澳大利亞高速怎麼收費嗎

『壹』 我國唯一高速不收費省份！當地車主：還是收費吧

說起高速的收費問題，一直是車主們比較介意的一點。畢竟買車容易養車難，出一趟遠門，高速過路費可能就得交個幾百了，很大一部分車主都不支持高速收費。
「你看國外的高速公路都不收費，憑什麼咱們就要收費？」
其實吧，在國內，還真有一個省份不收高速費，上高速「一腳油門踩到底」。但據說當地的群眾和車主又強烈呼籲收費，這是怎麼回事呢？
這個城市就是?海 南 省。
國外比如說美國，大部分高速公路不收費，是因為它們將高速公路的費用放在了油價里，目前國內也只有海南實行了這樣的政策。
四費合一，要交的錢比外省更多
雖然海南省取消了高速費，但是它把公路養路費、公共運輸管理費、過路費和過橋費進行了「四費合一」，統一徵收機動車燃油附加費。也就是說，高速費是取消了，但是油價漲上來了。
比如內陸95號汽油油價在6.6元左右的時候，而海南油價則是7.7元。數學好的同學可以自己算一下，你這一年要多交多少油費？
還有就是對於大部分家庭來說，也就是節假日回老家或者旅遊的時候走高速比較多，而在國家法定節假日又是免高速費的。所以，對於海南的人民來說，不常走高速也要和常走高速的司機付同樣高昂的油價，只要一開車就得多交費，實在太不公平了！
不過小編覺得大家也不必太過於鑽牛角尖，換個peace點的想法：
1、對有車一族來說，即便以此論而言，一年多花770元，值得為此鬧什麼情緒嗎？如果一個人很少上高速公路，那行車里程也相應減少，一年可能只行駛5000公里甚至更少，那也只是一年多花三四百元罷了。
2、出行少了收費站關卡的滋擾，對駕駛人員來說，要心情舒暢很多。經濟性的過卡鬧氣事兒，在海南不復存在。
有海南的小夥伴嗎？你們真實的感受是怎麼樣的？
重慶的朋友或其他地方的老鐵，你們有什麼想法呢？
來留言區侃一侃唄！
篇外延伸：各國的高速都是怎麼收費的？
德國：按車型收費
不限速、不收費，是我們對德國高速公路最深刻的印象。
高速公路的擴建、養護，都是靠財政支持的，也就是政府承擔。隨著境內高速公路規模越來越大，德國政府對養護費用也是很頭疼。於是2015年開始，就對重量超過12噸（含掛車）的貨車徵收高速公路通行費。後來，增加大型貨車的收費路段，也將7.5-12噸的貨車納入徵收范圍。
2016年的時候，德國還想著對小型客車徵收道路使用費。剛開始想著就對非德國的小汽車徵收，鄰居們不同意啊，舉著「搞歧視」的旗幟抗議。
德國：那我們一視同仁，都收！
後來只剩下一個國家奧地利在抗議：德國車主交了過路費，機動車稅那邊就減少，兩個費用可以抵消，其實你們收的還是非德國車主的過路費！
德國：……
美國：收費僅佔3.18%
以前，美國的高速公路總里程是世界第一，那現在呢？我大中國第一~
而美國高速公路收費路段很少，可能還不到總里程的1/10。修建、維護高速公路的資金，基本上來自於政府稅收。美國很多都是跨州公路，修建高速公路的時候由聯邦政府和所在州政府按照9:1的比例出資修建。
聯邦政府的資金由「聯邦公路信託基金」提供，而來源嘛就是各種稅，比如燃油稅、購置稅……所以，天下沒有免費的午餐，只是以稅代費罷了~
英國
據了解在英國大多數高速公路基本不收費，收費的路段也只有3個，其中兩個為橋梁，另一個是長度為27英里的高速公路。
值得一提的是這三個地方，都是通過政府和社會資本融資建成，通過收費的方式來償還設計、建設，以及後續維護費用。
那英國其它高速公路的建設、維護從哪裡撥款？
主要來源有個人所得稅、公司稅、增值稅等各類中央政府稅收收入。換句話說，表面上看是免費，實際上是「隱性收費」。
法國：1公里收5毛錢
誰使用，誰繳費，是法國高速公路收費原則。
10多年前，法國政府為了刺激經濟增長，降低社會失業率等，對境內的高速公路進行了私有化改造，也就是由私人資本主要承擔高速公路的修建和養護工作。
高速公路運營公司會對收費進行公示，以及在總收入的15%作為公司運營收入外，40%的過路費收入上繳政府（稅費形式），另外三成收入用於高速公路的日常建設、養護。最後剩餘的部分，就用於公司內部運營管理。
澳洲：僅16條收費高速路
澳大利亞的公路分為三級：國家公路、州級公路和地方公路。
高速公路分為免費和收費兩種。國家公路是免費的，收費路段都在州級公路上，但只佔州級公路的很少一部分，全國共16條收費路段。
瑞士
瑞士的高速公路通常沒有設置收費站，通行費實行一年一交。只要進入瑞士高速公路網，都是一次性繳納40瑞郎的高速公路年費。
進入高速公路的車子都需要預先付費，然後將高速公路使用許可貼紙「Vignette」貼在前風擋上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 在澳洲租車方便嗎 有哪些需要注意的 最怕有陷阱了….

個人覺得很方便，畢竟現在旅遊業很發達了，各種翻譯軟體、導航軟體也都很好用，對於澳大利亞租車去自駕游來說，也是很好的選擇，澳大利亞城市之間的道路網四通八達，地廣人少，自駕途中自然風光優美，最適宜自駕出行。租車價格和高速公路收費價格也並不高，尤其適合舉家出遊。
坑不坑的話，自己做好功課就好了，以下是一些需要注意的點：
前期准備：護照原件、國際信用卡、有效的中國駕照原件駕齡需至少一年、中國駕照英文翻譯件，一些租車公司，如Hertz 可免費提供駕照翻譯。記住中國駕照需要攜帶有效的英文譯本才可以在澳大利亞駕駛機動車。澳大利亞多數的租車公司已經接受中國駕照，只需要同時提供一份中國駕照的翻譯件就可取車。
特別注意年齡滿21 歲即可租車，但是年齡不滿25 歲（21-24 歲）的駕駛者需要額外支付低齡駕駛員費用。
在澳大利亞租車的話，油費也是需要關注的，澳大利亞的油價不是完全統一的，原則上越偏僻就越貴，大城市裡面的加油站是最便宜的，而在郊區和機場加油就偏貴。大多數的加油站和其他國家一樣是自助式的。自己拿油槍加油，記住油槍的編號，然後到加油站超市櫃台報油槍號碼並付錢即可。基本上所有的加油站都接受現金和信用卡支付。一般租車時油箱是滿油的，還車的時候也一定要加滿油。如果沒加滿油會從租車人預留的信用卡里扣款，這些扣款會高於應該要支付的油錢，所以還車前一定要加滿油並保留好加油小票。你也可以取車時在櫃台提前預付一箱油，省去還車找加油站的煩惱。提前購買一箱油的價格通常會比市價更低。
如果在澳大利亞租車自駕玩的話，導航是需要解決的另外一個問題，萬一迷路了就麻煩了，我們可以在澳大利亞租車時選擇添加導航儀，要注意的是部分車型可能無法安裝導航儀，需在預訂時與租車公司客服人員確認。比較大型的全球連鎖租車公司通常會提供較高級的導航儀，例如Hertz 租車的「永不迷路（NEVERLOST）」導航儀就自帶很多個性化功能，比如中文語音導航服務。另外還可以在自己的智能手機里下載應用程序。Google Map、Navfree Australia & NZ等導航應用評價都不錯。
澳大利亞的公路有收費和免費之分，如果GPS 設置避開收費公路，就可以免走收費公路。
在澳大利亞租車的話，不得不面臨的一個問題就是保險，很多人最後可能會因為沒有對相關條款進行熟悉，最後不知道自己的費用花在哪裡，因為自己出國自駕經常用Hertz家的服務，所以這里以Hertz 澳大利亞租車的保險條款為例，Hertz 已經為車輛承保
基本第三者責任、車損險和盜搶險。但是按車型不同，租車人有
最低4600-6100 澳元的最低責任。低於這個額度，租車人自己支付費用，如果超出這個額度，超出的部分由保險公司承擔。如果客人希望最大化減輕租車人的責任，可選擇購買以下保險：（1）減少最低責任險（AER - Accident Excess Rection）購買該保險後，租車人只需承擔700-2200 澳幣的最低責任。（2）全面保護計劃 （MAX - Maximum Cover）購買全面保護計劃，租車人通常將不再承擔任何責任 （任何因疏忽駕駛而造成的車輛損失及丟失除外；任何由於錯誤添加車輛燃油、遺失特殊設備及弄丟車輛鑰匙除外）（3）個人事故保險（PAI - Personal Accident Insurance）對租車期間發生的人身意外傷亡給予一定的補償。其保險范圍一般包括駕駛者及車內的乘客。（4）個人財產保險
（PEC - Personal Effect Coverage ）對租車期間發生丟失或損失的行李和個人物品（不包括現金等）提供一定的賠償，事發後需要報警登記。個人總結的一些需要注意的其他點：澳大利亞偏遠地區的保險條款可能不同於其他地區，在購買保險前要仔細閱讀條款。如果有額外駕駛員，一定要在門店出示相關資料並登記，否則額外駕駛員駕車發生事故，保險公司不負責賠償。

『叄』 哪些國家高速免費

1、美國，全美高速公路到達8.8萬公里，美國的高速公路大多數都是免費，只有7800多公里是屬於收費路段。

2、德國，作為汽車的創始國，德國的交通不收取任何的費用。大多數的高速公路不限速，也就是說減少了很多超速行駛的懲罰。

3、加拿大，高速公路到達16570公里，加拿大人口只有3200萬人。加拿大的高速公路是不收費的，甚至都沒有收費站或檢查站。

(3)澳大利亞高速怎麼收費嗎擴展閱讀

中國高速免費時間：

中國高速免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。

免費時段從節假日第一道天00∶00開始，節假日最後一天24∶00結束（普通公路以車輛通過收費版站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准）。

免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

『肆』 澳洲的車文化與城區交通是怎麼樣的

澳洲是個地域面積廣闊，人口稀少的國家，即便居住大城市，因建築容積率低，城區面積不小。人們日常要來返住地與工作場所地距離就較遠。而大城市公共交通網路（公交車、有軌電車、城區軌道交通線等）還是比較方便的。

圖片說明 這是墨爾本街頭的交通狀況：從左起分別是：有軌電車、計程車、供旅遊者遊玩的傳統馬車、公交大客車······

但近年來，隨著人口快速增加，大城市裡也出現了澳洲原先沒有的居住物業：新建高層+多層的住宅密集區。筆者曾到悉尼中心城區內這樣一個住宅區，感覺其居住者似乎多是來自大中華地區：大陸·台港澳，以及新加坡等東南亞華裔，且多為中短期的租客（商務·學生·旅遊等）。

而讓筆者非常吃驚的是：在此密集住宅區大樓下面，看見了在上海寸土寸金地上都沒看過龐大的五層地下車庫！要在這深邃的地下車庫里，小心翼翼開出一輛車來，真是非常不易！這，也從一側面說明，在澳洲，私車普及率之高。

圖片說明 澳洲，是個典型的汽車輪子上的國家。多數澳人家中有車，且是幾台車。私家車不僅是交通工具，還是人們休閑、家務、度假、采購等活動的伴侶和幫手。您瞧，這輛不大的車上頂一運動型小賽艇。注意其車尾上還安有拖掛裝置，這，也算是當地車文化中的特色吧。。

圖片說明 用私家車掛車拖遊艇的也不少見。這個遊艇該是能頂上幾輛私家車了吧？！

圖片說明 筆者聽一位在旅遊業工作的華人說：澳人喜歡駕車旅遊，有個20多歲年輕人從日本等國進口二手旅遊車在澳辦了家旅行用房車出租公司，生意非常好。是此類房車出租中的中低端市場主力公司。公司在各地已有200多輛車了。澳洲各地景點也多有專為房車出旅者提供水·電·餐飲·停車等服務的小旅館和餐飲店。

『伍』 澳洲悉尼高速公路m7一公里收費多少錢

M7公路官網說明是The current toll for the Westlink M7 is 38.16 cents per kilometre capped after 20 kilometres at $7.63
20公里以內0.3816澳幣一公里，超過20公里時收費上限7.63元

『陸』 澳大利亞的高速要收費嗎

在房車國度的澳大利亞高速收費指南介紹過澳洲大部分高速 都 不收費，除了布里斯班，悉尼和墨爾本收取高速公路費。

『柒』 澳大利亞的高速公路收費嗎

全國99%的高速公路是不收費的，事實上全澳洲的公路收費站只有不超過15個，其中悉尼渡海隧道和M2,M5,M7就佔了近10個，墨爾本好像有幾個，然後剩下的全國各地有兩三個。所有的城市之間的公路都沒有收費站，收費站只是在市區范圍。

就算收費站其實也是很便宜的收費，也就幾塊錢，而且在收費站前後一般至多兩三公里處都有上下口，便於你在收費站前出去走幾公里普通公路再上來，方便想省錢的人不會太浪費時間。（大多收費站是在路段中間的很容易就省點錢繞過去了，隧道或是悉尼海港大橋出入口的收費站也可以走旁邊其他的橋過去）

『捌』 高速公路自動收費是如何的

除了少數國家的少數高速公路外，一般的高速公路都是對行駛的車輛按車別及行程計價收費的，以便籌集資金發展高速公路。

如果讓汽車停下來，由人工收費，就要花費時間。本來，汽車走高速公路，目的就是為了節省時間，自動收費系統不僅節省時間，提高工作效率，而且減少公路上的阻塞，提高汽車的流量。

用自動收費機收費，每小時可對650輛車進行收費。自動收費機分為投幣式、磁卡式等。投幣式收費，是在全程入口處一側有一個籃狀收錢口，司機扔入硬幣後，硬幣從籃狀網向里滑進，會自動控制擋杠升起來，汽車就可進入高速公路行駛了。如果司機沒有零錢，則要手工收費了。

還有一種磁卡式收費：司機駕車進入收費站入口車道，收費操作人員判定車型，輸入計算機並發放一個記錄入口站、進入時間等信息的磁卡；司機領卡上路，在收費站出口司機交出磁卡，收費操作員把磁卡插人閱讀器內，車道控制器計算收費金額並顯示出來；司機交費；收費員收費後由列印機列印收據。

磁卡收費方式，可以說比投幣更先進一點，但是仍不是完全自動收費。由於收費過程有人參與，所以比較靈活。若各收費站之間有通信網，並且和控制中心相聯，則控制中心的電腦可根據各收費站的信息，及時地計算出任何一時刻在高速公路上的車流量，以便對交通進行控制，也可以防止收費有舞弊行為。

最有發展前途的、優點最多的是自動識別車輛的收費方法。駕駛員在汽車接近收費區時，把智能卡插入小型無線電轉發器里，裝在高速公路立交口上方的接收器（或者安在路面下的接收器），與轉發器聯系，記下汽車進入、離開高速公路以及付款地點，還有收費金額，通過轉發器記在智能卡上。

或者，汽車用戶購買並安裝脈沖收發兩用機。汽車過收費站時，不用停車，收發兩用機與收費站的自動識別系統相互聯系，利用埋在路面下的電感環式車輛檢測器，或利用射頻或微波天線，或者利用光學、紅外線檢測技術，都能使車輛上的收發兩用機「激活」。兩用機把用戶獨有的賬號「告訴」給收費系統，在其賬號上支出應收的費用金額。

自動識別車輛收費方法的優點是，不用停車，節省時間，可避免因收費造成的堵塞，甚至在160千米/小時速度下也不用減小車速，所以污染小。這種收費方法每小時可收1000輛～1600輛車的費用，誤差小於0.1%-0.5%。

澳大利亞在悉尼海港大橋上，採用電子收費系統：將一種無源的標簽（不帶能源的標簽）安裝在車輛的擋風玻璃上。當帶有標簽的汽車進入辨認的范圍內（歐洲的標准為4米，美國的標准為7米），每個收費閘門的辨認器便發出有節拍的震動信號（能量），使預先安裝的電路充電，經調節後的信號又傳送回到發問器，再送入到計算機中，計算機中存儲有客戶詳細資料，根據資料進行收費計算，並自動在客戶的賬戶上收費，使得汽車不用停車，即完成了自動收費。

國外有一家公司推出一種身份轉發標簽，每個標簽上都有獨特的身份密碼，使用者把錢存入戶頭，當收費系統識別了身份標簽後，便會自動在其戶頭上扣除應收費的金額，計算機並記錄下收費的數據。這種收費系統在汽車以240千米/小時的速度行駛時也能辨認汽車，每小時可辨認2500輛。

美國加州90號國道是世界上第一條全自動收費的高速公路，通過這條公路的汽車只需建立一個賬戶，在汽車擋風玻璃上安一個小型無線電應答器，收費站的閱讀器能對過往車輛進行識別，把應收費用（25美分～2.5美元）記入賬戶。

『玖』 美國高速為什麼大部分免費

因為這條路是西班牙投資商建設，實行收費是為了回收建設資金，100年後再交還加拿大。

與境內其他公路一樣，加拿大407公路也沒有任何收費站。它採用高科技的攝像技術，進入407後，會自動拍取車牌號，然後將繳費通知寄往車牌號登記處。對租車自駕的人而言，完全不用停車，直接車行代收繳費，可以說是非常方便了！

要去以上國家自駕游的小夥伴們，千萬不要忘記提前辦好國際駕照認證件哦~

『拾』 發達國家高速公路收過路費么

在澳大利亞，
有的路段收、有的路段不收.
新建成的一般收費，成本收回之後，一般就不收了。