巴西工業產值多少

① 巴西的工業概況

巴西工業居拉美之首。70年代建成了比較完整的工業體系，主要工業部門有鋼鐵、汽車、造船、石油、水泥、化工、冶金、電力、紡織、建築等。核電、通訊、電子、飛機製造、軍工等已跨入世界先進國家的行列。在第二次世界大戰後，為改變單一的經濟結構，政府加快了工業化的步伐。巴西的鐵礦儲量大，質地優良，產量和出口量都居世界前列。在現代工業方面，鋼鐵，造船，汽車，飛機製造等已經躍居世界重要生產國家的行列。

② 巴西是發展中國家還是發達國家

巴西綜合實力居拉美地區首位，經濟結構接近發達國家水平，服務業產值和就業人口長期保持50%以上。1967－1974年，巴西經濟創造了年平均增長10.1%的「巴西奇跡」。20世紀80年代受高通貨膨脹困擾，經濟出現停滯甚至嚴重衰退。從90年代開始，巴西向外向型經濟模式轉軌。盧拉政府上台後，採取穩健的經濟政策，金融形勢趨於穩定，外資流入加大，生產恢復增長，就業崗位增加，經濟實現強勁復甦。（一）2005年經濟形勢2005年，受石油漲價、國內需求增長乏力、政府繼續執行貨幣緊縮政策、投資不足以及農業減產等因素影響，巴西經濟雖繼續保持增長，但速度有所放慢。全年GDP增長率為2.3%，比上年低2.6個百分點，也低於拉丁美洲和加勒比地區以及大多數發展中國家平均水平。國內通貨膨脹基本得到控制，財政狀況繼續得到改善，有利的國際環境為巴西對外貿易進一步發展提供了機會，外匯儲備的增加為提前償還外債創造了條件。受乾旱和雨量分布不均的影響，2005年巴西農牧業產值僅增長0.8%，而上年增長率達5.3%。南部農業主要產區減產5.51%，全國主要作物總產量為1.13億噸，比上年減產658萬噸。總收獲面積為4760.4萬公頃，同比減少0.58%。預計2006年巴西農作物的種植面積為4693萬公頃，比2005年減少4.68%；產量為1.28億噸，同比增長13.22%。巴西工業保持連續6年增長勢頭，但受高利率政策的抑制，2005年產值僅增長2.5%，低於上年6.2%的水平。其中，加工業和建築業增長率均為1.3%，大大低於上年水平，公共工程部門增長3.6%，採掘業增長最快，達10.9%。

③ 美國,印度,巴西,俄羅斯,奧大利亞的農業,工業分布及亞洲地形氣候特點

美國農業高度發達，機械化程度高。2009年共有農場220萬個，耕地面積9.2億英畝。2010年美國糧食產量約佔世界總產量的16.5%。2011財年農產品出口總額為1374億美元，中國首次成為美國農產品最大出口市場，出口額接近200億美元，出口產品包括大豆、棉花、堅果和毛皮等。2011年農業產值約占國內生產總值的1.2%。農、林、漁等部門就業人數約占總就業人口的0.7%。2011年，美國工業生產增長率約為4.1%，占當年美國國內生產總值的19.2%。工業就業人數約佔全部就業人口的20.3%。製造業在工業中佔有主導地位，產值約佔美國國內生產總值的11%，是美國經濟的重要基礎支柱。美國產業轉型加快，製造業所佔比重呈下降趨勢，勞動密集型產業進一步被淘汰或轉移到國外。與此同時，信息、生物等高科技產業發展迅速，利用高科技改造傳統產業也取得新進展。美國主要工業產品有汽車、航空設備、計算機、電子和通訊設備、鋼鐵、石油產品、化肥、水泥、塑料及新聞紙、機械等。
印度在英國殖民者統治期間，印度工業以紡織和采礦為主。獨立以後，鋼鐵、機械、電力、化學等工業都有所發展，工業已形成完整體系。印度的紡織、食品、精密儀器、汽車、軟體製造、航空和空間等工業發展迅速。印度擁有兩大汽車企業：塔塔汽車和馬亨德拉，其中塔塔汽車於2008年收購捷豹路虎，馬亨德拉則於2010年收購雙龍汽車。印度是一個農業大國，農村人口占總人口的72%。印度是世界上最大的糧食生產國之一，擁有世界10%的可耕地，面積約1.6億公頃。據歐盟報告：印度已成為農產品凈出口國。因為印度的氣候類型是熱帶季風氣候為主，其中西南季風很不穩定，使印度降水量的時間分配很不穩定，水旱災頻繁，使印度的糧食生產很不穩定。
巴西工業居拉美之首。70年代建成了比較完整的工業體系，主要工業部門有鋼鐵、汽車、造船、石油、水泥、化工、冶金、電力、紡織、建築等。核電、通訊、電子、飛機製造、軍工等已跨入世界先進國家的行列。在第二次世界大戰後，為改變單一的經濟結構，政府加快了工業化的步伐。巴西的鐵礦儲量大，質地優良，產量和出口量都居世界前列。在現代工業方面，鋼鐵，造船，汽車，飛機製造等已經躍居世界重要生產國家的行列。巴西的農牧業發達，是世界蔗糖、咖啡、柑橘、玉米、雞肉、牛肉、煙草、大豆的主要生產國。巴西是世界第一大咖啡生產國和出口國，素有「咖啡王國」之稱。巴西又是是全球最大的蔗糖生產和出口國、第二大大豆生產和出口國、第三大玉米生產國，玉米出口位居世界前五，同時也是世界上最大的牛肉和雞肉出口國。可耕地面積約1.525億公頃，已耕地4660萬公頃，牧場1.77億公頃,2012農牧業產值同比下降2.3%，糧食總產量1.66億噸。主要糧食作物玉米，分布東南沿海一帶。
俄羅斯工業發達，核工業和航空航天業佔世界重要地位。2004 年工業產值為112090億盧布 ，同比增長6.1%。工業從業人口2055.4萬人，占總就業人口（6732.2萬）的30.5%。工業基礎雄厚，部門全，以機械、鋼鐵、冶金、石油、天然氣、煤炭、森林工業及化工等為主，木材和木材加工業也較發達。俄工業結構不合理，重工業發達，輕工業發展緩慢，民用工業落後狀況尚未根本改變。農業人口668.4萬人，占總就業人口的9.9%。農牧業並重，主要農作物有小麥、大麥、燕麥、玉米、水稻和豆類。經濟作物以亞麻、向日葵和甜菜為主。畜牧業主要為養牛、養羊、養豬業、規范化。
澳大利亞以製造業、建築業和礦業為主。2009/2010年度，製造業產值為1108億澳元，佔GDP的8.7%。建築業和礦業產值分別為900億澳元和1210億澳元，分別占國內生產總值7.2%和9.5%。悉尼是其工業中心。
澳大利亞農牧業發達，素有「騎在羊背上的國家」之稱。農牧業產品的生產和出口在國民經濟中佔有重要位置，是世界上最大的羊毛和牛肉出口國。農牧業用地4.4億公頃，佔全國土地面積的57。主要農作物有小麥、大麥、油籽、棉花、蔗糖和水果。澳大利亞農牧業產品的生產和出口在國民經濟中佔有重要位置，是世界上最大的羊毛和牛肉出口國。2009/2010年度，農牧業產值274億澳元，占國內生產總值2.1%。主要農作物有小麥、大麥、油菜籽、棉花、蔗糖和水果。2009至2010年財政年度，小麥產值48億澳元，大麥14億澳元，羊毛19億澳元是現代混合農業——水稻綿羊業。
亞洲地勢起伏很大，中部高，四圍低。東部有一列縱長的花彩狀島弧。平均海拔約950米，是除南極洲外世界上地勢最高的一洲。山地、高原和丘陵約占總面積的3/4，其中有1/3的地區海拔在1000米以上。世界上海拔8000米以上的高峰，全分布在喀喇昆侖山脈和喜馬拉雅山脈地帶。平原占總面積的1/4，計1000多萬平方千米。全洲大至以帕米爾高原為中心，一系列高大山脈向四方輻射伸延到大陸邊緣。主要有天山山脈、昆侖山脈、喜馬拉雅山脈、阿爾泰山脈、興都庫什山脈、厄爾布爾士山脈、托羅斯山脈和扎格羅斯山脈等。在以上主幹山脈之間有青藏高原、蒙古高原、伊朗高原、安納托利亞高原、德干高原、阿拉伯高原、中西伯利亞高原和塔里木盆地、准噶爾盆地、柴達木盆地等。
在山地、高原的外側分布著面積廣大的平原，主要有東北平原、華北平原、長江中下游平原、印度河平原、恆河平原、美索不達米亞平原、西西伯利亞平原等。亞洲既有世界上最高的高原（青藏高原）、山脈和山峰（珠穆朗瑪峰，海拔8844.43米），又有世界上著名的平原（西西伯利亞平原）和窪地（死海）。
亞洲不僅陸上起伏極端，且大陸東緣的弧形列島與太平洋的海底部分也同樣表現出起伏極端，列島上的山脈與極深的海溝伴生。亞洲最高峰與鄰近海域最深海溝高低相差約20千米。
亞洲大陸跨寒、溫、熱三帶。氣候的主要特徵是氣候類型復雜多樣、季風氣候典型和大陸性顯著。東亞東南半部是濕潤的溫帶和亞熱帶季風區，東南亞和南亞是濕潤的熱帶季風區。中亞、西亞和東亞內陸為乾旱地區。以上濕潤季風區與內陸乾旱區之間，以及北亞的大部分為半濕潤半乾旱地區。
亞洲大部分地區冬季氣溫很低，最冷月平均氣溫在0℃以下的地區約佔全洲面積的2/3，上揚斯克和奧伊米亞康一帶，1月平均氣溫低達-50℃以下，奧伊米亞康極端最低氣溫曾低達-71℃，是北半球氣溫最低的地方，被稱為北半球的寒極區。夏季普遍增溫，最熱月平均氣溫除北冰洋沿岸在10℃以下外，其餘地區均在10-15℃之間。20℃以上的地區約佔全洲面積的50%。
伊拉克巴士拉極端最高氣溫曾達58.8℃，為世界最熱的地方。降水分布的地區差異懸殊，主趨勢是從濕潤的東南部向乾燥的西北部遞減。赤道帶附近全年多雨，年降水2000毫米以上。印度東北部的乞拉朋齊年平均降水量高達11430毫米，為世界最多雨的地區之一。西南亞和中亞為終年少雨區，廣大地區年降水多在150～200毫米以下。9、10月間，西伯利亞和蒙古高原上空經常有強烈的冷空氣（寒潮）南下，東亞的大部分地區易遭侵襲。發生於中太平洋西部的台風，5～10月襲擊東亞和東南亞東部沿海地區；發生於孟加拉灣的颶風，5～10月襲擊孟加拉灣沿岸地區。常造成嚴重災害。

④ 巴西的工業特點如何工業體系是否完整

巴西工業實力居拉美各國首位，上世紀70年代即建成比較完整的工業體系，工業基礎較雄厚。主要工業部門有：鋼鐵、汽車、造船、石油、水泥、化工、冶金、電力、建築、紡織、製鞋、造紙、食品等。核電、通訊、電子、飛機製造、信息、燃料乙醇等行業已跨入世 界先進行列。20世紀90年代中期以來，葯品、食品、塑料、電器、通訊設備及交通器材等生產增長較快；製鞋、服裝、皮革、紡織和機械工業等萎縮。 2010年，巴西工業產值8410億雷亞爾，同比增長10.1%。占國內生產總值22.9%。

⑤ 巴西2020年工業產值下降4.5%，工業產值對國家意味著什麼

工業產值對於一個國家，意味著這個國家的工業水平和工業發展情況。也表現著這個國家的經濟實力，勞動就業人口數量。

⑥ 巴西是南美洲經濟最()的國家

巴西是南美洲經濟實力最強的國家
巴西位於南美洲東部，東臨大西洋。面積850多萬平方公里。人口一億二千多萬。巴西是南美洲面積最大、人口最多的國家
，面積位居世界第五位。
巴西是南美洲經濟最發達的國家，工業在國民經濟中的比重，已超過傳統的農業和礦業產業部門。鋼鐵、汽車、飛機造船等工業都居南美洲首位。東南沿海地區集中了全國3/4的工業，是巴西工業的核心。
巴西農業相當發達，咖啡、蔗糖、可可、大豆的生產居世界重要地位。其中咖啡的產量和出口量都佔世界首位，以東南部為主要產地。巴西可墾地還很多，農業生產潛力很大。
巴西的主要城市多在東南沿海地區。聖保羅有人口1100多萬，為全國最大的城市和工業中心，集中了全國工業產值的一半左右，有大型鋼鐵和煉油廠等多種工業，是全國經濟中心和交通樞紐，也是南美洲第一大城市。

⑦ 同為金磚國家的巴西VS南非，單論工業水平誰更牛

說起巴西和南非兩個都是非洲的金磚國家，要論經濟實力，肯定是旗鼓相當，如果單論工業水平，那麼誰會更強一點呢？那我們就分開來說，其實南非近些年的水平早已從工業強國逐漸下跌，但是如果說起南非的軍事工業，是比巴西強的。所以現在巴西經濟發展更多是依靠世界發展。其實在很早的時候巴西就已經開始工業化進程，在當時經濟大蕭條時期，巴西工業產值已經非常高了，但是也正是因為過早的工業化，導致現在的工業衰落，這也就能找到，為什麼巴西現在經濟不進反退，是因為失去了工業這個“發動機”。

綜上所述，一個國家的發展取決於它的工業基礎。

⑧ 巴西經濟狀況

巴西綜合實力居拉美地區首位，經濟結構接近發達國家水平，服務業產值和就業人口長期保持50%以上。1967－1974年，巴西經濟創造了年平均增長10.1%的「巴西奇跡」。20世紀80年代受高通貨膨脹困擾，經濟出現停滯甚至嚴重衰退。從90年代開始，巴西向外向型經濟模式轉軌。盧拉政府上台後，採取穩健的經濟政策，金融形勢趨於穩定，外資流入加大，生產恢復增長，就業崗位增加，經濟實現強勁復甦。
（一）2005年經濟形勢
2005年，受石油漲價、國內需求增長乏力、政府繼續執行貨幣緊縮政策、投資不足以及農業減產等因素影響，巴西經濟雖繼續保持增長，但速度有所放慢。全年GDP增長率為2.3%，比上年低2.6個百分點，也低於拉丁美洲和加勒比地區以及大多數發展中國家平均水平。國內通貨膨脹基本得到控制，財政狀況繼續得到改善，有利的國際環境為巴西對外貿易進一步發展提供了機會，外匯儲備的增加為提前償還外債創造了條件。
受乾旱和雨量分布不均的影響，2005年巴西農牧業產值僅增長0.8%，而上年增長率達5.3%。南部農業主要產區減產5.51%，全國主要作物總產量為1.13億噸，比上年減產658萬噸。總收獲面積為4760.4萬公頃，同比減少0.58%。預計2006年巴西農作物的種植面積為4693萬公頃，比2005年減少4.68%；產量為1.28億噸，同比增長13.22%。
巴西工業保持連續6年增長勢頭，但受高利率政策的抑制，2005年產值僅增長2.5%，低於上年6.2%的水平。其中，加工業和建築業增長率均為1.3%，大大低於上年水平，公共工程部門增長3.6%，採掘業增長最快，達10.9%。
巴西服務業2005年增長率為2%，比上年少1.3個百分點。其中運輸業、金融業和通信業的增長率均比上年放慢，只有租賃業和政府機構服務業產值增長率比上年稍高。
2005年巴西公共部門（包括聯邦、州、市三級政府和國有企業）的初級財政盈餘（不包括償還債務和利息的收支差額）累計達935.04億雷亞爾（合374.6億美元），佔GDP的4.84%，比預期目標高0.59個百分點。聯邦政府、州和市級政府以及國有企業完成的比例分別佔2.88%、1.10%和0.85%。雖然2005年累計實現初級財政盈餘935.04億雷亞爾，但同期累計支付的債務和利息高達1571.45億雷亞爾（合629.6億美元，佔GDP的8.13%），因此中央政府最終的財政結果是賬面赤字634.41億雷亞爾（合254.2億美元），佔GDP的3.29%。
截至2005年12月30日，巴西外匯儲備余額為538億美元，比11月底減少105億美元，主要原因是12月21日和22日分兩次提前還清了國際貨幣基金組織的全部貸款（154.4億美元）。2005年巴西累計吸引外資151.93億美元，比上年（181.66億美元）下降16.4%。
受石油價格上漲影響，2005年巴西城市交通、電力、通信等價格上漲，但由於美元對巴西貨幣雷亞爾貶值，進口商品和進口農業生產物資價格下跌，彌補了因農業歉收5.5%所造成的負面影響。全年通貨膨脹率為5.69%，略超過預定目標（5.1%）。
2005年，巴西新增正式就業人數125.4萬人，比上年有所減少，但遠高於2003年64.5萬人的水平，為1992年以來創造就業機會最多的第二個年份。巴西勞動部預測，盧拉政府4年執政期滿時，新增正式就業人數可達500萬人，超過上屆政府創造的就業人數（181.5萬人）一倍多。與此同時，2005年平均失業率也從前兩年的兩位數字降到9.8%。
（二）2006年展望
2006年影響巴西經濟發展的主要因素將與2005年大致一樣，國際環境的變化至關重要，特別是國際市場初級產品價格的漲跌，將影響巴西鐵礦砂、大豆等產品的出口。農業生產將直接受自然條件的制約。匯率變化也是一個值得考慮的因素。2005年巴西貨幣雷亞爾對美元匯率累計升值14.3%，雷亞爾持續升值勢必影響巴西的出口。
總體來看，2006年巴西經濟可望稍好於2005年。據預測，2006年巴西GDP增長率可望達到4.5%。

⑨ 請教有關巴西汽車工業發展歷史的資料！！

巴西汽車工業的發展歷史經歷了四個階段。第一階段：1920年－1950年，為起步階段，主要是進口成套散件在巴西組裝整車。第二階段：1950年－1980年，為發展階段，通用、大眾、福特、菲亞特先後在巴西設廠，汽車產業在這30年期間得到迅速發展，產量由1957年的30,542輛提高到1980年的1,165,174輛，增長了38倍。第三階段：1990－1995年，為停滯階段，雖然年產量保持在100萬輛以上，但質量和品種已不能滿足市場的需求。第四階段：1995年－現在，為快速發展階段，擁有300萬輛的年生產能力，可生產市場需求的各類高、中、低檔汽車，通用、大眾、福特、菲亞特還均在近一、兩年內開發出了在汽車技術方面居世界領先地位的酒精和汽油雙燃料汽車。
以下介紹巴西汽車工業的幾個主要數據：
1、巴西是目前世界上第12大汽車製造國，2003年的產量為1,827,038輛。其中，轎車1,504,998輛，佔82.4％；輕型貨車216,112輛，佔11.8％；卡車78,938輛，佔4.3％；客車26,990輛，佔1.5％。預計2004年的產量將超過歷史記錄的1997年（2,069,703輛），達到2,100萬輛。
2、年生產能力320萬輛，目前的設備閑置率為35％。世界其他各地區汽車生產設備閑置率的比例分別是：亞洲22.6％、北美18.1％、南美51.9％、東歐21.7％、西歐40.8％、非洲和中東42％。
3、產值：根據巴西機動車生產協會2004年公布的2002年的數據，巴西汽車行業（包括自動農業機械）的凈產值為157.62億美元，占當年GDP的10.4％。
4、出口：預計2004年的出口數量為63萬輛，占總產量的30％左右，增幅17.8％；預計總出口值75億美元，增幅36％。
5、巴西的汽車生產企業有26個，其中22個是在1996年至2002年期間新建的合資企業。共有生產廠48家，其中，汽車生產廠家25個，自動農業機械生產廠家13個，發動機和零部件生產廠家10個。行業職工總人數90,807人。
6、根據巴西機動車生產協會2004年公布的2002年的數據，汽車的保有量為2,076.9萬輛。平均8.6個人擁有1輛汽車。

⑩ 巴西今年工業產值環比增長1.1%，增速為何放緩

我們對於巴西這個國家的了解，其實只是限於足球上的了解，其實巴西其他領域的發展也是非常優秀的，在前幾年的工業產值增長速度是非常強的，但是最近幾年的工業增長一直在不斷的持續下降，其實巴西的這種現象，主要是受到了以下三個方面的影響。

國際貿易環境的變化

我認為最重要的一個原因就是國際貿易環境的變化，而且是朝著壞的一方面進行變化的，因為很多的國家在這種情況之下只會為了自己的國家著想，並不會考慮到國際上其他國家的經濟增長，在利益面前都是非常自私的。

我認為這是因為這三個因素才會讓巴西的工業產值受到了影響，其實在目前的國際社會當中，巴西所受到的的影響是非常嚴重的，而且在最近幾年的經濟增長一直在持續的放緩，這其實也在一定程度上說明了國際社會當中很多國家也是存在著這樣的現象，其實在未來必須要尋找一個新的增長點，才能夠讓巴西緩解，這樣的壓力才能夠讓巴西的經濟獲得更好的發展。