澳大利亞模具怎麼樣

1. 留學澳洲可以賺大錢嗎

去澳洲能賺錢的人，留在中國也能賺錢的。
澳洲的發展機會並不比中國多。
只是因為幣種的關系，一澳幣現在是6人民幣，所以換成人民幣，你覺得哇，年薪3萬澳幣（基本是最低工資），20萬人民幣，好高哇。
其實對於澳洲的生活就相當於你在中國賺一萬3萬。
優越感只在到發展中國家旅遊的時候，才能體現出來。
很多人學到一半回國的（念不下去書）

2. 模具製造與設計本科畢業後，想去加拿大或澳大利亞讀碩士，讀什麼大學及專業好

就學以前的專業不好嗎？

3. 澳洲標准C300鋼材相當於中國哪個牌號

馬氏體時效鋼是以無碳或超低碳Fe-Ni馬氏體為基體，經過時效處理使金屬間化合物沉澱硬化的一種超高強度鋼。這類鋼的強度並不來自於碳，而來自於金屬間化合物的沉澱。

鋼種來源

美國18Ni鋼是馬氏體時效鋼的代表鋼種，按抗拉強度的數值(單位KSI，1KSI=6.89476MPa)分為四個等級：

性能特點

上海秉爭實業有限公司18Ni鋼固溶以後形成超低碳馬氏體，硬度為28~30HRC，時效處理以後，由於各種類型的金屬間化合物的脫溶析出得到時效硬化，硬度可以上升到50HRC。18Ni鋼突出的特點是，在超高強度、高硬度的條件下，仍具有良好的韌性和高的斷裂韌度。同時，這類鋼無冷作硬化，時效熱處理變形小，焊接性能良好，表面還可以滲氮處理等。

上海秉爭實業有限公司18Ni馬氏體時效鋼具有較高的強度和硬度（超高抗拉強度，表面硬度50~54HRC），兼具良好的韌性和塑性，是製造航空航天和國防工業裝備的一種關鍵材料，在航空、航天、精密模具等工業領域獲得廣泛應用，目前在國內外廣泛用作製造火箭發動機殼體、導彈殼體、鈾同位素離心分離機高速轉筒等高精密承重零件的材料。

4. 鉗工或者金屬模具工是澳洲技術移民職業清單里的么

MS不屬於咯。
澳大利亞技術移民職業清單:Child Care Co-ordinator兒童保育協調者 \Company Secretary 公司秘書 \Construction Project Manager 建築項目經理Director of Nursing護士長

5. 如何開發模具客戶

模具外貿營銷現狀： 1：客戶模糊 不知道或分不清潛在客戶、有效客戶和優質客戶 開發手段單一 沒有根據工業產品特點，盲目套用B2B、搜索引擎、黃頁等開發手段 建議：把所有開發手段歸納整合，根據企業本身特點和主要細分客戶市場，選出一或兩個為主，比如展會+B2B、展會+PPC或展會+SEO等等 按供應鏈為例分類：上游：產品設計公司 平行：國外模具廠 下游：汽配、電子、醫療、包裝等企業 已開發國外模具廠為例： 國內外模具廠貿易現狀：未合作通過本國或華裔貿易商 公司內部有專門負責外發的華裔 發現一個奇怪現象：模具廠之間未直接合作（可能本人入行不深，接觸有限），但是這里出現一個深思的問題？切入點：關鍵詞：知己知彼-門當戶對 現有客戶：找出同類客戶（規模、產品結構、行業位置） 最優客戶：各國、各地區行業協會會員 目標市場：歐美和東南亞傳統市場之外，印度、俄羅斯、巴西、澳大利亞、中東和南非等新興市場。 應用行業：除了傳統的工業部件、汽摩配件、電子通信、家用電器、消費電子之外，關注新興行業，例如新能源領域、醫療設備(器具、器械)領域、自動化領域、航空航天領域及快速經濟模具領域等 行業信息：世模協會（ISTMA）、媒體如《Plastics News》、《Plastics and Rubber Weekly》 世界模具狀況：日本-美國-德國-新加波-義大利、瑞士、捷克、法國及奧地利-匈牙利 以德國行業協會為例：據德國工、模具行業組織——德國機械製造商聯合會（VDMA）工模具協會統計，德國有模具企業約5000家，2003年德國模具產值達48億歐元。其中（VDMA）會員模具企業有90家，這90家骨幹模具企業的產值就佔德國模具產值的90%。出口率一直穩定在33%左右，德國無疑是歐洲模具霸主。 根本原因：海外模具向我國內地轉移的趨向不斷發展、我國模具技術水平不斷提高

6. 做西點必備工具有哪些

西點製作中常用的工具有哪些 西點工具大全

西點製作常用的攪拌工具有拌料盆、打蛋器、木板、攪拌及溫控棒；定型用工具有抹刀、鋸齒餅刀、鋸齒麵包刀、分刀、去皮刀、片刀、刮刀、糕餅花邊刮刀、滾刀、酥盒面團切割器；模具工具有烘烤用模具、甜點模具、巧克力模具、辦成品及成品刻壓模具、蛋糕裝飾模具；麵杖工具有普通麵杖、通心槌；案台工具有刮刀、粉掃、粉篩等。

4、麵杖工具

擀麵杖是西點製作中最常用的手工操作工具，其質量要求是結實耐用、表面光滑。以檀木或棗木製成的擀麵杖質量最好。擀麵杖根據其用途可分為一下幾種：

（1）普通麵杖。按尺寸可分為大、中、小三種，大的長80~lOO cm,中的長約40cm,小的長約33cm，主要用於小型混酥，清酥和麵包面胚的成形等。

（2）通心槌也叫走槌，其構造是在粗大的麵杖軸心有一個兩頭相通的孔，中間可插入一根比孔的直徑略小的細棍最為柄。

5、案台工具

案台工具有面刮板，薄片上有握手，主要用於刮粉、和面、分割面團，粉掃由高粱苗或棕毛等原料製成，主要用於案台上粉料的清掃，粉篩又稱羅斗，由銅絲、鋼絲、鐵絲等製成，主要用於篩麵粉，過濾果蔬汁、蛋液、果蔬泥等。

7. 模具製造本科畢業後，想留學加拿大或澳大利亞讀碩士，讀什麼大學及專業好

如果你的目的是想通過留學，最終獲得加拿大的移民身份，建議你申請公立院校的課程，通過spp計劃，免資金來源解釋，方便獲得簽證。

研究生文憑課程要求通常是6.5分雅思，單科不低於6，如果你有符合要求的雅思成績，可以直接入讀大專課程，不需要就讀語言課程了。即便你沒有符合專業入學的雅思成績，也可以考慮申請語言+專業的雙錄取，到了當地完成語言課程後，可以入讀專業。

完成至少2年制的大專課程，畢業後可以獲得3年的工作簽證，工作一年可以通過經驗類別獲得移民身份。1年制的課程畢業，只能申請獲得一年的工作簽證，需要合法工作兩年後才能申請經驗類移民

如果你有意申請多倫多當地的公立院校，如centennialcollege或senecacollege,我可以為你獲得錄取通知書

8. 中國模具企業前十強是哪些 謝謝 分別做什麼模具

朋友，不好意思，我只找到做汽車磨具的前十強，希望能幫到你。
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1.一汽模具製造有限公司位於美麗的北國春城--長春，毗鄰一汽—大眾公司，佔地面積12萬m2,建築面積4.5萬m 2,固定資產5億元人民幣，員工809名。近年來公司先後共投入4億元資金進行了四次大規模的技術改造，擁有大型數控銑床30台、五軸和六軸激光切割機各1台、數控磨刀機1台、大型測量機4台、三坐標測量劃線機7台、大型調試壓力機23台。擁有圖形工作站、微機工作站有116台,伺服器12台，辦公微機146台，CATIA、PRO-E、ICEMSURF、AUTOCAD、AUTOFORM、POWERSHAPE、POWERMILL等軟體78套。使硬體水平居國內第一，亞洲前幾名。是目前中國車身模具行業中技術最先進的、最具核心競爭力的龍頭企業。
一汽模具製造有限公司與中國的汽車工業同齡，為一汽集團的中、輕、重卡車、麵包車、轎車製造了大量的冷沖模具、檢驗夾具、焊接夾具、主模型、內飾件模具、樹脂型面模具等，還為全國幾十個廠家提供了車身模具和技術服務，並且還向國外出口了模具。援建了羅馬尼亞汽車車身模具廠和國內一些沖模廠。向國內模具行業輸送了一批批優秀的專業人才。為中國汽車工業的發展和車身模具業的發展作出了不可替代的重大貢獻.先後製造了奧迪、捷達、紅旗、「寶來」A4、國內頂級轎車--紅旗「旗艦」、和奧迪A6等九個轎車車型的部分內外覆蓋件模具。
我們通過借鑒國際先進的三維模具設計製造經驗，制定出一整套實體設計標准，建立了三維實體設計平台。幾年來，完成自主設計製造三維實體模具近300套，成功完成德國PQ35自動化連續模、馬自達激光拼焊落料模兩大項目。我們全面貫徹三維實體設計理念——即標准化、系列化、通用化。現已形成近300種零件，包含ACO、MISUMI、SANKYO、DAYTON四大標准系列，約2000種規格的標准件庫，和擁有30多種壓床型號的沖壓設備庫。
通過引進大型三坐標測量機，應用計算機技術、快速掃描與測量技術、數控技術，把實物轉變為數字模型，再通過數控加工將數模轉變為實際模型的數字化製造過程開發應用了逆向工程技術,已在很多項目中得到成功應用。
通過開發模具新產品，使產品更加優化，能夠製造轎車整車製造所需要的大型復雜精密模具。例如設計製造了難度最大的整體側圍外板和前翼子板的模具以及精度要求同樣很高的發罩內外板、頂蓋、左/右前後門外板、左/右後翼子板、後行李箱外板、後翻門等模具。
開發了與自動化開卷線相連的大型覆蓋件高速自動化落料模具，應用於奧迪A6和捷達轎車整體側圍外板生產上，結束了連整體側圍料片都從國外進口的歷史。
開發研製多工位自動化模具，首先應用於寶來副車架上/下體生產上，其壽命為200萬次，尺寸精度CPK≥1.33，受到了德方專家的好評。此類模具向天津--豐田提供了兩套，向天津一汽豐田提供了八套；向德國大眾提供了三套。開發了轎車壓合模具、焊接夾具、檢驗夾具、螺釘車、內飾件模具。
2001年通過了德國萊茵公司ISO9001/QS9000、VDA6.1的質量體系認證。我們開發了「數字化」高精度模具檢測技術。學習德國經驗採用AUDIT評審法檢測覆蓋件精度。
公司企業信息網建設已經達到同行業先進水平，內部虛擬網劃分，提供信息共享、設備共享、企業網頁等服務，現場大屏幕顯示為無圖化生產服務，在線式全網防毒，通過防火牆與一汽企業網以及國際互聯網連通。已經建成集在線網站、辦公、即時通訊、在線監控等內容的知識管理平台。對外國際互聯網站、視頻會議、RVS等與國內外即時信息傳遞。
一汽模具製造有限公司，擁有國內一流的產品設計、研發和操作人員隊伍。公司員工中本科和大專以上佔43%。每年有三、四十人到國外進行學習考察或搞聯合設計工作的人員，在公司工作的外籍專家每年達到70個人月。歷經多年努力，使企業具備了自主開發轎車整車模具的強大能力。
第一、造就了國內最優秀的車身模具設計製造隊伍，具備了強大的研發能力，整車模具設計製造技術水平居國內領先，整體水平達到國際水平。
第二、經過歷年較大規模的技術改造和長時間積累，工藝裝備水平達到國際先進水平，居亞洲領先水平。
第三、已具備一年完成3款轎車整車模具設計製造能力；和其它企業合作，一年能夠完成5-6款整車模具，可節省模具開發費6億元人民幣。設計製造周期能夠控制在12-14個月。
第四、2003年的銷售收入和利潤分別是2000年的3倍和5倍。在質量、周期、市場信譽等方面居國內車身模具行業領先水平。黨和國家領導人吳邦國和國家發改委正、副主任前來視察，給予了很高的評價。
第五、具備了國際化經營能力，最近眾、福特、豐田、馬自達等廠家和義大利、英國、澳大利亞、韓國等國家的模具企業紛紛來訪，尋求合作。我們分別同大眾本部模具工廠和日本荻原建立了戰略夥伴關系。模具出口額累計達人民幣6736多萬元。
一汽模具製造有限公司奉行「幫助客戶成功，共同打造未來的經營理念」，憑借一流的產品和服務，向國內外客戶承諾：我們有能力提供品質非凡的轎車整車模具。我們願和模具同仁、供應商一道，攜手共創光輝的未來！

2.東風汽車模具有限公司座落在中國著名的道教聖地武當山麓，湖北省十堰市。始建於1969年， 2003年12月19日改制為有限責任公司，是一家立足東風、面向國內外具有獨立法人資格的大型專業模 具公司。該公司佔地面積10．8萬平方米，生產面積3．1萬平方米，固定資產1．7億元；現有員工840 人，其中工程技術人員160人，高中級技術人員73人，高中級技師22人。作為國家「863'』計劃 CIMS高新技術應用先導企業，擁有沖壓調試設備23台，數控加工及檢測設備38台；建有45個CAD和 20個CAM圖形工作站。主導產品有：汽車冷沖模、檢驗夾具、汽車主模型、汽車零部件、模具標准 件等。
自1969年建廠以來，先後為東風汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風本田、江鈴、慶鈴、 四川豐田、上海大眾、通用、奇瑞等十多家汽車公司製造模具20000餘套，1979年起四次向日本、 美國出口模具40多套，在國際、國內模展會上多次獲獎，企業先後被授予「全國環境保護先進企 業」、中國建設銀行「3A信用等級單位」、「湖北省文明單位」等榮譽稱號，並分別通過了 IS09001：2000、TSl6949：2002質量體系認證、IS014001環境管理體系和GB／T28001-2001安全管 理體系認證。
3.天津汽車模具有限公司是以設計製造汽車覆蓋件模具、檢具、夾具為主的專業集團化公司。作為國內最大的汽車模具企業之一，經2003年改製成為民營股份制公司。企業以「天汽模」為注冊商標，產品成為國內外知名的汽車模具品牌。
天汽模經過改制後兩年的飛速發展，擁有一個世界級的汽車模具技術中心、檢具、夾具公司、6個模具製造公司、2個沖壓件公司和一系列為汽車模具業服務的信息、設備、實型等專業公司，成為一個為車身開發服務的完整的車身裝備設計、製造企業集團。
天汽模以國際先進水平的CAE/CAD/CAM技術、40多台大型龍門數控加工中心的規模和20多年的現代汽車模具的生產經驗，為國內外汽車廠車身開發服務。目前，天汽模具有1200-1500標准套/年設計製造能力，可每年完成4-5個車型主要覆蓋件模具、檢具、夾具的設計製造，其中直接向歐美出口的模具約佔20-30%。

4.四川成飛集成科技股份有限公司是以成都飛機工業（集團）有限責任公司聯合成都航空儀表公司、吉利集團有限公司、南京航空航天大學西北工業大學共同發起，經國家經貿委批准設立的，以工模具設計、研製和製造為主業以計算機集成技術開發與應用為特徵的高科技股份有限公司。
四川成飛集成科技股份有限公司承襲了成飛公司原汽模中心、航空型架車間和航空模具車間精良的裝備、先進成熟的技術，秉承了「市場第一、客戶至上、科技興企」的經營理念，致力於加快重大技術裝備國產化基地建設和企業技術進步，提高我國製造業信息化水平，以股東和公司利益最大化為行為准則，服務於社會。公司總資產29231萬元，注冊資本8041萬。擁有大型計算機工作站70餘台，各類設備近700台。
5。 躍進汽車集團南京模具裝備有限公司是一個從事汽車工藝裝備設計和製造的專業化企業，現佔地60000m2, 職工499人，其中有工程技術人員91人，公司擁有各類設備332台，其中數控加工設備18台、大型三坐標測量機3台；公司的主要產品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來為南京汽車集團公司、上海大眾、通用、廣州本田等國內的一些汽車廠設計、製造了大批模具、檢具。模具還出口到英國、日本、伊朗、以色列等國。
地址：南京市玄武區紅山路118號 郵編：210028
電話：0086-25-85417698
傳真：0086-25-85424469
電子郵件: [email protected]
網頁: www.njtooling.com 是一個從事汽車工藝裝備設計和製造的專業化企業，現佔地60000m2, 職工499人，其中有工程技術人員91人，公司擁有各類設備332台，其中數控加工設備18台、大型三坐標測量機3台；公司的主要產品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來為南京汽車集團公司、上海大眾、通用、廣州本田等國內的一些汽車廠設計、製造了大批模具、檢具。模具還出口到英國、日本、伊朗、以色列等國。
地址：南京市玄武區紅山路118號 郵編：210028
電話：0086-25-85417698
傳真：0086-25-85424469
電子郵件: [email protected]
6.哈爾濱哈飛汽車模具製造有限責任公司是哈爾濱航空工業集團下屬的具有獨立法人資格的規范化股份制公司。主要從事汽車內外覆蓋件沖壓模具、焊裝夾具和檢具的開發、設計與製造。具有三十多年的汽車模具設計製造經驗，公司佔地面積四十多萬平方米，生產面積 2.1 萬平方米，固定資產 1.1 億元，現有員工 332 人，工程技術（管理）人員 102 人。公司擁有各種工作站 14 台，微機 100 余台，加工設備 100 多台（套），其中大型數控加工（檢測）設備 20 多台（套）、調試設備 20 余台，大型模具年生產能力為 300 標准套，且擁有大型汽車模具鑄造車間，年模具毛坯鑄造能力 5000 噸以上。公司的模具開發已實現 CAD/CAM/CAE 一體化，豐富的汽車模具設計和製造經驗，國內一流的模具鑄造技術，先進的工藝水平和加工設備，還有一支高素質的技術隊伍與公司始終致力於高科技的開發應用，使我公司成為國內較大的、先進的汽車工藝製造專業公司之一，近年來公司已獨立完成了哈飛中意、哈飛賽馬、哈飛路寶、哈飛民意、哈飛賽豹及各改型車的內外覆蓋件模具 2000 多套，檢具 500 多套， 2002 年 6 月和 11 月分別通過德國萊茵公司質量體系的環境管理體系認證。
哈飛模具公司始終以質量第一、用戶第一為宗旨，以振興模具工業為已任，我們願以精湛的技術為您服務和您攜手共創祖國美好的未來。
7.上海荻原模具有限公司
上海荻原模具有限公司是由日本荻原株式會社、上海汽車集團股份有限公司、上海航空發動機製造廠共同投資組建的中日合資企業。公司專業設計、製造、銷售汽車大中型沖壓件模具。公司成立於2000年3月，總投資為1455萬美元。
公司依託日本荻原株式會社的先進模具製造技術竭誠為客戶提供一流的模具產品和售後服務。公司目前的客戶有：上海大眾、上海通用、廣州本田、天津豐田等著名廠家，公司本著「品質第一，顧客滿意度100%」的原則，將努力提高、改善公司的產品和服務，並最終為社會做出更大的貢獻。
公司擁有一批經驗豐富的模具專業人員。目前有員工125名，其中日方常駐人員5名，分別擔任公司的主要領導和技術、製造部門的主管，中方技術人員32名。全公司研究生、本科生占員工總數的20%，20%的員工擁有中，高級技術職稱，30%的工人為中級工。公司還採取定期派員赴日研修及短期聘請日本專家的方式進一步提高員工的技術水平。
SOC作為一家中日合資的設計製造大中型汽車車身內外覆蓋件模具的專業公司，具有雄厚的設計與製造能力。公司全部採用計算機輔導設計，擁有先進的三軸、五軸數控加工設備，採用高速度、高精度、大功率的數控加工設備製造模具。
同時，公司在自身的生產能力上也積極突破，不斷提高。現在能加工的模具已幾乎擴展到了汽車上的所有零件，其中主要的有：
1．覆蓋件類：包括車頂、前後門內板、前後側圍、左右立柱、行李箱蓋、引擎蓋等。
2．骨架類：包括車底板、懸掛支架、散熱器支架等。
公司希望在廣大新老客戶的合作過程中，不僅能為客戶滿意的產品和服務，更能為加速提高我國汽車零件的國產化作出貢獻
8.北汽福田濰坊模具廠（以下簡稱濰坊模具廠）是北汽福田車輛股份有限公司下屬一個專業廠，面向行業和社會從事汽車覆蓋件模具設計製造開發的專業廠家。為福田公司和國內二十幾個廠家提供了中、輕、重和轎卡的汽車覆蓋件模具、檢驗夾具及完善的技術服務。模具製造方面已形成製造汽車覆蓋件模具的優勢，產品質量達到國內先進水平，多年來先後為多家大型骨幹企業的產品更新換代生產製造了各種類型的覆蓋件模具及冷沖模具。「三維實體建模技術」、「逆向工程技術」、「超精加工技術」、「汽車模具檢具技術」等先進技術的應用，使福田模具走了在汽車模具行業的前
9.浙江富鈴汽車模具車身有限公司是一家成立於2001年的外商投資企業，公司位於杭州臨平工業區內，投資2000萬美元，佔地300餘畝。主要業務為汽車車身覆蓋件壓制與焊裝、汽車車身模具設計與製造，及其他汽車配件的製造與銷售。公司引進了日本「KOMATUS」生產的沖壓生產線（1台雙動1600T+5台單動800T），專門用於汽車車身覆蓋件或其他沖壓件的壓制；而公司引進的德國、義大利、法國產的數控加工中心、三坐標測量機、三維掃描儀及先進的模具設計軟體（UG, CAITA等），力求CAD/CAM/CAE的集成達到最大化，使得模具的設計與製造能有機地結合起來，從而對產品的先進性、多樣性、復雜性、可靠性和經濟性等提供了有效地保證；同時公司引進的焊接機器人可以為車身分總成的焊接提供高質高效保證。本公司為上海大眾（SVW）一級供應商。公司下屬企業擁有600T油壓生產線二條及各類大小沖床、油壓機60餘台.

10.河北興林車身模具製造有限公司

河北興林集團成立於1986年，是河北省百強企業，滄州市二十強企業，中國汽車模具協會會員單位，是目前國內模具製造行業規模最大的民營企業之一。主要從事汽車模具和汽車覆蓋件的設計，製造，維修和銷售。多年來與東風汽車公司，江西五十鈴，昌河飛機製造公司，廈門金龍客車廠，廣州本田公司，日本本田公司等廠家保持著友好的業務往來，以可靠的質量，一流的服務在全國模具行業享有良好的信譽。 集團下轄河北興林車身製造有限公司，河北興林模具有限公司，上海千緣汽車車身模具有限公司，興林銷售有限責任公司四家成員單位，目前擁有固定資產10000餘萬元。公司總部位於河北泊頭市經濟開發區，佔地136畝，建築面積31000平方米。公司擁有大型數控加工中心12台，大型龍門銑床2台，精密坐標鏜床2台，數控切割機2台，三坐標測量儀2台，以及其他具有國內先進水平的輔助設備45台，年生產能力為500-600當量套模具，集團公司現有436人，其中具有十年以上模具設計加工的設計製造工程師40餘人。集團公司全面應用各種軟體進行計算機輔助CAD/CAM/CAE，可以方便的接受標准格式的各類圖形數據(IGES,STEP,PRT等)。並具有進行反求工程和三維實體模具設計能力。模具加工精度和使用壽命達到國內先進水平。公司全體人員熱忱歡迎各界朋友來廠指導。

11.湖北十堰先鋒模具股份有限公司始建於1995年8月，主營汽車覆蓋件模具、檢具的設計、製造和生產汽車零部件，系中國模具工業協會理事單位。 公司座落在車城十堰開發區，北有南水北調的源頭漢水，南有道教聖地武當山，西距漢十高速十堰出口約10公里。佔地55000m2 、生產面積15000m2；擁有大型數控銑、調試壓床、檢測設備等主要設備32台。固定資產6000萬元；員工208人，其中CAD/CAM人員43人，管理人員都曾到國外培訓；年生產能力大、中型模具600套，產值6000萬元。 「出精品模具，樹先鋒品牌」。十年來已為國內知名汽車公司提供了數以千計的模具、檢具。

9. 模具試模報告

時光如梭！我已經實習完了一月的時間，這期間，經歷了十多天的夜班，半個月的白班，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學到了我離開校園的第一筆知識，這些都是從書本上學不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從公司的季刊雜志上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進發展。

注塑課是我實習的第一個部門，當我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想像的工業化就是如此的接近，大型的注塑機台不斷吐出產品，機械手臂伸展自如，一個個或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進疊產品的車間，這些後來才知道被稱為素材的產品就這樣生產出來了，這個過程，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然後冷卻成型，最後脫出產品。在這個過程中，好的模具起著非常重要的作用，我們也有看到有的產品在剛打素材的時候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料，又浪費人力，所以，要求工程在轉生產時有一個好的模具是必須的。在前期工作做好了，後續上會省好多資源，有形的和無形的。進料的質量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點就足使產品報廢，所以加強對進料的檢驗是對整個生產前段的負責。

我們公司產品的最高的不良在噴塗，實習的時候聽說有的產品噴塗不良高達百分之五六十，所以我重點看了一下噴塗，我個人愚見總結了一下。

現在就對我目前了解的我廠主要噴塗工藝做一個簡單介紹與回顧，很多按鍵的效果都是通過噴塗來表現出來，噴塗的原理是用壓縮空氣從噴槍的空氣噴嘴中心噴出，在油墨噴嘴前端形成負壓區，使油墨容器中的塗料從油墨嘴噴出，並迅即進入高速壓縮空氣流，使液——氣相急驟擴散，油墨被微粒化，油墨呈漆霧狀飛向並附著在產品表面，油墨霧粒迅速集聚成連續的漆膜。

在我們平時看到的產品中，大部分都是通過這種簡單的工藝實現的，它具有顏色多樣化的特點，在不同系列的產品上，這種效果更加容易實現，通過調配噴塗的油墨，就能達到各種視覺效果，另外她還有其他的優點，如噴塗效率高、受油墨品種和產品狀況的限制很小。

在我們的工廠，有兩種操作方式的噴塗機，分別用於大批量生產和小批量打樣用，一個是自動噴塗通過機械傳動來控制噴頭的方向，移動速度均勻，噴出產品的油墨厚度相對比較一致，大批量產品的生產主要是靠它來完成噴塗；另一種就是人工噴塗，這個對操作員的要求就高了一點，只有控制好了速度與距離，才能出一個好的效果，不會使產品表面積油或者薄厚不均，產生不良。當然，噴塗也有他自身的缺點，比如噴塗油墨損耗大，油墨利用率低。在如今，油墨價格上漲的情況下，這個缺點是不能不提的，我們也要看到我們的已經附著在產品表面上的成功率，有一些因素如布毛，顆粒等原因造成最終產品的報廢，總體上油墨的利用率更低了一層，

如何能夠提高噴塗的良率我認為有以下幾個方面需要注意到：

一、噴塗的環境，一個無塵的環境將是高良品的絕對保障，在我們的車間建設中，存在著不好的觀念，就是有時候車間是用來給客戶參觀的，而不是給我們產品創造的，我實習的時候在噴塗車間，機噴操作員的工作服上油墨一塊一塊的，看起來就感覺不專業，

二、產品表面的清潔度，產品表面光潔會影響到噴塗的質量，因此，在進行噴塗之前對產品進行表面清潔是必要的，我們公司我實習的時候看到硅膠噴塗採用的方法是人工清潔，就是用膠帶的粘性來粘走表麵灰塵，我認為我們應該在尋找另一種清潔的方式。

第三，機器本身的因素和油墨的質量，噴槍使用的空氣壓力有一個規定范圍。空氣壓力高漆霧粒子細，但漆霧飛散多，油墨損失大；反之，空氣壓力低，漆粒子粗，產品表面粗糙，會產生皮文、針孔、凸點等缺陷。噴塗時應根據噴槍的特性和產品的表面狀況，調節好噴槍的空氣壓力。噴塗時應確保空氣壓力穩定，避免因壓縮空氣供應不足而影響產品表面效果。

上述通過改進環境，機器，作用物隱藏的造成不良的因素，或許能夠改變一點現有噴塗不良的現狀。

我還有感我們的供應商的現狀，就拿電鍍來說吧，有一個項目的小側鍵，製作樣品的時候，電鍍商做了三次才符合我們要求的標准，其實這個工藝不難，就是普通的電鍍三價鉻，但他的前兩次百格測試就是沒有達到客戶的要求，為什麼會在這樣一個小小的側鍵上出現這么個問題呢？是我們之間的溝通不夠，還是供應商的粗心，我認為目前我們的供應商存在一些問題，需要我們去統計這些問題都出在什麼地方，如何能夠很好的解決消除它，比如，電鍍槍色的色差問題，這個應該是能夠控制的，只要有了相同的條件參數，就不怕做出來有偏差的產品，但往往是一批一個樣子，很令人頭痛。所以建議對我們公司的供應商進行一次技術方面的評估，或者開拓新的供應渠道。

實習結束了，感覺腦袋裡又注入了新的知識，對公司也有了更深的了解，在以後的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關的問題，再探究新的問題，使自己和公司不斷進步。

11月20日上午，我們以班級為單位，在指導老師和班長的帶領下，來到新飛塑料製品廠，開始我們新一天的專業認識與實習實驗。

我們一次參觀了各個生產車間，見到了型號為HTF450-3W的注塑機，只見模具在注塑機的帶動下，往返運動，工作人員不斷取出成品，。經過指導老師的講解，我了解到原料從料斗式乾燥機進入料內缸，在被加熱加壓，使其一液體的形式充滿整個模具內腔，最後經過冷卻定型，就得到所要得到的產品。

後來，經過詳細的詢問了解，大致了解了塑料注塑模的工作原理：注射成型前，模具在注塑機合模裝置的作用下閉合並別鎖緊。成型時，注塑機從噴嘴中注射出的塑料熔體通過模具澆口套及分型面上流通進入型腔並經過保壓、補縮和冷卻定型後，注塑機的合模裝置便帶動動模左退，從而使動模澆口套與定模從分離面出開啟。而塑料模都可以看成有以下一些功能相似的零部件構成：成型零件、澆注系統、導向零件、推出機構、側向分型抽芯機構、排氣機構、冷卻與加熱裝置、支承與固定零件。

了解注塑機的工作原理及模具結構之後，就到模具存放區親眼目睹盼望已久的模具。詳細的看了模具卡，有的模具結構為一出一，有的為一出二，材料一欄都寫著ABS，向指導老師了解後方知道：一出一指的是一次只生產一個產品，而一出二自然就是指一次生產兩個產品了；ABS指的是丙稀脂-丁二稀-笨乙稀共聚物，是指生產出來產品的材料或原材料。

參觀的還有粉碎車間、修理車間等，尤其是修理車間裡面，有著各種各樣的機床（如「漢川機床」）、磨床、立式升降台銑床、單軸數控電火花成型機、電火花線切割機。

在新飛，我有一個特別深的感受：新飛特別注重節能。誰都知道，能源是影響成品成本的一個重要因素。而新飛主要從提高產品的合格率入手，而產品的合格率不僅與原材料、注塑機、操作有關，而且很大程度上取決於模具的質量。

一個好的模具，不僅能夠生產出好合格率高的產品，還能產出質量高的產品，就新飛的冰箱的塑料零部件來說，表面的光潔度、光滑度、字體的清晰度，都與使用的模具有著密切的關系。

離開新飛，便坐車回學校，今天的實習也結束了。

第六部分：參觀河南科隆公司

11月21日下午，我們乘車來到河南科隆公司，開始了我們新的實習。

科隆公司以生產各類蒸發器、冷凝器為主，首先進入的是冷凝器生產車間。只見各種不同類型的銅、鋁管經過打彎、焊接、測試、覆膜等工序，就成了一個個冷凝器，在經過包裝，就可上市。

第二個參觀的車間是吹帳分廠，它有前處理區、盤管區、鉚合區、剪板區、硫化區、浸漆區、覆膜區、報廢區、成品存放區等多個工作區組成。產品經過盤管工序、組焊工序、試漏工序、低壓管工序、功能測試工序、包裝工序等多項工序完成。其中的試漏工序是一個關鍵工序，關鍵參數有：時間、壓力。

科隆主要生產海爾、榮事達等品牌冰箱的冷凝器、蒸發器，如型號為196DT或188K/A的冷藏管板蒸發器，型號為205或192的榮事達冷藏板管。

在科隆公司，我最大的感受是：本以為復雜的冷凝器、蒸發器，在各種設備以及工作人員的配合下，在完成各種工序之後，一跟簡單的銅管便成了冷凝器或蒸發器。其實，設備儀器在這點期間發揮著極其重要的作用，若沒有各種各樣的設備儀器，連一跟簡單的螺釘都難以生產，更別說大規模生產了。

第七部分：參觀金龍集團

11月22日上午，早早乘車來到金龍集團，一下車，金龍集團那宏偉的建築物與氣派的景象告訴我：金龍集團將是我這幾天實習中參觀的最有實力的企業。

果然，剛進門，「中國科學院銅管工程研究中心」和「博士後科學研究站」兩行字映入我的眼簾，我的心為之一震，為自己有機會到這來實習而自豪。

九點十五分，在公司領導的安排下，我們收看了《金龍集團宣傳片》，裡面的一句話，我到現在仍記憶猶新——如果說壓縮機是空調的心臟，那麼銅管便是空調的血管。隨後，公司領導發表了重要講話，內容可歸結為以下幾點：

1． 金龍集團簡介；

2． 銅管在中國銅行業中的作用與地位；

3． 企業文化的重要性；

4． 企業的宗旨。

在《金龍集團宣傳片》和公司領導的講話中，我以對金龍有一個初步的了解。年產35萬噸的金龍集團，在上海、珠海、重慶、煙台等地均建有分公司，主要生產直徑為3．8-30mm、重量為80-300KG、長度為5-200m的各種銅管、金屬件。公司以「為客戶創造精品，為員工創造價值，為社會創造財富」為宗旨，以「理解、支持、忠誠、奉獻」為文化精神，以「尊重、學習、創新、超越」為文化理念。現擁有現代化的高精度銅盤管生產線11條、內螺紋銅盤管專業化生產車間13個、冰箱用無氟銅管生產線2條，關鍵設備全部採用德國SMS、SCHUMAG、JUNKER和INDUGA公司，英國MRB公司、澳大利亞NDUCTOHEAT公司、義大利OLIVOTTO公司、芬蘭OUTOKUMPU公司的精良設備，自動化程度高，生產保障能力強，為產出精品奠定了裝備保障。

隨後，我們又參觀了新鄉事業部二分廠、新鄉事業部三分廠，大型精良的設備讓我打開眼界，雖然我並不懂它們的工作原理，但那有序的團隊、齊全的生產線就足以證明金龍的優勢與勢力。

後來，在工作人員的講解下，算是「大有收獲」，特別是銅管的清洗、ACR銅管內螺紋的生產。銅管的清洗必須使用專門的清洗劑，而且要非常認真仔細，因為它對於銅管以後使用有著密切的關系。而ACR銅管的生產由於涉及到公司機密，我們知識簡單了解一下它的特點和觀看一下產品。金龍集團這么大一個企業，不僅在我國銅行業中，而且在全球的銅行業中，有著舉足輕重的作用。然而，令人遺憾的是，金龍的生產線、設備、大部分技術都是從國外引進的，幾乎沒有咱們的民族企業的「成果」。這也暴露了我國現在技術落後、技術受制於人的局面。

10. 煜清模具內衣是傳銷嗎

煜清模具內衣不是傳銷，截止2020年7月未被相關部門認定為傳銷。

煜清模具內衣為廣州煜清貿易有限公司旗下產品，該公司成立於2014年6月，注冊資本為50萬元，法定代表人為周建忠。

該公司經營范圍包括：服裝批發;皮革服裝製造；化工產品批發（危險化學品除外）；家居飾品批發;百貨零售（食品零售除外）；職業技能培訓（不包括需要取得許可審批方可經營的職業技能培訓項目）；商品批發貿易（許可審批類商品除外）等。

廣州煜清貿易有限公司是依法成立的，暫未被認定為傳銷。

傳銷公司的特徵：

一、傳銷者都會堅決地發對傳銷，都會拿什麼「安公司」、「某美」之類的來舉例告訴你，我們這個跟他們不一樣，我們是怎樣怎樣的公司。

二、打著直銷的名義。我們這是直銷，直銷是世界的趨勢（呵呵，這個趨勢你是暫時看不到的）

三、公司必定是在美國或者澳大利亞上市或者准備上市，必定有個帶著字母的博士是該公司的創始人，這個事業將來一定是可以有自己的加油站、美容機構、酒店等，我們一定會是在游輪上開最牛掰的年會。

四、必定會告訴你某些中央的退休高官以及家人，有些大老總以及他們的家人都已經參與進來我們的事業。

(10)澳大利亞模具怎麼樣擴展閱讀：

一、打開網路，搜索「國家企業信用信息公示系統」，並點擊進入；