A. 大眾發布復工計劃:4月20日起逐步恢復生產
蓋世汽車訊據外媒報道,大眾集團宣布,其乘用車品牌的工廠將陸續恢復生產。首先,位於德國茨維考和斯洛伐克布拉迪斯拉發的工廠將從4月20日開始恢復生產。從4月27日開始,德國、葡萄牙、西班牙、俄羅斯和美國的其他工廠也將恢復生產。南非、阿根廷、巴西和墨西哥的工廠將在5月份陸續復產。
(圖片來源:大眾官網)
大眾表示,復產將根據零部件的供應情況、德國和歐洲其他各國政府的要求、銷售市場的發展,以及工廠的運營模式展開。無論形勢如何發展,嚴格遵守員工健康保護措施,始終都是該公司的首要任務。
大眾品牌負責生產和物流的董事會成員AndreasTostmann表示:「我們正在有條不紊地分階段恢復生產和物流工作。員工的健康是我們最重視的事情。我們將制定出100分的計劃,為員工提供安全的工作場所,並且為員工提供最大程度的健康防護。我們充分意識到自己的責任,將確保經濟恢復發展勢頭,讓車輛再次走出工廠,到達經銷商和客戶的手中。」
大眾工會主席BerndOsterloh表示:「我們從來沒有經歷過這樣的情況。但是我們的同事們已經做好了重新開始工作的准備。每次假期結束後我們都會恢復生產,因此我們對於停工後的再次復工積累了相當豐富的經驗。復工的關鍵之一,就是最新的健康防護協議。通過大約100項措施,我們能夠將大眾員工的感染風險降到最低。這將會成為行業內的標准。但是我們同樣需要現實一些:在復工剛剛開始的時候,新的制度會引起部分同事的質疑和迷惑。我們從來沒有在這樣的條件下進行過車輛的開發、生產和銷售。因此,我希望管理人員能夠確保員工熟悉這套新制度。當前,將時間花在解答員工的問題上,比追求每日產量更加重要。」
4月6日,大眾汽車零部件公司(VolkswagenGroupComponents)位於德國不倫瑞克和卡塞爾的工廠已經逐步恢復生產。之後,位於德國薩爾茨基特、開姆尼茨和漢諾威的零部件工廠,以及波蘭工廠也於4月14日開始恢復生產,以保障中國工廠的零部件供應。
在復產的過程中,大眾可以借鑒其中國工廠的經驗。大眾中國工廠已經成功實施了大量健康防護措施。大眾位於中國的33座工廠已經有32座恢復了生產。大眾中國工廠員工之中沒有新冠病毒感染病例。大眾將會繼續密切關注新冠病毒在全球范圍內所造成的影響。根據大眾集團的內部對話,以及德國疾病防控機構羅伯特·科赫研究所(RobertKochInstitute)的建議,該公司將會採取進一步行動。
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B. 巴西現今疫情形勢控制的如何
現如今,巴西的新冠肺炎疫情已經十分嚴重,可以說已經成為了第二個美國了,疫情之所以會如此發展,這與博索納羅密不可分,如果在疫情流行的初期,控製得當的話,疫情將很容易控制住,但是,博索納羅到處宣揚“新的冠狀肺炎是一種小流感”的說法,不斷強調經濟是最重要的,而且博索納羅對死亡看法的回答也很直接 ,“那又怎樣?這就是生活。” 在疫情關鍵時刻,博索納羅可以說是昏招頻出,他說的話三句不離經濟,擺明了是要錢不要命,不僅催著民眾出門復工復產,為了省錢,連防疫資金也不投入了,任由病毒肆虐,他壓根就沒想過控制疫情。而且在2020年的6月5日,他還威脅要讓巴西退出世界衛生組織 。
C. 疫情下的車企:X5可能斷貨,奇瑞巴西工廠停產,通用轉產呼吸機
海外疫情蔓延之快令人咋舌,目前累計確診已經達到了53萬之多,遍布世界各地,由此帶來的影響極大,目前美國成為了全球確診人數最多的國家,此外,像印度、南美洲的巴西等國家形勢也開始變的嚴峻,全球停工停產的車企以及決定延長停產周期的車企又增加了不少,尤其是針對美國和南美的巴西,甚至連布局海外的中國車企也開始受到波及。
美國政府施壓車企轉產呼吸機
國內應對疫情之時,不少車企開始自主自發的轉產口罩等救援物資生產,這也為抗疫提供了巨大的幫助,而國外車企中此前特斯拉老闆馬斯克表示要轉產呼吸機,不過最後的結果是從中國采購了一批運回了美國,但是,隨著爆發式增長的確診人數,美國政府已經主動施壓要求通用公司轉產呼吸機,通用汽車已同意,下一步,福特恐怕也得步此後塵。
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D. 巴西央行復工了嗎
這個估計看那邊的具體情況吧那邊按道理說應該是恢復工了呀
E. 海外汽車產業復工規劃之美系品牌
截至2020年4月23日9時,美國新冠病毒肺炎累計確診848115例,累計治癒83978例,累計死亡47639例。在受疫情的嚴重影響下,對美國汽車產業產生了巨大的沖擊。到目前為止,福特、通用以及特斯拉集團均處於停產狀態。
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F. 疫情期間發表"要死就死"言論,該巴西市長如今怎樣了
發表“要死就死”言論的巴西市長目前已經被停職,而且三年內不得行使自己的政治權利。巴西作為世界上感染最嚴重的、風險最高的幾個國家之一,還未將國內疫情控制住便想著恢復自己的社會秩序和經濟增長,還直言不怕病死就怕餓死的失職言論,這樣的人也確實很難領導一個市人在如此嚴峻的形勢下繼續前行。
那種著急社會進步的心情可以理解,但是以人們的生命為代價的經濟增速不要也罷。可是巴西的有些政客們卻搞不懂其中的道理,在民族主義興盛的今天,為了選票和那些激進者、企業家們的支持,他們急切地呼籲復工復產。但是不能因為一個人的失策就認為巴西人們是愚蠢的,很多巴西人還是很愛護自己生命的,起碼在日常生活中都會佩戴口罩來保護自己,誰也不想成為政治的犧牲品。
G. 下周一開啟復工,英國捷豹路虎迎來好消息
捷豹路虎集團先前包含英國 Solihull、斯洛伐克 Nitra 等工廠,都因疫情影響擴大而停工。近日則隨著各國逐步解封後傳來好消息,以英國 Solihull 工廠為例,預估下周一(5/18)就會恢復部分生產作業,但該工廠目前僅有 2,ooo 名員工會返回崗位、復工率僅約 25%。國內市場方面,有選配配備的客訂車預估也會陸續接單順序恢復生產,但實際到港時間則得是各產線恢復節奏而定。
疫情沖擊,JLR 部分產線停工超過 1 個月
先前我們曾報道過,除先前中國供應鏈停工、導致 JLR 曾以「空運」零件應急外,後續在 3 月份歐洲地區也產生大規模的傳染,包含英國等國都是確診數上萬的重災區。因此捷豹路虎集團在 3 月 20 日,緊急宣布將從 3 月 23 日至 4 月 20 日停產英國 Solihull 等 3 處產線達 1 個月,後續停工措施更一直展延至 5 月中旬;位處歐陸的斯洛伐克尼特拉(Nitra, Slovakia)工廠同樣是自 3 月 20 日展開停工。這段期間捷豹路虎集團全球僅剩巴西與印度廠區一直維持正常生產,奇瑞捷豹路虎合資產線則是於 2 月 24 日復工。
各國逐步解封,英國 Solihull 等工廠下周復工
不過近期捷豹路虎集團產線陸續傳出好消息,像集團先前 4 月底就宣布,包含英國 Wolverhampton 的引擎工廠、負責生產發現與衛士的斯洛伐克產線、Magna Steyr 代工生產捷豹 E-Pace 的奧地利工廠,都將於 5 月 18 日起逐步恢復生產。
至於負責生產 Range Rover、Range Rover Sport、Range Rover Velar、Jaguar F-Pace 等高階休旅的英國 Solihull 工廠,亦在近日也有了復工的眉目。根據英國媒體《Birmingham Live》的報導,Solihull 廠區同樣也會在下周一、也就是 5 月 18 日開始復工,只不過受限於相關原物料、零組件等供應鏈尚未全面走出疫情影響,因此 5 月 18 日能回到 Solihull 廠區的員工僅有 2,000 名、僅約原本廠區員工數的 25%。
供應鏈尚未恢復到位,更有供應商聲請破產
會有如次的復工節奏,主要也是因為零組件供應商在這波疫情中受到很大的打擊。如主要負責生產節溫器、以及車輛管理系統的英國汽車零件供應商 Arlington Automotive,其本來是捷豹路虎、福特、日產等車廠的關鍵零組件供應夥伴,但近期因不堪疫情停工對營運的沖擊,已宣布向英國政府聲請破產重整程序。
對捷豹路虎而言,當前復工的程度還未到正常水平,品牌更是因疫情呈受不少資金上的負擔,所以先前傳出 Tata 集團考慮延長 Ralf Speth 的任期,由他持續擔任 JLR 集團掌舵手、以挺過新冠肺炎的風暴。
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H. 巴西總統最小兒子確診,巴西疫情有多嚴重
在2020年伊始爆發新冠疫情以來,人們一直處於高度緊張的狀態,目前我國的新冠疫情已經得到有效的緩解,人們的精神狀態也能夠放鬆下來了。但國外疫情狀況,還處於高度爆發期,美國的新冠病毒確診人數已高達500多萬,也就是平均66年中就有一人確診新冠病毒。繼美國之後,巴西的新冠病毒確診人數也是逐日遞增,而且增長速度是相當快的,目前巴西的新冠病毒確診人數已高達200多萬,且增長趨勢並沒有減弱,可以說巴西疫情是相當嚴重了。
一、巴西目前確診情況
巴西自2月26日確診首例新冠病毒確診患者後,在一段時間內由於境外人員增多,從而增加了不少由境外輸入的病例。巴西在27天內確診人數由100萬增長到200多萬,且還在不斷的增長。而且受到檢測的限制,巴西的有關專家認為確診人數可能遠比這個數據要高。
I. 新冠病毒疫情影響巨大,墨西哥、巴西汽車產能暴跌99%
目前新冠病毒疫情除了在美國仍持續蔓延,中南美洲同樣也不甚樂觀,其中兩個主要生產國——墨西哥與巴西,汽車產量在4月份一口氣衰退了99%,兩國總計僅生產了5569輛汽車,成為史無前例的最低紀錄。
在正常的情況下,墨西哥與巴西每個月能夠生產超過50萬輛汽車,而汽車工業不但為兩國提供了數十萬個工作機會,更是國家GDP的主力,但在疫情導致停產與需求大幅降低的情況下,巴西汽車製造商協會Anfavea會長Luiz Carlos Moraes表示,形勢相當艱難且嚴峻。
新冠病毒在當地的大流行使得群聚工作陷入傳染的風險,同時因先前中國停工所造成的供應鏈斷鏈沖擊,目前也尚未恢復。但到目前為止,兩國雖然都積極避免發生汽車產業裁員的情形,但這能支撐多久,必須取決於政府何時開放復工,對於在經濟停滯的情況下市場的需求低。
根據消息指出,墨西哥目前暫定5月18日復工,而巴西則是期望6月能夠恢復生產,不過墨西哥確切的復工日期,必須由總統Andres Manuel Lopez Obrador來做最後的決定。身為全球汽車主要生產地區的墨西哥與巴西,包括通用、大眾、FCA、福特等集團都有相關投資。
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