巴西市場怎麼開拓

1. 巴西市場怎麼樣

巴西是南美大國，國土面積、人口和國內生產總值均居南美首位，是世界第八大經濟體，同時也是最大的建築投資市場，占據了南美市場近一半的份額，對周邊國家有很強的輻射能力。同時巴西是BRIC金磚四國（巴西、俄羅斯、印度和中國）之一，被認為是世界上發展最為迅速的市場。巴西一直是中國在拉美最大的貿易夥伴，中國也已成為巴西第5大出口對象國之一。在過去的幾年中巴西工業建築以每年20%的速度遞增，巴西的建築支出總量將從2004年的1055億美元達到10年的1771億美元。巴西是一個多元的經濟體，在這次金融危機中也是復甦最快的一個國家。經濟增長已經達到每年5%的速度並且還在增加。根據預測，在未來10年，巴西可能超過英國和法國成為世界第五大經濟體。此外，作為2014年世界盃和2016年奧運會的主辦國，巴西的機場、公路、鐵路以及體育競技場需要大量改建或重建，巴西正在成為拉美地區未來建設活動的熱點地區，也必將成為國際經濟的新寵。

2. 想做巴西市場的外貿，需要支持那些支付方式

做巴西的外貿電商，一定要接入本地的支付方式，比如Boleto、本國的銀行轉賬以及巴西的信用卡等等。 像EBANX支持100多種拉丁美洲本地的支付選項，接入EBANX支付介面就可以一次性接入多種支付，還是非常方便的。

3. 中國與巴西的經濟合作形式有哪些

作為金磚國家，中國與巴西的合作具有明顯戰略特徵。自1993年中巴建立戰略夥伴關系後，兩國在政治、經濟、文化、科技等領域的合作不斷拓展。中國在2009年超過美國成為巴西第一大貿易夥伴和第一大出口目的地國。據中國海關統計，2012年中國與巴西貿易額達857億美元，較上年增長1.8%；2013年1－6月，中國與巴西雙邊貿易額達402.4億美元。近期，中國不僅超過歐盟成為巴西最大的出口市場，而且也是巴西最大貿易順差來源地和主要投資國。我們注意到，中國與巴西的合作已經進入到全面深化的階段。近兩年，為了服務中國企業赴巴西投資，中國建設銀行一直有意收購巴西一家中型銀行，目前正與BicBanco積極洽談；雖受到國內航運企業的強烈反對，巴西鐵礦石巨頭淡水河谷40萬噸超級礦船來華已經沒有法律障礙等等。從資源角度來講，巴西的礦產資源與中國的製造業技術形成互補。依託中國市場，能夠帶動雙方的經濟增長；從合作前景來看，巴西無論在基礎設施建設、經濟發展、金融發展等諸多方面還有較大的空間；此外，作為金磚國家和美國的「後院」，中國與巴西的深入合作也具有重要的政治意義。因此，全面深入的戰略合作對中國和巴西來說將是雙贏，對中國進入南美市場尤其具有戰略意義。

4. 國內企業如何開拓巴西市場

國內的一些做外貿或者想做外貿的企業一直都有這么樣的一些問題，巴西客戶都需要一些什麼呢？又怎樣去開拓巴西市場呢？如果你是一個超級大企業，比如像格力、美的那種超級大企業；如果你有錢，能夠拿出兩、三百萬美元去砸一個市場，我個人的建議是：花很多錢去造自己的品牌，在當地做出影響，然後自己做銷售。這里我們不管大企業，我們多關心一下小企業，告訴他們如何開拓新興市場。第一，就是要有目的的去了解當地的人文、法律、經濟環境和背景知識。我相信這些背景知識會成為你成功的一個基礎。這些背景知識，包括匯率的調動，包括海關怎樣驗貨，包括跟外國人怎麼打交道等等。如果你想知道，互聯網現在這么發達，你是可以通過各種渠道來了解的。第二，要走出去，多參與一些活動。這一點，並不是所有人都能夠做得很好。我們很多人都會去參加一些展會，走出國門，推銷自己。但這個推銷不單是參加一個展會，展會只是一個小小的點。除了展會，推銷自己的產品和企業有很多種方式。比如你可以在國外的航空雜志上刊登你產品的廣告，比如你可以在技術行業專刊上面刊登一些自己的文章。隨著你名字頻繁的出現，人們就會對你越來越熟悉，你的品牌形象就自然而然地樹立起來了。你也可以在當地印製一些彩頁，比如說在巴西，你就要印製葡萄牙語的彩頁，這永遠好過印英文的彩頁。第三，要尋找和過濾當地的客戶。其實，對中小企業來講，如果真的砸很多錢去做品牌宣傳的話，會很耗時間，而且你不知道會不會成功。我建議，最好的方式，是去找當地的、合適的、能夠長期合作的合作夥伴。要學會怎樣去過濾客戶。不要來一個巴西人就是客戶，來了一個墨西哥人就是你的客戶。你還要去了解他的一些背景，比如他有多少銷售網點，他的銷售方式，他的客戶有多少，他的售後服務的覆蓋面有多大，他做這個產品有多少年的歷史，還有他有多少進口的產品。你通過這些，才能感覺這個客戶是不是值得你花長時間去跟他談。像我們這樣的大企業的話，你可以感覺到放心。你跟我們做生意絕對不會有太大的問題。但是，如果你不去了解這些知識，沒有抓住巴西人的習慣，精力、時間和錢都白花出去了。第四，就是在巴西本地提供一些支持和售後保障。對供應商來講，巴西客戶都需要一些什麼呢？產品的一致性和售後保障，這兩點都非常重要。你可以給一個很好的樣品，但能不能在將來大批量生產中，每一批都保證產品的一致性，這非常關鍵。中國人有一個特點，就是喜歡幫客戶"做曲"，這一點其實很不對。我舉個例子，這個IP現在是301S6，過了一段時間有新的版本，更好的IP出來了，我就換了一個更好的版本上去。但是這個新的版本在巴西適用不適用，你沒有經過測試，到了那邊攤可能就會大面積出問題。這個問題非常的常見。我們常常自己幫客戶做一些作品，去改一些東西，改這個和那個，其實這是客戶很不期望的。客戶希望我們生產的東西是一致的，如果真的要改，一定要通知客戶，我這個東西要更新或要更改。然後，售後的保障。所有的企業都會出問題，但最頭疼的不是產品出問題，而是出了問題解決不了。所以，你要提供足夠的售後保障，包括技術資料、售後服務手冊，這個很關鍵。我想中國的很多企業都沒有做到這一點，都是只賣產品。如果客戶遇到困難的時候，向你要一份售後服務手冊，你能不能拿出來，是你企業形象很關鍵的一個東西。然後還要提供一些售後的配件。第五，就是適當寬松的付款條件。為什麼要給巴西和南美的客戶一個適當寬松的付款條件呢？我們來看一個操作的時間表：我下訂單，生產有30天到45天。海上運輸60天，包括提貨的時間60天，有可能我還要倉儲，有可能在倉庫呆30天，我銷售有可能也要30天。然後，在巴西你隨便買一個東西都要分期付款。所以，既然零售店都可以給分期付款，那麼供應商也要給客戶一個分期付款的時間。平均付款周期是180天。我們這樣大概算一下，從發貨到收到款大概是180天的樣子，6個月，這是事實。長達180天的付款周期造成資金流動的效率非常慢，我一年流動資金只能滾動兩次。然而，我不可能下了一個訂單，等收到錢後再下第二訂單，不可能。因為對分銷商來講，我這個月把你的貨放到我貨架上，你下個月沒有貨，我斷貨，這是肯定不行。那也就意味著我們的訂單要連續，也就是說，我上批貨還在海上漂著的時候，我就要要下訂單了，所以就是連續的訂下去。所以如果我要完成一個10萬美元生意，我可能就要9乘10，為什麼是9而不是6 呢？你剛才不是說分成六個月嗎？為什麼是9？因為當這個貨到了碼頭的時候，還要付關稅。巴西的關稅非常高，而且政府是不允許關稅分期付款的，一定是要交清了，你的貨才能出去。所以一個約10萬美元的生意需要90萬美元來操作。巴西的銀行利率是非常高的，如果你去了解一下的話，你舌頭伸出去都收不回來。年利率在24%到50%！那誰能夠拿到24%呢？像Intelbras這樣比較有知名度、好的企業，銀行才會給你一個比較低的利率，但是也只是2%一個月。。如果是一般的中小企業去貸款，對不起，50%！非常嚇人。除此之外，巴西的客戶還要承受一個壞帳率。因為大家都是分期付款，那自然而然就有一個壞帳的問題，在經濟形式好的時候，大概是0.5%，如果經濟不好，金融危機來了，就是3%的壞帳率。所以，就是因為這個原因，再有錢的企業，他要操作一個大的生意的時候，他一定需要供應商一個寬松的付款條件，來給他資金支持。因為在巴西當地的銀行貸款需要付很多的利息，甚至貸不起。第六，作為供應商，在寬松的付款條件下，如何去規避這個風險就顯得尤為重要。首先要選擇有信用的客戶。你不要來了一個阿貓，阿狗，你看他是一個外國人，你就把他當客戶。這不行。剛才講了兩個層面。第一，他有沒有他自己的銷售渠道，第二有沒有足夠的資金來源，還有他的信用度。這些都可以通過一些銀行或風險機構或信用擔保機構去查，都可以查得到。其次，就是說可以採用L/C去操作，L/C有近期和遠期。還有一種，不知道大家知道不知道？就是假遠期。這個假遠期信用證，在操作大筆生意的時候是比較受歡迎的。比如說計算機這些動不動上百萬美元的生意。什麼是假遠期呢？對我們買家來講，可能是遠期，我可能180天才會跟銀行兌現。但對於賣家來講，是近期，就是你只要把所有的貨發走，所有的單證具全了，你給銀行就可以兌現。那誰在其中起融資作用呢？就是銀行。銀行在操作假遠期過程中，會收取一些利息，這個利息就是包括一些手續費。這個手續費就是你們自己跟客戶之間去討論誰來承擔的問題。但是，信用證的操作方式，在巴西不太受歡迎。什麼原因呢？因為在巴西銀行，如果你開10萬美元信用證，你就得有10萬美元的錢在我銀行凍結。比方說，我給你100萬的信用度，那你就開一張10萬美元的信用證，那你其中的10萬的信用度就會用掉。他們開多次，生意越做越大，你100萬美元的信用度就用完了，就開不出去了，就會卡在這里。信用證，還有一個弊端。比如說，至少有2%的一個操作費用。然後，國內這邊，如果是遠期信用證，你想提現的話，你還有銀行的利息要還。實際上在操作信用證的時候也會遇到很多麻煩。比如說，我這個貨快做完了，巴西那邊還在信用證的草稿上討論那個標點符號，一些條款還沒有商量定，結果你的貨遲遲不能出。所以在操作方式上來講，L/C一般不受巴西客戶的歡迎。一般在巴西來講，客戶比較喜歡的付款方式是T/T，比如T/T60天和T/T90天。你說"NO"！我到時候如果收不到錢怎麼辦？我建議你去找國際信用保險公司，現在國家對外貿出口都是比較注意的。國際信保也非常歡迎企業去。

5. shopee的新市場巴西前景怎麼樣有什麼分析軟體靠譜的推薦下我這邊也了解下

巴西是新興市場，有2.1億人口紅利，目前比較少跨境店鋪入駐，早些入駐是能享受到市場紅利的。如果打算做蝦皮的話，建議可以盡早入駐巴西。我這邊目前也是剛開通巴西站點，在用一款叫知蝦的數據分析軟體做運營輔助，他們家比較早出巴西站點的數據，如果入駐巴西的話目前能選的數據分析軟體可以選他家的，數據還是非常准確的。

6. 巴西是如何崛起的

巴西是金磚五國成員之一。而這5個國家，包括中國，印度，巴西，俄羅斯，南非。金磚五國覆蓋了亞、歐、非、美4大洲。這5個國家都是新型發展中國家的經濟體體量較大，那麼巴西是如何崛起的呢？

第一、農業優勢

在90年代中期，巴西的汽車市場完全開放，並已成為世界第七大汽車生產國。而在巴西空中客機和波音公司，巴西航空公司是全世界民用飛機製造商。

總體來看巴西的經濟發展過度依賴資源的出口，巴西經濟如果是要長期發展，不僅是要在經濟上和政治上進行結構改革。

7. 巴西在發揮區域資源優勢，努力改變殖民地經濟結構方面，都採取了哪些積極的措施

巴西在發揮區域資源優勢，努力改變殖民地經濟結構方面，都採取了哪些積極的措施

地區間發展失衡是發展中國家的普遍現象，拉美國家自不例外。今天，這個問題依然是制約拉美國家發展的一個重要因素。其中，作為拉美第一大國的巴西，地域遼闊，人口眾多，不同地區的差異性大，地區發展不平衡現象更具典型性，而其治理地區發展失衡過程的成功經驗和失敗教訓給其它國家提供了啟示。
地區發展不平衡的表現
由於歷史、地理、社會、經濟等方面的原因，巴西人口和主要經濟活動集中於沿海地區尤其是東南沿海地區，因此東南部和南部地區最為發達、中西部地區次之、北部和東北部地區最不發達。由此導致巴西出現了所謂的「發達的巴西」和「落後的巴西」兩個截然不同的區域。
從20世紀60年代以來，盡管巴西採取了一系列政策來縮小地區發展水平的差距，也取得了一定成效，但地區發展不平衡依然困擾其經濟的持續發展，具體表現為：地區之間財富分布不均；各地區在中央財政收支中比重差異顯著；人類發展指數（HDI）水平雖普遍有所改善，但其中部分指標差距依然明顯；人口的地區分布也相差懸殊，等等。
更為重要的是，地區發展不平衡與居民的經濟、政治和社會地位不平等緊密相連，並且相互作用。巴西不同地區不僅人口分布不平衡，而且種族分布也不平衡。由於巴西的不發達地區聚集了比重較大的混血種人和印第安人，因此落後地區的發展問題直接表現為這些群體的貧困問題。巴西的地區發展不平衡問題就成了人的經濟不平等、社會不平等和政治不平等問題。有統計顯示，不同的種族貧困狀況大相徑庭，其中混血人種和印第安人往往是貧困的代名詞，是最易遭受不平等的群體。如，非洲後裔、混血人種和印第安人的平均收入遠低於白種人和亞裔巴西人。此外，巴西在發展過程中形成的一個突出問題是城市化水平超前，大量人口聚集於超大城市。據統計，1989年巴西東北部和北部、東南部以及南部地區的9個城市的人口為4060萬，佔全國人口的近1/3。其中，僅東南部地區的三大城市—聖保羅、里約熱內盧和貝洛奧里藏特市就集中了2740萬人，佔全國全部城市人口的65.5%、佔全國人口的20%。
城市貧困問題是巴西發展模式的產物，也是亟待解決的痼疾之一。據統計，1989年上述9大城市中大約有1150萬窮人，佔全部城市人口的28.2%。其中，位於東南部地區的聖保羅和里約熱內盧兩個城市的窮人絕對數量最多，均超過300萬，分別佔9個城市全部城市窮人數量的27%左右。而由於人口過分地聚集於擁擠的城市，引發了城市居民基本的衛生和環境等基礎設施的要求得不到滿足，其中廣大城市貧民既是受害者也是導致這個問題的主要因素之一。
地區發展不平衡的演變
導致巴西地區發展不平衡現象的主要是地理、資源、歷史和政策等四方面因素。有分析則認為，地理特徵如氣候因素，以及在基礎設施方面的公共和私人投資差異導致了地區發展的不平衡。還有學者通過對巴西地區發展不平衡問題的深入研究後發現「巴西的經濟發展，尤其是通過實施進口替代戰略來發展工業化的同時加劇了地區發展的不平衡」。到底是何種因素導致或者加劇了地區發展的差距，巴西政府又如何解決上述問題呢？
關於地區發展不平衡的起因。巴西的地區發展不平衡問題始於殖民時代不合理的國際貿易分工，而且受制於不同地區自然地理條件的影響。從殖民地時代到20世紀早期，巴西各地區的經濟主要通過國際貿易渠道形成對外部市場的依賴。在工業化進程中，本國內需沒有成為經濟增長的動力之前，初級產品的出口是拉動巴西經濟增長的主要動力。當時，能夠生產和出口初級產品的地方就決定了區域的聚集模式。交替的增長周期使那些生產相應出口商品的地區受益，其中出現了東北部地區的「蔗糖周期」、中南部的「黃金和咖啡周期」，以及北部地區的「橡膠周期」，等等。由於本國經濟嚴重依賴幾種初級產品的出口，國際市場的行情波動決定了國家的經濟命脈，也決定著生產不同初級產品的地區的發展。東北部地區和南部地區都以出口初級產品作為經濟支柱，前者主要出口蔗糖和棉花，後者以出口咖啡為主，到1870年左右，兩個地區的收入相當，幾乎看不出經濟發展的差異。
後來這兩個地區的經濟走勢發生了嚴重分化：南部地區得益於國際市場咖啡需求的持續增長（據統計，在1840～1910年期間，國際咖啡市場的需求年均增長率達到5%），並受益於英國在基礎設施上的投資、素質良好的歐洲移民人力資本以及技術進步。隨著咖啡出口數量急劇增加，南部地區經濟日趨繁榮。大宗出口收入還為南部地區的工業化進程提供了有力的資金支持。19世紀末期國家出台的本幣貶值、關稅保護等一系列政策讓咖啡出口商和聖保羅地區的加工商受益。與此相反，東北部地區的蔗糖和棉花出口卻頻頻受阻。蔗糖出口既面臨歐洲甜菜糖的替代，更受到加勒比地區蔗糖的競爭。在國際市場糖價下跌的同時，巴西東北部地區的製糖業沒有採用先進技術，在國際市場上的份額減少，轉而靠銷往本國的南部地區。在19世紀後幾十年，國際棉花市場需求疲軟，而產自美國南方採用更高技術和擁有更低國內運輸成本的棉花佔領了當時的主要市場—英國。因此，東北部地區的棉花也開始面向南部地區的市場，但南部地區開始出現了紡織工業保護主義。20世紀之交，對內貿易成為支撐東北部地區生產發展的主要因素。在20世紀頭十幾年，東北部地區和南部地區之間的地區差距已經形成。
從上述分析看，總的來講，地理因素（如氣候、地形、土壤等）和歷史因素（殖民經濟體系、國際市場初級產品價格的波動等）決定了巴西最初的區域聚集模式，也可以認為是導致19世紀末期在巴西形成南北經濟「二元結構」的重要決定因素，並由此拉開了巴西地區發展不平衡局面的序幕。
關於地區發展不平衡問題的凸現。這是巴西在20世紀初期至60年代之前推進工業化發展戰略過程的一個「副產品」。在這個發展階段，地區的平衡問題基本不在巴西政府的發展議程關注之內，相反，政府實施的發展戰略及相關政策、措施，導致了地區發展不平衡現象的加劇。客觀上講，政策因素成為人為地加深地區發展不平衡的推動力量。
在此階段，巴西經濟經歷了重要的結構性轉變。從20世紀30年代開始，工業逐漸取代農業成為引領經濟增長的主要產業，而東南部地區則成為內向型工業發展戰略階段的主要受益地區，因為巴西政府將發展的關注點一直放在本身已經較為發達的東南部和中南部地區。具體包括：早在20年代左右，巴西就形成了對東南部地區的咖啡產業的支持政策，這是首次從地區的角度出台這樣的措施，強調對南部地區發展的關注；到了進口替代工業化發展階段，尤其是第二次世界大戰後，巴西的地區收入分配變得更多地集中於發達的東南部地區。20世紀50年代以後，巴西政府重點關注的是中南部地區的工業部門的發展，力圖解決收支不平衡問題，並推動工業化進程的深化。
與此同時，東北部等地區的發展不僅沒有得到聯邦政府的專門的產業支持政策（如扶持糖或棉花生產的政策或產業調整政策），相反，在面對國際市場激烈競爭而轉向本國東南部等發達地區市場的情況下，進口替代工業化戰略讓東北部地區還不得不消費價格高昂的工業製成品。因此，東北部等地區與中南部等地區之間的貿易條件在不斷惡化，東北部地區靠輸出初級產品獲得的收入又被人為地以價格「剪刀差」的形式被中南部等地區獲得，落後地區客觀上為巴西全國的、尤其是東南部等發達地區的工業化進程的資本積累做出了重要貢獻。
在重視效率的發展戰略下，巴西政府出台了一些措施（如1956～1960年發展計劃）來促進國家工業化水平的提升，並進一步使經濟布局向東南部地區集中，而並沒有任何對於地區發展不平衡問題的擔憂。事實上，隨著巴西在這個階段經濟的高速增長，它所採取的將投資集中於經濟增長領先地區來促進國家發展的政策使地區發展差距進一步拉大。
關於地區發展不平衡問題的關注。實際上，早在1940年，巴西政府就倡導「西進」運動。50年代以後，巴西歷屆政府一直把開發落後地區作為基本口號之一，致力於對東北部、亞馬遜流域和中西部地區的開發。
1956年庫比契克當政時期，決心完成遷都的「百年夢想」，在不到四年的時間內，在巴西高原中部建起一座新都，並於1960年正式遷都巴西利亞。「遷都」是巴西政府開發落後地區的重要舉措。巴西利亞位於中部高原，地理位置比較居中，可以充分發揮全國政治、文化和交通中心的作用，其輻射力可以達到邊疆地區。在遷都後的3~5年裡，巴西中西部地區的經濟、特別是農業經濟得到了長足的發展。在遷都的同時，政府還修建了通往東北部地區和北部地區的公路，從而為落後地區的開發奠定了基礎。在隨後的幾十年裡，遷都政策也使區域發展失衡在一定程度上得以減弱。
20世紀60～80年代，巴西政府採取更多切實行動治理地區發展不平衡問題，這個階段可謂巴西經濟發展的黃金時代，其間的1968～1973年，巴西經濟創造了前所未有的高增長，GDP年均增長率達10%以上，被譽為巴西「經濟奇跡」。因此，這個階段的經濟環境為巴西政府解決地區差異創造了實力和條件，也為國家利用優勢產業反哺落後產業、鼓勵優勢地區反哺落後地區來解決二元經濟結構問題成為可能和必然。巴西政府開始高度關注地區之間存在的發展不平衡問題，並制定相應政策、措施，例如，直接投資於落後地區的發展項目、實行稅收優惠等，有效遏制了區域聚集程度過高的趨勢，促進了北部、東北部和中西部地區的發展。以北部地區為例，60年代以前該地區主要依賴橡膠出口，但在60年代期間卻失去了在世界市場的幾乎全部份額，此後僅靠技術含量較低的微波橡膠出口收入維持。針對這種狀況，聯邦政府從20世紀70年代開始加大了對這個地區的投資開發力度，如對私人投資提供稅收優惠和財政刺激措施，通過公共投資加強該地區與外界連通的道路交通建設，鼓勵國有企業增加向該地區的直接投資，等等，為該地區帶來發展動力。盡管北部地區在經濟增長中也出現了環境退化、收入分配惡化等現象，但在改變地區落後面貌方面取得了積極成效。
1988年新憲法頒布後，巴西治理落後地區的努力受到一定的干擾。地方政府參與財政收入分配的比例銳減，聯邦政府對於地區發展的投資一度減少。這些地區經濟基礎設施的匱乏，使得貿易和運輸等缺乏效率，導致了生產成本的攀升，之後通貨膨脹問題開始突顯。為此，1994年巴西出台了迄今為止最為成功的穩定計劃，這些行動加上貿易自由化等改革措施，成功地吸引了外國直接投資，有效地規避了資金缺乏等困境。應當講，從20世紀80年代到90年代中期，即巴西人均GDP超過3000美元的階段，巴西基本保持了80年代中期治理地區的不平衡發展所取得的成果。
20世紀60年代末期至90年代中期，是巴西政府開始關注、治理地區發展不平衡的重要階段，通過其採取的措施也取得了一定的成效，起碼阻止了地區發展差距的繼續拉大，但是巴西不同地區發展的現實情況依然存在嚴重的不平衡。
區域發展不平衡是一種普遍現象，巴西也不例外。但這並不意味著人們在解決地區發展不平衡問題上將束手無策或無所作為，尤其在當地區發展不平衡問題的惡化主要是由人為的政策因素導致的情況下，更應運用政策手段加以彌合，以縮小地區之間的發展差距，起碼要防止地區差距不斷擴大的趨勢。
治理地區發展失衡的經驗
從20世紀60年代以來，巴西歷屆政府一直在為縮小地區發展差距作不懈的努力，採取了一系列政策措施並取得了明顯的成效，在治理落後地區發展問題方面積累了經驗。
實現落後地區經濟的可持續發展。其實在落後地區的內部也存在發展不平衡問題，落後地區內部也可以劃分出相對發達的次區域和更為落後的次區域。因此分析整個落後地區存在的優勢，創造該地區內部的經濟增長點，通過扶持地區內部的「增長極」來帶動整個地區的發展將是關鍵。
其實，巴西早在治理北部地區時就意識到了這些問題，因地制宜地成功創造了三個「增長極」：亞馬遜地區的「馬瑙斯自由貿易區增長極」、朗多尼亞州的「西部農業增長極」、帕拉州的卡拉雅斯「礦產和金屬產業增長極」。以上三個地區成為20世紀70～80年代北部地區經濟增長的主要推動力。在治理東北部地區的過程中，巴西政府力爭改變以往支柱經濟較為單一的局面，著重實施經濟多元化戰略，結合各地的優勢，打造出石化、紡織服裝和金屬礦產等支柱產業。
採取多管齊下的政策治理地區發展不平衡。巴西政府治理落後地區採取的措施大的方面分為兩種：投資政策和稅收政策。鼓勵私人部門、公共部門和國有企業向落後地區的基礎設施和優勢產業等領域進行投資，同時以稅收優惠措施給予鼓勵。事實上，在巴西政府的治理措施中，聯邦政府轉移支付也發揮了重要作用。例如1970年，北部、東北部和中南部地區在中央財政收入中的佔比分別為1.4%、10.0%和88.6%。而同期上述地區在中央財政支出中的佔比分別為3.2%、13.4%和83.4%，其中北部和東北部地區在支出中的比重分別比其在收入中的比重高出1.8個百分點和3.4個百分點。說明聯邦政府通過轉移支付的形式對該地區的發展予以扶持。實際上，縮小地區發展差距，資金尤其是聯邦政府能夠掌控的財政收入多寡是影響治理措施力度的重要條件。在1988年之後的一段時期，由於改革後的巴西聯邦政府財力一度銳減，導致對落後地區的治理政策弱化。
通過成立專門機構甚至立法來保證政策的延續性。從20世紀50年代末期以來，巴西政府為治理地區發展失衡的局面，出台了一系列政策措施，其治理措施的脈絡基本上為：地區發展差距拉大→開始關注→初期以調研性質為主→出台鼓勵性措施→設立專門的發展基金→寫入法律法規（1988年憲法）→（1999年以後）成立專門的主管機構→成為國策（2003年出台國家地區發展政策）→更廣泛范圍的合作來治理（與其他拉美國家合作）。
在對北部地區的開發過程中，1953年巴西政府成立「亞馬遜經濟開發計劃管理局」，開始組織對亞馬遜地區進行有計劃的開發；在東北部地區開發過程中，巴西政府成立了「東北銀行」，為開發東北部地區提供雄厚的資金來源；成立「東北部開發管理局」，負責對東北部地區的開發；具有重大歷史意義的是包括地區發展不平衡問題在內的巴西不平等問題被1988年的巴西憲法所關注；1989年，巴西創建的「憲法融資基金」被認為是該國又一個最為重要的地區政策工具，其目標就是通過給予地方企業以特許貸款實現相應地區的經濟和社會發展。享有優惠待遇的是「微型」和「小型」的農業生產者、「小型」和「微型」的企業、利用當地原材料的生產活動以及勞動密集型和基本食品生產經營項目等。此外，巴西政府的治理思路正在跳出落後地區自身、甚至是國家的界限，從更大的地理范圍（如拉美地區和世界范圍內）尋求解決落後地區的治理方法和經驗，其中巴西與歐盟還就地區發展問題建立了對話機制等。
巴西政治制度的設計有利於地區發展政策的形成。巴西國內較小且經濟實力弱的州在國會佔有席位的比例遠多於那些經濟實力強大的州，從而體現出較高的代表性。而代表性差異主要表現在北部和東南部地區之間。東南部地區擁有全部選民的46%，但在議會中只佔有33.6%的席位；而北部地區擁有4.8%的選民，卻在議會中佔有11.3%的議席。北部地區具有的較高代表性始於1932年，目的是要制衡聖保羅州和米納斯吉拉斯州在聯邦中的力量，削減上述實力強大的州對整個國家的控制能力，這種政治制度一直延續至今。正是讓經濟實力弱小的州在聯邦議會中具有了較高的代表性，使得聯邦政府、國會可以將地區不平衡問題納入政治議程。
治理地區發展失衡的教訓
要避免人為因素加大地區發展不平衡的差距。拉美國家獨立後因政策偏差而人為地加大了地區發展不平衡的現象比較普遍。在以工業化為主導的現代化進程中實行的某些經濟政策及20世紀90年代的經濟結構調整，不僅未能改變經濟活動主要集中於少數地區的不合理格局，反而進一步拉大了地區間的發展差距。20世紀30年代至90年代初，巴西政府實施促進民族工業發展的進口替代發展戰略，但民族工業主要集中於東南部地區；為發揮東南部和南部地區在全國經濟中的優勢和輻射作用，政府實行的傾斜政策反而不利於各地區的平衡發展。
區域開發應建立在與自然和諧的基礎上。在拉美，巴西開發落後地區的經驗最多，但教訓也不少。巴西採取的一些措施並沒有取得預期效果，其開發落後地區的戰略過於「貪大求快」。1971年，巴西政府提出了包括把亞馬遜地區納入一體化的「全國發展計劃」，目標是「在一代人的時間內使巴西躋身於發達國家之列」。在這種思想指導下，巴西政府對西部的開發採取了超出國力的大預算、大規模、大投資的辦法，例如「大卡拉雅斯計劃」的預算投資高達600億美元。此外，由於缺乏可行性研究，20世紀70年代修建的長達5000千米的「泛亞馬遜公路」的使用率一度僅為50%，造成投資的極大浪費。這些耗資巨大的工程一度使巴西背上了沉重的債務負擔。
值得注意的是，巴西在開發落後地區的過程中，違反了自然法則，忽視發展的可行性和可持續性，造成「20世紀80年代世界最大的生態問題」。20世紀70年代，為了實現在20世紀末使巴西成為世界經濟強國的夢想，軍政府鼓勵外資和經濟發達地區的企業到亞馬遜地區投資。但由於法規不完善，加上投資者急功近利，燒林開荒建牧場，結果使亞馬遜森林、環境、自然資源和生物鏈遭到了破壞。1998年，亞馬遜熱帶雨林被毀面積達1.68萬平方千米。1999年2月巴西政府不得不頒布法令，無限期地不再受理對亞馬遜森林開發的申請，要求已採伐20平方千米以上的企業立即停止採伐。巴西熱帶雨林面積的減少被認為是「不可逆轉的世紀性過失」。
地區發展不平衡嚴重危及社會和諧。城市化過於集中於超大城市的模式是包括巴西在內的拉美國家在發展進程中出現的一大弊端。從二十世紀五六十年代起，拉美國家普遍出現農村人口向城市大規模遷移的現象，城市化水平不斷提高，但這種始終以大城市急劇擴張為中心的發展思路也使城市化出現失控。落後地區、尤其是農村地區人口向城市的大規模遷移使本已嚴重的發展不平衡問題進一步惡化。過度集聚化的城市發展造成人口、私人投資等從貧困地區向發達地區轉移；為了應對中心城市人口無節制的增長，國家只能加大對中心城市的投資而減少對落後地區的投資，導致落後地區經濟發展進一步被削弱，地區發展差距不斷拉大，從而引發新一輪人口遷移。地區經濟發展的不平衡加大了中心城市的經濟壓力和社會壓力，並對經濟社會的總體穩定構成威脅。
與此同時，地區差異的擴大使地方離心傾向不斷上升，對國家的政治穩定帶來挑戰，對國家的統一構成潛在的威脅。20世紀90年代，不僅在巴西南部的南里奧格蘭德、聖卡塔琳娜和巴拉那3個州存在20多個分裂組織，一些分裂分子甚至醞釀成立獨立國家，而且在東北部的分裂分子也提出要建立一個包括經濟發展較落後地區在內的獨立共和國。
結語
巴西進入新世紀後，隨著經濟社會的持續發展，地區發展不平衡問題依然較為突出，治理地區發展差距的任務也非常艱巨。巴西政府一方面不斷提升對失衡地區發展的關注，另一方面也在制定系統的戰略，以動員全局的力量治理這個難題。歷史上，巴西北部和東北部地區依靠初級產品出口的經濟結構就因受到國際市場的變化而使各自的發展歷程開始走向分化，而地區收入的減少加之國家發展戰略的轉軌也加劇了北部和東北部地區發展的不平衡。因此，在治理地區發展不平衡問題上，既要依靠本國內部的正確政策，也需要一個有利的國際條件，這樣才能維持巴西經濟社會穩定的發展，以保證按照既定的政策治理落後地區的進程不至於被干擾或是被打斷。
其實，與巴西的情況類似，其它拉美大國的地區發展不平衡問題也甚為嚴重。其中，在墨西哥，聯邦區、哈利斯科州和新萊昂州在國民經濟中的支柱地位，致使其他地區的經濟似乎無足輕重；在阿根廷，以布宜諾斯艾利斯為軸心的潘帕斯地區發展一支獨秀，其他省份則長期被排除在增長的繁榮之外。因此，拉美國家出現的「一個國家、兩個世界」，甚至「一個城市、兩種景象」的發展失衡情況應當引起我國的高度重視。

8. 如何開拓拉美市場

」。南美，熱情如火的土地~~ 大家都想開發南美洲市場，但是對南美市場了解的企業卻不是很多，尤其是對巴西。巴西的經濟跟我們的互補性不是很大，它生產的產品可以輻射到整個拉丁美洲，是中國強有力的競爭對手，而且現在巴西不斷推出針對中國的貿易保護政策。本文以巴西和智利這兩個比較典型的南美洲國家為例，一起探討如何開發南美洲市場。一、語言是突破口智利、巴西等南美國家能講英語的極少。所以想在南美做生意，西班牙語是必學科目。在與南美的客人第一次聯系的時候，第一封聯絡信件應該用葡萄牙語寫，並且說明，如果可能的話，以後你將用英語聯絡。二、了解溝通的重點，打動你的南美客戶。智利人很喜歡耐用的東西，只要你能讓客戶相信你的產品質量好，能使用很長時間，客戶就不太計較價格上的差異。但在現實中看到的是中國的廉價低檔產品進入的居多，這讓智利人對中國貨又恨又愛。所以跟智利做生意，重點是讓他相信買到的東西是「耐用品」。建議做機械或電子的朋友們，給智利客戶發貨的時候一定要帶足備件。
智利因為國家比較小，所以很少有大的進口商人。通常以家庭企業為多。他們的汽車配件生意不錯，所以生意肯定是有的。如果有機會能弄到智利、阿根廷或玻利維亞的電話黃頁，幾乎可以在上面找到你想要的全部商家資料。因為只要在智利注冊的超過一年的正規公司就一定可以在黃頁上找到。
關於電話聯系，如果南美的客戶能說英語，我們可以打個電話問候下。最好先別談工作，簡單問候語就可以了。如果有意向了，他會直接跟你說。另外，南美國家跟中國時差大概是12小時。中國時間晚上10點打南美客戶的電話比較好，那時候應該對方吃完早飯，剛進辦公室，心情比較好。三、耐心很重要。
南美國家的效率低下很讓人頭疼。經常會出現和客戶約好了時間而被放鴿子的情況。在他們看來，約會遲到或爽約不是什麼大不了的事情。所以如果想和南美人做生意，耐心是很重要的。不要以為他們幾天不回郵件就以為沒下文了，其實很有可能撞上了智利的節日。而且智利法律規定，節假日不可以強迫加班，即使加班也要付四倍的薪水。
與南美人談判，要為漫長的談判程序留出足夠的時間，同時在最初出價時要留足餘地。談判過程將很長而艱難，因為南美人普遍擅長討價還價，我們要保持耐心。四、付款信譽。 總體來講智利的信譽還是比較好的。大多數進口商偏愛做L/C。通常開L/C根據信用程度要事先向銀行交納保證金(200%-50%)。所以基本不用擔心付款問題。但付款周期比較慢，通常要在發貨後20-30天左右才能收匯。主要是銀行方面的中轉造成的。因此，經常會發現智利開的信用證貨物到港口了才見到貨款。所以，在接智利信用證的時候一定要做好思想准備。智利信用證條款很多，經常是2-4頁的居多。而且有時候給的通知上竟然是西班牙語的。你只要把認為不合理的項目列出來通知對方修改就可以了。修改的錢會從貨款里自動扣除，不用擔心對方不改。
巴西進口商喜歡L/C以外的付款方式，在給中國出口商付款時，老客戶容易拖延。但對新客戶，如採用L/C以外方式付款，則須預收部分定金。五、需求多樣性的南美市場 作為金磚四國的一員，巴西擁有拉美最為完善的產業體系，經濟實力居拉美首位。需要提醒的是，巴西擁有完善的產業體系，工業基礎較雄厚，與中國的產業有很多重合的地方，應該說，中巴的行業互補性不是很大。簡言之，很多中國製造的產品，巴西也能製造。巴西工業聯合會調查結果：巴西26％的工業企業已經成為中國同行競爭對手。在與中國企業競爭中，52％的企業稱丟失了市場，3％的企業稱增加了市場份額，45％的企業保持穩定。 舉個簡單的例子，Intelbras，巴西最大的電話機及電話交換機生產商，每年在中國的采購額在千萬美金以上，但是這並不代表巴西不生產電話機和交換機。，在巴西本土無法生產的低成本的低端產品以及在巴西本土技術無法達到的高端產品，Intelbras公司會選擇在中國OEM；而中檔的產品，Intelbras則會選擇在巴西本國生產。這一點跟我們開拓中東和非洲市場完全不一樣。巴西作為南共市（南方共同市場，由巴西、阿根廷、烏拉圭和巴拉圭等4個成員國以及智利和玻利維亞兩個聯系國組成，南共市成員國間絕大部分商品實行無關稅自由貿易，共同對外關稅則為23%。）的重要成員國，很多工業產品都從巴西流入整個南美。而中國的大部分產品，雖然具有絕對的成本優勢，但是由於遠離南美各國，高運費增加了產品的成本。 所以，我們在進軍南美市場的時候，要尤其留意自己的產品在巴西是否有生產，以及競爭對手的情況，准確定位自己的產品優勢，找到產品在巴西的差異性。提前做好市場調研，不要盲目進軍南美市場。 南美洲各國消費者的口味和政治現狀千差萬別，唯一的共同點是多樣性。以汽車為例，在秘魯，整船的廉價日本車在碼頭上改裝成左舵車，之後再銷售到南美相對貧困的地區。在巴西，多年的政治穩定和經濟增長使汽車製造商計劃從美國進口汽車。在委內瑞拉，汽車製造商們擔心他們的工廠被政府接管。在阿根廷公路上行駛的大型轎車和卡車都很陳舊。這表明汽車製造商在阿根廷的利潤很高，但銷量較低。
智利的電壓及頻率和中國一樣，所以中國的電機可以直接在智利使用。智利工業基礎薄弱而且門類不齊全，主要是一些輕工業和加工工業，因此中國對智利高科技產品和機電產品的出口有較大的潛力。傢具、紡織和五金： 傢具、五金和紡織在智利有著相當的市場。五金和紡織幾乎都是中國的。傢具市場潛力更大。在聖地亞哥有兩個大的傢具銷售中心，富蘭克林是其中最大的一個。賣到智利的日用品都屬於國內二三流的產品，質量一般，因為價格占優勢所以一直壟斷著市場。但經常聽到智利人罵中國貨質量不過關。其實國貨質量好的有的是，但智利的消費水平有限，如果進一等品的話一般加價50%-100%，智利普通消費者不一定都買的起。傢具出口企業，不如考慮把加工廠開到智利。智利南部有很多原木加工廠，生產出來的傢具直接本地消化掉了，可以降低高昂的海運費。健身器材： 智利很多公寓都配備有健身中心，健身房在智利也很流行，所以應該有一定市場。盡管如此，智利國家人口少，消費能力有限。建議可以以巴西做切入點，因為很多工業產品都從巴西流入整個南美。汽車與汽車零部件： 南美汽車市場是繼北美、亞洲和歐洲之後世界第四大汽車市場。中國汽車生產企業要想成功進入巴西市場，將要面對歐美、日韓老牌汽車企業先期市場競爭優勢、當地法律法規復雜、安全環保要求嚴格等實際困難。
巴西現有各類汽車零配件企業大小460家，巴西汽車及零配件企業大部分主要集中在聖保羅地區及聖保羅與米納斯洲及里約熱內盧州的三角地帶。
Rodobens是巴西最大的汽車銷售及服務集團；擁有50多年的歷史，其下屬有70多家分銷商，遍布巴西、阿根廷等地區，主要經營豐田、通用、福特、大眾等眾多國際品牌的乘用車及其配件；此外，Rodobens還是米其林在巴西的最大經銷商。盡管巴西每年生產200萬輛汽車，當地的供應商基礎仍然相當薄弱，也不夠完善，原件製造商所需的配件未必都能在巴西找得到，造成他們需要從他國進口壓鑄、剎車和輪胎等配件。

9. 我是汽車配件供應商，主要產品有汽車空調，汽車音響，車燈，輪胎，美容工具等，想開拓下巴西的市場。

2007第五屆中國廣州國際汽車用品展
The 5th China Guangzhou International Auto Accessories Expo 2007
時 間：2007年6月28-30日
地 點：廣州新體育館會展中心 (廣州市白雲大道南783號)
主辦單位：FCE展覽公司
中國汽車工業進出口總公司
合作單位：海峽兩岸商務協調會
海外招商：In Time Events L.L.C
特此鳴謝：中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、全國工商聯汽摩配用品業商會、中國汽車維修行業協會汽車裝飾美容工作委員會、廣州市汽車配件用品行業協會、廣州白雲汽車配件用品※ 展會背景
中國是目前發展最快的汽車市場。據中國國務院發展研究中心的資料顯示，2005年中國超過日本成為僅次於美國的全球第二大汽車市場，汽車銷售量達到600 萬輛，汽車保有量近3563多萬輛，預計2010年達到5669萬輛。隨著中國汽車消費市場的快速發展，中國轎車私有化程度的不斷提升，為汽車用品及個性化消費市場帶來誘人的市場前景和發展空間。也為汽車服務產業提供了巨大的發展契機。中國汽車用品及服務市場已經成為中國汽車市場消費的重要組成部分。 2005年，我國僅汽車用品行業產值就達420億元，預計2010年汽車用品市場規模將達1900億元。如此巨大的汽車用品市場需求蘊含著無限的商機。為迎合市場需求，FCE展覽公司聯合行業權威機構定於2007年6月28-30日在廣州新體育館會展中心舉辦「2007第五屆中國廣州國際汽車用品展」 (CHINA AAE』07)，展會將深化活動內涵，秉乘推動行業發展、為企業服務的宗旨，為商家提供一個拓展業務、技術交流、展示新產品、尋找合作夥伴的國際商貿平台。
※ 展品范圍
汽車改裝用品: 汽車玻璃、玻璃升降器，汽車輪胎、輪轂，汽車燈具，汽車天窗、門腕、門過膠、腳踏板、手柄、扶手，汽車座椅、方向盤、保險杠、行李架、雨刮器、雨刮片、風標，汽車防爆膜、隔熱棉、遮陽用品，汽車大包圍、隔音材料、引擎殼、排氣管、消聲器、消音減震器、防撞膠、電鍍眉等；
汽車裝飾用品: 汽車車罩、地毯、地板膠、座套、座墊、靠墊、靠枕、窗簾、方向盤套，手機架、眼鏡架、鑰匙扣、電須刨、點煙器、紙巾盒、保溫壺、公仔、風鈴、貼紙，定風翼、天線、排檔鎖、車牌架、備胎罩、輪眉、擋泥板、看位燈、冷光燈，靜電帶、靜電放電器、氣壓表、溫度計，桃木飾件等；
汽車電子電器: 汽車半導體、電子元器件，汽車感測器、模擬器件、電控制動助力、電控懸架，車載電腦、電話、免提、對講機，車載台，車載冰箱，汽車電動窗、中控門鎖、逆變電器、充氣泵、蓄電池、風扇等；
汽車影音設備： 汽車音響、喇叭，車載電視、DVD 、VCD 、CD 、MP3 、卡帶機，汽車低音炮、功放、顯示器、解碼器、均衡器、揚聲器、接收器等；
安全防盜用品: 汽車安全帶、安全氣囊，安全行駛記錄儀，胎壓安全監視系統，倒車雷達系統、智能倒車可視系統、後視系統，GPS車載衛星導航系統，電子地圖、GPS電子地圖、雷達測速器、汽車緩沖器，車載打氣泵，車載監視器、攝像頭，報警器，防盜器、防盜鎖、車輪鎖，遠程防盜監控報警系統，液晶顯示智能監控系統，機器人車警，監控移動存儲設備，網路傳輸設備，感測器探頭等；
美容護理用品: 車蠟、晶亮釉、清潔劑、洗車液、汽車漆、漆面保護膜、漆面修復、玻璃防霧劑、玻璃修補劑、水箱補漏劑、低溫補漏劑、抗磨劑、防腐劑、增效劑、原子灰、積碳凈、雪種、冷媒、機油、潤滑油、添加劑、制動液、粘合劑、密封膠、汽車洗車機、吸塵器等；
環保健康用品: 車內凈化產品，空氣凈化器、凈化劑、清新劑、，祛味劑、除臭劑，光觸媒，汽車香水、香熏器、熏香油，防眩鏡，汽車氧吧，汽車按摩儀、按摩器、按摩墊、按摩椅及汽車休閑、野營、旅遊用品等；
汽車節能用品: 燃料油添加劑、提速節油器、燃油催化器、發動機增氧器等；
其它： 洗車、美容、保養、快修店連鎖服務機構，汽車美容學校、培訓與配套設施。
※ 展會優勢
五大優勢創中國最大汽車用品展
一、龐大的消費群體
廣州是廣東省會，廣東是泛珠三角經濟區域的中心省份，毗鄰港、澳、台，輻射東南亞，海、陸、空交通便利，市場輻射面廣，經濟發達，人民生活富裕，家用轎車擁有量全國第一，汽車保有量居全國之首，汽車銷量占我國的三分之一，龐大的汽車消費市場擁有眾多的汽車用品的消費群體。
二、中國第三大轎車生產基地
隨著豐田、日產、本田的落戶，廣州本田第二工廠、東風乘用車公司的相繼投產和擴產，韓國現代、法國雷諾、日本日野等項目的上馬，廣州以轎車為龍頭的汽車工業新格局已形成，廣州已成為中國第二大轎車生產基地。汽車工業已列為支撐廣州未來經濟發展的支柱產業之一。廣州市政府大力推動汽車用品與零配件產業的發展，預計到2010年,廣州的年產汽車規模超過160萬輛，汽車工業產值達到3600億元,其中汽車用品及零配件的產值達到1600億。廣州的目標是承接國際汽車用品與零部件生產的轉移，成為汽車用品與零部件的「全球供應商」。廣州汽車工業已進入了高速發展的新時期，為汽車售後產業提供了良好的發展機遇。
三、多維的組織推廣
以整合營銷的方式，積極協調社會資源（生產商、貿易商、經銷商、連鎖機構、媒體、專家學者、社會名流、行業組織、政府機構、國外合作方的協助）和組織方的資源（人力、財力及多年的專業組織、策劃經驗），並以立體式的宣傳策略，著重吸引傳媒、商家和消費者的注意力，著力打造展會的影響力和參與效果。
四、積極的組織理念
組委會秉承：「誠信、務實、精細、創新」的理念，堅持以品牌戰略思維全力打造中國最具影響力的汽車用品專業盛會，並積極與國外機構和廠商開展合作，著眼使CHINA AAE』07成為中國一流的國際知名展示交易會。
五、最佳展示場地
廣州體育館是舉辦展會的理想聖地。建築氣勢宏偉，充滿現代氣息，館內空間高、敞亮、無柱，配套設施齊全，交通便利，緊靠廣州火車站、地鐵2號線，多條公交線路直達、交匯於此，專線快巴直達新白雲機場，周邊聚集眾多專業汽車用品配件市場，在此展館舉辦展會，勢必獲得最佳展示效果。
※ 同期活動
2007中國廣州國際汽車音響大賽
2007中國廣州國際汽車零配件展
※ 展會日程
報到布展：2007年6月26-27日 展出時間：2007年6月28-30日 閉幕撤展：2007年6月30日
※ 目標觀眾
汽車製造商、改裝廠、改裝行、改裝店，汽車工業設備製造商、汽車用品零配件製造商、貿易商、代理商、經銷商、終端用戶，汽車工業園、汽車用品配件市場、超市、連鎖加盟店、4S店，汽車保養及美容中心、汽車維修中心、汽車修理廠、汽車輪胎店，汽車綜合性能檢測站、汽車後市場經銷商，汽車後市場連鎖經營領域專家、學者、權威媒體、投資公司及國內外有志於汽車後市場投資創業人士、汽車服務行業、汽車愛好者、車友會、俱樂部、商務機構、汽車維修檢測行業相關部門、汽車交通運輸部門、政府主管部門、汽車行業協會、專業媒體等。
※ 觀眾組織
CHINA AAE』07將是一次立足泛珠三角，依託內地、輻射亞太、放眼世界具有進出口雙向導向型的現代化國際性專業貿易盛會。主辦方將保證所有參展商能透過本次專業展會有效的產品推介及形象展示，並最終達成市場成功推廣銷售之目的。專業觀眾的組織和邀請是組委會工作重點之一，主辦方將引進國際先進的CRM客戶關系管理系統，整合政府、協會、生產企業、媒體資源及主辦方龐大的買家資料庫，通過直郵、傳真、電子郵件、拜訪、VIP邀請、即時推廣、廣告傳媒、展前預覽、專業觀眾在線登記、行業展會推介、專業媒體推介、展商邀請、行業協會組團、國際合作等多種靈活有效的方式組織專業人士到場參觀采購。
主辦方將充分發揮自身優勢，與全國范圍內超過100家大型汽車整車市場、汽車用品市場、汽車零配件市場攜手對展會進行宣傳。邀請組織全國各地區所有汽配用品市場及全國各地協會會員單位參展參觀。

10. 工業機械如何開拓國際市場

隨著中國工程機械行業的不斷發展，越來越多的行業企業已不滿於只在國內市場的發展。如何在國際市場謀求更大發展空間，是許多工程機械企業面臨的重大抉擇。近年來，出口在許多企業營銷體系中所佔比重都已得到大幅提升。然而，僅依靠銷售網路維系的海外市場並不穩定，抗風險能力不強。單一的簡單模式會讓工程機械企業海外發展面臨限制。因此，如何更好地與目標市場取得直接溝通，是企業所必須深入考慮的事情。
通過分析一家企業要做的有特色有實力，有兩個模式，一是靠自身內源式擴大營銷加強服務等的成長，二是通過並購布局等跨越式發展，曾幾何時，中國工程機械市場的火爆吸引了眾多外資企業參與其中，這些企業的擴張方式無一例外伴隨著生產及銷售的本地化。
對比這些企業，外資企業在中國的發展史為中國企業的發展提供了很好的借鑒意義——只有實現生產本地化，才能更好地佔領市場。在海外建設自己的企業布局，無論是設立辦事處還是直接投資建廠都是緊跟市場的戰略性必然調整，如此呈現給市場的是一個完全用戶導向的全新價值鏈體系，呈現給未來的則是一個世界頂級企業標准框架下的全新管控架構和商業模式。當下在工程機械行業調整期的不景氣背景下，對於中國工程企業來說如何更有效的選擇國際化發展，緊跟市場趨勢和要求，進而為自身贏得更廣大的生存發展空間是一個不可迴避的話題。
自主品牌海外設廠，僱用當地的勞工，不僅能有效的降低人力成本，更能與當地政府搞好關系，做到本土化生產。
三一重工開拓巴西市場經驗談
三一集團副總經理兼拉美總經理崔仲陽日前接受新華社記者采訪時說，三一重工自進入巴西後，銷售額持續增長，市場佔有率穩步上升，而其中的奧秘就在於集團憑借過硬的產品質量和售後服務，加之穩健的發展策略，牢牢抓住了巴西基礎設施建設迅猛發展的巨大機遇。
近幾年巴西經濟增長乏力，企業經營普遍困難，但三一重工巴西公司卻逆勢而上。數據顯示，2010年，公司在巴西的銷售額為2億元人民幣，2011年增長255%，至7.1億元人民幣。2012年，在巴西經濟僅增長0.9%的不利形勢下，三一重工銷售額仍實現了48%的增長，達10.5億元人民幣。
起重機和挖掘機是三一重工在巴西市場的兩大拳頭產品。2012年三一重工在巴西起重機市場佔有率超過30%，連續第二年名列第一;在競爭更為激烈的挖掘機市場，2012年三一產品佔有率比上一年翻了一番還多，升至5%。
崔仲陽介紹，作為2014年世界盃決賽場地和2016年奧運會主會場的馬拉卡納體育場，其改建工程使用的設備就包括三一重工產品。此外，奧運體育中心、奧運村、淡水河谷公司鐵礦、瑪瑙斯市機場、貝洛山水電站、聖保羅環城公路等大型工程都在使用三一起重機、挖掘機和壓路機。
談到三一在巴西的成功之道，崔仲陽說，性價比高和售後服務好是三一產品贏得當地市場的最重要因素。他強調，其中最突出的優勢在於三一產品的高性價比。同時，國內強大的研發團隊能夠按照當地客戶的需求進行升級改進，研發新產品。
此外，崔仲陽指出，三一在巴西之所以取得現在的成績，還得益於三一集團對開拓新市場一直採取謹慎穩健的策略。2007年，三一開始向巴西派駐人員，深入調研當地市場，對巴西工程機械市場的容量、布局、客戶偏好、當地政策等方面進行了透徹研判後方決定投資。
世界盃和奧運會的場館建設以及城市道路交通建設為巴西工程機械業帶來巨大商機，三一重工抓住這個機遇打開了市場。兩大體育盛事之後，巴西政府將改善基礎設施建設作為加快經濟增長的重點，巴西對工程機械設備的需求將持續增長，這對三一來說不啻為巨大利好。
文化融合
中國工程機械企業日漸壯大，「走出去」的腳步在不斷加快，越來越多企業邁出國門，與海外市場接軌。跨國並購、海外建廠、海外經銷等已經不再稀奇，然而，這些亮麗的光環之下，我們不得不思考，中國工程機械企業國際化，怎樣才能穩步走下去。
什麼是企業的國際化?也許大多數人都認為，到國外進行投資的中國企業就可以被稱為國際化。馬雲卻說：「那隻是企業開展國際業務、從國外賺錢，而不是國際化。」企業國際化，必須是「思想國際化，戰略國際化和組織的國際化」，簡言之，國際化，不僅要勇敢「走出去」，更要學會如何「走進去」。
匹克推出以「黑人歷史月」為主題的籃球戰靴，就讓我們看到了中國體育品牌走進美國本土文化的積極嘗試。在中國企業國際化的過程中，對企業最大的約束不是資本，而是文化的融合。我們發現，金錢並不能解決收購成功的大部分問題，在錢的背後，外國員工如何管理?兩國文化如何融合?都是企業國際化以後面臨的巨大問題，甚至是影響到企業如何生存下去的基本問題。
「走出去」，「走進去」，看似方向相反的兩個命題，卻是層層遞進、缺一不可的營銷智慧。
如何使工程機械行業對外貿易市場發展壯大
從國際市場和國內市場分析來看，工程機械行業對外貿易現狀使人堪憂。2013年增長幅度微小或是持平。在這樣一個大環境下，工程機械行業企業應該抓住時機，開闊視野及高度來制定企業發展戰略，為下一個周期發展提高競爭力。前幾年投資拉動的大規模基礎設施建設給我國工程機械行業發展帶來了前所未有的機遇，但是隨著投資規模過大，CPI高居不下，國家對投資規模不斷收緊，國內市場需求2012年繼續快速萎縮。雖然發改委在2012年四季度出台了一些基建項目，但是從批准到實施還需要一段時間才能傳導到工程機械行業。
我國工程機械出口市場主要是在亞洲，市場份額已經達到42.72%，但此數據卻是近5年中的最低點，比2011年同比減少了近3個百分點。歐洲市場是我國工程機械出口的第二市場，基本平穩，市場份額16%。非洲稍稍超過拉美位居市場份額的第三位，非洲也是波動較大的市場，經常會出現2%~3%的市場波動，由於非洲市場設施薄弱，市場潛力小。拉美略低於非洲居於第四位，但是拉美市場呈緩慢穩步上升的趨勢。以美國為首的北美洲市場是相對穩定的大市場，2012年美國市場同比增長23.55%，似乎看到了一些經濟復甦的希望。中東市場從來不應該被忽視，2012年我國工程機械對中東出口15.63億美元，同比增長28.96%，沙特、阿聯酋和伊朗三國傳統市場佔到了近70%的份額。大洋洲市場基本是澳大利亞市場，2012年對澳大利亞出口同比增長29.53%，表明市場環境良好，經濟發展穩定，工程機械出口穩步增長。