澳大利亞煤炭港口有哪些

① 詳細介紹一下澳大利亞紐卡斯爾港（Port of Newcastle）

紐卡斯爾港(Port of Newcastle)簡介

紐卡斯爾港(Port of Newcastle)位於澳大利亞的東海岸，是澳大利亞歷史最悠久的港口，有貨物出口的記載可追溯至1799年;這個港口還是澳大利亞的第二大港口，承擔著澳大利亞40%的煤炭出口。在2017年，紐卡斯爾港實現吞吐量1.67億噸，其中煤炭就達到了1.59億噸，是全球范圍內最大的煤炭出口港。（搜航港口網路）

紐卡斯爾港港口設備

紐卡斯爾港口的裝卸設備有各種岸吊、抓鬥吊、汽車吊、重吊、浮吊、碼頭拖車、叉車及滾裝設施等。浮吊在18.6m的半徑內能起重150噸。

紐卡斯爾港口集團服務范圍包括，船隻交易信息中心(VTIC)管理，船隻導航，航道疏通，測量等等。其他港口服務則由另外的機構負責。

紐卡斯爾港口規定，船隻必須領港。直升機接送導航員，引航船處理運輸作業，導航員則在入港處的南部海灘的導航台里實施導航作業。

紐卡斯爾港碼頭吞吐能力

碼頭最大可靠4萬載重噸的船舶。煤炭碼頭有帶抓鬥的門機，最大裝卸能力為6000噸，並有SWL型碼頭門機，配有容積為10立方米的抓鬥。重貨碼頭可將重508噸的貨物裝上船。礦石每小時裝1000噸，麵粉每小時卸203噸。碼頭有中轉貨棚面積約1萬平方米。糧谷倉庫約10萬噸。主要出口貨物為煤炭、穀物、機器、燃油、紡織品、瀝青、拖拉機及鋼鐵製品等，進口貨物主要有礦石、木材、大麻、亞麻、水果、蔬菜、紙漿、柴油、啤酒及化工品等。1992年貨物吞吐量達4471萬噸。該港企業區設在紐卡斯爾工業區內，規模較小，可豁免土地發展稅、允許外資百分之百地投資以及各種呈報到政府的手續減少到最低限度。

港口擁有各種岸吊、集裝箱吊、浮吊、裝煤機、裝谷機及滾裝設施等，其中浮吊最大起重能力達80噸，裝卸效率：穀物每小時1000噸，穀物筒艙的容量為16.3萬噸，碼頭最大可停靠10萬噸級船舶。出口貨物主要以煤炭為主，煤炭出口占總吞吐量的90%以上，2008年港口煤炭吞吐量為 8888萬噸。煤炭使紐卡斯爾成為澳大利亞最大的出口港。其它散貨包括糧食、植物油、鋁製品、化肥等主要進口貨物有：礦石、石油、機械及紡織品等。

新聞：招商局港口控股有限公司拿下紐卡斯爾港 收獲98年管理權

近日，招商局港口控股有限公司在官網宣布，已於2018年6月14日正式完成對澳大利亞紐卡斯爾港(Port of Newcastle)的收購。據悉，這家國有企業以總代價6.075億澳元(約合29億元人民幣)收購了這個港口50%的總權益。

紐卡斯爾港為什麼對中國如此重要呢?事實上，中國的煤炭資源雖然非常豐富，但同時也是一個煤炭進口大國。數據顯示，2017年中國進口煤炭27090萬噸，其中約8006萬噸來自澳大利亞，占進口總量的30%左右。拿下紐卡斯爾港之後，澳大利亞的優質煤就能源源不斷地輸送過來，支撐中國經濟發展的需求。

值得一提的是，紐卡斯爾港的經營模式為「地主港」，也就是說中國企業自2014年開始擁有這個港口98年的管理以及土地租賃權。資料顯示，紐卡斯爾港的4個港區、21個碼頭泊位(其中9個為煤炭專用泊位)、792公頃土地(其中包括約200公頃的空地)，在以後接近一百年的時間內都是屬於中國的!

② 澳大利亞的煤礦附近有什麼重要的海港

澳大利亞Kembla港（肯布拉港）、Queensland港、Gladstone港（格拉德斯通）、Dalrymple Bay和Hay Point（海波因特港）

③ 中國進口澳大利亞產動力煤需要哪些單據

不需要什麼單據吧，基本上都是從港口拉吧，因為我們一般的是沒有進口的自製

④ 世界能源輸出最大的港口是那

澳大利亞昆士蘭州總理安娜·布萊(AnnaBligh)日前表示，昆士蘭政府正考慮投資10億美元來擴建Rockhampton附近的港口，以便可以向亞洲地區的國家提供更多的煤炭供應，擴張後的中央昆士蘭港口將可能成為世界上最大的煤炭出口港。

安娜·布萊(AnnaBligh)表示，中央昆士蘭港口管理局和Xstrata正進行一項可行性研究，意在把位於Rockhampton南部的阿拉木圖港口(PortAlma)擴建成一個年吞吐量達3000萬噸煤炭出口港。

布萊(Bligh)女士說，阿拉木圖港口(PortAlma)的擴展將不會給格拉德斯通港口(GladstonePort)的發展帶來負面的影響，因為對格拉德斯通港口(GladstonePort)擴張計劃是具有相當規模的需要花超過十年時間的工程，這是無論如何都有不可能改變的。

「如果我們能夠開發阿拉木圖港口(PortAlma)，它將可能成為格拉德斯通港口(GladstonePort)最熱門的輸出港。」布萊(Bligh)女士說，「基於昆士蘭港口目前處的有利的地位，擴張後的煤炭出口能力將會滿足不斷增長的全球對煤炭的需求。如果這一方案獲得批准，這將意味著為該地區創造更多的就業機會和帶來更大的商業機遇。」

⑤ 進口煤炭可停靠國內哪些港口

這麻煩 不如報出你的船隻最大吃水 或你公司在那 給你介紹近的港口城市

⑥ 中國主要煤炭港口有哪些

煤炭是國際流通商品，行情相對透明，國內也可以參考秦皇島的價格。現在給你兩個報價作為參考。
21-11-2011：
gar5900
fob
加里曼丹
$99.50
gar5000
fob
加里曼丹
$77.25
有一位回答問題的朋友說5300大卡只賣$76
cfr，這不可能是事實。要不就是把gcv
adb誤認為國內常講的大卡。還有，蘇島的煤就算質量再差也不可能只賣$25！我認識的一位朋友剛出了一船gar4800，現金價$73。礦主的每噸開采成本也要$30以上啊！

⑦ 中國向奧大利亞進口煤礦在哪個港口

中國由澳大利亞進口的煤炭主要是澳洲焦煤，一般在北侖、馬跡山、連雲港、日照、曹妃甸、營口上岸的比較多。近幾年，由於澳洲焦煤含硫較高，價格較貴，沒有山西焦煤有競爭力，進口的很少，一般都是焦化配煤使用。

⑧ 澳大利亞煤船長期滯留為什麼

有大量澳大利亞船舶長期滯留在我國港口，我國外交部發言人針對澳大利亞記者提出的關於滯留船舶的問題，進行了回應。

面對我國加強了各種安全和環保檢測的舉措，西方國家開始上躥下跳。因為西方各國深受疫情傷害，經濟形勢嚴峻，而且整個國家新冠病毒橫行，幾乎沒有控制的可能。我國則通過自身的防控，抵禦了新冠疫情的蔓延，我國的市場復甦，經濟形勢轉好，使得各國都對我國市場投來了目光，希望藉助我國的巨大市場來度過難關。

⑨ 有了解澳洲煤炭的嗎

就在市場上還在對中國冶金的阿富汗銅礦爭論不休的時候，中國冶金又開始了新的嘗試。日前，澳洲源庫資源有限公司資源開發公司主席ClivePalmer教授表示，中國冶金購入10％的股份與其合作開發一個煤礦項目。據了解，中國冶金目前已獲得國內一家中資銀行的融資支持。 與海外公司合作開發煤礦 這項達75億澳元的動力煤礦和基礎設施的項目位於昆士蘭中部，年產達4，000萬噸、有兩個泊位的煤炭出口碼頭的AbbotPoint港口，整個項目包括490公里的高容量重型標准軌，該鐵路線將由昆士蘭中部城鎮Emerald以西的Alpha附近的煤礦場，通往位於Bowen附近。 據介紹，這項項目中國冶金購入了10％的股權，與認購股權意向同時帶來的，是一家主要中資銀行支持的信函。同時根據雙方協議，中國冶金將通過債務融資安排該項目70％的資金。而源庫相關負責人未透露相關銀行的具體名稱。 ClivePalmer教授透露，中國冶金科工股份有限公司總裁沈鶴庭先生親自前往布里斯本，表示中國冶金亦已同意購入該項目10％的股權。根據與源庫資源簽訂的協議，中國冶金將開發該項目，並通過債務融資安排該項目70％的資金。 中國冶金還承諾每年從這預期壽命達25年的煤礦項目中購買至少3，000萬噸煤。該項目的煤炭年產量為4，000萬噸。而整個項目的終端客戶將是中國一家大型國有電力公司。 分析師指出，4000萬噸的年產規模，收益大概在140億左右，而中冶佔有10％的股份，規模為14億左右，這個數量只佔到中冶總營業收入的1％左右。 Palmer教授將這個「ChinaFirst」發展項目稱為「世紀項目」，因為它將開發加利里盆地的龐大煤炭資源，而昆士蘭以至澳洲的經濟均會受益。 這個「ChinaFirst」發展項目獲聯邦交通部長AnthonyAlbanese列為對重大項目提供便利服務(MajorProjectFacilitation)的項目，亦獲昆士蘭政府宣稱為「重大項目」，從而加快了該項目的審批進程。 資料顯示，源庫資源擁有澳洲昆士蘭的動力煤礦床、西澳洲及南澳洲的磁鐵礦礦床以及西澳洲及巴布亞紐幾內亞的油氣資源的權益。 中冶進軍煤炭業？ 中冶公司在早年是以建築起步的，後期小規模的嘗試冶金，慢慢發展為以冶金為主業。 據了解，中冶在國內主業為冶金等方面，涉及煤礦較少，已有的煤礦產基本上都處於投資期。國內已經釋放利潤的煤礦投資比較少。而在海外方面，中冶也主要集中於鐵礦石，中東有進行鋅礦、銅礦的投資，但是煤礦這塊，之前一直處於空白。 而現在中冶開始嘗試小規模的海外投資煤礦，是不是意味著中冶是在做煤礦業的初探，下一步會有進一步的擴張？ 業內人士認為，現在下定論還為時尚早。據該人士分析，中冶此次小規模的嘗試海外煤礦收購，可能是國家戰略的體現。中冶是國資委控股的企業，這一行為的背後很有可能是得到了國家的支持。 而另一方面，中冶一直在海外市場相當活躍，中冶最大的資源儲備就在海外。也不能排除中冶意圖進行海外煤炭市場擴張。畢竟，位於阿富汗的中冶最大的銅礦儲備，業內人士普遍認為，無論是從政局，還是資源本身都具有相當大的不確定性

⑩ 中國主要運煤港口有哪些

秦皇島港；秦皇島港是世界上最大的煤炭輸出港之一，也是中國對；全港擁有51個泊位，其中，2萬—10萬噸級煤炭泊；
二、煙台港；煙台港位於山東半島北側，芝罘灣內，隔海與遼東半島；煙台港現有泊位40個，其中萬噸級以上泊位21個；
三、萬寨港
萬寨港是國家「七五」期間投資一億元建成的年設計吞吐能力 650萬噸的專用煤炭中轉港口，加之後來投資近5000萬元的港區擴建，港口年設計吞吐能力可達880萬噸，固定資產1.10億元，在崗職工870人。萬寨港設備先進、管理科學、質量優良、服務上乘、環境優美、重互惠、講信譽，是全國內河上的現代化大型煤炭中轉樞紐港口，素有「京杭運河第一港」的美譽。
四、天津港
天津港目前港區面積近200平方公里，新港航道碼頭可通航和停靠 7～10萬噸級船舶，海河內可通航和停靠5至7千噸級船舶全港碼頭岸線總長度為12032米 ，庫場總面積為300多萬平方米，各類裝卸機械1360多台，各類港作船舶60餘艘；港內共有鐵路65公里，設有1個編組站和5個分區車場；公路14條、總長
度為20多公里；全港各類泊位140多個，其中公用客 、貨生產泊位62個，包括47個萬噸級以上深水泊位；8個集裝箱泊位，年通過能力100萬標准箱；
三個煤炭專用泊位分別為23泊、26泊和37泊；23泊長195米，水深-11.2米，航道水深-9；