巴西什麼時候恢復交通

① 雄文，巴西為什麼不能成為世界大國

雄文！巴西為什麼不能成為世界大國？
格上理財2015-05-21 14:33:34閱讀(381) 評論(0)

南美洲是一塊地理位置不好的地方。大部分領土位於赤道帶內，北部三分之二領土都位於熱帶。叢林地區是人類開展經濟活動最困難的生態群落。只是清理土地就需耗費繁重代價。那裡土地貧瘠，疾病肆虐。氣候過於潮濕，穀物難以生長。即使是可通航的河流，河堤濘沼不宜建設，亞馬孫河即如此。
由於大部分位於熱帶地區，南美洲的經濟政治歷史一直是個棘手問題。委內瑞拉、蓋亞那、蘇利南和法屬蓋亞那完全位於熱帶，正因如此，它們面臨經濟政治不穩定問題，雖然委內瑞拉發現石油改善了這個國家的經濟方向。在整個熱帶地區，幾乎所有人口都住在距海岸線幾十公里的范圍內，而大部分地區的海岸天然就不適合與外部世界產生互動。天然港口少之又少，且彼此距離遠，大部分是深水區等。
不過，這塊大陸上單一的熱帶環境中也有兩個例外的地理特徵。
第一個是安第斯山脈。安第斯山脈綿延於大陸西部邊緣，因此一些濱海文化和山地文化得以產生，由於與大陸東部區塊隔開，西部國家得以不受外來干涉自我發展。哥倫比亞共和國和厄瓜多的一部分位於熱帶，部分位於安第斯山，經濟核心區域並不位於沿海，反而在安第斯山谷更涼爽乾燥的環境發展出經濟中心，某種程度上避免了熱帶氣候的困難。往南是貧瘠的山地國家秘魯和玻利維亞。某種程度上來說秘魯的發展只勉力依靠首都，實際上是利馬城邦，其他大部分領土除了開采資源，基本不用。相比而言，玻利維亞是內陸國家，常年受困於高原窮人與半月區（Media Luna）低地富庶農業區的爭斗中。
山地與叢林極大地限制了該弧形地帶國家之間——從東北的法屬蓋亞那到西南的玻利維亞以及他們與外界的整合程度。所有的基礎交通都極端困難；熱帶疾病問題嚴峻；缺乏優良港口；與其他傳統糧食生產區相比，該地區農業既屬勞動密集型又屬資本密集型；氣候濕熱阻礙了傳統穀物生產；山地崎嶇增加了所有事情的成本。
以往，這些國家經濟發展的唯一方式是依靠其他國家（通常是本地區以外的國家）提供的投資。否則，這些國家連滿足獨特而龐大的基礎設施需求的資金都沒有。結果就是這個廣闊的區域嚴重欠發達，大多數國家的居民都非常窮。不過有一些國家在環境的正確組合下達到了相對富裕，不過也沒能力成為一個重要的地區大國——更別提世界大國了。
南美洲熱帶氣候的第二個例外是南錐體國家的溫帶地理特徵。在這里，夏季足夠乾燥，傳統穀物能夠成熟，而清涼的時候——尤其是冬季昆蟲死亡限制了疫病的影響。與安第斯山地人口分散的情況不同，南錐體地區綿延著平坦、水量適中的土地。這塊土地分布於阿根廷，還有一小部分分布於烏拉圭、巴拉圭和巴西。這塊大陸上還剩下一塊位於溫帶南錐體與安第斯山地交會的地方：智利，它是世界上地理位置最孤立的國家之一。從智利首都聖地亞哥飛到秘魯首都利馬的時間比從倫敦飛到莫斯科的時間還要長，從聖地亞哥航行前往阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的時間比從紐約航行至倫敦的時間還要長。所以智利對南錐體的政治活動較少參與。
山地和叢林占據著南美洲的絕大部分土地，與此形成鮮明對比，南錐體的平原是這塊大陸上最肥沃的土地。它平坦的天然大草原降低了建設成本，溫帶氣候造就了富饒的農業區。但真正優勢在於該地區的河道結構。巴拉那河、烏拉圭河、巴拉圭河與拉普拉塔河——形成巨大河口，從布宜諾斯艾利斯和蒙得維的亞（烏拉圭首都）間注入大西洋——大部分河段都可通航。
與卡車運貨相比，水運成本要節省10到30倍。因此，這些水運體系與陸運體系相比很容易就產生了大量財富。這個水系合起來覆蓋了這塊農業平原，即拉普拉塔河流域。
拉普拉塔河等河流的存在對農業區意義非凡。像小麥、玉米、大豆等糧食作物單位體積價值低——遠途運輸耗資巨大。水運能降低運費，不僅能將糧食作物便捷運送到下游，還能通過海洋運送到世界其它地方。與拉普拉塔河流域相比，俄羅斯的情況就截然相反。俄羅斯發生飢荒主要原因在於無法將糧食作物高效運至城市，因為俄羅斯通航河流所處位置不當——意味著糧食作物只能通過卡車或火車運送。
南美大陸最重要的地理情況是拉普拉塔河流域的河流都是通航河流，而且通過運河和水閘可連成體系。只有北美的大密西西比河網可與此相媲美，大密西西比河網流域更廣，互相連通，可通海洋。互相連通的河網能形成更大規模的經濟，創造出更多的資本，養活更多的人口，極大地增強了建立單一國家政權的可能性。與此相反，北歐平原河流互不相通，因而形成多個互相敵視的民族。阿根廷控制著拉普拉塔河口和大部分通航河段。因此處於該地區的烏拉圭、巴拉圭和巴西處於不利地位。（總體上巴西實力超過阿根廷，但並非在資本創造能力絕佳的拉普拉塔河流域取勝。）
巴西地理
巴西大部分領土不位於南錐體地區。相反，巴西850萬平方公裡面積中大致有三分之一是大面積的叢林，其中最棘手的部分位於亞馬孫河流域。盡管那裡有許多開采礦產的機會，但由於基建代價高昂讓人望而卻步。
亞馬孫流域南部有一個獨特地區叫塞拉多（cerrado），這是一片廣闊的熱帶稀樹草原地區，土壤酸性很高。不過，與叢林地區相比，這里的濕熱程度有所緩解，所以塞拉多能夠通過強權發展經濟。然而，代價巨大。除了要克服大量的基建困難——塞拉多缺少通航河流——這片土地還必須經過完全改造才能使用：清理、平整、變肥沃，付出大量勞力才將其改造得適宜種植傳統農作物。還有就是距離問題。塞拉多地處內陸，所以往這運送任何補給或往外運送農產品都運費高昂。巴西過去三代人基本都在參與這種宏偉工程。
幸運的是，並非所有的巴西領土都如此難以開發。巴西大約有60萬平方公里的土地是傳統意義的可耕地。盡管這只佔巴西領土的7%，但這片可耕地面積卻相當於得克薩斯州或法國的面積。這部分土地都位於巴西南部。但是大部分都地處內陸，交通不便。巴西的核心區只佔了這片可耕地的四分之一，相當於突尼西亞的大小，位於熱帶地區邊緣，一直綿延至溫帶南錐體地區。這部分地區在早期殖民時代就是巴西的傳統定居點，也是巴西存在三百多年來人口集中所在地。正因為如此，此處地形幾乎對巴西發展起到決定性的影響。理解該地地形及其演化有利於理解未來幾年巴西發展成大國的動力是什麼——阻礙是什麼。
這塊巴西核心區有兩大明顯特點。首先，氣候是亞熱帶氣候，所以該地發展遇到的困難小於前面提到的熱帶區。第二，也是更重要的一點，巴西內部是個隆升高原——叫巴西地盾——緊鄰大西洋海岸，幾乎巴西的全部東南陸地邊界。從地盾到大西洋地勢驟降，從大西洋遠看，好像銅牆鐵壁屹立在海岸——形成巴西沿海城市引人注目的背景。這堵銅牆鐵壁被稱作大峭壁（Grand Escarpment），巴西核心區的大多數城市——里約熱內盧、維多利亞、桑托斯和阿雷格里港——都位於大峭壁與海洋之間的孤立、平坦的小塊地帶。
這種孤立地形面臨的最主要問題是如何建成「規模經濟」。標準的城市發展模式是，城市圍繞某種核心經濟優勢建立，典型情況是河流通航終點（一定噸位貨輪能最遠到達的內陸地點），或是一個港口，又或是一個其它運輸交叉點。隨後城市可以以此擴展，主要是沿著運輸通道發展，因為運輸通道通往何方，意味著那裡存在更大的經濟機會和低廉的經濟成本。只要沿線土地還算平坦，城市就能一直以較低成本延展下去。附近城市會逐漸合並，相互間共享勞動力、資本、基礎設施和服務。由於協同效應，規模經濟激增，這種大都市會逐漸創造更多資本和技術工人。
大都市——諸如紐約、洛杉磯、倫敦、巴黎、東京、布宜諾斯艾利斯、伊斯坦布爾和上海——構成了全球經濟體系的中心。這種「標准」發展模式在全世界被復制。最初的美國模式是美國東海岸從華盛頓到波士頓的巨大城市帶，主要有巴爾的摩、費城、紐約、哈特福德和普羅維登斯。歐洲的類似城市群囊括了德國萊茵河谷的許多城市。這兩個例子中，大小城市組合為城市/郊區群，共享資源互相支持。所有案例共同特點是城市擴展依靠的土地。
這種土地恰好是巴西核心區所缺乏的。在整個巴西南海岸，大峭壁直插入海洋。所以巴西城市被迫建立在大峭壁沒有延伸至海洋的相對平坦的幾個小塊孤地上。缺乏海岸平原意味著主要城市間無法形成小城市。一個城市無法分享另一城市的基礎設施成果，若想連通這些城市需要先爬上峭壁登上地盾，然後穿越地盾，再爬下峭壁到達另一城市，這種方式極端困難，並且糜費時間和工程。巴西沒有能直接到達拉普拉塔河的通航河流，所以不得不四處籌資用於建設這個資本密集型工程。土地的根本局限性也拉高了成本，一開始就要注入巨資，增加了開發成本。孤立地形並不是能「逐漸擺脫」或「改變」的東西。地形是恆定的，這些城市就是不能互相整合——現代的、低成本城市無法建在懸崖邊上。而且，由於巴西與外界溝通的主要城市都位於孤地上，所以這對巴西的發展能力造成了永恆限制。
迄今為止，巴西的主要公路和鐵路也寥寥無幾，即使地形允許，比南部國家更平坦地區相比建設起來造價更高。由於峭壁太陡，距海岸太近，巴西缺少一條主要的沿海道路系統。觀察巴西海岸線就能明白，為什麼巴西的沿海道路基本只是雙車道，而沿海城市極小，勉強把能用的小塊土地都湊上。巴西大部分地區仍沒有鐵路，巴西以出口大豆、玉米和大米而聞名，而這些貨物是通過卡車運至港口，這種方式是散裝貨物運輸造價最高的方式。
在巴西南部的大部分地區大峭壁都是直接伸入海岸。這個圖片生動說明為什麼大峭壁殘酷地限制了里約熱內盧的發展。由於缺少世界其它主要城市的那種傳統海岸，巴西南部沿海城市的發展遵循相似模式。
聖保羅州是例外，中心是聖保羅市。只有聖保羅有足夠的平坦土地，按標准模式發展，形成規模經濟。聖保羅也是巴西唯一代表著現代的、基礎設施整合式的傳統發展模式的地區。所以這一地區貢獻了巴西GDP的三分之一以上也就不足為奇了，盡管該地人口只佔全國五分之一。就在不遠的1950年，聖保羅州的經濟產出佔全國的一半以上。
不幸的是聖保羅並非沿海城市。聖保羅的峭壁太陡，沿海孤地——桑托斯港——太小，無法充分發掘聖保羅的潛能。聖保羅坐落在巴西地盾頂部，海拔800米，距海岸70千米。（而美國密西西比河通航終點明尼蘇達州的明尼阿波利斯盡管距海岸3000千米，但海拔不到200米。）巨大海拔差緩和了沿海地區亞熱帶氣候的影響，但卻極大增加了連通沿海城市和州的高成本和工程量。所以盡管聖保羅確實是個主要經濟中心，但卻無法與巴西沿海城市以及世界緊密相聯。
缺乏規模經濟、地區基礎設施整合困難造成了發展瓶頸。尤其是限制了沿海孤地與外部世界的溝通——在巴西港口——於是這成了巴西經濟突破面臨的最重大的限制因素。巴西是許多原材料的主要出口國，但由於地理條件限制運輸，城市難以整合，港口發展遭到徹底限制。巴西七大港口吞吐量總和不及美國第一大港新奧爾良，所有巴西港口吞吐量總和遠遠不及美國兩大港新奧爾良和休斯敦總和。
巴西無法通過沿海找到一條可持續發展的道路，因為那裡沒有足夠土地，帶動整個國家的發展。而爬上大峭壁發展內陸也面臨新的問題。
大峭壁頂部的沿海山脈把河流切割開來。距東南沿海的幾十千米的范圍內，南美河流向西流，而非向東，最終注入拉普拉塔河網。早期巴西城市嘗試發展內陸腹地，而最終卻發現這些腹地向南與阿根廷和巴拉圭地區聯系更劃算，而不是與東部本國其它地區。對內陸許多地方來說，沿河順流直下，將貨物運至布宜諾斯艾利斯這種大港口更便宜、便捷，而拖著這些貨物攀上並翻越巴西沿海山脈、再爬下大峭壁到達不連貫的二流巴西港口並非明智之選。同樣，沿著大西洋海岸南下，順著拉普拉塔河上溯，進入巴拉那河，比糜費巨資建立陸地基礎設施更容易。巴西早期在內陸嘗試整合，而結果卻削弱了巴西內部聯系，加強了對南邊鄰國的經濟依賴。
這些南方鄰國利用了巴西這一弱點，使巴西勉力控制國家完整。美國獨立的情況是，所有殖民地都受同一行政機構管理，一起作戰反對殖民地領主。而南美與此經歷不同，南美是不同實體之間的鬆散拼湊，在歷史上的那15年裡，為各自的獨立而戰。巴拉圭1811年獲得獨立，阿根廷1818年獨立，巴西1823年獨立。一旦獨立，這個地區的新國家立刻開始了爭奪水路控制權的斗爭，水路控制權是在南錐體地區成為主導的、綜合的經濟大國的關鍵。由於巴西是該地區最後脫離宗主國控制的國家，所以它在獨立後沒有充分時間鞏固自身，准備獨立後的戰爭，與其它南錐體國家相比，它的天然孤地特點讓這種鞏固整合難上加難。所以巴西在後來發生的戰爭中表現不佳。
這些早期戰爭造成的結果是，烏拉圭從巴西分裂出去，巴西失去了所有拉普拉塔河流域河流通航終點的控制權。所有河流的通航河段現在都被阿根廷、巴拉圭和烏拉圭控制著，而缺乏資金的巴西只能退居在高原亞熱帶地區。阿根廷和巴拉圭的經濟和軍事實力迅速增長，而巴西只靠種植園農業默默無聞超過一個世紀。
之後兩代人的地區競爭集中於阿根廷與巴拉圭之間，兩國爭奪拉普拉塔河海運系統。1864至1870年的三國同盟戰爭是競爭的白熱化階段，阿根廷、巴西和烏拉圭最終殘忍地打敗巴拉圭。至少90%巴拉圭男性死於這場戰爭，巴拉圭國基本被消滅，直到20世紀90年代人口還沒有恢復平衡。巴西折翼，幾乎所有稱得上是對手的國家都被毀了，阿根廷把巴拉圭和烏拉圭改造成經濟附庸國，利用這個地區的河流體系發展成一個世界經濟大國。1929年，阿根廷的人均國內生產總值位居世界第四。而巴西之後數十年仍深陷貧困和相對孤立。
巴西也不統一。受到阿根廷及其河流的經濟吸引，以及沿海孤地不連通的影響，地方主義成為巴西政治的一個主要特徵。巴西內部不同地區之間聯系困難，而與外界聯系卻相對容易，這讓巴西的政治經濟文化整合變得非常困難。
由於各州之間、州與聯邦政府之間競爭激烈，地區主義一直是巴西政治的一個主要問題。在20世紀初期，大部分權力掌握在富裕州手中，即米納斯吉拉斯州和聖保羅州。中央政府的控制權在這兩個州中交替。這讓其它州受到政治孤立，刺激他們從國外尋求經濟機遇，傾向於地方認同。在大半個世紀里，「巴西」更像是一個地理概念，而不是一個民族國家概念。比如，里約熱內盧州和南里奧格蘭德州開始在許多方面如獨立國般行事。這種事態直到最近才發生變化。
巴西的通脹陷阱
巴西最大的問題是——從殖民地據點建立起直至今天——無法保證可持續的穩定增長。世界其它地方發展經濟也是有通脹傾向的：對耕地、勞動力、交通、資金和資源的需求會導致所有這些投入的價格上漲。在大多數地方，這種增長能一直持續到通脹壓力出現並最終超過增長帶來的任何好處。到那時，由於成本高昂增長難以為繼，經濟開始不景氣。而巴西要承受的壓力是土地、勞動力、交通基建和資本都處於極端匱乏的狀態，以至於促進經濟增長的措施立刻會轉化成通貨膨脹。耕地、交通基建和資金情況已經在研究中，而勞動力問題則需要更深入的研究，尤其要考慮巴西目前1億9千4百萬的人口。
勞動力問題是巴西寡頭經濟制度造成的，而寡頭經濟制度也有地緣政治原因。巴西的問題在於資本投入高和資本產出低——這與世界多數經濟中心情況相反。在那些地方，資本分布相對均勻，因此保證了經濟強國的民主化。
美國當時的情況是，任何人都可以離開城市前往大密西西比河流域闖盪，不出一兩年就能向美國和歐洲城市輸出農產品。而巴西明顯不同，單是在大峭壁上修路都需要大量資金。一個普通市民在那種環境下企圖自己謀條經濟出路顯然不現實，只有帶著存款進入巴西的人才有能力「建設」巴西。所以那時的美國——後來出現了工業化——是由歐洲鄉下窮人移民過去塑造的，而巴西則是由那些帶著錢的富裕葡萄牙人塑造的。
http://mt.sohu.com/20150521/n413487197.shtml

② 請問巴西一年有兩種時制 夏時制、冬時制 如何劃分的為什麼要這樣分跟中國時差分別是多少

夏令時，又稱「日光節約時制」或「夏時制」，是一種為節約能源而人為規定地方時間的制度，在這一制度實行期間所採用的統一時間稱為「夏令時間」。一般在天亮早的夏季人為將時間提前一小時，可以使人早起早睡，減少照明量，以充分利用光照資源，從而節約照明用電。各個採納夏令時的國傢具體規定不同。目前全世界有近110個國家每年要實行夏令時。（各時區多數位於其理想邊界之西，導致實際上全年實施夏令時。）冬時制開始後，法國的標准時間與格林尼治時間的時差將從夏時制時的3小時變為2小時，與北京時間的時差由6小時恢復到7小時。歐洲各地的航班、火車和輪船等交通工具的起發和到達的時刻表將隨之變動，赴歐旅客和在歐旅行應注意按新的時刻表乘坐交通工具。

③ 巴西交通特點是什麼 巴西旅遊交通攻略

提到，巴西不禁就開始讓人覺得興奮不已，不僅是因為這里的足球賽事，還有這里的狂歡節、啤酒節等等數不清的節日，巴西人一向是喜歡慶祝的，所以，你來到這里，一定也是會被這里的熱情感染。

這樣的國家巴西，每一年都接受著來自全世界不同地方的遊客，來到這里，我們旅遊，就不得不要擔心的一件事情，就是這里的交通到底如何，會不會影響自己旅遊的好心情呢？

那麼，下面，小編就來給大家普及一下，巴西旅遊的交通的一些你不得不知道的攻略。

【巴西交通特點：堵!】

聖保羅的居民在他們的車子里可以做很多事情。他們刮鬍子，他們上妝，他們和鄰車的司機聊天、約會，他們看書，他們學外語，他們看DVD。之所以這樣只因為聖保羅是世界上最堵的城市之一。

此前，聖保羅還創造了新的世界紀錄，堵車344公里，而此前的紀錄是309公里。

【巴西汽車特點：兩門開，燒酒精】

汽車兩門開

巴西的轎車90%以上是兩門車，坐後排的人上車須將前排司機旁邊那個座位的椅背向前扳倒，「屈尊」入座。

酒精燃料

巴西是世界上唯一較普遍使用酒精作汽車燃料的國家。作為世界第一甘蔗生產大國，70年代石油危機爆發後，政府提出「全國酒精計劃」用甘蔗渣，生產酒精代替汽油作燃料。

【巴西境內主要交通】

航空：

巴西國內主要有四家大型民用航空公司。巴西的民用機場共有62個，其中國際機場有22個。一般外國旅行者出入巴西的主要國際航空港為聖保羅的「瓜魯里奧斯機場」和「里約熱內盧的格萊昂機場」。

鐵路：

著名的中央火車站，因為同名電影《中央車站》出名，現在中央火車站來往的主要是地鐵和短途Supervia。然而火車旅行依然很受遊客青睞，因為巴西的火車穿越風景秀麗的原野，老式的蒸氣火車頭令人懷舊。

公路：

公路客貨運輸是巴西主要的運輸方式。陸路客運主要為大型豪華巴士汽車，即便宜又舒適，但從治安、交通方面考慮，並不是十分安全。

計程車：

乘坐計程車是游覽里約最快但也是最貴的交通方式，巴西國內的官方計程車為黃色，十一點以後車費增加。上車時應該提醒司機打開里程錶，或者談好價錢後在上車。

公交：

在巴西搭乘公交對葡萄牙語不靈光的同學是個不小的挑戰，因為車站和公交上只標示終點站，沒有具體線路。公交到站前需要按車上的橙色按鍵或拉一下車頂垂下來的繩索通知司機停車。

需要注意的是，巴西乘坐公交車一定要當心扒手乘機偷竊，他們常在公車行將開動時從後門跳出。另外沒有位子坐的乘客一定要抓牢扶手，因為有些司機很不體貼，常常緊急剎車，轉彎時也不減速。

地鐵：

里約熱內盧與聖保羅都有設備一流、四通八達的地下鐵交通。外國觀光客搭地下鐵旅遊不必擔心迷路，各車站以及每個車廂內都備有行車路線圖。地下鐵交通網終點站與公車線連接，通常一張車票可同時搭乘地下鐵和公車。

Tips

巴西地鐵有女性專用車廂，粉紅色地鐵車廂在6:00-9:00以及17:00-20:00僅限女性使用。

租車：在巴西租車的租金不低，車輛右側行駛，而且在市區很難停車。把國內駕照在中國駐巴西領事館公證，帶著駕照、公證和護照可以到警察局換領巴西180天有效期的駕照。

好了，來到巴西，就不得不知道這些交通知識了，巴西這樣一個熱情的國家，自然交通也是熱情的，所以這里的最顯著的特點就是堵了！所以，每一個來這里的小夥伴，要做好心裡准備哦！

④ 「後奧運時代」巴西經濟怎麼走：衰退難以逆轉

里約奧運會已經落下帷幕，關於「後奧運時代」會給巴西留下哪些「經濟遺產」，成為外界關注的焦點。中國專家周志偉22日接受《環球時報》記者采訪時表示，由於巴西經濟和財政形勢仍然十分困難，這次里約奧運會的成本被壓得非常低。目前巴西里約奧運會收入的具體數字尚未公布，很難判斷這屆奧運會的盈虧。從經濟上來看，巴西近兩年的經濟衰退都在3%以上，因此很難依靠奧運走出低谷。
債務消化需要時間
英國《金融時報》22日報道稱，由於經濟危機背景下的財政壓力，里約奧組委不斷嘗試壓縮成本，但成效不大。今年4月時，里約奧組委宣布包括賽事運營、城市基礎設施建設和場館建設等的預算依然高達194億美元。而牛津大學賽德商學院在奧運會前的估算認為，排除配套基礎設施建設成本，2016年裡約奧運會將花費46億美元，比最初預算超出51%。這一超支幅度低於索契冬奧會(超支289%)和倫敦奧運會(超支76%)，但對於已經連續兩年衰退的巴西經濟而言，已是苦不堪言了。
《日本經濟新聞》稱，盡管里約奧組委強調開支的60%來自民間資本，但政府財政依然陷入「歷史上最嚴重的窘迫境地」。宣布進入「財政緊急狀態」的里約州政府已拖欠在職公務員和退休人員的部分工資。從目前情況看，相關公共債務的消化依然需要時間。
「經濟紅利」分短期長期
但里約奧運也給巴西帶來「經濟紅利」。美國CNBC電視台稱，奧運給里約帶來約50萬遊客，將為巴西增加大約2億美元的旅遊收入，在航空、酒店、餐飲、景點消費方面有望產生相對可觀的利潤，有可能使里約奧運會贏利。
另據路透社22日報道，巴西政府委託智庫管理機構基金會(FIA)的調查認為，巴西國內有55個行業能從里約奧運獲益，基建業、房地產業和服務業將首先受益。奧運會主場館所在地里約市的巴哈區有望實現土地價值的大幅增加，刺激房地產發展。而奧運會在文化、教育等方面所留下的遺產也「相當豐厚」。
中國社科院拉丁美洲研究所副研究員周志偉表示，從收入的角度來看，奧運會後給一個國家帶來的收入可以分為短期和長期。短期來看，受益於本次奧運會最大的應該是旅遊業、服務、交通以及通訊業等。從長遠來看，這次巴西奧運會將很大一部分開支投入基礎設施建設，巴西的基礎建設得以加速升級，使得巴西投資硬體環境有很大改善。此外大量的基建投入也給私營企業帶來經濟活力，使得物流成本降低，這些都可能會在一定程度上幫助巴西從衰退中回暖。
周志偉還表示，對於奧運會場館的後期運營，是每一個奧運會舉辦城市都會面臨的困難。不過里約奧運會有自己的優勢，場館中很大一部分是足球場改建而成，一些場館也是臨時性設施，奧運會結束後這些臨時性場館可以拆除。因此，周志偉預計，里約奧運後，場館運營將不會給巴西經濟帶來太大拖累。
奧運拯救巴西？
法新社22日報道稱，一方面，奧運會確實為巴西經濟「注入了信心」。今年以來巴西股市上漲近35%。摩根士丹利巴西指數回報率超過70%，金融市場的活躍似乎意味著經濟將觸底反彈。但另一方面，很多民眾特別是貧民窟居民們認為，自己的生活「沒有發生任何變化」，也看不到改善前景。
《金融時報》稱，在巴西的投資機會似乎並未因里約奧運而顯著增加，匯豐、花旗及一些跨國企業已經或計劃出售在巴西的資產。國際三大評級機構之一穆迪表示，里約奧運帶來的任何短期收益「尚不足以將巴西從這次1930年以來最長的衰退中解救出來」。
周志偉認為，巴西股市上漲的主要原因並不是奧運會，而是其國內政治經濟形勢發生了細微變化。比如奧運會結束後一周，巴西議會將對總統羅塞夫案做出最後裁決，政治局勢的明朗化是巴西股市上漲的主要原因。此外，國際大宗商品價格也在持續暴跌後走穩，人們普遍認為巴西經濟將會有一個恢復性的反彈。
不過，周志偉表示，上述幾點不足以使巴西經濟走出反轉趨勢。巴西經濟的主要問題在於產業結構不合理，出口的主要大宗產品價格低迷。因此，巴西要想改變下行趨勢，必須深入改革和調整產業結構，只有這樣才能實現經濟長遠、穩定發展。

⑤ 巴西gdp是從什麼時候開始倒退的

盡管預計巴西經濟會在2016年末終止強烈收縮到態勢，但在2019年之前經濟都不可能恢復到衰退前的水平。調查機構還稱，巴西經濟在2015年的年度跌幅可能是近25年來最大，達到了3.5%，此外，第4季度經濟的急劇下滑更使得人們加強了「經濟衰退還遠沒有結束」的印象。
經濟復甦前景堪憂，預計巴西的失業率還將在未來幾年中維持較高水平，高額負債也使得總統羅塞夫和其繼任者不得不採取更為緊縮的政策，來穩定財政收支平衡。據估計，在過去一年中，巴西原始赤字佔到國民生產總值（GDP）的1.75%。
「巴西已經擺脫以信貸消費的擴張為基礎的經濟增長模式，並需要提高財政盈餘」，經濟學家桑托斯說道，「但這也存在風險，國家可能會面臨財政危機和債務危機」。
事實上，在保持了數年經濟快速增長之後，巴西迎來的這次衰退危機對於經濟是一次強烈的打擊。即使擁有豐富的自然資源，作為世界上最大的消費市場之一，巴西仍處在世界上最不平等的國家之列。經濟危機之後，巴西重又被看作投資存在高風險的國家，依舊受到通貨膨脹這個老麻煩的威脅。研究者表示，巴西所面臨的這輪經濟倒退是近一個多世紀以來最嚴重的一次，這意味著巴西分散的政治體制還會持續不穩定。在經歷中國引導的強勁增長的一個短暫時期之後，該國經濟正在逐漸恢復到正常狀態。
根據15位經濟學家的推測，自2015年開始衰退的巴西經濟，將有可能在今年的最後一個季度恢復增長。復甦過程將比較平穩，但是，直到2019年，GDP才可能恢復到經濟衰退前的2014年水平。
經濟低增長伴隨高利率一起，增加了國家的債務成本。總債務目前佔GDP的67％，預計在未來幾年超過80％。根據研究，負債可能2018年和2022之間趨向穩定，但巴西需要付出超過經濟學家預期的努力：在國會採取措施減少開支，增加稅收。
就目前而言，絕大多數的經濟學家推測巴西今年能採取的措施只有兩條：取消巴西石油公司在油氣開發方面的部分參與義務；各州就債務問題與聯邦政府重新談判。半數研究者表示，巴西今年有望通過聯邦開支自動限制的法案；僅有一位研究者相信，巴西今年會通過最低退休年齡和臨時金融流通稅相關法案。
但即便巴西可以調整開支，其高負債和財政緊縮也會限制GDP增長。經濟學家估計，巴西失業率可能上升至12%，而目前失業率大約在9%。（夏雲帆）

⑥ 巴西南部一交通事故致21人死亡，如何有效降低交通事故率

關於巴西南部交通事故的報道如下：

⑦ 地理巴西的資料 急！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

巴西聯邦共和國是拉丁美洲最大的國家，人口居世界第五，面積居世界第五。與烏拉圭、阿根廷、巴拉圭、玻利維亞、秘魯、哥倫比亞、委內瑞拉、蓋亞那、蘇利南、法屬蓋亞那接壤。巴西擁有遼闊的農田和廣袤的雨林。國名源於巴西紅木。得益於豐厚的自然資源和充足的勞動力，巴西的國內生產總值位居南美洲第一，世界第七，位列南美洲國家聯盟的成員國。由於歷史上曾為葡萄牙的殖民地，巴西的官方語言為葡萄牙語。
人 口
按照2010年的數據，巴西人口中47.3%的為白種人，43.1%為混血種人，7.6%為黑人，2.1%為亞洲人，其餘則為少數印第安人。巴西的官方語言為葡萄牙語。 葡語：República Federativa do Brasil 國家格言：Ordem e Progresso（葡萄牙語，秩序和進步） 國花為毛蟹爪蘭。
國旗
為綠色長方形中央為黃色菱形，菱形中央是深藍色圓形天球儀。圓形白色綬帶上，書以葡萄牙文「秩序與進步」。圓形上有白色五角星，象徵國家的26個行政區，而且那些星星的位置是1889年11月15日8點50分，新政府當天，里約熱內盧星星排列的位置（巴西的首都原是里約熱內盧，後來遷到巴西利亞）。綠色和黃色是巴西的國色，綠色象徵森林，黃色象徵礦藏和資源。
國徽
圖案中間突出一顆大五角星，象徵國家的獨立和團結。大五角星內的藍色圓面上有五個小五角星，代表南十字星座；圓環中有27個小五角星，代表巴西各州和聯邦區。大五角星周圍環繞著用咖啡葉和煙草葉編織的花環，背後豎立一把劍，劍柄在五角星下端。綬帶上用葡萄牙文寫著「巴西聯邦共和國」，「1889年11月15日」 （共和國成立日）。
國歌
Hino Nacional Brasileilo 巴西獨立後的第一首國歌，是由頗有音樂才華的佩德羅一 巴西國徽
世親自創作的。在1822年9月7日宣告巴西獨立的當天，他創作了《啊祖國，啊皇帝，啊人民》的歌曲，並親自在當晚聖保羅的愛國集會上演唱，由合唱隊伴唱，這首歌成為巴西的第一首國歌。佩德羅一世退位後，里約熱內盧國立音樂學院的創辦者，著名音樂家弗朗西斯科·達席爾瓦譜寫出一首後來成為巴西國歌的歌曲。1909年著名詩人奧里索·杜克·埃斯特拉達重新填詞，經專家委員會審查，1922年被定為巴西國歌。國歌《聽伊皮蘭加的呼聲》回顧了1822年9月7日佩德羅一世在聖保羅郊外伊皮蘭加河畔發出「不獨立，毋寧死！」呼聲的情景，歌頌祖國獲得了獨立，充滿著巴西人民對祖國的愛戀之情。
重要節日
日期固定的節假日 1月1日 元旦日 1月6日 主顯節 毛蟹爪蘭
4月21日 獨立英雄紀念日 5月1日 勞動節 9月7日 國慶日（獨立日、1822） 10月12日 聖母日 10月12日 兒童節 10月13日 教師節 11月2日 亡靈日 11月15日 共和國成立日 11月20日 神誕節 12月25日 聖誕節 日期不固定的節假日 復活節：春分（3月21日±）月圓後的第一個星期日 耶穌受難日：復活節前2天，一定是周五 巴西狂歡節：復活節前47天， 一定是周二 基督聖體節:復活節後60天，一定是周四（聖三一主日後的星期四） 【注，粗體為全國性法定假日，放假一天。狂歡節實際也是一天，但是各地為了狂歡氣氛，實際假日有一周之久。】
編輯本段地理
自然地理
南美洲面積第一大的國家，也是經濟發展較快的國家。是世界民族大熔爐的縮影。巴西在歷史上作為葡萄牙的殖民地長達300年之久。在16世紀，殖民者登上巴西時，發現這里有一種名貴的樹木，從中可提取歐洲難得的紅色染料，遂將此木稱為「紅木」後演變成國名。巴西全國面積851.49萬平方公里，國土面積約佔南美洲總面積的46%，僅次於俄羅斯、加拿大、中國和美國，為世界第五大國。 經緯度坐標：南緯 15°45', 西經 47°57' ，所處時區UTC/GMT -3 小時 (西三區) ，和北京時差比中國北京時間晚11 個小時。東臨大西洋，西臨太平洋。 巴西的地形主要分為兩大部分，一部分是海拔500米以上的巴西高原，分布在巴西的南部，另一部分是海拔200米以下的平原，主要分布在北部的亞馬遜河流域和西部。全境地形分為亞馬遜平原、巴拉圭盆地、巴西高原和蓋亞那高原，其中亞馬遜平原約佔全國面積的1/3。有亞馬遜、巴拉那和聖弗朗西斯科三大河系。亞馬遜河全長6751公里，橫貫巴西西北部，在巴流域面積達390萬平方公里；巴拉那河系包括巴拉那河和巴拉圭河，流經西南部，多激流和瀑布，有豐富的水力資源；聖弗朗西斯科河系全長2900公里，流經乾旱的東北部，是該地區主要的灌溉水源。海岸線長7400多公里，領海寬度為12海里，領海外專屬經濟區188海里。 其中，亞馬遜平原是世界上最大的平原，亞馬遜河是世界上水量最大的河流，巴西高原是世界上面積最大的高原。聖保羅是南半球最大的城市。 大部分地區屬熱帶氣候，南部部分地區為亞熱帶氣候。亞馬遜平原年平均氣溫25～28度，南部地區年平均氣溫16～19度。
資源地理
已探明鐵礦砂儲量333億噸，佔世界總儲量9.8%，居世界第五位；產量3.55億噸，居世界第二位；出口量也位居世界前列。巴29種礦物儲量豐富，鎳儲量達世界總儲量98%，錳、鋁礬土、鉛、錫等多種金屬儲量佔世界總儲量的10%以上。鈮礦儲量已探明455.9萬噸，按當前消費量夠全球使用800年。此外還有較豐富的鉻礦、黃金礦和石棉礦。煤礦探明儲量101億噸，但品位很低。2007年以來，巴西在東南沿海相繼發現大油氣田，預計石油儲量將超過500億桶，有望進入世界十大石油國之列。森林覆蓋率達57%。木材儲量658億立方米。水力資源豐富，擁有世界18%的淡水，人均淡水擁有量29000立方米，水利蘊藏量達1.43億千瓦/年。
人文地理
大西洋沿岸人口稠密，內陸地區較為稀少。（簡稱地狹人稠） 巴西南比卡瓦拉族
巴西全國人口186,957,906（2008年6月2日）居世界第5名。東南地區是巴西人口最多的地區，根據IBGE 2004年數據顯示該地區人口約有7800多萬，相當於巴西人口總數的42%。該地區擁有巴西三個人口最多的州（聖保羅，7000萬人口，、米納斯吉拉斯，1900萬，里約熱內盧，1500萬）和兩個最大的城市（里約和聖保羅）。在聖保羅和里約的交界地帶形成了以聖保羅、里約為支柱的商業地帶，該地區聚集了約23%的巴西人口，成為該國人口密度最大的地區。 民族和移民 巴西種族和文化差異顯著。南部居民多有歐洲血統，可溯源到19世紀初來自義大利、德國、波蘭、西班牙、烏克蘭和葡萄牙等國的移民。而北部和東北部的的居民部分是土著，部分具有歐洲或非洲血統。東南地區是巴西民族分布最廣泛的地區，該地區主要有白人（主要是葡萄牙後裔和義大利後裔）混血人、非洲巴西混血以及亞洲和印第安人後代。 在整個巴西，巴西人、葡萄牙人和非洲人頻繁混血。19世紀，亞洲和歐洲的移民化開始受到刺激，德國人開始在1818年來到這里，1875年，義大利人，1880年西班牙人，20世紀初，日本人，敘利亞人和黎巴嫩人開始相繼來到這里。19世紀末20世紀初，在東南地區發生了巴西最巨大的移民潮流，義大利人和葡萄牙人成為這次移民中的主要組成部分，因為那個時候開始了奴隸解放運動，當時種植園以及剛剛興起的巴西工業都需要大量的勞動力。 巴西歷史上曾有過幾次大的移民浪潮，僅1884至1962年間遷居巴西的移民即達497萬多人，主要來自葡萄牙、西班牙、義大利、德國、法國、波蘭和阿拉伯國家。黃種人多來自日本、朝鮮和中國。巴西有130萬日本人，25萬華人，主要集中在聖保羅和里約熱內盧。 人口種族構成 由於歷史原因，巴西人口的種族構成十分復雜。大西洋沿岸人口稠密，內陸地區較為稀少。種族和文化差異顯著。按照2010年的數據，巴西人口中47.3%的為白種人，43.1%為混血種人，7.6%為黑人，2.1%為亞洲人，其餘則為少數印第安人。巴西的官方語言為葡萄牙語。 混血人口及黑人人口增長較快。在巴西，不同種族，多種膚色的人生活在一起，組成了一幅絢麗多彩的畫面。印第安人是巴西最早的居民。16世紀以來，葡萄牙、西班牙、義大利、德國等歐洲國家的移民進入到巴西。隨著巴西種植園的興起和礦區的開采，從1532年起，葡萄牙開始從非洲大量販運黑奴到巴西。19世紀以後，又有一些中國人和日本人移居到巴西。因此巴西有人種大熔爐之稱。
歷史地理
古代巴西為印地安人居住地。1500年4月22日，葡萄牙航海家佩德羅·卡布拉爾抵達巴西。他將這片土地命名為「聖十字架」，並宣布歸葡萄牙所有。由於葡殖民者的掠奪是從砍伐巴西紅木開始的，「紅木」（Brasil）一詞逐漸代替了「聖十字架」，成為巴西國名，並沿用至今，其中文音譯為「巴西」。16世紀30年代葡派遠征隊在巴建立殖民地，1549年任命總督。其後整個殖民地在葡萄牙統治下，順著大西洋沿岸結成一體。1555年法國入侵，佔領了相當於今天的里約熱內盧的地方，打算在南美設立一個法屬殖民地的據點。然而由於法國人無法自歐洲吸引殖民者前來，所以終於在1565年被葡萄牙人逐出里約。兩年之後，葡萄牙人創建了里約城。葡萄牙人在巴西殖民地的上統治權直到1630年，才再度又面臨挑戰。 1807年拿破崙入侵葡萄牙，葡王室遷往巴西。1820年葡王室遷回里斯本，王子佩德羅留巴任攝政王。1822年9月7日宣布完全脫離葡萄牙獨立，建立巴西帝國。接著加冕稱帝，稱佩德羅一世。1824年巴西頒布憲法。1825年，葡萄牙承認巴西獨立。 帝國時期（1822～1889） 巴西帝國成立後，布拉干薩王朝的體制和葡萄牙貴族勢力原封未動，大庄園制和奴隸制依然存在，巴西在經濟和政治上都依附於英國。佩德羅一世實行專制統治,1823年強行解散議會,接著又用武力鎮壓了東北部伯南布哥等省的共和派起義。 1889年11月15日豐塞卡將軍發動政變，推翻帝制，成立巴西合眾國。1964年巴軍人政變上台，1967年改國名為巴西聯邦共和國。1985年3月軍政府還政於民。1989年11月15日，巴舉行了近30年來第一次全民直接選舉，費爾南多·科洛爾當選總統。1992年12月29日，科洛爾總統因涉嫌受賄被迫宣布辭職，副總統伊塔馬爾·佛朗哥即日接任總統。1994年10月3日，費爾南多·恩里克·卡多佐在全國大選中獲勝，1995年1月1日就任巴西第38任總統。1998年10月4日，卡多佐再次當選。1999年1月1日，卡就任巴第39任總統，任期至2002年12月31日。
政區地理
全國共分為26個州和1個聯邦區（巴西利亞聯邦區），州下設市，全國共有5562個市。各州名稱如下：阿克里、阿拉戈斯、亞馬孫、阿馬帕、巴伊亞、塞阿拉、聖埃斯皮里圖、戈亞斯、馬拉尼昂、馬托格羅索、南馬托格羅索、米納斯吉拉斯、帕拉、帕拉伊巴、巴拉那、伯南布哥、皮奧伊、北里奧格蘭德、南里奧格蘭德、里約熱內盧、朗多尼亞、羅賴馬、聖卡塔琳、聖保羅、塞爾希培、托坎廷斯。 【歷史新發現】今日巴西科學家們根據衛星圖 發現亞馬孫平原里有一個未知文明的遺跡這些遺跡呈長方形或圓形 據分析可能是古代傳說中用黃金砌成的國度。這些遺跡大多在巴西與玻利維亞邊境地帶。
主要城市
首都：巴西利亞（Brasília） 巴西利亞地處巴西高原中部，氣候分為干濕兩季，濕季從9月至4月，乾季從每年5月至8月。干濕兩季分別明顯，早晚溫差也較大，年平均氣溫19度。人口210萬。巴西利亞是上世紀50年代末在巴西內地戈亞斯州境內海拔1000多米的高原上興建的，是世界上海拔最高的首都之一。1960年，首都正式由舊都里約熱內盧遷移至此。 為了開發北部廣大地區，使內陸和沿海均衡發展，1956年，巴西將首都從大西洋沿岸的里約熱內盧遷至巴西高原中部的巴西利亞。建設者們考慮到地勢較高，氣候涼爽宜人的特點，設計了一座建築獨特、環境優美的現代化城市。設計者還巧妙地在流經巴西利亞的兩條小溪上築壩斷流，形成一個環抱市區，面積達46平方千米的人工湖泊，用於調節城市空氣濕度。只用了大約3年時間，巴西利亞這座綠色的花園城市，就奇跡般的出現在原本荒涼的紅土高原上。 巴西利亞是南美洲建都時間最短的城市。1987年12月17日，聯合國科教文組織批准該城為「世界文化遺產」。 城市按照巴西著名建築師盧西奧科斯培的「飛機型總體規劃圖」建設。
編輯本段政治
政體
盧拉政府注重淡化意識形態，平衡政黨利益，擴大執政基礎；執行兼顧發展、穩定和社會公正的經濟政策，推進財稅和社會福利等多項改革，加大社會投入，致力於解決貧困、就業等問題。巴西民主體制鞏固，經濟持續增長，社會貧富差距縮小，國家綜合實力增強，國際地位顯著提高。
憲 法
第一部帝國憲法於1882年產生。1988年10月5日頒布巴西歷史上第八部憲法，規定總統由直接選舉產生，任期五年，取消總統直接頒布法令的權力。在公民權力方面，憲法保障人身自由，廢除刑罰，取消新聞檢查，規定罷工合法，16歲以上公民有選舉權等。1994年和1997年議會通過憲法修正案，將總統任期縮短為四年，總統和各州、市長均可連選連任。
議會
稱國會，有參議院和眾議院組成。參議院由土著後裔酋長、土生白人貴族後裔或葡萄牙貴族後裔，以及有戰功的將軍、卸任的政府官員和當地重要領袖等組成。眾議院由大資產階級、中產階級及小資本家市民階級組成。巴西的國會起源於巴西帝國時期，100年來幾乎沒有大的變化。
政 黨
截至2009年6月，在巴西高等選舉法院登記的合法政黨有27個，主要有： （1）勞工黨（Partido dos Trabalhadores—PT）：主要執政黨。1979年成立，主要由城鄉勞動者、工會領導人和知識分子組成，是巴西最大左翼政黨，現有黨員80多萬人。該黨政治上主張實行改革，保障勞動者的權益；經濟上主張公平分配社會財富；對外主張各國相互尊重、加強國際合作，維護世界和平。主席魯伊·法爾康（Rui Falcão）。 （2）巴西民主運動黨（Partido do Movimento Democrático Brasileiro—PMDB）：執政聯盟成員。1980年1月成立。其前身為1965年成立的巴西民主運動，在軍政府時期長期為唯一合法的反對黨。對內主張實行土改和保護民族工業，全面恢復民主制度。對外主張執行獨立的外交政策，尊重各國自決權。主席瓦爾迪爾（Valdir Raupp）。 （3）巴西工黨（Partido Trabalhista Brasileiro—PTB）：執政聯盟成員。1945年成立。1964年軍人政變後被迫停止活動。1979年重新組建。主席羅伯托·傑弗遜（Roberto Jefferson）。
政 府
本屆聯邦政府於2011年1月1日成立，共設24個部。現內閣成員如下：國防部長內爾松·若賓（Nelson Jobim），外交部長安東尼奧·帕特里奧塔（Antônio Patriota），財政部長吉多·曼特加（Guido Mantega），發展、工業和貿易部長費爾南多·皮門特爾（Fernando Pimentel），計劃、預算和管理部長米麗婭姆·貝爾肖爾（Miriam Belchior），衛生部長亞歷山大·帕迪利亞（Alexandre Padilha），教育部長費爾南多·阿達德（Fernando Haddad），農牧業和供給部長瓦格納·羅西（Wagner Rossi），文化部長安娜·德奧蘭達（Ana da Hollanda），科技部長阿洛伊西奧·梅爾卡丹特（Aloizio Mercadante），體育部長奧蘭多·席爾瓦（Orlando Silva），旅遊部長佩德羅·諾瓦伊斯（Pedro Novais），礦能部長愛迪生·洛邦（Edison Lobão）。[1]
政要
迪爾瑪·羅塞芙（Dilma Rousseff),1947年12月14日生。畢業於巴西南里約格朗德聯邦大學經濟系。上世紀60年代加入左翼武裝組織，反對巴西軍政府的獨裁統治。1970年被判入獄，3年後出獄。1980年進入南里約格朗德州議會工作。1985年起歷任州首府阿雷格里港市財政局長、州經濟與統計基金會主席、州礦能交通廳長。2001年加入勞工黨。2002年出任礦能部部長，2005年出任總統府民事辦公室主任，成為巴西第一位女性內閣首席部長。2010年10月31日在總統選舉第二輪投票中以56.01%的得票率當選總統。2011年1月1日就職，任期四年。曾於2004年以能礦部長身份兩度訪華。 米歇爾·特梅爾（Michel Temer），1940年9月23日生。聖保羅天主教大學法律博士。律師、教授。民主運動黨人。1983年起，歷任聖保羅州檢察官、檢察長、州政府公共安全局長。1987年至今連任聯邦眾議員，任期至2011年。曾任眾議院多個常設委員會主席、委員。1997-2000年連續擔任眾議長。2009年2月，第三次就任眾議長，任期至2011年2月。2010年10月作為勞工黨總統候選人羅塞芙的搭檔參加大選獲勝，當選副總統，將於2011年1月1日就職，任期四年。
編輯本段經濟
總量
巴西貨幣——雷亞爾
巴西經濟實力居拉美首位。1994年7月1日廢除原貨幣名稱克魯賽羅雷亞爾（廢除時1美元兌2750克魯賽羅雷亞爾），同時命名新貨幣名稱為雷亞爾（1美元兌1雷亞爾）。2009年4月5日匯率1美元兌2.2095雷亞爾。2009年GDP為15740.39億美元，2009年的人均GDP達到8220美元。
工業
巴西工業居拉美之首。70年代建成了比較完整的工業體系，主要工業部門有鋼鐵、汽車、造船、石油、水泥、化工、冶金、電力、紡織、建築等。核電、通訊、電子、飛機製造、軍工等已跨入世界先進國家的行列。
農業
咖啡、蔗糖、柑橘、可可、生產、出口居世界第一位，大豆為第二位，玉米居第三。糧食基本自給，但需進口一小部分小麥。畜牧業發達。

⑧ 其他國家都在開發資源，卻要巴西保留亞馬遜雨林，對巴西真的公平嗎

我認為，這對巴西是非常不公平的。因為，發展是每個主權國家的權利和提高本國人民生活水平的責任和義務。

對於人口增長和貧困導致發展需求的迫切需要，巴西政府鋌而走險，但作為一個發展中國家，由於相關設備缺乏以及經驗不足造成了重大發展後果。這也需要國際社會的鼎力支持對巴西進行一定的資金支持幫助巴西發展經濟進而對亞馬遜進行戰略保護。真心希望巴西的未來更加輝煌，巴西人民的生活更加美滿幸福。

⑨ 巴西經濟持續受疫情影響，該如何重新恢復流動性

首先巴西的政府應該盡早解決這一次疫情，等到疫情完全控制之後，再開始實行經濟復甦同時，一定要採取正確的經濟發展戰略，因為在此前的歷史進程中，巴西做出了很多次錯誤的戰略決定，導致了巴西的經濟走向發生了偏差。

同時巴西也應該呼籲世界做出正確的疫情防護，幫助世界共同度過這次疫情危機。因為現在已經實行的是全球化經濟，沒有哪個國家能夠獨善其身，如果巴西的經濟好轉，可是其他經濟仍然持續惡劣，那麼巴西的農產品，原材料以及礦產品就沒有辦法進行出口，那麼巴西的經濟依然會持續性萎縮。

其次，巴西一定要在一起完全得到控制之前頒布一系列的措施，扶持中小企業減輕企業的壓力，同時想盡辦法增加一些新的就業崗位給那些失業人群，其次要鼓勵創新進行改革。因為巴西一直是新興經濟體，所以一直受到國外投資者的青睞，只要此時巴西能夠選擇正確的經濟戰略，那麼巴西的經濟就能夠在疫情結束之後得到快速的回暖。

⑩ 關於巴西交通的敘述錯誤的是

A 分析： 巴西的東南部氣候適宜，海陸交通便利，開發歷史悠久，礦產豐富，是人口的主要分布區．巴西境內的亞馬孫平原是世界上面積最大的平原，在這生長著世界上面積最大的熱帶雨林，它通過光合作用，不斷地吸收二氧化碳，向大氣中補充氧氣，有「地球之肺」的美稱，由於人們對它的濫砍濫伐，其面積在不斷地縮小，以致引起了國際社會的強烈關注． A、大量砍伐熱帶雨林會破壞生態平衡，故敘述錯誤，符合題意； B、巴西喜愛踢足球和桑巴舞，敘述正確，不符合題意； C、巴西的地形主要是平原和高原，敘述正確，不符合題意； D、巴西90%以上的人口居住在東南沿海地區，敘述正確，不符合題意． 故選：A． 點評： 本題考查巴西的概況，熟記課本知識點即可解答．