澳大利亞電機的灰色線是什麼線

① 電線中藍線、綠黃線、灰線各代表什麼意思

藍色線代表是零線；
黃綠雙色線代表是地線；
灰色線應該是在某種電器里才會使用的特殊顏色。比如像多線電機里的調速線，冰箱溫控器里的電加熱器線等。

② 電線里 藍色 和灰色 都代表什麼線

藍色和灰色是火線和零線。

③ 電線有幾種顏色。各代表什麼

電線的顏色非常多樣，主要有黑、白、綠、紅、藍、橙、棕和灰等顏色。在美國，接地線是綠色、黃綠條紋或是裸線，中性線應該是白色或灰色，電路線可能是黑色、紅色、藍色、黃色、橙色或黃色，具體什麼顏色取決於電壓。

這些顏色標準是美國的，其他國家代碼不一樣(加拿大的與美國很相似)。比如，澳大利亞和紐西蘭和美國的接地線顏色相同，他們的中性線是藍色或黑色。而且，活線可用任何除接地線和中性線之外的顏色。紅色和棕色是單相線的推薦色，紅色、白色和藍色是多相流帶電的電線推薦色。

英國最新(2004)改變了遵守國際電工委員會(EC)的系統。他們的接地線顏色(黃綠條紋)保持不變，中性線顏色從原來的黑色變成了藍色。同樣的，以前單相電線是紅色然而卻變成了棕色。除此之外，英國的多相線路標記和著色也改變了：L1由紅變棕，L2由黃變黑，L3由藍變灰。

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美國的居民用電開始並沒有系統的顏色編碼，甚至都沒有正確使用的一套標准。1879年，當愛迪生第一次引入電燈後不久，保險行業開始發放一些安全指南。第一套正式的指南出現於1881年，內容包括編址容量、絕緣及安裝。但沒有對電線顏色進行分類。

1882年，美國國家火災保險商委員會(NBFU )也曾採用過早期的安全規章。1893年，全國保險電力協會開始試圖把各個州不同的電氣裝置准則和規范統一起來，提出了為建築布線的電燈和電源裝置的全國性編碼標准。

④ 電線顏色代表的含義

1、 一般最常用的是相線紅色，零線蘭色，接地黃綠。

2、三相絕緣電線的黃、綠、紅三色分別表示交流電壓的A、B、C三相。

3、220V市電相線就是火線一般用紅色或棕色，因為這兩種顏色是熱色。零線用蘭色、綠色或黑色，接地線用黃綠相間的.。

4、直流電紅色表示正極,黑色是負極。

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電線顏色的含義

黑、白、綠、紅、藍、橙、棕和灰，電線外面的絕緣護套顏色通常都有自己的指代意義。所以，在擺弄新燈具時，除了關掉斷路器之外，還要確定你接下來要碰到的每根帶顏色的電線都有什麼含義。

美國的居民用電開始並沒有系統的顏色編碼，甚至都沒有正確使用的一套標准。1879年，當愛迪生第一次引入電燈後不久，保險行業開始發放一些安全指南。第一套正式的指南出現於1881年，內容包括編址容量、絕緣及安裝。但沒有對電線顏色進行分類。

1882年，美國國家火災保險商委員會(NBFU )也曾採用過早期的安全規章。1893年，全國保險電力協會開始試圖把各個州不同的電氣裝置准則和規范統一起來，提出了為建築布線的電燈和電源裝置的全國性編碼標准。

第一個國家電氣規范(NEC)是NBFU在1897年提出的，它也忽略了電線顏色問題的規范化。後來在1928年，NEC更新改版，其中有一個要求是建立接地線顏色的規范，就是後來的白色或天然灰，還禁止這些顏色應用於活線和中性線。

更進一步的顏色編碼是NEC在1937年推出的新版，把用色彩編碼了的線利用與「多分支電路」，並且規定三個分支的電路的線要用黑色、紅色和白色。更多分支的可以加入別的顏色，比如黃色和藍色。

1953年，NEC改變了接地線的顏色，變為綠色或是裸線。綠色也被禁止用於電路線(比如活線和中性線)。

NEC的1971年版本把彩色多支路編碼給跑起來，雖然白色、天然灰、綠色和黃綠條紋仍然保留，這些顏色也被禁止用於接地線。這次的規范丟掉了通路電線的刻板的顏色編碼要求，因為沒有足夠的顏色來讓系統、電壓與電路區分。

日前的美國，接地線是綠色、黃綠條紋或是裸線，中性線應該是白色或灰色，電路線可能是黑色、紅色、藍色、黃色、橙色或黃色，具體什麼顏色取決於電壓。

這些顏色標準是美國的，其他國家代碼不一樣(加拿大的與美國很相似)。比如，澳大利亞和紐西蘭和美國的接地線顏色相同，他們的中性線是藍色或黑色。而且，活線可用任何除接地線和中性線之外的顏色。紅色和棕色是單相線的推薦色，紅色、白色和藍色是多相流帶電的電線推薦色。

英國最新(2004)改變了遵守國際電工委員會(EC)的系統。他們的接地線顏色(黃綠條紋)保持不變，中性線顏色從原來的黑色變成了藍色。同樣的，以前單相電線是紅色然而卻變成了棕色。除此之外，英國的多相線路標記和著色也改變了：L1由紅變棕，L2由黃變黑，L3由藍變灰。

⑤ 電工電線中的紅，白，黑等幾種顏色各代表什麼意思

1、黑色：裝置和設備的內部布線。

2、棕色：直流電路的正極。

3、紅色：三相電路和C相；半導體三極體的集電極；半導體二極體、整流二極體或可控硅管的陰極。

4、黃色：三相電路的A相；半導體三極體的基極；可控硅管和雙向可控硅管的控制極。

5、綠色：三相電路的B相。

6、藍色：直流電路的負極；半導體三極體的發射極；半導體二極體、整流二極體或可控硅管的陽極。

7、淡藍色：三相電路的零線或中性線；直流電路的接地中線。

8、白色：雙向可控硅管的主電極；無指定用色的半導體電路。

9、黃和綠雙色（每種色寬約15～100毫米交替貼接）安全用的接地線。

10、紅、黑色並行：用雙芯導線或雙根絞線連接的交流電路。

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不同國家標准：

1、美國，接地線是綠色、黃綠條紋或是裸線，中性線應該是白色或灰色，電路線可能是黑色、紅色、藍色、黃色、橙色或黃色，具體什麼顏色取決於電壓。

2、澳大利亞和紐西蘭和美國的接地線顏色相同，他們的中性線是藍色或黑色。而且，活線可用任何除接地線和中性線之外的顏色。

3、英國（2004）改變了遵守國際電工委員會（EC）的系統。他們的接地線顏色（黃綠條紋）保持不變，中性線顏色從原來的黑色變成了藍色。

⑥ 電線的三種顏色代表什麼

在中國大陸，用紅色表示L英文簡寫L（LINE）線，也就是火線；藍色代表N（NEUTRAL）線，也就是零線；黃綠相間（俗稱花線）表示地線（E線）。

三種線的區分方法：

1、用顏色區分：在動力電纜中黃色綠色紅色分別代表A相B相C相（三相火線）藍色代表零線，黃綠雙色代表接地線。

2、用電筆區分：火線用電筆測試時氖管會發光，而零線則不會。

3、用電壓表區分：不同相線（即火線）之間的電壓為線電壓380V，相線（火線）與零線（或良好的接地體）之間的電壓為相電壓220V，零線與良好的接地體的電壓為0V。

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接電的注意事項：

1、要防止觸電及短路；

2、要注意開關控制火線；

3、零線上最好不要接保險絲；

4、燈座的中心部接火線；

5、接地線與零線不要混用；

6、用電器斷火線，這樣摸用電器不會觸電，如果斷零線人摸用電器會觸電。

⑦ 電線顏色代表什麼意思

1、 一般最常用的是相線紅色，零線藍色，接地黃綠。

2、三相絕緣電線的黃、綠、紅三色分別表示交流電壓的A、B、C三相。

3、220V市電相線就是火線一般用紅色或棕色，因為這兩種顏色是熱色。零線用蘭色、綠色或黑色，接地線用黃綠相間的。

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電線電纜是指用於電力、電氣及相關傳輸用途的材料。「電線」和「電纜」並沒有嚴格的界限。通常將芯數少、產品直徑小、結構簡單的產品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜。

最常用的；黃色、綠色、紅色代表相線。也可以說是火線這種線都帶電的。

藍色代表零線，這根線一般不帶電的，但也有帶電的時候。那就是零線斷了時，這根線就帶電。

⑧ 紅色、黑色、藍色分別代表什麼線

電線的紅，黃，黑，綠，藍色代表的含義：

1、紅色是火線。

2、藍色是零線。

3、黃色或黃白相間的是地線。

4、黃綠雙色線規定為保護地線。

5、黑色是接地線。

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金屬絲顏色的其他含義：

1．在美國，接地線為綠色、黃綠色條紋線或裸線，零線為白色或灰色，電路根據電壓的不同可採用黑色、紅色、藍色、黃色、橙色或黃色。

2．澳大利亞、紐西蘭的地線與美國地線顏色相同，中性線為藍色或黑色。此外，火線可以是除地線和零線以外的任何顏色。單相線推薦顏色為紅色和棕色，多相電流充電線推薦顏色為紅色、白色和藍色。

3．從電氣技術角度來看，電源線的紅線一般為正極，黃線為負極，黑線為地線。無線電中使用的色環電阻是塗在上面的色環，以指示電阻的大小。因此，一看上面的彩環，就可以知道電阻的大小。

⑨ 電動車控制器上有幾跟線不知道是幹嘛用的

電動車控制器線：

1、電源線3AY，三根線，紅、紅、黑。

2、電機線、黃 、綠、藍、，一般接對應顏色線，如果不能正常轉動，需要用36相線接法調試。

3、霍爾信號6AY：一般也是街對應的相應線，紅、黑、黃、綠、藍。

4、變速線3AY，三根，紅、黑 綠。

5、剎車線2AY，二根。 黑、紫。

6、巡航線2AY，相當是轉把線，紅、黑。

7、限速，一般是單獨白色或者藍，倆線相接，會限制一定速度。

電動車電動機控制系統應根據其控制演算法的復雜程度，選擇比較合適的微處理器系統。較為簡單的有選用單片機控制器，復雜的可使用DSP控制器，最新出現的電動機驅動專用晶元可以滿足一些輔助系統電機控制需求。對電動汽車電動機控制器而言，一般較為復雜宜使用DSP處理器。

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電動車控制器周邊器件和主晶元（或單片機）組成。周邊器件是一些功能器件，如執行、采樣等，電阻、感測器、橋式開關電路，以及輔助單片機或專用集成電路完成控制過程的器件。

在一塊集成片上把存貯器、有變換信號語言的解碼器、鋸齒波發生器和脈寬調制功能電路以及能使開關電路功率管導通或截止、通過方波控制功率管的的導通時間以控制電機轉速的驅動電路、輸入輸出埠等集成在一起，而構成的計算機片。

控制器的設計品質、特性、所採用的微處理器的功能、功率開關器件電路及周邊器件布局等，直接關繫到整車的性能和運行狀態，也影響控制器本身性能和效率。不同品質的控制器，用在同一輛車上，配用同一組相同充放電狀態的電池，有時也會在續駛能力上顯示出較大差別。