澳大利亞要禁飛到什麼時候

『壹』 澳大利亞什麼時候可以入境

普通旅行者以及留學簽證依舊不能正常入境。目前澳洲的疫情有所反復，澳洲依舊處於一個封鎖狀態，目前沒有具體解封的消息。留學目前政府建議的是網上課程。預計在明年六月左右才會恢復正常。
針對留學生澳政府也有出相關消息：1. 移民局將重新開始審理境外學生簽證申請，等邊境一開，有簽證的學生可以第一時間抵達澳洲；

2. 由於疫情影響，一些國際學生無法按時完成他們的課程，在這種情況下學生簽證續簽可免交使館簽證費；

3. 在澳大利亞境外上網課的學習時間也可以算在澳大利亞境內學習，不影響他們畢業後申請PSW 485工作簽證

4. 被困在海外的畢業生可以在境外申請485簽證

5. 由於疫情影響，無法考雅思或者PTE的學生， 移民局將會給更長的時間讓提供英文成績

『貳』 哪個國家首先禁飛波音

首先是中國禁飛波音737-MAX8的。這其中的原因很復雜：
首先是它的新飛機機型才交付一年不到就出了兩起空難事故，而且有高度相似性，其設計缺陷或者某個部件有質量問題的可能性非常之高，中國出了安全考慮，禁飛也是應該的，畢竟中國有一百多架左右呢，都是安全隱患。
其次，波音剛剛與台灣簽議協要賣一批最新的F-16給台灣，這當然讓中國從政府到老百姓很不高興，借機給波音一點顏色看，這也是恰逢其時。事實上，中國和一部分國家禁飛該型飛機的命令還是有效的，昨天波音的股價一下子就下跌12%，僅此一項就拉低美股350點。
第三，在中美貿易談判的關鍵時刻，美國不斷出手，對中國的高科公司和出口產品、對外投次設置障礙，企圖給中國施壓，以期在貿易談判中為自己贏得最大利益，基於誠意，中國表現出了很大克制。但是這並不證明中國不想出手，中國只是在等待更好的時機，這次埃航空難，美國航空管理局和波音厚著臉皮不認錯，受到國際上的普遍譴責，中國這個時候出手，就站在道德的制高點上，讓美國無話可說……

『叄』 澳大利亞悉尼可以飛無人機嗎飛過的朋友回個

大范圍是可以飛的。但市館國家公園、機場等地方，要看具體的禁飛標識和規定要求，飛行時間上也是有具體要求的，好像是7：00-20:00。你想了解的話也可以看下這個文章，根據咱這種旅遊人士總結提煉的實用規定，還有查詢當前區域是否禁飛的神器推薦網頁鏈接。

『肆』 中國國航禁飛澳洲了嗎

目前還沒有禁飛澳洲。

『伍』 無人機在各個國家有哪些飛行限制和規定

1、中國

中國出台《民用無人機空中交通管理辦法》，內容如下：

一、民用無人機應當依法從事工業、農業、林業、漁業、礦業、建築業的作業飛行和醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋檢測、科學實驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅遊觀光等方面的飛行活動。

二、民用無人機活動及其空中交通管理應當遵守相關法規和規定，其中包括《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規則》、《通用航空飛行管制條例》及民航局規章等。

三、組織實施民用無人機活動的單位和個人應當按照《通用航空飛行管制條例》等規定申請劃設和使用空域，接受飛行活動管理和空中交通服務，保證飛行安全。

四、為了避免對運輸航空飛行安全的影響，未經地區管理局批准，禁止在民用運輸機場飛行空域內從事無人機飛行活動。申請劃設民航無人機臨時飛行空域時，應當避免與其它載人民用航空器在同一空域內飛行。

五、由於無人機飛行過程中無執行任務機長，為了保證飛行安全，由無人機操控人員承擔規定的機長權利和責任，並應當在飛行計劃申請時明確無人機操控人員。

六、組織實施民用無人機活動的單位或者個人應當具備監控或者掌握其無人機飛行動態的手段，同時在飛行活動過程中與相關管制單位建立可靠的通信聯系，及時通報情況，接受空中交通管制。發生無人機飛行活動不正常情況，並且可能影響飛行安全和公共安全時，組織實施民用無人機活動的單位或者個人應當立刻向相關管制單位報告。

七、在臨時飛行空域內進行民用無人機飛行活動，由從事民用無人機飛行活動的單位、個人負責組織實施，並對其安全負責。

八、民航空管單位應當按照有關法規和本規定的要求對民用無人機飛行活動進行空中交通管理。不得在一個劃定為無人機活動的空域內同時為民用無人機和載人航空器提供空中交通服務。

九、民用航空器機組人員發現無人機飛行活動應當及時向相關空中交通管制部門報告。空中交通管制單位發現區域內有無人機活動或者收到相關報告，應當向所管制的航空器通報無人機活動情報，必要時提出避讓建議，並按要求向相關管制單位、空管運行管理單位和所在地的民航監管局通報。

十、民用無人機活動中使用無線電頻率、無線電設備應當遵守國家無線電管理法規和規定，且不得對航空無線電頻率造成有害干擾。民用無人機遙控系統不得使用航空無線電頻率。在民用無人機上設置無線電設備，使用航空無線電頻率的，應當向民用航空局無線電管理委員會辦公室提出申請。

十一、未經批准，不得在民用無人機上發射語音廣播通信信號。

十二、使用民用無人機應當遵守國家有關部門發布的無線電管制命令。

2、英國

無人機必須時刻保持在操控者即飛手的視線內，距離人、車輛和建築物必須大於50米，飛行高度不能高於120米；去年11月30日起，質量在250克到20千克之間的無人機必須進行注冊，無人機用戶也需注冊並參加有關無人機駕駛能力的考試。

在蓋特威克機場無人機事件後，英國政府又將機場附近的無人機禁飛區域由此前的1公里擴大到5公里，並延伸了跑道端的禁飛區，同時賦予警方對無人機飛手的新執法權，違反這些法律的人最高將面臨5年監禁。

3、法國

在法國，民用無人機只能在日間飛行，夜間飛行須提前獲得有關部門批准，無人機操作者同時應將無人機的飛行范圍控制在視線可及范圍內。當進行「第一人稱視角」飛行或採用無人機設備進行跟拍活動導致操作者無法用肉眼直接追蹤飛行器的飛行狀況時，則必須有另一人負責監視。

從飛行區域的限定來看，城市及周邊地區，包括公路、公園、沙灘等公共場所上空禁止無人機飛行，機場、核電站、軍事基地、歷史遺跡、醫院、監獄、自然保護區等敏感地區或受保護地區及周邊上空也屬於無人機禁飛區。對於一些重要機場，無人機禁飛范圍甚至會擴大到機場周邊方圓10公里。

此外，即使是在私人場所，無人機飛行時也必須遠離人群或車輛，並將飛行高度和速度控制在安全范圍內，以免造成安全事故。無人機使用者還必須尊重他人隱私，未經允許不得隨意對他人及其財產進行拍攝、將拍攝的內容進行傳播或用於商業用途。另外，在行駛的車輛中操作無人機也是被禁止的行為。

現行法規對民用無人機的飛行限高也有明確規定：在航空模型特許飛行區以外，無人機最高飛行高度不得超過地面或水面以上150米。

若無人機使用者違反上述法規，將有可能面臨最高7．5萬歐元罰款和監禁1年的懲罰。而針對「無意」或「故意」操縱無人機飛入禁飛區的情況，司法機關將有權對無人機操作者分別處以「罰款1．5萬歐元、監禁6個月」和「罰款4．5萬歐元、監禁1年」的懲罰。

4、美國

建議飛行器的飛行高度最好不要超過400英尺，遠離周邊空中障礙物，飛行器一定要保持在視線當中，確保操縱者對飛行器的掌握熟練程度和頭腦清醒，千萬不要干擾有人駕駛的飛行器或航空物，更不要飛越敏感地區和設施，也不要在沒有得到事先允許的情況下，隨意跟拍任何人或者任何活動。

在進入任何一個社區時，首先要了解當地的法規、法則，總之在不了解當地環境的情況下，任意使用飛行器可能就會導致法規方面的麻煩和安全方面的問題。

5、俄羅斯

在俄羅斯要想使用無人機必須提前申請，航拍也是。目前，在俄羅斯關於無人機管理唯一可以尋找的法律是頒布於2010年3月11日的俄羅斯聯邦空中管理條例。根據條例第52條，無人機使用必須提前提交申請，並且拿到相關許可，現實是一般個人和社會組織根本沒有任何機會拿到該許可。

6、澳大利亞

根據澳大利亞航空管理局的規定，不做商業用途的無人機不能夠出現在離機場3海里的范圍之內，如果在大城鎮飛行的話不能夠超過地面400英尺進入管制空域。另外，無人機和人們的安全距離必須要保持在30米以上，此外在夜間飛行也是不被允許的。

7、日本

日本眾議院表決通過了《小型無人機飛行管製法案》，把首相官邸、國會、皇宮等重要設施以及外側約300米的地區列為禁飛區，違者可被處以一年以下有期徒刑或3萬元人民幣以下的罰款。

《航空法修正案》統稱《無人機管製法案》規定禁止未經許可，在影響航空安全、人口住宅集中的上空、集會、展覽會等人員密集的上空飛行。無許可原則上是不可以夜間飛行的。

『陸』 目前中國飛往澳大利亞的航班恢復了嗎中國到澳大利亞的航班什麼時候能正常通航

澳洲總理莫里森正式頒布對華旅行禁令，從2月1日，除了澳洲國籍，澳洲PR，以及以上這群人的家屬外。所有從中國大陸起飛的外籍人士都將被禁止入境!

『柒』 澳洲能夠飛無人機（大疆）嗎

能，但是要遵守響應的規定飛行。
休閑用途無限制；商業用途2kg以下的只需在線知會CASA，2kg以上需證書執照。
1、 必須視距內飛行，不能夜飛，不能穿雲而上，高度不能超過120m
2、 遠離車輛，船隻，建築物或人員30m開外。
3、 與機場、飛機和直升機著陸點保持至少5.5km。
4、 不能飛越人口稠密的海灘、公園、舉行活動的運動場。
5、 不能危害其他飛機和個人財產，不能未經許可拍攝他人。

『捌』 什麼時候可以到澳大利亞 疫情結束了嘛

不知道你打算去澳大利亞做什麼？目前澳大利亞採取封國措施，限制絕大多數外國人入內，只有等到澳大利亞解除封國禁令了，你才能入境澳大利亞，估計得等到明年夏季，那時澳大利亞有可能解除封國措施，允許外國人入內了。