飛機去俄羅斯為什麼經過澳大利亞

❶ 青島到俄羅斯的航線名稱是什麼

青島到俄羅斯的航線名稱（航線：俄羅斯遠東-

❷ 近期想去俄羅斯旅遊，想問廣州到俄的航線經過哪些國家地區。安全嗎

本人去過俄羅斯多次，我來給你幾個消息參考一下！
廣州飛俄羅斯有幾個路線是比較安全的：
一：飛上海
上海-北京-西伯利亞-莫斯科
上海-北京-莫斯科-聖彼得堡
上海-莫斯科-聖彼得堡
二：飛北京
北京-莫斯科
北京-聖彼得堡
從國內這2條線飛往俄羅斯 都不會經過烏克蘭，路程一般就會進入俄羅斯境內，很安全！
另外北京飛莫斯科的都是8人並排的大飛機，不是哪種6人並排的小飛機，相對安全一點！

❸ 為什麼南半球的飛機要經過北半球停留

在南半球飛行的飛機之所以要通過北半球停留，是因為它以地平的地圖去看待的話，這會是一條最近的路線，同樣在地球儀這一個地圖裡面，也就是我們從常規的地圖來看的話，從澳大利亞去飛到南非的時候去經過北美會感覺到很奇怪。

然後，如果你是從地平的地圖上來看的話，同樣可以理解，也就是從澳大利亞飛到非洲的時候，經過北美也同樣是一條很短的路徑，在地平的地圖上就是可以這樣子看出來的，也就是以北極為中心的平面圖。但是你在地球儀或者常規的地圖，你就會百思不得其解，為什麼他要繞遠路去飛行。

所以南半球的飛機需要經過北半球去停留是因為參考了平面圖去看待的，也就是以北極為中心，然後把一張地圖攤開來看，然後這樣的路徑會是最短的。

❹ 澳大利亞到俄羅斯要經過哪個大洋

澳大利亞去俄羅斯還挺遠的一個是在亞洲的北部一個是在大洋洲，大洋洲在哪裡你應該知道吧在亞洲的南部啊亞洲市世界大洲就是因為他的南北距離跨緯度很廣，亞洲的北部俄羅斯，都已經都已經有包含北寒帶了，而大洋洲在南緯30度左右

❺ 為什麼去美國的航班都要經過歐洲呢

美國和中國基本上是處於同緯度地區，兩個國家之間只隔了一個太平洋，按理說如果想從北京飛紐約，飛機直接往東走就可以了，飛機飛過北太平洋就可以抵達美國。不過地圖只是平面的，而地球是個圓的，在真實的生活中，中國去美國最近的航線並非是往東直走，而是往北方向走。

而美國政府在此之後，也進一步開放了部分的GPS系統功能給民間使用。並且美國以一直敦促俄羅斯開放西伯利亞領空給民航公司使用，但俄方至今仍舊拒絕開放西伯利亞領空。時至今日，西伯利亞對於各國民航公司還是一片不可逾越的禁地。

❻ 真實而奇怪的全世界飛機航線

先來看一條新聞：2015年10月8日，台灣一孕婦在飛往美國洛杉磯的華航客機上高空產子，迫使飛機緊急降落阿拉斯加。

拿地球地圖來看，會發現很奇怪，台灣飛洛杉磯，緊急降落為什麼不降落到地球地圖上看起來比較近的夏威夷之類的，而是會飛到遠離航線的阿拉斯加去的？

要解釋這件事情，需要另外一種地圖，就是地平模式的地圖。

這個地圖是以北極為中心的。地平論地圖距今已有差不多上千年的歷史， 現在仍被美國地質勘探局（USGS）用作正式的地圖，也被用作聯合國、國際民航組織、國際海事組織等組織的標志。

在地平模式的地圖上，台灣飛洛杉磯的確是要經過阿拉斯加，三點幾乎是在一條直線上，緊急降落阿拉斯加就可以解釋得通了。這個地圖也解釋了為什麼不能降落在夏威夷，夏威夷是在洛杉磯後面更遠的地方。

類似的緊急降落的案例還有很多。

2016年3月1日，漢莎航空LH727從中國上海浦東機場飛往德國慕尼黑，機上一名9歲的義大利小女孩突發疾病，該航班為搶救她緊急降落在俄羅斯葉梅利亞諾沃（Yemelyanovo）機場。

在地平論模式的地圖上幾乎就是一條直線。

2009年12月26日，德國漢莎航空公司一架從德國法蘭克福飛往美國底特律的民航班機因一名旅客托運行李後未登機，中途緊急降落在冰島首都雷克雅未克附近的國際機場接受安全檢查。在地球地圖上路線很不合理。

在地平論模式的地圖上幾乎就是一條直線。

2017年12月24日，從美國華盛頓飛往韓國仁川的一家大韓航空客機因乘客病危，在俄羅斯遠東城市哈巴羅夫斯克市緊急降落。好像是經過日本要更近一些。

在地平論模式的地圖上幾乎就是一條直線。

2017年9月30日，法國巴黎飛往美國洛杉磯的空客A380緊急降落加拿大紐芬蘭省的古斯貝機場（Goose Bay Airport）。客機當時正飛越格陵蘭島上空，四個發動機中的一個突然「停止運轉」。飛機發生故障的時候為什麼會在格陵蘭島上空？

在地平論模式的地圖上，從法國巴黎到美國洛杉磯的飛機航線是要經過格陵蘭島的，幾乎就是一條直線。

2017年5月19日，義大利Neos航空公司一架由中國南京至米蘭的飛機因技術故障在哈薩克阿斯塔納國際機場緊急降落。飛行路線似乎應該是經過土庫曼，而不是哈薩克北部的阿斯塔納，全世界第二冷的城市。

在地平論模式的地圖上的真實的飛行路線。

2016年10月24日，英國航空公司空客A380客機原定從美國舊金山飛往英國倫敦。飛機起飛幾小時後，機組人員和乘客出現身體不適，飛機緊急降落加拿大溫哥華。

在地平論模式的地圖上幾乎就是一條直線。

2016年1月24日，土耳其一架自休斯敦飛往伊斯坦布爾的飛機在愛爾蘭首都都柏林緊急降落。

2015年12月1日，法國航空公司一架由巴黎飛往北京的客機在俄羅斯聖彼得堡緊急降落。

2015年11月28日，美國航空公司飛機從義大利米蘭起飛飛往紐約肯尼迪機場，飛機上午10時起飛後不久，11時18分即降落倫敦希斯羅機場。

可能你想像中的南半球的飛機航線是這樣的：

然而並沒有，在地球地圖上其實是這樣的：

南半球飛機路線很奇怪，比如南美洲到澳大利亞，中途會經過亞洲的迪拜或者北美洲的紐約等。

從地球儀上看，從南非約翰內斯堡飛往澳大利亞的珀斯，最近的路程是直接飛過印度洋，中途在模里西斯或馬達加斯加加油。然而，大多數航班都是經過迪拜、香港或馬來西亞。這在地球儀上完全毫無道理，在地平模式的地圖上卻是最近的路線。

在地平模式的地圖中，從澳大利亞到南非，經過北美，就很合理了。

巴西飛中國，經過歐洲，很不合理。

在地平論模式的地圖中，又很合理了。

南美洲到澳大利亞的航班，飛機的速度也不對。波音777每小時飛行640英里。南美洲到澳大利亞70400英里的距離應該大約飛行12小時。但是實際飛行時間總是超過20小時。難道飛機是在以每小時430英里的速度在飛嗎？然而並沒有，速度最慢的空中巴士的飛行速度也達到了每小時593英里。

這些在地球地圖上很奇怪的現象，在地平地圖上就顯得很合理了。

那麼問題來了。為什麼我們的地圖，特別是南半球，總是有很多問題？

地平論者認為，原因是我們以為地球是球體，實際上地球是平地。

如果飛機照著球體的地圖去飛，路線是歪的，到不了目的地。

我們在地平地圖上也看到了。實際上，全世界的飛機航線都是按照地平地圖去飛的。

那麼問題來了，為什麼我們頭腦里都是球形的地球地圖，沒有人教我們有地平地圖？

因為，所有老師都是這樣教的，大地是球體，不是平地。然而現實世界中，飛機航線告訴我們，大地不是球體，是平地。

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❼ 中國飛德國為什麼要繞到俄羅斯

民航飛機的正常飛行路線從來不是取最近路線的，所以盡管樓上說的考慮到地球儀投影到平面地圖的差異，但實際上還是沒有把問題說清楚。關鍵一點是民航飛行必須時刻處於空管站的監控中。如果是長度的國際飛行，中間要經過很多個空管站接力，而每個空管站的管制范圍是有限的，考慮到飛機機械故障的安全迫降，尤其是雙發客機的越洋國際航線，航線上的任何一點都不能離開最近的迫降機場太遠，雙發的客機作洲際飛行對此的限制就更加嚴格，因此航線設定必須要遷就這些因素。舉個極端點的例子，大洋中間有大片的無人區域，這些區域無論能縮短都少距離的航線，按照規定都是不會安排航線經過此地的，因為遠離空管區域，更沒有機場可以迫降，出了事情不僅沒法救援，而且根本不知道出事了。
喜馬拉雅山除了上述原因外，還需要考慮安全飛行的因素，多山地區飛行比較危險，即使現在技術先進了也是如此，能避免還是要避開。

❽ 去俄羅斯為什麼要經過迪拜呢

直飛俄羅斯不經迪拜，芬行的飛機，有的經迪拜轉機，有的經芬蘭轉機。經迪拜轉機，因時間較長，可以去機場免稅店購物。

❾ 上海去洛杉磯的航班，為何繞彎飛過俄羅斯和加拿大

上海去洛杉磯的航班，為何繞彎飛過俄羅斯和加拿大？

在現實生活中經常會出現一些事情，讓我們看到感覺很奇怪，比如上海去洛杉磯的航班，很多人會察覺到這一條航線在我們的地圖上繞遠了。它明明可以是一條跨越大海的直線，卻在地圖上顯示出了一條通過俄國北部的一條弧度彎彎線，這不是繞遠了嗎?飛行中會不會消耗到很多油呢?

通過上邊小編的介紹，可以看出上市到洛市的航班，繞過俄國和加拿大，是一個最理想的航線。不僅可以省掉一部分飛行的用油量，而且還可以增加了乘客的安全。如果是走大海直線飛行，萬一飛機墜落，打撈都特別的困難，那種後果實的可怕在是難以想像。

❿ 為什麼飛機飛歐洲都要經過俄羅斯

不是所有的飛歐洲的都要經過俄羅斯！
如果去北歐，大多數都要經過俄羅斯！
如果去中歐，少部分經過俄羅斯！
如果去南歐，不會經過俄羅斯！
另外要看本次航空飛機的路線，各個航空公司所專注的旅客檔次不一樣！