巴西為什麼走右翼道路

① 我國機動車為什麼要右側通行

一、所謂右側通行，是指按行進方向在右側道路上通行。《道路交通安全法》規定：機
動車、非機動車實行右側通行。這是我國機動車、非機動車在道路上行駛時應遵循的基本通行原則，其含義是機動車、非機動車在道路上行駛時，如果道路上劃設中心線的，以中心線為界；未劃設中心線的，以幾何中心為界，以面對方向定左右，即左手一側的道路為左側道路，右手一側的道路為右側道路，除有特殊規定的車輛外，一律靠右側的道路行駛。
二、規定車輛右行或左行，這是一個國家道路交通法規必須首先解決和規定的交通技術
上的最基本問題。規定靠左或靠右行駛，除了這個國家的習慣外，其主要原因取決於汽
車的方向盤和駕駛人的座位在哪邊。一般情況下，靠右行駛的車輛，方向盤裝置在車的
左側；靠左行駛的車輛，方向盤裝置在右側。目前我國製造的汽車，不管大型車還是小
型車，方向盤均在左側。這是按我國的行走習慣—靠右側通行而設計製造的。這樣既
可方便駕駛，又有利於駕駛人的視線域，准確掌握交會車的橫向間距。
三、世界各國有的靠右側行駛，有的靠左側行駛。在人口最多的5個國家中，中國、美
國和俄羅斯靠右側行駛，印度和印度尼西亞則是靠左側行駛。其他各國也各不相同。例
如，加拿大、古巴、巴西、德國、希臘、墨西哥和摩洛哥等國家是靠右行駛的。

② 我國的馬路行車為什麼是左下右上

其實就是美式和英式兩個代表，而在舊中國，蔣介石政府與美國政府是非常友好的，包括當時蔣政府的軍裝，軍銜，武器等，都是美式的。所以汽車行駛也採用了美式的右行並延續到現在。

③ 巴西為什麼選擇退出金磚國家

巴西退出金磚國家組織肇始於右翼勢力擊敗盧拉領導的勞工黨上台掌權。2016年後對羅塞夫的罷免和盧拉的受賄入獄，更是對勞工黨造成沉重打擊。

隨後巴西副總統米歇爾·特梅爾成為代理總統後，改變了勞工黨的多數政策。博索納羅政府上台後致力於謀求與西方國家特殊關系，開始傾向於「脫南入西」（脫離新興國家加入西方國家陣營）。

自2019年1月，被譽為「巴西特朗普」的雅伊爾·博索納羅正式就任巴西新總統，巴西民主政權開始急劇右轉，為金磚國家組織的平穩運行和持續發展平添了極大變數。

隨著博索納羅「將巴西從所面臨的國際關系意識形態中解放出來」的承諾，其所領導的政府試圖使巴西擺脫「社會主義和政治正確」，並將巴西定位為美國在拉丁美洲的「最佳盟友」，由此金磚國家組織可能面臨巴西「退群」的挑戰。

金磚國家組織結構

近年來，金磚國家合作已經形成以領導人會晤為導向，以安全事務高級代表會議、外長會晤等部長級會議為支撐，在經貿、財政、金融、農業、教育、衛生、科技、文化、禁毒、統計、旅遊、智庫、友城、地方政府合作等數十個領域開展務實合作的多層次架構。

金磚國家合作機製成立以來，合作基礎日益夯實，領域逐漸拓展，已經形成以領導人會晤為導向，以安全事務高級代表會議、外長會晤等部長級會議為支撐，在經貿、財金、科技、農業、文化、教育、衛生、智庫、友城等數十個領域開展務實合作的多層次架構。

金磚國家合作的影響已經超越5國范疇，成為促進世界經濟增長、完善全球治理、促進國際關系民主化的建設性力量。

④ 哪些國家汽車靠右行駛

靠右行駛的國家有如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西、加拿大、古巴、巴西、德國、希臘、墨西哥、摩洛哥等國。

靠左行駛的國家 英國、日本、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、紐西蘭、泰國、愛爾蘭、馬爾他、新幾內亞、斐濟、湯加、諾魯、牙買加、馬來西亞等國。

根據有關數據統計34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的，72%靠右行駛的。

(4)巴西為什麼走右翼道路擴展閱讀

交通規則中的兩個「陣營」

1. 世界人口最多的5個國家中，有3個是靠行右駛的：中國、美國和蘇聯。另外兩國家，印度和印度尼西亞，則是靠左側行駛的。

2. 其他各國也各不相同。例如，加拿大、古巴、巴西、德國、希臘、墨西哥和摩洛哥諸國是靠右行駛的，而南非、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、泰國和日本諸國則靠左側行駛。

3.北美大陸的國家均靠右行駛，只有鄰近的島國靠左行駛。除蓋亞那和馬爾維納斯群島之外，所有南美國家都靠右行駛。

4. 歐洲各國也靠右行駛，但不列顛、愛爾蘭和馬爾他除外。非洲和亞洲的交通規則也各不相同。

5. 美國要求對開車輛靠右行駛的已知最早的一項法令是1792年賓夕法尼亞州頒布的條例：規定在蘭開斯特市和費城之間的賓夕法尼亞公路上通車只能靠右行駛。

6.美國汽車商生產舵輪在左的汽車，似乎影響加拿大人靠右行駛。其後，南美各國也成為美製汽車的市場。