澳大利亞現鐵礦石多少錢一噸

1. 澳大利亞鐵礦石的價格最高的時候，每噸多少錢

62%鐵礦石最高到190多美元。

2. 澳大利亞鐵礦那麼貴，為什麼我國還要一直進口呢

據美國《華爾街日報》報道，中國努力遏制霧霾的大氣清潔行動以及對鋼鐵行業的整頓，正在令全球更高品位的鐵礦石需求量不斷增加，同時重塑全球鐵礦石市場，而南非鐵礦石生產商昆巴正從中受益。

於此必須要強調的是，中國民營企業家的吃苦耐勞乃至拼搏拚命是不容否認的，那位老總就曾屢屢親臨探礦一線，去過新疆無人區並成功探得富礦，去過馬來西亞並冒險索降到懸崖下，去過墨西哥並被迫與武裝分子進行交涉……總之，中國經濟的飛速發展絕對離不開民營企業家的貢獻。

接著說澳大利亞的鐵礦石市場，呵呵，還要提及一個人物，便是澳籍華人胡士泰，曾任世界鐵礦石三巨頭之一的澳大利亞力拓公司上海首席代表。

2009年7月，胡士泰及3名中國籍員工被上海公安機關拘留；2010年3月，胡被以非國家工作人員受賄罪、侵犯商業秘密罪判處有期徒刑10年；2018年7月刑滿出獄。至於具體情況可上網搜索，於此不再贅述。

3. 為什麼2020年幾乎所有的大宗商品都在暴漲

這幾個月，很多大宗商品都漲旦畢汪瘋了。玉米從1900元/噸，上漲到現在的2600元/噸。棕櫚油從5月份的4500元/噸，上漲到現在7000元/噸。鋁從11000元/噸上漲到16000元/噸，銅從42000元/噸上漲到59000元/噸，最瘋狂的鐵礦石，從500元/噸，上漲到1100元/噸。

本以為2020年，在新冠疫情的影響下，大宗商品應該是一個熊市，沒想到，2020年的大宗商品走出了一波轟轟烈烈的超級大牛市！

到底是什麼原因呢？

大宗商品最重要的就是供求關系。

用我們初中學過的政治經濟學最簡單的理論，就可以解釋：當供給大於需求的時候，商品下跌，當供給小於需求的時候，模仔商品上漲。

要詳細解釋2020年大宗商品的超級大牛市，大家首先要有一個基本概念：2020年新冠疫情，雖然中國很快就控制了，但是國外的疫情比我們想像中的要嚴重的多。

嚴重到什麼什麼程度？美國英國法國的國家首腦都得了新冠疫情，何況普通人，全球現在已經累計感染了7400多萬人，死亡165萬人，現在還在以每天新增感染75萬人的數字在增加，每天全球要新增死亡1萬3千人，這還是官方可以統計到的數字，邊緣的農村，戰亂地區的感染死亡人數都被忽略了。

中國人被中國政府和英勇的醫務工作者們保護的很好，其他國家和地區的人們就沒有這么幸運。德國確診130萬新冠患者，法國確診240萬新冠患者，醫療體系接近崩潰的邊緣，這還是傳統發達國家，發展中國家就情況更加嚴峻。

在新冠疫苗沒有廣泛注射的時候，隔離是最好的手段，很多礦山，農場的工人都去隔離了，因此疫情對於大宗商品供給端影響巨大，缺乏人手，無力維護，大宗商品的供給嚴重受限。

而需求端，雖然也受到疫情影響，但是影響沒有那麼大，首先，人們雖然在家裡隔離不出門，但是食數沖品的消費並沒有減少很多，可以理解，一天還是三頓飯嘛，只是外出就餐變成在家解決。其次，因為疫情對經濟的重大影響，各個國家都展開了大量的經濟刺激計劃，大發貨幣，上馬各種基建項目，因此需求端雖然受到影響，但是受到的影響遠沒有供應端大。

尤其中國，由於中國率先控制了疫情，熱火朝天為全世界搞生產，作為全球最大的製造工廠，往全世界出口各種貨物，11月一個月中國貿易順差就達到748億美元，創了 歷史 記錄。現在中國往海外發貨的運費比往年上漲2到3倍，港口連集裝箱貨櫃都一櫃難求，因為都發往國外了。

和巨大出口相對應的，中國進口了大量基礎大宗商品，今年中國進口的金屬，石油，鐵礦石，原油，大豆都創了新高。

光是2020年前11個月：

中國進口了10.73億噸鐵礦石，同比增加10.9%，

中國進口了5.04億噸原油，同比增加9.5%，

中國進口了9280萬噸，加上12月在運的大豆，全年中國要進口1億噸大豆，同比增加17%，

中國進口天然氣9043萬噸，同比增加3.9%，

中國進口銅617萬噸，同比增加38.7%，

中國只有煤炭進口比去年少了10%，進口了煤炭2.65億噸，然後悲催發現，由於企業訂單太多，工廠加緊生產，電力不夠用了。因為冬天很多省份還是靠燒煤用火力發電，缺少煤炭，就缺少電力，比如湖南，浙江等地開始拉閘限電，樓道燈全部關閉，空調溫度不能超過20度。。。因為煤炭稀缺，年底煤炭也漲上了天，動力煤超過750元/噸，長協議煤炭價格才640元/噸，更別說焦煤焦炭這些高端煤種，全部超過 歷史 最高值。

全球大宗商品市場，供給端大受影響，而需求端影響很小，或者沒有影響，甚至有了提高，全球的大宗商品開啟了一片漲聲。。。

依然來重溫初中政治經濟學了，如果供求關系失衡，供給小於需求的情況下，對商品的價格有這樣具體的影響呢？

就拿糧食來說，今年全球的糧食是減產的，前面說過疫情影響農場人手，還包括局部的惡劣天氣，比如美豆就借乾旱炒作了一波。糧食這種極度剛需的大宗商品，如果全世界的糧食短缺10%，糧食價格會只上漲10%嗎？不會的，10%的短缺會造成50%以上的上漲，如果有20%的糧食短缺，就會讓糧食漲上天，對於糧食這種特別剛需的大宗商品，些微的短缺就會讓糧食翻倍的上漲。

不過對於中國來說，糧食主要是關鍵的主糧壓力不大，因為今年中國的糧食依舊豐產（感謝農業工作者和農民伯伯們），2020年中國糧食播種面積17.52億畝，糧食總產量13390億斤，接近6.7億噸，中國主糧小麥，玉米，水稻實現了連續5年的增產。在最關鍵的主糧保障上，中國做的很不錯，我們的主糧自給率超過95%，而且加大了糧食戰略儲備，現在中國大地上儲備的糧食超過6億噸，也就是即使中國一年不產糧食，儲備糧也夠全體中國人吃一年。而且，實在不行，如果糧食短缺上漲，可以把喂養家畜的糧食省下來，少吃肉，多吃素，能節省很多糧食。

中國深知主糧的重要，主糧是不能再剛需的剛需，14億人的吃飯問題，容不得半點僥幸。

主糧問題解決了，其他的經濟作物和油脂作物，中國就需要大量進口了。

尤其是大豆。大豆可以說是除了主糧以外的重要作物。大豆可以直接吃，也可以用來做豆腐，做各種豆製品。大豆相比其他農產品，有幾個關鍵的優點：1.大豆含有豐富的植物蛋白質，其他農作物比如小麥，玉米，水稻主要含澱粉，大豆的植物蛋白質含量還很高，蛋白質含量達到75%到85%。而且大豆含的蛋白質不但多，還質量好，大豆蛋白質的氨基酸組成和動物蛋白質近似，氨基酸接近人體需要的比值，所以容易被消化吸收。所以，如果是一個純素食主義者，一定會通過吃大量豆製品來補充蛋白質。

大豆除了蛋白質，還有豐富的油脂，我們在超市裡面買的5升裝大桶的大豆油，就是從大豆中提煉出來的。所以大豆是一種非常好的農產品，不僅含75%到85%的蛋白質，還含有15%的豆油，全身都是寶。

在工業上，我們用40度到60度的低溫浸提法從大豆提取油脂，做成豆油，供人們烹飪食用，剩下的富含75%以上蛋白質的豆渣，我們叫豆粕，也是大有用處，用來作為飼料用來飼養家畜，豆粕是給豬寶寶，牛寶寶，羊寶寶補充高質量蛋白質的優質來源，還可以用豆粕/菜粕（菜粕是油菜籽榨出菜油剩下來的菜渣）來養魚養鴨養雞。小動物們不光吃素，也要補充蛋白質才長得好長得快。。。

2019年中國自己大豆產量1800萬噸，但是食用油和飼料豆粕需求太大，我們每年還從全球大豆的主要產地美國和巴西進口大量大豆，而且進口量每年都在增加。因為中國人民吃肉的需求在增加，我們需要更多的豆粕來飼養雞鴨牛羊豬。。。

2018年我們進口了8800萬噸大豆，

2019年我們進口了8850萬噸大豆，

2020年我們將創紀錄的進口超過1億噸大豆。

2019年我們進口的大豆，19%來自美國，65.2%來自巴西，我們還從阿根廷，俄羅斯，烏克蘭等全世界各國進口大豆。為了保證大豆供應，近幾年我國也在做大量努力，恢復並擴大東北大豆種植基地，在俄羅斯和烏克蘭承包大量的土地種植大豆。沒辦法，中國的需求量太大了，2019年全球大豆產量為3.6億噸，中國消費量佔四分之一。

中國進口量大，供應端稍微有風吹草動，很容易造成價格的巨大波動。

今年的大豆因為新冠疫情，造成美國和巴西農場人手減少，加上炒作天氣乾旱，美豆已經漲到了5年最高位，大豆進口成本超過3800元/噸，2019年大豆進口成本才2700元/噸。大豆上漲40%。

今年棕櫚油，因為新冠疫情造成主產國：馬來西亞和印度尼西亞農場人手減少，棕櫚油缺乏施肥除蟲維護，棕櫚樹減產，棕櫚油已經漲到8年高位，2019年棕櫚油才4500元/噸，現在7000元/噸，上漲55%，而且還在上漲中。

今年銅和鋁，因為新冠疫情造成礦山人手減少，以及需求端需求增加，銅和鋁的價格也大漲。

銅的用處很大，由於導電性能良好，可以廣泛用於電力和電子工業，做導線，做計算機的集成線路，做電纜等等。

鋁更是隨處可見的到處使用。鋁密度小很輕，雖然很軟，但是可以做成各種鋁合金，既輕巧又堅固，在飛機， 汽車 ，船舶製造行業有廣泛的用處。鋁是熱的良導體，在工業上可以作為各種熱交換器，散熱材料和炊具等，鋁還具有良好的延展性，廣泛用於各種易拉罐，糖果包裝用品。鋁的表面有緻密的氧化物保護膜，不容易受到腐蝕，還被用來製造化學反應器，醫療設備和石油，天然氣管道等等。

而且目前興起的新能源產業對銅和鋁的需求是傳統產業的3倍。銅上漲到7年高位，接近60000元/噸，2019年才45000元/噸，銅上漲了33%。鋁漲到3年最高位，16500元/噸，2019年才11500元/噸，上漲43%。而且目前銅和鋁的全球庫存都在下降中，目測後面可能還會繼續上漲。

最後說一說工業中用的最多的金屬：鐵。鐵來自鐵礦石，鐵礦石是今年漲幅最大的大宗商品之一。鐵是支撐現代 社會 的骨架，可以說，沒有鐵就沒有現代文明，全世界每年消耗的金屬中，鐵佔了95%。中國在轟轟烈烈的大搞基礎建設，修路架橋，造 汽車 高鐵，建房子，但是中國高品位鐵礦少的可憐，絕大部分鐵礦石都需要進口。

因為新冠疫情造成高品位鐵礦石的主產國：澳大利亞和巴西礦山人手不足減產。在經濟復甦前景下，鐵礦石消耗增加，因此鐵礦石開啟了一路瘋漲之旅。

鐵礦石現貨已經突破1100元/噸，接近160美元/噸，澳大利亞的鐵礦石成本也就25美元/噸，力和力拓的預計是今年鐵礦石平均賣50美元/噸，現在賣到了160美元/噸，鐵礦石今年上漲了3倍多，而且鐵礦石價格現在還在每天上漲， 歷史 上鐵礦石最瘋狂的時候也不過就200美元/噸。

對於一年要進口10億噸鐵礦石的中國來說，情況相當被動，每一噸鐵礦石多花100美元/噸，一年要多花1000億美元！只是全球高品位鐵礦石的產地，比原油更加集中，更加壟斷。全世界原油生產國，有沙特，俄羅斯，美國，利比亞，伊朗。。。但是鐵礦石的產出國主要就是澳大利亞和巴西。中國2019年進口的10億噸鐵礦石，澳大利亞佔66%，巴西佔30%。鐵礦石暴漲，中國要多花很多錢，尤其很讓對中國極其不友好的澳大利亞賺錢很不爽啊。。。發改委已經申明好幾次鐵礦石風險，期待早日把鐵礦石價格降下來。

我今年最好的投資就是買入比亞迪，棕櫚油和鐵礦石。鐵礦石在賺了一大波已經平倉了。雖然預計後面鐵礦石會繼續漲，但是不想再助長鐵礦石的瘋狂。我們能在這里好好賺錢，說到底都是依託了國運，要堅決和國家站在一起。雖然，現在每天看著鐵礦石瘋長，還是心痛。但是我們要做個有信仰的人，不是所有的錢都要賺。我能想到的能把鐵礦石降下來的方法，是和澳大利亞進口的牛肉，木材，煤炭，龍蝦，紅酒進行談判，一定要把鐵礦石價格降下來。關於中國進口鐵礦石和鋼鐵行業現狀，推薦看我之前寫的文章：《中國鋼鐵行業現狀》。

最後關於鐵礦石，因為中國這塊土地就是不產高品位鐵礦石和原油，開局地圖就是hard模式，我們也沒辦法，可以等未來鐵礦石價格下降以後，多買鐵礦石作為戰略儲備。鐵礦石的存儲比原油可是方便多了，原油的存儲非常麻煩，需要用專用的原油存儲罐來存儲，即使這樣也會面臨揮發變質問題，原油存儲這件事說多了都是淚。而鐵礦石存儲簡單多了，這個就是石頭，不揮發不變質，用輪船運回來，還海邊隨便挖個大坑埋了就是，等要用的時候再挖出來。這件事情也得慢慢來，中國需求量太大，買多了，鐵礦石價格容易上天。

然後如果要做大宗商品投資，最重要的是什麼呢？經過前面一大段的闡述，我們可以很明確得到一個結論，做大宗商品投資，最重要的就是供求關系，要選擇供求關系變化趨勢最明顯的品種，在供大於求的時候果斷做空，在供小於求的時候果斷做多。

供求關系-》趨勢是我們的好朋友！

一旦供求關系開始改變，形成的趨勢是不會在短期內改變，這個時候就可以沿著趨勢的方向愉快的投資了。

比如棕櫚油是用世界上生產量，消費量最大的植物油，是用棕櫚樹的果實壓榨出來的油。棕櫚油在食品工業上有廣泛的應用，主要生產國是印度尼西亞和馬來西亞。中國每年至少進口600萬噸棕櫚油。

生產棕櫚油的棕櫚樹生長非常緩慢，從種植到開始產油，需要6年時間，只要棕櫚樹成熟，可以連續產油30年。因此，如果棕櫚油短缺，價格暴漲，現在開始種植棕櫚樹，是來不及的，至少要等6年後，才會有新增的棕櫚油出來。同樣的，如果因為棕櫚樹過多，造成棕櫚油暴跌，因為前面養大棕櫚樹漫長6年，已經付出了巨大的成本，農民不會輕易砍樹，只要棕櫚油價格能夠覆蓋加工成本，棕櫚油就會源源不斷生產出來。因此 歷史 上，棕櫚油的價格波動很大，最高的時候到達過10000元/噸，最低的時候4000元/噸。

只要掌握棕櫚油的趨勢，現在是上漲的趨勢，還是下跌趨勢，就應該順著趨勢去做多或者做空。

這只是一個大概的方向，每一種大宗商品還有具體的細節，比如棕櫚油每年11月開始產油淡季，但是也是需求淡季，因為棕櫚油在冬天很容易凝固，賣不出去，在冬季是需求下降的多，還是產油量下降的多，仔細去比較裡面的細節，才知道現在上漲趨勢還是下跌趨勢。

今年冬天，棕櫚油又新高了，因為明顯供給下跌超過了需求下跌。印度為了進口棕櫚油，下調了進口關稅。印度每年要進口700多萬噸棕櫚油，比中國還多，因為棕櫚油是所有植物油脂中，相比豆油，菜油，價格最便宜的植物油脂，很受印度歡迎。

上次和一個朋友問我，做投資到底是什麼是最重要的呢？答案是：對這個世界保持熱情和敏感，這個世界每天都在變，去感受這個世界的變化，然後找到變化的趨勢，然後堅決的投入。

然後他又問，能不能說具體點，怎樣找到趨勢變化？

答案就是信息量，我認識的牛人，信息量至少普通人的10倍。每天除了完成本職工作，至少花3個小時的時間，去通讀國內外大事，產業新聞，大宗商品信息等等，然後堅持下去，讀個半年一年的，就會發現對很多事情的了解會越來越詳細，一旦出現變化，也能對未來的走勢作出一些判斷，然後根據實際情況對自己的邏輯進行修正，然後就差不多入門了。。。做投資其實是個苦差事，要真的熱愛這個世界才能堅持下去。

4. 澳大利亞至日照鐵石運費

澳大利亞至日照鐵石運費約為8美元/噸。根據查詢相關資料信息顯示，四大礦商僅出口中國的鐵礦石利潤可達近400億美元，他們對中國市場前景比較樂觀，根據分析師的計算，澳大利亞出口中國的運費約為8美元/噸。

5. 從澳大利亞運鐵礦石到京唐港多少錢一噸

你是問運費嗎？從澳洲到達京唐港的運費...給你參考，一噸大約12美金，也就是75人民幣左右。這只是參考，另外要考慮的是船舶大小，市場行情，燃油費，港口情況等。大約在這個線上下浮動·····另外，你到了京唐港，總得運輸到廠里吧，這內地或者內陸運輸，火車也好，小船也罷，還需要另算。
需要說明的是，這是從西澳到京唐的運費，如果從澳洲礦石輸入主要港口，黑德蘭或者丹皮爾，會便宜點因為距離縮短，大約8塊美金左右一噸。

希望幫到你了

6. 鐵礦原石品位在50%到60%能賣多少錢一噸

鐵礦原石品位50%～60%，這個區間太大，所以價格相差較大。在這個范圍之內的鐵礦石品位在50%以上每提高1%，價格就相差幾十元。如果是能達到60%，可以和世界上澳大利亞和巴西鐵礦石相提並論了。不過我國只有非常少高品位的鐵礦石。

7. 我國的鐵礦石現狀如何 與澳大利亞的鐵礦石貿易處於怎樣的情況

首先這位朋友你好。
我大體和你講講吧，首先目前現貨鐵礦石62%的已經在這一個月時間內跌掉了3成，從原來的170美金到現在的120美金，昨天有了一個小幅度回升2個美金。都是CRF到岸價。干散貨市場從澳大利亞到中國的運費18美金一噸。也就是說FOB價格100多美金吧。這是現狀。

再看看貿易情況，三大裡面的兩大，BHP和RIO TINTO在澳大利亞繼續擴產，FMG也剛賣了15個億的債券用來擴產皮爾巴拉的礦山，大概算了一下。明年澳大利亞能出產3億噸左右的鐵礦石，對於老的礦山，比如揚迪之類的，開礦噸成本大概是50美金左右，但是對於新擴產的投資，可能綜合成本會上升，也就是說是說，裡面還是暴利存在的。就是因為暴利存在，澳大利亞政府明年可能通過碳排放稅的法案，也就是說，開礦成本還會進一步提高。但是相比與巴西淡水河谷，澳大利亞運費又能便宜不到10個美金左右，而且巴西政府也打算提高一倍的鐵礦石出口稅。所以綜合來說。澳礦還是繼續保持強有力的競爭能力。中國的將來采購大方向是不會變的。

國內情況，現在大家都在盼望拐點出現。但是大多數鋼廠手裡的庫存也很高，大多是170-180這個價格買進來的，加上港口還有9000萬噸的庫存，所以消化掉這些是需要時間的。中國經濟放緩，鋼價在跌，房地產緊縮，建築鋼材不行，汽車板價格也不行。高鐵9成停工，特殊鋼也不行。所以現在市場不景氣。但是綜合上述。當中國和世界經濟過去這一段時間後，我覺得將會有個大幅度的經濟增長，到時候鋼價和礦石價格會回到一個很平穩的價格上去。

希望對你有幫助。

8. 2015年澳大利亞鐵礦石成本價是多少錢

目前國際上鐵礦石價格接近50美元/干噸，處於十年來的最低價位。接近澳大利亞鐵礦石的生產成本價。

9. 澳大利亞有很多鐵礦，這是為什麼

遠古時期因為火山噴發頻繁所導致的。對許多人而言，這兩年無疑是一個非常無奈且痛苦的兩年，因為新冠疫情的影響，導致許多不可控的現象頻繁出現，最近，澳大利亞有很多鐵礦，這是為什麼，這個消息引起了許多朋友的關注，甚至使許多人感到有些驚訝，了解到這種消息之後，有很多小夥伴都做出了猜測，除了以上的解釋，是否還有其他的解釋？

了解過這個世界的小夥伴，可能都清楚，每個國家所擁有，所掌控的東西都是不同的，在全球約1900億噸鐵礦石儲量中，澳大利亞佔全球530億噸鐵礦石儲量的25%以上，其中70%是可直接運輸的高品位鐵礦石，說到這里，我們就可以知道，澳大利亞這個國家的凈利潤有大部分都是來自鐵礦的，一個國家擁有如此多的鐵礦，實際上，可能也是冥冥註定的事吧。

以上的問題，是我個人的想法，如果各位還有其他的想法，都可以在下方評論或者討論。

10. 鐵礦石多少錢一噸

你好，《深圳特區報》今天有篇關於鐵礦石價格的文章你可以看看——【四季度鐵礦石或將漲價】，全文如下：
渣打銀行昨日發布研究報告稱，5月中旬以來，全球鐵礦石市場情緒已由「謹慎」轉為「看跌」，由於巴西、澳洲礦業巨頭的產能擴張以及主要消費國經濟呈現走軟趨勢，全球鐵礦石市場將步入熊市，時間或將持續至2013年第四季度。
渣打研究報告分析，從供應來看，一方面，巴西礦業巨鱷淡水河谷公司的擴產建設仍在進行中；與此同時，澳大利亞必和必拓在黑德蘭港的去瓶頸建設也
進展順利，截至一季度末已完成85%。因此，從長期來看，全球鐵礦石的供應量會增加。在需求方面，主要消費國經濟增長目前都弱於預期。以中國為例，經濟學
家已將2013年GDP同比增長預測從8.3%，下調至7.7%。
基於上述原因，渣打已將今年二季度和三季度價格預測分別從140美元/噸和133美元/噸，下調到124美元/噸和112美元/噸。而四季度的
價格預測同樣被從140美元/噸下調到127美元/噸。但渣打也表示，如果四季度中國經濟強於預期，鋼廠和鐵礦石貿易商可能會轉變立場、囤積鐵礦石，因此
將醞釀新一輪價格上漲。