澳大利亞有哪些貨車

㈠ ADR認證的澳大利亞紐西蘭ADR認證車輛分類

道路車輛在澳大利亞第一次登記之前，必須符合1989年機動車輛標准法令。該法令適用於新的和二手進口車輛以及本地製造的車輛。道路車輛（road vehicle）包括機動車和掛車。 具體分為以下幾類:
1. 兩輪及三輪車（L類）
2. 乘用車（M類）
3. 貨車（N類）
4. 掛車（T類）

㈡ 貨車的種類有哪些

貨車可概略分為三大類：
一般貨車
指引擎操作室與車體本身固定連結一體打造之車輛，大致分為兩類：框式、 傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。（例：一般軍用卡車，或一般家庭垃圾收集車輛） 。
半拖車
蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過工具連結之車輛，其加掛部分一般統稱為板架、拖架或半拖車架。（例如：貨櫃車輛）
全拖車
即為一般貨車或半拖車加掛後，再加掛板架、拖架、或半拖車架，加掛後之車輛因其回轉半徑加大，駕駛後視死角亦加大，所以有部分地區會把之列入特殊車輛〔例：世界著名之澳大利亞公路火車〕
沙石車
沙石車，又稱泥頭車，俗語稱土方車，是一類開斗貨車的通稱，它們主要用來運送泥頭和建築廢料，也有用來運送煤、礦石等。
攪拌車
攪拌車是一種用來運送混凝土的貨車。
密斗貨車
密斗貨車，與貨櫃車有所不同的是，密斗貨車並沒有分開為車架和拖車頭。

貨車
密斗組成
一輛密斗貨車，有可以分為這些部分：
貨車的車底和車頭（港稱：車陣和車頭）
一個載貨的貨斗
一塊升降板（香港稱之為「尾板」）
而密斗貨車可以分為以下噸數：
5.5 噸或以下（小型貨車）
7.5 噸、8.0噸、8.5噸、9.0噸、9.5噸、10噸、13噸（中型貨車）
16噸、24噸、30噸（重型貨車）
貨櫃車
貨櫃車，也是集裝箱車，也算全封閉車。貨櫃車，可以分為三部分：

車架（香港稱之為拖架）
卡車頭（香港稱之為拖頭）
集裝箱（香港稱之為貨櫃）
貨櫃車的噸數有分為38噸及44噸。
集裝箱尺寸包括集裝箱外尺寸和集裝箱內尺寸。
集裝箱外尺寸（container's overall external dimensions）包括集裝箱永久性附件在內的集裝箱外部最大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。集裝箱內部
集裝箱內尺寸（container's internal dimensions）有集裝箱內部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的最大尺寸。按集裝箱內尺寸可以計算出裝貨容積。同一規格的集裝箱，由於結構和製造材料的不同，其內容積略有差異。集裝箱內容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術資料。20尺櫃：內容積為5.69x2.13x2.18米，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米.40尺櫃：內容積為11.8x2.13x2.18米，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米.40尺高櫃：內容積為11.8x2.13x2.72米.配貨毛重一般為22噸，體積為68立方米.45尺高櫃：內容積為：13.58x2.34x2.71米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米.20尺開頂櫃：內容積為5.89x2.32x2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米.40尺開頂櫃：內容積為12.01x2.33x2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米.20尺平底貨櫃：內容積5.85x2.23x2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米.40尺平底貨櫃：內容積12.05x2.12x1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米
平板貨車
平板車 公路運輸的一種常見車輛，因為其比較方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運輸單位的青睞。在運輸車輛中，平板車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。平板一般是4米到13米長，13米以上的車長多為高低板。

低平板
全掛式平板
全掛式平板貨車荷載由自身全部承擔，與機車僅用掛鉤連接。機車不需要承擔掛車荷載，只是提供動力幫助掛車克服路面摩擦阻力。在長途運輸中很常見貨車後面掛一個車廂（也可以是多個），就是全掛車。

全掛車平板貨車
全掛式平板貨車主要用於工廠、倉庫、碼頭、物流中心等場區內短距離大宗、重型貨物周轉運輸。
全掛式平板貨車主要採用實心胎，不爆胎、承重能力強，而且結構簡單、維護容易、成本低，可自由設計，是不需要掛牌上路大宗、重型貨物短距離運輸的絕佳選擇。

㈢ 澳大利亞的交通發展狀況是怎樣的

澳大利亞國際海、空運輸業發達。悉尼是南太平洋主要交通運輸樞紐。交通運輸情況如下：

鐵路：自20世紀90年代以來，鐵路行業進行了公司化和私有化改革。全國鐵路總長約4.4萬公里。年遠途鐵路乘客約1500萬人次，城市軌道交通乘客約6.03億人次。年鐵路運送貨物6.65億噸。

㈣ 想去澳大利亞開貨車請問大約能掙多少錢

我也想去澳大利亞，但是有許多問題，第一是簽證，你沒出過國不容易簽，而且第一次沒簽成功往後更困難，所以你要先去易簽國家，比如泰國，然後得會英語吧，好像還有財產證明什麼的吧，感覺挺復雜且麻煩，機票要上萬吧

㈤ 澳洲full license可以開什麼車開貨車要什麼駕照

澳洲full license可以開准駕車型B1，A1，A2。開貨車需要辦理國際駕駛執照。

所需材料：

1、《機動車駕駛證申請表》。

2、申請人的身份證明（原件和復印件）非中文表述的還應當出具中文翻譯文本原件和復印件。

3、縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的《機動車駕駛人身體條件證明》。申請人為外國駐華使館、領館人員及國際組織駐華代表機構人員的，不審核《身體條件證明》。

4、所持機動車駕駛證（必須在有效期內），該駕駛證應為境外駕駛證，非國際駕駛證。屬於非中文表述的，還應當出具中文翻譯文本（原件和復印件）。

5、駕駛人本人免冠、白色背景的1寸彩色正面大頭相片六張。

(5)澳大利亞有哪些貨車擴展閱讀：

聯合國道路交通公約主要包括：

1949年聯合國道路交通公約（Convention on Road Traffic Geneva,19 September 1949）

1968年聯合國道路交通公約（Convention on Road Traffic Vienna 8 November 1968）（PDF文件）

1949年聯合國道路交通公約第24條第3款有明確規定：「國際駕照須在駕車人證明了其能力之後，由締約方的合法權力部門或其分支機構，或得到其授權的協會簽發給駕車人」。

1968年聯合國道路交通公約規定：「締約方承認有效的、由另一個締約方或其下屬機構、或者另一締約方所授權的機構簽發的國際駕照......」（第41條第2款），「......並不要求締約方承認駕車人的居住國/地區之外的國家/地區為其簽發的國際駕照。」（第41條第 7款（b））

㈥ 卡車的著名品牌

VOLVO TRUCK [瑞典]
沃爾沃集團是世界上最大的商用運輸產品供應商之一。產品遍布世界140多個國家。始創於1927年，總部瑞典哥德堡。製造卡車、客車、建築機械、應用於船舶和工業用途的動力系統、航空發動機及航空發動機部件。產品范圍還包括客戶定製的金融、租賃、保險和維修總體解決方案，以及基於IT技術的運輸信息和管理的整體解決方案。
公司核心價值觀：質量，安全，環保。通過2001年收購法國雷諾(Renault)公司的卡車業務，使得集團獲得了另外兩個強大的品牌：法國雷諾(Renault)和美國馬克(Mack)卡車。在市場上，互為補充，在其核心價值觀的引導下，沃爾沃集團不斷發展和壯大。
經營范圍主要由八個商業領域組成，分別是：沃爾沃卡車，雷諾(Renault)卡車，馬克(Mack)卡車，沃爾沃客車，沃爾沃建築設備，沃爾沃遍達公司，沃爾沃航空航天公司以及金融服務。
SCANIA [瑞典]
斯堪尼亞公司成立於1891年。業務遍及歐洲、拉美、亞洲、非洲和澳大利亞。全球擁有29,100名雇員。在歐洲、拉丁美洲均設有生產廠。斯堪尼亞是其所在領域內最贏利的公司之一。產品銷往世界各地100多個國家，且95%以上的產品銷往瑞典以外的國家和地區。
與競爭對手不同，斯堪尼亞已經將公司資源系統地集中於重型卡車領域。今天，斯堪尼亞已成為世界最大的重型卡車和巴士製造商之一。斯堪尼亞憑借技術領先的模塊化組合系統成為重型卡車行業贏利能力最強的公司。即使在卡車市場價格日益下跌的日子裡，斯堪尼亞仍然保持很強的贏利能力。最近70多年來，斯堪尼亞公司每年都保持贏利狀態。
1969年，斯堪尼亞－VABIS與薩伯(SAAB)合並成立薩伯－斯堪尼亞有限公司。1995年5月，斯堪尼亞再次成為一家獨立的公司。
RENAULT TRUCK[法國]
世界十大汽車公司之一，法國第二大汽車公司。與世界上許多汽車公司的創始人一樣，雷諾汽車公司的創始人路易.雷諾也是一個對機械充滿興趣的人。早在1898年，年僅21歲的路易.雷諾在巴黎市郊比昂古創建了富諾公司。當時工廠只有6名工人，一年僅生產6輛汽車。但路易.雷諾在創業的過程中充分發揮了他在機械方面的天賦，發明了直接傳動系統和渦輪增壓器。1900年雷諾公司在巴黎－柏林等車賽中接連獲勝而名聲大振，公司開始發展。1907年雷諾生產的計程車出現在倫敦和紐約街頭。1914年雷諾公司形成了大規模生產。
MAN [德國]
MAN集團是歐洲機械與車輛製造業的領先企業之一，年銷售額為160億歐元。作為世界范圍內的生產資料產業的產品與服務系統供應商，MAN在商用車輛、工業服務、印刷機械、柴油機等核心領域和機械設備製造業的一些特殊領域擁有大約76000名工作人員，另外還有跨康采恩的金融服務領域。在其大部分核心領域，MAN集團不論是在技術方面還是在市場上都擁有領先地位.
總部設在慕尼黑的MAN股份公司統領MAN集團的戰略方向，作為結構精簡的控股公司協調產品的長年規劃一包括相應的開發與投資重點一產品策略以及領導階層的人才開發，另外還集中管理金融。
達夫[DAF]
達夫卡車在荷蘭埃因霍溫（Eindhoven）和比利時維斯特羅（Westerlo）設有工廠，在歐洲擁有1000家經銷商和服務網點，雇有員工8000多人。而在中國，雖然以前達夫卡車在中國沒有設立工廠和分公司，但中國市場上的很多車型通過與國際知名客車公司和底盤公司的合作都已經使用了達夫卡車的動力產品。
達夫卡車是歐洲領先的輕、中、重型卡車製造商，在西歐15噸以上級卡車市場的佔有率達到14.5%。去年該公司在歐洲以及歐洲以外的市場總共銷售了56250輛卡車。此外，達夫卡車還為世界各地的主要公共汽車與大客車製造商開發與製造車橋與發動機等零部件。
ERF [英國]
愛爾夫，英國卡車品牌。1933年福登汽車公司（FODEN，另一英國重卡汽車廠商，後有介紹）的退休工程師埃得溫·里查德協其子與另兩名福登退休工程師合夥創辦EDWIN RICHARD FODEN公司，簡稱ERF。從事軍民用卡車及拖車生產，享有良好國際聲譽。
經過60，70年代的黃金發展期後，愛爾夫陷入低谷，1996年，西方之星公司（WESTERN STAR，加拿大卡車廠商，後有介紹）將其收購，2000年又將其賣給德國MAN集團，並在英國成立新的MANERF合資公司，繼續從事卡車生產銷售。
FODEN [英國]
福登卡車公司，英國卡車工業的代表，1856年建廠，從事18-80噸各類軍民用卡車製造已有百多年歷史，是英國皇家陸軍青睞的品牌。在國際卡車界聲譽良好。總部英國桑德巴赫。
1980年歸於美國PACCAR集團（太平洋汽車集團），後者為其提供堅實的經濟保證。
SEDDON-ATKINSON [英國]
西頓-阿特金遜公司，精於建築和垃圾回收專用卡車的設計製造,本為兩家企業：西頓公司創建於1938年，阿特金遜創建於1907年，兩者於1970年合並。1974年被萬國聯合收割機公司收購，1983年又賣給佩加索公司，現為義大利IVECO公司旗下品牌。
IVECO [義大利]
依維柯商用車集團是在1975年由意、法、德三國的五家企業（分別為：菲亞特汽車工業，OM，蘭西亞專用汽車，優尼克，瑪姬露斯）聯合成立的生產卡車，客車及柴油機的生產聯合體，隸屬菲亞特集團。經過多年的發展，依維柯公司成為中型商用車和發動機市場的第一位，乘用車市場的第二位。
SISU [芬蘭]
西蘇卡車，芬蘭著名卡車品牌。1931年建廠，總部位於芬蘭卡爾加。西蘇公司注重卡車在較差路況條件下的性能，因此西蘇卡車越野性能很好，由於芬蘭靠近北極，國內路況復雜，西蘇又被稱為「極地卡車」，在林業和造紙業發達的芬蘭，每三輛運木材的卡車中就有一輛是西蘇，另外，西蘇卡車的傑出越野性能成為芬蘭國防軍的第一選擇。
西蘇卡車公司與雷諾卡車在零件生產，車型設計，銷售服務等領域結成緊密合作關系，現在西蘇卡車的發動機多為雷諾和馬克製造，西蘇卡車公司還負責雷諾卡車在芬蘭和愛沙尼亞的出口業務。西蘇卡車屬於芬蘭汽車集團。

㈦ 世界十大頂級卡車品牌是什麼啊

梅賽德斯-賓士卡車（德國）Benz

賓士卡車（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列屬於輕型卡車，使用兩軸固定底盤，載重量為3～5噸）該系列由梅塞德思－賓士公司自己製造的增壓、內置水冷柴油發動機提供動力，功率為150～326馬力。 梅賽德斯—賓士將轎車使用的最先進的技術，融會貫通到ACTROS 2644（26表示載貨的噸數。44表示440匹馬里）黑金剛，給人以震撼，感覺一新的強烈感覺.

國外10大終極卡車巨頭

沃爾沃卡車（瑞典）Volvo

當1928年第一輛沃爾沃卡車下線，可充氣輪胎、全封閉駕駛室，使卡車令人耳目一新。沃爾沃對早期的卡車作出了非常大的貢獻。沃爾沃創建於己於1926年，1927年八月沃爾沃轎車開始生產。1926年十月第一輛中型卡車在哥德堡工廠下線。

沃爾沃轎車先進的設計應用到沃爾沃卡車獲得成功。原來計劃生產500輛四缸卡車，後來使用更先進的六缸發動機。500輛卡車很快銷售一空。

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斯堪尼亞卡車（瑞典）SCANIA

斯堪尼亞公司古老的標志，確切地說，已經經歷了103個春秋。盡管隨著時間的流逝，這個歷史悠久的徽標幾經改版，但它卻依然熠熠生輝。居於徽標中央的總是神秘的獅身鷹面獸它象徵著力量、速度、敏捷和勇氣。

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曼恩卡車（德國）MAN

創建於1758年的曼恩是目前世界500強企業曼恩集團旗下最大的子公司，同時還是世界主要卡車、客車和柴油發動機製造商之一，總部設在德國慕尼黑。

2004年，世界著名商用車製造商曼恩MAN商用車輛股份公司總裁薩謬爾森在北京宣布了該公司最新的中國戰略——鑒於已在卡車和客車領域眼前和計劃中的進行的一系列合作行動，曼恩認為目前正是在中國組建獨資管理公司，並與中國有關方面開展發動機項目的合適時機。

國外10大終極卡車巨頭

西蘇卡車（芬蘭）SISU

西蘇卡車，芬蘭著名卡車品牌。1931年建廠，總部位於芬蘭卡爾加。蘇公司注重卡車在較差路況條件下的性能，因此西蘇卡車越野性能很好，由於芬蘭靠近北極，國內路況復雜，西蘇又被稱為「極地卡車」，在林業和造紙業發達的芬蘭，每三輛運木材的卡車中就有一輛是西蘇，另外，西蘇卡車的傑出越野性能成為芬蘭國防軍的第一選擇.

國外10大終極卡車巨頭

馬克卡車（美國）MACK

從1990年開始，馬克公司成為北美最大的8級重型貨車、發動機和主要零部件製造商之一。馬克公司在世界范圍的員工數量4314人，通過其分布在世界各地的860多個銷售商和服務中心向大約65個國家提供銷售與服務。2002年，馬克公司的8級重型貨車銷售19587輛，在重型貨車市場佔有13.4%的份額。2001年馬克8級重型貨車銷售近20351輛，占重型貨車市場的14.6%份額。

國外10大終極卡車巨頭

民生卡車（日本）HINO

前驅尼桑-民生卡車在1960年代出現,1962年尼桑開發出新型4沖程柴油機,而2沖程柴油機仍然沿用至1970年.1970年後,尼桑開始向澳大利亞和紐西蘭出口卡車,稱NISSAN-UD.1993年尼桑發布帝王級CW-8乘4-55噸卡車.

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彼得比爾特卡車（美國）Peterbilt

自1939年創立之初就確立了它在美國優質載重車生產霸主的地位.

是美國高速公路上的霸王，是美式長頭卡車的經典之作。自1978年起它的造型就沒有什麼大的改變。但動力系統和駕駛室內部設計已經今非昔比了。現在外形古典已擁有先進的引擎，駕駛室內部也更加人性化，甚至為長途駕駛的司機提供卧鋪。

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雷諾卡車（法國）Renault

雷諾公司以創始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示 「雷諾」能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。

國外10大終極卡車巨頭

斯特林卡車（美國）Sterling

斯特林公司創建於1998年，是福萊納集團的一個新成員，總部設在美國的俄亥俄州。

斯特林公司員工人數從1997年末的大約1000人增加到1999年初的1700人，貨車的日產量從1992年的20輛增加到1999年的120輛。

㈧ 澳大利亞有哪些汽車品牌

澳大利亞的霍頓汽車公司（ Holden ）在澳大利亞歷史上有著極其特別的地位，因為澳大利亞大陸上第一部由澳大利亞人自己生產的汽車。霍頓公司對於高質量的追求，不僅體現在它的產品上，還有就是它對於顧客無微不至的服務，以顧客為中心的原則一直成為公司持續發展和被澳大利亞人廣泛認可的核心原動力。

配置方面，霍頓ColoradoZ71配備有前排座椅加熱、後視攝像頭、Mylink信息娛樂系統、7英寸液晶屏等。

霍頓ColoradoZ71搭載的是2.8L柴油發動機，最大輸出功率為200馬力（147kW），峰值扭矩為440N·m，傳動部分匹配6速手動或6速自動變速箱。

㈨ 貨車分類是什麼

大致分為兩類：框式、 傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。（例：一般軍用卡車，或一般家庭垃圾收集車輛）。

1、半拖車

蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過工具連結之車輛，其加掛部。