㈠ 求巴西到中國的海運路線 主要的海洋和海峽
這要看你是在巴西東面還是在巴西的西面咯。如果在東面的話，先是在大西洋，然後經巴拿馬運河過，再一直走過太平洋就可以了。如果是在西面的話，就直接經過太平洋就可以了。
㈡ 海運貨物去巴西的路線
海上航線一般是固定的。最短的路線應該是橫渡太平洋，穿過巴拿馬運河。到達巴西。
㈢ 中國從哪個港口走海運去巴西聖保羅呀
巴西聖保羅，工程機械，天津，青島，上海是主要港口，如果碰巧有量，比如和徐工的出貨一起了，可以從連雲港裝。
有幾家有巴西的散貨班輪，每個月兩班，到巴西，35---45天。散貨船比集裝箱船慢點，但靠港少。
我們最近也幫別人把貨運去哥倫比亞，可以的話，一起走？我們貨多，好談價格。
巴西的話，美金大約120每噸/立方，按大的算。
另外，幾十噸？超過50噸的話，碼頭吊機不行，需要浮吊，浮吊就貴了。上海港動一次浮吊20萬人民幣。
如果是工程車輛就好了，可以上滾裝船，自己開上去，不用吊，就省錢了。
如果你有個百八十輛，可以讓船去南京，蕪湖等港口。
㈣ 中國巴西糧食海運路線
走的是過南海的線，先是阿根廷，之後是紐西蘭澳大利亞，最後到我們這
㈤ 一艘貨輪從中國開到巴西要多久
從上海至巴西聖保羅，大約1.7萬公里，按貨船的正常巡航速度18節-20節計算，
即17000公里/20節約37公里＝459小時/24小時＝19.1天，但是航行是曲線的，遠不止1.7萬公里，而且航速也會有減慢的時候，大約25天的樣子吧，這是比較准確的時間。當然了，如果中途停靠補給和航速變更，時間就可能要30-40天。此奶正解，鑒定完畢！
㈥ 中國到巴西海運哪裡最容易出問題
中國到巴西海運清關容易出問題。
1.貨到港48小時前，代理需要把貨物的基本信息（MBL ，HBL上的信息）輸入巴西海關信息系統 （SISCARGA） 。須注意，如果貨是到SANTOS， 但船首先掛靠的巴西港口是RIO DE JANEIRO，那麼代理需要在貨到達RIO DE JANEIRO 48小時之前錄入信息。
2.貨物到港後，TERMINAL工作人員會通知代理貨已經到港，並同時對比船公司系統上貨物信息，（MBL上信息）如果我們錄入的SISCARGA信息不符，需要支付USD2800美金進行更改！
3.如果信息正確無誤，TERMINAL會發LIBERATION NO.給CUSTOM BROKER， 進行 IMPORT DECLARATION（ PAY TAX ） 。
4.稅種（稅率根據貨物的NCM NO.（海關編碼）查詢 ）。
5.付完所有的稅種， 拿著付款憑證去 SISCOMEX （巴西海關清關系統）申請D.I NO.）。
6.根據D.I NO. 查詢清關通道。
①提供相關單證，直接放行。
②核查單證
③核查單證，抽查貨物
④需等待3-6個月
清關為灰色情況，一般出現在貨物與單證出現很大分歧，導致報稅偏低的情況下，海關認為是在逃稅。
㈦ 中國到巴西航海貨運多久能到呢
直航最快一個多月，一般兩個月就到了。
㈧ 從中國到巴西的海運線有多長
很長，地圖上拿尺子量
㈨ 中國到巴西的船會經過哪
去巴西和新加波都走太平洋
去巴西碰不到海盜的，去新加坡也不太可能碰到，新加坡往西才危險
要是你問前兩天出事的船到是有可能
㈩ 上海到巴西的海運經過的路線
上海出發(東海)-->太平洋-->巴拿馬運河(加勒比海/墨西哥灣)-->大西洋-->巴西
上海出發(東海)-->太平洋-->馬六甲海峽-->印度洋-->(紅海)蘇伊士運河(地中海)-->大西洋-->巴西