澳大利亞的路為什麼窄

㈠ 請從城市和產業分布,主要交通方式等角度說明澳大利亞鐵路密度較小的原因

澳大利亞人口、城市和工業生產主要分布於東南部沿海，農業生產也以東部地區為主。東部地區工農業產品出口主要依靠海運，對鐵路運輸有一定的需求；廣大內陸和西部地區人口稀少，工農業生產規模小，對鐵路運輸的市場需求比較小，因此鐵路線密度小。

㈡ 澳大利亞的氣候東西狹窄南北延伸的主要原因

原因：

熱帶草原氣候成因——1月夏季受澳大利亞低壓控制，盛行從海洋吹來的西北季風，濕潤多雨；7月冬季，靠近澳大利亞高壓，盛行從澳大利亞中部沙漠地帶吹來的風，乾燥少雨。所以該種氣候呈不規則的帶狀分布，東西狹窄南北延伸。這種情形與非洲大陸熱帶草原氣候干濕兩季的情形類似。

熱帶沙漠氣候成因：位於大陸中部，距離海洋較遠，水汽難以到達；夏季後副熱帶高壓控制，高溫乾燥。這種則是東西寬，南北窄。

澳大利亞大陸面積較小，又四面環海，大部分地區的氣候是熱帶熱帶氣候，其氣候分布原因有海陸分布差異、地形因素等，如大分水嶺阻擋了來自太平洋的水汽，在澳大利亞東部形成了亞熱帶濕潤氣候及溫帶海洋性氣候。

㈢ 澳大利亞的交通怎樣

一、交通常識
澳大利亞的行車方向與中國相反，採用「左行制「，而行人通過馬路有三種狀態：其一在市區和商業區等繁華地帶，行人過馬路要走人行橫道，行人根據信號燈的指示過街或停留等候;其二在購物中心等行人較多的地方，只要行人在斑馬線上，任何車輛需停下來讓行人通過;其三在居民區等少有行人的地方，行人可觀察路況後穿行馬路。

二、駕駛執照
你需有駕駛執照才可開車，國際駕駛執照持有人也許在短期內准許駕車。請就近與州/領地汽車和交通廳了解有關獲得所在州/領地的駕駛執照的信息。請參閱電話號碼簿的白頁索引查找你所在州的有關機構，考取駕駛執照並不難，首先通過交通規則的筆試，就可以取得學習駕駛執照，憑此學習駕駛執照，可在正式駕駛執照持有人的陪同下上路學習，再通過路考，就可獲得駕駛執照，獲得了駕照後就可單獨駕車，除去未成年人，幾乎人人都有駕駛執照。

三、公路
澳大利亞是一個非常發達的國家，平均每23人擁有1公里公路，平均每1.7人擁有一輛汽車，澳大利亞全國共有公路約80萬公里，其中城市交通干線為8000公里，聯系各州首府的交通網路，即國家一級公路為18700公里，農村干線97000公里，地方委員會所屬公路63萬公里，其餘的為林中小道，聯邦政府負擔有關國家公路在保養及改進上的費用，而其他公路則由州和地方政府負責，澳大利亞各級政府每個工作日用於這方面的支出約為2300萬澳元，公路運輸是國內貨物周轉的主要途徑，約69%的貨物依靠公路運輸，個人旅行幾乎佔全部公路使用率的一半，而公路的安全性在全世界也名列前矛，澳大利亞沿海邊修了一條環澳公路，叫一號公路，開車沿這條公路觀賞美景，其樂無窮，環行一周需20多天。

四、汽車
汽車是澳大利亞人除住房之外的第二大的支出，也是必備的交通工具，二手車價格從500澳元起，新車的價格從12000澳元起，一輛車每年的養路費約400澳元，保險費約600澳元，維修保養費約500至1500澳元，此外，每周的汽油費約20至30澳元。
購買二手車可以查詢報紙的售車廣告，也可以到車行，購買本地生產的汽車相對便宜且維修方便，一般每個家庭都有一個成員加入汽車協會，年費100澳元左右，可在全澳范圍內享受汽車緊急故障修理的服務。

五、航空
澳大利亞主要城市和旅遊點都有飛機場，且距離市中心不遠，國內航線由澳大利亞航空公司和安捷航空公司及其子公司經營，他們的價格、服務及航線沒有太多區別，如果提前21天預定機票，價格可以優惠，雙程機票和單程機票價格相差不大，聖誕節和復活節之後是旅遊淡季，機票大有優惠，航空公司有機票加住宿的旅行套票，其價格大大低於單獨購買機票和住宿旅店的費用，乘坐國內航線只需機票換乘登機卡，不需任何證件。
澳大利亞的國際航線年客運量超過1300萬次，國內航線年客運量超過2.3億人次，國內航線年貨運量25億噸公里。

六、公共交通
每個州/領地都有計程車和公共汽車，有些州還有火車或有軌電車，澳大利亞的州際火車主要有大陸號、印度洋-太平洋號和加恩號，其他還有一些火車、汽車聯運及昆士蘭州內的長途火車，所有的火車都有空調、設備齊全的衛生間和酒吧，大多數火車上有淋浴、冷熱水、電動剃須刀插座等，跨州的旅行可帶50KG的行李。
澳大利亞鐵路的年客運量僅為一萬人次，而運輸量超過300億噸公里，貨運的主要貨品是鐵礦石、煤炭和糖，目前，一條從中部愛麗斯泉通往北部港口達爾文的鐵路正在計劃修建之中，到時從澳大利亞進出口到亞洲的貨物將首先通過鐵路運往達爾文，從而大大減少了貨運時間並降低了運輸成本。

七、火車
最推薦的還是火車這個交通工具，它類似國內的地鐵，極為准時，99%的情況不會遲到或者早到，誤差在1分鍾之內!而且速度很快，不存在堵車等問題。火車在每個城市幾乎都會到所有的商業區，大住宅區以及大學校區附近。
澳洲交通火車和BUS的票，都是統一的，有單人，周票，月票以及學生票(concession)，TEN TRIP等特殊票。一般的學生(包括大學生)都可以持學生證件買到半價票(有些語言學校的不算，比如說昆士蘭大學的語言學校)，十分劃算!車票一般都是按照Zone來劃分的，zone1是最便宜的，zone數越大離市中心越遠，票價自然就越貴。

八、私家車
至於私家車這一個交通工具，在澳洲新移民中也是常見的交通工具，當然，這需要經濟基礎以及駕駛執照。在澳洲想做「有車一族」的，首先必須要有LICENCE。這個駕駛執照可以是澳洲政府頒發的，或者是用國內的執照拿到澳洲來作翻譯和公證。但是在上路之前，一定要熟悉澳洲的交通規則，因為澳洲是靠左行，所以在國內開習慣了的朋友來這邊開車會比較容易出事。交通事故是留學生中的一個大問題，沒有駕駛執照開車或者酒後駕駛如果出事故，政府很有可能會取消你的簽證。所以本人提醒各位一定要慎重!不要圖一時的痛快和瀟灑而走上那條不歸路。

㈣ 為什麼澳大利亞沒有橫貫大陸的鐵路

澳大利亞確實有兩條橫貫大陸的鐵路。第一條橫貫大陸的鐵路線終於在1917年開通。Kalgoorlie (WA)和Port Augusta (SA)之間的最後一段是為了吸引西澳大利亞州加入澳大利亞聯邦而修建的。這條線路建成後，就連接了悉尼和珀斯。

最初，這條橫貫大陸的線路有不同的軌距，這是由於最初鐵路發展不協調造成的。這需要在不同軌距的車站轉運貨物和乘客。軌道轉換始於1937年，1969年完成。當轉換完成後，通過連續列車服務開始。印度-太平洋客運列車於1970年開通，從悉尼到珀斯直達。

即使在今天，澳大利亞也有各種軌距的鐵路網。所有的州際鐵路現在都是標准軌距。昆士蘭和西澳大利亞有狹窄的網路。新南威爾士是標准軌距。南澳大利亞州和維多利亞州根據州際、長途或當地運營有多種標准和寬量規。我在網站上說過——在你問「為什麼」之前，先確定你的問題是正確的。

第二條線路是才增加的，1982年從塔庫拉到愛麗絲斯普林斯，2003年向北延伸到達爾文。這兩條線路在Pirie港和Tarcoola(以及Crystal Brook和Adelaide)之間共用一條軌道。這條線路有自己著名的豪華客運服務Ghan，往返於阿德萊德和達爾文之間

㈤ 分析澳大利亞鐵路密度小的原因

(1) 大致分布在年降水量 300 至 550 毫米，（ 1 分）且位於澳大利亞東南部和西南部。（ 1 分） (2) 沙漠地區面積大，東部又有大分水嶺的阻擋，地廣人稀，人口城市分布集中；（ 1 分） 礦產大都集中分布於離海洋不遠處；（ 1 分） 有發達的高速公路和航空運輸。（ 1 分）

㈥ 澳大利亞城市馬路為什麼沒有盲道

本來澳洲人行道就很窄，基本上只能走兩個人並排，鋪設盲道工程大，也沒有那麼多的盲人。盲人可以有導盲犬或者由親屬代領，而且在澳洲，稍微遠一點的路都是開車或者公共交通，不會有太多走的。

㈦ 澳大利亞高原和山地中的公路線、鐵路線大多穿越在山間盆地和河谷地帶的主要原因是什麼

為了作路方便，公路、鐵路穿越山，造價就會高很多。而且建造不方便

㈧ 澳洲的高速公路限速多少呢

澳洲的高速公路限速，每個州都不一樣。
南澳州一般郊區高速110公里/每小時；維多利亞州一般郊區高速公里/每小時。另外，在郊區高速路上經過小城鎮時候，速度都要逐漸降到60公里/每小時。在城鎮內有些地方要求降到50公里/每小時，學校上下學時段限速25公里/每小時。而在市區，一般限速是40公里/每小時-60公里/每小時。市區CBD20公里以外，通常限速是80公里/每小時，高速限速是90公里/每小時-110公里/每小時，所以還是要看速度標志行駛。
澳大利亞的高速公路基本沒有封閉，許多十字路口沒有信號燈，支線入幹道必需停在停車線外，讓主幹道車輛先行。通過小鎮的十字路口設有環島，必需慢行。
注意：在路口遇有停車線的，必須停車觀望，無車後方能駛入。澳大利亞開車雖然路窄但是比較安全，一是行人少，二是大家都很遵守交通規則。

㈨ 澳大利亞擁有世界上最好的公路，澳大利亞公路旅行有什麼意義，為何不容錯過

澳大利亞與我們國家各方面都有差別，人口，地理環境，氣候等，在澳大利亞公路旅行是一件很值得享受的事情。

三，澳大利亞公路位置特殊，公路旅行意義大
每個國家都有邊境線，但不是和別國接壤，就是碼頭，好點的就是沙灘和荒郊野外。澳大利亞沿著邊界海岸線，有廣闊的公路。在公路上騎著車，觀賞風景，想想自己靠自行車就環繞了祖國邊境一段，這感受也不一般。