巴西最大的賠償金是多少

❶ 蘋果因不送充電器被巴西判賠每人7000元，這起案件有何警示作用

普通消費者千萬不要因為手機品牌太大而無法維權，各大手機製造商不應該通過不贈送手機充電器的方式而間接提升手機價格。

雖然蘋果手機已經成為全球首屈一指的手機製造商，但並不意味著蘋果公司不會遭遇官方起訴。巴西曾經因為蘋果公司不贈送充電器而將該公司告上法庭，經過長時間的搜集信息和法院整理信息，最終，蘋果公司被判處賠償每一位消費者7000元。

總的來說，通過合理的方式維護消費者合法權益，才是相關部門應該做到的事情。部分廠家利用消費者的消費心理，制定出一系列間接提高商品價格的行為，顯然，不符合消費者對商品性價比的追求。

❷ iPhone不送充電器被巴西罰款1.4億！蘋果對此事是什麼態度

我個人的覺得這樣的結果真的是非常好的，這次iPhone確實是有點過分了。

巴西和法國的法律對手機產品有要求。巴西要求手機產品包括充電器，而法國要求手機產品包含耳機線。自iPhone12系列問世以來，蘋果已經在法文版iPhone中加入了耳機線，而巴西版iPhone系列包括充電頭，iPhone14系列也不例外。由於蘋果的做法已經引起了公眾的不滿，如果一個國家能夠發言，那將是非常好的。此外，巴西贏得了這一份額，而蘋果仍需支付數千萬元的賠償金，這真是令人驚訝。

iPhone14系列發布才幾天。這兩天互聯網上的新聞越來越多，但我希望你能理解這是一件正常的事情。關於iPhone14系列的各種新聞都是虛假的，這也很難說真話。我希望你不要被鼻子引導。

❸ 蘋果因不送充電器被巴西判賠每人7000元，這起案件有哪些警示作用

近日，巴西媒體報道了蘋果在巴西法院的一起敗訴案件，這起案件中的原告是一名在巴西購買了iPhone 13的消費者，該消費者認為蘋果不贈送充電器是違背了當地的法律，而法院最終判決這名消費者勝訴，而蘋果現在也不得不對那些沒有獲得附贈充電器的消費者賠償7000元的處罰，這次案件也給了諸多公司很多警示，所有的政策都必須要符合當地的法律規定才好，而且耍流氓的行為不是用環保當遮羞布就可以遮掩的。

最後，這件事情也是給了蘋果公司一次警告，任何公司要想在其他國家走得長遠，就必須要遵守其他國家的法律法規，這也是任何一家國際公司賴以生存的根本，若是不遵守各國法律的話，恐怕光是打官司賠錢都可以讓蘋果公司破產了。

❹ 巴西法院判決蘋果賠償一用戶7000元，蘋果這一行為違反了哪些法律規定

巴西法院判決蘋果用戶7000元的這個事件，是蘋果公司違法了巴西的《消費者保護法》這個法律。蘋果公司之所以會給巴西法院起訴，是因為蘋果公司所將自己的蘋果手機產品和充電器分開單獨售賣，這在巴西法律條款中是不允許的行為。所以巴西法院判決蘋公司非法"搭配銷售"的罪名必須向買了蘋果手機消費者卻沒有獲得充電插頭的消費者，賠償約7000元人民幣的罰款。

❺ 蘋果因不送充電器被巴西判賠每人7000元，蘋果的做法違反了什麼法律

蘋果因不送充電器被巴西判賠每人7000元，蘋果的做法違反了巴西《消費者保護法》中的規定，這項規定明確表示，智能手機等設備必須配備充電器，也可以單獨銷售，但是不能強制性要求單獨銷售才讓設備完全發揮功能，而蘋果手機的充電線與其他手機的充電線有所不同，這也就意味著，如果不買蘋果手機的充電線，那麼蘋果手機將無法正常使用，所以法官要求蘋果公司賠償用戶7000元。

而此次蘋果公司被要求賠償7000元給消費者，最主要的原因是這是一個通過偽裝或"反向「捆綁銷售的案例，屬於濫用和非法商業行為，違反了巴西《消費者保護法》當中的規定。

❻ 國外飛機失事保險賠多少

國內外針對空難的賠償標准不一樣。

在我國，空難的賠償限額在2006年由7萬元提高至40萬元。雖說是提高了不少，但相比國外，仍是比較低。在《統一國際航空運輸某些規則的公約》中，規定的最高賠償額為110萬元。而在美國，賠償是按照餘生價值計算，有基本參照數額。假設某男性公民活到80歲，如果遇難人死亡時是40歲，那麼就按照40年的基本數額來賠償。

2000年武漢空難，每人賠償12.5萬元;2002年大連空難，每人賠償18.4萬-19.4萬元;2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元;2010年伊春空難，每人賠償96萬元。反觀國外，1988年洛克比空難時，每人賠付和8270萬元人民幣;2007年肯亞航空公司507航班發生空難時，遇難者中的5名中國公民，賠償每人近200萬元人民幣。同是一條生命，「標價」卻相差太大。

航意險 最高賠付200萬

而對於購買了航意險的乘客來說，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險公司所支付的賠償金。航意險的保險責任，就是保障乘客從上飛機到下飛機之間，因意外事故而導致的身故和殘疾。其保障時間僅包括乘客登機、飛機滑行、飛行、著陸等過程。一般旅客不論年齡，均可自願選擇是否購買這份保險，每份保單的保險費為20元，保額20萬元。同一投保人最多可以買10份，最高保險金額達200萬元。旅客可以直接持保單到保險公司索賠。

但是，保險公司承擔賠償的前提是，旅客在登機前已經由其本人或旅行社代為購買了航空意外傷害險。如果沒有購買，那麼，保險公司是不會賠償的。比如「5.7」大連空難中，有40多人購買了航意險，航意險賠付金額為920萬元。2009年法航空難時，遇難中的5個中國人都購買了意外保險，其中4人每人獲賠50萬元的保險金。

國內空難賠付情況一覽表

1999年上海空難

1999年4月15日，一架大韓航空公司的MD-11型貨機墜毀於上海閔行區莘庄鎮，造成3名韓國機組人員遇難以及地面現場中國居民5人死亡。除一名死者家屬接受對方52.5萬元的賠償外，另外4位死者的家屬通過法律途徑，分別獲得
88萬、88萬、108萬和111萬元人民幣，創下當時國內有關賠償的一個紀錄。

2000年武漢空難

2000年6月22日，武漢航空一架Y7-100C飛機在飛向武漢王家墩機場時，在盤旋過程中可能遭遇雷擊或風切變，飛機失控墜地，造成51人遇難。每人賠償12.5萬元。

2002年大連空難

2002年5月7日，北方航空公司一客機在大連灣海域墜毀，112人遇難。每人賠償18.4萬-19.4萬元。

2004年包頭空難

2004年11月21日，中國東方航空雲南公司CRJ—200機型B—3072號飛機，執行包頭飛往上海的MU5210航班任務，在包頭機場附近墜毀，造成55人遇難。每人賠償21.1萬元。

2010年伊春空難

2010年8月24日，河南航空有限公司E190機型B3130號飛機執行哈爾濱至伊春VD8387定期客運航班任務時，在黑龍江省伊春市林都機場附近著陸過程中失事，造成機上44人死亡。每位遇難者獲賠96萬元、130萬元、150萬元至最高的180萬元不等。

海外飛機失事賠付情況一覽表

1988年洛克比空難事件

1988年12月21日，泛美航空公司103次波音747航班在蘇格蘭洛克比上空爆炸墜毀，

270人死亡。每名遇難者家屬獲賠1000萬美元，約合8270萬元人民幣。

2007巴西客機失事事故

2007年7月17日，巴西一架載有186人的客機在聖保羅康根尼亞斯機場墜毀，機型為空客A320。事故共造成199人死亡，其中包括187名機上人員和12名地面人員。遇難者家屬獲賠總額15億美元，約合人民幣人均5700萬元。

2009年法航空難

2009年6月1日
，一架從巴西里約熱內盧起飛的法航飛機A33，在飛越大西洋(9.34,0.04,0.43%)上空時失蹤，機上228人全部遇難。每名遇難者家屬獲賠10萬歐元，約合人民幣96萬元。其中一名中國人購買了人保壽險，獲賠960萬元的保險賠付，成為中國保險史上賠付最大的個人保險賠案。

❼ 國家賠償的最高金額是多少

法律分析：沒有對侵犯公民生命健康權和財產權的賠償數額作最高限制。

法律依據：《中華人民共和國國國家賠償法》 第三十四條 侵犯公民生命健康權的，賠償金按照下列規定計算：

(一)造成身體傷害的，應當支付醫療費、護理費，以及賠償因誤工減少的收入。減少的收入每日的賠償金按照國家上年度職工日平均工資計算，最高額為國家上年度職工年平均工資的五倍;

(二)造成部分或者全部喪失勞動能力的，應當支付醫療費、護理費、殘疾生活輔助具費、康復費等因殘疾而增加的必要支出和繼續治療所必需的費用，以及殘疾賠償金。殘疾賠償金根據喪失勞動能力的程度，按照國家規定的傷殘等級確定，最高不超過國家上年度職工年平均工資的二十倍。造成全部喪失勞動能力的，對其扶養的無勞動能力的人，還應當支付生活費;

(三)造成死亡的，應當支付死亡賠償金、喪葬費，總額為國家上年度職工年平均工資的二十倍。對死者生前扶養的無勞動能力的人，還應當支付生活費。前款第二項、第三項規定的生活費的發放標准，參照當地最低生活保障標准執行。被扶養的人是未成年人的，生活費給付至十八周歲止;其他無勞動能力的人，生活費給付至死亡時止。

❽ 巴西法院判決蘋果賠償一用戶7000元，這起案件中哪些信息值得關注

近日，巴西法院根據當地的法律規定，判決蘋果公司對一名購買了iPhone產品的消費者賠償七千元，原因是蘋果公司並沒有附贈充電設備，而當地的法律要求手機產品必須要配備充電設備，這也是這名巴西消費者能夠勝訴的關鍵因素，所以說對於這種跨國買賣，還是要國家的法律才能夠保障本國消費者的權益，也希望中國能夠盡快出台類似的法律政策，否則蘋果在中國只會越來越囂張。

最後，目前中國並沒有任何法律規定數碼產品必須要配備充電器和耳機，所以中國的消費者只能花錢購買了，不過蘋果的這項政策對於第一次購買iPhone產品的消費者的確有一些不公平，也希望能夠及時改進。

❾ 史上最大賠單，航空意外險備受青睞

大家還記得發生在2014年的馬航事件嗎？這起事件成為了現代民航史上失蹤時間最長的航班，事件一出，全國嘩然，同時遷出了2009年6月一場法航失事事故，機上一名中國公民獲賠史上最大理賠額，引發了國人對安全出行的重視。
無論天上還是地上，安全無小事，是責任，是使命，是對生命的的尊重。馬航事件過後，人們對航空安全的擔憂程度劇增，由於近幾年航空事故頻發，人們開始對保險的越加重視，這樣看來，原本並不受關注的航空意外險獲得越來越多人們的青睞。
2009年6月1日凌晨2點左右，法航一架空客a330型客機墜毀巴西附近的大西洋上，機上216名旅客和12名機組人員全部不幸遇難。因法航Af447航班空難而失蹤的一名中國公民，予2008年購買了一份保額為24萬的保險。根據條款，如被保險人發生航空意外，可獲得保額40倍的理賠，合計人民幣960萬元，這筆賠償金額成為保險業史上最大單筆賠款。
這位中國公民購買的是何種保險呢？
根據保險公司出具的報告顯示，該客戶購買的是中國人壽保險的暢想人生航意險。航意險即我們稱之為航空旅客人身意外傷害保險，是保險公司專門為出差或「飛天」一族量身定製的商業險種，其特點針對性強，保費低，保額高，杠桿作用明顯。航意險的保險期限從被保險人抵達保單約定的航班起直至班機抵達目的地被保險人踏出艙門為止，保額一般為40萬左右。航意險投保的主要是被保險人登機後，飛機滑行時，飛機著落過程中，因飛機發生意外事故導致被保險人身故或身殘。保險公司按照合同約定的保險條款，按一定比例給付殘疾保險金或身故金。