中國飛澳大利亞經過哪個大洋

❶ 太平洋航線,大西洋航線,印度洋航線

海運主要航線如下：

一、太平洋航線：該航線分3組10條1、（北印度洋－－地中海－－西北歐；東南非－－西非－－南美東岸航線）（澳大利亞－－紐西蘭－－太平洋島國航線；東南亞航線）（北美西岸航線；加勒比－－北美東岸航線；南美西航線）2、（北美東－－西岸航線；南美西航線）3、北美東/西岸與南美西岸航線；該航線沿岸大概約30多個國家！

二、大西洋航線：該航線分2組8條總計約70多個國家；1、（北美東岸航線；加勒比航線；地中海－－中東－－遠東－－澳大利亞及紐西蘭航線；南美東－－西非航線）2、（地中海－－中東－－亞太航線；好望角航線；加勒比航線；南美東航線）

三、印度洋航線：該航線分3組8條總計約30多個國家1、（遠東航線；歐洲－北美東岸航線）2、（澳大利亞－紐西蘭航線）3（遠東－－蘇伊試運河－海灣航線；澳大利亞－－蘇伊試運河－海灣航線）

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北冰洋航線介紹：

北冰洋航線：該航線2條主要以英國、俄羅斯等：經巴論支、喀拉海、東西伯利亞海、白令海峽等。

由於北冰洋系歐、亞、北美三洲的頂點，為聯系三大洲的捷徑。鑒於地理位置的特殊性，目前，北冰洋已開辟有從摩爾曼斯克經巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海，白令海峽至俄國遠東港口的季節性航海線；以及從摩爾曼斯克直達斯瓦爾巴群島、冰島的雷克雅未克和英國的倫敦等航線。隨著航海技術的進一步發展和北冰洋地區經濟的開發，北冰洋航線也將會有更大的發展

❷ 澳大利亞與中國相隔著的是哪個大洋

太平洋

❸ 中國和澳洲 相隔了一個什麼海洋

太平洋，一定沒錯的。

❹ 中國和澳大利亞隔著什麼洋

西邊連接印度洋，東邊為太平洋，以太平洋為主。

太平洋（Pacific Ocean），地球第一大洋，覆蓋著地球約46%的水面以及約32.5%的總面積，是地球上最大、最深和島嶼最多的洋，佔地球總表面積的1/3。

太平洋跨度從南極大陸海岸延伸至白令海峽，在亞洲、大洋洲、北美洲、南美洲和南極洲之間。東西最寬達19500公里，南北最長15800公里，其面積為1.556億平方千米，約佔世界大洋總面積的一半以上，或佔地球總面積的1/3以上。

太平洋平均深度約為4028米，超萬米的6個深海溝全在太平洋。

❺ 中國到澳大利亞的航運路過哪些國家

中國（上海、天津、寧波、廈門、深圳、香港）－韓國（釜山）－澳洲（悉尼、佛麗曼特、墨爾本）。

離澳大利亞最近的國家有：紐西蘭、印度尼西亞、索羅門群島，巴不內亞新幾內亞、在遠點就是菲律賓。

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注意事項：

定期船運指船隻在固定航線上的港口之間，接受零星雜貨或貨櫃貨運，依照預先安排的船期往復航行。定期船運的優點之一是運費較為穩定。

與定期船運相對的是不定期船運。不定期船運以運送散裝干貨或石油為主，既無固定班期，亦無固定航線，端視貨物流動之需要而決定其航程，與定期船運有所區別。

澳大利亞人既有西方人的爽朗，又有東方人的矜持。他們興趣廣泛，喜歡體育運動，如沖浪、帆板、賽馬、釣魚、地滾球、澳式足球（Australianrulesfootball，俗稱footy）、板球（cricket）、橄欖球（rugby）、籃球（netball）及游泳等都有眾多的熱衷者。

❻ 從中國返回澳大利亞,穿過世界最大的群島是什麼穿越什麼洋

是馬來群島，也叫南洋群島，是世界上最大的島群。

馬來群島是東南亞的主要組成部分，由蘇門答臘島、加里曼丹島、爪哇島、菲律賓群島等2萬多個島嶼組成，島嶼面積為250多萬平方千米，約佔世界島嶼面積的20%，沿赤道延伸6100千米，南北最大寬度3500千米。

馬來群島位於亞洲東南部太平洋與印度洋之間的海域上。但從中國到澳大利亞，穿越的是太平洋。確切地說，是西太平洋。

馬來群島

❼ 澳大利亞和中國隔著什麼海

澳大利亞和中國屬於不同的半球，它們之間隔著南海以及菲律賓和馬來西亞等島國。

中國位於亞洲東部、太平洋的西岸，半球位置：東半球和北半球。

澳大利亞位於南太平洋和印度洋之間，所屬洲為大洋洲。東瀕太平洋的珊瑚海和塔斯曼海，西、北、南三面臨印度洋及其邊緣海。半球位置：南半球。

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澳大利亞，面積達769萬平方千米，在南半球獨佔一整塊大陸，南回歸線從澳大利亞中部穿過，自然資源豐富，澳大利亞沒有任何陸地上的鄰國。

澳大利亞只有大分水嶺東部地區，處在東南信風的迎風坡，降水較多，氣候濕潤，澳大利亞主要的城市堪培拉、悉尼、墨爾本等城市都在澳大利亞東部，全國主要人口也集中在該地區。

中國地處亞洲大陸，北邊是俄羅斯，南邊是印度，東邊是一群東南亞國家和日本，陸地接壤的鄰國眾多。

❽ 什麼是國際大洋航線

國際大洋航線與主要海港</B>國際貿易貨物運輸，絕大部分是通過海洋運輸，特別是遠洋運輸完成的。海運是以船舶為工具，以港口為基地，以海洋為行船載體來進行的。一、世界主要航運通道及主要航線</B>海運活動是在非常廣闊的范圍內進行的。地球表面的水體是連為一體的，由於陸地的分隔，分為四大洋。現在，世界上國際航運意義較大的海有：日本海、東中國海、黃海、南中國海、爪哇海、孟加拉灣、阿拉伯海、波斯灣、紅海、地中海、黑海、北海、波羅的海、墨西哥灣和加勒比海等。海峽是船舶運輸的重要通道，對國際航運具有十分重要的意義。世界海運航線根據航運范圍可分為沿海航線、地區性國際海上航線和國際大洋航線。沿海航線專指供本國船舶在該國港口之間使用，一般又稱為國內航線。地區性國際海上航線指航行通過一個或數個海區的航線，又稱近洋航線，如地中海區域航線、波羅的海區域航線等。國際大洋航線是指貫通大洋的航線，它包括太平洋航線、大西洋航線、印度洋航線、北冰洋航線，以及通過巴拿馬運河或蘇伊士運河連接兩大洋的航線等，又稱為遠洋航線。目前世界三大洋上的航線密布，其中，航運界和地理學界公認的國際大洋航線可歸納為以下幾條。（一）太平洋航線1．遠東—北美西海岸航線從中國、朝鮮、日本、俄羅斯太平洋沿岸港口橫跨太平洋，到加拿大的溫哥華，美國的西雅圖、舊金山、洛杉磯和聖迭戈，以及墨西哥的馬薩特蘭的航線。2．遠東—巴拿馬運河—加勒比、北美洲東岸航線從遠東各港口出發，經夏威夷，過巴拿馬運河，到加勒比海沿岸港口，如科隆、哈瓦那及美國、加拿大的大西洋岸的各港口。3．遠東—南美西海岸航線從遠東各港口出發，向東經過琉球群島等，到南美洲西岸的瓦爾帕萊索等港口。4．遠東—澳新航線從中國北方各港口出發，經琉球群島、加羅林群島到澳大利亞的悉尼、墨爾本、紐西蘭的惠靈頓、奧克蘭等港口。一般集裝箱船多在香港中轉或載入。去澳大利亞西岸的弗里曼特爾港，需經望加錫海峽，進入印度洋。5．遠東—東南亞航線該航線主要是指從中國、朝鮮、日本去東南亞各港口，或者經過馬六甲海峽去印度洋、大西洋的航線。6．澳、新—北美洲西岸及巴拿馬—北美洲東岸航線從澳大利亞、紐西蘭東岸各港口出發，經蘇瓦、檀香山，至北美洲西岸或經巴拿馬運河至北美洲東岸的航線。（二）大西洋航線1．西北歐—北美洲東岸及加勒比航線該航線是西歐和北美洲兩個經濟發達地區之間的原料、燃料和產品運輸線，兩岸擁有全世界2／5的港口，運輸繁忙。但冬季風大浪高，多濃霧冰山，對船隻航行不利。或從西北歐和北美洲東岸各港口出發，橫跨或南下大西洋，經莫納或向風海峽進入加勒比海沿岸各港，或過巴拿馬運河至北美洲西岸各港口。2．西北歐、北美洲東岸—地中海、蘇伊士運河至亞太地區航線這是北大西洋東西兩岸至亞太地區的海上運輸捷徑，是運輸最繁忙的航線之一，中途經過亞速爾群島和馬德拉群島。3．西北歐、地中海—南美洲東岸航線該航線是指從西北歐和地中海沿岸各港，向南經加那利群島、維德角群島跨大西洋到南美洲東岸的桑托斯、蒙得維的亞、布宜諾斯艾利斯等港口的航線。4．西北歐、北美洲東岸—好望角、遠東航線這是一條巨型油輪航行的路線。5．南美洲東岸—好望角—遠東航線從南美洲東岸各港向東跨大西洋，經好望角到遠東各港口的航線，主要運送燃料和礦石。（三）印度洋航線印度洋航線主要是石油運輸航線，除此之外，還有大量的過境貨物運輸。石油運輸線有三條：1．波斯灣—好望角—西歐、北美航線2．波斯灣—東南亞—日本航線3．波斯灣—蘇伊士運河—地中海—西歐、北美航線二、世界主要港口</B>港口是各國外貿物資進出口的門戶，是海陸交通最重要的聯系樞紐。世界港口共有3 000多個，其中用於國際貿易的大小港口約佔80％，年吞吐量在5 000萬噸以上的世界性大港，全世界約有20多個。世界上有些港口被定為自由港或在港口劃定自由港區，凡進出自由港或自由港區的外國貨物，可享受免稅待遇，並可以在港內或區內自由將貨物進行整理、改裝、分揀、加工或長期貯存等作業，海關不得干涉。有些港口對某些商品收稅或實行不同程度的管制，而對其他商品則免稅。世界十大港口如下：（一）鹿特丹港位於歐洲萊茵河的出海口，瀕臨多佛爾海峽，有「歐洲門戶」之稱。年吞吐能力超過了3億噸，是世界第一大港。它吐納歐共體30％的外貿貨物，主要有石油、煤炭、糧食、礦砂等，是世界最大的石油進口港。港口不淤不凍，佔地面積大，可供600艘船隻同時作業，可靠泊54.5萬噸超級油輪。（二）安特衛普港比利時最大的海港，位於斯海爾德河的下游，距北海88千米，有300多條航線通往世界各大洲，可同時停靠萬噸以上船舶400艘，年吞吐量超過一億噸。（三）漢堡港位於易北河下游，距河口110千米，是一個河海兼用的開放式潮汐港。十萬噸級船舶可長驅直入。共有700多個泊位，是世界泊位最多的港口。裝卸設備先進，管理現代化，倉儲面積充裕，被認為是「歐洲轉運最快的港口」。年吞吐量5 000萬噸以上。（四）紐約港位於美國東岸的哈得孫河口，是美國第一大港。港口條件優良，水深、潮差小、冬季不凍。共有集裝箱泊位37個，擁有世界最大的集裝箱泊位。年吞吐量約1.5億噸。（五）新奧爾良港位於美國密西西比河入海口附近，是美國和世界最大的河海兩用港，美國重要的糧食、煤炭出口港。（六）神戶港位於大阪灣北岸，是日本第一大港。現有雜貨、集裝箱等泊位270個，年吞吐量超過1.5億噸。（七）橫濱港位於日本東京灣西南岸，為日本第二大貿易港，現有泊位200多個，年吞吐量超過1億噸。（八）新加坡港位於新加坡的南岸，瀕臨新加坡海峽，處於赤道無風帶，風浪和潮差小，是世界著名的自由港。港區泊位可停靠35萬噸油輪，無論吞吐量和集裝箱裝卸量都居世界前列。（九）香港維多利亞港位於我國珠江口東側，港灣在九龍半島與香港島之間。由於香港正處於東西方交通的樞紐，是我國進出口貿易中轉的要道，又是一個自由港，港灣優良，裝卸效率高，有航線通往100多個國家和地區，近年來集裝箱吞吐量多次居世界首位。我國在港轉口貨物，占港轉口總值的1／3以上。（十）上海港位於長江入海口附近南岸，由於經濟發達，腹地廣大，目前是我國吞吐量最大的港口，共有100多個泊位。1990年吞吐量約1.39億噸，裝卸集裝箱45萬個，居全國第一位。

❾ 中國和澳大利亞之間隔著幾個大洋幾個國家

沒隔大洋 隔一個 南海一個珊瑚海
菲律賓 越南 寮國 柬埔寨 泰國 馬來西亞 印度尼西亞 汶萊 東帝汶 新幾內亞

❿ 從上海經過澳大利亞再到中山站依次路過太平洋和大西洋

中國南極考察站中山站在東經約70多度的大陸邊緣，那裡的外海是印度洋。

從上海經過澳大利亞再到中山站，依次路過太平洋和印度洋，不是大西洋。