巴西公交車怎麼堵車

『壹』 巴西旅遊安全狀況如何

巴西社會總體穩定，社會治安狀況較好。由於巴貧富懸殊差距較大，社會財富分配不均，導致社會矛盾尖銳，犯罪率持續上升。特別是里約熱內盧、聖保羅等大城市監獄人滿為患，監獄暴動、綁架勒索等惡性案件頻頻發生，治安形勢較為嚴峻。國內赴巴旅客注意以下事項：
1、選擇信譽高的旅行社，住在條件較好的酒店；
2、外出參觀游覽穿著簡單，結伴而行，最好有導游帶領，晚上盡量不要單獨外出；
3、現金和貴重物品包括護照放在酒店保險箱，外出時可帶少量現金和護照復印件；
4、如護照丟失，請即向當地使領館聯系。一旦發生被搶劫等意外，請即向當地警方報案。
巴西境內的治安相對來講還是非常差的，尤其是在一些大城市，一些槍擊性的案件也是經常發生的，在巴西旅遊的話，大家一定要隨時注意自己的安全，還有各種不同的物品等。選擇在團隊帶著，和大家一起去遊玩，盡量的避免私人的旅程，而且對於一些貴重的物品都要保存的特別完好，有很多東西都是不能夠留在車上的，賓館境內的房間裡面都是設有保險箱的，不過這些保險箱是需要收費的。

『貳』 公交車擁堵怎麼怎麼調整心態

堵車是難免的，正好趁機會放鬆下，短期的堵車可以做幾個深呼吸調節調節狀態。坐端正，先慢慢的吸氣，吸氣時鼓腹，然後再慢慢的呼氣。如果是長時間的堵車，就戴上耳機聽聽音樂，活動活動脖子、肩膀，手指，看看手機里的書，給親人、朋友發幾個簡訊問候，平時做這些事情還要擠時間出來，現在正好有空。這樣既可以學習又可以放鬆身體和精神，一舉多得。

生活中很多事情會給人帶來煩惱，要面對煩惱，想辦法調節它，煩惱也就不再是困擾了。

『叄』 巴西交通特點是什麼 巴西旅遊交通攻略

提到，巴西不禁就開始讓人覺得興奮不已，不僅是因為這里的足球賽事，還有這里的狂歡節、啤酒節等等數不清的節日，巴西人一向是喜歡慶祝的，所以，你來到這里，一定也是會被這里的熱情感染。

這樣的國家巴西，每一年都接受著來自全世界不同地方的遊客，來到這里，我們旅遊，就不得不要擔心的一件事情，就是這里的交通到底如何，會不會影響自己旅遊的好心情呢？

那麼，下面，小編就來給大家普及一下，巴西旅遊的交通的一些你不得不知道的攻略。

【巴西交通特點：堵!】

聖保羅的居民在他們的車子里可以做很多事情。他們刮鬍子，他們上妝，他們和鄰車的司機聊天、約會，他們看書，他們學外語，他們看DVD。之所以這樣只因為聖保羅是世界上最堵的城市之一。

此前，聖保羅還創造了新的世界紀錄，堵車344公里，而此前的紀錄是309公里。

【巴西汽車特點：兩門開，燒酒精】

汽車兩門開

巴西的轎車90%以上是兩門車，坐後排的人上車須將前排司機旁邊那個座位的椅背向前扳倒，「屈尊」入座。

酒精燃料

巴西是世界上唯一較普遍使用酒精作汽車燃料的國家。作為世界第一甘蔗生產大國，70年代石油危機爆發後，政府提出「全國酒精計劃」用甘蔗渣，生產酒精代替汽油作燃料。

【巴西境內主要交通】

航空：

巴西國內主要有四家大型民用航空公司。巴西的民用機場共有62個，其中國際機場有22個。一般外國旅行者出入巴西的主要國際航空港為聖保羅的「瓜魯里奧斯機場」和「里約熱內盧的格萊昂機場」。

鐵路：

著名的中央火車站，因為同名電影《中央車站》出名，現在中央火車站來往的主要是地鐵和短途Supervia。然而火車旅行依然很受遊客青睞，因為巴西的火車穿越風景秀麗的原野，老式的蒸氣火車頭令人懷舊。

公路：

公路客貨運輸是巴西主要的運輸方式。陸路客運主要為大型豪華巴士汽車，即便宜又舒適，但從治安、交通方面考慮，並不是十分安全。

計程車：

乘坐計程車是游覽里約最快但也是最貴的交通方式，巴西國內的官方計程車為黃色，十一點以後車費增加。上車時應該提醒司機打開里程錶，或者談好價錢後在上車。

公交：

在巴西搭乘公交對葡萄牙語不靈光的同學是個不小的挑戰，因為車站和公交上只標示終點站，沒有具體線路。公交到站前需要按車上的橙色按鍵或拉一下車頂垂下來的繩索通知司機停車。

需要注意的是，巴西乘坐公交車一定要當心扒手乘機偷竊，他們常在公車行將開動時從後門跳出。另外沒有位子坐的乘客一定要抓牢扶手，因為有些司機很不體貼，常常緊急剎車，轉彎時也不減速。

地鐵：

里約熱內盧與聖保羅都有設備一流、四通八達的地下鐵交通。外國觀光客搭地下鐵旅遊不必擔心迷路，各車站以及每個車廂內都備有行車路線圖。地下鐵交通網終點站與公車線連接，通常一張車票可同時搭乘地下鐵和公車。

Tips

巴西地鐵有女性專用車廂，粉紅色地鐵車廂在6:00-9:00以及17:00-20:00僅限女性使用。

租車：在巴西租車的租金不低，車輛右側行駛，而且在市區很難停車。把國內駕照在中國駐巴西領事館公證，帶著駕照、公證和護照可以到警察局換領巴西180天有效期的駕照。

好了，來到巴西，就不得不知道這些交通知識了，巴西這樣一個熱情的國家，自然交通也是熱情的，所以這里的最顯著的特點就是堵了！所以，每一個來這里的小夥伴，要做好心裡准備哦！

『肆』 為什麼等公交車時，有可能半天不來一輛，有時候又一起來好幾輛

日常生活中上班族上下班的交通出行是一個大問題。每天早晨或者下午，人們通勤時間段是最讓人難受的時候，早上沒睡醒，下午身體累。這個時候，就會有許多人選擇掐點出門等公交，既可以多休息休息，還可以准時到達工作地點。但是，往往這個時候就會出現一個情況，讓人又氣又恨卻無可奈何。

所以，對於這種情況的產生，公交車確實可以堂堂正正地說「這鍋我不背」。而目前能避免這種情況的唯一辦法就是，還是早點去等車吧，畢竟早晚都是要等的。

『伍』 網路中的單頁圖文是什麼意思

如今汽車已經走進了很多的家庭，然而汽車在給我們的生活帶來了便捷的同時也把汽車尾氣污染留給了我們。目前國家建設部正在開展一項公益活動，呼籲大家少開車，多座公交車，那麼這個活動又是怎麼回事呢？
2007年9月16日至22日，國家建設部發起了我國首屆「城市公交周及無車日」活動，活動主題為「綠色交通與健康」，倡導人們少開車，多座公交車，減少汽車尾氣污染。目前全國108個城市參與了此項活動，河北省的石家莊、邯鄲、保定、唐山、邢台等城市也參與了無車日活動。
為迎接我國首屆「城市公交周及無車日」活動，邯鄲市將在9月16日至22日活動期間，逐步推行不開車活動，並且由黨政機關帶頭座公交車，以鼓勵市民選擇環保的交通方式出行。在此期間、石家莊、保定等城市也開展無車日宣傳活動。
這是省會博物館廣場，石家莊市環保局和城建局共同在這里，向市民宣傳汽車尾氣的危害及相關知識。此外，22日無車日當天，石家莊市中山路將設立無車路段，除公交車、計程車及公安、消防等特殊車輛外，其他車輛不允許進入。那麼這個在全國范圍內開展的活動，市民們又是如何看待呢？石家莊市市民說：「現在城市車輛太多了，污染太嚴重，無車日我認為應該搞。」邯鄲市市民也說：「應該每年多搞，別光是9月22日一天搞。」在采訪中記者了解到，很多人都希望參與到無車日活動中來，並且有些市民希望今後能將這個活動進一步延伸。
據了解，目前石家莊及周邊縣區的汽車保有量為130多萬量，與去年相比年平均增長18%，並且每天以300輛新車的速度在增加。記者在省會很多堵車路段看到，大部分的車輛都是停停走走，汽車總是處於怠速或起步狀態，這時汽車不僅油耗高，尾氣排放也是最嚴重的時候。石家莊市環境監測站副站長趙東宇說：「交通擁堵會造成汽車總是在慢速、低還有怠速的狀態下，在這種情況汽車的污染物排放是正常的3-4倍，所以交通狀況擁堵，會進一步加劇汽車尾氣的污染。」
這是石家莊市規劃局提供交通示意圖，在圖上標有紅色圓圈就是石家莊市18個堵車最嚴重路口。汽車量的不斷增加，城市堵車現象的日趨嚴重，汽車尾氣對城市的大氣環境影響已越來越重。石家莊市環境監測站副站長趙東宇說：「目前汽車尾氣佔到了空氣污染指數的20%--30%，現在機動車保有量會逐步的增大，可以遇見的未來肯定是汽車排放的污染物會占咱們空氣污染的比重越來越大，對咱們環境危害也會越來越大。」
汽車尾氣中含有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、粉塵等多種污染物，這些污染物不僅大氣環境，而且會引發人體呼吸系統、神經系統，甚至癌症等疾病，嚴重危害人體健康。因此治理汽車尾氣污染已非常必要。
2007年8月17日—20日，北京為備戰奧運，在市區開展了汽車單雙號行駛的活動，這個活動開展不僅使北京堵車的情況大為好轉，同時空氣中的污染物也下降了17%。從這個活動中我們不難看出，減少汽車的通行是降低汽車尾氣一個很有效的措施，因此今後在治理汽車尾氣的同時，我們應該更多的選擇綠色出行方式。
他叫張忠民，石家莊市民間綠色出行活動負責人。張忠民說：「綠色出行就是指公眾採取環保和健康的出行方式，具體來說就是多乘座地鐵、輕軌、公交、騎自行車的方式出行。」2007年6月1日，全國20個城市的民間環保組織齊集北京，開展了綠色出行的啟動儀式，目前正在全國范圍內向公眾宣傳、推廣綠色出行。張忠民介紹：「綠色出行，比如說一輛小轎車，它每百公里耗油要10公升，要坐公交車（一車20人）按人均來計算是0.5升，就差到20倍，那麼從尾氣排放來講，就是按每公里人均來講，乘座公交汽車，它排放的公交尾氣是小轎車的15%。」
從這張各種交通工具能耗和尾氣排放量示意圖中可以看出，騎自行車、乘座輕軌列車、地鐵和公交車的能耗和尾氣排放量要遠遠低於轎車。因此大力發展城市公共交通，不僅能減少城市空氣污染，節約能源，還能減少城市交通擁堵，有利於出行安全，是解決汽車尾氣污染的一個好方法。
他叫高軍，石家莊精英中學副校長。本來高校長有自己的專車，但是他卻選擇了步行或坐公交車的方式上班。石家莊市精英中學副校長高軍說：「這種做法是健康環保的方式，私家車越多對咱們就會有影響，我覺得我這樣做能把行為與環保結合在一起。我前邊就是經常坐車的33路公交車站了。」高校長說，無車日首先要身體力行，從自我做起。除了做公交車外，其實騎自行車或者幾人合夥拼車出行都是一種環保的出行方式。
而提起公共車，如果您留心就會發現，目前石家莊市的天然氣公交車是越來越多，它的一個最大特點就是綠色環保。她叫溫立新，石家莊公交二公司8路車隊隊長，以前她開的是柴油車，不僅臟，汽車排放的黑煙污染還大，自從她開上天然氣公交車後那種情況就再也沒出現過。溫立新說：「開天然氣車就是環保，它沒有尾氣排放了，過去柴油車一個是噪音大，另一個是一起步時冒一股大黑煙，後邊車幾乎就看不到東西了，尾氣排放的比較嚴重。」
目前石家莊市的公交車保有量為2204輛，其中天然氣公交車為703輛。天然氣公交車的增多在很大程度上減少了公交車尾氣污染，很多市民對此也非常滿意。石家莊市市民說：「污染情況改善的挺好，現在5路、53路都換成天然氣車了，現在做的比較好。」
雖然省會很多公交車尾氣污染得到治理，但是很多市民表示，目前公交車存在著車輛和線路少，車速慢，准點率低，舒適度差的問題，這在很大程度上影響了人們乘坐公交車。而要想讓更多市民選擇綠色的出行方式，必須完善城市的公共交通系統，在這方面目前石家莊市正在進行規劃。石家莊市規劃設計院高級工程師安桂江介紹說：「咱們在城市的總體規劃裡面，對公共交通、軌道交通有一個相對具體的規劃，一是公交線路的調整優化，第二是在公交車速、准點率方面做的工作，以後重點開辟公交專用路，來滿足公交的快速通行需要。在這個階段我們如果能把握好時機，能夠把交通方式想機動化的人群吸引到公交這種方式上來，那麼對城市未來的發展是非常有利的。」
據了解，目前省會正在對公交系統進行調整，除每年增加公交線路外，已在中山路、建設大街、和平路劃定了公交專用線，保證公交車優先、暢通，而公交1路將打造成省會的快速公交線路。目前石家莊有2輛18米長的歐3排放標准大型公交客車，今後將陸續增加大型天然氣車和歐三標準的公交車，在減少尾氣污染的同時，增載入客量和提高公交車的服務品質。安桂江說：「目前我們正在編新一輪城市綜合交通規劃，在這里公共交通也是作為規劃的一個重點內容，除了常規公交外，還要把軌道交通確定下來，要把這些作為一個重點內容考慮。」其實發展公共交通在一些發達國家早已開始實施，地鐵、有軌電車等公交車的發展，讓很多人減少了私家車的使用。
雷丹，河北信息工程學院教授，剛剛從巴西回來，巴西先進的公交系統給她留下了深刻的印象。雷丹說：「在巴西給我們留下印象最深的就是他們的公交系統的發達。在巴西我們了解到，以前巴西的汽車保有量非常高，交通擁堵、污染情況非常嚴重，但是自從政府重視公共交通發展，加快城市快速公交發展後，巴西尤其是巴西的庫里蒂巴市交通狀況改善了很多，很多以前開車的人都開始做公交了。從這點我覺得其實只要我們的城市公共交通能更加完善、方便的話，是可以吸引人們做的， 改善咱們汽車尾氣污染狀況。」雷丹還說，公共交通是國外很多城市發展的一個重點，而這對於我們的城市也非常重要。據了解，地鐵、有軌列車和公交車將是今後省會城市交通發展的重點，隨著公共交通體系的完善，市民出行將會越來越便捷，如果乘坐公交車的人越來越多，自然就會在很大程度上減少汽車尾氣污染。
說到「無車日」其實它只是一個理念，如果每天都是「無車日」的話也很難辦到，但是選擇什麼樣的交通出行方式的確是對環境有著不小的影響。如果大家能多選擇乘坐公交、地鐵或是騎騎自行車出行，身邊的環境就會有一個很大的改善。為了擁有更多的藍天，請參與到「綠色出行」的隊伍中來。

『陸』 巴西利亞是如何解決交通堵塞的

巴西利亞位於巴西高原上，平均每平方公里才440人。而且是規劃性城市，交通公路都修得很寬敞，怎麼能出現交通堵塞？
交通堵塞是人多車多或者設施不全造成的，巴西利亞不屬於當中的任何一個

『柒』 應該怎麼解決堵車的問題

第一種辦法是徵收高峰時段通行費。政府可以向在高峰時段進入主要交通道路的車輛收費。如果收費標準定得足夠高並實行電子收費，高峰時段主要道路上的車輛就能減少到車輛可以高速行駛的程度。但是，徵收高峰通行費對富人或得到補貼的人有利而對窮人不利，因此，大多數美國人對這種做法不滿。
第二種辦法是擴大道路容量，使想在高峰期同時上路的開車人都能暢通無阻。但是，這種「解決辦法」是完全行不通的，而且費用也是難以負擔的。
第三種辦法是大大擴大公交運輸能力，使許多人不開汽車改乘公交車，從而大大緩解高峰期道路的交通壓力。

『捌』 坐公交車除了停站等乘客上車需要時間，為什麼遇到紅綠燈路口紅燈也得停車，堵車了也得被堵在道上

紅綠燈路口紅燈時讓與這條路相交的道路的車通過，綠燈時這條路的車通過，如此交替，就是行人也要紅燈停，綠燈行，以保障交通安全。
堵車時別的車無法通過，公交車也一樣無法通過。

『玖』 公交車堵車怎麼辦

那就taxi吧，或者步行！再不行就過會再走~