港口，專供海軍艦艇使用的港口，供艦艇停泊、補給、修建、避風和獲得戰斗、技術、後勤等保障，又稱海軍基地，具備相應的設備和防禦設施。
c.漁港
漁港是指專供漁船和漁業輔助船停泊、使用的港口。用於船舶傍靠、錨泊、避風、裝卸漁獲物和補充漁需及生活物資，並可進行漁獲物的冷凍、加工、儲運、漁船維修、漁具製造、通訊聯絡、及船員休息、娛樂、醫療等。
d.工業港
工業港是為臨近的江、河、湖、海的大型工礦企業直接運輸原料、燃料和產品的港口。
按所在位置可分為海岸港、河口港和內河港，海岸港和河口港統稱為海港。
（1）河口港
位於河流入海口或受潮汐影響的河口段內，可兼為海船和河船服務。一般有大城市作依託，水陸交通便利，內河水道往往深入內地廣闊的經濟腹地，承擔大量的貨流量，故世界上許多大港都建在河口附近，如鹿特丹港、倫敦港、紐約港、列寧格勒港、上海港等。河口港的特點是，碼頭設施沿河岸布置，離海不遠而又不需建防波堤，如岸線長度不夠，可增設挖入式港池。
（2）海港
位於海岸、海灣或瀉湖內，也有離開海岸建在深水海面上的。位於開敞海面岸邊或天然掩護不足的海灣內的港口，通常須修建相當規模的防波堤，如大連港、青島港、連雲港、基隆港、義大利的熱那亞港等。供巨型油輪或礦石船靠泊的單點或多點系泊碼頭和島式碼頭屬於無掩護的外海海港，如利比亞的卜拉加港、黎巴嫩的西頓港等。瀉湖被天然沙嘴完全或部分隔開，開挖運河或拓寬、浚深航道後，可在瀉湖岸邊建港，如廣西北海港。也有完全靠天然掩護的大型海港，如東京港、香港港、澳大利亞的悉尼港等。
（3）河港
位於天然河流或人工運河上的港口，包括湖泊港和水庫港。湖泊港和水庫港水面寬闊，有時風浪較大，因此同海港有許多相似處，如往往需修建防波堤等。蘇聯古比雪夫、齊姆良斯克等大型水庫上的港口和中國洪澤湖上的小型港口均屬此類。 （1）開敞港
港內水位潮汐變化與港外相同的港口稱為開敞口
（2）閉合港
在港口入口處設閘，將港內水域與外海隔開，使港內水位不隨潮汐變化而升降，保證在低潮時港內仍有足夠水深的港口稱為閉合港。如英國的倫敦港屬於此類。
（3）混合港
兼有開敞港池和閉合港池的港口稱為混和港。如比利時的安特衛普港屬於此類。 （1）國際性港
靠泊來自世界各國港口的船舶的港口稱為國際性港。如中國的上海港和大連港等、國外的鹿特丹和倫敦港等均屬於此類。
（2）國家性港
主要靠舶往來於國內港口的船舶的港口稱為國家性港。
（3）地區性港
主要靠泊往來於國內某一地區港口的船舶的港口稱為地區性港口