⑴ 關於去往巴西的提單。
要看出具的是何種提單,如果是船公司提單,就沒有問題.如果是貨代提單，要看這家貨代在巴西有沒有登記，如果沒有登記就會有問題。
如果是貨代提單，也存在一個無單放貨問題。
信用證問題也很多，看做的付費條款了。有的國外銀行很松的，亂來的，只要客人擔保就可以放單給客人先去提貨的。而客人賬上根本沒有多餘的錢付貨款。經濟危機的時候碰到過。
⑵ 求助：這是無單放貨嗎
巴西現在沒提到，都能提貨。
⑶ 電放提單，無單放貨是怎麼操作的怎樣規避其風險
行內5年回復僅供參考
不知道你這是作業還是實際的問題
實際的問題一般無單放貨的情況比較少了 印度非洲比較多， 中南美還是要求都是正本的。
電放提單只要你電放保函給到船東 船東就可以立即放貨了，理論上有沒有提單都能提貨了貨主， 所以建議電放提單你起碼要收到全部貨款才可以。 或者電放保函等收到貨款在給船公司。
盡量TT 結費，先付%多少 件提單確認件或者入倉證明再付%多少比較安全穩妥一些。
⑷ 聽說巴西可以無單放貨了，有清楚的嗎
不要瞎 傳
⑸ 如果巴西客戶指定貨代，有可能無單提貨嗎
只要是指定貨代，無單放貨的可能性很大。
即使你和指定貨代說了，客戶還沒付錢先不要放貨，也是沒用的。
國內的指定貨代可以解釋是國外代理的行為，不受他們控制，他們沒有通知過國外代理可以放貨。
但是指定貨代又是非用不可的，你還是盯緊一點。祝你好運。
⑹ 我司出口到巴西的貨物，如何無正本提單清關提貨
提單遺失後，可以通過貨代補發提單，或電放（收貨人無需正本提單，憑貨代電報指示放貨）形式解決。但辦理起來較為棘手，各個船公司規定不同，通常根據與出口商的關系而定。因為補發提單對貨代而言風險很大，如果因此出現冒領或其他糾紛----比如出口商惡意欺詐，將原提單交付客戶或銀行以後，謊稱遺失，藉以扣留貨物----貨代難脫干係。特別地，如果是「記名提單」（即提單上限定具體的提貨人）比較好辦，只要提貨人證明自己身份即可電放，但如果是「指示提單」（即提單上暫未指定收貨人，這一點在本書後面的貨運章節中將詳細解釋）就麻煩了。如果貨代信任發貨人，那麼通常發貨人一封保函（擔保因此出現的所有責任由發貨人自己承擔）即可解決；而如果彼此不熟悉，則貨代通常會要求在出具保函的同時提供相當於貨值或雙倍的擔保金，擔保金期限甚至長達一年。
⑺ 國際海運無單放貨概述
無單放貨，就是承運人在目的港沒有收回正本提單，即將貨物交付給收貨人或者其他人的行為。
無單放貨產生的後果，對托運人而言，如果承運人無單放貨，將可能使其收不回貨款；對承運人而言，一旦實施了無單放貨，就可能面臨貨方，如托運人或者提單持有人的索賠。
無單放貨發生的最主要的原因是提單的流轉要慢於船舶航行的速度，簡單的說，是貨到單未到。
貨代如果作為代理人的身份出現的話，通常不需要承擔無單放貨的責任；但如果貨代作為承運人，簽發了自己的提單，而其在目的港的代理又未收回該提單，即將貨物交付的話，就構成了無船承運人的無單放貨。
關於將貨物交給誰才構成無單放貨，有一種觀點認為，只有當將貨物無單交付給收貨人時才構成無單放貨，如果交給其他人，叫做錯交貨，而不是無單放貨。但是現在在我國的司法實踐中，一般都認為，不論是交給收貨人還是其他任何人，都構成無單放貨。