澳大利亞靠哪裡行駛

❶ 澳大利亞的交通怎樣

一、交通常識
澳大利亞的行車方向與中國相反，採用「左行制「，而行人通過馬路有三種狀態：其一在市區和商業區等繁華地帶，行人過馬路要走人行橫道，行人根據信號燈的指示過街或停留等候;其二在購物中心等行人較多的地方，只要行人在斑馬線上，任何車輛需停下來讓行人通過;其三在居民區等少有行人的地方，行人可觀察路況後穿行馬路。

二、駕駛執照
你需有駕駛執照才可開車，國際駕駛執照持有人也許在短期內准許駕車。請就近與州/領地汽車和交通廳了解有關獲得所在州/領地的駕駛執照的信息。請參閱電話號碼簿的白頁索引查找你所在州的有關機構，考取駕駛執照並不難，首先通過交通規則的筆試，就可以取得學習駕駛執照，憑此學習駕駛執照，可在正式駕駛執照持有人的陪同下上路學習，再通過路考，就可獲得駕駛執照，獲得了駕照後就可單獨駕車，除去未成年人，幾乎人人都有駕駛執照。

三、公路
澳大利亞是一個非常發達的國家，平均每23人擁有1公里公路，平均每1.7人擁有一輛汽車，澳大利亞全國共有公路約80萬公里，其中城市交通干線為8000公里，聯系各州首府的交通網路，即國家一級公路為18700公里，農村干線97000公里，地方委員會所屬公路63萬公里，其餘的為林中小道，聯邦政府負擔有關國家公路在保養及改進上的費用，而其他公路則由州和地方政府負責，澳大利亞各級政府每個工作日用於這方面的支出約為2300萬澳元，公路運輸是國內貨物周轉的主要途徑，約69%的貨物依靠公路運輸，個人旅行幾乎佔全部公路使用率的一半，而公路的安全性在全世界也名列前矛，澳大利亞沿海邊修了一條環澳公路，叫一號公路，開車沿這條公路觀賞美景，其樂無窮，環行一周需20多天。

四、汽車
汽車是澳大利亞人除住房之外的第二大的支出，也是必備的交通工具，二手車價格從500澳元起，新車的價格從12000澳元起，一輛車每年的養路費約400澳元，保險費約600澳元，維修保養費約500至1500澳元，此外，每周的汽油費約20至30澳元。
購買二手車可以查詢報紙的售車廣告，也可以到車行，購買本地生產的汽車相對便宜且維修方便，一般每個家庭都有一個成員加入汽車協會，年費100澳元左右，可在全澳范圍內享受汽車緊急故障修理的服務。

五、航空
澳大利亞主要城市和旅遊點都有飛機場，且距離市中心不遠，國內航線由澳大利亞航空公司和安捷航空公司及其子公司經營，他們的價格、服務及航線沒有太多區別，如果提前21天預定機票，價格可以優惠，雙程機票和單程機票價格相差不大，聖誕節和復活節之後是旅遊淡季，機票大有優惠，航空公司有機票加住宿的旅行套票，其價格大大低於單獨購買機票和住宿旅店的費用，乘坐國內航線只需機票換乘登機卡，不需任何證件。
澳大利亞的國際航線年客運量超過1300萬次，國內航線年客運量超過2.3億人次，國內航線年貨運量25億噸公里。

六、公共交通
每個州/領地都有計程車和公共汽車，有些州還有火車或有軌電車，澳大利亞的州際火車主要有大陸號、印度洋-太平洋號和加恩號，其他還有一些火車、汽車聯運及昆士蘭州內的長途火車，所有的火車都有空調、設備齊全的衛生間和酒吧，大多數火車上有淋浴、冷熱水、電動剃須刀插座等，跨州的旅行可帶50KG的行李。
澳大利亞鐵路的年客運量僅為一萬人次，而運輸量超過300億噸公里，貨運的主要貨品是鐵礦石、煤炭和糖，目前，一條從中部愛麗斯泉通往北部港口達爾文的鐵路正在計劃修建之中，到時從澳大利亞進出口到亞洲的貨物將首先通過鐵路運往達爾文，從而大大減少了貨運時間並降低了運輸成本。

七、火車
最推薦的還是火車這個交通工具，它類似國內的地鐵，極為准時，99%的情況不會遲到或者早到，誤差在1分鍾之內!而且速度很快，不存在堵車等問題。火車在每個城市幾乎都會到所有的商業區，大住宅區以及大學校區附近。
澳洲交通火車和BUS的票，都是統一的，有單人，周票，月票以及學生票(concession)，TEN TRIP等特殊票。一般的學生(包括大學生)都可以持學生證件買到半價票(有些語言學校的不算，比如說昆士蘭大學的語言學校)，十分劃算!車票一般都是按照Zone來劃分的，zone1是最便宜的，zone數越大離市中心越遠，票價自然就越貴。

八、私家車
至於私家車這一個交通工具，在澳洲新移民中也是常見的交通工具，當然，這需要經濟基礎以及駕駛執照。在澳洲想做「有車一族」的，首先必須要有LICENCE。這個駕駛執照可以是澳洲政府頒發的，或者是用國內的執照拿到澳洲來作翻譯和公證。但是在上路之前，一定要熟悉澳洲的交通規則，因為澳洲是靠左行，所以在國內開習慣了的朋友來這邊開車會比較容易出事。交通事故是留學生中的一個大問題，沒有駕駛執照開車或者酒後駕駛如果出事故，政府很有可能會取消你的簽證。所以本人提醒各位一定要慎重!不要圖一時的痛快和瀟灑而走上那條不歸路。

❷ 澳大利亞 開車 駕駛室在哪邊

澳大利亞開車駕駛室在右邊，靠左側行駛。

全世界靠右側行駛的多是典型大陸國家，如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西等，靠左側行駛多是典型島國和半島、次大陸國家，如英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、紐西蘭等。

靠右行還是靠左行，並非一開始就固定，而是長期演變的結果。按照英國人的說法，他們靠左行可上溯到古羅馬帝國。而在中世紀的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據的是騎士們的習慣。

一則，人們騎馬，習慣是左腳先上鐙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬；再則，騎士的任務是經常為面子、美人策馬持矛決斗，而騎士的標准戰斗姿勢是右手持武器，左手挽盾持韁，要方便地刺殺對手，自然得靠在路左。

(2)澳大利亞靠哪裡行駛擴展閱讀

澳大利亞交通出行須知：

1、交規左行。澳交規與中國相反，右舵左行，環島讓右。路口尤要小心，切勿將車輛逆行開進右側車道。

2、行人優先。行人在人行通道上擁有絕對通行權，任何情況下須停車讓行人先通過。要特別留意路邊的兒童。

3、小心路況。澳路況總體較好，但行車道較我國內狹窄，部分道路甚至高速公路路面狀況較差。大城市之外的高速公路大多是單向兩車道，並道前要確認安全無誤。留意道路關閉標志。路肩狹窄（大多無緊急停車道）、松軟，時常發生因滑至路外而致人死亡的事故。

4、依規停車。留意停車標識，並在許可的路段和時間段停放。幾乎所有停車場均自助交費，請自覺交費，並將憑據置於車輛前窗。切勿將車輛停於殘疾人車位、專用預留停車位。

❸ 哪個國家是靠道路左側行駛的

日本是靠道路左側行駛的。

採用靠左行駛的多是典型島國和半島以及次大陸國家，如：英國、日本、印度、巴基斯坦、斯里蘭卡、印度尼西亞、澳大利亞、紐西蘭、新加坡、泰國、愛爾蘭、馬來西亞、南非等；而採用靠右行駛的多是典型的大陸國家，如：美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西、加拿大、義大利、瑞典、冰島、芬蘭等。

(3)澳大利亞靠哪裡行駛擴展閱讀：

無論是靠左行駛還是靠右行駛，這都是一種行為習慣。但是任何一種習慣的形成都有其特定的歷史原因和社會原因，有的，則是一種路徑依賴。據統計，全世界34%的國家靠靠左行駛，66%的國家靠靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠靠左行駛的，72%靠靠右行駛。

❹ 澳大利亞的汽車是靠左行駛的還是靠右行駛

澳大利亞駕駛座在右邊，靠左行駛。
由於澳大利亞屬於英聯邦，以英國為首的島派國家的是靠左行駛的，它源於歐洲中世紀人們騎馬步行的風俗習慣，當初，上馬石都設在道路的左側。

❺ 澳洲是左駕還是右駕

澳大利作為英聯邦國家駕駛座在車的右邊，在道路上靠左行駛。除了加拿大是靠右行駛，不少其它英聯邦國家都同英國一樣是右駕，靠左行駛。另外日本也是。

❻ 澳大利亞和美國 道路規則有什麼差別

你好！
澳大利亞是靠左行駛的，而美國是靠右邊行駛的。
如果對你有幫助，望採納。

❼ 哪些國家的車輛靠左行,哪些國家的車靠右行

在全球范圍內，行人車輛靠左行駛的國家和地區只是少數。只有英國和歷史上受英國影響加大的國家和地區，在世界上5個人口大國（中國、印度、美國、俄羅斯、印度尼西亞）中，只有印度和印度尼西亞靠左行駛。

在歐洲，只有英國、愛爾蘭和馬爾他靠左行駛；在其他地區，只有日本、泰國、澳大利亞、巴基斯坦和南非靠左行駛。

在全球范圍內，行人車輛靠左行駛的國家和地區只是少數。 只有英國和歷史上受英國影響加大的國家和地區， 在世界上5個人口大國（中國、印度、美國、俄羅斯、印度尼西亞）中。

只有印度和印度尼西亞靠左行駛； 在歐洲，只有英國、愛爾蘭和馬爾他靠左行駛； 在其他地區，只有日本、泰國、澳大利亞、巴基斯坦和南非靠左行駛。

法律是由國家制定或認可並以國家強制力保證實施的，反映由特定物質生活條件所決定的統治階級意志的規范體系。 法律是統治階級意志的體現。

法律是由享有立法權的立法機關行使國家立法權，依照法定程序制定、修改並頒布，並由國家強制力保證實施的基本法律和普通法律總稱。法律是法典和律法的統稱，分別規定公民在社會生活中可進行的事務和不可進行的事務。

法律：

每個國家的法律規定都不一樣，要遵守規定。

以上內容參考：網路-車輛靠行

❽ 靠左行駛的國家有哪些

全世界有66 個右駕左行的國家和地區，除此以外的均為左駕右行：

Anguilla 安圭拉島 ， Antigua 安提瓜島，Australia 澳大利亞，Bahamas 巴哈馬群島，Bangladesh 孟加拉， Barbados 巴貝多島

Bhutan 不丹， Botswana 波札那， BritishVirginIslands 英屬維爾京群島 ， Brunei 汶萊， CaymanIslands 開曼群島 ， ChannelIsland 英吉利海峽 ， CookeIslands 庫克群島 ， CocosIsland 可可島 ， Cyprus 塞普勒斯 ， Dominica 多米尼加 ， Fiji 斐濟， Granada 格蘭納達薄呢 ， Guyana 蓋亞那 ， HongKong 香港， India 印度

Indonesia 印度尼西亞 ， Ireland 愛爾蘭 ， IsleofMan 馬恩島 ， Jamaica 牙買加 ， Japan 日本 ， Kenya 肯亞 ， Kiribati 吉里巴斯 ， Lesotho 賴索托 ， Macao 澳門 ， Malawi 馬拉維 ， Malaysia 馬來西亞 ， Malta 馬爾他 ， Mauritius 模里西斯 ， Montserrat 蒙特塞拉特島 ， Mozambique 莫三比克 ， Namibia 納米比亞

Naunu 諾魯 ， Nepal 尼泊爾 ， NewZealand 紐西蘭 ， NorfolkIslands 諾福克 ， Pakistan 巴基斯坦 ， PapuaNewGuinea 巴布亞紐幾內亞 ， PitcairnIsland 皮特凱恩島 ， St.Helena 聖赫勒拿島 ， St.KittsandNevis 尼維斯島 ， St.Lucia 露西亞 ， St.Vincent 聖文森 ， Seychelles 塞席爾 ， Singapore 新加坡 ， SolomonIslands 所羅門 ， Somalia 索馬里， SouthAfrica 南非 ， SriLanka 斯里蘭卡

Suriname 蘇利南 ， Swaziland 史瓦濟蘭 ， Tanzania 坦尚尼亞 ， Thailand 泰國 ， Tonga 湯加 ， TrinidadandTobago 特立尼達和多巴哥 ， Turke 土耳其 CaicosIslands 凱科斯群島 ， Uganda 烏干達 ， UnitedKingdom 英國 ， Zambia 尚比亞 ， Zimbabwe 辛巴威

❾ 哪些國家靠左行駛哪些國家靠右行使

截止2019年8月，世界上靠左側行駛的國家和地區如下： 

1、亞洲：

孟加拉、不丹、汶萊、東帝汶(1928—1976靠右通行)、印度、印度尼西亞、日本(沖繩 1978)、馬來西亞、馬爾地夫、尼泊爾、巴基斯坦、新加坡、斯里蘭卡、泰國、香港、澳門。 

2、歐洲：

奧爾德尼群島(英國)、根西島(英國)、愛爾蘭、馬恩島(英國)、澤西島(英國)、塞普勒斯、馬爾他、英國。 

3、非洲：

波札那、肯亞、賴索托、馬拉維、模里西斯、莫三比克、納米比亞(1918)、塞席爾。

4、南非：

史瓦濟蘭、坦尚尼亞、烏干達、尚比亞、辛巴威、索馬里蘭 。

5、美洲：安圭拉(英)、安地卡及巴布達、巴哈馬、巴貝多、百慕大(英)、開曼群島(英)、多米尼克、福克蘭群島(英)、格瑞那達、蓋亞那、牙買加、蒙特塞拉特(英)、聖赫勒拿(英)、聖克里斯多福及尼維斯、聖露西亞、聖文森及格瑞那丁、蘇利南、特立尼達和多巴哥、特克斯和凱科斯群島(英)、英屬維爾京群島(英)、美屬維爾京群島。   

6、大洋洲：澳大利亞、聖誕島(澳)、科科斯群島(澳)、庫克群島(紐西蘭)、斐濟、吉里巴斯、諾魯(1918)、紐西蘭、紐埃(紐西蘭)、諾福克島(澳)、巴布亞紐幾內亞、皮特凱恩群島(英)、索羅門群島、托克勞(紐西蘭)、湯加 吐瓦魯、薩摩亞(2009)。

除此之外，世界上其他國家均為靠右行駛。

(9)澳大利亞靠哪裡行駛擴展閱讀：

世界上大多國家車輛靠右行駛

汽車大多數國家是靠右行的，只有一些島國等國家是靠左行駛。汽車靠右行駛是考慮安全原因,據說雙手握方向盤時,遇到緊急情況,大多數人會下意識的向右轉方向盤,靠右側行駛這種行為不會沖到對面逆向車道上,危險較小。

在同一條道路上同時運用靠左通行和靠右通行安全的行走和行駛,即使沖到對面逆向車道上就是要同時運用靠左通行和靠右通行安全緊急避險。當沖到對面逆向車道上時，一要沉著冷靜；二要雙方同時減速避讓。一方向左側或向右側避讓，另一方向相反的方向避讓。

❿ 澳大利亞駕駛座在左邊還是右邊

澳大利亞駕駛座在右邊，靠左行駛。

這是由於澳大利亞屬於英聯邦，以英國為首的島派國家的是靠左行駛的，它源於歐洲中世紀人們騎馬步行的風俗習慣，當初，上馬石都設在道路的左側。

目前車輛靠左行駛的國家有：英國、日本、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、紐西蘭、泰國、愛爾蘭、馬爾他、新幾內亞、斐濟、湯加、諾魯、牙買加、蓋亞那、馬來西亞、新加坡、南非等三十多個國家。

(10)澳大利亞靠哪裡行駛擴展閱讀：

除了靠左行駛，澳大利亞還有以下兩種行車習慣：

1、車讓人：

澳大利亞的交通理念認為，行人是整個交通體系中最為脆弱，最容易受到傷害的一方，因此車輛方必須始終優先保證行人的安全。當然，行人同樣需要遵守交通規則。例如，在沒有斑馬線的路口，行人則必須按照紅綠燈指示通行。

一旦未按指示信號通行，行人則很有可能遭到罰款，若造成其他連帶事故的還會被起訴。因此，行人遵守交規既是對自己負責，也是對其他道路參與方負責。

2、車讓車：

除了需要避讓行人之外，駕車時還應注意非機動車的安全。澳大利亞人愛好運動，在大街上經常可以見到騎自行車的健身達人。因此，在駕車過程中也要時刻注意這些騎車人，特別是在轉彎或變道的過程中，要首先讓騎車人通過。在停車時也不可以佔用非機動車道。

在澳大利亞行車，很少看到隨意並線、惡性加塞等現象。澳大利亞交規對於並線的路權劃分給予了非常詳細的規定。在停車場內，澳大利亞人也十分注意禮讓。當某一方發現車位後，其他車輛都會耐心等待，並為其留出相應的倒車距離。