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澳大利亞布里斯班都有什麼車

發布時間:2022-10-05 05:37:44

『壹』 盤點世界上最小房車

房車,這個車輪上的家,不論是數量還是種類都越來越多。隨著人們對房車空間需求日益強烈,現在市場上出現的絕大多數都是大房車,下面我為你盤點那些在世界上最小的房車,讓你感受不一樣的房車世界。

“最小的房車”的吉尼斯世界紀錄獲得者

英國43歲的Yannick Read自己造了一輛房車,這輛車長2.39米,高1.53米,寬0.79米,重量達131.1千克。這輛可愛的小車以其小巧的身材獲得了“最小的房車”的吉尼斯世界紀錄。

2014年是世界最權威的紀錄認證機構——吉尼斯世界記錄創立60周年。近日,吉尼斯世界紀錄正式宣布推出世界上最暢銷的版權圖書《吉尼斯世界紀錄大全2015》,這輛“最小的房車”的記錄也被收入書中。

“最小的房車”—— 車輪上的家

這樣的自行車拖車重約100磅,裡面可以容納你在旅行中所需要的東西。Elkins使用這輛拖車,安裝了一個渦輪可以提供動力,一個太陽能烤箱和一個水加熱系統,但是沒有廁所。這樣看起來,似乎在路上旅行也會很有樂趣。Elkins之所以製作這樣一個小房子,是受到甲型流感爆發蔓延的啟示,這樣可以完全自給自足。

最小的人力房車

據英國每日郵報網站報道,現年50歲的英國人安迪,是當地一家房車公司的老闆,他花費1000英鎊(大約1萬元人民幣)歷時兩周,將一輛小型房車的車身和一輛四輪人力車的地盤進行了巧妙地“混搭”,製造出了一輛小巧精緻的人力房車。據安迪介紹,起初,他只是在和員工閑聊的時候萌生了造一輛人力房車的的想法,但隨後他感覺這一定會是一件非常有意思的事情,於是整個造車計劃在他的腦中飛快成型。

別看這輛房車只有兩平米見方,但麻雀雖小五臟俱全。安迪通過巧妙的設計,將水槽、灶台,方桌完美地整合進房車,甚至在車的頂部還架設了一張可供休息的小床。不過安迪自己也承認,這樣一輛房車雖然不用上牌照,但要想“開”著它去 野營 ,還真得需要一副施瓦辛格一樣的好身板兒!

微型的大篷車

看上去也許更適合苦哈哈擠在一起而不是豪華露營,但盡管身材嬌小,它仍擁有一張大號雙人床和設施齊全的廚房。但這個俏皮設計的絕妙之處在於,它隱藏著一個能在不到三十秒時間內滑出來瞬間將空間增大雙倍的秘密隔間,這意味著它能輕松容納兩個成年人在車內休息。

小房車由木頭和玻璃纖維構成,復古的艙室外形充滿了現代化的便捷,像平板電視一樣。這個時光機一樣的小傢伙已經在今夏佔領了各大露營地。這個外形復古的客艙向我們展示了一個擁有所有現代化便捷設備的奢華的生活空間,甚至包括了24英寸平板電視和立體聲環繞系統的娛樂設備。調整床的位置,車內空間就可以變成一個有伸縮桌的舒服的休息室。

Gidget 有兩種規模,標准大小的Bondi和稍微大一些的Noosa。Noosa還有一個衛生間和淋浴房。Gidget,由木頭和玻璃纖維在一個金屬底盤上組裝而成,是一對熱愛野營的夫婦Glenn Wills和Christine Bree由上世紀三十年代的復古“水滴狀拖車”得到靈感而想出來的點子。Gidget的最高價大約在22,000澳幣或大約一萬英鎊。

來自澳大利亞布里斯班的Chris說:“Glenn和我都是露營 愛好 者,比起待在房車里,我們更喜愛戶外活動,尤其當一天結束的時候,在星空下,靜靜坐在一堆篝火旁。

房車後方的一個隔間立起來可以展現出一個有兩個爐盤、一個冰箱和一個水槽的開放式廚房。有了輕松移動的Gidget,狂熱的野營愛好者們可以在任何一個沙灘搭帳篷了。“在這輛野營車上,所有的事情都能又快又簡單地做好並且構造堅固。既有你需要在一個舒服的野營假日帶上的所有重要的東西,也有你根本想像不到的奢侈品。”另外她補充道:”它也是環保型和完全能夠自給自足的。滑出式設計既特別又新奇,使我們的設計將雨滴房車變成另外一個平面。”

當伸縮的時候,房車的空間大小幾乎變成原來的兩倍,並且有大量的空間能舒服的容納下兩個成年人。左邊床的上方有一個三英尺的天窗,想在絕佳的戶外下廚的絕對會因右邊設備齊全的廚房激動不已。“當你到達野營地的時候,你可以簡單快速地打開和伸展車體,幾乎能將車內空間增大兩倍。不像大多數傳統的水滴房車設計,你的腳和身體的部分都在廚房的工作台下面。我們有一整張大號床和一個寬闊的客艙,另外還有一個大大的滑出區域。”Chris說。

『貳』 什麼是公路列車

公路列車(RoadTrain),是澳洲特有的鉛鋅礦山運輸礦石的專用車。這種車都有一個巨大的車頭,然後拖至少三節類似於集裝箱的車廂,最多的要拖6節,長度超過50米,有普通轎車11輛那麼長。當這樣一輛「巨無霸」以每小時110公里的速度行駛在路上的時候,甚至會產生「虹吸」現象,也就是與其交匯的車子彷彿會被RoadTrain吸引過去似的。

所以,這樣的大車只被允許在車輛稀少的澳洲內陸地區行駛,也算是澳洲內陸地區一道流動的、獨特的風景了。

『叄』 公路列車是什麼車

公路列車又稱公路車組。中國有的人說成是「公路火車」,其實,火車特指在軌道型列車,不應該亂用名詞。
公路車組是澳洲特有的鉛鋅礦山運輸礦石的專用車。這種車都有一個巨大的車頭,然後拖至少三節類似於集裝箱的車廂,最多的要拖6節,長度超過50米,有普通轎車11輛那麼長。當這樣一輛「巨無霸」以每小時110公里的速度行駛在路上的時候,甚至會產生「虹吸」現象,也就是與其交匯的車子彷彿會被Road Train吸引過去似的。
所以,這樣的大車只被允許在車輛稀少的澳洲內陸地區行駛,也算是澳洲內陸地區一道流動、獨特的風景了。
最長公路列車世界記錄:
澳大利亞布里斯班的約翰·亞特金森,為了打破世界紀錄,駕駛他的麥克(Mack)貨車,牽引了112個拖車,總長度達到了1474米。是迄今為止最長的公路列車。

『肆』 去澳洲玩房車——從墨爾本到布里斯班

15年的8月1日,在LP的精心策劃下,我們一行13人,包括9個成人,4個小孩,在澳大利亞進行了9天的房車自駕之旅。從墨爾本租車到布里斯班還車,行程約2,500多公里,體驗了8個不同的房車營地。在此期間,感悟頗多,分享如下:

租車 :租車必須提前在網上完成,現場去預定幾乎沒有可能租到。我們提前了3個月預定,本以為澳大利亞8月是冬天,相對來說是淡季,租車人不是很多。但我們選定的第一家A公司就在我們准備打定金的當天車型不夠了,我們計劃訂的是1個4人,1個3人,1個6人帶暖氣、衛生間、淋浴共3輛自動擋房車,但遺憾的是只剩下1輛6人房車,其它兩輛車就得從其它公司定,取車和還車非常不方便,所以我們只能放棄這家性價比最高A公司的訂單。趕緊確認了阿波羅房車公司的3輛車,遺憾的是3人車沒有衛生間、淋浴,由於車源緊俏,只能接受了。

我們分析車輛緊俏的主要原因是歐美人大多在8月份休假,他們喜歡到澳大利亞租房車自駕,其後我們在房車營地碰到了來自義大利的情侶也證實了這一點。另外,由於我們是異地還車,從墨爾本到布里斯班相隔2,500多公里,房車公司要調度相關車型不容易,可選車型自然不多。

房車優劣 :房車對於我們中國人來說似乎比較「高大上」,但在澳大利亞駕房車旅遊卻是最平常不過。澳大利亞本地人逢節假日都很喜歡租房車出行,在很多地方,平均每隔30-50公里就有一座房車營地,設施完善,費用低廉,出行非常方便。

房車最大的優勢是性價比高,能節約住宿費,交通費和餐飲費。拿我們6人車來說,車型是駕齡1年左右的賓士房車,每天租金是400多澳元(包含車輛保險費等雜費),房車營地6個人總費用為80澳元左右(按人頭算),加上每天的油費,總費用摺合人民幣RMB2,000左右,我們和親戚共3家人住一個車,每家每天費用大概RMB700。

房車上帶有冰箱,我們可以在超市購買牛肉、海鮮、雞蛋、牛奶,面條,米飯等。自己做飯,吃得好,費用也低。比如,當地牛肉、羊肉大概摺合人民幣10幾塊一斤,肉質鮮美,有入口即化的感覺。三文魚RMB100多一公斤,比國內便宜一半,非常新鮮。生蚝、老虎蝦、海魚等價格也十分公道。牛奶比水還賣得便宜,4升才人民幣20多元。

早中餐就各車分別做頓簡餐(車上有天然氣罐、灶、微波爐,自來水,菜板,刀具,碟子,杯子,刀叉等工具),做點牛奶加吐司,雞蛋面條,披薩等,晚上則進營地集中做頓大餐,牛羊肉加海鮮,主食米飯(用營地廚房的鍋來煮),飲料是澳洲紅酒,每天一瓶,20多澳元,摺合人民幣100多,算是當地中上檔次的紅酒,味道非常純正。每天晚上到營地,男人給房車充電、給水箱加水,倒廢水,女人理菜,做飯,炒菜,小孩子則在營地各種娛樂設施玩耍。高品質的食材,加上國內帶去的作料,在大廚小姨的精湛手藝指導下,一桌豐富的晚餐呈現在眼前,先拍照,然後一起舉杯「Cheers」,共進晚餐,其樂融融。

如果不租房車,普通住宿費平均也得在RMB500-600/1間。在外用餐費用高昂,6個人如果吃正餐費用至少在RBM1,000多(還沒怎麼點菜),簡餐如面條、披薩等人均RMB50左右。

自助游如果不租車,非常不方便,很多景點都在路途上,比如號稱世界上最美的自駕公路之一的大洋路,包括著名景點「十二門徒」等。本地公交、的士價格都很貴,的士起步價費用在RMB60-70,從機場到酒店一個車就要好幾百塊。

所以,房車旅行節約了住宿,交通費,用餐費,是自助游性價比最高的方式。如果租轎車旅行,則只能住汽車旅館並且無法自己做飯,相對費用就會高些。

但房車也有其劣勢 ,因為設施齊全,還帶有衛生間、淋浴,廚房等,體積龐大(4-6人車都有7米多長,3米多高),駕駛起來相對更費勁。(不過多開一陣也就適應了,右舵靠左行駛適應也只需要10分鍾,沒有想像的那麼困難)。每天必須進營地,加水(水箱里的水只能用來洗菜,燒水,沖衛生間,用來洗浴則根本不夠);充電(否則晚上暖氣無法用,墨爾本地區晚上溫度只有3度左右,甚至連手機充電都無法進行);充氣(我們車底配了2個天然氣罐,用完了營地有固定充氣的地方);倒衛生間廢水(儲存在車廂底部側面的一個塑料桶里,容量有限,每天必須處理,營地有專門的地方傾倒);使用營地的衛生間及洗浴設施,房車上的類似設備因儲量有限,其實只能用來應急,並不太實用。如果沒小孩,其實不要求帶衛生間的車價格會便宜一些,車輛也會小一些,更容易操作。沿途有很多加油站,都帶有衛生間,所以問題不大。

營地工作人員下班通常都很早,每天5點左右就沒人了。如果我們無法及時趕到,就必須提前通過電話預定,並用信用卡做預授權擔保。工作人員則將進營地的密碼(用來輸入入口處電子設備,然後欄桿才能抬起,車才能進去),鑰匙(衛生間使用),地圖(標明房車停車點,例如PG12,13,14)等東西放在信封里,上面寫上預定人的名字,信封則粘貼在其辦公室門上,自己去取。第二天如果離開時工作人員沒有上班,就把鑰匙等放在辦公室門口的桌上就可以了。還有的營地因為生意好,不接受預定,要求必須親自在其下班前當場辦理,給我們帶來了極大的不便,路上的一些行程不得不取消,以求能及時趕到營地入住。

如果是轎車出行,則可以選擇汽車旅館,一般不管多晚,都會有人值班,就沒有時間上的限制。

另外,房車由於空間有限,睡覺終歸沒有住賓館舒服,這也是其缺點之一。

房車營地: 澳大利亞房車營地大都位於風景優美的鄉村,不是森林就是海邊,生態環境極好,不少營地都能看到野生的袋鼠、野兔跳來跳去,還有很多不知名的鳥兒,可以稱得上鳥語花香。

我們選擇的大都是4,5星級的營地,環境一流,設施齊全。除了有充足的房車停車位,還有大量的Cabin(小木屋),供轎車遊客居住,他們有時也會到房車營地。一般都配有公共大廚房(廚房裡有餐桌,椅子,冰箱,烤箱,鍋碗瓢盆等),衛生間、澡堂都很乾凈,舒適,旁邊往往還附有洗衣機和乾衣機(需要投幣的那種),以及統一的晾曬衣服的地方。有的還有撞球室、游戲室、電視室,另外一般還有兒童樂園,游泳池等設備。

遺憾的是,營地晚上沒有任何值班的工作人員,我們不得不按照地圖指引找尋自己的停車位。在墨爾本地區,由於是冬天的原因,很多營地車輛少,空位多,但很多車位邊的電線樁是沒有通電的,所以我們必須按照指定位置停車才行。不習慣於看地圖的我們,頭兩天總會在營地轉好幾圈才找到停車位。本地人大概是基於節約意識,營地燈光也比較暗,這也增加了我們找車位的困難。不僅車位需要自己找,倒車上衛生間廢水也有指定地點。初時,WF提起桶去衛生間倒,被一老外攔住,嘰里呱啦說了一通,WF沒聽懂,但大概也明白不應該倒在衛生間里。事前我倒是做過功課,知道有專門的傾倒點,但天黑了,燈光也不亮,這個地方在哪裡呢?營地這么大,怎麼找啊?

我試著看營地給的地圖,終於找到了標有DUMP POINT(傾倒點)的位置,原來就在衛生間左邊不遠的地方。把發現告訴了WF,我們很快就找到了正確地點。它設計得很科學,把上面的蓋子揭開,下面是個水泥池,中間有個排水管,把廢水桶的管子插到水泥池管子里,直接倒進去就行了,然後用旁邊配備的水管沖洗干凈,最後再把蓋子蓋上,整個過程,一點臭味都聞不到,設計很科學、合理。

其它一些設施,我們也只能自行摸索著使用。很快到了第三天,我們就非常熟悉整個營地的找停車位、查看地圖,使用各種設施了。因為每個營地雖然設施不完全一樣,但大都大同小異。我們後來也積累了一些經驗,比如,在預定車位時,就給工作人員提出要求,讓他們盡量安排在離廚房近點的地方,以便我們把車上的食物、盤子、杯子等搬來搬去。另外還得離衛生間、洗澡地方近些才行。因為,第一天我們中有人出去洗澡,結果回來時在營地迷路了,轉了半天才回到車上。

與本地人互動 :自助游的特點就是和本地人互動比較多,這也是旅行中了解當地文化,習俗的一個絕好方式。我們一路自駕過去,感覺本地人開車真是非常守規矩,沒有聽到任何人按喇叭。在大洋路自駕時,由於貪看旁邊美麗的海景,加上我們剛接車不久,不熟悉車況,車速較慢,後面壓了一長串車,跑了好長一段時間,也沒有人強行超車,鳴笛催促。後來,我們好不容易找個邊上的觀景點,靠在路邊,後面的車才呼呼地超了過去。

澳大利亞路況很好,即使我們跑的基本都是鄉村路,但大都平坦、寬闊。清晨時不時在路上能發現一些被車撞死的袋鼠,大概是晚上光線不清而誤撞的,也說明袋鼠數量之多。故有的路邊會有袋鼠出沒的標識牌,提醒駕駛員注意。我們跑了9天,只發現了一起追尾的小車禍,駕駛員都沒有受傷,卻一下子來了7,8輛警車,太誇張了吧?大概是交通事故太少,警察都比較閑吧,好不容易能出來透透氣了,我們的車子只被堵了大概10分鍾,交通又恢復了暢通。

靠近墨爾本,悉尼、布里斯班等城市的地方車行就比較緩慢,但都比較有序。我們房車車型大,又不熟悉城市的交通規則,所以就盡量避開城市行進。澳大利亞交規非常嚴,超速等違章罰款動不動就要人民幣上仟元,這也是大都數人都守規矩的原因之一。

我們在房車行進的9天里也抽空在EDEN小鎮參加了出海觀鯨活動,第一次在海里親眼看到了鯨魚,真是十分激動,還有一群群的海豚跑過來圍繞我們的船嬉戲,並和船賽跑,十分可愛。還有,去可倫賓動物農場看考拉、剪羊毛,碰到的工作人員大都是老年人,一輩子就呆在小鎮上,做著同樣的工作(年輕人很多都跑到悉尼、墨爾本等大城市去發展了),他們的臉上都充滿了笑容,非常敬業。

在房車營地的第一天時,我們發現WF的車上居然沒有暖氣,本來訂的是有暖氣的,接車的時候由於工作人員效率太低,3個車接了5個多小時,最後匆匆上路也沒有來得及檢查。怎麼辦?這么冷的天(晚上溫度僅3度左右)怎麼過?打電話給房車公司也沒人上班了,只好向旁邊宿營的老外求助,老外上車來拿遙控器弄了半天,也沒有弄出暖氣。老外就建議我們把車上的使用手冊拿給他,他先幫我們看看說明,讓我們先去吃飯。真是太好了!吃飯回來,老外說,應該這個車是沒有暖氣的,天啦,怎麼是好。正在我們非常焦急時,老外把他車里的一個取暖器主動借給了我們,真是太感動了!我們連聲道謝,老外擺擺手,說到「It』s nothing,no problem」,(這算不了什麼,沒關系)。

第二天我給房車公司打電話投訴,對方建議我們去超市買一個取暖器,到時憑收據在還車時報賬。我們已經離開房車公司300多公里,只好如此了。結果第二天路上貪看景點,沒有時間去超市。只好再次向營地工作人員求助,看到我們隨行還有兒童,工作人員充滿了同情,因為他們OFFICE沒有取暖器,就給我們拿了幾床被子,這下可不會冷了。好人真是處處都有啊!

房車每天都需要給水箱加水,由於澳大利亞各個營地水管口徑不一致,我們的加水管到了後面幾天竟然不能插進去,是差個零件嗎?我們百思不得其解。只好再次向其它遊客求助,這次是一老先生,早晨剛好過來上衛生間,我說明情況後,老先生看了一眼,對我說,「that』s easy,I will come back to you in a minute」(簡單,我一會來幫你),他先去了衛生間,然後騎自行車回去,一會手裡拿了一個不一樣的水管頭,我們插上去後,馬上搞定。原來,房車公司只給我們配了一種水管頭,只能在部分營地使用。老先生揮揮手,把水管頭送給了我們,騎車走了。真是好人多啊!我們感嘆道。

一路走來,我們碰到的本地人都非常樂於助人,比如,在我們GPS導航出問題迷路時,過路人經常會主動停下來幫助我們,或許這已經成為他們的一種行為習慣。

另外,我們向營地預定位置時,對方也僅僅只是憑我們報的人數,幾個大人,幾個小孩來收費(大人和小孩收費不同)。晚上進營地對方已下班,而我們早上離開時對方還沒上班,對方無法數我們的人數。即使我們在他們上班時達營地,工作人員收費也只是簡單問我們每個車上有幾個成年人,幾個小孩(需小於14歲才能享受優惠),絕對不會去數人數,收費完全是基於誠信。

我們在閑聊時談到,澳大利亞GDP不如中國,工業也不怎麼發達,憑什麼被稱為發達國家?我認為,大概一是因為它人均資源豐富,面積是中國的80%左右,而人口卻只有幾千萬,社會福利非常好。二是因為整個社會法制健全,絕大部分人誠信,守規矩,社會管理成本低,運作效率高。樂於助人,尊重他人隱私已經成為了普通人的行為習慣。三是社會和諧,大部分人都屬於中產階級,有錢人和窮人佔少數,是理想社會典型的」紡錘形」,中間大,兩頭小。我們接觸的無論是鄉村的老太太、老先生,還是城市裡的年輕白領,大都臉上洋溢著笑容,對工作充滿了熱情,並時不時會給我們來點幽默。看得出來,他們的職業幸福感大都很高。價值觀多元化,競爭不激烈,社會壓力小。

前文說了一堆澳大利亞的好話,也談點我們感覺不便的地方 。就是人太少,有時在鄉村環島GPS出錯迷路時,想找個人問路都很難碰到人。因為人少,人工非常貴,在外就餐費用高昂。在大堡礁潛水,凱恩斯乘坐熱氣球等等涉及人工服務的活動都非常貴,我們倆光是參加幾項活動的費用就花了人民幣8,000多,相比之下,泰國、馬來西亞類似活動只有不到1/3的價格。可是,到了潛水天堂大堡礁,即使再貴我們也只能忍痛了。

還有一項讓我們感覺非常不便的是,澳大利亞人很死板,很難變通,基本上下班到點就會走人,不會因為你晚去一小時而等你。最後一天的營地堅持只能在他們下班前入住,不接受電話預定和信用卡擔保。因為該營地離我們第二天一早還車地點最方便(中午要乘坐飛機到凱恩斯,時間很緊),我們別無選擇,只能放棄路途上的螢火蟲洞奇觀(要晚上才能觀看),急忙趕到該營地Check in。

歸還車輛時 ,我們主動報告了車底的排水管被掛斷,工作人員只是簡單問了下原因,被告知是由於我們在上坡掉頭時被地面掛斷後,就不再詢問。然後工作人員查看了一下車內情況,儀器儀表等,並特別查看了車底廢水箱有沒有處理干凈,由於從網上得知還車時必須把裡面的廢水倒掉,否則他們會加收一筆清潔費,很昂貴的,多不劃算啊,所以,我們起了一個大早,就處理干凈了。由於沒找到洗車的地方,我們自己還花了不少時間做清潔,生怕被加收清潔費(那可都是澳元啦),其實他們只關心車底廢水有沒有處理,對車輛本身的清潔好像並不關心,早知道就不用起個大早來做清潔了。

可能因為我們是保的全險,每天的費用增加了不少,所以排水管被掛斷的小毛病也沒有收我們的費。相比冗長的接車手續(長達5個小時),我們三個車不到10分鍾就完成了還車手續,工作人員給我們叫了去機場的計程車就離開了。同行的朋友不放心地問道, 「這樣就結束了嗎?怎麼沒有收據什麼的?也沒有簽字?」, that』s it(就這么簡單)。雖然確信我們沒有違章,還是進辦公室問了下工作人員有沒有違章記錄,工作人員又查了下電腦,確信沒有。其實,如果有的話,他們會主動告訴我們的,我們三個車都有信用卡預授權擔保,即使回國後也跑不掉。

還車完畢後,我們前往布里斯班機場,飛往凱恩斯,住三晚,玩大堡礁,熱氣球等項目。再飛往悉尼,停留兩晚,參觀歌劇院,情人橋,皇家植物園,悉尼大學,到號稱世界上第二大的海鮮市場的Fish Market享受美味海鮮。最後,從悉尼經廣州回家。

回顧這次房車之行,每天行程還是有些緊張,2,500公里的路程,共9天時間,扣除兩頭接車,還車時間,只剩7天,中間還停留了2個半天參加出海觀鯨和動物農場活動.加上前2天由於要晚上去看大洋路上的十二門徒日落(號稱是世界上最美的日落之一),第二天又要傍晚去菲利普島看企鵝歸巢,由於這兩個地點都離出發點墨爾本只有300公里,也就是說,我們前2天只跑了近300公里,所以後面接下來的3天,我們每天都不得不跑500-600公里來把耽擱的時間趕回來。和國內不一樣,澳大利亞鄉村公里很多地方都限速,大都在80碼以下,所以速度根本跑不起來,基本上要從早跑到天黑才行。

總體來說 ,我們的房車之旅還算順利,一路平安到達,也算是真正體驗了房車是怎麼一回事了。坦率地說,在LP策劃這次房車之旅時,我是有不少顧慮的,考慮到13個人,3輛車,只有我能用英語對外溝通,萬一有車跟丟了怎麼辦?萬一車輛出故障怎麼辦?萬一小孩生病怎麼辦?人多,事情相對就多。我也是第一次去澳大利亞,人生地不熟,帶這么多人,我感覺壓力很大。加上車輛是右舵,與國內相反,大家能習慣嗎?最令我擔心的是房車既高,又有7米多長,我們車的主駕盡管自駕經驗豐富,但只是限於小車,對能否駕駛這么大,這么長的車也有些發憷。駕駛安全是我最最擔心的。

最後,出於對房車體驗的動力戰勝了擔心,我們在緊張和興奮中完成了房車之旅,豐富了自己的人生體驗,實現了自我突破,可以說不虛此行。其實,由於惰性,我們都很容易陷入自己的舒適區,日復一日地重復同樣的活動,玩得老套,而隨著時間的流逝,生活能帶給我們的快樂就會越來越少,很難有勇氣、有動力去主動體驗新的東西,拓展我們的快樂空間。

要走出舒適區,需要勇氣,敢於面對不確定性。因為不管你准備得再充分,攻略做得再詳細,自助游總會遇到意外和突發事件 ,比如因GPS報錯而迷路,車輛出點小故障而無法前行,因營地客滿被拒絕而著急等等,也會因為攻略和實際情況的出入而錯過美景,比如企鵝島企鵝歸巢的時間攻略上說的是晚上8點,沒想到我們去的時候是冬天,歸巢時間提前到了6點多,加收GPS報錯而迷路,因此錯過了企鵝歸巢的最佳時間。路途上的美景,如巧克力工廠、螢火蟲洞,黃金海岸沙灘等都因種種原因錯過了。所以, 除了勇氣之外,我們還要能豁達地接受遺憾,保持彈性的心境隨遇而安。

身邊偶爾會有人對我說,要是他懂英語就敢去國外自助遊了。我總是鼓勵他,懂英語固然要方便些,可以和當地人交流,樂趣要多一些。但不懂英語也不是不能去國外,重要的是勇氣,我在泰國、馬來西亞、馬爾地夫等地方旅遊時碰到很多不怎麼懂英語的中國遊客,憑借詳細的攻略,簡單幾個單詞,或IPOD、手機上的翻譯軟體他們就出去了,實在溝通不了,還可以打手勢,用肢體語言來交流。並且這些自助游入門級的地方,旅遊非常成熟,中國遊客很多,當地也有不少華人,需要時還可以向他們求助。所以說,國外自助游,很多時候,勇氣最重要,精心准備也很重要,語言倒是其次的。當然,我們這次的房車之旅,行程相對復雜,還是需要一定的英語能力。除此之外,很多旅遊成熟的國家都可以自助游。

只要出發,就能到達。

2015年9月

『伍』 澳洲試駕捷尼賽思GV80,質感好於賓士寶馬,多少人在等它

是不是有很多小夥伴與角師傅一樣,特別期待Genesis(捷尼賽思)GV80這款車盡快進入中國。

厭倦了千篇一律的BBA(GLE、寶馬X5、奧迪Q7),真的需要一些新鮮菜讓飯桌充滿生機,而捷尼賽思GV80就是這樣的角色。

這一切聽起來都非常不錯,不是嗎?GV80的確是一款很好開的車,在高速路上它的操控很精準、很從容,城市低速行駛也絲一般順滑。但它也有缺點,主要吐槽的就是那22英寸大輪子,超薄的胎壁讓你不得不每次經過坑窪路面都非常擔心,而且帶來的碰撞沖擊很刺耳。相比較對手中,XC90、賓士GLE在同樣40扁平比的輪胎使用下,人家懸架表現的就很出色。

這款車的剎車制動效果很好,制動系統中繼承了一套電動助力器,它可有效減小制動時踏板帶來的震動,但你會覺得腳感很奇怪,踩上去感覺很軟,可實際上車輛減速感非常明顯。

結語:

從小夥伴跟我們分享的GV80試駕感受來看,GV80在澳洲車評人口中真的非常不錯。它擁有豐富的配置、精細化的內飾面料做工以及順暢的駕駛質感。更重要的是,你花費與傳統BBA相同的價格,確能得到更為出色的駕駛體驗。還是那句話,車標決定了這款車的市場走向,你願意把車標錢省下來換到三大件或配置層面嗎?相信這個問題每一個消費者心中都有自己不同的看法……

文/角師傅

圖/麥克·卡斯特羅

【本文來自易車號作者主試角,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

『陸』 在澳大利亞的布里斯班怎樣坐公交車啊

在澳洲布里斯班坐公車和中國的不一樣,它是根據zone來算的。City是中心,zone 1。 然後周圍的地方離City越遠,zone就越大。坐公車就是說你要從zone幾到zone幾,和司機說地方他就知道你去的地方是zone幾,然後再給你買票。有幾種不同的票,single:2小時內有效,可以做你要到的地方,過了就不能再用了。 daily:一整天都可以用,可以到任何一個地方任何時候在那天內,當然只能是票上指定的范圍類。 off-peak: 便宜點的票,翻譯過來就是避過高峰期的時間,所以就是在早上上班期和下班期間用不了,其他什麼時候都可以用。所以,去city的話就說去zone 1, single, 還是daily 或 off-peak, 他就會給你買票了。等公車就在一般的車站等就好了,有些車要到很大的車站才行,但是一般車都會經過較大的車站。

『柒』 澳大利亞的布里斯班怎麼坐公交車啊怎樣充手機費呢

在澳洲布里斯班坐公車和中國的不一樣,它是根據zone來算的。city是中心,zone
1。
然後周圍的地方離city越遠,zone就越大。坐公車就是說你要從zone幾到zone幾,和司機說地方他就知道你去的地方是zone幾,然後再給你買票。有幾種不同的票,single:2小時內有效,可以做你要到的地方,過了就不能再用了。
daily:一整天都可以用,可以到任何一個地方任何時候在那天內,當然只能是票上指定的范圍類。
off-peak:
便宜點的票,翻譯過來就是避過高峰期的時間,所以就是在早上上班期和下班期間用不了,其他什麼時候都可以用。所以,去city的話就說去zone
1,
single,
還是daily

off-peak,
他就會給你買票了。等公車就在一般的車站等就好了,有些車要到很大的車站才行,但是一般車都會經過較大的車站。

『捌』 世界上最長的車是什麼車,世界上最長的車有多長

根據吉尼斯世界紀錄記載,目前世界上最長的車是一輛名為美國夢的豪華車,長度為30.48米。這一款車由設計師Jay Ohrberg基於凱迪拉克EIDorado製造,至於為什麼要製造這么一輛車,大概是因為Jay Ohrberg是一個喜歡收藏各種稀奇古怪汽車的收藏家。

美國夢擁有26個車輪以及兩台發動機,盡管如此拐彎依然非常困難,需要兩名駕駛員一起操作。這么長一輛車相信大家都很好奇裡面究竟有什麼,對於美國人來說酒吧泳池坑定少不了,並且還有豪華套房、SPA池、高爾夫草坪、大號的水床以及直升機停機坪等等。

美國夢製造的時候花費了300萬美元(約合人民幣2077萬),而用途主要是婚禮車以及一些促銷公司用來促銷,但這么一輛華而不實的車最終只有獨自停在倉庫一角慢慢生銹腐爛的下場。
而在澳大利亞也有一種很長的車,人稱公路列車。公路列車可謂是澳大利亞的一種奇特風景,我們都知道澳洲的最大特點就是地廣人稀,並且礦產資源豐富,而公路列車就是用於運輸這些礦石的。

那為什麼澳大利亞不使用火車而要搞這種公路列車呢?原因正如前面說到的那樣,澳大利亞地廣人稀,鋪設鐵路的費用會很高並且沒什麼人搭乘,所以並不劃算。實際上澳大利亞只是在沿海地區鋪設了鐵路,而廣闊的內陸物質運輸就要靠公路列車。

公路列車可以分為A~K級,A級是由一個車頭拉一個短貨箱和一個長貨箱,盡管如此長度也是去到了27米;比較常見的是G級,由一個車頭拉三個長貨箱;最長的是K級,長短貨箱一共七個。為了打破世界上最長的公路列車記錄,布里斯班的一個名叫約翰亞特金森的人駕駛著他的公路列車並拉了112個車箱,長度超過了1474米。

『玖』 從上海到澳大利亞布里斯班有直達班機嗎

.
尚飛網,專做特價國際機票,因為專注,所以低價!

上海—布里斯班
單程價格:3210 元
往返價格:3950 元

乘坐上海到布里斯班國際航班應辦理以下手續:
1 務必要在上海到布里斯班航班起飛前3小時到達機場
2 在上海到布里斯班航班起飛前兩個小時至起飛前30分鍾內辦理完乘機手續。
3 尋找值機櫃台,然後由本人持護照、上海到布里斯班機票辦理CHECK IN手續即托運行李、換登機牌。一般航線旅客免費行李限額為頭等艙40KG,公務艙30KG,經濟艙20KG。美洲航線免費行李限額為2件,但每件不超過23KG。
4 前往邊防出關。第一次出國的人不用填寫出境登記卡(DEPARTURE CARD),其他人均要填寫。
5 通關之後則前往登機口等待上海到布里斯班航班登機,大約提前半個小時開始登機。
手持上海到布里斯班機票辦理乘機手續的程序有哪些?
乘客無論在哪個國際機場辦理乘機手續, 其基本程序都是大同小異的。
一般程序是:
辦票台(憑護照換取登機牌)——托運行李——領取行李牌——候機——登機(憑登機牌上飛機)— —按座號就座。

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與澳大利亞布里斯班都有什麼車相關的資料

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