澳大利亞航校如何

『壹』 澳大利亞Proflite飛行學院的學院概況

在澳大利亞Proflite飛行學院，我們一直堅持飛行訓練的最高標准，但從不忽略個人需求。尊重和公平是我們的行為守則。
澳大利亞Proflite飛行學院以其院校環境而自豪，在這里可以培養您的飛行技巧，獲得深刻而物有所值且符合未來僱主期望的行業經驗。
我們知道，要實現你的目標，需要投入很大的努力和資金，因此，我們將盡我們所能幫助您在可能的最短時間內成就你的航空夢想。
如果您來自另一家飛行院校，請攜帶您的學習成績單。
所有課程都通過了民用航空安全局（CASA）的批准並得到了國家職業教育與培訓認可委員會（VETAB）和澳大利亞私立教育和培訓（ACPET）理事會的認可。

『貳』 澳洲航校好還是加拿大航校好

個人感覺澳洲航校好。
澳洲航空技術學院是唯一由澳洲昆士蘭省政府所全方位規劃發展的航空教育技術學院。該學院也同時獲得ISO-9001：2000全球認證。

『叄』 美國aerosim三角航校的簡介！

美國aerosim三角航校的是由達美航空的子公司Comair航空公司建立的。原來叫做Comair航校。當時Comair航校嚴格按照航空公司副駕駛的要求對飛行學員進行授課和訓練。

坐落在美國佛羅里達州奧蘭多桑福德國際機場的西側，與該機場合用4條跑道進行日常的飛行訓練。它在佛羅里達州的100多所飛行學院中，在全美國的1000多所航校中，都是赫赫有名的。

建校至今，Aerosim共頒發3500多份商業飛行執照；飛行教學時間接近200萬小時，平均每年飛行10萬小時。Aerosim航校接納著來自世界各地的飛行學員。已經為美國、加拿大、英國、澳大利亞、墨西哥、巴西、中國等國家培養了4000多名飛行員。

這些飛行員除了活躍在全世界60多家航空公司外，還有許多在醫療衛生、搶險救災，甚至是飛機特技飛行表演等領域工作。

(3)澳大利亞航校如何擴展閱讀：

三角洲聯絡學院(桑佛)現已更名為Aerosim飛行學校，自1989已培訓了大批出色的飛行員，其總部設在桑佛，並在美國其他地區設有三個分校區。

三角洲聯絡學院(桑佛)飛行學校是目前最成功的區域性航空公司，桑佛學院是一個提供專業飛行員培訓課程的高標准職業院校，並得到職業學校和技術院校認證委員會(ACCSCT)的完全認證。

三角洲聯絡學院(桑佛)飛行學校致力於向高質量的航空公司輸送大量合格專業飛行員。三角洲聯絡學院(桑佛)飛行學校以安全，效率和卓越的培訓為己任，向其學員提供高質量的課程培訓，培訓出的飛行員都堪稱國家級和國際上的優秀飛行員。

三角洲聯絡學院(桑佛)飛行學校為國際留學生提供的課程為：M1-商用駕駛員課程和F1飛行員實習課程。

參考資料：網路——美國三角洲聯絡學院

『肆』 國外學飛哪家航校比較好

美國（FAA）加拿大（TCCA）澳大利亞（CASA）紐西蘭（CAA NZ）歐洲（JAA）
後面的括弧里是每個國家自己的標准，比如你在美國學的飛，拿到的就是FAA的。盡管都是ICAO成員國，跨地區還是需要進行簡單的換照，目前上述這些國家都是能回國換照的。通常是體檢+理論考試+實踐考試。
培訓流程上總的來說都差不多：PPL-IFR-CPL，有的地方會先CPL再回過頭來學IFR，個人建議先把難的IFR學了，這樣哪怕超時間了，也是會算在商照階段的時間里。還有的就是，北美商照考雙發，澳洲和紐西蘭商照是單發，但儀表是雙發，叫MECIR。這個看你自己的需求了，如果拿到單發商照，以後就只能飛單發了。
培訓費用的話，應該是北美那邊比較便宜，其次大洋洲，歐洲的比較貴。從學習難度上講，美國的理論考試相對簡單點，可以買題庫。大洋洲的比較難；歐洲據說ATPL要考15門+_+！！加拿大考4門也是要融匯貫通書籍的內容。
天氣方面，美國相對還是比較適合的，加拿大將近有半年時間都受下雪影響。進度肯定也得受影響。
至於有些孫子在網上說找國內認可的141航校再出去學，那純屬扯淡。那種只有航司委培的才能送出去，自己摸上門的，哪怕和委培生一起上課，你回國後照樣不承認你是141航校畢業的。而且這些航校很多也是不靠譜。
不要以為是國家認可的航校資質就一定好，之前有過幾次中國學員送海外培訓結果航校倒閉的情況。尤其是經濟不景氣的時候，一些瀕臨倒閉的航校就是因為和中國企業簽約，才得以繼續下去。航司出於經濟效益考慮，自然會找一些便宜的航校合作。公費終身合同上寫的70、80萬純屬扯淡。為的是打消你以後離職的念頭。
其實，最省錢的道路，當然是航司委培的公費生，畢竟不用自己掏錢，順利畢業還能直接開上大飛機。不過，當中存在靠關系刷背景的潛規則，就是民航局硬性要求的停飛率，著實會打擊了很多人學飛的積極性。一旦停飛，就不允許你再學。如果你自己想堅持自學的話，航司就會要求你賠償巨額，不然技術停飛或者學習停飛的都自費學出來，航司估計要被打臉了吧。
剩下的就是自費道路了，別咨詢那些航司委培的飛行員，他們除了被送出去的那家航校外，其他的一概去不了。建議還是找專業的機構，或者去航校。至於國內學飛，國內沒有真正意義上的單飛，都是帶教員的，很難模擬到真實一個人遇到突發狀況的情景。加上國內教員多是空飛退下來的飛行員，當中法盲的不在少數。相對比國外濃郁的航空文化氛圍，國內送煙送酒的風氣更為明顯，再加上我國自身航空發展的不足，培訓周期以及成本遠高於國外。7-80萬左右吧。
如果家裡條件還可以的話，國外學飛40-45萬左右的學費就夠了，不過黑中介很多，有朋友花了近百萬學了單發商照的都有，這里推薦一下廣州通航airpropelle，有朋友是這里學出來的。價格還算公道，也是個不錯的學飛平台。希望能幫到樓主。

『伍』 請問自費學飛，國外哪些航校可以選擇(靠譜的)

首先，你最好確定你想要的地點、工作目標、預算等等，然後自己去看看。畢竟，整個飛行訓練需要成千上萬的訓練，而要避免被欺騙的一小部分時間實際上是一種保證。

在飛行訓練的世界主要部分:美國(聯邦航空局)，加拿大(TCCA)澳大利亞(CASA)紐西蘭(CAA NZ)歐洲JAA括弧是每個國家自己的標准，如你在美國學習飛行，你所得到的是聯邦航空局飛行員執照。即使每個人都是ICAO成員，

還有就是不要執著於航校，國外有的飛行俱樂部和航校一樣正規，而且就業的時候沒人會看你是某某名牌航校出身的，還是要看你飛行經歷是不是豐富。

『陸』 澳洲航校和美國的哪個好

你們還給選的啊…我們是直接扔了的，感覺是看運氣了=.=誒…不過澳洲的MFTA的確聽說嚴格很多，不過之前新加坡的外教說，澳洲那裡考出來的執照認證程
度比美國的高…呃，如果航空公司一定了，那認可程度也無所謂了=.=嘛，那就理解成，澳洲那裡出來的話，說不定將來你會被分到好點的航線上呢~~畢竟付出
的更多呀~

『柒』 學習飛行員是國內航校好還是國外航校好

相比國內的學校，到國外學飛行有著諸多的優勢。

一、費用低。國外航校的費用普遍比國內低30%-50%，到國外學習可以節約一大筆開支。在國內，從開始學習到拿到商照，總共需花費80萬元左右，私照需要30萬左右（國內不包包括餐費、住宿），而同樣的執照，到國外學習，商照只需60多萬，私照也只需30萬左右(包餐費、住宿）。

二、 周期短。到國外學習能大大減少學習的時間，在國內需要兩年甚至更長時間的學習，在國外往往只需一年到一年半的時間，和國內相比，國外的航校以小班教學，並且各方面的硬體及軟體設施都優於國內，因而每個人都能及時且充分的得到飛行訓練。

三、 國際化。國外的課堂都是實行的全英語教學，各方面的標准都跟國際接軌，並且學成後拿到的執照是國際民航組織ICAO認可的，因而在國際上可以通用。如今的航空業不僅限於某個國家內部，而是越來越國際化，這也算為什麼國內學生選擇出國學習的一個原因，和國內相比，正因為有著這種種的優勢，因而近年出走國外學習的人數逐年增加。

同樣，相比國外的學校，到國內學飛行有著諸多的優勢。

一、而且在國內，因為語言文化相同，距離相近，在學飛之前培訓單位會給你分析整個學費過程會發生的情況以及會產生的費用，再說服你學飛，這種方式相對來說要比國外有保障；

二、在國外學飛回國後還需要轉換執照，轉換執照也是要花錢的，而且你在國外取得的執照是否符合中國民航的要求，技術是否達標，是否需要在國內補訓。這期間可能會產生大量經濟成本和時間成本，所以說國外學飛其實沒有多大的實際性的優惠。

這些知識其中一部分，想知道更詳細的，可以去學飛網看看

『捌』 澳大利亞阿德萊德航校

學校名稱：澳洲阿德萊德大學 Adelaide University
所在位置：澳洲，Adelaide
學校設置類型：
創建時間：1874年
學歷：本科 研究生 網路課程
學校性質：
學生人數：18385人
院校地址：
學校中文網址：http://aozhou.liuxue86.com/school/5504

阿德萊德大學(The University of Adelaide)
Bachelor of Engineering (Honours) (Mechanical and Aerospace)
學制：4年
開學期：2月和7月
錄取要求：高考成績或大一同等學歷或預科;IELTS 6.0(口語和寫作6.0，閱讀和聽力5.5)。
2015年學費：AUD 31，500
Bachelor of Science (Space Sc & Astrophysics)
學制：3年
開學期：2月
錄取要求：高考成績或大一同等學歷或預科;IELTS 6.0(口語和寫作6.0，閱讀和聽力5.5)。
2015年學費：AUD 30，000
Master of Engineering (Aerospace)
學制：2年
開學期：2月和7月
錄取要求：工程或相關專業;IELTS 6.0(口語和寫作6.0，閱讀和聽力5.5)。
2015年學費：AUD 34，000

『玖』 為什麼准飛行員都要去澳大利亞學習一段時間

廈門航空是送往美國的航校。可能是因為要開外國飛機，那些儀表都是外國的吧。