中國進口澳大利亞煤用於哪裡

Ⅰ 中國是煤炭大國為什麼還要進口煤炭

首先是開采成本，我國主要煤炭進口國是澳大利亞和印尼，最近幾年再加上蒙古、俄羅斯和印度（但量非常少），這些產煤國主要特點是以露天開采為主，比我國井工開採的噸煤成本低太多，而且生產也比較安全，事故較少。
其次是運輸成本問題，澳大利亞和印尼進口煤炭主要是用於東南、華南和西南沿海地區，這些地方距離澳大利亞和印尼較近，海運運費低，比從內蒙古、山西、陝西等傳統產煤省鐵水聯運的運費成本低不少。
2、煤種問題。澳大利亞和印尼有大量發熱量較高的煉焦煤和動力煤，尤其是煉焦煤可謂是稀缺煤種，冶鐵所用的焦炭主要是煉焦煤。我國是鋼鐵生產大國，而焦煤卻是比較稀缺少量的，從資源利用角度上說，進口一定量的煉焦煤還是很有必要的。但總的來說，進口的還是少。
19年消費了小40億噸煤，進口也就3億左右，並不影響大局，進口煤也就是起個調節作用。
1、國外進口煤海運到沿海電廠，比國內內地煤火車價格便宜。
2、煉焦煤煤種需要國外低硫煤配煤。
3、總之市場決定的。
4、燒進口煤也可以，只是國內行業有沖擊。

總之：人多問題就多！小問題如果處理不好要出大亂子！

Ⅱ 澳大利亞煤炭對中國的影響

沒有什麼影響，澳大利亞是煤炭輸出，只能影響自家收入。中國會轉而開辟其它國家市場。如：印尼、俄羅斯、哈薩克、蒙古······。
從2020年10月開始，中國大規模降低了對澳大利亞煤炭的進口量。10月份，進口澳大利亞煤炭的總量為1370萬噸，與去年10月份的2570萬噸相比，下降了47%。進入11月份，與去年同期水平相比，更是下降了96%左右。這與澳大利亞的一系列「小動作」有關。
澳大利亞的煤炭，對於中國真的那麼重要嗎？其實並不是這樣，首先，我國自身就擁有高達1145億噸煤炭儲量，僅次於美國和俄羅斯、澳大利亞，位居世界第4位。在全國各種類型的煤礦中，有41座千萬噸以上的煤礦都是動力煤。由於對能源、氣候等方面的負責態度，我國還沒有動用自身的煤炭資源。
澳大利亞出口煤炭的總量，僅僅佔了我國需求量的四分之一左右。作為中國最大的煤炭供應國，印尼一直希望擴大自己的市場份額。按照印尼的說法，到2021年，中國將向印尼進口價值14.67億美元，約合96.5億人民幣的動力煤，同時，印尼對中國出口的煤炭總量，有望突破2億噸。
無獨有偶，早在2019年12月，俄羅斯就制定了「2025年底前出口2億噸煤炭，其中對中國出口5500萬噸煤炭」的計劃。目前，俄羅斯每年對中國的煤炭出口量，大約3000萬噸左右。如果能夠增加到5000萬噸以上，再加上印尼的出口量，基本上就沒有其他國家什麼事了。

對於澳大利亞的出口煤炭份額，中國擁有足夠的能力進行替代。根本沒有想像中的那麼嚴重，至於澳大利亞部分媒體的叫囂，連他們自己都不想像。

還有，2019年，澳大利亞的經濟總量為1.43萬億美元，摺合人民幣9.3萬億左右。澳大利亞的經濟總量，還低於我國的廣東省和江蘇省兩個省經濟總量，有什麼底氣影響中國國民經濟？！

Ⅲ 2021年中國煤炭進口來源國是哪裡

中國進口煤炭的國家有澳大利亞、印尼、俄羅斯、朝鮮等。

中國12月進口其他煙煤777.6萬噸，同比增55.5%；同比增長46.4%。12月份進口其他煙煤最大量的國家分別是澳大利亞，印尼，俄羅斯。

中國煤炭儲量：

中國探明可直接利用的煤炭儲量1886億噸，人均探明煤炭儲量145噸，按人均年消費煤炭1.45噸，即全國年產19億噸煤炭匡算，可以保證開采上百年。 另外，包括3317億噸基礎儲量和6872億噸資源量共計1萬億多噸的資源，可以留待後人勘探開發。

Ⅳ 中國進口煤炭主要哪幾個國家

中國進口煤炭的國家有澳大利亞、印尼、俄羅斯、朝鮮等。進口煤炭是古代植物埋藏在地下經歷了復雜的生物化學和物理化學變化逐漸形成的固體可燃性礦物。
煤炭被人們譽為黑色的金子，工業的食糧，它是十八世紀以來人類世界使用的主要能源之一，進入二十一世紀以來，雖然煤炭的價值大不如從前，但畢竟目前和未來很長的一段時間之內煤炭還是我們人類的生產生活必不可缺的能量來源之一，煤炭的供應也關繫到我國的工業乃至整個社會方方面面的發展的穩定，煤炭的供應安全問題也是我國能源安全中最重要的一環。

Ⅳ 有了解澳洲煤炭的嗎

就在市場上還在對中國冶金的阿富汗銅礦爭論不休的時候，中國冶金又開始了新的嘗試。日前，澳洲源庫資源有限公司資源開發公司主席ClivePalmer教授表示，中國冶金購入10％的股份與其合作開發一個煤礦項目。據了解，中國冶金目前已獲得國內一家中資銀行的融資支持。 與海外公司合作開發煤礦 這項達75億澳元的動力煤礦和基礎設施的項目位於昆士蘭中部，年產達4，000萬噸、有兩個泊位的煤炭出口碼頭的AbbotPoint港口，整個項目包括490公里的高容量重型標准軌，該鐵路線將由昆士蘭中部城鎮Emerald以西的Alpha附近的煤礦場，通往位於Bowen附近。 據介紹，這項項目中國冶金購入了10％的股權，與認購股權意向同時帶來的，是一家主要中資銀行支持的信函。同時根據雙方協議，中國冶金將通過債務融資安排該項目70％的資金。而源庫相關負責人未透露相關銀行的具體名稱。 ClivePalmer教授透露，中國冶金科工股份有限公司總裁沈鶴庭先生親自前往布里斯本，表示中國冶金亦已同意購入該項目10％的股權。根據與源庫資源簽訂的協議，中國冶金將開發該項目，並通過債務融資安排該項目70％的資金。 中國冶金還承諾每年從這預期壽命達25年的煤礦項目中購買至少3，000萬噸煤。該項目的煤炭年產量為4，000萬噸。而整個項目的終端客戶將是中國一家大型國有電力公司。 分析師指出，4000萬噸的年產規模，收益大概在140億左右，而中冶佔有10％的股份，規模為14億左右，這個數量只佔到中冶總營業收入的1％左右。 Palmer教授將這個「ChinaFirst」發展項目稱為「世紀項目」，因為它將開發加利里盆地的龐大煤炭資源，而昆士蘭以至澳洲的經濟均會受益。 這個「ChinaFirst」發展項目獲聯邦交通部長AnthonyAlbanese列為對重大項目提供便利服務(MajorProjectFacilitation)的項目，亦獲昆士蘭政府宣稱為「重大項目」，從而加快了該項目的審批進程。 資料顯示，源庫資源擁有澳洲昆士蘭的動力煤礦床、西澳洲及南澳洲的磁鐵礦礦床以及西澳洲及巴布亞紐幾內亞的油氣資源的權益。 中冶進軍煤炭業？ 中冶公司在早年是以建築起步的，後期小規模的嘗試冶金，慢慢發展為以冶金為主業。 據了解，中冶在國內主業為冶金等方面，涉及煤礦較少，已有的煤礦產基本上都處於投資期。國內已經釋放利潤的煤礦投資比較少。而在海外方面，中冶也主要集中於鐵礦石，中東有進行鋅礦、銅礦的投資，但是煤礦這塊，之前一直處於空白。 而現在中冶開始嘗試小規模的海外投資煤礦，是不是意味著中冶是在做煤礦業的初探，下一步會有進一步的擴張？ 業內人士認為，現在下定論還為時尚早。據該人士分析，中冶此次小規模的嘗試海外煤礦收購，可能是國家戰略的體現。中冶是國資委控股的企業，這一行為的背後很有可能是得到了國家的支持。 而另一方面，中冶一直在海外市場相當活躍，中冶最大的資源儲備就在海外。也不能排除中冶意圖進行海外煤炭市場擴張。畢竟，位於阿富汗的中冶最大的銅礦儲備，業內人士普遍認為，無論是從政局，還是資源本身都具有相當大的不確定性

Ⅵ 中國、西歐、日本主要從澳大利亞進口的礦產資源是什麼

中國，西歐，日本主要從澳大利亞進口的礦產資源是鐵礦石和煤。故選c

Ⅶ 煤炭進出口

我國煤炭儲量豐富，煤種齊全。在已查明的煤炭資源中，有褐煤、低變質煙煤(長焰煤、不粘煤、弱粘煤)、中變質煤(氣煤、肥煤、焦煤、瘦煤)、貧煤和無煙煤，分別占總量的12.97%、32.66%、27.38%、17.59%和9.40%。其中不粘煤、長焰煤、褐煤、氣煤和無煙煤資源較為豐富，肥煤、焦煤和瘦煤較為貧乏，優質煤種即煉焦和化工用煤較少。我國是煤炭凈出口國，除進口部分煤炭產品外，煤炭消費基本以國內供應為主(圖5－21)。

圖5－21 我國1990年以來煤炭進出口量

從圖5－21中可以看出，作為世界最大的煤炭生產國，20世紀90年代開始我國煤炭出口量快速增長。2005年以前，煤炭出口量大大高於進口量，2003年出口9403×10⁴t，成為世界第二大煤炭出口國。但隨著國內電力需求的增長，火力發電量上升，對煤炭的需求增加，2004年我國煤炭出口下降為世界第三位，自此煤炭出口開始下降，進口逐漸增加。2006年我國煤炭進口量較2005年增長40%，達到3810×10⁴t;2007年煤炭進口5102×10⁴t，出口5319×10⁴t;2008年進口4040×10⁴t，出口4543×10⁴t，凈出口為503×10⁴t，煤炭進出口貿易呈現基本平衡態勢。進入2009年，我國煤炭出口急劇萎縮，進口量大幅度上升。據海關總署發布的最新數據，2009年1～6月份我國出口煤炭1167.5×10⁴t，比2008年同期下降54.2%;進口煤炭4826.9×10⁴t，增長130.0%。上半年凈進口達到3659.4×10⁴t，其中6月份凈進口達1493×10⁴t，創下歷史單月最高點，僅此一個月的進口量就佔到2008年進口總量的40%。這種趨勢表明，隨著經濟快速增長，國內煤炭消費需求不斷增加，煤炭出口減少，進口逐年增加。

我國煤炭進口持續增長，除了國內需求增加的原因之外，也是國家政策引導的結果。為保證經濟與環境協調發展，國家自2006年起採取了嚴格控制高耗能、高污染的資源性產品出口，鼓勵進口的政策措施。對煤炭進出口，取消了出口退稅，開征出口關稅，2007年6月起煤炭進口關稅全面取消。同時，為保證煤炭安全生產，降低煤炭安全事故發生率，2001年以來，國家關停了約占我國煤炭總產量40%的各類小煤窯，導致國內煤炭價格上漲。2007年以來，國內的煤炭與國外進口煤炭相比，並無價格優勢;同時，進口煤炭在煤質、運輸成本等方面有較強競爭力，由此國內的一些煤炭用戶開始轉向國際市場，采購價格較為便宜的進口煤炭。廣東、福建等電廠將加大從澳大利亞、越南等地的進口煤炭數量。目前，中國煤炭進口主要集中在沿海地區的用戶和電廠。這在一定程度上緩解了國內煤炭供應不足的矛盾，並有利於關閉不符合安全生產要求的小煤礦，減少礦難事故的發生。

隨著我國對煤炭資源保護利用的逐步深入，進口國外煤炭資源以滿足國內需求，將成為現實的需要。國家對煤炭進出口稅率政策的調整，體現出國家減少資源性產品出口的意圖，表明國家對煤炭資源實施保護的目的。另一方面，不再限制進口將有利於利用國外煤炭資源。在煤炭進口政策放開後，從煤炭消費需求增加、人民幣升值、降低煤礦安全事故、減少環境污染等多種因素考慮，我國將成為煤炭凈進口國。

Ⅷ 中國煤炭從哪裡進口

中國進口煤炭的國家有澳大利亞、印尼、俄羅斯、朝鮮等。
截至2021查詢，中國進口煤炭2274萬噸，同比減少410萬噸，下降15.28%；環比增加69萬噸，增長3.13%。2017年1-12月份，全國共進口煤炭27111萬噸，同比增長6.1%。（該數據為2017年12月統計）。
中國進口的煤炭主要是高品質的動力煤、焦煤，高品質的煤炭在中國的供應有限，尤其是考慮到運輸環節，從內蒙或者山西運輸過去的價格和進口來的澳洲或者印尼煤的價格大概是持平的。所以從成本上看，國家也能接受進口煤。中國進口煤全年能達到3億噸左右，占總體消費的5%-10%。

Ⅸ 中國恢復進口澳大利亞煤炭利好航運嗎

恢復。來自印度尼西亞、俄羅斯和南非的中國目的地的煤炭運輸，同時恢復進口澳大利亞煤炭也將逐步正常化，因此中國恢復進口澳大利亞煤炭利好航運。航運表示透過水路運輸和空中運輸等方式來運送人或貨物。