澳大利亞480公里橋在哪裡

Ⅰ 世界上的著名橋有哪些（帶國家的）

世界上最大的拱橋：盧浦大橋

盧浦大橋北起浦西魯班路，穿越黃浦江，南至浦東濟陽路，全長8.7公里，是當今世界第一鋼結構拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋。大橋主橋為全鋼結構，全長750米，採用一跨過江，主橋按六車道設計，引橋按六車道、四車道設計，設計航道凈空為46米，通航凈寬為340米。主拱截面世界最大，為9米高，5米寬，橋下可通過7萬噸級的輪船。它也是世界上首座完全採用焊接工藝連接的大型拱橋。工程總投資20多億元，2003年建成通車。
盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅遊觀光的功能。與南浦大橋，楊浦大橋不同，「世界第一拱」盧浦大橋將觀光平台按在巨弓般的拱肋頂端，不但使觀光高度更高，而且需要遊客沿拱肋的「斜坡」走300多級台階步行觀光，增加了觀光性，趣味性和運動性。遊客乘坐高速觀光電梯直達50米高的盧浦大橋橋面，沿大橋拱肋人行道拾級而上，在「巨弓」背上大約攀登280米，登上100米高的拱肋頂端，站在籃球場大小的觀光平台中眺望，浦江美景盡收眼底。 由於盧浦大橋位於上海2010年舉辦的世博會會址的中軸線上，因此，鑲嵌在盧浦大橋拱肋上的「桂冠」－－拱肋頂部觀光平台，將是鳥瞰世博會址的昨天，今天和明天的最佳景點。

世界上最長的斜拉橋：里永·安蒂里永大橋
數千年的地殼運動造成了希臘的伯羅奔尼薩半島和大陸的分離，而今年8月建成的、橫跨科林斯海灣里永-安蒂里永大橋將被自然界分離了幾千年的這兩塊陸地連接在了一起。它不僅僅是世界上最長的斜拉橋—橋面直接用懸索吊在龍門架上，而且還是世界上技術最先進的橋梁之一。

盡管在一個世紀之前義大利人就提出了修建這樣一座大橋的計劃，但是由於技術的原因，直到今年這個計劃才得以實現。科林斯海灣的水深超過了60米，而且岩床位於海灣下面松軟的泥土的深處—這些都是修建大橋的阻礙因素。為此，工程師們在橋墩下面的泥土中打入了大量的鋼管來對這些泥土進行強化，這些巨大的鋼管可以在地 震發生時將海床連接成一個整體—過去的40年中，在科林斯海灣附近有7次地 震的震級都超過了里氏6級。為了進一步提高大橋的抗震能力，設計者們讓橋面像鍾擺一樣懸掛在龍門架上，並在橋面底部安裝了阻尼器以減弱地 震時橋面的晃動。這些設計使得里永-安蒂里永大橋能抵抗住速度超過240千米/小時的大風、里氏7.5級的地 震和18萬噸的油輪以18節航速的撞擊。

最長的鐵路公路兩用橋：瀨戶大橋（日本
日本瀨戶大橋是世界最長的橋。它橫跨日本瀨戶內海、連接本州的岡山縣和四國的香川縣。日本瀨戶大橋1978年10月10日動工，1988年4月10日通車，歷時9年6個月，耗資11000多億日元（約84.6億美元）。 銀色的瀨戶大橋全長37.3公里，海面部分13.1公里，由三座懸索橋、兩座斜拉橋和一座桁架橋組成。大橋以其宏偉的建築規模在世界鐵路和公路並用橋中名列第一。為了不影響船隻航行和景觀，橋墩基本上建在海中的5個小島上，形成6座相連的大橋，它們是：下津井瀨戶大橋、櫃石島橋、岩黑島橋、與島橋、北備贊瀨戶大橋、南備贊瀨戶大橋。瀨戶大橋的橋面為上下兩層，上層通行汽車，時速設計為100公里，辟有並行4條車道，日通過能力為4.8萬輛。下層為雙線鐵路，時速設計160公里。考慮到自然災害和船舶碰撞等問題，根據設計，大橋可抗里氏8.5級大地 震和風速為每秒60米的大風。為了防止船舶碰撞橋墩造成相互損傷，橋墩的外層選用了不軟不硬和防海水腐蝕的材料。
建造瀨戶大橋共使用鋼鐵70萬噸，混凝土280萬立方米，鋼纜線290600公里。6橋中最長的橋為南備贊瀨戶大橋。它的兩座橋塔高194米，跨度1100米，使用的鋼纜直徑達1.07米，長約1780米，可承受9萬噸的拉力。橋梁高出水面65米，50萬噸巨輪在橋下可暢通無阻。

世界最高的大橋：法國米約大橋
由英國建築師諾曼·福斯特設計。橋面距地面高270米，索塔最高點距地面高343米，是目前世界上最高的橋，而橋面的高速公路成為連接巴黎和地中海地區的重要紐帶。
米約大橋(Millau bridge)因位於法國西南的米約市而得名，它是斜拉索式長橋。盡管橋全長達2．46公里，但只用7個橋墩支撐。其最高的一個橋墩高343米，令320 米高的巴黎埃菲爾鐵塔也相形見絀。米約大橋超越了高321米的美國科羅拉多州皇家峽谷大橋成為世界第一高橋。米約大橋總重29萬噸，僅橫架空中的鋼結構橋面就重達3．6萬噸。由於大橋實在太高太大，為了穩妥起見，建設大橋的准備工作耗時10年，施工耗時3年。

世界最長的橋是龐恰特雷恩湖2號橋，全長38.42公里，位於美國路易斯安那州（參見05年版吉尼斯世界記錄）。

世界最長的跨海大橋是法赫德國王大橋，長25公里。

世界單跨最長的橋是日本明石海峽大橋，是座懸索橋，主跨度為1991米。

Ⅱ 世界上著名的橋有哪些

世界上最著名的20座橋

【1】塔橋（英國倫敦）塔橋是倫敦最著名的風景之一，也是公認的世界上最好的橋之一。

【2】金門大橋（美國舊金山）1937年完工，當時是世界上最長的懸掛橋，總長約2719米。金門大橋是世界上最著名的橋之一。位於美國舊金山，那時是建築史上的一個奇跡。

【3】悉尼海港大橋（澳大利亞悉尼)。悉尼海港大橋是世界上跨度最大的橋，全長1149米。最美的

【4】維琪奧橋（義大利佛羅倫薩)維琪奧橋是歐洲最古老的石頭半拱橋。

【5】英國蓋茨黑德千僖橋（英國英國蓋茨黑德市）蓋茨黑德千僖橋橫跨泰恩河，建立於2000年，是世界上第一座也是唯一一座擺式大橋。橋長126米，寬 8米，規模不算大，但是造橋花費昂貴，主要是由於其獨特的造型和較強的施工難度。蓋茨黑德千僖橋為弧形橋，索塔也不是直立的，而是傾斜狀的。

【6】埃拉斯穆斯大橋（荷蘭鹿特丹）這座引人注目的埃拉斯穆斯（Erasmus）橋梁自1997年起就成為世人贊美的目標。年輕的阿姆斯特丹建築師Ben van Berkel突破了單純功能建築的想法，用這座橋梁創造出了建築史上的藝術品。這座斜拉索橋連接著鹿特丹城市的北部和南部的Kop van Zuid，以美妙的姿態跨越了2,600英尺的距離。鋼索懸掛在塔門上，彎曲著抵抗拉力，支持著橋身。這座建築物擁有許多別名，其中一個就是「天鵝橋」，因為它橫跨水面的姿態十分優雅。天鵝橋不僅是世界上最長的斜拉索橋，也是荷蘭最高的橋。其造價僅為1.65億歐元。埃拉斯穆斯大橋超越了傳統橋梁建築的概念，甚至成為鹿特丹的官方標志。

【7】西敏寺大橋（英國倫敦）泰晤士河上的西敏寺橋位於倫敦市中心，附近有英國的議會大廈、大本鍾和倫敦的市政廳。在橋後面每天有遊船公司協辦的泰晤士河游，行程近1小時，船費約8英鎊。

【8】米約大橋（法國塔恩河谷）米約大橋(Millau bridge)因坐落在法國西南的米約市而得名，它是斜拉索式的長橋。它是目前世界上第二高的大橋，（目前最高的大橋是中國湖北的滬蓉西四渡河特大橋，橋面與峽穀穀底高差達560米）橋面與地面最底處垂直距離達270米。

【9】費馬恩大橋2007年6月29日，丹麥與德國合作修建跨波羅的海的費馬恩大橋（Fehmarn Belt Bridge）。該項目總投資高達58億歐元，跨海大橋總長18公里，連接德國的費馬恩島和丹麥的洛蘭島。此項目將於2011年開始，預計在2018年結束。

10. 日本錦帶橋（日本岩島）名列日本三名橋之一的「錦帶橋」歷史悠久、造型完美。橋面長210米(直線橋長193.3米)、寬5米、橋台高6.6米。兼備獨創性與合理性的精巧結構使得這座五連拱橋堅韌而強勁，猶如輕柔的波浪，舞動出典雅的韻律。此外，橋梁、橋墩以及河床基石等都獨具匠心，特別是橋拱部的構造富於獨創性。用短的建築材料打造出長達35米的大跨度拱橋，其力學上無懈可擊的精湛技術令人贊嘆。

Ⅲ 悉尼歌劇院旁邊的橋叫什麼

悉尼海港大橋

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在澳大利亞悉尼的傑克遜海港，有一座號稱世界第一單孔拱橋的宏偉大

橋，這就是著名的悉尼海港大橋。悉尼海港大橋是早期悉尼的代表建築，它

像一道橫貫海灣的長虹，巍峨俊秀，氣勢磅礴，與舉世聞名的悉尼歌劇院隔

海相望，成為悉尼的象徵。

悉尼海港大橋，從「懷胎」到「出世」，前後花費了100 多年。在經過

了40 多年的醞釀之後，1857 年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張設

計圖，其後經過反復修改，到1923 年才根據督建鐵路橋的總工程師卜萊費博

士的藍圖進行招標，由英國一家工程公司中標承建。1924 年悉尼海港大橋破

土建造橋基，1932 年3 月19 日竣工通車，歷時8 年多。

這座大橋整個工程的全部用鋼量為5.28 萬噸，鉚釘數是600 萬個，最大

鉚釘重量3.5 公斤，用水泥9.5 萬立方米，橋塔、橋墩用花崗石1.7 萬立方

米，建橋用油漆27.2 萬升，從這些數字足可見鐵橋工程的雄偉浩大。在30

年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實為罕見。

整個悉尼大橋橋身長度（包括引橋）1149 米，從海面到橋面高58.5 米，

從海面到橋頂高達134 米，萬噸巨輪可以從橋下通過。橋面寬49 米，可通行

各種汽車，中間鋪設有雙軌鐵路，兩側人行道各寬3 米。原來還鋪設有軌電

車車軌兩條，後因交通擁擠把它拆除，劃出8 條汽車道。大橋的設計負荷是

每小時通行汽車6000 輛、火車和電車128 列，還可通行幾萬人。現在各種車

輛一天24 小時連續不斷從橋上通過，有時一天通車量近200 萬輛。

悉尼大橋的最大特點是拱架，其拱架跨度為503 米，而且是單孔拱形，

這是世界上少見的。大橋的鋼架兩頭搭在兩個巨大的鋼筋水泥橋墩上，橋墩

高12 米。鋼架與橋墩的接頭處有大滾珠，鋼架熱脹冷縮，滾珠起著調節作用。

兩個橋墩上還各建有一座橋塔，塔高95 米，全部用花崗岩建造。

目前悉尼大橋的交通完全由電腦控制。在大橋的兩端橋塔上裝有自動攝

影設備，攝像鏡頭可以自動變換焦距和角度。當車輛一進入大橋，它就可以

把車的型號、車牌號，收取過橋費以及車輛流量等全部情況記錄下來。整個

橋上的交通情況在電腦控制中心的電視熒光屏上看得清清楚楚。橋上還有巡

邏車巡邏，隨時處理各種情況，使大橋始終保持暢通無阻。

幾十年來，這座大橋不分晝夜地馱載往來的人貨車輛，外來的遊客到達

悉尼市後，都要到大橋一游。

今日的悉尼大橋，北端彎成一個大弧形，連接北上的高速公路，南端一

直伸入悉尼市區。每當夜幕降臨，大橋的鋼架上就亮起了萬盞燈火，遠遠望
去，五彩繽紛，燦爛奪月。

Ⅳ 世界上著名的四座橋

世界各地名橋

英國泰晤士河倫敦橋
義大利威尼斯里阿爾托橋
美國紐約布魯克林大橋
英國倫敦塔橋
加拿大魁北克橋
澳大利亞悉尼海港大橋
美國舊金山金門大橋
土耳其博斯普魯斯海峽大橋
英國恆比爾大吊橋
西班牙盧納巴里奧斯橋

Ⅳ 澳大利亞悉尼海港大橋的簡介

在澳大利亞悉尼的傑克遜海港，有一座號稱世界第一單孔拱橋的宏偉大

橋，這就是著名的悉尼海港大橋。悉尼海港大橋是早期悉尼的代表建築，它

像一道橫貫海灣的長虹，巍峨俊秀，氣勢磅礴，與舉世聞名的悉尼歌劇院隔

海相望，成為悉尼的象徵。

悉尼海港大橋，從「懷胎」到「出世」，前後花費了100 多年。在經過

了40 多年的醞釀之後，1857 年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張設

計圖，其後經過反復修改，到1923 年才根據督建鐵路橋的總工程師卜萊費博

士的藍圖進行招標，由英國一家工程公司中標承建。1924 年悉尼海港大橋破

土建造橋基，1932 年3 月19 日竣工通車，歷時8 年多。

這座大橋整個工程的全部用鋼量為5.28 萬噸，鉚釘數是600 萬個，最大

鉚釘重量3.5 公斤，用水泥9.5 萬立方米，橋塔、橋墩用花崗石1.7 萬立方

米，建橋用油漆27.2 萬升，從這些數字足可見鐵橋工程的雄偉浩大。在30

年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實為罕見。

整個悉尼大橋橋身長度（包括引橋）1149 米，從海面到橋面高58.5 米，

從海面到橋頂高達134 米，萬噸巨輪可以從橋下通過。橋面寬49 米，可通行

各種汽車，中間鋪設有雙軌鐵路，兩側人行道各寬3 米。原來還鋪設有軌電

車車軌兩條，後因交通擁擠把它拆除，劃出8 條汽車道。大橋的設計負荷是

每小時通行汽車6000 輛、火車和電車128 列，還可通行幾萬人。現在各種車

輛一天24 小時連續不斷從橋上通過，有時一天通車量近200 萬輛。

悉尼大橋的最大特點是拱架，其拱架跨度為503 米，而且是單孔拱形，

這是世界上少見的。大橋的鋼架兩頭搭在兩個巨大的鋼筋水泥橋墩上，橋墩

高12 米。鋼架與橋墩的接頭處有大滾珠，鋼架熱脹冷縮，滾珠起著調節作用。

兩個橋墩上還各建有一座橋塔，塔高95 米，全部用花崗岩建造。

目前悉尼大橋的交通完全由電腦控制。在大橋的兩端橋塔上裝有自動攝

影設備，攝像鏡頭可以自動變換焦距和角度。當車輛一進入大橋，它就可以

把車的型號、車牌號，收取過橋費以及車輛流量等全部情況記錄下來。整個

橋上的交通情況在電腦控制中心的電視熒光屏上看得清清楚楚。橋上還有巡

邏車巡邏，隨時處理各種情況，使大橋始終保持暢通無阻。

幾十年來，這座大橋不分晝夜地馱載往來的人貨車輛，外來的遊客到達

悉尼市後，都要到大橋一游。

今日的悉尼大橋，北端彎成一個大弧形，連接北上的高速公路，南端一

直伸入悉尼市區。每當夜幕降臨，大橋的鋼架上就亮起了萬盞燈火，遠遠望
去，五彩繽紛，燦爛奪月。

Ⅵ 求盧浦大橋的介紹

2000年10月25日開工建設的盧浦大橋北起浦西魯班路，穿越黃浦江，南至浦東濟陽路，全長8.7公里，是當今世界第一鋼結構拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋。大橋主橋為全鋼結構，大橋全長3900米，其中主橋長750米，寬28.75米，採用一跨過江，由於主跨直徑達550米，居世界同類橋梁之首，被譽為「世界第一鋼拱橋」。入選中國世界紀錄協會世界最大跨度鋼拱橋，創造了新的世界紀錄。主橋按6車道設計，引橋按六車道、四車道設計，設計航道凈空為46米，通航凈寬為340米。主拱截面世界最大，為9米高，5米寬，橋下可通過7萬噸級的輪船。它也是世界上首座完全採用焊接工藝連接的大型拱橋。工程總投資20多億元，2003年6月28日建成通車。2007年5月1日盧浦大橋上首次亮燈
橋身呈優美的弧型，如長虹卧波，飛架在浦江之上。盧浦大橋在設計上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設計工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復雜、用鋼量最多的大橋。
盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅遊觀光的功能。與南浦大橋，楊浦大橋不同，「世界第一拱」盧浦大橋將觀光平台安在巨弓般的拱肋頂端，不但使觀光高度更高，而且需要遊客沿拱肋的「斜
盧浦大橋坡」走300多級台階步行觀光，增加了觀光性、趣味性和運動性。遊客乘坐高速觀光電梯直達50米高的盧浦大橋橋面，沿大橋拱肋人行道拾級而上，在「巨弓」背上大約攀登280米，登上100米高的拱肋頂端，站在籃球場大小的觀光平台中眺望，浦江美景盡收眼底。 由於盧浦大橋位於上海2010年舉辦的世博會會址的中軸線上，因此，鑲嵌在盧浦大橋拱肋上的「桂冠」－－拱肋頂部觀光平台，將是鳥瞰世博會址的昨天，今天和明天的最佳景點。
2003年6月28日正式建成通車的上海盧浦大橋，是黃浦江上第一座全鋼結構拱橋，也是當今世界上跨度最大的鋼拱橋，科技含量高，精度要求嚴，施工難度大。它標志著我國橋梁技術取得了重大突破，造橋水平躍上了一個新台階。盧浦大橋猶如一道美麗的彩虹跨越浦江兩岸，為上海市增添了新景觀、新標志。這座大橋還創下了10個「世界之最」。
1�世界上跨徑最大的拱形橋，跨度達550米，比原先世界上最大的美國西弗吉尼亞大橋長32米。
2�世界上首座採用箱型拱結構的特大型拱橋，主截面高9米，寬5米，為世界最大。
3�目前世界上首座除合龍介面一端採用栓接外，完全採用焊接工藝連接的大型拱橋，現場焊接焊縫總長度達4萬多米，接近上海市內環高架路的總長度。
4�在拱橋建造過程中，單件構件吊裝重量世界最大，達到860噸，河中跨拱肋吊裝最大總量為480噸，也居世界首位。
5�主橋建築中融合了斜拉橋、拱橋、懸索橋等三種不同類型的橋梁施工工藝於一身，是目前世界上在單座橋梁建造中採用的施工工藝最多，也最復雜的一座橋。
6�整座主橋結構用鋼量達3.5多萬噸，相當於建造3艘7.4萬噸輪船的用鋼量，是目前世界上單座拱橋用鋼量最大的。
7�整座主橋在建造中的施工措施用鋼達1.1萬多噸，是目前世界上單座拱橋建造中措施用鋼量最大的一座。
8�大橋建設中所使用的16根水平系桿索，是目前世界上拱橋中長度最大(760米)、直徑最粗(18厘米)、單根重量最重(110噸)以及單根張拉噸位最大(1700多噸)的水平索。
9�現場鋼板焊接厚度達100毫米，是世界鋼結構橋梁建造中現場鋼板焊接厚度最大的一座。
10�在建橋過程中使用了眾多大型機械設備和大型臨時施工設施，是目前世界上在單座橋梁重建中使用大型機械設備和設施最多的一座。

Ⅶ 澳大利亞都有什麼橋

以下五座橋是澳大利亞最著名的，最能體現其橋梁成就和建築風格橋：
塔斯馬尼亞的建於1836年的羅斯大橋
昆士蘭的建於1911年的洛基爾河大橋
新南威爾士著名的悉尼港大橋
南澳州建於1940年的伯根海德大橋
維多利亞省的博爾特大橋

Ⅷ 澳大利亞有座著名的橋叫什麼

澳大利亞著名悉尼大橋

悉尼大橋被當地居民稱為「衣服架」，是1400名工人花了8年時間才建好的，耗資達1350萬澳元(約合690萬美元)。這座橋由大約600萬顆鉚釘固定，橋拱的跨度為503米，最高處距離海面134米。1932年3月19日，新南威爾士州當時的總理傑克·蘭為該橋舉行了正式的開通儀式。

這座橋將悉尼南岸的商業中心與北岸的居民區連接起來，每天有成千上萬輛汽車和數十列火車在橋上川流不息。悉尼大橋建成之前，居民如果想從北岸去南岸就要走20公里的陸路或乘船渡海。

Ⅸ 世界十大名橋都在哪裡

世界十大名橋所在地：倫敦塔橋是一座上開懸索橋，位於英國倫敦；金門大橋峙於美國加利福尼亞州舊金山金門海峽；紐約的布魯克林大橋橫跨紐約東河；維琪奧位於義大利佛羅倫薩；雷雅托橋是威尼斯名橋，位於威尼斯；米洛大橋坐落於法國南部；查理大橋位於捷克首都布拉格市；悉尼大橋在澳大利亞悉尼的傑克遜海港；皇家峽谷大橋是靠近美國科羅拉多州Canon城；杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋。

3、金門大橋

金門大橋峙於美國加利福尼亞州舊金山金門海峽之上，是世界著名的橋梁之一，也是近代橋梁工程的一項奇跡。

Ⅹ 想知道: 澳大利亞gladstone在哪

格拉德斯通（Gladstone），位於澳大利亞昆士蘭州中部的一座沿海城市，人口47,169（2007年）。具體看下面地圖噢，A點就是啦