為什麼中國到巴西那麼遠

A. 離中國最遠的國家

離中國最遠的國家：阿根廷

地理上阿根廷是離中國最遠的國家。

從太平洋直線計算，即往東線走，中國北京到阿根廷的布宜諾斯艾利斯距離約為兩萬兩千公里。

從大西洋直線計算，即往西線走，兩地之間的距離約為兩萬公里。

阿根廷共和國（西班牙語：RepúblicaArgentina）是位於南美洲南部的一個由23個省和聯邦首都（布宜諾斯艾利斯）組成的總統制聯邦共和制國家，與智利、玻利維亞、巴拉圭、巴西、烏拉圭等國相接壤，東南面向大西洋。

阿根廷和英國在馬爾維納斯群島（亦稱福克蘭群島）存在主權爭議，而此島屬英國實際控制。同時，阿根廷還主張擁有南極大陸上100萬平方公里的土地主權。

阿根廷是南美洲國家聯盟、20國集團成員和拉美第三大經濟體。阿根廷是世界上綜合國力較強的發展中國家之一。阿根廷也是世界糧食和肉類的主要生產和出口國之一。阿根廷得益於豐富的自然資源、高文化修養的人民、對外開放政策和多元的工業體，因此阿根廷有一個相對於其它拉丁美洲國家的龐大中產階級。

B. 為什麼巴西要和中國離那麼遠

先和支持足球的球迷道一聲，你們辛苦了，我們大家都很辛苦，足球真是我們中國男人的苦啊！中國國奧隊小組賽第二輪與比利時隊的生死戰，鄭智、譚望嵩接連被罰下場。最終中國隊0-2不敵對手，小組出線基本無望.肩負著億萬人的夢想，縈繞著幾代人的願望，但是中國男足還是在關鍵的時刻做回了那個讓我們恨鐵不成鋼的自己。傷心之時，做一個單純的球迷，罵上兩句方解心頭之氣，只是這樣的罵拯救的不了中國足球，一切還得重頭開始。「先天不足，後天畸形」 是對中國足球最好的描述，在這樣的背景下，我們送走了一代又一代那些懷著夢想的中國球員。失敗已經不可挽回，中國足球如何走好下面的路才是最重要的。當中國的足球體制已經嚴重阻礙到中國足球發展之時，廢舊立新是必須的。無數次失敗後的象徵性反省，讓我們對足協已經不再抱有希望，急於求成的性格讓我們看到了足球政治給中國足球帶來的巨大傷害，我們不想在親歷一次那種讓人無處發泄的失敗。聯賽是根本，商業化的經營才是一個聯賽永葆活力的基本。J聯賽的成功和中東國家正在走的路線是中國足球借鑒的一個好例子。只有學習才能進步，固步自封只會自取滅亡，由上個世紀的領先到現在的被日本超越，難道中國足球還要被東南亞超越嗎？中國足球已經到了生死存亡的時候，改革體制，發展聯賽才是中國的唯一出路。中國的足球之鄉大連只有700注冊球員，而日本東京則擁有5萬人注冊。中國孩子要踢球，就得上足校，而且費用得一次付清，一年就是上萬元。在球場上，我們輸在實力，而在球場下，我們輸在古板培養體制。 人無遠慮，必有近憂。中國足球在渾渾噩噩發展了那麼多年之後，依然沒有一個完善的百年計劃，這使得中國足球永遠只著眼於眼前的一畝三分田，常常顧此失彼。2010年世界盃的沖擊失利的教訓和奧運會的失敗都是中國足球錯誤的戰略造成的。只有一步一個腳印的去努力和實現，才能取得長足的進步，一次奧運會的名次無法代表中國足球實力的強大，更何況現在連這個很傻很天真的夢想都將破滅，正可謂「心比天高，命比紙薄」。而在今後幾年裡，中國足球都將處在長期的無球狀態。在足協要求球員負責的時候，被耽誤的一代該向誰申訴。只有一個一個目標的去實現，才能使中國足球強大，心急吃不了熱豆腐。目前完成不了的，也沒有人會去怪罪。立足於重回亞洲強隊，才是中國目前最主要的任務。在中國足球落後於世界之時，中國足球的洋教之路是必須的，而中國足球的官員們假如真的希望中國足球發展進步，那麼何必吝嗇手裡的金子和那份對洋教的信任，用人不疑，既然選擇了就應該堅持，花個好價錢，請個好教練。病急亂投醫是最切忌的，這樣的教訓我們已經太多太多，只有明白了中國足球適合什麼樣的路子，才能對症下葯。結合中國球員本身的特點選擇出最適合自己的教練。 中國足球要改的東西還有很多，要走的路還長，只有一項一項的去解決了，才會好起來，中國球迷已經傷心太多，但是失敗並不可怕，可怕的是那些失敗是讓人無法接受，哀莫大於心死，中國足球已經危機四伏，到了勇敢邁出新的一步，重新投胎做人的時候了。也希望大家繼續支持中國足球，做一個真正的球迷，而不是偽球迷，雖然很辛苦，但也算是磨練意志，也是愛國的體現嘛！

C. 中國和巴西的關系，中國到巴西聖保羅多少公里

巴西被譽為「距離中國最遙遠的國度」，從廣州出發，經過歐洲或非洲轉機，抵達巴西全程需要約30個小時。
中國北京到巴西里約熱內盧直線距離的話是18801公里，其實正好在中國（地球）對面，大概四萬里，通俗一點說的話就是半個地球，一個太平洋。
中國北京坐標為：北緯39.9度，東經116. 3度。
巴西里約經緯度：南緯22.54度，西經43.12度。

D. 為什麼上海到紐約只有15個小時，而到巴西要30個小時

一.
這是因為上海到紐約的航程正好飛機不用加油能夠一次性飛到。而到巴西實在是太遠了，飛機要中途降落、加油、檢修一下。
二.
上海到紐約因為來往的人員比較多啊，所以不要也不需轉機，而上海到巴西的人比較少，所以要中間停一站，這樣可以收到更多的客源了。航空公司就不用賠錢了。
三.
上海飛紐約是飛太平洋。飛巴西也是太平洋，只不過要在美國或者巴拿馬或者關島或者太平洋諸多島國的機場上面停留一下，然後轉飛巴西。
四.如果轉飛歐洲再去巴西的話，路程要多很多，但是如果客源足夠的話，還是有可能性的。

E. 中國去美國和去巴西的路途誰比較遠

自然是去巴西的路程更遠。從北京飛紐約的時間大概只要飛里約熱內盧的一半。

F. 中國和巴西的關系，中國到巴西聖保羅多少公里

巴西被譽為「距離中國最遙遠的國度」，從廣州出發，經過歐洲或非洲轉機，抵達巴西全程需要約30個小時。
中國北京到巴西里約熱內盧直線距離的話是18801公里，其實正好在中國（地球）對面，大概四萬里，通俗一點說的話就是半個地球，一個太平洋。
中國北京坐標為：北緯39.9度，東經116.
3度。
巴西里約經緯度：南緯22.54度，西經43.12度。

G. 中國離巴西到底多遠

直線距離大概是18801公里，坐飛機差不多要24小時左右！

H. 中國為什麼沒有到南美的直達航班

沒有直達航班主要是因為中國至南美巴西的距離太遠。在地理學中，有一個稱為“對跖點”的概念，其是是在地球表面上兩個地點直徑的投影點。例如，南極和北極。將地球視為一個完美的球體，連接地球表面上的兩個點需要您跨越大約20,000公里，這幾乎是地球周長的一半。

根據國際航協之前發布的報告，由於經濟危機加劇，商品價格和的匯率波動，拉丁美洲地區中的航空公司表現的差勁。在 南美歐盟基礎設施工作組會議的另一份報告發現，南美被認為是未來幾十年流量增長最快的地區之一，但目前缺乏互聯互通，低水平的路線自由化。高昂的機場建設和燃油成本，國際旅客和貨運稅等等是需要克服的挑戰。

I. 中國直飛巴西

中國到南美巴西沒有直飛航線
因為中國到巴西實在是太遠了
直線距離有兩萬公里，
沒有一種飛機能夠達到這么遠的航程。

J. 中國離美國遠還是離巴西遠

毫無疑問是距離巴西更遠。
中國跟美國之間相對於巴西來說是比較近的，而巴西更則遠得多。