中國進口澳大利亞多少錢煤炭

㈠ 損失或達887億！澳大利亞考慮減產煤炭，澳媒還對華打起悲情牌

自1984年以來，澳大利亞就超過美國，成為最大的煤炭出口國，至今仍占據這一寶座，煤炭出口對其經濟非常重要。 不過，最近煤炭對華出口停滯，使該國急忙發出煤炭收入暴跌的警告！值得一提的是，似乎為了改善出口現狀，澳媒甚至打起了"感情牌"。

不過，從澳大利亞最新發布的能源資源展望報告來看，澳煤的困局並沒有解決。 據英媒12月21日報道，當天澳大利亞官方表示，如果澳煤的出口問題無法被解決，該國煤炭生產商可能不得不減產，並預計2020-21年度煤炭出口收入將會暴跌。

具體來說，澳洲產業部在報告中指出，在截至2021年6月的一年，澳煉焦煤出口額將暴跌35%，至220億澳元，對應的出口量下跌5%；澳動力煤出口額將暴跌29%，至150億澳元，出口量下跌約7% 。經過計算，如果兩大煤炭出口按預測的情況下滑，那麼澳大利亞將損失179.6億澳元（約合887億元人民幣）的收入。

雖然澳洲以"受害者"自居、稱煤炭出口收入將會下跌，但這一切的責任完全在自己。 此前，我國已經多次強調，過去數月，在對進口煤炭進行安全質量風險分析和監測中，發現進口煤炭不合格的情況變多。 我國依法依規強化對進口煤炭的質量安全檢驗和環保項目檢測，是在保護本國企業的合法權益和環境安全。

值得注意的是，在出口煤炭不合格的情況下，澳洲媒體非但不反思自己，還多次炒作"澳煤出口被叫停"的錯誤訊息，這也使得澳煤炭行業陷入焦慮中。 據《悉尼先驅晨報》12月15日報道，日前澳煤炭行業頻頻喊話澳洲官方，呼籲其修復對華貿易關系。

如今發布有關煤炭減產、出口下跌的報告，反映出澳洲政府也對煤炭出口前景感到擔憂。 據了解，煤炭是澳大利亞第二大出口產品，占其出口總額的15%，僅次於鐵礦石，其中中國是主要買家。 數據顯示，中國是主要的煤炭消費國，2019年焦煤進口總量中逾四成來自澳洲，動力煤進口則57%來自澳洲。

眼看煤炭出口難題遲遲未能解決，澳大利亞媒體近期還萌生打"感情牌"的念頭。據澳大利亞SBS廣播公司網站16日報道，一艘裝載16萬噸的澳大利亞煤炭船停在中國沿海，除了煤炭，船上還有20名船員，其中有許多印度船員向澳媒表示"請幫助我們盡快回家"。

針對澳媒打悲情牌的套路，早在11月10日，我國就明確表示過，一直對口岸疫情防控、船員檢疫要求等有著明確的規定，一直在規定允許范圍內向有關船員提供便利。

對於澳洲而言，更壞的情況，或許不是煤炭出口暫時下滑，而是市場份額正在被其他競爭對手取代。 綜合媒體報道，今年蒙古國、俄羅斯等國對華煤炭出口量都出現了不同程度上漲，相比之下，澳洲煤炭月度對華出口煤炭下跌持續擴大，最新數據顯示，11月份前3周，澳洲煤炭對華出口暴跌96%。

文 | 鍾志生 題 | 曾藝 圖 | 饒建寧 審 | 徐曉冰

㈡ 澳大利亞煤炭對中國的影響

沒有什麼影響，澳大利亞是煤炭輸出，只能影響自家收入。中國會轉而開辟其它國家市場。如：印尼、俄羅斯、哈薩克、蒙古······。
從2020年10月開始，中國大規模降低了對澳大利亞煤炭的進口量。10月份，進口澳大利亞煤炭的總量為1370萬噸，與去年10月份的2570萬噸相比，下降了47%。進入11月份，與去年同期水平相比，更是下降了96%左右。這與澳大利亞的一系列「小動作」有關。
澳大利亞的煤炭，對於中國真的那麼重要嗎？其實並不是這樣，首先，我國自身就擁有高達1145億噸煤炭儲量，僅次於美國和俄羅斯、澳大利亞，位居世界第4位。在全國各種類型的煤礦中，有41座千萬噸以上的煤礦都是動力煤。由於對能源、氣候等方面的負責態度，我國還沒有動用自身的煤炭資源。
澳大利亞出口煤炭的總量，僅僅佔了我國需求量的四分之一左右。作為中國最大的煤炭供應國，印尼一直希望擴大自己的市場份額。按照印尼的說法，到2021年，中國將向印尼進口價值14.67億美元，約合96.5億人民幣的動力煤，同時，印尼對中國出口的煤炭總量，有望突破2億噸。
無獨有偶，早在2019年12月，俄羅斯就制定了「2025年底前出口2億噸煤炭，其中對中國出口5500萬噸煤炭」的計劃。目前，俄羅斯每年對中國的煤炭出口量，大約3000萬噸左右。如果能夠增加到5000萬噸以上，再加上印尼的出口量，基本上就沒有其他國家什麼事了。

對於澳大利亞的出口煤炭份額，中國擁有足夠的能力進行替代。根本沒有想像中的那麼嚴重，至於澳大利亞部分媒體的叫囂，連他們自己都不想像。

還有，2019年，澳大利亞的經濟總量為1.43萬億美元，摺合人民幣9.3萬億左右。澳大利亞的經濟總量，還低於我國的廣東省和江蘇省兩個省經濟總量，有什麼底氣影響中國國民經濟？！

㈢ 中澳自貿協定帶來什麼好處

中澳共同宣布結束自由貿易協定談判，歷時9年經過22輪的談判至此畫上句號。根據談判結果，澳大利亞對中國所有產品關稅最終均降為零，中國對澳大利亞絕大多數產品關稅最終降為零。

零關稅，意味著國人可以買到更便宜的澳洲商品，對於普通民眾來說，原產澳大利亞的雪花牛肉、海鮮、奶粉及奶製品等美味將更多、更便宜，但與此同時，這也會對依賴價差生存的代購行業形成一定沖擊。

農業領域

來自澳大利亞的奶粉將降價

根據協議，中國將在4-11年內取消澳大利亞10%奶粉關稅、9年內取消12-25%牛肉關稅、8年內取消14-23%羊肉關稅、4年內取消14-20%酒類關稅。

對澳大利亞的奶農來說，剛剛結束的自貿談判無疑是一個好消息，這意味著，未來數年中國廣闊的嬰幼兒奶粉市場將對澳逐步敞開零關稅的大門。

澳大利亞十分重視自貿協定為該國乳製品行業帶來的行業機遇，阿博特甚至稱該協定為「乳製品協議」，該國乳製品行業每年大約為本國經濟貢獻130億澳元。除了奶製品，協議還將給予澳大利亞大米、小麥、羊毛和棉花等農作物零關稅的優惠。

同樣興奮的還有澳大利亞釀酒業。盡管目前關稅高達14%到30%，但中國每年從澳大利亞進口的酒類產品價值仍然超過2億澳元，此類關稅同樣在未來4年將會逐步取消。

能源領域

從澳進口焦煤恢復零關稅

根據協議，澳大利亞向中國出口的焦煤馬上實現零關稅、對華出口的包括鋁土礦、煉焦煤、動力煤等能源和資源產品將在2年內免除關稅、對華出口的醫葯產品將在4年內免除關稅。

不久前，中國國務院關稅稅則委員發布消息，10月15日起，取消無煙煤、煉焦煤、煉焦煤以外其他煙煤、其他煤、煤球等五種燃料的零進口關稅，分別恢復實施3%、3%、6%、5%、5%的最惠國關稅。澳大利亞是中國進口煤炭的最大國家。根據海關統計數據，今年1-7月，中國從澳大利亞進口煤炭5382萬噸，佔中國進口煤炭總量的40.5%。

「中國宣布恢復進口煤炭的關稅，對澳大利亞煤炭出口有一定沖擊。」澳大利亞貿易委員會大中華區資深投資專員王恆岩表示，「由於中國與東盟簽署了自貿協定，東盟出口到中國的煤炭可以實現零關稅，有這個先例，澳大利亞當然要爭取。」

服務領域

澳開放年輕人打工度假簽證

中國允許澳大利亞律師事務所在上海自貿區開合資企業。在105所教育機構有權向中國招生的基礎上，再添加77所教育機構。此外，對中國18歲以上30歲以下年輕人開放打工度假簽證，每年5000個名額。

除商品貿易外，中澳自貿協定還涉及40多個服務業和專業技術領域，包括教育、法律服務、信息科技產業、金融服務、醫療行業、城市規劃、工程建築以及管理咨詢行業都將進入中國廣闊的市場。例如，澳大利亞的大學今後可以直接在中國開拓生源，更多的澳大利亞酒店也將在中國落地。根據協議，澳大利亞將對中國18歲以上30歲以下年輕人開放打工度假簽證，每年5000個名額。以後你就可以到澳大利亞開始自己的間隔年了，邊旅遊邊打短工。之前，只有紐西蘭對中國開放這種簽證。

投資領域

10億澳元以下私企投資免審查

投資方面，中國對澳大利亞的投資在2013年達到了319億澳元，但是中國投資只佔澳大利亞外國投資的1.3%。

根據協定，澳大利亞對於來自中國的私營企業投資的外資審查門檻（2.48億澳元）將提升到與澳大利亞其他自貿協定等同的10億澳元（約合53.9億元人民幣），這意味著投資額在10億澳元以內的項目將不必接受審核。不過，根據自貿協定，對於來自中國國有企業的投資項目，不論投資規模大小仍需經過澳方的外資審查。

另外，阿博特在自貿協議中關於勞務輸入有所讓步，在一些技能短缺領域，同意按具體情況接受中國投資者勞務輸入的申請，並享受澳大利亞工資標准，分析稱這有利於中方在澳投資企業引入中方高管和其他技術人才。

㈣ 中國煤炭從哪裡進口

中國進口煤炭的國家有澳大利亞、印尼、俄羅斯、朝鮮等。
截至2021查詢，中國進口煤炭2274萬噸，同比減少410萬噸，下降15.28%；環比增加69萬噸，增長3.13%。2017年1-12月份，全國共進口煤炭27111萬噸，同比增長6.1%。（該數據為2017年12月統計）。
中國進口的煤炭主要是高品質的動力煤、焦煤，高品質的煤炭在中國的供應有限，尤其是考慮到運輸環節，從內蒙或者山西運輸過去的價格和進口來的澳洲或者印尼煤的價格大概是持平的。所以從成本上看，國家也能接受進口煤。中國進口煤全年能達到3億噸左右，占總體消費的5%-10%。

㈤ 煤炭價格

22日國內精煤供不應求，鋼廠已經收到來自煤礦企業漲價通知函；動力煤市場運行穩定，價格變動不明顯；今日，河南平頂山寶豐地區瘦精煤出廠不含稅價880元/噸；義馬4500大卡動力煤出礦含稅價420元/噸，5000大卡長焰混煤出礦含稅價 470元/噸；四川宜賓5500大卡無煙煤坑口不含稅價450元/噸；貴州畢節大方8公分6400大卡無煙塊煤500元/噸，8-15公分以上6400大卡無煙塊煤530元/噸，均為坑口含稅價；煉焦煤各地參考價如下：內蒙古烏海地區1/3焦煤車板含稅價1070元/噸；淮南1/3焦煤不含稅價為1080元/噸；淮北主焦煤不含稅價1170元/噸；安徽宿州地區1/3焦煤車板含稅價1050元/噸；河北邢台七級1/3焦煤車板含稅價1200元/噸，河北唐山十一級焦煤出廠含稅價1340元/噸，河北邯鄲主焦煤1290元/噸；沈陽瘦精煤出廠含稅價920元/噸；貴州六盤水主焦煤車板含稅價為1100元/噸；平頂山主焦精煤車板含稅價1320-1350元 /噸；攀枝花主焦煤車板含稅價1140元/噸；動力煤各地區參考價如下：鄭州5000大卡動力煤車板含稅價530元/噸；重慶5200大卡工業動力煤出礦含稅價500元/噸；長治潞安5500大卡動力煤車板含稅價為460元/噸；撫順6300-6900大卡洗中塊出廠含稅價為865元/噸；烏魯木齊 5500大卡車板含稅價220元/噸。秦皇島港各煤種參考價如下：6000大卡動力煤810元/噸，5800大卡動力煤790元/噸，5500大卡動力煤 740元/噸，以上均為平倉價。噴吹煤炭各地區參考價格如下：陽泉市場噴吹煤價格830元/噸；晉城地區噴吹煤出廠含稅價850元/噸；安徽宿州噴吹煤車板含稅價850元/噸左右，永城噴吹煤880/噸，寧夏大武口高爐噴吹出廠不含稅價500元/噸，畢節6800大卡噴吹煤車板含稅價550元/噸，河北邯鄲無煙噴吹煤車板含稅價850元/噸。

22日，進口煤資源比較緊張，商家報價混論，屬於有價無市的情況。焦煤：俄羅斯瘦焦煤（K9）本月中旬到港CIF價175美元/噸，俄羅斯1/3焦煤1月中旬到港艙底含稅價1170元/噸，俄羅斯肥煤中國各大港口CIF價175美元 /噸。澳大利亞主焦煤CIF價180美元/噸，澳大利亞1/3焦煤天津港車板含稅價1240元/噸，日照港車板含稅價1250元。印尼焦煤2月期貨艙底交貨價1250元/噸。蒙古國主焦煤甘其毛道口岸含稅價700元/噸。目前美國低硫肥煤各港CIF價180美元/噸，美國主焦煤中國各港到岸價180美元/噸，京唐港現貨報價高達1600元/噸，年後報盤CIF價高達200美元。動力煤：俄羅斯5500大卡以上動力煤長江以北各大港口艙底交貨價600元/噸；印尼低位5500大卡動力煤福建、廣東各港到岸價76-80美元/噸，印尼低位6300大卡、全水16的動力煤長江以南各大港口CIF價90美元/噸。澳大利亞5270大卡動力煤長江以南各大港口到岸價86美元/噸。噴吹煤：俄羅斯高爐噴吹煤各港CIF價 125美元/噸，澳大利亞噴吹煤V23、灰分<11各港CIF價126美元/噸。無煙煤：灰15、Q6000的朝鮮無煙煤煙台港車板價600元 /噸，灰分32-36.5的越南無煙煤廣東港艙底含稅價580元/噸。

㈥ 中國是煤炭大國為什麼還要進口煤炭

首先是開采成本，我國主要煤炭進口國是澳大利亞和印尼，最近幾年再加上蒙古、俄羅斯和印度（但量非常少），這些產煤國主要特點是以露天開采為主，比我國井工開採的噸煤成本低太多，而且生產也比較安全，事故較少。
其次是運輸成本問題，澳大利亞和印尼進口煤炭主要是用於東南、華南和西南沿海地區，這些地方距離澳大利亞和印尼較近，海運運費低，比從內蒙古、山西、陝西等傳統產煤省鐵水聯運的運費成本低不少。
2、煤種問題。澳大利亞和印尼有大量發熱量較高的煉焦煤和動力煤，尤其是煉焦煤可謂是稀缺煤種，冶鐵所用的焦炭主要是煉焦煤。我國是鋼鐵生產大國，而焦煤卻是比較稀缺少量的，從資源利用角度上說，進口一定量的煉焦煤還是很有必要的。但總的來說，進口的還是少。
19年消費了小40億噸煤，進口也就3億左右，並不影響大局，進口煤也就是起個調節作用。
1、國外進口煤海運到沿海電廠，比國內內地煤火車價格便宜。
2、煉焦煤煤種需要國外低硫煤配煤。
3、總之市場決定的。
4、燒進口煤也可以，只是國內行業有沖擊。

總之：人多問題就多！小問題如果處理不好要出大亂子！

㈦ 澳大利亞轉機來了煤炭生意將縮水890億，韓國來「接盤」200萬噸

中國煤炭資源網12月22日消息，日前澳大利亞煤炭企業兗煤（Yancoal Australia）發布公告稱， 該公司旗下的三家企業均已正式同意與韓國浦項鋼鐵公司（POSCO）簽訂明年的煤炭銷售合同。

根據合同內容，在2021年至2022年前三個月的時間里，POSCO及其聯營企業將從三家澳企處購買煤炭。 具體來看，POSCO將在2021年采購160萬噸；2022年前三個月則采購40萬噸，共計200萬噸，總金額達6.25億美元（約合人民幣41億元）。

這對近段時間陷入銷售困境的澳洲煤炭來說，無疑也是一件好消息。 要知道，煤炭行業是澳洲的出口支柱之一，對該國的出口經濟發揮著重要作用。其中，中國則是澳洲煤炭的重要買家。數據顯示，2019年澳洲共計出口了價值640億澳元的煤炭；其中，中國購買了近137億澳元，佔比達21%。

但受疫情以及我國減少煤炭進口等因素的影響，當前澳洲煤炭供應商的收入已經暴跌。據澳大利亞12月21日發布的能源資源展望報告預計， 在截至2021年6月的一年裡，該國煉焦煤出口額將暴跌35%；動力煤出口額則將暴跌29%。

經計算，若上述預測數據准確，那麼澳大利亞將可能因此損失179.6 億澳元（約合人民幣890 億元）的收入。

讓澳大利亞更為擔憂的是，由於煤炭產品的質量未達標等因素，該國已有多艘運煤船滯留在我國港口。據此前報道，滯留在華沿海的澳洲運煤船已經達到了82艘，其運載煤炭超過了880萬噸。

為了減少損失，近段時間來澳洲煤炭行業已經多次喊話當地政府，呼籲後者盡快修復與中國的貿易關系，以確保該國煤炭可以正常對華出口。

不過有分析認為， 如果想要恢復與華的正常經貿合作，澳洲還需在自家煤炭產品的質量以及其他方面做出反思，而不是急與尋找韓國等替代市場。

文 | 林妙瓊 題 | 徐曉冰 圖|饒建寧 審 |陸爍宜

㈧ 中國進口哪個國家煤炭

中國進口煤炭的國家有澳大利亞、印尼、俄羅斯、朝鮮等。
中國12月進口其他煙煤777.6萬噸，同比增55.5%；進口均價80.5美元/噸，同比增長46.4%。12月份進口其他煙煤最大量的國家分別是澳大利亞，印尼，俄羅斯。

㈨ 有中國進口煤炭

中國進口的煤炭主要是高品質的動力煤、焦煤，高品質的煤炭中國的供應還是有限，尤其是考慮到運輸環節，因為像廣州這個煤炭大港。自我國內蒙或者山西運輸過去的價格和進口來的澳洲或者印尼煤價格大概是持平的。所以從成本上也是能接受進口煤的。
中國進口煤全年能達到3億噸左右，占總體消費的5%-10%。

㈩ 中國和印尼簽15億美元煤炭大訂單，澳大利亞真的懸了嗎

中國跟印尼之間簽訂了一項合同，是有關於煤炭供應，將會從印尼進口約15億美元的煤炭，對這件事情很多記者說，中國跟另外一個煤炭的供應商，澳大利亞之間的貿易關系，更加惡劣，以至於我們不需要他們了。據印尼的大使館在公眾號上面發布的公告去看，印尼在2020年11月25號的時候應邀出席中國煤炭采購會，在雙方領導的見證之下，國之間的煤炭供應商進行了合作，利用雲采購的方式進行溝通，采購了2872萬噸煤炭，金額14.67億。這位大使在言語當中表示煤炭是兩國雙邊貿易當中比較重要的商品。

而這一次中國跟印尼簽訂煤炭供應協議，澳大利亞還會再次受到打擊。間歇澳洲政府在對華態度上面時常出現上躥下跳的局面，並且就外交態度不斷的去炒作兩國之間的貿易問題，而澳大利亞也不斷的為自己的豪橫行為找借口，還不斷的給中國扣帽子。這樣做的後果，就是澳大利亞將失去中國這個最大的貿易商，在有損自己利益的情況之下，還不斷的打壓中國，真的不知道美國給澳大利亞吃了什麼迷魂葯。