澳大利亞交通狀況如何

⑴ 澳大利亞車輛行駛靠哪邊

澳大利亞車輛行駛靠左邊。

澳大利亞交通規則是左行，在澳大利亞開車須知：

1、交規左行。澳大利亞交規與中國相反，右舵左行，環島讓右。路口尤要小心，切勿將車輛逆行開進右側車道。

2、行人優先。行人在人行通道上擁有絕對通行權，任何情況下須停車讓行人先通過，要特別留意路邊的兒童。

3、慎用手機。駕車時直接使用手機（撥打、接聽或收發簡訊）違法。

4、小心路況。澳路況總體較好，但行車道較我國內狹窄，部分道路甚至高速公路路面狀況較差。大城市之外的高速公路大多是單向兩車道，並道前要確認安全無誤。留意道路關閉標志。路肩狹窄（大多無緊急停車道）、松軟，時常發生因滑至路外而致人死亡的事故。

如不慎駛離道路，切勿矯枉過正，應減速回到路上。過水路面看似平靜但可能沖走車輛。遇超長卡車超車，應保持安全車距。袋鼠、鴯鶓等動物在日落、日出前後最活躍，小心動物穿行。如遇到應注意減速安全通過，勿突然轉向避讓。

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在澳大利亞路上行走須知：

1、勿穿越有「禁止行人」標志牌或兩個紅燈同時閃爍的路口。

2、在過街路口通常設置有指示燈控制按鈕，過街需要先按按鈕，再等候綠燈。注意只從人行橫道，且在行人一側綠燈亮起時過街。

3、勿從非人行通道穿越街道。即使數人同行，也不要認為駕駛員會因人多而讓行。

4、即使擁有絕對的過路權，在橫穿街道或公路時也務必要做到：一停（在路口要停下來）、二想（提醒車輛左行）、三看（看紅綠燈、先看右側再看左側，確認雙向無車輛）、四通過。切忌搶道，搶時間。

5、過街時集中注意力，留意雙向交通情況以及前方行人或自行車等情況。切勿打鬧，或做邊走邊看地圖等其他分散注意力的事情。

6、勿在路邊停泊的車輛，特別是停在斜坡上的車輛後方停留，以免被失控車輛撞到。

⑵ 地廣人稀的澳大利亞也會發生堵車嗎

澳大利亞也會堵車。

現有預算的分配顯然不符合最大限度地提高整體社會效益的要求，而且所涉政治領域始終缺乏透明度。私人公司在基礎設施中發揮的潛力尚未得到充分利用，部分原因是長期政府規劃缺乏穩定性和透明度。澳洲人還在街道上面收取費用，對道路使用者收費可能是減輕交通擁堵的最佳解決方案，同時也為交通建設做准備。澳大利亞主要城市的道路通行的速度正在穩步下降，隨著人口的繼續增加，預計交通擁堵將繼續惡化。

⑶ 澳大利亞墨爾本大學交通怎麼樣

墨爾本大學位於澳大利亞維多利亞州的墨爾本市中心，
墨爾本(Melbourne)是澳大利亞的第二大城市，簡稱墨城，是繁華的國際大都市之一。墨爾本是維多利亞州的首府，城市的綠化面積高達40%。大墨爾本地區面積達到3400平方英里(8806平方公里)，是全球最廣大的都會區之一。
墨爾本是發達的城市，公共交通很方便，有火車、有軌電車和公共汽車。
內陸交通：V/Line火車是通往墨爾本遠郊，維多利亞州等地方的火車，也到部分市內火車的站點。持當天V/Line的火車票可以當一般的全天票在墨爾本使用。
市內交通：墨爾本的主要公共交通工具是市內火車，與地鐵不同的是它多數是行走在地面以上的，只是在市中心區域內在地下行駛。這里的火車貫穿了主要的交通要道和主要人口居住地區。
公共交通：墨爾本的巴士(公共汽車)是除火車以外的輔助交通工具，它能到達相對火車無法到達的區域，但巴士的班次比較少，通常工作日是15分鍾至30分鍾一班，周末基本一個小時一班。全墨爾本約有300條公共汽車線路。
有軌電車(Tram)是墨爾本的特色之一，墨爾本是澳大利亞唯一擁有有軌電車的城市。墨爾本的電車網路四通八達，承擔著重要的公共交通工具角色。其行走路線環繞市中心外圍，沿途經過許多觀光景點，包括維多利亞市場、墨爾本議會大廈、皇冠賭場、皇家展覽館、IMAX電影院、墨爾本舊監獄、墨爾本中心(Melbourne
Central)等。

⑷ 澳大利亞的地理環境和經濟發展狀況

澳大利亞（英語：Australia），全名澳大利亞聯邦（英語：Commonwealth of Australia），亦稱澳洲，是全球地理面積第六大國家、大洋洲最大國家。其國境東南鄰近紐西蘭，西北鄰近印度尼西亞，北邊靠近巴布亞紐幾內亞、西巴布亞和東帝汶。

「澳大利亞」一詞源於拉丁語「未知的南方大陸」（terra australis incognita）。其所在的地理學位置通常稱作澳大利亞大陸，是地球上最小的大陸板塊。其人民平均擁有國土面積乃世界最廣國家之一，經濟成就亦屬世界高度發達國家。國民生活水平很高，經濟的主要重點是高效率的能源和畜牧業。

澳大利亞有多樣的自然景觀，包括迷人的熱帶雨林、別稱「紅色中央」的乾燥貧瘠的沙漠，白雪皚皚的山峰、綿羊遍布的牧場、及引人入勝的海濱，和馳名遐邇的自然遺產大堡礁、烏魯汝。在每年世界最佳居住城市評選中，澳大利亞名列前茅的城市數目在全球國家之先。

[編輯] 自然地理

澳大利亞位於南半球、東半球，介於南太平洋和印度洋之間，擁有澳大利亞大陸和塔斯曼尼亞等島嶼。澳大利亞四面環海，東南隔塔斯曼海與紐西蘭為鄰，北部隔帝汶海和托雷斯海峽與東帝汶、印度尼西亞和巴布亞紐幾內亞相望。

澳大利亞佔有大洋洲絕大部分陸地，總面積769.2萬平方公里，其70%為沙漠和半沙漠。澳大利亞四面環海，海岸線長達36,735公里。全澳可分成東部山地、中部平原和西部高原三區。全境平均海拔300米，超過1,000米的山地面積低於1％，低於500米者達87％，乃地表起伏最和緩的大陸。

最高峰科修斯科山海拔2,230米，最長的墨內河有2,520公里。中部的埃爾湖是最低點，湖面低於海平面12米。東部沿海的大堡礁是全球最大的珊瑚礁。氣候上北部屬熱帶，部份屬亞熱帶，少部分屬溫帶。年均溫北部為27℃，南部14℃。內陸乾旱少雨，年降水量不足200毫米，東部山區500~1,200毫米。[6]

澳大利亞是全球最乾燥的大陸，飲用水主要是自然降水，並依賴大壩蓄水供水。政府嚴禁使用地下水，因為地下水資源一旦開采，很難恢復。2006年起，聖嬰現象影響擴大，導致降雨大幅減少，各大城市普遍缺水，紛紛頒布多項限制用水的法令，以節水渡過乾旱。[7]

澳大利亞大部分是半乾旱或荒漠地帶，但生態環境極為豐富，包括從高地的石南荒原到熱帶的雨林，為全球17個超級生物多樣性國家之一。澳大利亞許多生物是當地獨有，原因是澳大利亞大陸較古老、地理上長期孤立，和氣候極端多變。其被子植物約85%、哺乳類動物約84%、鳥類超過45%，和近岸溫帶魚類約89%是特有種。[8]澳大利亞許多生態區，和區內的生物已被人類活動和外來物種所威脅。聯邦《1999年環境保護和生物多樣性保育法案》是保護瀕危物種的根本法律。基於「生物多樣性行動計劃」，設立了許多受保護地區以保育獨特的生態系統；64個濕地根據《濕地公約》而登記；另有16個世界遺產。「環境可持續指數」公布於2005年，澳大利亞在2006年排名全球第13。[9]

澳大利亞多數木本植物是常綠的，且很能適應火災和乾旱，例如桉樹和金合歡。但近十年來，由於乾旱惡化，東岸地區屢次傳出森林大火；2009年，由於縱火案，東岸地區的森林和部分民宅受到有史以來最嚴重的火災侵襲。澳大利亞的莢果品種眾多且本地特有，它們能與根瘤菌和菌根真菌共生，因此較適應較貧瘠的土壤。澳大利亞出名的動物有單孔目（如鴨嘴獸和針鼴）、有袋類（如袋鼠、樹熊和袋熊）、灣鱷和淡水鱷、鴯鶓和笑翠鳥等鳥類。澳大利亞的毒蛇數量在世界之最。[10]

澳大利亞野犬約引進於公元前3,000年，當時澳大利亞原住民與南島人貿易。[11]人類最初定居後，許多動植物品種很快絕種，包括一些大型動物；歐洲殖民開始後，更多物種步向滅絕，包括袋狼。[12][13]

[編輯] 經濟
澳大利亞國民生活水平很高，2007年國民生產總值達8,897億美元，國民平均經濟生產總值42,366美元，與歐洲四大經濟體不相上下，乃全球高度開發、最富裕，經濟最發達、生活水平最高的國家之一。[15]

澳大利亞位於南半球，國際貿易交流因路途遙遠而受到成本劣勢，是唯一沒加入北約和八國集團首腦會議（G8）的西方大國。澳大利亞近二十年與亞洲國家往來頻繁，即是地理因素的影響。雖然人口僅二千多萬，但澳大利亞得天獨厚的地理氣候和商業法治，則是北半球一些富國和人口大國所不及。澳大利亞經濟採用西式的混和型經濟發展模式，以第三類產業為主，特別是旅遊業和教育業。礦產業和畜牧業也以效率著稱。

教育是繼旅遊業之後的一項產業，在全球佔有樞紐地位。每年全球有不少學生到此升學，為澳大利亞帶來豐厚的外匯收入，並為其知識型經濟吸納眾多人才。此外，增取投資移民亦是澳大利亞政府的重要經濟計劃。2005年起，全球經濟成長趨緩，澳大利亞也隨之放慢其增長幅度。

澳大利亞四大金融集團是西太平洋銀行（Westpac Bank）、澳大利亞國民銀行（National Bank）、澳紐銀行（ANZ Bank）和聯邦銀行（Commonwealth Bank）。

[編輯] 金融貨幣
澳大利亞的貨幣是澳幣，但最初是隨英國採用英鎊。後來發展自己的幣制——澳大利亞鎊，幣值同於英鎊。當時一鎊有20先令；一先令有12便士。因此每鎊有240便士。

1966年，澳大利亞推行十進位制，亦同時改革貨幣。當時已是十進位制的1美元約價值0.5英鎊，新的澳幣改為與美元作等值連結。一澳幣等於0.5舊澳大利亞鎊，即0.5英鎊。一澳幣有100分，因此每一澳分約等於1.2便士。

2002年起，澳大利亞改革幣質，新紙幣內含膠質，不易破爛、耐用美觀；不同面值的紙幣有不同特色的透明「窗口」，是全球最先採用此設計的國家。
交通

公路列車
縱貫澳大利亞大陸的汗號列車澳大利亞有公路810,641公里（2004年）、鐵路38,550公里（2006年）、機場461座（2007年）、河運航道2,000公里（2006年）。

澳大利亞的交通系統發達，特別在主要大都會，如悉尼、墨爾本和布里斯本，皆有大型國際機場和暢通的大眾運輸系統，如城市火車和城市高速公路。在大多數城鎮，汽車限速一般是每小時60公里，學校周圍則每小時40公里。城市以外和市區高速公路，限速則高達每小時110公里。澳大利亞地廣人稀，大城市的間距通常很遙遠，公路因此是主要交通設施之一，人均擁有汽車數量則為世界最高國家之一。汽車延續英聯邦制度的左側行駛，駕駛員座位亦在汽車右側，此與英國、日本、香港、澳門相同。澳大利亞的公共交通系統也很發達，悉尼和墨爾本由於城市廣大，城市火車和地下鐵成為市民主要的公共交通工具；墨爾本另有大量的有軌電車、公共巴士和輪渡。[26]

[編輯] 公路及鐵路運輸
澳大利亞采礦業發達，國內運輸大量使用火車、長途汽車，公路和鐵路運輸系統因此發達。在專為運輸而設的公路上，可看到澳大利亞特有的「公路列車」，即一輛高性能卡車頭拉著數節拖車和集裝箱在行駛，有時延伸長達 50 米（165英尺）。火車系統也很普遍應用在工業運輸。澳大利亞鐵路客運卻不能算發達的。

⑸ 澳大利亞留學交通情況是怎樣的

題主的澳大利亞留學交通我想分為兩部分說：

第一部分是悉尼，墨爾本和布里斯班這些一類城市。

這些城市的交通，我們說留學生主要靠的是火車還有巴士。因為大部分大學，都在大市區（Great Sydney Area，或者Great Melbourne，這里的市區不是CBD）范圍內，那麼基本上公共交通是留學生的唯一選擇。悉尼和墨爾本的火車，覆蓋面大，班次多，每天運營時間長，是很好的選擇，但是有些學校火車到不了。下面列舉一下悉尼的大學和交通：

1. 新南威爾士大學，地點在kensington附近。沒有火車站。需要靠巴士到學校。這一點導致很多學生要住到學校周圍，所以周圍的區房價很貴。對於自己開車的同學，學校有停車場，但是個人認為一年停車費很貴。

2. 悉尼大學，主校區有個火車站叫 McDonald Town（金拱門鎮，哈哈哈哈，開玩笑，是麥當勞鎮），但是火車站走到主校區，要15分鍾，有點遠，巴士很多。

3. 麥考瑞大學，學校自帶一個火車站，就叫Mcquaire Universiy，巴士有點坑，從附近的Marsfield或者Epping都有直達。

4. UTS，學校附近是悉尼最大的Central火車站，所以火車公交都超級方便。
   

5. 西悉尼現在很少招國外學生，西悉尼的主校區在Parramatta，但是還有Bankstown校區和Penrith校區，基本都是要火車+bus的，很難去。但是西悉尼的校區都在西部，停車不要錢的。所以西悉尼的小夥伴，開車可能是最好選擇。

6. 其他學校，比如聯邦，卧龍崗，紐卡斯爾（壯哉我馬爸爸捐贈過的大學）中央昆士蘭，科廷科技大學等一系列大學的悉尼分校都在city裡面，所以火車直達無壓力。

悉尼的說完了，再說說墨爾本。墨爾本市中心有電車，又是免費。所以在市區的學生非常幸福。市區有如下學校：

1. 墨爾本大學（city北部），2. 莫納什的預科和語言學院（唐人街），3RMIT（皇家墨爾本理工大學）4維多利亞大學在Flinders Street上有個樓，我見過一次。還有各種分校和小野雞學校都在city。

此外，迪肯大學在Burwood（悉尼的小夥伴不要誤會，這個不是悉尼的華人區Burwood）火車一般，巴士很方便，學校也有停車場，所以可以開車。莫納什大學Clayton惡心點，只能火車到附近然後公交車。Claufield據說更慘，我就不知道了。但是澳洲有個好處，凡是火車巴士不容易過去的地方，停車都便宜，所以這兩個校區的寶貝兒還是買車吧。

此外，巴拉瑞特大學（現在叫聯邦大學），紐卡斯爾大學主校區，卧龍崗大學主校區，新英格蘭大學主校區基本都在邊遠地區，或者在小城市，請住到學校附近去。不要學我（住悉尼去紐卡斯爾上學，每天三小時車程）

其他城市如北領地的埃迪斯科文，西澳的西澳大學，科廷科技大學主校區，布里斯班的大學們，恕我沒去過，不能太詳盡。

不過總結起來就兩點，有火車能直達的是極品（RMIT，UTS，Mcquaire），附近地廣人稀能停車還不收錢的也是上佳的地理位置（卧龍崗，紐卡斯爾，聯邦，國立，西悉尼），最惡心的就是地鐵+巴士的，沒有個把小時，根本到不了學校，但是這種還多數是好學校（紐省雙子星UNSW和USYD就是這種，學校無敵，交通悲催）。

最後說說地鐵卡，悉尼的地鐵卡叫 Opal，墨爾本的地鐵卡叫Myki卡，各大便利店，7-11還有Central火車站（墨爾本的Southern Cross Station也有賣）有售，請落地的小朋友一定買一張，在不清楚自己每日行程和住處沒有穩定之前，千萬別買月票卡，周票買了也就買了。

多說一句，墨爾本的電車在CBD范圍內是免費的，有沒有卡都可以坐，千萬別出免費區域，不然遇到查票會罰錢