巴西雷諾水溶肥有什麼用

『壹』 一畝香蕉用多少水溶肥

你這個問題太不籠統了,現在商品蕉有好多品種, 按在中國種植面積最大的巴西蕉來說,一般一畝170株, 管理好的話平均株產量在50-55斤左右。3317

『貳』 雷諾的發展歷程

雷諾公司以創始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示 「雷諾」能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。【雷諾汽車公司】1898年，路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚古創建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司和世界十大汽車公司之一。第一次世界大戰中生產槍支彈葯、飛機和輕型坦克，戰後恢復了傳統的生產活動，並不斷開辟新的領域和部門，加強同其他工業公司的聯系，成為當時法國最大的工業企業之一。第二次世界大戰期間，為德國法西斯生產武器和軍火，1944年9月被法國政府接管，路易·雷諾被懲處。1945年被收歸國有，由政府委派董 事長，組成管理機構，並改用現名。從1970年起，公司允許雇員購買公司股票，但最高不能超過25%。此後，公司迅速恢復和發展，逐步實現了經營多樣化。雷諾公司是法國第二大汽車公司，主要產品有雷諾牌轎車、公務用車及運動車等。雷諾汽車是出口德國最多的車種之一，它的質量及可靠性也被認為是第一流的。而今的雷諾汽車公司是法國最大的國營企業。
該公司生產范圍廣，產品以雷諾牌轎車為主，還生產拖拉機、農業機械、機床、小型軍用發動機、軸承、自行車、工業用橡膠等，同時還承包工程、經營車輛出租、設備中長期租賃及信貸業務等。在國內擁有和控制許多大公司，涉及工業、商業、金融和不動產各業。在國外的子公司主要集中在歐洲、非洲、北美、大洋洲等地。產品銷往150多個國家，占公司營業額的1/2。1993年公司的資產額為359.2億美元。總公司在巴黎市郊比昂古。
該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百八十七。在2007年度《財富》世界500強公司排名中名列第一百一十七。
與世界上許多汽車公司的創始人一樣，雷諾汽車公司的創始人路易.雷諾也是一個對機械充滿興趣的人。早在1898年，年僅21歲的路易.雷諾在巴黎市郊比昂古創建了雷諾公司。當時工廠只有6名工人，一年僅生產6輛汽車。但路易.雷諾在創業的過程中充分發揮了他在機械方面的天賦，發明了直接傳動系統和渦輪增壓器。1900年雷諾公司在巴黎－柏林等車賽中接連獲勝而名聲大振，公司開始發展。1907年雷諾生產的計程車出現在倫敦和紐約街頭。1914年雷諾公司形成了大規模生產。
第一次世界大戰爆發期間，雷諾除了生產汽車外，還為軍隊生產槍支彈葯、坦克和飛機，發了一筆戰爭財。停戰後的1919年，雷諾公司已成為法國最主要的私人公司，汽車產品系列齊全，柴油機技術處於世界領先地位。至二戰爆發時，已在法國、比利時、英國等地擁有多家工廠。二戰爆發後法國被德國人佔領，工廠為德軍提供武器和飛機發動機，在戰爭期間，雷諾在比昂古的工廠一半設施被毀，幾乎毀於一旦。戰爭結束後雷諾公司被政府收歸國有。
戰後雷諾公司在政府資本的支持下兼並了許多小汽車公司，開發出多種汽車產品佔領市場。1946年推出了著名的4CV小轎車，這種大眾化的小轎車在市場十分暢銷成為公司的拳頭產品，1954年4CV的產量達到50萬輛，在其後10年還推出諸如雷諾4、雷諾5等系列產品。1975年的年產量已達150萬輛，其中大部分出口國外，雷諾公司成為了當時法國最大的汽車生產企業。
80年代初雷諾公司迅速發展，年產量高達200萬輛以上。然而高速發展導致債台高築，虧損嚴重。1984年年產量猛跌到30萬輛，企業岌岌可危。從1985年起，雷諾公司進行了一系列企業改革，推行了全面質量管理，並適時推出了多用途單廂車Espace，也就是現今MPV車的鼻祖。企業改革及適銷對路的產品，使雷諾公司再次起死回生。從1987年起重新盈利，此後十餘年間除1996年略有虧損外，公司一直盈利，已成為世界汽車業中效益最好的公司之一。從1992年起，雷諾重新成為私營企業。雷諾公司注重創新，汽車產品十分齊全，主要品牌計有梅甘娜（Megane）、克麗歐（Clio）、拉古娜（Laguna）、麗人行（Twingo）、太空車（Espace）其中梅甘娜是緊湊車中款式最多的品牌車，所有競爭對手均無法匹敵，梅甘娜單廂轎車Scenic還被評為1997年歐洲最佳車。雷諾車款很多，但底盤類別較少，許多車款都是在同一底盤的基礎上分化出來再配置不同規格的發動機，以適應不同人士的需求。
雷諾轎車在亞洲比較少見，尤其在中國。雷諾公司在中國唯一的合資企業是三江雷諾，專門生產塔菲克（Trafic）7座單廂車。為了打進亞洲市場，雷諾物色了陷於債務困境中的日產汽車公司作為合作夥伴，1999年3月27日雷諾與日產簽署了協議，雷諾以54億美元的投資取得日產公司36.8%和日產柴油車公司22.5%的股份，並得到5年後持日產44.4%股份的保證，雷諾公司派出卡洛斯·戈恩等多位高管負責日產的經營決策。由於日產復興計劃的提前實現，2002年3月，雷諾提前將在日產的持股比例提高到44.4%，而日產也在2002年5月獲得雷諾汽車15%的股權。就產量而言，雷諾-日產汽車聯盟現排在通用、豐田以及福特之後，位居全球第四。 1898年，路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚古創建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司之一。
1899年製造了一輛輕型四輪車，裝用單缸迪地昂（DeDion）發動機。當時造的車子一般是用鏈條或皮帶驅動的，而他製造的汽車是用傳動軸驅動後軸上的錐齒輪。這輛汽車的另一先進之處。
1899年參加巴黎—特盧維爾（Trouville）的車賽，在以後的三年中成績不錯。
1902年開始，雷諾便自己製造發動機。
一戰爆發後，雷諾公司發展迅速，雖然轎車生產量下降，但軍用載貨汽車、坦克、飛機發動機的產量大增，雷諾的鑄造廠、機械加工廠、總裝廠等大大擴展，1919年還買下一個鋼廠。
30年代，巴黎所用的計程車大部分、公共汽車的絕大部分均系雷諾所生產。
二戰爆發前，雷諾推出1L、8CV佳瓦嘎特（Javaquatre）
二戰以後，雷諾生產4CV後置發動機轎車，發動機4缸，排量0.760L。
戰後雷諾生產的第二種轎車是帆船（Fregate），這是前置2L發動機轎車，為的是和雪鐵龍11CV前輪驅動轎車競爭。
1955年雷諾的商用汽車分部和Floirat、Latil、Somna三個企業合並成立SAⅥEM（工業車輛和機械設備有限公司，Societe-）。
1956年生產0.845L的皇太子妃（Dauphine）後置發動機轎車，到1960年共生產100萬輛。該車在義大利由阿爾法·羅密歐，在巴西由威利斯－奧弗蘭德（Willys－Overland）憑許可證生產。
1961年推出前置發動機、前輪驅動的0.747LR4轎車，替代4CV。
1965年推出中型1.5L前輪驅動16型轎車。
1968年推出高性能的TS款式，並用後置發動機的8型、10型轎車接替皇太子妃轎車。1969年增加前置發動機、前輪驅動的12型轎車。
1972年推出雷諾最重要的車型之一，0.845L、5型掀背式轎車，瞄準年輕人市場，成為法國最暢銷的轎車。該車到1984年由超5型（Supercinq）車替代時，生產540萬輛以上，除了法國以外，在世界各地雷諾的25個裝配廠組裝。
羅馬尼亞的Pitesti國營汽車製造廠生產12型車，用達西亞（Dacia）的牌子。到1980年法國已不生產這種車子。
1987年生產4、5、9、11型4門轎車，裝汽油或柴油發動機。此外還生產21型和25型轎車。後者為豪華轎車，裝2L、4缸或2.7L、V6發動機。
1983年雷諾佔有法國轎車市場的32%以上，5種暢銷的車中有4種是雷諾5、9、11和18型。

『叄』 雷諾為何暫不在華國產

11月9日晚，雷諾公司負責銷售、市場和輕型車業務的執行副總裁傑羅姆·斯托爾在和中國媒體見面時，問到最多的問題依然是雷諾汽車何時在中國國產？

最近一兩年，雷諾-日產聯盟總裁卡洛斯·戈恩被中國記者追問最多的問題，也是雷諾何時在中國國產。戈恩的回應是，雷諾在華生產的計劃，已經考慮了很久。但是在哪裡生產，什麼時候開始生產，他並沒有給出明確的答案。

在華生產須考慮資源配置

克萊斯勒退出北京戴姆勒克萊斯勒公司以後，曾計劃和奇瑞合資合作。但是由於全球金融危機爆發，克萊斯勒宣告破產，和奇瑞的合資告吹。 菲亞特雖然和南汽散夥，但又和廣汽搭上了線，廣汽菲亞特在長沙的工廠正在緊張建設中。

雷諾是國外一線汽車品牌中，少數幾個沒有在中國設立合資公司，沒有在中國生產汽車的跨國汽車公司。

斯托爾先生告訴中國記者，中國汽車市場非常繁榮，雷諾一直在考慮在中國生產的問題。之所以沒有決定，並不是中國的政策問題，也不是沒有合作夥伴，主要顧慮是雷諾的資源配置問題。目前，雷諾已經在韓國、俄羅斯、巴西、印度等地設廠生產雷諾品牌汽車，如果在中國生產，會有很大的資源轉移到中國去。在雷諾全球資源如何配置、如何調整問題上，雷諾還沒有做好准備。

斯托爾先生認為，中國是一個極大的市場，幾乎所有的跨國汽車公司都在中國投資設廠。但是在市場幾乎飽和的情況下，必須考慮投資回報。這也是雷諾暫時未在中國投資的一個重要原因。

有分析認為，由於雷諾-日產聯盟的關系，雷諾要在中國生產，相對比較容易。可以充分利用日產在中國的成功，為雷諾國產掃清障礙。雷諾和日產本來就是一家人，即使雷諾不設立合資企業，也可以通過讓東風日產代工的方式，實現雷諾的國產。

用進口雷諾樹立品牌形象

斯托爾先生認為，雷諾在中國本地化之前，首先要做好進口車業務，用進口雷諾汽車在中國市場樹立品牌形象......

具體去網路里看看：http://auto.gasgoo.com/News/2010/11/11093728372826171619_2.shtml

『肆』 國內比較好水溶肥廠家有哪些

有山東多芬、萌邦水溶肥、瑞萊水溶肥、海法水溶肥、深圳芭田、江蘇龍燈，福進門、芳甸，喜滿地、甘肅永泰生物的昂升牌腐殖酸水溶等。

山東多芬生物工程有限公司經營的有水溶肥料、沖施，走的植物營養高端肥料，公司也與中國農科院、中國農業大學、山東農業大學、國家化肥質量監督檢驗中心等相關部門保持了良好的溝通交流，並建設了千畝種植基地進行試驗等。

萌邦水溶肥

河北萌幫水溶肥料股份有限公司在這年中國市場也有一定耳聞，經營理念較為吸引人，讓中國人用得起的水溶肥料，當然價格自然會低一些，不過市場價格低自然跟水溶肥的原料和生產工藝等分不開，效果上也會略遜於其他同類肥料。

瑞萊水溶肥

濟南瑞萊肥料有限公司是引進美國的進口水溶肥牌子，這樣做自然是提高了品牌響度，企業的理念以優質、高效、平衡、環保著稱，具體效果本人沒有用過不太清楚。瑞萊水溶肥全部採用品質等級最高的化學原料製造，能出色地為植物提供平衡的營養。

海法水溶肥

海法在前些年響亮的高，像一些海法鉀寶、寶力豐業界經銷商也有所了解，但必定長江後浪推前浪，一浪更比一浪高，水溶肥市場發展快目前粉劑類和顆粒類的已經基本普及，我國主要作物種植區域基本都在用水溶肥機械追肥。

(4)巴西雷諾水溶肥有什麼用擴展閱讀：

注意事項：

1.不要在雨天和霧天噴施，若噴施4小時內遇雨，應減量再補噴一次；

2.對開封後未用完的肥料，要扎緊口存放，防止受潮；

3.請密封於常溫、陰涼、乾燥處存放，水溶肥若有結塊不影響肥效。

4.每畝用量、兌水濃度、施用次數，應根據季節和作物生長情況適當增減。

5.本品存放陰涼乾燥處，如有結塊不影響肥效。

6.水溶肥是高效農業專用肥，應根據作物、時期選擇不同品種的水溶肥使用。

7.水溶肥有一定的科學技術含量，不可盲目亂用。

8.有機水溶肥料（海藻酸型）一般是沿海地區加工生產，知名企業很少。

『伍』 雷諾這個牌子怎麼樣

雷諾，(Renault S.A.)是一家法國車輛製造商，生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車(包含卡車和工程用車及巴士)等。雷諾第一次進入美國市場銷售是1950年代及1960年代之間，他們在美國市場確定的品牌發音方式是"Ren-ALT"，而這個發音方是今日最為廣泛接受的。然而雷諾正確的發音是"Rhen-oh"(就如同英國常見的發音方式)。與世界上許多汽車公司的創始人一樣，雷諾汽車公司的創始人路易.雷諾也是一個對機械充滿興趣的人。早在1898年，年僅21歲的路易.雷諾在巴黎市郊比昂古創建了雷諾公司。當時工廠只有6名工人，一年僅生產6輛汽車。但路易.雷諾在創業的過程中充分發揮了他在機械方面的天賦，發明了直接傳動系統和渦輪增壓器。1900年雷諾公司在巴黎－柏林等車賽中接連獲勝而名聲大振，公司開始發展。1907年雷諾生產的計程車出現在倫敦和紐約街頭。1914年雷諾公司形成了大規模生產。

『陸』 雷諾種下的種子終於發芽，雷諾e諾銷量上漲，有望沖擊合資第一

合資SUV一直以來價格都不便宜，即便是最入門的小型SUV價格都要在10萬上下，所以很多消費者選擇10萬級以下的SUV的時候都會選擇國產SUV。尤其是在新能源市場中，合資SUV的價格更高，對於在限牌城市和想體驗新能源車的消費者來說成本過高。所以我們今天就給大家推薦一台性價比頗高的合資純電SUV。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 雷諾有哪些車型

1955年雷諾的商用汽車分部和Floirat、Latil、Somna三個企業合並成立SAVIEM（工業車輛和機械設備有限公司，Societe-Anonyme de Vehicules Instriels et Equipements）。1974年薩維姆買下其最大的對手貝利埃（Berliet），4年以後成立一個新的公司，雷諾工業車輛公司（Renault Vehicules Instriels）。1980年後所有生產的載貨汽車，除了少數海外市場貝利埃已知名者外，均用雷諾這塊牌子。1979年買下美國馬克載貨汽車公司（Mack Trucks Inc.）20%的股份。
1956年生產0.845L的皇太子妃（Dauphine）後置發動機轎車，到1960年共生產100萬輛。該車在義大利由阿爾法·羅米歐，在巴西由威利斯－奧弗蘭德（Willys－Overland）憑許可證生產。
1961年推出前置發動機、前輪驅動的0.747L R4轎車，替代4CV。
1965年推出中型1.5L前輪驅動16型轎車。
1968年推出高性能的TS款式，並用後置發動機的8型、10型轎車接替皇太子妃轎車。1969年增加前置發動機、前輪驅動的12型轎車。
1972年推出雷諾最重要的車型之一，0.845L、5型掀背式轎車，瞄準年輕人市場，成為法國最暢銷的轎車。該車到1984年由超5型（Supercinq）車替代時，生產540萬輛以上，除了法國以外，在世界各地雷諾的25個裝配廠組裝。
羅馬尼亞的Pitesti國營汽車製造廠生產12型車，用達西亞（Dacia）的牌子。到1980年法國已不生產這種車子。
1987年生產4、5、9、11型4門轎車，裝汽油或柴油發動機。
此外還生產21型和25型轎車。後者為豪華轎車，裝2L、4缸或2.7L、V6發動機。
1983年雷諾佔有法國轎車市場的32%以上，5種暢銷的車中有4種是雷諾5、9、11和18型。

目前雷諾在國外有哪些投資項目

雷諾現在擁有美國的馬克載貨汽車公司。
雷諾和英國的羅孚有一個合資企業叫廂式車技術有限公司（Van Technology Ltd）。
雷諾在泰國曼谷有一個合資企業叫泰－瑞典組裝有限公司（Thai-Swedish Assembly Co.Ltd），生產沃爾沃、雷諾轎車和克萊斯勒吉普車，沃爾沃擁有56%，瑞典汽車公司（Swedish Motors）擁有24%，雷諾擁有20%的股份。
雷諾和豐田在哥倫比亞合資組裝汽車。
雷諾和我國航天部門有一個合資企業，按計劃在1997年生產4萬輛前輪驅動廂式車。