『壹』 有了解澳洲煤炭的嗎
就在市場上還在對中國冶金的阿富汗銅礦爭論不休的時候,中國冶金又開始了新的嘗試。日前,澳洲源庫資源有限公司資源開發公司主席ClivePalmer教授表示,中國冶金購入10%的股份與其合作開發一個煤礦項目。據了解,中國冶金目前已獲得國內一家中資銀行的融資支持。 與海外公司合作開發煤礦 這項達75億澳元的動力煤礦和基礎設施的項目位於昆士蘭中部,年產達4,000萬噸、有兩個泊位的煤炭出口碼頭的AbbotPoint港口,整個項目包括490公里的高容量重型標准軌,該鐵路線將由昆士蘭中部城鎮Emerald以西的Alpha附近的煤礦場,通往位於Bowen附近。 據介紹,這項項目中國冶金購入了10%的股權,與認購股權意向同時帶來的,是一家主要中資銀行支持的信函。同時根據雙方協議,中國冶金將通過債務融資安排該項目70%的資金。而源庫相關負責人未透露相關銀行的具體名稱。 ClivePalmer教授透露,中國冶金科工股份有限公司總裁沈鶴庭先生親自前往布里斯本,表示中國冶金亦已同意購入該項目10%的股權。根據與源庫資源簽訂的協議,中國冶金將開發該項目,並通過債務融資安排該項目70%的資金。 中國冶金還承諾每年從這預期壽命達25年的煤礦項目中購買至少3,000萬噸煤。該項目的煤炭年產量為4,000萬噸。而整個項目的終端客戶將是中國一家大型國有電力公司。 分析師指出,4000萬噸的年產規模,收益大概在140億左右,而中冶佔有10%的股份,規模為14億左右,這個數量只佔到中冶總營業收入的1%左右。 Palmer教授將這個「ChinaFirst」發展項目稱為「世紀項目」,因為它將開發加利里盆地的龐大煤炭資源,而昆士蘭以至澳洲的經濟均會受益。 這個「ChinaFirst」發展項目獲聯邦交通部長AnthonyAlbanese列為對重大項目提供便利服務(MajorProjectFacilitation)的項目,亦獲昆士蘭政府宣稱為「重大項目」,從而加快了該項目的審批進程。 資料顯示,源庫資源擁有澳洲昆士蘭的動力煤礦床、西澳洲及南澳洲的磁鐵礦礦床以及西澳洲及巴布亞紐幾內亞的油氣資源的權益。 中冶進軍煤炭業? 中冶公司在早年是以建築起步的,後期小規模的嘗試冶金,慢慢發展為以冶金為主業。 據了解,中冶在國內主業為冶金等方面,涉及煤礦較少,已有的煤礦產基本上都處於投資期。國內已經釋放利潤的煤礦投資比較少。而在海外方面,中冶也主要集中於鐵礦石,中東有進行鋅礦、銅礦的投資,但是煤礦這塊,之前一直處於空白。 而現在中冶開始嘗試小規模的海外投資煤礦,是不是意味著中冶是在做煤礦業的初探,下一步會有進一步的擴張? 業內人士認為,現在下定論還為時尚早。據該人士分析,中冶此次小規模的嘗試海外煤礦收購,可能是國家戰略的體現。中冶是國資委控股的企業,這一行為的背後很有可能是得到了國家的支持。 而另一方面,中冶一直在海外市場相當活躍,中冶最大的資源儲備就在海外。也不能排除中冶意圖進行海外煤炭市場擴張。畢竟,位於阿富汗的中冶最大的銅礦儲備,業內人士普遍認為,無論是從政局,還是資源本身都具有相當大的不確定性
『貳』 俄羅斯蒙古、澳大利亞印尼越南會不會對我國南北煤炭市場形成沖擊
中國到2008年一直都是煤凈出口國,從08年開始成為了煤凈進口國,佔有全世界30%的海運煤和過去5年100%的增量。
從去年進口量看,我國煤炭進口主要源自五個國家,分別為:印尼、澳大利亞、俄羅斯、蒙古及越南,五國合計占我國煤炭進口總量的85%以上。
中國之所以進口煤炭並不是中國缺乏煤炭資源,中國目前煤炭保有儲量為13000億噸,每年使用煤炭僅為32-34億噸(統計口徑的差異),所以煤炭大致可以供國人使用300年以上。此外,隨著新發現的煤炭的出現,今後若干年內,保有儲量不一定是減少。
產能過剩是煤炭企業虧損的主要原因。國家發展先進煤炭企業速度快過淘汰落後產能速度,違法違規煤炭建設與進口煤猛烈增長都使得我國煤炭行業產能過剩現象加劇。
一邊是新環保法與輿論對煤炭企業的施壓,另一邊是煤炭企業盈利堪憂。加快轉型速度,成為當下煤炭企業最應發力的重點。隨著國家政策的落實,與治霾力度增強,未來煤炭企業採用環保設備,發展清潔煤,減少環境污染也將成為大勢所趨。
進口煤加劇了國內煤炭市場供大於求壓力。有關部門正在討論修改《關於嚴格控制劣質煤炭進口有關措施》,要求限制進口煤,未來一段時間,國家也可能出台政策控制進口,國家相關部門將嚴控劣質煤進口,力促煤炭貿易健康發展。
但措施的出台,以及作用的顯現尚需時日。短期看,國內煤炭無法完全取得市場競爭優勢
『叄』 澳大利亞無煙煤為什麼貴
無煙煤含碳量高對比其他煤偏少所以貴。
無煙煤,俗稱白煤或紅煤,是煤化程度最大的煤。
無煙煤固定碳含量高,揮發分產率低,密度大,硬度大,燃點高,燃燒時不冒煙,黑色堅硬,有金屬光澤。
澳大利亞在目前激烈競爭的國際煤炭市場中仍保持世界第一大煤炭出口國地位. 盡管最近動力煤和冶金煤需求量增加, 但國際煤炭市場仍處在供大於求的狀態。
『肆』 中國是煤炭大國為什麼還要進口煤炭
首先是開采成本,我國主要煤炭進口國是澳大利亞和印尼,最近幾年再加上蒙古、俄羅斯和印度(但量非常少),這些產煤國主要特點是以露天開采為主,比我國井工開採的噸煤成本低太多,而且生產也比較安全,事故較少。
其次是運輸成本問題,澳大利亞和印尼進口煤炭主要是用於東南、華南和西南沿海地區,這些地方距離澳大利亞和印尼較近,海運運費低,比從內蒙古、山西、陝西等傳統產煤省鐵水聯運的運費成本低不少。
2、煤種問題。澳大利亞和印尼有大量發熱量較高的煉焦煤和動力煤,尤其是煉焦煤可謂是稀缺煤種,冶鐵所用的焦炭主要是煉焦煤。我國是鋼鐵生產大國,而焦煤卻是比較稀缺少量的,從資源利用角度上說,進口一定量的煉焦煤還是很有必要的。但總的來說,進口的還是少。
19年消費了小40億噸煤,進口也就3億左右,並不影響大局,進口煤也就是起個調節作用。
1、國外進口煤海運到沿海電廠,比國內內地煤火車價格便宜。
2、煉焦煤煤種需要國外低硫煤配煤。
3、總之市場決定的。
4、燒進口煤也可以,只是國內行業有沖擊。
總之:人多問題就多!小問題如果處理不好要出大亂子!
『伍』 中國從澳大利亞進口煤炭和鐵礦比從俄羅斯進口有什麼好處
澳大利亞進口鐵礦和煤炭的好處是:1. 澳大利亞的礦產資源相對俄羅斯具有更高的品質,擁有更高的出口標准,可以滿足中國的需求;2. 澳大利亞擁有完善的海運系統,運輸時間比俄羅斯短,運費也更低;3. 澳大利亞和中國間的貿易關系較為穩定,政治環境更安全,可以更好的保障中國的利益;4. 澳大利亞的稅收政策也比俄羅斯更加有利,可以為中國企業創造更多的經濟利益
『陸』 澳大利亞煤炭質量特點
澳大利亞煤炭質量特點:澳大利亞的煤具有低灰、低硫、高熱量的特點,開采價值高。
煤炭用途十分廣泛,根據其用途,動力煤和煉焦煤是兩個主要類型。動力煤主要為熱電廠、工礦企業提供燃動力,而煉焦煤主要用於生產焦炭。而焦炭多用於煉鋼,是目前鋼鐵等行業的主要生產原料,被喻為鋼鐵工業的「基本食糧」。
澳大利亞煤炭
澳大利亞大陸地質年代古老、礦藏富集帶分布廣泛,煤、天然氣等能源資源儲量非常豐富。
在煤炭家族中,煉焦煤並不算多。世界煉焦煤資源佔全球煤炭資源總量的10%,儲量最多的俄羅斯,幾乎占據了世界煉焦煤資源的1/2。中國是煉焦煤第一生產大國和消費大國,澳大利亞則是煉焦煤出口最多的國家。
除煤炭資源外,澳大利亞的鐵礦石儲量也相當豐富。它和巴西是全球最大的鐵礦石供給國,基本上,兩國鐵礦產量由四大礦山提供。經歷2010年以來的擴產之後,2015年,四大礦山的全球市場佔有率達到50%,形成了典型的「寡頭壟斷」格局。
長期以來,澳大利亞經濟依賴資源出口,雖然近年來也在不斷尋求經濟轉型,但是資源出口依然是其重要產業。澳大利亞的煤炭資源主要分布在東部沿海盆地,產量高而本國需求少,加上地理位置優越、海運發達,十分利於出口。澳大利亞出口的煤炭約佔全球總出口量的1/3,行業利潤豐厚,同時提供了大量就業。
『柒』 煤炭交易問題 - 俄羅斯與澳大利亞的煤炭區別是什麼
俄羅斯的煤炭常見的有2種
一種揮發在21——24的,熱量5500左右
一種揮發在32——37的,熱量6000左右
均為動力煤
而澳大利亞的煤炭多為1/3焦,或者其他帶有粘結指數的煤炭,可用作動力煤,可用作煉焦。如果是按照焦煤買賣的話,價格肯定會高步少。
其實,同等質量的動力煤,價格不會差多少的,在幾美元左右。
『捌』 為什麼進口煤比我們國產煤便宜
我作為理財師,早就注意到這方面的情況,對於國外的進口煤比我們國家的國產煤便宜,我自己專門進行過一些調研,我發現其中的一些基本的情況,現在我把自己的一些個人意見和大家說一下,希望的大家可以參考,不對的地方多多指正:
第二、國外的煤炭貿易過多的費用,操作流程要簡化很多,而我們國內的煤附加費用太多,和國外煤相比沒有競爭實力,這點需要以後國家進行具體的調整,目前來說費用比較高是最大的原因之一。
第二、我們國家的煤炭企業,最大的問題是大多數是國企,這類企業的弊端也不小,因為本身競爭能力不太強,在這種情況下,成本就會上升,這也是煤炭價格比國外高出很多的原因之一。
第三、國內煤炭企業管理方面有很大的問題,特別是煤炭企業的內部管理比較混亂,所以我國政府已經開始著手進行煤炭企業的改革,就是為了提高煤炭企業的競爭力。
第四、我們國家的煤炭生產的科技水平落後,生產的方式十分單一,沒有一個統籌的科學生產機制,現在這種狀況沒有辦法避免,因為這是一個發展的過程,國內所有資源開採行業必將經歷的過程。
綜合上面的原因我們可以看到,煤炭企業的未來必須是稅費減少、企業改革有成效,這兩點至關重要,企業的產能和科技水平必須要提高,企業的內部機構也要進一步的完善,這樣才可以真正的做到跟國外媒體企業競爭。