① 能不能提供些巴西能源發展近況的資料，最好在投資機會方面給點建議，謝謝！
巴西是世界第八大經濟體，也是世界前十大能源消費國。由於經濟持續快速增長產生的巨大能源需求，巴西的能源產量在過去十年已大幅提高，尤其是石油和乙醇的產量增長迅速。09年，巴西主要的能源消耗是石油，消費佔41.7%，其次是電力，佔16.6%。
隨著巴西經濟的進一步增長，尤其是2014年世界盃和2016年奧運會的舉辦，未來10年，鋼鐵等能源密集型行業將獲得快速發展，由此將帶動能源消費進一步增長。可見，巴西能源投資，將是一個不錯的商機。可以把握一下！
② 為什麼研究乙醇燃料問題
乙醇成本比較低，可以通過農作物提齲所以巴西一直使用乙醇作為燃料。 巴西乙醇能源產業能取得今天的成就，巴西歷屆政府功不可沒。事實上，巴西乙醇燃料的發展過程離不開巴西獨特的政治和經濟環境。
③ 巴西為什麼發展乙醇汽車這對我們有什麼啟示
就是用酒精作燃料的汽車，巴西發展乙醇汽車主要是因為環保原因，減少污染.
8月份，美國《華盛頓郵報》刊登了題為《巴西的能源獨立之路》。文章指出，今年以來國際油價高漲，世界能源形勢令人擔憂，但巴西是個例外。2006年是巴西能源供需出現重大轉折的一年，將首次實現能源平衡。與此同時，甘蔗生產的乙醇將達到歷史最高水平。到今年底，巴西靈活燃料車（使用乙醇或汽油）銷售市場份額將達到100%，逐步淘汰汽油車。
巴西是個擁有1.85億人口的國家，全國的加油站可供選擇乙醇、汽油或優質汽油。
各種汽油都是至少含20%乙醇的混合型汽油。純乙醇每升53美分，而汽油每升99美分左右。在巴西，之所以買汽油，是因為買不到其它燃料，汽油始終是最不經濟的選擇。
今年，自布希總統強調乙醇作為一種可能解決美國依賴石油的辦法以來，巴西已成為美國議員和風險投資家所尋找的目標。劍橋能源分析師說，乙醇並非是巴西新發現的能源自給的唯一選擇，但它代替了巴西全國汽油消費量的40%。
巴西的能源發展，誕生於巴西獨特的政治和經濟環境之中，經歷了長達30年的漫長過程。分析家認為，它可為美國剛剛起步的乙醇計劃提供寶貴的經驗和教訓，並有可能推動其成為世界乙醇生產第一的國家。
一、巴西發展乙醇經歷了曲折的歷程
1975年，巴西實施全國乙醇計劃，當時燃料供應約90%依靠外國石油。政府為甘蔗種植提供補貼，在人口1500人以上的城鎮強制執行加油站安裝乙醇加油泵。到上個世紀80年代初，巴西銷售的車輛幾乎都使用乙醇燃料。
但是隨著時間的推移，石油價格大跌，乙醇生產提供的補貼被取消。甘蔗從生產乙醇轉產為生產食用糖，結果導致加油站乙醇供應短缺。而只生產乙醇燃料車的汽車工業隨之也幾乎完全停產。乙醇燃料車的銷售從90%以上，一下子降到不足1%。
在此期間，上個世紀70年代初由甘蔗工業出資贊助成立的聖保羅甘蔗技術研究中心，仍在努力提高乙醇生產效率，研究從各種甘蔗的基因結構到工業提煉所有環節的先進技術。到21世紀初，隨著石油價格開始穩步上升，乙醇生產成本已從每升60美分降至約20美分，具有充分的市場競爭力。
聖保羅甘蔗技術研究中心認為，實行保護政策的農業，並不一定是高效的。如果把資金投入到技術的研究開發，可以提高行業的經濟效益，找到較好的解決辦法。研究中心認為，美國發展乙醇燃料採取政府補貼政策或許會成為行業發展的最大障礙。巴西的乙醇發展過程驗證了這一事實。
隨著乙醇生產經濟性的提高和國際油價上漲，巴西乙醇產業發展愈來愈經濟化了。大眾汽車公司向巴西市場推出了第一款靈活燃料車，而通用和福特公司等也隨之效仿。大眾公司認為，如何以最佳方式實現車用燃料的過渡，任何國家都是難以決策的。靈活燃料只是多種可供選擇的辦法之一，由於市場供應燃料的營銷模式與原先一樣，因此實施起來很簡單。如果供應有問題，只要從一種燃料換成另一種就行了。在巴西，向新型燃料車過渡已經成為發展趨勢。
二、巴西發展乙醇面臨的挑戰
由於車用乙醇的迅速增長，巴西現有資源已經捉襟見肘，而這種緊張局面突出了汽車消費的挑戰——對環境構成的威脅。
今年由於擔心供應短缺，巴西農業部將所有汽油中的乙醇含量從規定的佔25%降至20%。而有證據表明，乙醇的需求仍可能超過供應。為了彌補乙醇供應短缺，巴西約40-50%新的乙醇生產廠將在2007年投產，這需要有更多的土地被用於種植甘蔗，將進一步加劇已經引起分歧的土地保護問題。
最近，美國的研究表明：用美國全部穀物作物生產乙醇，只能提供替代美國約12%汽油需求。目前，盡管美國從巴西進口的乙醇占總需求量的5%，但每加侖徵收54美分的關稅，限制了從巴西大規模進口乙醇。目前，巴西不具備向國際市場大量供應乙醇的條件。
許多專家一致認為，乙醇的未來既不取決於甘蔗，也不取決於穀物，而是取決於技術創新生產纖維素乙醇，即從生物質中提取的生物燃料。美國能源部宣布，將安排2.5億美元用於研究開發纖維素乙醇技術。許多人相信，纖維素乙醇將作為未來燃料的最佳選擇為人們所接受。
④ 巴西用甘蔗生產乙醇的利弊
（1）巴西大量生產乙醇，主要是因為巴西生產甘蔗，原料豐富；另外，巴西石油資源短缺，對於乙醇的市場需求量大；
（2）我國以甘蔗或糧食作原料大量生產乙醇作為汽車燃料，會產生的有利影響：優化能源消費結構，改善環境；乙醇屬於可再生資源；不利影響：可能會造成糧食安全隱患．
故答案為：（1）原料豐富；市場需求量大
（2）有利影響：優化能源消費結構，改善環境；乙醇屬於可再生資源；不利影響：可能會造成糧食安全隱患．
⑤ 巴西大量使用乙醇汽油的原因
巴西石油短缺，但熱帶氣候廣闊，盛產甘蔗．巴西為解決能源問題，利用本國大量生產甘蔗的有利條件，以甘蔗為原料製造酒精，並大力發展以酒精為動力的汽車．現在巴西百分三十的汽車根本就不使用汽油了，完全使用酒精，另外百分之七十的汽車使用的是乙醇汽油．
故選：B．
⑥ 巴西是大國嗎,經濟發達嗎
巴西是大國,，經濟屬於新興的，次中等發達國家。
巴西聯邦共和國（The Federative Republic of Brazil; República Federativa do Brasil），面積8,547,403平方公里，位於南美洲東南部，同除智利和厄瓜多以外的所有南美洲國家接壤，是南美洲面積第一大的國家。北鄰法屬蓋亞那、蘇利南、蓋亞那、委內瑞拉和哥倫比亞，西連秘魯、玻利維亞，南接巴拉圭、阿根廷和烏拉圭，東瀕大西洋。國土面積約佔南美洲總面積的46%，僅次於俄羅斯、加拿大、中國和美國，為世界第五大國。
全國共分為26個州和1個聯邦區（巴西利亞聯邦區）。州之下設市，全國共有5507個市，15萬人口以上的有79個，100萬以上的有12個（1999年）。各州的名稱如下：阿克里，阿拉戈亞斯，亞馬遜，阿馬帕，巴伊亞，塞阿臘，聖埃斯皮里托，戈亞斯，馬臘尼昂，馬托格羅索，南馬托格羅索，米納斯吉拉斯，巴拉，帕拉伊巴，巴拉那，伯南布哥，皮奧伊，北里約格朗德，南里約格朗德，里約熱內盧， 朗多尼亞， 羅賴馬， 聖卡塔林納，聖保羅，塞爾希培，托坎廷斯。
巴西擁有拉美最為完善的產業體系，經濟實力居拉美首位。歷史上巴曾經一度是單一農業經濟國家，蔗糖、咖啡等為其主要經濟作物。20世紀初，巴西開始工業化進程。從五十年代起，巴西推行「進口替代」經濟模式，並依靠大量舉借外債獲得了經濟騰飛，其中1967－1974年經濟年均增長速度達到10.1%，創造了「巴西奇跡」，並初步建立起了較為完整的工業體系。其後近20年的時間里，巴一直為外債和通貨膨脹所困擾，經濟發展陷於停頓。1994年7月巴西推出「雷亞爾計劃」，成功控制了惡性通膨，使經濟出現了穩定增長。但財政和經常項目雙赤字問題卻日益嚴重，對外資依賴急劇加深。在東南亞和俄羅斯金融危機沖擊下，巴被迫於1999年初宣布採取浮動匯率制。雷亞爾兌美元大幅貶值。由於巴政府執行了嚴厲的財政調整措施，增收節支，巴經濟迅速走上恢復之路，2000年經濟增長達4.46%，通膨也基本得到了控制。2001年，受全球經濟不景氣、阿根廷經濟危機和國內電力危機影響，巴經濟增幅下降至2－2.5%左右。
⑦ 巴西發展乙醇燃料的原因
巴西的能源礦產不多，政府採取辦法解決能源礦產短缺問題。於是政府以大量生產甘蔗的有利條件，以甘蔗為原料製造酒精。大力發展乙醇燃料
⑧ 巴西大量生產乙醇的主要原因是什麼
巴西是一個資源大國，但是巴西的能源資源相對幾個大國而言，以煤、石油為主的能源礦產資源不多，但是巴西的的其他資源比較有優勢，特別是農業，水利等資源是世界上少有的幾個國家，巴西為了解決本國的經濟發展，緩減本國的能源需求，將大量的糧食作物用來製作工業酒精，發展本國工業。
巴西本身是一個地多人少的國家，其農產品主要用來銷售，如果巴西本國為了自己的利益，堅持將大量的農業產品用於工業生產，那麼很多糧食資源欠缺的國家將會更加貧困和貧窮，社會不安定問題更加日益突出，社會和諧發展將會受到阻礙，經濟發展，貧富差距更加嚴峻，地區安全，社會沖突，恐怖活動等等一系列問題都會日益嚴重。
石油，煤炭是目前世界上使用最廣的常規能源，但是它卻是不可再生能源，是地球上的生物經過幾千年的地質演變而成的，用一點少一點，並且，這些常規能源在燃燒是產生大量的溫室氣體，改變了整個社會的生態環境，為了縮小社會差距，減小貧富差距，共同發展經濟，維護社會穩定，保護環境，穩定社會糧食安全，巴西可以放棄或盡可能少用生物能源，加大科技投入，發展風力，太陽能發電，潮汐能發電等新能源開發。
⑨ 巴西發生物燃料的有利條件
這個跑到化學區好像不合適吧。 基本結論
行業情況:巴西食糖出口量已經佔到全球出口量的40%以上,是國際出口市場上的最大寡頭和價格制定者。巴西製糖業市場集中度非常低,最大的11家糖廠僅佔全部市場份額29.4%,中小糖廠加入糖業企業協會,通過分別生產、聯合銷售、物流共享的模式來降低成本。
巴西食糖和乙醇的成本全球最低:巴西大規模生產、機械化生產帶來的低成本優勢,不僅是直接生產成本低,甘蔗種植總成本也相對低廉。
巴西糖和乙醇供給分析:巴西是少數能夠大幅度增加耕地面積的國家之一,巴西甘蔗種植面積長期增長空間巨大,短期看10/11 榨季甘蔗種植面積將有10.1%的同比增長,預計10/11 榨季巴西食糖產量為3820 萬噸,同比增長11%,乙醇產量297.7 億升,同比增長15.4%。
乙醇需求分析:巴西乙醇主要用於國內消費,近年來國內消費以三年翻一番的速度高速增長,根本原因是巴西消費乙醇比消費汽油價格上有優勢,同時也受益於巴西國內彈性燃料車FFV 的快速普及;巴西的出口市場受益於各國對替代能源的需求,巴西乙醇也在國際市場上有較強的價格競爭力。巴西乙醇產量連續快速增長的情況下,巴西乙醇廠商還可以獲得穩定的毛利率,充分反映巴西乙醇業正處於高景氣周期,我們預測巴西乙醇需求將保持30%以上年均增長。短期來看,由於巴西國內需求旺盛,乙醇出口市場將受到擠壓。
食糖需求分析: 巴西國內食糖消費佔全部產量 1/3,維持穩定增長。09/10榨季巴西食糖出口增長19%至2480 萬噸,但10/11 榨季全球補庫存開始後巴西食糖出口將開始下滑。
食糖周期性頂點已經出現:從歷史上看,每次糖價暴漲都對應甘蔗播種面積快速增長,進而引發糖價暴跌。我們預計巴西4 月份開始的新榨季可能導致全球食糖供求關系由嚴重不足轉向過剩,國際糖價周期性頂點已經出現。目前國際糖價已經跌至15 美分,我們判斷進一步下跌的空間已經收窄,低點將在兩大出口國巴西和泰國的生產成本即12-14 美分附近。
補充說明:本報告初稿形成於09 年12 月初,但遲至今日才發,主要系報告中的一系列重大假設需要得到4 月份新榨季數據的證明。我們自09 年12 月底開始反復提示製糖行業風險,其中很大程度也是基於本文的結論。
投資建議——重點關注燃料乙醇
長期看好 COSAN 股價表現。我們認為非糧乙醇產能擴張迅速的公司未來業績彈性最高,成長性確定,長期看好燃料乙醇佔比高的行業龍頭公司如COSAN,公司乙醇銷售額年均復合增長29%,佔主營業務收入1/3 以上。
我們也看好我國生物能源行業發展的長期趨勢。在我國,糧食乙醇不符合國家政策的方向,存在與糧爭地、與人爭糧的可能,發展前景有限;國內投資者可以重點關注生物乙醇特別是非糧乙醇概念的相關個股,如具有木薯乙醇概念的海南椰島(600238)。
由於制乙醇企業多數同時也是製糖企業,在國際糖價出現周期性頂點的情況下,我們繼續提示投資者注意未來國際糖價下調帶來的市場風險,但強調糖價進一步下跌的空間已經收窄,未來糖業股交易性機會開始增多。