澳大利亞為什麼海運不發達

1. 澳大利亞的交通發展狀況是怎樣的

澳大利亞國際海、空運輸業發達。悉尼是南太平洋主要交通運輸樞紐。交通運輸情況如下：

鐵路：自20世紀90年代以來，鐵路行業進行了公司化和私有化改革。全國鐵路總長約4.4萬公里。年遠途鐵路乘客約1500萬人次，城市軌道交通乘客約6.03億人次。年鐵路運送貨物6.65億噸。

2. 澳大利亞東北部海運不如東南部發達，為什麼

東北部海里有珊瑚礁，著名的大堡宴攜蠢礁就是在那裡，圍繞大陸蔓延1000多晌陪公里，基本上把東北部大陸圍起來了。而東部及隱歷東南部外海直接就是大洋，航行方便。
還有一點，澳洲經濟發達城市都在東部及東南部。
因為氣候的原因，東北部太熱，還常有台風

3. 澳大利亞的和美國差不多，為什麼沒能成為一個世界強國

澳大利亞和美國差不多，為什麼沒有能夠成為一個世界強國？雖然澳大利亞的國土面積與美國的國土面積相差無幾，而且同時都是英國人的殖民地。因此，澳大利亞於美國為什麼不能成為相同的世界強國呢？這需要和澳大利亞於美國的國土對比以及人們的分配情況。雖然澳大利亞於美國國土面積差不多但是他們之間土地類型分配是不一樣的。澳大利亞當中有很大的沙漠以及森林這對於相映的經濟開發是非常不利的而美國雖然也有一定的沙漠和森林，但是面積卻比澳大利亞少的多。因此美國人民居住的地方就會比澳大利亞人們居住的地方更多。

正是因為種種原因，導致了澳大利亞並不能成為美國一樣成為世界的一個強大的國家。

4. 中國玩具出口澳大利亞的原因

中國商品出口澳洲大多選前塌擇海運，選擇海運出口有以下幾大理由：
（1）政策扶持
2015年6月中澳簽署了《自由貿易協定》,12月20日生效。自貿協定生效一年以來，中國機電產品對澳大利亞出口逆勢增長。海運占國際貿易總運量中的三分之二以上，海運費用低，航道海運四通八達，是其優勢所在。其次海運適合重物和大批量運輸。大洲興業從中國深圳海運到澳洲最快11天可到達。
澳大利亞是個資早隱源大國丶人口小國，資源成本低丶勞工成本高，製造業價格與國際相比優勢較少。為此，澳大利亞政府揚長避短，通過國內產業結構和貿易結構調整，同時出台降低關稅丶減少貿易壁壘丶擴大貿易夥伴等寬松的外貿政策，調整進出口貿易結構。澳大利亞充分發揮其自然資源豐富的優勢，已成為全球重要的初級產品出口國，其傳統出口產品為礦產品丶畜牧產品和農產品，進口以製造品為主。
（2）地理位置優越
澳大利亞是世界上唯一擁有完整大陸的國家。地處南太平洋要沖，幅員遼闊，資源豐富。以澳大利亞為基地，可輻射周邊國家乃至整個亞太地區。澳大利亞海運業發達，海岸線長36735公里，有97個港口。原因是東南沿海海底較深,適宜港口建設和海上航運，其次是東南沿海(氣候溫和)人口稠密，礦產資源豐富，經濟發達，對海運需求量大。
（3）海運價格實惠
國際運輸分為陸運丶海運和空運，中國和澳大利亞是沒有陸地連接的，而空運成本太高，所以採用澳洲海運的形式最便宜。慧睜圓其次，中國對澳大利亞出口主要集中在勞動密集型工業產品，主要包括紡織品丶服裝丶鞋類丶皮革製品丶傢具丶玩具丶箱包等，這類產品價值相對較低，品類較多，消費變化迅速，走海運更劃算.

5. 澳大利亞四面環海，為什麼它還是這么乾旱

澳大利亞大陸是全世界唯一的四面靠海的大陸，國土768萬公頃。澳大利亞領土面積眾多，氣候包含熱帶草原氣候，亞熱帶大草原氣候，熱帶沙漠氣候，熱帶叢林氣候，亞熱帶潮濕氣候，溫帶氣候海洋性氣候氣候和地中海氣候等。

澳大利亞雖然四面全是深海，可是氣候卻十分的旱災，造成附近全是荒漠。每一個地方的地區全是不一樣的，這與地貌，氣溫自然環境全部都是具有非常大的相同的。荒漠的產生是擁有緣故的，無論澳大利亞的自然環境是什麼樣的，大家都理應保持生物的多樣性，維持自然環境的一切正常運行。

6. 澳大利亞堪稱東西兩大洋,南北無強敵,為什麼成不了像美國一樣的強國

原因是歐洲人發現美洲大陸遠早於發現澳洲。雖然有一種說法認為荷蘭人早在1606年就登陸過澳大利亞，但一直到英國船長庫克1770年發現澳大利亞東海岸，並將其命名為「新南威爾士」之前，幾乎沒有歐洲人涉足這片土地。而歐洲殖民者的登陸，則是在此之後的十多年。

光有廣袤的領土，如果沒有充足的人口資源，也是很難發展成世界強國的，加拿大就是一個極好的例子，它的領土面積比美國還大，但綜合國力只怕連美國的10%都比不上。

而澳大利亞的人口卻連加拿大都不如，只有2544萬，相比之下，美國的人口是3.3億，澳大利亞只有美國的8%不到。雖然人不是越多越好，但一個世界強國，如果沒有一億人口打底，是很難撐得住場子的。

澳大利亞的人口之所以這么少，與其歷史上對歐洲移民的吸引力不足大有關系。美國和澳大利亞都是移民國家，移民對人口的增長起到了至關重要的作用。從歷史上看，美國對歐洲移民的吸引力，是遠遠超過澳大利亞的。

都說美國地理條件好，其實不僅僅是指它東西兩大洋，南北無強敵，還因為它的領土質量極高，非常適合發展農業，而這正是前工業時代一個國家得以積累原始資本的關鍵所在。

可惜的是，在這方面，澳大利亞就不僅僅是後進生，而是墊底的差生了。從谷歌地圖上就可以清楚地看出，整個澳大利亞，除了沿海的一圈是綠色的，廣闊的內陸，幾乎都是荒漠。

事實上，由於蒸發量極大，降水量卻不豐富，澳大利亞是一個極度缺水的國家，超過四成的國土是永久性的沙漠，剩下的大部分地區，其降水量也很難保證作物的正常生長。所以澳大利亞雖然國土廣袤，耕地卻少得可憐，優質的耕地更是連一些中小國家都比不上。

在工業發達的今天，澳大利亞養個1億的人口或許不成問題。但時間倒退幾十上百年，就完全不可能了。所以光是缺水這一致命弱點，就註定了澳大利亞無法積累到美國那樣的人口，當然就更不能像美國那樣發展成世界強國了。

7. 澳大利亞的交通怎樣

一、交通常識
澳大利亞的行車方向與中國相反，採用「左行制「，而行人通過馬路有三種狀態：其一在市區和商業區等繁華地帶，行人過馬路要走人行橫道，行人根據信號燈的指示過街或停留等候;其二在購物中心等行人較多的地方，只要行人在斑馬線上，任何車輛需停下來讓行人通過;其三在居民區等少有行人的地方，行人可觀察路況後穿行馬路。

二、駕駛執照
你需有駕駛執照才可開車，國際駕駛執照持有人也許在短期內准許駕車。請就近與州/領地汽車和交通廳了解有關獲得所在州/領地的駕駛執照的信息。請參閱電話號碼簿的白頁索引查找你所在州的有關機構，考取駕駛執照並不難，首先通過交通規則的筆試，就可以取得學習駕駛執照，憑此學習駕駛執照，可在正式駕駛執照持有人的陪同下上路學習，再通過路考，就可獲得駕駛執照，獲得了駕照後就可單獨駕車，除去未成年人，幾乎人人都有駕駛執照。

三、公路
澳大利亞是一個非常發達的國家，平均每23人擁有1公里公路，平均每1.7人擁有一輛汽車，澳大利亞全國共有公路約80萬公里，其中城市交通干線為8000公里，聯系各州首府的交通網路，即國家一級公路為18700公里，農村干線97000公里，地方委員會所屬公路63萬公里，其餘的為林中小道，聯邦政府負擔有關國家公路在保養及改進上的費用，而其他公路則由州和地方政府負責，澳大利亞各級政府每個工作日用於這方面的支出約為2300萬澳元，公路運輸是國內貨物周轉的主要途徑，約69%的貨物依靠公路運輸，個人旅行幾乎佔全部公路使用率的一半，而公路的安全性在全世界也名列前矛，澳大利亞沿海邊修了一條環澳公路，叫一號公路，開車沿這條公路觀賞美景，其樂無窮，環行一周需20多天。

四、汽車
汽車是澳大利亞人除住房之外的第二大的支出，也是必備的交通工具，二手車價格從500澳元起，新車的價格從12000澳元起，一輛車每年的養路費約400澳元，保險費約600澳元，維修保養費約500至1500澳元，此外，每周的汽油費約20至30澳元。
購買二手車可以查詢報紙的售車廣告，也可以到車行，購買本地生產的汽車相對便宜且維修方便，一般每個家庭都有一個成員加入汽車協會，年費100澳元左右，可在全澳范圍內享受汽車緊急故障修理的服務。

五、航空
澳大利亞主要城市和旅遊點都有飛機場，且距離市中心不遠，國內航線由澳大利亞航空公司和安捷航空公司及其子公司經營，他們的價格、服務及航線沒有太多區別，如果提前21天預定機票，價格可以優惠，雙程機票和單程機票價格相差不大，聖誕節和復活節之後是旅遊淡季，機票大有優惠，航空公司有機票加住宿的旅行套票，其價格大大低於單獨購買機票和住宿旅店的費用，乘坐國內航線只需機票換乘登機卡，不需任何證件。
澳大利亞的國際航線年客運量超過1300萬次，國內航線年客運量超過2.3億人次，國內航線年貨運量25億噸公里。

六、公共交通
每個州/領地都有計程車和公共汽車，有些州還有火車或有軌電車，澳大利亞的州際火車主要有大陸號、印度洋-太平洋號和加恩號，其他還有一些火車、汽車聯運及昆士蘭州內的長途火車，所有的火車都有空調、設備齊全的衛生間和酒吧，大多數火車上有淋浴、冷熱水、電動剃須刀插座等，跨州的旅行可帶50KG的行李。
澳大利亞鐵路的年客運量僅為一萬人次，而運輸量超過300億噸公里，貨運的主要貨品是鐵礦石、煤炭和糖，目前，一條從中部愛麗斯泉通往北部港口達爾文的鐵路正在計劃修建之中，到時從澳大利亞進出口到亞洲的貨物將首先通過鐵路運往達爾文，從而大大減少了貨運時間並降低了運輸成本。

七、火車
最推薦的還是火車這個交通工具，它類似國內的地鐵，極為准時，99%的情況不會遲到或者早到，誤差在1分鍾之內!而且速度很快，不存在堵車等問題。火車在每個城市幾乎都會到所有的商業區，大住宅區以及大學校區附近。
澳洲交通火車和BUS的票，都是統一的，有單人，周票，月票以及學生票(concession)，TEN TRIP等特殊票。一般的學生(包括大學生)都可以持學生證件買到半價票(有些語言學校的不算，比如說昆士蘭大學的語言學校)，十分劃算!車票一般都是按照Zone來劃分的，zone1是最便宜的，zone數越大離市中心越遠，票價自然就越貴。

八、私家車
至於私家車這一個交通工具，在澳洲新移民中也是常見的交通工具，當然，這需要經濟基礎以及駕駛執照。在澳洲想做「有車一族」的，首先必須要有LICENCE。這個駕駛執照可以是澳洲政府頒發的，或者是用國內的執照拿到澳洲來作翻譯和公證。但是在上路之前，一定要熟悉澳洲的交通規則，因為澳洲是靠左行，所以在國內開習慣了的朋友來這邊開車會比較容易出事。交通事故是留學生中的一個大問題，沒有駕駛執照開車或者酒後駕駛如果出事故，政府很有可能會取消你的簽證。所以本人提醒各位一定要慎重!不要圖一時的痛快和瀟灑而走上那條不歸路。

8. 日本東部和澳大利亞東部沿海海洋運輸業的差異及其原因。

東南沿海較東北沿海更發達（規亮哪模和運量更大）。
原敬納碼因：東南沿海海水較深，適宜港口建設和海上航茄尺運，東北沿海有大面積珊瑚礁分布，海水較淺，不利於海上航運；東南沿海人口稠密，礦產資源豐富，經濟發達，對海運需求量大，東北沿海人口和礦產資源相對較少，經濟規模較小，航運需求量較東南沿海小。

9. 澳大利亞人口分布特點是怎麼樣的

澳大利亞人口分布特點是：澳大利亞的人口多分布在澳大利亞大陸的東南部沿海地區。

澳大利亞的人口在地理分布上的特點主要表現在於沿海與內陸人口分布不均勻，並且人口主要集中分布在東部與南部沿海地區。例如澳大利亞的首都堪培拉與第一第二大城市悉尼墨爾本都位於澳大利亞東南部的沿海地區。

出現這種分布的原因

一、首先是氣候因素。

澳大利亞位於南太平洋與印度洋之間跨越熱帶與溫帶兩個氣候帶。北部大部分地區靠近赤道屬於熱帶氣候；南部少部分地區屬於溫帶氣候。澳大利亞東部與南部沿海地區處亞熱帶和溫帶，這里是暖流與寒流的交匯處因此常年氣候溫暖濕潤適宜人類居住與發展。

而反觀澳大利亞內陸地區，澳大利亞內陸絕的西部大部分地區受到副熱帶高壓帶與信風帶的控制，成為了常年乾旱少雨的熱帶沙漠氣候，這些約佔澳大利亞國土面積的一半以上地區屬於乾旱或者半乾旱地區，不適宜人類的居住，其中沙漠區域佔澳大利亞國土面積五分之一左右。

二、海運交通也是影響澳大利亞人口分布的另外一個因素。

澳大利亞是一個四面環海的，沿海地區大多分部優良的天然港灣，因而其海運的發達。一些大城市依託海運與港口建設相繼出現。例如維多利亞州首府也是澳大利亞第二大城市的墨爾本就是一個依託海運與港口發展起來的城市。就目前來說從吞吐量與面積來看，墨爾本是澳大利亞第一大港口。