巴西人喜歡開什麼車好

① 巴西為什麼有汽車雙開門之稱

巴西是南美洲面積最大的國家，也是南美洲經濟最發達的國家。在能源資源利用方面巴西有很多值得全世界學習和借鑒的地方。下面談談巴西的「三怪」：「酒精當燃料，汽車雙門開，煉鋼用木材」。
一怪：由於巴西缺乏石油，所以汽車用油大部分靠進口。為了節約外匯，約有1/3的汽車不用石油。用什麼？----酒精。酒精哪裡來？用該國產量佔世界第一的農產品----甘蔗加工而成。
二怪：巴西的汽車製造業相當發達，是經濟支柱產業。在發展中國家世界中，巴西可稱的上「汽車王國」。城裡自行車很少，但是他們的小轎車同我們平時看到的小轎車相比，有點怪，巴西的轎車99%以上是雙門開：一個門對著駕駛室，為司機專用，與之相對稱的另一個門是供乘車人上下車用的，乘車人要到後車廂去，須將前排副駕駛座位的椅背向前扳倒，「屈尊」入座。上車如此麻煩的雙門開，有兩大優點：一是造價可降低20%左右，而且車身的長度可減少半米多，省工省料且停車方便。便宜、輕便、節省能源的雙門車子不但佔領國內90%的市場，還遠銷拉美其他很多發展中國家，使汽車成了巴西的重要支柱產業。
三怪：巴西是個缺煤國家，但巴西擁有世界上面積最大的熱帶雨林，是世界木材生產大國。作為拉美第一大鋼鐵生產國，他的煉鋼不用煤，而用木材。同時巴西政府還頒布了保護森林的政策：伐一樹須植一樹。因為巴西是熱帶氣候，樹木更新生長的速度很快，因此，煉鋼廠用的木材大多是自己栽植的林木，而不是亂砍濫伐的森林。
自然資源分為可再生資源和不可再生資源兩種。比如生物資源，就是可再生資源，因為植物可以再生，動物可以繁衍後代，這就是可再生性。而礦產資源就屬於不可再生資源，比如煤炭、石油、天然氣等等，它們是在人類誕生以前的數百萬年乃至上億年以前的地質歷史時期形成的，對於較短的人類歷史而言就是用一點少一點，不可再生。巴西人用本國產量豐富的可再生的生物資源取代不可再生的礦產資源，揚長避短，他們的經驗和智慧值得向全世界推廣，尤其是人口總數佔世界第一、人均資源佔有量較少的中國人應好好反思自己的行為，學習借鑒巴西的長處。

② 比亞迪漢EV巴西售價72.46萬元，這款車為何能成為上流社會的標配

要說這兩年最好的國內車企非比亞迪莫屬，國內買車動輒得苦等幾個月，可謂一車難求，漢EV一個月交付上萬輛，繼續領跑中國中大型BBA轎車市場，一年前誰能想得到，賓士C系列、寶馬、奧迪等車企都沒有想到被比亞迪給超了，比亞迪漢在國外銷量也極好，漢EV也成功在巴西上市，當地的售價高達75萬，比國內價格高了3倍，成為當地富豪的標配，直接和保時捷進行對標。

巴西富豪開膩了BBA，這些車低速頓挫，油耗極大，保值率極低，保養繁瑣昂貴，一旦開起來4秒以內就可以破百，1秒地板油就可以達到30kmh的中國神車，再也憋不住，一口氣500台比亞迪唐EV一分鍾就被搶空了，一千台比亞迪漢EV更是幾分錢在巴西賣空。這就叫中國實力。科技是第一生產力，巴西人這么相信比亞迪，因為比亞迪是目前全球三電專利最多的企業，比亞迪的超安全刀片電池、扁線電機、電機控制器等等都是自己研發加生產的，有著自己的產業鏈，比亞迪的售後系統馬上在巴西鋪開，讓巴西人買車沒有了後顧之憂。

③ 誰了解F1

F1的發展歷史
1車隊資料1車隊資

-- 卡丁車的歷史與發展
卡丁車是英文KATRING的譯音，意為微型運動汽車，起源於50年代末的美國。它的結構極其簡單一個車架，一台兩沖程發動機，四個獨立車輪便構成了卡丁車的全部。因其具有易於駕駛，安全而又刺激的特點，所以迅速風靡世界，可以貼切地將之喻為賽車運動中的「卡拉OK」即男女老少無論是否會開汽車都可以開卡丁車。

<><>卡丁車分無級變速和帶檔兩種，日本雅馬哈公司還專門為兒童設計了一款K30卡丁車，7歲的兒童都可以駕駛它，卡丁車又分普及型和競賽型兩種，普及型又稱「休閑型」，這種車的速度並不很快，最高時速80公里/小時，不需要有駕駛執照。而競賽型卡丁車的時速可達130公里/小時，由於其底盤極低（離地僅4厘米），所以車手感覺到的相對速度會比實際速度高2—3倍，也就是說感覺時速為300公里/小時，特別是在彎道上會產生3—4倍於重力的橫向加速度，令車手體驗到一般賽車達不到的樂趣。

<><>正是卡丁車具有結構簡單，安全性高而又極具競速特性，因此在歐洲及日本等國家極為普及和流行，大部分世界著名的F1車手如：巴西車王塞納，法國名將普羅斯特，德國車手舒馬赫，芬蘭飛人哈基寧，日本名將岡木虎之介都是由駕駛卡丁車開始，步入車壇。所以卡丁車又被喻為「F1的搖籃」。

F1的第一次正式比賽是1950年的英國silverstone大獎賽，當時英國皇室親臨觀看，義大利車手Giuseppe Farina贏得第一個F1大獎賽冠軍，同時他也是當年的車手總冠軍，即F1歷史上第一個車手總冠軍獲得者。

1951年，F1出現了一位真正的車王，Juan Manuel Fangio，阿根廷車手，5次獲得車手總冠軍(1951，54-57)。不可思議的是，他是38歲才參加一級方程式比賽的！

1958年，Cooper-Climax賽車首先採用了後置發動機的設計，是F1歷史上的一次技術革命。圖上是Stirling Moss正在駕駛一輛後置發動機的Cooper賽車。

車王Fangio後的1958年賽事，呈現出幾位英國車手群雄競爭的局面，年終排名前四位都是英國車手，包括Mike Hawthorn，Stirling Moss等。另外，F1開始設立「年終車隊總冠軍」也是在1958年。

總之，無論道路多麼坎坷，50年代的F1已經不再屬於早期賽車運動，採用FIA專門制定的比賽規則——「一級方程式」，F1開始了大踏步的前進。

60年代是F1的一個重要轉折期，F1脫離了稚氣。

首先看技術方面，僅僅兩年時間，後置引擎就被各車隊廣泛使用。這時候，Cooper車隊的後置引擎技術已經非常成熟，獲得了1959，60兩年的車手總冠軍和車隊總冠軍。另外值得一提的是，整個60年代，除了Ferrari的兩個車手總冠軍，幾乎是一個英國車隊和英國車手的時代，車隊包括BRM，Lotus，Brabham-Repco，車手包括Clark， Graham Hill，Jachie Stewart，John Surtees。其中John Surtees是一個既獲得過F1世界冠軍，又獲得過摩托車世界冠軍的人。

Colin Chapman的設計天賦使Lotus車隊逐漸成為一支夢幻車隊，Lotus車隊1967年首先使用了雙座4氣門發動機(DFV engine)，這種發動機後來統治了整個70年代。另外，60年代時，Lotus車隊在空氣動力學方面也處於的領先地位，現在的下壓力理論就是從那時建立的。

60年代，比賽的事故開始增加。關於這一點，我們看看兩界世界冠軍Jim Clark的60年代。1960年，他開著一輛濺有當場死亡的英國車手鮮血的賽車沖過Spa的終點。1961年義大利大獎賽上，他與Trips(German， Ferrari)相撞，使Ferrari車撞進人群，Trips和14名觀眾死亡。1968年，這位無可置辯的世界冠軍在Hockenheim的一次練習賽中死亡。這一切，使人們從根基上開始質疑F1這項運動，引發了很多思考。

同樣1968年，Lotus賽車印上了金樹葉香煙(Gold Leaf cigarettes)的宣傳廣告，這是F1歷史上第一次引入商業贊助。

70年代使F1逐漸走向成熟

首先，70年代的一系列賽道事故使安全問題得到了異常重視。

1970年的車手總冠軍Jochen Rindt是F1歷史上唯一一位死後的世界冠軍。

另外，1973年，由於不忍接著看更多的賽道悲劇，Jackie Stewart決定把他的第100次大獎賽Watkins Glen大獎賽作為他的告別賽。但是似乎別有寓意的，Francois Cevert在這次大獎賽的練習賽中死亡。結果，Stewart領導掀起了F1歷史上第一次「安全革命」。

這次安全革命使F1的賽車、賽道和車手裝備等，都從安全形度進行了審查，論證，改進。

在人們眼中，Jackie Stewart不僅獲得了3個車手總冠軍，似乎更重要的是，他給F1帶來了安全意識。

70年代的另一件大事要從1976年代的世界冠軍James Hunt說起。James以他花花公子的作風，開始吸引世界的目光。F1開始受到世界媒體的關注，從此以後，F1的著名車手們，也都成為了聚光燈下的明星式人物。

這里不得不提到現在F1的掌門人Bernie Ecclestone先生，因為正是他去和電視傳媒談判F1的比賽轉播的，並親自落實了各項細節，從而把F1比賽的現場畫面送入千家萬戶。Bernie將電視轉播引入F1，無疑給F1的發展注入了新的生機，F1的商業運作逐漸成熟起來。

從技術方面看，1977年，F1出現了又一次的技術革新。Renault車隊引入了渦輪增壓式引擎。F1從此出現了渦輪增壓式與自然進氣式發動機並存爭霸的局面，直到1988年渦輪增壓發動機被禁止。

80年代——最激烈的競爭

F1的80年代是一個空前的偉大車手雲集年代，包括了巴西人Nelson Pequet，Ayrton Senna，法國人Alain Prost和Briton Nigel Mansell。他們之間展開了最激烈的爭奪。比賽精彩不斷。

車隊方面，由Prost和Senna駕駛的Mclaren賽車贏得了80年代裡的5個車手總冠軍和4個車隊總冠軍。特別是1988年，也是Senna的第一個車手總冠軍年裡，Mclaren驚異地贏得了16個分站賽中15個冠軍！Ferrari車隊贏得了1988年的Monza大獎賽的勝利。而車隊創始人Enzo Ferrari在幾周前剛剛去世。

90年代以後——現代F1

90年代的F1，是科技飛速發展的時期。1993年，Prost最後一個車手總冠軍年裡，他駕駛的Williams-Renault賽車是F1有史以來最先進的賽車。賽車裝備了輪胎反抱死系統，循跡控制系統還有電子控制的懸吊系統。

但1994年Senna的死則引發了F1的第二次「安全革命」，FIA禁用了以上用以提高車速的駕駛輔助系統，F1賽車又回到了原來的基本構造。

Senna死後，國際汽聯一年一次的安全評估項目啟動。以後FIA的制定規則都非常重視安全問題，很多規則的制定是為了降低車速。如1999年規定在乾地輪胎加開四條凹槽，從而減小輪胎抓地力。另外，提高安全的科技研發也出現成果。車手頭頸保護系統(HANS)就是一個例子，已經在2003賽季使用，受到車手、車隊的好評，而且事實上也發揮了很大的作用。

Senna走後，德國車手Michael Schumacher逐漸成為了F1的新車王。他在加入F1的第四年上(1994)獲得了第一個世界冠軍。95年為Renault車隊衛冕成功。1996年，他轉入狀態不是很好的Ferrari車隊，並終於在2000年為Ferrari車隊贏得了時隔21年的世界冠軍，紅色戰車再次開始了傳奇的戰績。今天的Schumacher已經是5次世界冠軍得主，分站賽冠軍次數達到64次，超過以前所有車手的戰績。他以後的每一次勝利都等於在改寫F1的歷史。

縱觀F1走過的50來年，智慧、勇氣、冷靜、堅持、挑戰、激情、夢想、成功、失敗交織其中。賽道上的歡喜、失望、競爭、投入吸引著人們的眼光。而F1的迷人與危險又是它永恆的矛盾……(Ocean)

一級方程式車隊的歷史故事
自1950年創辦F1錦標賽以來，幾乎每個賽季都會有一支車隊退出，他們的空位總是會很快的被其他車隊補上。因此從開賽到現在，至少有97支車隊在這個舞台上展示過他們的風采，到1995年，僅有12支車隊被保留了下來，也就是說在這些年中，有85支車隊被淘汰了。

在創建初的F1大賽中，參加比賽的車隊有一半是來自英國和義大利的，到了1965年，參賽車隊則幾乎全是這兩個國家的了，可以說他們幾乎已經壟斷了車賽，幾乎也同時包攬了每次比賽的榮譽。

對於F1比賽來說，能不被淘汰本身就是一種勝利。布拉海姆隊在獲得1983年的世界冠軍後，就消失了近10年；弗蘭克威廉姆斯在70年代，為了支付員工的工資，被迫賣掉他的全部私人財產的事，相信人們也不會忘記。組建一支車隊的費用是相當高的，贊助商也往往只贊助那些戰績較好的車隊，因此可以說車隊的兩極分化是較為明顯的，自1988年以來，只有法拉利、麥克拉倫、威廉姆斯、貝納通這4支車隊取得過勝利。

恩佐.法拉利——法拉利車隊的創始人法拉利車隊是自創辦世界錦標賽以來唯一的一支至今還參加比賽的車隊。恩佐直到他90歲快去世的時候，還牢牢地控制著這支「飛毛腿」，而且直到今天，他的思想仍深深影響著法拉利，從沒改變。

布魯斯.麥克拉倫——麥克拉倫車隊的創始人他28歲首次參加比賽，1986年駕駛一輛刻有他名字的賽車取得了他最後一次的勝利。1970年6月2日在古德伍德遇難，但直到今天，他的名字仍然名聲顯赫。

弗蘭克.威廉姆斯——威廉姆斯車隊的創始人最早他是一名賽車手，之後曾創辦過好幾個一級方程式車隊，1977年組建了威廉姆斯大獎賽工程有限公司。他在度過了缺乏資金的困難時期後，終於在1979年與克雷.雷格佐尼取得大獎賽的勝利，並於1980年與愛蘭.瓊斯獲得了第一個世界冠軍的稱號。從此以後，威廉姆斯這個名字一直出現在F1排名的前列。

隊徽：所有一級方程式車隊都會根據自己隊的名稱及特點設計具有本隊特色的隊徽。例如法拉利的躍馬，聞名於世界，它曾是世界大戰中一名被擊落的義大利飛行員的紋章。對於恩佐-法拉利來說，這也可以算是他對死者表示敬意的一種方式。

④ 寶馬 賓士 奧迪 蘭博基尼 法拉利 賓利等好車 要個詳細的介紹

實在不行了 ，，分你看著給！
寶馬1系 120i MT 指導價：27.30萬
寶馬1系 120i AT 指導價：28.80萬
寶馬1系 130i AT 指導價：44.50萬

寶馬X6
寶馬X6 35i xDrive 指導價：97.00萬

進口寶馬3系系列介紹
價 格： 30.8-80.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4580/1782/1384mm
排 量： 1995-2996 cc 原產地： 歐洲 所屬： 進口寶馬3系
理論油耗： 1.2-9.8 升/百公里
優 點：動力和操控性能在同級別車中出類拔萃
缺 點：3系的內部空間略顯狹小
新BMW 寶馬335i 指導價：61.30萬
BMW 325i雙門轎跑 指導價：56.20萬
BMW 325i敞篷轎車 指導價：63.90萬
BMW 330i雙門轎跑 指導價：62.60萬
BMW 330i敞篷轎車 指導價：72.20萬
BMW 330i 指導價：58.00萬
BMW 330i 豪華運動型（M Pac 指導價：59.98萬
進口寶馬5系系列介紹
價 格： 63.0-110.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4775/1800/1435mm
排 量： 1951-4799 cc 原產地： 歐洲 所屬： 進口寶馬5系
理論油耗： 5.9-10.9 升/百公里
優 點：世界最佳車型，安全性操控性能超好
缺 點：已經趨向於國產，不再進口
BMW 550i 指導價：105.07萬
BMW(寶馬) 520d 指導價：68.00萬
2005款BMW(寶馬) 520i 指導價：63.00萬
BMW(寶馬) 530d 指導價：78.00萬
2005款BMW(寶馬) 530i 指導價：71.69萬
2005款BMW(寶馬) 545i 指導價：110.00萬
BMW(寶馬) 530i 指導價：77.00萬
寶馬6系系列介紹
價 格： 106.09-153.65 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4831/1854/1371mm
排 量： 2996-4799 cc 原產地： 歐洲 所屬： 寶馬6系
理論油耗： 9.5-14.9 升/百公里
優 點：可以舒舒服服巡航的跑車
缺 點：操控太過轎車化
新BMW 630i雙門轎跑 指導價：107.40萬
新BMW 630i敞蓬轎跑 指導價：112.70萬
新BMW 650i雙門轎跑 指導價：143.85萬
新BMW 650i敞蓬轎跑 指導價：153.65萬
BMW 630i雙門轎跑 指導價：106.09萬
BMW 650i雙門轎跑 指導價：141.67萬

BMW 630i敞蓬轎跑 指導價：111.30萬

BMW 650i敞蓬轎跑 指導價：151.40萬

寶馬7系系列介紹
價 格： 89.8-249.96 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5179/1902/1484mm
排 量： 2979-5972 cc 原產地： 歐洲 所屬： 寶馬7系
理論油耗： 8.5-13.6 升/百公里
優 點：操控一流，舒適寬敞
缺 點：改版以後沒有缺點
2009 BMW(寶馬) 740Li豪華型 指導價：135.50萬
2009 BMW(寶馬) 740Li尊貴型 指導價：141.00萬
2009 BMW(寶馬) 750Li領先型 指導價：196.20萬
2009 BMW(寶馬) 750Li豪華型 指導價：211.00萬
2009 BMW(寶馬) 750Li尊貴型 指導價：220.00萬
2008 BMW(寶馬) 730Li經典版 指導價：94.60萬
2007 BMW(寶馬) 730Li典雅型 指導價：89.80萬

2006 BMW(寶馬) 730Li 指導價：98.86萬 評

2006 BMW(寶馬) 740Li 指導價：125.20萬 評

2006 BMW(寶馬) 750Li 指導價：155.60萬

2006 BMW(寶馬) 760Li 指導價：199.65萬

2006 BMW(寶馬) 760Li Indiv 指導價：249.96萬
寶馬M系系列介紹
價 格： 106.6-178.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4855/1846/1469mm
排 量： 3999-4999 cc 原產地： 歐洲 所屬： 寶馬M系
理論油耗： 11.9-14.8 升/百公里
優 點：外觀時尚，性能一流，個性非凡
缺 點：價格有點貴，操控轎車化
寶馬M3 四門轎車 指導價：106.60萬

寶馬M3 雙門轎跑 指導價：110.00萬

寶馬M3 敞篷轎跑 指導價：120.00萬

BMW(寶馬) M5 指導價：146.80萬

BMW(寶馬) M6 指導價：178.80萬

寶馬X3系列介紹
價 格： 57.8-80.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4569/1853/1674mm
排 量： 2494-2996 cc 原產地： 歐洲 所屬： 寶馬X3
理論油耗： 10.1-11.4 升/百公里
優 點：公路操控性最好的SUV
缺 點：舒適寬敞不及X5
07款寶馬X3 3.0si 指導價：66.50萬

07款寶馬X3 2.5si 指導價：57.80萬

寶馬X5系列介紹
價 格： 80.0-173.6 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4859/1933/1767mm
排 量： 2926-4799 cc 原產地： 歐洲 所屬： 寶馬X5
理論油耗： 9.7-14.9 升/百公里
優 點：公路SUV的典範，創造了一個奇跡
缺 點：X5的風頭引來不少競爭者
新BMW X5 xDrive3.0i 領先型 指導價：82.50萬
新BMW X5 xDrive3.0i 豪華型 指導價：89.50萬
新BMW X5 xDrive4.8i 領先型 指導價：155.50萬
新BMW X5 xDrive4.8i 豪華型 指導價：173.60萬
寶馬Z4系列介紹
價 格： 56.53-70.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4091/1781/1299mm
排 量： 2497-2996 cc 原產地： 歐洲 所屬： 寶馬Z4
理論油耗： 6.8-8.6 升/百公里
優 點：操控極其犀利
缺 點：外形爭議大
BMW(寶馬) Z4 COUPE 3.0Si 指導價：70.00萬

BMW(寶馬) Z4 2.5si 指導價：56.53萬

BMW(寶馬) Z4 3.0si 指導價：65.00萬

華晨寶馬新3系系列介紹

價 格： 29.9-48.1 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4520/1817/1421mm
排 量： 1995-2498 cc 原產地： 歐洲 所屬： 寶馬3系
理論油耗： 7.4-9.0 升/百公里
優 點：外觀的改變不大，但很成功；全新i-drive系統操作簡單，並且加入了
缺 點：發動機和變速箱有待升級，後排腿部空間依然有限

新BMW 寶馬320i 豪華型 指導價：37.50萬

新BMW 寶馬325i 豪華型 指導價：44.20萬 評

BMW 320i 2.0 進取型 指導價：30.90萬

08款BMW 325i 時尚型（金屬 指導價：40.80萬

08款BMW 325i 時尚型（木內 指導價：40.80萬

08款BMW 325i 領先型 指導價：44.20萬

BMW 320i 2.0 典雅型 指導價：29.90萬

BMW 320i 2.0 時尚型（木內 指導價：34.28萬

BMW 320i 2.0 時尚型（銀色 指導價：33.98萬

BMW 320i 2.0 領先型 指導價：36.95萬

BMW 320i 2.0 豪華型 指導價：39.10萬

BMW 325i 2.5 典雅型 指導價：39.60萬

BMW 325i 2.5 時尚型 指導價：42.38萬

BMW 325i 2.5 領先型 指導價：46.10萬

BMW 325i 2.5 豪華運動型 指導價：48.10萬

華晨寶馬5系系列介紹
價 格： 43.36-71.26 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4841/1846/1468mm
排 量： 2171-2996 cc 原產地： 歐洲 所屬： 寶馬5系
理論油耗： 9.3-9.8 升/百公里
優 點：外形典雅，動力強勁，操控感受一流，質量很好
缺 點：油耗較高，價格較高，使用費用高

新BMW 523Li標准型 長軸距版 指導價：43.36萬

新BMW 523Li典雅型 長軸距版 指導價：47.26萬
新BMW 523Li領先型 長軸距版 指導價：48.66萬
新BMW 523Li豪華型 長軸距版 指導價：52.16萬
新BMW 525Li典雅型 長軸距版 指導價：56.36萬
新BMW 525Li豪華型 長軸距版 指導價：62.56萬

新BMW 530Li典雅型 長軸距版 指導價：60.86萬
新BMW 530Li領先型 長軸距版 指導價：64.66萬
新BMW 530Li豪華型 長軸距版 71.26W

賓士GLK系列介紹
價 格： 59.8-69.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4528/1840/1689mm
排 量： 2996-3498 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士GLK
理論油耗： 10.2-10.4 升/百公里
優 點：第一款賓士緊湊SUV，看起來不錯。
缺 點：沒有機械差速鎖，丟失了G系精髓。
賓士GLK 300 4MATIC 指導價：59.80萬
賓士GLK 350 4MATIC 指導價：69.80萬

賓士A級系列介紹
價 格： 34.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 3606/1719/1575mm
排 量： 1598.0 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士A級
理論油耗： 7.7 升/百公里
優 點：很討女孩們喜歡的車型
缺 點：做工還不如GOLF
05款Benz(賓士) A160 指導價：34.00萬

賓士B級系列介紹
價 格： 28.8-31.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4273/1777/1603mm
排 量： 2034.0 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士B級
理論油耗： 7.2 升/百公里
賓士B200 動感型 指導價：28.80萬

賓士B200 時尚型 指導價：31.80萬

進口賓士C級系列介紹
價 格： 39.8-49.7 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4526/1728/1427mm
排 量： 1796-2996 cc 原產地： 歐洲 所屬： 進口賓士C級
理論油耗： 7.8-12.1 升/百公里
優 點：更加講究舒適性的中型車
缺 點：跟寶馬3系相比還有差距
新賓士 C200K 時尚型 指導價：40.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

新賓士 C200K 優雅型 指導價：39.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

新賓士 C280 時尚型 指導價：49.70萬

賓士CLK系列介紹
價 格： 64.0-87.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4652/1740/1413mm
排 量： 1796-3498 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士CLK
理論油耗： 7.0-9.2 升/百公里
優 點：線條流暢的Coupe
缺 點：缺乏點激情
賓士CLK 200 Kompressor 指導價：64.00萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士CLK 200 Kompressor敞篷 指導價：71.00萬
賓士CLK 280 指導價：72.80萬
賓士CLK 280 敞篷版 指導價：79.80萬
賓士CLK 350 指導價：79.80萬
賓士CLK 350 敞篷版 指導價：87.80萬
賓士CLS系列介紹
價 格： 99.8-168.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4913/1873/1390mm
排 量： 3498-6208 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士CLS
理論油耗： 9.9-11.3 升/百公里
優 點：革命性的四門轎跑車，超級漂亮
缺 點：不知道它的定位在哪裡
新賓士CLS 350 指導價：99.80萬
新賓士CLS 500 指導價：122.70萬
賓士 CLS63 AMG 指導價：168.00萬
進口賓士E級系列介紹
價 格： 52.5-148.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4850/1822/1481mm
排 量： 1796-6208 cc 原產地： 歐洲 所屬： 進口賓士E級
理論油耗： 7.2-14.3 升/百公里
優 點：從內到外的滿分高級車
缺 點：沒什麼缺點
賓士E 350 優雅型 指導價：76.50萬
賓士E 350 時尚型 指導價：76.50萬
賓士E 500 優雅型 指導價：109.80萬
賓士E 500 時尚型 指導價：109.80萬

賓士E 63 AMG 指導價：148.80萬

賓士G級系列介紹
價 格： 138.5-189.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4662/1760/1931mm
排 量： 4966-5439 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士G級
理論油耗： 16.3-16.8 升/百公里
優 點：賓士的頂級越野車，純種越野車
缺 點：方頭方腦的
05款Benz(賓士) G500 指導價：138.50萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士G55 AMG 指導價：189.80萬

賓士GL系列介紹
價 格： 134.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5088/1920/1840mm
排 量： 4663.0 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士GL
理論油耗： 11.5 升/百公里
優 點：越野和城市表現都不錯
缺 點：價格昂貴，不是一般人能接受的
賓士GL 450 指導價：134.80萬

賓士M級系列介紹 、
價 格： 79.8-171.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4638/1839/1821mm
排 量： 3498-6208 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士M級
理論油耗： 9.4-14.6 升/百公里
優 點：沉穩實在的SUV，內涵豐富
缺 點：做工略顯粗糙
新賓士 ML350 4MATIC 動感型 指導價：79.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

新賓士 ML350 4MATIC 豪華型 指導價：86.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士 ML 350 運動型 指導價：85.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士 ML 350 尊貴型 指導價：88.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士 ML 500 指導價：119.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士 ML 63 AMG 指導價：171.80萬

賓士R級系列介紹
價 格： 68.0-93.9 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5157/1922/1661mm
排 量： 3000-5461 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士R級
理論油耗： 10.9-12.9 升/百公里
優 點：高檔的MPV
缺 點：電子設備和後座安全帶設計存在缺陷
賓士 R300 指導價：68.00萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

Benz(賓士) R500 升級版 指導價：93.90萬

賓士S級系列介紹
賓士 S300L 商務型 指導價：93.00萬
賓士 S300L 尊貴型 指導價：99.30萬
賓士 S300L 豪華型 指導價：114.80萬
賓士 S350L 動感型 指導價：144.80萬
賓士 S350L 4MATIC 指導價：144.80萬
賓士 S350L 豪華型 指導價：139.80萬
賓士 S500L 指導價：209.80萬
賓士 S500L 4MATIC 指導價：215.30萬
賓士 S600L 指導價：218.80萬
賓士 S600L 豪華升級版 指導價：259.80萬
賓士 S65 AMG 指導價：298.00萬
賓士S500 加長版 指導價：480.00萬
賓士SL系列介紹
價 格： 124.9-151.2 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4535/1815/1298mm
排 量： 3724-4966 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士SL
理論油耗： 13.4 升/百公里
優 點：車廂豪華，非常漂亮的硬頂敞篷車
缺 點：價格昂貴，性能應該再好一點
Benz(賓士) SL 500 指導價：151.20萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評
Benz(賓士) SL 350 指導價：124.90萬
賓士SLK系列介紹
價 格： 67.0-81.4 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4082/1777/1297mm
排 量： 1796-3498 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士SLK
理論油耗： 7.0-10.1 升/百公里
優 點：外形非常酷，暖氣頭枕冬天都能敞篷
缺 點：外表有點虛張聲勢
賓士SLK 200K PASSION 08 指導價：67.60萬
賓士SLK 280 PASSION 08 指導價：75.40萬 評
賓士SLK 350 PASSION 08 指導價：81.40萬
賓士Viano系列介紹
價 格： 68.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4993/1905/1923mm
排 量： 3199.0 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士Viano
理論油耗： 12.2 升/百公里
優 點：舒適的大型商務MPV
賓士Viano 3.0 指導價：68.80萬

國產賓士C級系列介紹
價 格： 34.8-47.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4581/1770/1444mm
排 量： 1796-2996 cc 原產地： 所屬： 賓士C級
理論油耗： 7.8-9.4 升/百公里
優 點：外觀的改變使其更具有動感，在同級別車中動力表現出色
缺 點：操控設定仍偏向舒適，雖性能不俗，很難給人感官上的沖擊
賓士C 200K 標准型 指導價：34.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士C 200K 優雅型（ELEGANC 指導價：38.50萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士C 200K 時尚型（AVANTGA 指導價：39.50萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士C 230 時尚型（AVANTGAR 指導價：42.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士C 280 時尚型（AVANTGAR 指導價：47.80萬

賓士E級系列介紹
價 格： 49.8-74.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4856/1822/1483mm
排 量： 1796-3498 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士E級
理論油耗： 8.5-9.7 升/百公里
優 點：一流品牌，一流品質，隔音出色，引擎寧順，與變速器配合佳。
缺 點：入彎車身傾側略為明顯，操控性不如寶馬5系。
新賓士E 200K 優雅型 指導價：49.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

新賓士E 230 優雅型 指導價：51.80萬

新賓士E 230 時尚型 指導價：54.80萬

新賓士E 280 個性運動版 指導價：63.80萬

新賓士E 280 時尚型 指導價：61.80萬

新賓士E 280 時尚型（空氣懸 指導價：63.80萬

新賓士E 350 時尚型 指導價：74.80萬

奧迪R8系列介紹 我最喜歡，，所以先介紹它
價 格： 239.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4431/1904/1249mm
排 量： 4163.0 cc 原產地： 歐洲 所屬： 奧迪R8
理論油耗： 13.6 升/百公里
優 點：超酷的外觀，及所能感受到的超級跑車的一切
缺 點：儲物空間較少，售價過高
奧迪R8 4.2L FSI quattro 指導價：239.80萬

奧迪A5系列介紹
價 格： 61.0-64.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4625/1854/1372mm
排 量： 3197.0 cc 原產地： 歐洲 所屬： 奧迪A5
理論油耗： 8.7-9.3 升/百公里
優 點：延續奧迪優良的做工，外觀、動力以及內飾都強烈沖擊眼球
缺 點：手拿60萬元，出現對購買A5還是TT選擇上的難題
奧迪A5 3.2 coupe 指導價：61.00萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪A5 3.2 coupe quattro&# 指導價：64.00萬

奧迪S8系列介紹
價 格： 165.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5062/1894/1444mm
排 量： 5204.0 cc 原產地： 歐洲 所屬： 奧迪S8
理論油耗： 13.4 升/百公里
優 點：反應靈敏，響應時間極短，運動性能卓越，擁有完美動感的駕趣體驗
缺 點：價格高，維修養護費用不低
新奧迪S8 5.2L FSI quattro 指導價：165.00萬
奧迪A8系列介紹
價 格： 87.5-210.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5192/1894/1455mm
排 量： 2771-5998 cc 原產地： 歐洲 所屬： 奧迪A8
理論油耗： 9.1-20.0 升/百公里
優 點：四驅系統，全鋁車身，獨立空氣懸架三大獨門法寶，配以先進的技術，
缺 點：駕駛性、豪華性比較中庸。
08款奧迪A8L 2.8 FSI 標准型 指導價：87.50萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

08款奧迪A8L 2.8 FSI 豪華型 指導價：97.00萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

08款奧迪A8L 3.2 FSI 標准型 指導價：95.00萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

08款奧迪A8L 3.2 FSI 豪華型 指導價：104.00萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

08款奧迪A8L 4.2 FSI quattr 指導價：142.40萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

08款奧迪A8L 6.0 W12 quattr 指導價：198.80萬

奧迪TT系列介紹
價 格： 48.0-72.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4178/1842/1352mm
排 量： 1781-3189 cc 原產地： 歐洲 所屬： 奧迪TT
理論油耗： 7.7-9.4 升/百公里
優 點：外形兇猛，動力、操控都很強悍
缺 點：手調座椅讓所有人都埋怨
奧迪TT Coupe 2.0 TFSI 指導價：50.90萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪TT Roadster 2.0 TFSI 指導價：55.50萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪TTS Coupe 2.0 TFSI 指導價：65.90萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪TTS Roadster 2.0 TFSI 指導價：70.50萬

奧迪Q5系列介紹
價 格： 外形尺寸（長/寬/高）： 4629/1880/mm
排 量： 原產地： 歐洲 所屬： 奧迪Q5
理論油耗：
優 點：最具動感的高檔中型SUV，運動、舒適、全能,為同級別SUV樹立了新標
缺 點：在內部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄，只能容納5個人
奧迪Q5 3.2FSI 指導價：0.00萬 抱歉沒價格

奧迪Q7系列介紹
價 格： 81.5-165.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5086/1983/1737mm
排 量： 3597-4163 cc 原產地： 歐洲 所屬： 奧迪Q7
理論油耗： 12.7-13.6 升/百公里
優 點：沖擊力的外形，強勁的動力、豪華的配置、優良的操控。
缺 點：有些張揚，內飾風格沒有全新設計。
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基 指導價：81.50萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 技 指導價：87.50萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 舒 指導價：96.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 豪 指導價：102.00萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪Q7 4.2 FSI quattro 技 指導價：149.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪Q7 4.2 FSI quattro 舒 指導價：158.00萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪Q7 4.2 FSI quattro 豪 指導價：165.00萬

國產 新奧迪A4L系列介紹
價 格： 29.88-53.88 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4763/1826/1426mm
排 量： 1984-3197 cc 原產地： 德國 所屬： 奧迪A4
理論油耗： 5.7-6.9 升/百公里
優 點：外觀的變化給人耳目一新的感覺，時尚由不失動感，底盤、懸掛扎實
缺 點：空調開按鈕設計有瑕疵
奧迪A4L 2.0 TFSI 標准型 指導價：29.88萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪A4L 2.0 TFSI 舒適型 指導價：32.99萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪A4L 2.0 TFSI 技術型 指導價：36.18萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪A4L 2.0 TFSI 豪華型 指導價：38.86萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪A4L 3.2 FSI quattro旗 指導價：53.88萬

款奧迪A6L系列介紹
價 格： 34.82-69.6 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5035/1855/1485mm
排 量： 1984-2995 cc 原產地： 歐洲 所屬： 奧迪A6L
理論油耗： 6.4-7.9 升/百公里
優 點：3.0TFSI動力超強，新一代的quattro®全時四輪驅動系統對前後驅
缺 點：轉向系統過於輕盈，不利於高速行車或頻繁轉向時的精確操控
09款奧迪A6L 2.0 TFSI 基本 指導價：34.82萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

09款奧迪A6L 2.0 TFSI 標准 指導價：37.25萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

09款奧迪A6L 2.0 TFSI 標准 指導價：39.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

09款奧迪A6L 2.4 技術型 指導價：42.45萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

09款奧迪A6L 2.4 舒適型 指導價：46.88萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

09款奧迪A6L 2.4 豪華型 指導價：52.98萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

09款奧迪A6L 2.8 FSI 娛樂舒 指導價：52.62萬
09款奧迪A6L 2.8 FSI 豪華型 指導價：61.82萬
09款奧迪A6L 2.8 FSI quattr 指導價：65.02萬
09款奧迪A6L 3.0 TFSI quatt 指導價：69.60萬

⑤ 比亞迪在巴西已賣到72萬元，巴西人到底有多有錢

巴西人沒有錢，巴西的人均月收入是很低的，目前找到的最新數據是2020年的，裡面寫了巴西人均月收入是2000左右人民幣！而比亞迪在巴西賣的貴，是因為巴西的進口稅高。

總的來說，巴西人沒有錢！他們2020年的人均月收入才2000人民幣左右，比亞迪在巴西賣的貴，是因為它們的進口稅高，而不是巴西人有錢！

⑥ 巴西禮儀有哪些

1巴西人在生活日常禮儀細節：
巴西的男人一般都喜歡開玩笑，還習慣拍拍打打地同他人談話。他們認為這樣更能顯出相互間的親近和友好。
在巴西，無論男女老幼，人人都酷愛足球運動。恐怕不知道政府官員是誰的人到處可見，若不知道本國足球名星是誰的人極難找到。
他們在接受別人送禮時，總習慣當著送禮者的面打開禮品包，然後致以謝意。如果他們到什麼地方買了禮品，首先要把原來包裝的紙剪掉一點。因為他們認為包裝紙是管運氣的， 不要把別人的好運氣帶走。
巴西印第安人區流行著一種奇特的禮節。客人來訪第一件事就是請他們洗澡，客人洗的時間越長，就越表示對主人的尊敬。
如果主人有急事要談，主人則賠客人同浴，邊洗邊談。
他們歡迎來自文明社會的客人儀式很奇特。首先同一個巫師向客人臉上吹氣，他們認為這樣可以驅散文明人帶來的疾病；接著是部落的男人淚流滿面的發表演說，他們認為眼淚是對和平使者的歡迎；最後女人用唾液和樹葉調制顏料，把客人的臉頰塗成紅色或黑色，以表達他們的友好情意。
巴西赤道森林裡的印第安人有不把自己的名字告訴陌生人的特有習俗。他們認為把自己的名字說出來，會給自己帶來損害。
巴西人很重視親筆簽名。無論寫信、便條等，都要鄭重地簽下自己的名字，以示尊重和禮貌。
他們特別喜愛孩子。交談中尤為喜歡別人誇耀他們的孩子。
他們也極珍愛蘭花，並將蘭花尊為國花。他們認為蘭供給是民族一切可貴品德的象徵，視大而美的花形象徵高瞻遠矚，堅實的花瓣象徵堅毅剛強，富於變化的花色 象徵知難而進和百折不撓。
他們偏愛「蝴蝶」。認為蝴蝶有美麗的形象，是一種吉祥之物。
巴西的納堅斯第地區女子慣以帶帽子表達情感。他們把帽子帶的偏右，表示已婚；偏左表示未婚；帽子頂在前額，則表示遇到了不幸之事而心情沮喪。
巴西西北的車尼斯族，有「女姓至上」之俗。在那裡，男子必須對妻子絕對服從，不得有違抗之意。

2巴西的禮節禮儀：
社交禮儀 從民族性格來講巴西人在待人接物上所表現出來的特點主要有二。 一方面， 巴西人喜歡 直來直去，有什麼就說什麼。 另一方面，巴西人在人際交往中大都活潑好動，幽默風趣，愛開玩笑。
巴西人在社交場合與客人相見時，最常用的禮節是微笑和施握手禮。在相見時，往往以拳禮相互表示問安 和致敬（行此禮要先握緊拳頭，然後向上空伸出姆指）。
巴西人在與親朋好友、熟人或情人之間相見時，大多都習慣施擁抱禮或親吻禮。婦女之間最常用吻禮（在施禮時要臉貼臉用嘴發出接吻的吻聲，以此來舒發她們的親熱之情，但她們雖吻而嘴卻不接觸臉）。

3語言禮儀：
語言禮儀： 記住，葡萄牙語是巴西的通用語言。
稱謂與問候： 巴西人不以表露感情為羞，在馬路上也會相互擁抱。男人與女人見面和分手時一般總是握手為禮。婦女們相遇時，交換親吻的方式是臉頰相貼，空吻一下。
與一小群人告別時，必須與在場的人一一握手。
約會與准則： 像大多數拉丁美洲人一樣，巴西人對時間與工作都很隨便。事實上，通常比約定的時間遲到 10 分鍾或 15 分鍾。
切不要一開始就討論商業事務，除非你的主人先開始談。
款待與饋贈：預期會接二連三地給你送上一小杯很濃的咖啡。 如果你是在巴西人家裡接受了招待，禮貌的做法是在翌日給女主人送去一束鮮花並附上一封感謝信。切忌 送紫色的花，紫色是死亡的象徵。

4交談禮儀：
巴西人愛誇耀自己的孩子，對他們的孩子表示關注會使他們高興。巴西男人喜愛逗人的笑話，也愛放聲大笑，但別談帶有種族意識的笑話，也不要談論阿根廷。還應迴避談論政治、宗教以及其他有爭議的話題。

5巴西人的信仰忌諱：
巴西人大多數信奉天主教，另外也還有少部分人信奉基督教新教、猶太教以及其他宗教。他們忌諱數字 「13」，他們普遍認為「13」為不祥之數，是會給人帶來厄運或災難的數字。因此，人們都忌諱見到、聽到「13」。在同客人閑聊中，不願議論與阿根廷有關的政治問題。
他們對行文或通信中，別人代簽或以印章替代簽字的作法是不理解的，甚至認為這是不尊重對方的表現。
他們忌諱紫色，認為紫色是悲傷的色調； 忌諱絳紫紅花，因為這種花主要用於葬禮上；他們還把人死喻為黃葉落下，因此，棕黃色就成凶喪之色，很為人們所忌諱。
忌用姆指和食指聯成圓圈，並將其餘三指向上升開，形成「OK」的手墊。認為這是一種極不文明的表示。
對未經許可私人宅門的人是極為討厭的。認為不懷好意的歹徒才愛這樣做。
送禮忌諱送手帕。他們認為送手帕會引起吵嘴和不愉快。
巴西人飲食上忌吃奇形怪狀的水產品和用兩棲動物肉製作的菜品；也不愛吃用牛油製作的點心。

6服飾禮儀 :
在正式場合，巴西人的穿著十分考究。他們不僅講究穿戴整齊，而且主張在不同的場合 里，人們的著裝應當有所區別。在重要的政務、商務活動中，巴西人主張一定要穿西裝或套 群。在一般的共公場合，男人至少要穿短襯衫、長西褲，女士則最好穿高領帶袖的長裙。

7巴西人的飲食習慣：
巴西人的飲食習慣： 巴西人用餐慣以歐式西餐為主，也樂於品嘗中國菜餚。 「黑豆」是巴西人每天必不可少的主食品，用以做黑豆飯。巴西的國菜「膾豆」，就是用豬蹄、雜碎和黑 豆做原料，放在砂鍋內一起燉制的。「烤肉」是巴西人最喜歡吃的風味菜之一，又是一品國菜，還是一種 大眾菜。因此，許多巴西人家裡都備烤爐，以備宴請賓客或自家享用。巴西人最愛吃裡脊肉；大多人都喜 歡辣味菜餚。
巴西有「咖啡王國」之稱。他們最愛喝咖啡，每天就像中國人飲茶一樣，對咖啡一杯接一杯地喝個夠。
巴西人在飲食嗜好上有如下特點： 巴西人在飲食嗜好上有如下特點：
①注重 講究菜餚量少而精，注重菜餚的營養成分。
②口味 一般不喜太咸，愛麻辣味道。
②主食 主食以黑豆飯為主。
③副食 愛吃魚、牛羊肉、豬催、雞和各種水產品；喜歡西紅柿、白菜、黃瓜、辣椒、土豆、洋蔥等各種蔬 菜；調料喜用棕櫚油、胡椒粉、辣椒粉等。
④製法 對清蒸、滑炒、炸、烤、燒等烹調方法製作的菜餚偏愛。
⑤中餐 對中國的川菜最為推崇。
⑥菜譜 很欣賞什錦拼盤、干燒魚、辣子雞丁、魚香腰花、軟炸蝦球、糖醋鱖魚、炒裡脊丁、黃瓜氽裡脊片 湯等風味菜餚。
⑦水酒 最愛喝咖啡；也樂於品嘗紅茶；他們喜歡飲用葡萄酒、香檳酒、桂花陳酒，也愛品嘗中國的茅台酒， 但一般酒量都不大。
⑨果品 愛吃水果中的菠蘿、香蕉、柑桔、葡萄、蘋果等；乾果喜歡腰果、杏仁等。

8:巴西禮儀的一些習俗禁忌：
①與巴西人打交道時，不宜向其贈送手帕或刀子。 英美人所採用的表示OK的手勢，在巴西看來是非常下流的。
② 巴西民族勤勞、嚴肅、，充滿自豪與樂觀，人們的道德觀念正在 日益加強，對於無政府主義、好吃懶做、偷摸等不良行為嗤之以鼻，大家都希望 能遵守紀律，建立一個有秩序的社會。
③對多數巴西人來說，家庭是生活中最寶貴的東西。但是，隨著人們獨立性和婦女地位的提高，家庭也不再是過去 意義上的關系紐帶。婦女走向社會，獨立性增強。過去，人們靠吃利息為生，以在親屬的公司或任何其他部門謀得一個收入豐厚的閑職為榮，中產階級的家庭主 婦也認為最好不出外工作。但現在，社會學家瑪麗亞說：「工作成了一個道德問題。不工作會被認為是一件醜事。」
④不少巴西人的門第觀念依然很強，聯姻的兩個家族同屬一個階層的情況很多， 以此加強各自家庭的力量。
⑤巴西人很重視少女的清白，這同西方國家的性開放有很大不同。少女在家中受到嚴格管束，一到成年便被嫁出。有些少女則被送到修道院，以免出現越軌行為。男女青年在結婚前須參加為期兩周的婚前教育。教育的主要內容有婚後的行為規范、待人處事的原則、婚姻道德以及性衛生等。經過學習通過考核者，可得到合格證書，憑證書方可登記結婚。未獲得證書而擅自 婚者，其子女不被法律所承認，上學、繼承遺產都可能出現問題。
⑥按照傳統的習慣，結婚的一切開支以及舉辦婚禮的各項事務，多由女方負責。有些富有的女方家庭，除准備有豐盛的嫁妝外，還陪送新房。新郎則悠閑自得，只需准備一對戒指，到教堂參加婚禮即可。女方嫁到男家後，常接父母同住並負責贍養。有些男人做倒插門女婿，婚後住在女方家。在貧窮偏遠地區，男方只需用甘蔗酒作為聘禮，婚禮也很簡單。
⑦巴西絕大多數人信奉天主教。教會對離婚者嗤之以鼻，不準離異者參加聖禮，因此夫妻離異現象很少。如雙方堅持離婚，那也得等法庭判決三年後生效，而且巴西人一生只能離一次婚，不允許發生第二次。 許多巴西人的家庭觀念很強，在農村和偏遠地區，上下幾代人住在一起很普遍。

⑦ 巴西特色卡車優點是什麼該地區的卡車為什麼熱衷墊高後懸架

關於巴西特色卡車的優點，提到最多是有助於提升車輛穩定性，車輛後部提高後，車輛在轉彎的時候穩定性更好，車輛不容易側翻。還有一點是巴西的道路狀況不好，大部分都是泥巴路，雨後車輛容易陷入泥巴，而車輛尾部翹起可以保證車輪陷進泥巴以後貨箱不會陷進泥水中，更方便脫困。

車輛尾部翹起，後保險杠必然不夠堅固，一旦被追尾，對後車而言，這幾乎是必死的結局。而且後部翹起，在緊急制動的時候，卡車容易往前沖，對卡車司機而言也是非常危險的。許多卡車品牌經銷商都曾聲明擅自改裝車輛後懸掛的車輛不再享有售後服務，但依舊阻止不了卡車司機對改裝車輛後懸架的熱情。

鑒於車輛尾部提高的危險性，2014年巴西當地政府發布了法律規定，禁止車輛再出現這種誇張的尾部高度，對車輛傾斜度有一個明確規定，在一定程度上緩解了這種提高後懸架的現象。

⑧ 巴西的三大特色是什麼

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1、巴西的文化具有濃郁的拉美特色，極具風情，普遍的音樂舞蹈時尚（如：桑巴舞）多來自民間，主要受非裔所影響深遠。也是由未接受正式音樂訓練的人演奏。每年二月，嘉年華會時蜂擁而出的新歌曲，有許多題材是當時的社會環境或是周遭發生的事情，透過個人演出表現多姿多彩的嘉年華會，正是巴西多重文化的表現方式之一。
2、從民族性格來講巴西人在待人接物上所表現出來的特點主要有二。一方面，巴西人喜歡直來直去，有什麼就說什麼。另一方面，巴西人在人際交往中大都活潑好動，幽默風趣，愛開玩笑。巴西人在社交場合通常都以擁抱或者親吻作為見面禮節。只有十分正式的活動中，他們才相互握手為禮。除此之外，巴西人還有一些獨特的見面禮。其一，握拳禮。其二，貼面禮。其三，沐浴禮。
3、服飾禮儀。在正式場合，巴西人的穿著十分考究。他們不僅講究穿戴整齊，而且主張在不同的場合里，人們的著裝應當有所區別。在重要的政務、商務活動中，巴西人主張一定要穿西裝或套裙。
4、巴西的足球運動，淵源於英國。一八六三年，英國成立了足球協會。後來，巴西有個青年到英國學習，回國時帶回來兩個足球和一本守則，創建了威雷斯品牌足球。不久，足球運動便在巴西傳開了。一九三三年，巴西開始成立專業足球隊。

⑨ 巴西3怪是哪3樣

在南美洲巴西，有「三大怪」：汽車兩開門，酒精當燃料，煉鋼用木材。

1、兩門汽車。

當今世界的小轎車以四門車為多，乘客上下頗為方便，但兩門車，坐後排者上車須將前排司機旁邊那個座位的椅背向前扳倒，低頭彎腰「屈尊」入座。

兩門車上車時確實有些麻煩。這種兩門車一般2．5米到3米長，車身短但略高，車內容量小，後備箱不大，其貌短粗，看上去有點不順眼，確實有點「怪」，但由於兩門車便宜，在一萬美金上下即可購得一輛，一般工人都可購買私車，汽車業也因此日益興旺。

2、酒精當燃料

在巴西，汽車的燃料，大部分使用的都是酒精。巴西也是世界上唯一一個較普遍使用酒精作為汽車燃料的國家。在全國1800萬輛汽車中，有900多萬輛汽車是用酒精作燃料的。

因為巴西缺乏石油的特殊國情所造成的。為了根據本國的特殊國情，解決本國的汽車燃料問題，巴西政府提出了「全國酒精計劃」，決定利用巴西作為世界第一大甘蔗生產國——年產甘蔗2億噸，這一優勢，用甘蔗渣生產酒精，以代替汽油作為汽車的燃料，鼓勵國民把汽油燃料的汽車，改造成為以酒精為燃料的汽車。

3、煉鋼用木材

巴西，是拉丁美洲第一大鋼鐵生產國，2008年，巴西的鋼鐵產量為4850萬噸。但巴西又是個缺煤的國家，該國煉鋼鐵的煤，大部分都是從國外進口的。然而，巴西卻又是世界上的木材生產大國，因而在巴西國內，許多煉鋼廠都採用木材煉鋼。

(9)巴西人喜歡開什麼車好擴展閱讀：

巴西是拉丁美洲第一大鋼鐵生產國，2010年鋼鐵產量3280萬噸。但它又是個缺煤國，煉鋼的煤炭需要進口。然而巴西卻是世界木材生產大國，因而許多煉鋼廠都用木材煉鋼，經多年使用，技術成熟，2立方米木材可煉1噸鋼。這樣當然會影響到生態。

於是巴西政府制訂森林政策規定，「伐一樹須植一樹」，因此，煉鋼廠用的木材大多是自己栽植的成片林木，比如按樹等速生林，五-六年可成材，鋼廠就規劃出六片用地，伐一片，植一片，輪流使用，生生不息，一個850萬平方公里的國度，只有1.9億人，有的是土地，這又是利用可再生能源的一「怪」。

⑩ 什麼是CHAMPCAR

ChampCar(冠軍系列賽)是一項同IRL並駕齊驅、風靡於美國的開輪方程式賽車，他統一採用由考斯沃斯提供的2.65升V8增壓引擎，變速器為手動6前速或7前速，輪胎統一採用由普利司通提供的光頭胎。軸距位於3.15米到3.25米之間。整備質量不得低於620公斤(含冷凍液和潤滑油)。

與F1賽車採用超級無鉛汽油不同，冠軍系列賽使用的是燃燒效率更高的甲醇，同時禁止使用牽引力控制系統(TCS)。按照以上給出的技術指標，冠軍系列賽賽車的V8增壓引擎可以榨出750匹的峰值功率，其極速則可以達到令人汗顏的380公里/小時。
目前大陸還沒電視台轉播ChampCar。

Champ Car World Series(CCWS), 全球方程式冠軍賽車，簡稱CHAMP CAR(冠軍賽車)；原名CART(Championship Auto Racing Teams)，中文曾譯為卡特大賽，成立於1978年11月25日，是世界上最早的方程式賽車系列。2004年2月17日CART-卡特大賽被美國的Open Wheel Racing Series(OWRS)收購，正式更名為Champ Car World Series(CCWS), 全球方程式冠軍賽車。

CHAMP CAR(冠軍賽車)是世界上唯一同時可以在橢圓賽道，復雜賽道(如上海國際賽車場的F1賽道)和街道式賽道上進行比賽的方程式賽車。為了適應這種需要，Champ Car World Series全球方程式冠軍賽車所使用的賽車不但要具備在橢圓賽道上長時間高速行使和減速的功能(CHAMP CAR冠軍賽車比賽時的直線速度超過F1)，又必須適應在一級方程式(F1)的復雜或街道式賽道中的各種急轉彎處頻繁地加速和減速的特點。對於眾多對F1賽車已經熟悉得感覺趨於麻木的賽車迷們來說，CHAMP CAR冠軍賽車能帶給他們更多的視覺刺激和驚險感受，使這項賽事變得更加眼花繚亂。

在比賽中，無論是在一條橢圓形賽道上比賽，還是在復雜賽道或街道式賽道上進行比賽的CHAMP CAR賽車與F1相比都具有著獨特的魅力。在F1中，一位車手通常在領先30秒後，不出意外的話可能基本上就可以領先到終點。而在CHAMP CAR大賽中，寬闊的賽道讓超車機會更多，而轉彎處的傾斜賽道令CHAMP CAR賽車的平均速度甚至比F1還快，你可以看到3輛賽車幾乎是從始至中肩並肩地賓士在賽道上，而領先車手一直在不停地改變，誰都有機會沖到最前面。任何賽車手都不可能像在F1那樣在CHAMP CAR賽里占盡優勢，一些故意阻擋的戰術在CHAMP CAR賽里根本就不可能發生。

同時，與F1相比，CHAMP CAR冠軍賽車是唯一可以在多種不同賽道上進行比賽的賽事，而且對多種電子輔助設備和自動裝置有比F1更嚴格的限制，所以CHAMP CAR冠軍賽車車手就成為了比賽中極為重要的因素。相對耗資千萬美金打造車隊，被稱為是車隊的比賽的F1賽事，CHAMP CAR冠軍賽車更能衡量車手的駕駛經驗和水平，它被稱為是車手的大賽，是車手之間的較量------再加上CHAMP CAR冠軍賽車的整個賽場氣氛更加攝人心魄，給車迷們帶來更大的享受。因此，近年來CHAMP CAR冠軍賽車越來越受到世界各國車手和成千上萬的國際車迷的青睞。

同F1一樣，CHAMP CAR冠軍賽車全年分為14-16站比賽，在世界各地，主要是在北美地區巡迴比賽。在美國著名的加州長灘，拉斯維加斯，克里夫蘭賽道，在久負盛名的墨西哥城，加拿大的多倫多，蒙特利爾和澳大利亞的著名旅遊地---黃金海岸的大堡礁等著名的賽道上進行比賽。

2004年CHAMP CAR冠軍賽車在北美和亞太地區的四個國家和14個城市進行比賽，通過歐洲，美洲以及澳洲等國的各大媒體和主要電視網路，體育頻道以及互聯網向數十億的車迷進行了直播和轉播。美國的CBS，FOX和體育專業電視SPEED CHANNEL向152個國家進行了CHAMP CAR冠軍賽車2004賽季的全程轉播和報道；在歐洲，近9300萬家庭的2億5000萬觀眾通過EUROSPORT TV，SKY SPORTS以及娛樂專業電視DISCOVERY CHANNEL和MTV享受著18中不同語言進行的現場播報。

這些傳媒在報道該賽事進展的同時，也通過電視屏幕和其他的傳媒工具將舉辦國/城市的形象和贊助商的品牌推廣到世界各地。此外，互聯網上的即時傳送，更吸引了難以計數的網路賽車迷們。

激烈的CHAMP CAR冠軍賽車在吸引了眾多的賽車車迷的眼球的同時，也引起了眾多的國際著名企業和品牌的青睞，如FORD汽車，BRIDGESTONE輪胎，MOT0ROLA摩托羅拉，麥當勞等等，他們紛紛把賽事作為宣傳企業形象，擴大企業知名度的一個理想平台。

自2003年開始，CHAMP CAR冠軍賽車一直謀求向美洲以外的海外市場，特別是亞洲市場發展，這個願望將在本賽季達成---2005年的一個新的CHAMP CAR冠軍賽車的賽事熱點就是將在韓國開創亞洲CHAMP CAR冠軍賽車的第一次大賽。

同時，CHAMP CAR冠軍賽車也非常希望能夠進入世界上汽車生產和消費增長最快的中國市場，以中國為中心，逐漸建立起它的亞太區市場。