澳大利亞為什麼不建議買煤炭

Ⅰ 損失或達887億！澳大利亞考慮減產煤炭，澳媒還對華打起悲情牌

自1984年以來，澳大利亞就超過美國，成為最大的煤炭出口國，至今仍占據這一寶座，煤炭出口對其經濟非常重要。 不過，最近煤炭對華出口停滯，使該國急忙發出煤炭收入暴跌的警告！值得一提的是，似乎為了改善出口現狀，澳媒甚至打起了"感情牌"。

不過，從澳大利亞最新發布的能源資源展望報告來看，澳煤的困局並沒有解決。 據英媒12月21日報道，當天澳大利亞官方表示，如果澳煤的出口問題無法被解決，該國煤炭生產商可能不得不減產，並預計2020-21年度煤炭出口收入將會暴跌。

具體來說，澳洲產業部在報告中指出，在截至2021年6月的一年，澳煉焦煤出口額將暴跌35%，至220億澳元，對應的出口量下跌5%；澳動力煤出口額將暴跌29%，至150億澳元，出口量下跌約7% 。經過計算，如果兩大煤炭出口按預測的情況下滑，那麼澳大利亞將損失179.6億澳元（約合887億元人民幣）的收入。

雖然澳洲以"受害者"自居、稱煤炭出口收入將會下跌，但這一切的責任完全在自己。 此前，我國已經多次強調，過去數月，在對進口煤炭進行安全質量風險分析和監測中，發現進口煤炭不合格的情況變多。 我國依法依規強化對進口煤炭的質量安全檢驗和環保項目檢測，是在保護本國企業的合法權益和環境安全。

值得注意的是，在出口煤炭不合格的情況下，澳洲媒體非但不反思自己，還多次炒作"澳煤出口被叫停"的錯誤訊息，這也使得澳煤炭行業陷入焦慮中。 據《悉尼先驅晨報》12月15日報道，日前澳煤炭行業頻頻喊話澳洲官方，呼籲其修復對華貿易關系。

如今發布有關煤炭減產、出口下跌的報告，反映出澳洲政府也對煤炭出口前景感到擔憂。 據了解，煤炭是澳大利亞第二大出口產品，占其出口總額的15%，僅次於鐵礦石，其中中國是主要買家。 數據顯示，中國是主要的煤炭消費國，2019年焦煤進口總量中逾四成來自澳洲，動力煤進口則57%來自澳洲。

眼看煤炭出口難題遲遲未能解決，澳大利亞媒體近期還萌生打"感情牌"的念頭。據澳大利亞SBS廣播公司網站16日報道，一艘裝載16萬噸的澳大利亞煤炭船停在中國沿海，除了煤炭，船上還有20名船員，其中有許多印度船員向澳媒表示"請幫助我們盡快回家"。

針對澳媒打悲情牌的套路，早在11月10日，我國就明確表示過，一直對口岸疫情防控、船員檢疫要求等有著明確的規定，一直在規定允許范圍內向有關船員提供便利。

對於澳洲而言，更壞的情況，或許不是煤炭出口暫時下滑，而是市場份額正在被其他競爭對手取代。 綜合媒體報道，今年蒙古國、俄羅斯等國對華煤炭出口量都出現了不同程度上漲，相比之下，澳洲煤炭月度對華出口煤炭下跌持續擴大，最新數據顯示，11月份前3周，澳洲煤炭對華出口暴跌96%。

文 | 鍾志生 題 | 曾藝 圖 | 饒建寧 審 | 徐曉冰

Ⅱ 澳大利亞轉機來了煤炭生意將縮水890億，韓國來「接盤」200萬噸

中國煤炭資源網12月22日消息，日前澳大利亞煤炭企業兗煤（Yancoal Australia）發布公告稱， 該公司旗下的三家企業均已正式同意與韓國浦項鋼鐵公司（POSCO）簽訂明年的煤炭銷售合同。

根據合同內容，在2021年至2022年前三個月的時間里，POSCO及其聯營企業將從三家澳企處購買煤炭。 具體來看，POSCO將在2021年采購160萬噸；2022年前三個月則采購40萬噸，共計200萬噸，總金額達6.25億美元（約合人民幣41億元）。

這對近段時間陷入銷售困境的澳洲煤炭來說，無疑也是一件好消息。 要知道，煤炭行業是澳洲的出口支柱之一，對該國的出口經濟發揮著重要作用。其中，中國則是澳洲煤炭的重要買家。數據顯示，2019年澳洲共計出口了價值640億澳元的煤炭；其中，中國購買了近137億澳元，佔比達21%。

但受疫情以及我國減少煤炭進口等因素的影響，當前澳洲煤炭供應商的收入已經暴跌。據澳大利亞12月21日發布的能源資源展望報告預計， 在截至2021年6月的一年裡，該國煉焦煤出口額將暴跌35%；動力煤出口額則將暴跌29%。

經計算，若上述預測數據准確，那麼澳大利亞將可能因此損失179.6 億澳元（約合人民幣890 億元）的收入。

讓澳大利亞更為擔憂的是，由於煤炭產品的質量未達標等因素，該國已有多艘運煤船滯留在我國港口。據此前報道，滯留在華沿海的澳洲運煤船已經達到了82艘，其運載煤炭超過了880萬噸。

為了減少損失，近段時間來澳洲煤炭行業已經多次喊話當地政府，呼籲後者盡快修復與中國的貿易關系，以確保該國煤炭可以正常對華出口。

不過有分析認為， 如果想要恢復與華的正常經貿合作，澳洲還需在自家煤炭產品的質量以及其他方面做出反思，而不是急與尋找韓國等替代市場。

文 | 林妙瓊 題 | 徐曉冰 圖|饒建寧 審 |陸爍宜

Ⅲ 希望破滅，中方進口煤炭的歷史即將結束，澳洲煤炭難覓「下家」

據外媒報道，澳洲3月份的煤炭對華出口量比上個月減少了1/4多，與此同時，中方累計進口的煤炭量卻同比增長了27%。也就是說雖然中方的煤炭需求量有所上升，但似乎正在慢慢的脫離對澳洲的煤炭進口依賴。一直以來中國都是一個煤炭進口大國，國內許多煤炭資源依賴從海外進口得來，而澳洲則是中方十分重要的煤炭進口國之一。可是從18年年末開始，澳洲的煤炭遇到了海關環保檢測問題。由於無法達到檢測標准，所以要拖很長時間才能夠清關。本來澳大利亞覺得此事只是一個小插曲，只要假以時日，一定能夠將這個問題徹底地解決掉，可是沒想到現在卻發展到了對華煤炭出口額即將縮減為0的消息。

而據消息人士稱，中方目前正在鼓勵企業更多地使用國內的煤，而對於焦煤的需求將會轉向印尼，再加上中國一直在大氣環境治理上下功夫，所以估計要不了多久，從澳洲進口的煤炭將會清零。由此可見，澳洲希望中國恢復煤炭進口的願望怕是要破滅。如果是這樣的話，勢必對澳洲的煤炭產業造成一定的沖擊，這是澳大利亞所不希望看見的，但卻是一個無法更改的 歷史 趨勢。

根據資料顯示，中國每年需要的煤炭數量達到了23億噸，這是一個十分巨大的數字，而國內由於煤炭運送能力等問題，不能夠滿足所有地區的煤炭需求，所以才會去海外尋求煤炭資源，而這些進口來的煤炭一般會被用於滿足沿海地區的煤炭需求，而每年中方進口海外煤炭的量為2.67億噸。自從上次爆發金融危機之後，中國漸漸地意識到煤炭不能過多的依靠進口，所以中方一直在尋求解決之道，也在加大力度開發本國的煤炭資源。在這種情況下，國內煤炭產量逐漸增加，因此對澳洲的煤炭需求也逐步減小。後來為了保護環境，雖然關閉了許多小型的煤礦，導致國內煤炭產量不能夠完全滿足需求，但是隨著時間的推移問題慢慢得到了解決，再加上中國鐵路系統運載能力的提升，所以對海外煤炭資源的需求已經越來越小。另一方面，之前許多需要用煤炭作為能源的企業，為了環保的需要已經開始轉型，逐步轉向水力發電，風力發電等清潔能源。再加上特高壓電網技術，能源的輸送變得更加的方便快捷。

據分析，到2025年的時候，中國的煤炭需求量將減少18.4%，所以完全可以砍掉從澳洲進口的那部分煤炭量。而之所以沿海地區會需要大量的焦煤，是因為建有許多鋼鐵產業。可是現在中國已經從印尼找到了解決方案，依靠西煤東運鐵路也能夠很好地解決這個問題，所以澳洲的煤炭已經徹底地在中國失去了市場。

另外為了打通北方的運煤通道，中國還在建設一條從蒙古國延伸到沿海地區的鐵路，該條鐵路將在明年完工。一旦這條鐵路開通的話，蒙古的焦炭將源源不斷地運送到沿海地區，這樣就能夠完全的取代澳大利亞的煤炭。而相比之下，澳洲的煤炭並沒有任何優勢。

面對這個無法改變的事實，澳洲正在尋求新的市場。但是有分析人士指出，澳洲所寄希望的印度或亞洲其他國家並不能夠將澳大利亞的煤炭全部吃下。澳洲煤炭要想找到「下家」怕是很困難。

Ⅳ 澳煤炭業喊話政府讓其修復與華關系，這個矛盾對澳大利亞造成了多大的影響

中國禁止澳大利亞的煤炭也就意味著澳大利亞1/4的煤炭產能得不到消化。這對於澳大利亞的煤炭業發展來說，無疑會帶來相當大的影響。因為澳大利亞很難在短時間內找到可以消化1/4煤炭產能的國家和用戶。更重要的是中國是一個非常穩定的煤炭進口國，甚至中國每一年的煤炭進口量都有越來越多的趨勢，因此丟掉中國這樣一個煤炭用戶對於澳大利亞來說確實會帶來相當大的影響。

雖然澳大利亞是一個發達國家，但是澳大利亞的能源產業也占據了國家經濟當中的相當一部分比例。因為澳大利亞是一個資源非常豐富的國家，而煤炭資源的出口對澳大利亞的經濟發展也起到帶動的作用。

當然澳大利亞如果能夠及時和中國修復關系的話，我想澳大利亞的煤炭產業還是有一線生機的。不過從目前的情況來看，澳大利亞想要修復與中國的關系還是存在著相當大的困難的。

Ⅳ 中國將取消對澳煤禁令，澳大利亞便敗光了中方的好感，放開還有用嗎

中國將取消對澳煤禁令，澳大利亞便敗光了中方的好感，放開還是有用的，首先是澳大利亞需要更多的煤炭資源，其次是可以促進中國的貿易發展，再者就是可以讓對應的澳大利亞獲得更多的合作利益，另外就是可以促進中國的長期戰略目標。需要從以下四方面來闡述分析中國將取消對澳煤禁令，澳大利亞便敗光了中方的好感，放開還是有用的具體原因。

一、澳大利亞需要更多的煤炭資源

首先是澳大利亞需要更多的煤炭資源，對於澳大利亞而言自身的自然資源並不是特別豐富，並且他們的工業生產是需要用到對應的煤炭資源的，所以中國剛好具有很充足的煤炭資源，這種情況下對應的澳大利亞會加大與中國的合作。

中國發展的注意事項：

應該加強與世界各國的貿易合作。

Ⅵ 澳洲煤炭的問題

一、資源概況
澳大利亞煤炭產量和出口量均居世界前列，其黑煤地質儲量約575億噸（工業經濟儲量397億噸），佔世界的5%，列美國、俄羅斯、中國、印度和南非之後居世界第六，且煤質較好，發熱量高，硫、氮含量和灰份較低。
煤炭在澳各州均有分布，但95%以上集中於新南威爾士州（以下簡稱新州）和昆士蘭州（以下簡稱昆州）。新州煤炭占已探明工業經濟儲量的34.2%。昆州的黑煤以露天礦藏為主，已探明工業經濟儲量佔全澳的62%。
澳大利亞的褐煤資源更為豐富，已探明地質儲量為418億噸（工業經濟儲量為376萬噸），佔全球褐煤儲量的20%，列德國（23%）之後居世界第二位。按目前的開采強度，澳褐煤礦藏可供開采近500年。維多利亞州（以下簡稱維洲）佔有全澳已探明褐煤儲量的95%以上和經濟可采儲量的全部，其中89%的經濟可采儲量分布於LaTrobe山谷。
二、煤炭生產和出口情況
煤炭生產是澳大利亞最重要的工業之一。澳年產黑煤約3.5億噸、商品煤3億噸、澳黑煤產量佔世界總產量的7%，列中國、印度和南非之後。新州和昆州的黑煤產量佔了全澳的96%以上和出口量的全部。新州60%左右的煤礦為井下開采，其餘40%為露天開采。昆州煤礦露天開採的比例則高達75%。從全澳范圍來看，露天開採的煤礦約佔60%。
澳大利亞生產的褐煤主要用於發電。褐煤年均產量約6700萬噸，佔世界總量的8%，列德國（20%）和美國（10%）之後，產值達5.33億澳元。維州LaTrobe山谷的褐煤產量約佔全澳褐煤產量的98.5%。
自1984年以來，澳大利亞一直是世界最大的煤炭出口國，年出口煤炭逾2億噸，價值近200億澳元，佔澳大利亞出口總額的10%以上。澳煤炭出口到世界35個國家和地區。其中到日本和其它亞洲經濟體的出口量占其總出口的75%以上，往歐洲、印度、北非、中東和南美的出口量也很大。焦炭、動力煤等黑煤的出口約佔澳礦產和能源出口的四分之一，昆士蘭州和新南威爾士州是出口煤炭生產基地。
三、主要煤炭企業簡況
澳大利亞煤炭工業呈多頭壟斷格局。特別是近年來，各公司的煤炭所有權不斷合並，少數生產商控制了行業的多數產量。
Xstrata、Anglo、必和必拓公司、力拓礦業有限公司和MIM這5家公司生產原煤總量佔澳原煤總產量的70%以上。在新州，上述5家公司控制了74.1%的煤炭工業，在昆州則為75.7%。
在行業整合的基礎上，澳煤礦之間形成了大規模的聯合協同運作，靈活運營，並通過集中管理降低了成本，提高資本使用率。據統計，昆州礦山運營成本每年平均減少約11%。

Ⅶ 中國停止從澳大利亞進口煤炭會對兩國關系有什麼影響

中國作為澳大利亞最大的煤炭進口國。如果中國停止進口澳大利亞的煤炭必然會導致澳大利亞的煤炭產業遭遇毀滅性的打擊。尤其今年全世界的經濟發展陷入了嚴重的衰退，這也造成了其他國家對於煤炭的進口需求出現了嚴重的下滑，所以這也導致澳大利亞所出產的煤炭並沒有可以銷售的方向。而且今年澳大利亞因為病毒傳染導致澳大利亞的經濟也出現了一定幅度的下滑，如果煤炭產業再遭重創的話，必然會導致澳大利亞的經濟出現嚴重的崩潰。

所以停止進口澳大利亞的煤炭也是一件正常的事情。因為澳大利亞這樣的小人行徑確實會招致全世界所有國家的反感。所以我們也希望澳大利亞能夠認清楚自己的錯誤，及時的作出改正。

Ⅷ 中國借環保問題為何婉言拒絕澳大利亞的煤炭

澳大利亞向中國出售煤炭，53艘運煤船徘徊在中國港口等待卸煤，但是中方卻以正在加強環保的檢測力度，煤炭有很多不符合環保的情況為由，拒絕了澳大利亞的煤炭，我國一些用煤大戶也被通知停止使用澳大利亞提供的煤炭。

出現這種情況，是因為什麼呢？相必沒有人比澳大利亞更心知肚明的了，中國的葡萄酒等產品也在澳大利亞面臨過同等的待遇。所以，中國才會做出「以牙還牙」的舉措。還有最重要的原因就是環保問題正在不斷的提高，環保檢測也是相應的提高了標准，這些都是毋庸置疑的。所以，另一角度來說，中國也不完全針對澳大利亞。

中國對澳大利亞顯然也有「反制」的舉措，中國自古以來一直奉遵循以其人之道，還治其人之身的做法，始終相信世間萬物都是有報應輪回的，不是不報，而是時候未到。所以，接下來中國需要做的就是堅持自己的決定，在科技、經濟、軍事、政治方面發展提高，再創新高。

Ⅸ 中國為什麼停止從澳大利亞進口煤炭

據新聞報道，基於減少有害氣體排放、防止環境污染等原因，中國將暫停從澳大利亞進口煤炭。對於此條信息，中國海關總署也對此回應稱，“在對相關產品的進口方面，我國將進一步加強監管”。那麼中國為什麼突然停止從澳大利亞進口煤炭呢？

中國的社會經濟在近二十年來得到了高速發展，目前經濟總量已位於全球第二。但在經濟高速發展的同時，環境也受到了一定程度的破壞。因為環境污染，造成太陽系“黑洞”擴大，導致氣候變暖，海平面上升，也給地球環境帶來越來越嚴重的威脅，因此國家也對環境污染問題越來越重視，減少從澳大利亞的煤炭進口正是基於這一原因。

據數據統計，澳大利亞與中國的外貿金額還是比較大的，而且澳大利亞一直處於貿易順差國地位，但澳大利亞卻對中國一直持不友好態度，這無疑會對中澳的正常貿易帶來影響。

Ⅹ 2022年3月7號還能買煤炭指數基金嗎

不建議，煤炭的漲價是有政策原因的。一，今年煤炭行業出現一些政策改革。

根據今年3月1日開始的刑法修正案（十一），首次將未發生重大傷亡事故，但存在有現實危險的行為納入刑法，煤礦超產行為將嚴令禁止。

同時，在8月31日國家能源局發布的整改方案中，要求煤炭按照核定產能生產，並且對公告（核增產能）與環評批復產能不一致的歷史遺留問題進行分類處置。

在安全環保方面，我國今年從4月開始，山西、內蒙等主產區煤礦安全檢查頻繁，影響優質主焦煤、肥煤整體供應偏緊。

而且從今年3月開始，在「不得以保供名義超產」的安全環保、 煤管票管控等因素影響下，導致行業產能釋放緩慢。

全國各地煤礦都採取了停產、限產的方式來處理，再加上七一大慶、安全檢查等綜合因素，在今年三季度開始前後，整個煤炭行業的供給端開始大幅收縮，行業供給增量有限。二，需求依舊在持續增加。

我國上半年經濟快速發展，再加上氣溫攀升，夏季用電高峰帶來對煤炭需求逐步上升。

根據統計，1-6月我國累計發電量38717億千瓦時，同比增長13.7%。其中，火電累計發電28262億千瓦時，同比增長15%。

2021年第一季度同比增速達到22.4%，第二季度高達8.2%。

而下半年，隨著前期錯峰生產的水泥、化工等行業的用煤需求持續釋放，再加上四季度開始北方地區也會進行採暖煤的儲備，可以預見，煤炭的需求只會更大。
三，外部環境的變化。

中國平均每年進口澳大利亞3000至4000萬噸焦煤，佔到所有進口的十分之一以上。而由於中澳關系陷入僵局，中國自澳大利亞的進口煤炭也逐漸歸零。

與此同時，今年蒙古焦煤的進口也有一定的影響。由於Delta毒株的存在，蒙古國新增感染病例急速增多，而受到疫情的影響，蒙煤的主要進口口岸也被及時叫停。

一方面澳煤的進口持續降低，一方面被視為補充的蒙煤也因為受到疫情的影響而減少，因此這段時間需求端看到這樣的情況也變得更為緊張。
四，長期來看，煤炭行業是處於一個去產能的過程。

16年以來，全國在煤炭行業去產能10億噸，同時限制新建煤礦。存量的在建礦可以建，但不允許新增了，也就是所謂合法合規的保供，導致目前煤炭產能有很大一部分是閑置的。

當然，那時候理論上也是夠用的。

但今年和疫情、貿易戰趕在了一起，肯定就會出現不夠用的情況。

根據統計，今年 1-6 月份國內煤炭供需缺口約 10868 噸（年化產能缺口 2.17 億噸/年），7 月份新增缺口 3102 萬噸，全社會庫存去化 2661 萬噸。