澳大利亞船鐵礦需要多少運費

『壹』 鐵礦石從澳大利亞到中國的不同港口費用差多少

鐵礦石的離岸物流費用由海運費，港口裝卸費，堆存費，報關報檢費和疏港費組成。不同的港口裝卸費相差幾元到十幾元不等，不同噸位的船舶海運費差幾美元，不同的港口檢驗費相差無幾，但是，免費堆存的時間相差甚遠。一般來講，多個業主和多個經營實體所屬的港口，由於市場調節，總的過港費要低得多，例如曹妃甸港。凡是一家壟斷經營的港口，過港費高得多，例如天津港、京唐港、秦皇島港。

『貳』 鐵礦石進口的海運費怎樣計算

租船市場上都是按 多少美金每噸計算。
具體費率要看運輸條款以及裝卸率條款

『叄』 金融危機對航海業的影響

世界金融危機對航海類專業畢業生就業的影響2009-01-15 15:10市場情況瞬息萬變，世界航運界高級短缺的呼聲猶在耳邊，一些同學們還沉浸在皇帝的女兒不愁嫁的心緒之中。 但何曾想到，由美國次貸危機引發的全球性金融危機，自9月份以來，像海嘯一樣席捲著各個行業，從而引發了前所未有的世界性的經濟衰退，國際貿易量急驟下降。 作為承擔著國際貿易運輸量93%的國際航運，也未能倖免。反映世界航運運費走向的波羅的海乾散貨綜合運費指數從6月份的12000點，不到4個月的時間猛然間降到了1100點，下降達90%，而且還將繼續下跌，預計很快將跌破1000點（估計下周一或二即會跌穿1000點）。僅只五六個月的時間，巴西鐵礦的運費由120美元噸跌至12美元噸，澳大利亞鐵礦的運費由54美元噸跌至5美元噸，中日韓的集裝箱運輸出現了「零」運費，CapeSize 散貨船日租金也由十幾萬美元猛跌到目前的幾千美元。 國際航運由於國際貿易量的銳減出現了前所未有的衰退！不少中小航運企業難以支撐，個別企業甚至倒閉，煙台大型航運公司因此而崩盤；國際性大型船東也全面收縮，推遲新船建造計劃，退訂已交造船訂單，加速舊船拆解，壓縮船員規模，裁減員工。據悉，擁有四十幾條船舶的英國澤地雅克（ZODIAC)公司的船隊將有一半的船在近期的航次結束後就地拋錨閑置，以壓縮成本，減少虧損面。 與此同時，受全球運價暴跌影響的拖累，全球新造船訂單環比回落超過一半。據申銀萬國研究中心的統計，9月份全球新接造船訂單693萬載重噸，與去年同期相比減少66%，與今年8月份相比下降51%。在經過幾年的高速增長後，造船業，也將迎來一個寒冷的嚴冬！ 在當前的形勢下，無論是國內還是國際上的船東，已減少了實習生的招募數量，有的船東甚至完全停止了新的實習生的招募計劃，作為減少運營成本的一部分，以應對剛剛開始的金融危機，渡過即將面臨的更大的經濟困境。 市場對船員需求的狀況，與去年相比，今年全國航海類專業畢業生將達到創記錄的20000人，未來兩年還將在此基礎上翻一倍，達到40000人。航海類專業畢業生的就業，也步入到陸上專業就業的同等境況，變得非常嚴峻了！ 從我對今年招生的情況來看，企業到各個學校宣傳的力度已遠不如往年。有些航運公司，也不再組織往年那樣的全國航海類院校的巡迴招聘演講了。2008年我們公司先後從二十一所院校共招聘了近500名畢業生，今年我們的招聘數量會有所壓縮。我估計其他兄弟單位招聘的畢業生數量也將有所減少。各單位的招聘的重點將集中考查畢業生的心態和學習成績，招聘將從量的追求轉為質量和素養方面。一方面是今年畢業生數量多於去年，一方面是各企業畢業生需求量少於去年，再加上有關院校還大幅提高畢業生的教育補償金，這一切都將影響企業招聘的決策。今年航海類專業畢業生的就業形勢將可能會出現拐點。 對於同學們的擇業，從我20多年從事外派、招生的經驗來看，我建議同學們要處理好如下幾方面的問題： 1.要選定自己的職業發展方向，是想從事外派成為國際海員還是想到國輪上工作； 2.在追求高工資的同時，要注意船公司隱藏的未知因素，如升職慢、船況差、投其所好和財政問題等； 3.注意所選公司的性質，包括公司的背景、歷史和聲譽，是否有抵抗危機的能力； 4.注意那些只有舊船的單一船公司； 5.關注高附加值的公司（比如集裝箱船、油輪和化學品等特種船公司）； 6.作為一名剛畢業的學生，還要看所選擇的公司能夠給你提供一個什麼樣的發展平台，特別要關注那些有著眾多良好客戶背景（穩健的船東和管理公司）的外派公司； 7.要有正確的就業觀，保持平穩的心態，腳踏實地，完成航海職業的理想目標。個人夢想的實現，是要有汗水和淚水相伴的，也就是說自身努力起到決定性的作用。 8.心態端正、勤奮努力、學生優秀的畢業生，普遍得到企業的歡迎，也應該在目前的形勢下盡快選擇好自己的公司。 9.在選擇船公司或單位時，應看該公司或單位是否對學生有錄取的標准，而不是來者不拒。

『肆』 各國鐵礦石進口價格

數據顯示，遼寧地區66%鐵精粉價格在680元/噸左右，唐山地區66%鐵精粉價格在610元/噸左右，山西地區64%鐵精粉價格在550元/噸左右，山東地區65%鐵精粉價格在830元/噸左右，安徽地區64%鐵精粉價格在760元/噸左右，價格整體呈穩中小幅上漲趨。進口鐵礦石價格如下表，從表中我們可以看到，進口鐵礦石價格漲幅相對明顯，而且進口礦石價格基本與國內礦石價格持平或是略高於國內礦石價格。鐵礦石價格上漲，主要受到以下因素影響：國內鐵礦石：主要受到下游需求旺盛及下游鋼材價格上漲的帶動。9月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產量分別為5071萬噸、4792萬噸和6116萬噸，同比分別增長28.7%、27.7%和31.6%，粗鋼日均產量169.03萬噸/天，再創新高。鋼材產能的不斷釋放，對鐵礦石需求起到有力支撐作用；另一方面，下游價格震盪上行，提振了鐵礦石市場信心。從10月9日至11月2日，西本指數從3380上漲至3480，上漲了100元/噸。熱軋方面，3.0×1250×C熱軋卷板價格從3530漲到3680，上漲150元/噸。進口鐵礦石：由於進口鐵礦石是以美元結算，而最近一段時間以來，美元持續貶值，使得價格出現上漲。另外，由於原油價格出現大幅上漲，我們看到，原油價格從30－40美元/噸桶一路上漲，到目前為止，已經成功站上80美元/噸，漲幅劇烈。而油價的大幅上漲，產生的結果就是鐵礦石海運費大幅上漲。截止10月30日，巴西圖巴朗-青島運價為33.063美元/噸，較10月1日上漲9.571美元/噸，上漲幅度達到28.95％；西澳-青島價格為13.455美元/噸，較10月1日上漲4.891美元/噸，上漲幅度達到36.35％。另一方面，由於印度國內鋼鐵工業的不斷發展，對鐵礦石需求逐漸增加，近日，印度鋼鐵部部長VirbhadraSingh透露，鋼鐵部已建議提高鐵礦石出口稅，以使印度從鐵礦石出口國轉變成高附加值出口國。而在此之前，巴西政府也開始研究對礦石出口徵收5%的稅，理由同樣是為了提高出口產品的附加值。印度是我國進口鐵礦石的第三大進口國，而印度鐵礦石出口稅的增加將會增加我國進口鐵礦石成本。另外，由於國際鋼材市場的復甦，國際鋼材需求逐漸恢復，各國鋼廠紛紛恢復產能，對鐵礦石需求比較強勁。

2009年的數據

『伍』 鐵礦石的運費

埃及到廣州？喲，夠遠的，有必要這么遠買鐵礦石嗎

『陸』 鐵礦粉運輸怎麼算運費

您好！
不知道您問的是地方鐵路的還是發國鐵的運費
1.地方鐵路的計算格式是
到站費用=國鐵的運費+地方鐵路運費+下站費
地方鐵路運費=里程*噸數*運價率（一般比較固定）
2.國鐵計算貨物運輸費用的程序：
1．按《貨物運價里程錶》（附件四）計算出發站至到站的運價里程。
2．根據貨物運單上填寫的貨物名稱查找《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》（附件一）、《鐵路貨物運輸品名檢查表》（附件三），確定適用的運價號。
3．整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據箱型、冷藏車貨物根據車種分別在「鐵路貨物運價率表」（附件二）中查出適用的運價率（即發到基價和運行基價，以下同）。
4．貨物適用的發到基價加上運行基價與貨物的運價里程相乘之積後，再與按本規則確定的計費重量（集裝箱為箱數）相乘，計算出運費。
5．雜費按本規則的規定計算。
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『柒』 澳大利亞鐵礦石的價格最高的時候，每噸多少錢

62%鐵礦石最高到190多美元。

『捌』 沈陽從哈薩克、澳大利亞進口鐵礦石,哪個運費低

一般來說鐵路運輸比遠洋運輸便宜，我國有鐵路（第二歐亞大陸橋）與哈薩克鐵路接軌。相比之下，距離哈薩克也更近些。

『玖』 01年-08年巴西澳大利亞出口中國鐵礦石的海運費價格是多少

我國的鐵礦石的供應主要來自兩個國家四大供應商,分別為巴西的淡水河谷集團;澳大利亞的必和必拓集團,力拓集團與FMG集團.
鐵礦石對比:其中巴西的鐵礦石(主要為揚迪礦粉)含鐵量較高,價格也很高;澳大利亞的皮爾巴拉礦粉含鐵量較巴西的揚迪礦粉低,但價格相對便宜.
綜合對比:從巴西的桑托斯港到中國上海航程為11840海里,運費為每噸83美元;澳大利亞的墨爾本港到中國上海航程為4460海里,運費為每噸36美元.由於巴西的鐵礦石價格較高而且運費很貴(巴西的鐵礦石價格出礦價比澳大利亞的鐵礦石運到中國的價格還貴),所以我國的鋼鐵廠商主要從澳大利亞的必和必拓集團,力拓集團與FMG集團手中購買鐵礦石.

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『拾』 01年-08年巴西澳大利亞出口中國鐵礦石的海運費價格是多少

我國的鐵礦石的供應主要來自兩個國家四大供應商,分別為巴西的淡水河谷集團;澳大利亞的必和必拓集團,力拓集團與FMG集團．
鐵礦石對比：其中巴西的鐵礦石（主要為揚迪礦粉）含鐵量較高，價格也很高；澳大利亞的皮爾巴拉礦粉含鐵量較巴西的揚迪礦粉低，但價格相對便宜．
綜合對比：從巴西的桑托斯港到中國上海航程為11840海里，運費為每噸83美元；澳大利亞的墨爾本港到中國上海航程為4460海里，運費為每噸36美元．由於巴西的鐵礦石價格較高而且運費很貴（巴西的鐵礦石價格出礦價比澳大利亞的鐵礦石運到中國的價格還貴），所以我國的鋼鐵廠商主要從澳大利亞的必和必拓集團,力拓集團與FMG集團手中購買鐵礦石．

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