為什麼少有人去巴西開工廠

① 巴西發展民族工業發展感到緊張的是什麼不足

近代巴西經濟發展史

殖民地時期的巴西經濟

1500年，葡萄牙人佩德羅·阿·卡布拉爾到達巴西沿海登陸，將登陸地命名為「真十字地」，並宣布該地為葡萄牙王國的屬地。隨後他又將「真十字地」更名為「聖十字地」。後來，「聖十字地」被巴西這個名稱取而代之。

1530年，葡萄牙國王派大貴族馬丁·阿方索·德索薩率領400多名移民到巴西，建立殖民地，實行殖民統治。

從此，巴西便淪為葡萄牙的殖民地。在殖民地時期，巴西的經濟發展有以下特徵。

①實行土地分封制，建立殖民統治機構。

葡萄牙殖民者入侵巴西後，為了加強對巴西的統治和掠奪，廣泛地推行分封制，建立殖民統治機構。

所謂分封制，就是指葡萄牙殖民者將巴西分成若干管區，委派大貴族官吏進行統治的總稱。

1534年，葡萄牙將巴西的領土劃分為13個管區，由國王任命葡萄牙的大貴族負責統治。

每個管區所轄的土地，都作為國王的領地授予葡萄牙大封建主及貴族出身的人。

各個管區的封建主和大貴族享有行政、立法、司法、征稅、募兵、鑄幣、建立城市、經營庄園、奴役印第安人等特權。

大封建主和貴族統治者「每年除將收入的20％上交國王外」，其餘中飽私襄。

1549年，葡萄牙王室為了加強對巴西的統治和奴役，在薩爾瓦多（即巴伊亞）建立總督府，委派托梅·德索薩為首任總督，負責管理巴西殖民事務。在總督府下建立8個都督府作為地區行政機構，分別管理本地區的殖民事務。

②推行大庄園奴隸制。

16世紀30年代，葡萄牙殖民者在巴西建立殖民地後，宣布全部土地歸王室所有，並將土地作為國王領地分封給大封建主和貴族，建立大庄園，推行種植園奴隸制。所謂種植園奴隸制，就是指葡萄牙殖民者在巴西的土地上利用奴隸勞動進行種植棉花、甘蔗、煙草、咖啡等農作物，剝削和奴役印第安人的一種制度。

葡萄牙殖民者在巴西推行種植園奴隸制，允許農場主或大業主任意鞭笞、虐待、甚至殺害黑奴。同時，葡萄牙殖民當局還命令禁止農民生產小麥、葡萄酒、植物油和可以從宗主國進口的其他農產品和商品。

③限制巴西工商業的發展。

巴西人民要求發展工商業，葡萄牙殖民者千方百計地限制巴西手工業和商業的發展。

在16世紀中葉，巴西的工商業一度迅速興起，其中製糖業、采礦業、手工業作坊等都在發展，出現了16-18世紀的蔗糖繁榮時期。貿易也不斷擴大。同時，冶金業也很興旺，黃金產量不斷增長，金剛石礦也在興起，出現了採金熱潮。

16世紀後期至17世紀，葡萄牙殖民當局為了保護葡萄牙工商業者的利益，推行重商主義政策，對巴西的工商業實行嚴格的限制，不準發展工商業，禁止建立手工工場。在這種政策下，巴西的工商業日趨衰落，蔗糖生產和製糖業從繁榮走向蕭條，黃金產量下降，礦源枯竭，淘金熱走向低潮。直至19世紀，巴西的食品、服裝、紡織、冶煉、製糖業，才逐漸恢復與發展起來。

④壟斷巴西的對外貿易。

從16-17世紀，葡萄牙殖民者為了進行資本原始積累，對巴西的對外貿易實行壟斷政策。葡萄牙對巴西的對外貿易壟斷是逐漸發展起來的。16世紀初，葡萄牙壟斷巴西的紅木經營，利用紅木提煉紅色染料，遠銷歐洲各國，從中獲得暴利。自16世紀中葉起，葡萄牙人壟斷了巴西的蔗糖、黃金、鑽石、橡膠、咖啡、煙草、食鹽等商品的外貿業務。在壟斷貿易中，大獲其利。

葡萄牙壟斷巴西對外貿易的政策：一是強迫巴西生產適銷歐洲市場的名牌產品；二是禁止巴西建立手工工場；三是禁止巴西同宗主國以外的國家進行對外貿易，從他國進口商品由葡萄牙在巴西的貿易公司及港口負責，以保證其貿易利潤和稅收。

從1530年起，葡萄牙商人一方面為葡萄牙在巴西的種植園提供奴隸，另一方面將黑人奴隸從巴西運到美洲或歐洲賣給種植園主和礦主作奴隸，從中牟取暴利。葡萄牙殖民者建立獵奴隊，將捉到的印第安人運至奴隸市場出賣。

17世紀，葡萄牙殖民者在巴西的的奴隸貿易日益發展。奴隸貿易為葡萄牙積累了巨額資本。

獨立後至二戰前經濟發展模式

巴西於1822年獨立，但掌握政權的大地主和大種植場主繼續保存奴隸制，阻礙了巴西社會經濟的進步。

奴隸勞動是巴西種植場經濟的基礎。

19世紀中葉，巴西的經濟納入世界市場，咖啡、糖、煙草和棉花等農產品的產量日益增加，但巴西所需的稻米、玉蜀黍等糧食產品依賴從國外進口。

工場手工業和機器大工業也開始出現和成長，1850年已有50家工廠；1851年巴西與英國輪船通航；1852年，巴西建成了國內第一條鐵路；1874年，開辟了通往歐洲的海底電報。成長中的資本主義同奴隸制、封建制的矛盾在加劇。

巴西農業，在1870年以後逐漸向單一種植制發展。農作物中咖啡占據首要地位。到20世紀初，巴西的咖啡產量已佔世界咖啡產量的75％以上。此外，橡膠種植園也迅速發展。

巴西工業在1889年廢除帝制以後，有了顯著的發展。

從1889年到1907年，工業企業數目由636家增為3258家。

在第一次世界大戰期間的1915年到1919年，工業企業又新增5936家。

但佔主要地位的是食品、紡織等輕工業，冶金、機器製造等重工業幾乎沒有任何發展。

經濟的片面發展造成了畸形的經濟結構，從而使巴西愈益成為初級產品出口國。

巴西的主要出口產品是咖啡、橡膠和可可。

1890-1913年，巴西出口總值由2.8億克魯賽羅增加到9.8億克魯賽羅。其中，咖啡的出口值始終佔到一半以上。

橡膠出口量從1880年的7000噸增至1912年的42000噸，出口價值占出口總值的40％。

可可出口量也從1880年的6000噸增加到1915年的45000噸。

在拉丁美洲的可可出口國中，巴西的出口量僅次於厄瓜多。

巴西經濟的這種片面發展，使它更加依附於帝國主義國家，成為它們的農業—原料附庸。

這一時期，巴西對外貿易額的增長比較迅速。

但是，這個時期的巴西對外貿易主要是同帝國主義國家，特別是同英、美、德、法四國進行的；與此同時，巴西也成為英、美、德、法四國工業品的重要市場。帝國主義四大列強基本上控制了巴西乃至拉丁美洲的對外貿易。

② 發達國家為什麼不去非洲開工廠

他們也去，但只是去那些環境好 政治穩定 安全形勢好的國家，而環境差、政治不穩定、沒有安全保障的國家他們都不去，因為他們認為人的生命更重要、生命高於一切。

③ 通用、賓士所有巴西工人暫停上班 工廠將停產

（圖片來源：梅賽德斯賓士官網）

蓋世汽車訊據外媒報道，3月18日，通用汽車公司和梅賽德斯賓士表示，兩家公司所有巴西員工將於本月晚些時候起在家休假，這表明巴西這個南美主要汽車生產中心，將受到冠狀病毒爆發所帶來的嚴重影響。

外媒報道稱，從今年4月開始，巴西的汽車製造商將面臨中國產零部件斷供的挑戰，從而對車輛生產造成影響。但是通用汽車和梅賽德斯賓士兩家公司都沒有在其聲明中提到供應鏈的問題。

由於受到新冠病毒疫情和市場需求下降的影響，多家汽車製造商宣布在歐洲暫停車輛生產工作。通用汽車表示，該公司需要「讓生產與市場需求相匹配」。而戴姆勒旗下的梅賽德斯賓士則表示，該公司希望預防新冠病毒的傳播。

通用汽車旗下的雪佛蘭是巴西銷量最高的汽車品牌，該公司在巴西停產的決定，有可能會導致其他大型巴西汽車製造商也採取暫時裁員和停產的措施。梅賽德斯賓士在巴西主要專注於重型卡車的生產，該公司在巴西為該領域的領導者。

來自通用汽車巴西工會的消息人士透露，為了保護工人的健康，該公司希望工人能夠盡早休假。這位消息人士還透露，本次暫時裁員將從3月30日持續到4月12日，按照巴西法律的規定，企業需要全額向工人發放工資。

梅賽德斯賓士表示，該公司的暫時裁撤將從3月25日持續到4月19日，該公司已經與工會完成了談判。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 作為蘋果公司的合作者，富士康為什麼很難在海外造蘋果

如果聯想到當今的國際局勢和富士康選擇的這些海外工廠建造的地方我們就很容易發現問題所在，一方面他們所選擇的這個國家政局不穩定，基礎設施缺乏，而且勞動力雖然廉價，但素質並不高，自然也就很難造出高端數碼產品。由於中美貿易摩擦，富士康選擇多方位發展，面對日益增高的關稅和中國成本的上升，他選擇發展海外市場。

但到了海外，無論是運輸成本還是整個人工成本，都會大大翻倍。作為製造業最稀缺的就是廉價勞動力，在海外是很難得到的，而在中國卻有巨大的廉價勞動力市場。綜合這些因素，也就不難發現富士康在海外造不出蘋果的真正原因呢。

⑤ 地理中中國去巴西建汽車廠和去發達國家建各自影響因素是什麼啊，有誰知道，幫幫忙啊

去發達國家建汽車廠一、最大的影響因素是經濟成本1、發達國家人工費貴，如果帶國內員工出國工作成本又太高2、發達國家的經濟水平發達，各種原材料及生產成本高，使得企業生產成本大幅增加二、發達國家市場起點高，汽車產業成熟，在當地銷售不利於打開當地市場，去其他市場銷售又會增加成本 三、發達國家普遍對中國經濟有遏制的心理，各種准入制度和稅收政策會對中國廠商不利，變相增加了成本。
去巴西建廠一、最大的影響因素是資源因素（區位優勢），巴西盛產鐵礦且品質高，首先就為汽車生產解決了原材料問題，可以就地取材，節約了大量運輸交易成本。且巴西相對於發達國家人工費大幅降低二、巴西經濟增長迅速，其國內及整個南美洲地區對汽車的需求還處於上升階段，市場前景廣闊，如果打開當地市場既解決了銷售渠道問題又可以節約大量的運輸成本 三、巴西也屬於發展中國家，對經濟發展的渴求不亞於中國，所以在對待外國投資的政策上勢必會有優惠，有當地的政策支持是很有利的。

⑥ 外派巴西國家工作怎樣

獲得巴西勞工簽證的主要是外資企業高級主管及高素質的技術管理人員。
巴西勞工部稱，最近三年，越來越多的外國企業到巴西投資建廠生產，在歐美國家經濟發展低迷的情況下，應聘前來巴西企業或在巴西外資企業工作的外籍勞工也越來越多。這些外籍勞工主要是在巴西的工程、技術、系統分析、石油天然氣生產、民用建築和基礎設施建設工程等領域工作，其中以葡萄牙人、西班牙人和中國人居多。勞工部的統計數據表明，最近三年，在巴西的葡萄牙籍勞工人數增長了81%，西班牙籍勞工人數增長53%，中國籍勞工人數增加了24%。
現在去巴西打工一定要有技術，技術工的工資還是可以的，一般在800黑奧，即相當於人民幣4000元左右，有的更高一點，主要看你技術情況了。

在巴西工作愉不愉快要看自己的心態了，總之工作挺緊張的，也比較累的，如果心態好的話，還是比較愉快的。巴西的工作經歷，對以後找工作會有點好處，但優勢也不見得有多少。去外國勞務主要就是考慮多掙幾個錢，如果工資達到自己所想的標准，就可以去！其他也不用多想。

⑦ 格力為什麼在巴西開場

您要問的是「格力為什麼在巴西開廠」嗎？
因為最初格力在巴西銷售的年增幅很大，所以決定在巴西開廠。
格力奉行「先有市場、後有工廠」，在巴西銷售時最初一年只銷售2000至3000台空調，但是每年的增幅很大，同時考慮到當時巴西政府對進口家電60%的稅率，格力最終決定1999年在巴西設廠。

⑧ 去巴西做生意怎麼樣

據我們調查所知，巴西因未來幾年的世界盃和奧運會概念，基礎設施上馬很多。2009年中國對巴西的建築機械出口比2008年增加100%以上。我想起重機行情應該也是不錯的。只是巴西屬於高關稅國家，如果你有足夠的投資，可以在當地設立組裝廠，這樣你的產品在當地會有較強的價格優勢。

⑨ 巴西為什麼不講工廠簽到巴西利亞

巴西利亞是巴西的首都，是上世紀50年代才開始規劃並逐步建立起來的城市，主要承擔行政職能，類似於美國的首府華盛頓，巴西利亞也有一些輕工業，但發展經濟，促進工業生產不是巴西利亞的主要職責。

⑩ 為什麼巴西不能崛起

巴西這個國家地大物博，歷史也很悠久，要人口有人口，要領土有領土，有資源有資源，可謂算得上是要什麼有什麼，由於日照充足而且屬熱帶氣候，不知道什麼是冷，而且瓜果蔬菜豐富吃穿不愁，但是為什麼巴西一直都不能崛起，成為世界強國呢，這其中也是有一定原因的，下面我為大家揭露幾點吧。

第三點，這也是比較重要的一點，就是他們的鄰居美國，由於巴西地區偏遠，在南美洲，無論距離東亞還是西歐都太遙遠，因此也很少有人願意去那裡投資搞貿易。離他們最近的就是美國，眾所周知美國是一個會壓制強國的國家，所以巴西也是一直在他的陰影下生活的，一直在明裡暗裡的壓制著巴西，這也是他們無法強大無法發展起來的最大原因。