東航飛澳大利亞是什麼機型

㈠ 關於中國東方航空公司國際航班的問題

一般是兩頓，一頓晚餐一頓早餐，平飛時有小吃和飲料。

㈡ 有誰坐過東航的豪華經濟艙啊

東航新的A330機型自設置超級經濟艙以來，曾有幾次搭乘，但未能有免費升級的機會（4月夏威夷飛上海時，當時因為空艙率高而空位多，起初空乘說MU金卡會員可以免費坐前面的超經艙，後來又說不可以，需要額外付費）。今天PVG飛BNE（澳大利亞布里斯班）方有機會初回體驗，起飛前4個多小時的時候按照航旅縱橫提示，前序航班是羅馬飛往上海的MU788，機型A330。隨後起飛前3小時，提示更改為前序航班是東京飛來上海的MU540，機齡只有1年出頭的A330。在櫃台值機時，告知是安排了第一排的31H，而我也就以為是老機型的那種第一排了。慣例36號休息室吃了點東西，然後報紙雜志看一番（較T2的國航少了許多，不過外文類除China Daily以外還有＂讀賣新聞＂和復印版的某外文報紙等）。

上機後發現此架飛機是A330新機型，空乘人員主動熱情地表明，如果需要換位置告訴她，不能弄丟金卡（起初表示疑惑弄丟是何意，CC說就是專門負責金卡會員），而且今天機組開會時乘務長表示如果有超級精英會員可以直接選擇坐超經艙，聽後比較詫異，畢竟已經習慣了東航比較敷衍式的問候（其實我自己也蠻不適應爛老納的），這么多的對話確實少有，不禁又多聊了幾句。後來從後排陸續有飢沒人過來和CC商量說帶小孩想坐前面，又有自稱是會員或是銀卡要求坐超經艙，被美女空乘一一拒絕，聲稱我原本就是含悄額外付費的31排，只不過今天機型臨時調整，而且又是金卡會員，所以可以直接升級超經艙，你們這種狀況需同乘務長商量。見狀我也多少有些不好意思了，於是和那位CC講算了，我還是坐原來的31排吧，不然會有更多的人要求坐過來（畢竟有之前的經驗，能夠說直接請到超經艙已是＂感動＂了）。而空乘卻一再堅持讓我25--28排超經艙隨意坐。A330座位是2、4、2，我是31H，即中間4個座位最右側位置，當時一老外也不知他是哪個位置，反正上來就躺下來霸了3個位置，脫鞋腳對著我，還不時從前排28排拿了多個靠枕和毛毯。或許也是CC看在眼中才堅持讓我坐到前面，起飛後一位年輕的應該也是九O後的乘務長過來問候，說道有什麼不方便盡管和她提，我對她表示感謝。

談到超經艙，座位其實與後面31排開始的普通經濟艙倒沒有太大的區別，只是腿部間距稍寬敞些。也可能是新飛機的緣故，總覺得比之前坐過的AA、DL的超經艙舒服些，而且MU是花紋式布墊座，而AA、DL，還有土澳的QF都是皮座，坐上去可能墊布座的更舒適些。

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㈢ 東航mu是什麼機型

1、中客車A300-600R。

2、空中客車A319-100。

3、空中客車A320-200。

4、空中客車A321-200。

5、空中客車A330-200。

畢知6、空中客車A330-300。

7、嘩埋空中客車A340-300。

8、空中客車手蘆消A340-600。

9、波音737-300。

10、波音737-700。

11、波音737-800。

12、波音767-300ER。

13、MD-90。

14、CRJ-200。

15、ERJ-145。

MU是中國東方航空公司，東航主要從事國內和國際航空的客、貨、郵、行李運輸、通用航空等業務及延伸服務。

㈣ 中國到澳大利亞的飛機

國際航班一般是大飛機,大飛機能裝足夠的燃油飛10多個小時,國內航班都是小飛機,中國到澳洲要從北京,上海,廣州或香港轉機,所以你乘坐到北京,上海,廣州或者香港的飛機是小飛機,飛機失事機率是萬分之一，所以很安全

㈤ 東航國際航班 頭等艙價格

東航飛悉尼用的是33E，基本都是這兩年引進的新飛機，飛機硬體條件來講對比自己原先的機隊還是很不錯的。不過33E沒有頭等艙，東航的33E只有公務艙和經濟艙，經濟艙PTV超大，但是沒有高端經濟艙。

商務艙一般有2個價格，一個是折扣的I艙，另外一個是全價的J艙，I艙只要有位，提前一點預訂往返稅後最低基本在2萬出頭，全價的J艙，沒記錯的話應該稅後往返應該是不到5萬，4萬7、4萬8左右，有時候有促銷J艙也能有些折扣

㈥ 東航國際航班從上海飛墨爾本的航班如何

東航執行上海墨爾本的國際航班任務的都是A330系列飛機模薯舉，因為航線調配的原因，會有記性改變，但都是大風機，區別不大，什麼機型都沒問題，只是艙位布局稍稍不同而已，舒適性相差無幾，請不用多慮。

華東地區出行前往國外的第一選擇就是東方航空，東航飛往歐洲美洲澳洲的航班還是很多的，國際航班方面，優勢很大旦碧，推薦第一選擇東航國際航手蘆班。

祝：旅途愉快

㈦ 東航MU5702是什麼機型

東航MU5702是空客A330－200客。

MU5702里的座位都差不多的。經濟艙都是一樣的。只有每個艙段第一排的位置可能腿部空間寬一些正型首，但是東航會給帶小孩的乘客預留的。裡面的座位是每排8個，2－4－2的分布，代碼是AC－DEFG－HJ。所以CDGH都是靠走廊，AJ靠窗。

(7)東航飛澳大利亞是什麼機型擴展閱讀：

東航機型：

MU5702隻是航空公司的航舉數班號。MU表示東航，5702表示具體航線與機型沒有關系。737－300、700、800、900空客A319／320／321甚租純至波音747是屬於機型。

空中客車A300－600R、空中客車A319－100、空中客車A320－200、空中客車A321－200、空中客車A330－200、空中客車A330－300、空中客車A340－300、空中客車A340－600、波音737－300、波音737－700、波音737－800、波音767－300ER、MD－90、CRJ－200、ERJ－145。

㈧ 上海飛澳大利亞a380頭等艙價格

東航沒有A380吧，可以選瞎耐擇新加坡航爛氏空到悉尼的話兩段都磨歷春可以A380 單程38500左右
南航廣州到悉尼有A380 上海到廣州應該沒有 單程33000左右

㈨ 上海到澳大利亞的飛機

航空公司 航班號 出發機場 到達機場 出發 到達 機型 經停 航期
澳洲航空公司 QF338 上海浦東機場 墨爾本機場 18:15 07:30 332 無 1
東方航空 MU735 上海浦東機場 墨爾本機場 18:25 07:30 340 無 3.5
紐西蘭航空公司 NZ4907 上海浦東機場 墨爾本機場 19:15 09:00 330 無 1.3.5
中國國航 CA177 上海浦東機場 墨爾本機場 19:15 09:00 330 無 1.3.5
東方航空 MU565 上海浦東機場 墨爾本機場 18:15 07:30 332 無 1.4.6
東方航空 MU737 上海浦東機場 墨爾本機場 17:55 07:30 340 無 2.7
東方航空 MU735 上海浦東機場 布里斯班機場 18:25 10:10 340 有 3.5
東方航空 MU565 上海浦東機場 悉尼機場 18:15 10:00 332 有 1.4.6
澳洲航空公司 QF130 上海浦東機場 悉尼機場 20:20 10:10 EQV 無 2.3.4.6.7
東方航空 MU565 上海浦東機場 悉尼機場 18:15 10:00 332 有 1.4.6
澳洲航空公司 QF338 上海浦東機場 悉尼機場 20:55 10:00 332 無 5
東方航空 MU561 上海浦東機場 悉尼機場 20:55 10:00 332 無 2.3.5.7
東方航空 MU561 上海浦東機場 悉尼機場 20:55 10:00 332 無 2.3.5.7
紐西蘭航空公司 NZ4905 上海浦東機場 悉尼機場 19:25 09:00 330 無 2.4.6.7
中國國航 CA175 上海浦東機場 悉尼機場 19:25 09:00 330 無 2.4.6.7

托運最多30KG

上海浦東-墨爾本：單程價3600 往返價5200
上海浦東-悉尼：單程價4200 往返價5700