⑴ 深水炸彈是什麼
深水炸彈是由水面艇艇、飛機發（投）射，在水下一定深度爆炸的、專門用於打擊潛艇的一種水中武器。通常，由飛機和直升機投放的稱為航空深彈；面由水面艦艇投放的稱為艦用深彈。如果再細分，航空深彈又可分為發射式航空深彈和投放式航空深彈；艦用深彈也可細分為投放式深彈、管式深彈和火箭深彈。
航空深彈主要由彈體、穩定器、引信和炸葯等組成；彈體包括彈頭、彈身、尾錐和降落傘等；穩定器主要用於保持深彈在空中和水下彈道的穩定。一般一個彈上裝有2種不同類型的引信，分別裝於頭部、側向或尾部。航空深彈的裝葯量比艦用深彈要大，尾部裝有尾翼，可保證其在空中和水中運動的穩定。
艦用深彈主要由彈頭和彈尾兩部分構成。彈頭內裝炸葯和引信；彈尾有發射部分和穩定裝置。艦用投放式深彈安裝葯量多少可分為大、中、小型：裝葯量在100千克以上的為大型；裝葯量在50千克～100千克的為中型；裝葯量在50千克以下的為小型。
投放式深彈一般無彈尾，只有彈頭部分，使用定時引信或定深引倍。管式發射即深彈直接從炮膛中發射，葯筒裝在發射炮中，刺蝟型深彈的葯筒裝在彈的尾管內。火箭深彈，是利用火箭發動機產生的推力發射的深彈，使用定時引信、觸發引信、定時—觸發聯合引信和非觸發引信等。發射葯發射的深彈發射時，發射炮的後坐力較大，發射效率低，射程受到限制，因而逐漸被淘汰；火箭式深彈發射時無後坐力，射程較大，可多發快速齊射。
目前，各國海軍深水炸彈一般總重在70千克～350干克，裝葯量28千克～200千克，彈徑203毫米～375毫米，彈長0.7米～2米，破壞半徑達8米～23米，射程數十米到數千米，可在300米左右水深使用。
深水炸彈簡稱深彈。它是一種入水後下潛到一定深度爆炸的水中兵器，主要用於攻擊潛艇。按其裝備對象的不同，可分為艦用深水炸彈和航空深水炸彈兩大類。深水炸彈是傳統的、有效的常規反潛武器。
第二次世界大地結束前，深彈反潛 一直是最主要的反潛手段，在戰爭中反潛戰績居水雷、航彈和艦炮之首。
戰後，隨著潛艇技術的發展，深彈的投擲方式和投射距離已遠不能滿足現代反潛戰的需要，它的反潛地位逐漸被魚雷所取代。盡管深彈在整個反潛戰中下降到次要地位，但在近海反潛仍有一定的經濟性和有效性，對付30米以內的潛艇效費比極高。挪威、瑞典曾為驅逐不明國籍入侵潛艇使用的就是深彈，其效果頗佳。除反潛外，深彈還有突破雷陣，開辟航道，掃清登陸灘頭等用途。
因此，深彈不屬於要淘汰的武器，目前深彈的種類仍是滑軌式、火炮式和火箭式幾種。深彈價格低廉、使用方便、裝葯填充系數高，能在淺水使用，通常以齊射（投散）布覆蓋方式攻潛。第二次世界大戰中損失的潛艇半數以上是由深彈擊毀的。
1982年馬島海戰首開擊毀「聖菲」號潛艇的戰例，隨後瑞典又成功地使用深彈迫 使不明國籍潛艇上浮。由於現代潛艇機動性能和防護水平的提高，深彈只使用傳 統的定時、觸發引信攻潛已顯得力所不及了，不少海軍國家正向觸發引信以及使深彈向短程自導方向發展。深彈引信的發展使深彈成為近海攻深效費比最高的水中兵器。由於深彈常採用齊射（投）攻潛，對於深彈非觸發引信還有抗鄰彈干擾的特點。觸發、定時（火葯定時）、定深（水壓）引信在深彈上使用的時間較長，早期的磁梯度引信接收器尺寸大，靈敏度低。60年代末挪威把深彈率先使用了主動聲引信。
據最近報道，義大利MS500航空深彈使用的主動聲引信被稱為「智能化水聲引信」，該引信最大作用距離50米，收到潛艇目標回波後自動設置可變距離門，並改變發射周期，由微處理器控制起爆，克服了因聲納對潛艇測不準（淺水不能測深）而使定時引信設定時間的盲目性。
現役裝備深彈的國家有俄羅斯、瑞典、英國、法國、德國、挪威、加拿大、日本、義大利以及部分第三世界國家。
下面介紹一下國外的幾種新型深水炸彈。
瑞典的SAM204型航空深彈 SAM204型深彈用於攻擊在淺水域或在潛望深度上作戰的潛艇。該深彈能以多種方 式使用，並可設定不同的起爆深度，以獲得最大爆炸威力，從而有效地摧毀潛艇。該深彈具有一鋼質殼體，適用於北約標準直升機炸彈投射器。它的SAM104型引信 是一種設計獨特的引信。它是一個根據水壓原理進行深度控制的裝置。它裝有消除沖擊波影響，對任何方向上的慣性力都不反應的裝置，因此該深彈對不同水深處的鄰爆不會感應起爆。
智利的AS-228深彈該型深彈是航空/水面投放式深彈。它是一種裝有靜水壓力動作引信的反潛武器，用於攻擊30～490m深度范圍的潛艇目標。在這個范圍內，起爆深度可預設19種深度上的任意一種。起爆器有三種安全措施，用於深彈的操作、輸送、慣性以及對潛艇的作用。該深彈可通過常規方法從飛機或直升機上投放。
英國的MKII深彈英國的MKII深彈該型深彈是一種航空深彈。它是一種能從空中投放的反潛武器。它適用於淺水作戰，用來對付位於水面或潛望深度上的潛艇。它可從各種反潛直升機上和固定翼 海上巡邏機上進行運輸和投放。MKII深彈能承受直升機飛行時產生的巨大振動，加固的彈殼和彈頭部分能承受高速入水時的沖擊。該彈裝有一個現代化的引信 和起爆器，能夠承受巨大的振動和沖擊，並保證在設定深度上精確地起爆。入水後受到海水的撞擊，水壓保險系統就會打開進入戰斗狀態。
義大利的MS500深彈MS500深彈是義大利海軍為替代者式深彈而研製的。該深彈兼有深彈和輕型魚雷的 優點。它由聲納：戰斗部、尾錐部和空氣平衡器組成。MS500深彈由飛機投放，入水700後聲引信開始工作，最大使用水深為3000。MS500深彈具有在垂直面內對目標的自動定位能力。在深彈下潛過程中，將根據相對於目標位置的最小距離來確定聲引信的最佳發火點。為了使深彈對靠近海底的目標也有效，MS500深彈還可以進行預編程，使它在撞擊海底或者達到某一確定深度時爆炸。從功能特性的角度看，該深彈使用了聲近炸引信，從而滿足了引爆距離最小化原則。該型深彈的引信包括一個主動聲納。當深彈被投放入水中後，深彈前部的聲納啟 動而發出聲波。聲納在發射出聲頻脈沖後，馬上就能接收到強烈的反射聲波，且在接收反射波期間打開時間窗口，用聲頻脈沖間隔的變化來表示距目標的距離。MS500深彈的另一個主要優點是它的價格與老式深彈價格相當，不到輕型魚雷價格的十分之一。
俄羅斯的RGB-60深彈俄羅斯的RGB-60深彈 俄羅斯的RGB-60深彈RGB60是俄羅斯PBU-6000型反潛深彈系統的一個組成部分。RGB-60為無控火箭式深彈，彈長1．83m，彈徑212mm，彈重110kg，戰斗部重25kg，最大攻擊水深500m。這種反潛用的火箭式深彈是非制導的，發動機為固體燃料火箭。該型深彈比瑞典的博福斯深彈尺寸小，與挪威的「海鷗111」型相當。引信可採用單一觸發加定深兩種。
美國擁有多種先進的反潛手段，常規深彈早已不用，只有作為反潛導彈戰斗部的核深彈。英國現役裝備機載MK-11-3深彈，英國和英聯邦各國水面艦均裝備澳大利亞研製的MK-10深彈炮。
法國70年代以前服役的艦艇裝備深彈，較新的A69輕型護衛艦裝備MK-54火箭深彈。俄羅斯各種艦艇都裝備深彈，且保留了古老的滑軌投擲方式。瑞典是火箭深彈的出口國，各種博福斯深彈已在23個國家海軍中服役。
自導深彈是近年來發展最快的水中兵器，瑞典的方式是在小型深彈上加裝簡易自導裝置；俄羅斯1991年已裝備了S3V航空自導深彈（無水下推動力）；美國及西歐國家正在積極研製具有短航程的小型自導深彈。他們認為造價6萬美元以下的自 導深彈是效費比最高的廉價反潛武器，最具有廣闊應用前景。專家認為，深彈作為中、近海反潛補充武器，不會有重大發展，但它將會在以下各個方面得到改造：
（1）加大投擲距離；減輕發射裝置的重量，簡化操作；開發新的投擲工具，如電磁炮；
（2）配裝多種引信，採用未制導裝置，提高對潛殺傷率；
（3）改進火控系統；
（4）向多用途發展，使其具有除攻潛外的其他功能，如攔截魚雷、水聲對抗和電子戰等。
⑵ 一戰時期各國武器裝備
1、一戰
新 式 武 器 裝 備
輕 武 器
⊙沖鋒槍第一次世界大戰時誕生[圖]
機 槍
⊙機槍從誕生到一戰發揮巨大作用的歷程[圖]
⊙第一次世界大戰與馬克沁機槍[圖]
坦 克
⊙坦克的誕生
⊙第一次世界大戰中的鋼甲鐵馬
⊙坦克的外形與結構[上]
⊙坦克的外形與結構[下]
飛 機
⊙空戰的出現：從磚頭、刀子互搏到殲擊機的問世
⊙一戰中的戰斗機[圖]
⊙ 一戰飛機的速度和載彈量
⊙第一次世界大戰空戰武器趣談
⊙第一次世界大戰中飛機的軍事應用[圖]
潛 艇
⊙人類的潛海夢與潛艇雛形[上][圖]
⊙人類的潛海夢與潛艇雛形[下][圖]
⊙現代潛艇的誕生[上][圖]
⊙現代潛艇的誕生[下][圖]
⊙一戰前潛艇成為實用性武器
⊙潛艇一戰初顯身手不凡[圖]
⊙「水下幽靈」 ——潛水艇
化 學 武 器
⊙一戰違反國際公約的化學戰
⊙化學武器簡介
http://military.china.com/zh_cn/blade/yizhan/yizhan.html
2、二戰
二戰中的經典武器
http://..com/question/9551135.html?si=1
回答1， 1914年開戰時,英國現役戰艦包括:無畏艦20,戰列巡洋艦9,前無畏艦(也應該算為戰列艦)40,裝甲巡洋艦34,輕巡洋艦63,驅逐艦/魚雷艇250。
回答2，庫爾貝」級兩艘
「普羅旺斯」級三艘
「黎塞留」級一艘（在建一艘）
戰列巡洋艦：
「敦克爾克」級兩艘
重巡洋艦：
「阿爾及爾」級一艘
「迪凱.斯納」級兩艘
「絮弗倫」級四艘
輕巡洋艦：
「迪蓋.特魯因」級三艘
「聖女貞德」級一艘（訓練用）
「埃米爾.波廷」級一艘
「拉加利索尼耶」級七艘
布雷巡洋艦：
「普魯東」級一艘
回答3， 找了半個小時，實在找不到
回答4，
56-2式75毫米無後坐力炮於1968年定型並投入批量生產，現已退役。
該炮炮身由線膛身管、錐形擴大葯室、調孔環、炮閂座、炮閂、擊發機構組成，炮閂為斷隔螺閉鎖結構；炮架為可折疊三腳架，炮身和炮架可快速分解和結合，必要時可不用炮架，實施肩扛炮身射擊。
口徑:75毫米
戰斗狀態全重:52千克
炮身重:34千克
炮架重:16千克
炮身長:2124毫米
火線高:425-720毫米
全彈重:
破甲彈:6.58千克
榴彈:8.8千克
破甲彈破甲厚度:
150毫米/30度
180毫米/0度
彈葯基數:30發
初速:
破甲彈:285米/秒
殺傷爆破榴彈:310米/秒
射速：6-8發/分
最大射程:
榴彈:6500米
直射距離:
破甲彈:340米
高低射界:-5度-30度
方向射界:360度
炮班人數:7人
回答5，全長 : 42.97米
寬 : 7米
高 : 11.6米
重 : 1,350噸
炮口徑 : 800毫米
炮長: 32.48米
炮重: 400噸
射擊角度: +53 度
炮彈重 :
7.1噸(穿甲彈)
4.8噸 (高爆彈)
1.8 - 2.0噸 (推進燃料)
炮彈射速:
720米/秒(穿甲彈)
820米/秒 (高爆彈)
射程 : 28 - 47 公里
回答5，
942年初，終於製成了這門超重型巨炮,它被用克虜伯家族的「古斯塔夫」前綴名命名,希特勒本人和軍需部長斯佩爾出席的驗收儀式,它被700萬馬可被軍方購買,以工程師的妻子的名字命名匿稱「多拉」。它的炮管長達32米，火炮在戰斗狀態的全長達53米，高12米，全重1488噸。這樣的龐然大物在裝配、運輸和射擊試驗時遇到極大困難。在試驗彈道性能時，裝彈機還不太完善，只好用一台起重機把4噸重的炮彈吊送到炮身尾部，再用一輛輕型坦克把它猛地推撞到炮膛里。為了把火炮運送到試驗場，特地設計了3輛構造特別的巨型運輸列車。沿途的橋梁無法承受這樣大的重量，列車只好繞過很長的彎路而行駛。到達陣地後，先用2台巨型起重視吊裝底座，然後安裝炮架、炮管和裝彈機構，全部工作由1名少將指揮1400餘人奮戰3個星期才完成，高矗的巨炮十分雄偉壯觀。為了預防蘇軍飛機轟炸，陣地四局部署了高炮部隊和警戒飛機，大量步兵、巡警和警犬在周圍10千米內日夜巡邏。一旦發現敵機轟炸，立即由化學兵施放煙幕掩護。參加指揮、操作、警衛的總人數達到4000人以上,它的炮彈也是駭人聽聞,每一枚穿甲彈重7.1頓,一枚高爆彈重4.8頓,推進燃料在1.8噸到2噸。
巨炮製成後被命名為「多拉」炮，原計劃攻擊馬其諾防線，可是這時法國已經投降。蘇德戰場迫切需要重型火炮，於是「多拉」炮被運到黑海之濱，襲擊了塞瓦斯托波爾的地下工事,8月中旬又被運往斯大林格勒,但是德國在此戰中慘敗,9月為免被俘「多拉」又匆匆運回,「多拉」列車炮又會同「卡爾」「洛奇」和「迪沃」等巨型臼炮參與對1944年華沙起義的鎮壓行動,德軍在蘇聯重兵壓境,自身難保的情況下,為鎮壓波蘭人民的反抗,僅不顧彈葯吃緊,極其殘酷地有組織和分步驟的炮轟和爆破,將華沙全城幾乎痍為平地。
1945年4月，德國工程師為免被繳獲,拆除的「多拉」,盟國軍隊繳獲了這門巨炮的部件，在德國希爾雷本靶場發現過一根炮管和幾發炮彈。
回答6，http://hi..com/%C7%D8%CF%C8%C9%FA/blog/item/09987409f5da51ae2fddd402.html裡面有介紹。
第一次世界大戰期間
驅逐艦在第一次世界大戰期間已經成為真正的「多面手」。一戰結束後，各國海軍均毫無例外地認為，驅逐艦在戰爭中發揮了不可替代的重要作用。驅逐艦能夠佈雷、掃雷，能夠為運輸船隊和艦隊提供反潛支援，能夠搜索敵潛艇，能夠攻擊敵海上運輸線，能夠炮擊敵地面目標，而且驅逐艦還有魚雷攻擊能力，是艦隊作戰中不可缺少的防護力量。
驅逐艦的排水量進一步增大。英國海軍最早的「江河」級只有550噸左右，而後來澳大利亞、德國、英國和義大利的驅逐艦都增加到800-850噸。戰爭實踐表明，驅逐艦的艦體需要增大，武備要加強，航程也要提高。
沙皇俄國海軍吸取了1904-1905年日俄戰爭的慘痛教訓，在驅逐艦革新方面走在了世界各國的前列。1911年下水的「諾維克」號航速可達38節，裝有4門4英寸口徑火炮和8具魚雷發射管。爾後的改進型的魚雷發射管增加到12具。至戰爭結束時，英國建造的W級排水量已達1500噸，有4門火炮和6具魚雷發射管；而德國的S-113級排水量更是達到了2000噸，艦上裝有4門5.9英寸口徑大炮，其武備強度和排水量甚至超過了當時的某些巡洋艦。
根據戰爭實踐的需要，驅逐艦上增加了很多新型武器裝備，需要更多的水手來操作這些裝備。尤其是當驅逐艦裝備了深水炸彈或水下聽音器（美軍稱為「聲納」）後，就具備了極為有力的反潛手段。一些海軍武器設計師認識到，在反潛作戰中，驅逐艦的高速並不能佔到很大優勢。於是，他們就對擔任護航任務的驅逐艦進行了優化改造，稍稍降低了航速，但卻極大的增加了航程，更適於執行遠洋長途護航任務。
兩次大戰之間
第一次世界大戰結束後，世界大部分國家都中止了海軍武器建造計劃，只有義大利和日本仍在執行戰時擴軍方案。美國海軍將其戰時建造的「平板」驅逐艦轉為預備役，而美國國會又不肯撥款建造新的驅逐艦。因此，除義大利和日本外，世界各國海軍在二戰中使用的驅逐艦大部分均為一戰結束後建造的。
1927年，日本建造了「吹雪」級特型驅逐艦，使驅逐艦的性能又躍上一個新的高度。該艦裝有6門（3座雙聯裝）5英寸口徑主炮，與當時驅逐艦慣用的單管、開放式主炮炮塔形成鮮明對比。而且該艦主炮仰角可達75度，能十分有效地實施對空射擊。艦上裝有9具魚雷發射管，火力十分強大。動力系統使用柴油發動機，最高航速達38節，即使是15年後，仍可保持34節航速。
當時美國、英國、義大利和德國海軍普遍使用直徑21英寸的魚雷，而日本海軍已開始裝備直徑24英寸的強力魚雷。日本方面一直對此守口如瓶，視為國家機密。1933年，日軍裝備了93式遠程氣動魚雷，航速為49節，最大航程達22000碼，為當時美國魚雷的3倍多。
在歐洲，由於受到20世紀20、30年代簽訂的海軍限制條約的影響，驅逐艦的建造走向兩個極端。法國一戰結束後繳獲了德國的S-113型驅逐艦，很受啟發，建造了一系列的「超級驅逐艦」。在這種思想的指導下，20世紀30年代末，法國建造了「莫加多爾」號驅逐艦。該艦排水量超過4000噸，裝有8門5.5英寸口徑大炮（4座雙聯裝）和10具魚雷發射管。通常被稱為「反驅逐艦驅逐艦」(Contre-torpilleurs)。該艦的火力甚至超過了英國同時期建造的「阿雷蘇薩」級輕巡洋艦。在二戰期間，美、英兩國經常將法國驅逐艦稱為輕巡洋艦。
當時訂立的海軍軍控條約對600噸以下的艦艇並未做出限制，義大利首先利用這一漏洞，開始建造600噸左右的小型驅逐艦。爾後，其它國家也紛紛追隨。二戰中的實戰表明，這種「增大版」的魚雷艇通常都有過載的弊病，很容易在氣象復雜的海面上傾覆，而且作戰效能也遠遠不如真正的驅逐艦。義大利的海軍武器設計師積極發揮其創造才智，想盡各種辦法減輕艦上武備的重量，比如將魚雷直徑縮小到17.7英寸。
美國的「平甲板」式驅逐艦已全部過時，但新型的驅逐艦直到30年代中期才開始出現。1930年的《倫敦海軍條約》將驅逐艦的排水量限制為1500噸，美國當時新問世的驅逐艦緊守這一規定，不敢有絲毫越軌。直到有關條款將上限放寬為3000噸後，美國驅逐艦的排水量才開始增加。
美國驅逐艦的設計思想比較強調航程遠，主要是為了准備在浩瀚的太平洋上與日本海軍作戰。美軍在二戰前建造的驅逐艦裝有5門5英寸口徑主炮，魚雷發射管的數量逐漸從8具增加到16具。從1939年開始，美國開始大量建造驅逐艦，基本配置沒有什麼變化，只是魚雷發射管減少至10具。