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巴西乙醇汽車怎麼啟動

發布時間:2022-11-19 06:38:50

❶ 巴西有個習俗是先喝酒後開車

巴西石油資源短缺。巴西多甘蔗,製造乙醇的原料豐富。巴西經濟較發達,對能源需求量大

❷ 巴西為什麼發展以乙醇為燃料的汽車這對我們有什麼啟發

油田早晚有一天是會被采空的,人類需要尋找新的燃料,乙醇作為燃料發動機器可以是一條出路,但是由於乙醇燃燒產生的能量少,所以作為發動機燃料動力弱、不禁燒。類似於乙醇的新能源還包括天燃氣汽車,同樣因為動力弱、且具有易爆炸的安全隱患,在幾個城市計程車目前還被應用。目前,最適合作為新能源的就是電動車,電動車環保、動力強,所以國家大力發展電動車。不過電動車也有其弱點:充電時間長,普通充電需要12個小時以上才能充滿;就算是採用快充也需要2個小時。而且續航里程較短,目前國際最先進的電動車廠商特斯拉,最長續航里程也才達到480公里。
人類在新能源的探索發現上面的路程還需要很長,合理利用現有資源,杜絕資源浪費,是我們每一個人都需要做的。

❸ 汽車加酒能發動嗎

乙醇能給汽車當燃料,但是必須是使用乙醇作為燃料的發動機才能使用純乙醇作為燃料。

汽油混合酒精在航空和船運中常有出現,通過酒精和汽油大比例混合,能夠提高飛機和船隻的動力,並且環保指數還高。而在一些國外的加油站,出售的汽油也是混油一定的酒精。比方說日本,就規定酒精的添加率不能超過百分之三。

乙醇

燃燒熱值高於3,而汽油是短鏈烷結構,燃燒熱值為4,但是乙醇燃料後產生水和二氧化碳,水對發動機是大忌,特別是怠速或者轉速低的時候,高壓情況下,水蒸氣容易變成水,腐蝕發動機,而酒精對油路和化油器都會有一定腐蝕的,當汽油中的酒精含量過高的話,動力不但不會提高,還會增加油耗,而且還會腐蝕發動機。

❹ 初一地理:巴西為什麼發展乙醇汽車

巴西的甘蔗產量很高,同時,甘蔗是生產乙醇的重要原料

而且乙醇作為燃料可以保護環境減少污染

所以就大力發展乙醇汽車了

❺ 為什麼巴西的汽車可以使用酒精為燃料駕駛

現在很多歐美國家已經開始推行 E85生物乙醇,唯一的目的就是低碳環保。
生物乙醇是指通過微生物的發酵將各種生物質轉化為燃料酒精。它可以單獨或與汽油混配製成乙醇汽油作為汽車燃料。

❻ 巴西的發動機乙醇燃料的具體成分,與國內的有什麼區別

沒有本質區別, 汽油里添加一點酒精, 10% 左右到吧, 然後就是一些微量添加劑

可能酒精添加比例不同

酒精燃料不是什麼高科技, 也不是什麼"清潔能源", 關鍵是: 一般情況下酒精比汽油貴很多, 酒精還難以大量獲得, 所以只有在南美甘蔗成本很低的情況下, 採用乙醇燃料才有價值

其他情況下, 作為大規模使用燃料, 同汽油相比, 乙醇沒有任何本質上的優勢

❼ 巴西為什麼發展乙醇汽車這對我們有什麼啟示

就是用酒精作燃料的汽車,巴西發展乙醇汽車主要是因為環保原因,減少污染.

8月份,美國《華盛頓郵報》刊登了題為《巴西的能源獨立之路》。文章指出,今年以來國際油價高漲,世界能源形勢令人擔憂,但巴西是個例外。2006年是巴西能源供需出現重大轉折的一年,將首次實現能源平衡。與此同時,甘蔗生產的乙醇將達到歷史最高水平。到今年底,巴西靈活燃料車(使用乙醇或汽油)銷售市場份額將達到100%,逐步淘汰汽油車。

巴西是個擁有1.85億人口的國家,全國的加油站可供選擇乙醇、汽油或優質汽油。

各種汽油都是至少含20%乙醇的混合型汽油。純乙醇每升53美分,而汽油每升99美分左右。在巴西,之所以買汽油,是因為買不到其它燃料,汽油始終是最不經濟的選擇。

今年,自布希總統強調乙醇作為一種可能解決美國依賴石油的辦法以來,巴西已成為美國議員和風險投資家所尋找的目標。劍橋能源分析師說,乙醇並非是巴西新發現的能源自給的唯一選擇,但它代替了巴西全國汽油消費量的40%。

巴西的能源發展,誕生於巴西獨特的政治和經濟環境之中,經歷了長達30年的漫長過程。分析家認為,它可為美國剛剛起步的乙醇計劃提供寶貴的經驗和教訓,並有可能推動其成為世界乙醇生產第一的國家。

一、巴西發展乙醇經歷了曲折的歷程

1975年,巴西實施全國乙醇計劃,當時燃料供應約90%依靠外國石油。政府為甘蔗種植提供補貼,在人口1500人以上的城鎮強制執行加油站安裝乙醇加油泵。到上個世紀80年代初,巴西銷售的車輛幾乎都使用乙醇燃料。

但是隨著時間的推移,石油價格大跌,乙醇生產提供的補貼被取消。甘蔗從生產乙醇轉產為生產食用糖,結果導致加油站乙醇供應短缺。而只生產乙醇燃料車的汽車工業隨之也幾乎完全停產。乙醇燃料車的銷售從90%以上,一下子降到不足1%。

在此期間,上個世紀70年代初由甘蔗工業出資贊助成立的聖保羅甘蔗技術研究中心,仍在努力提高乙醇生產效率,研究從各種甘蔗的基因結構到工業提煉所有環節的先進技術。到21世紀初,隨著石油價格開始穩步上升,乙醇生產成本已從每升60美分降至約20美分,具有充分的市場競爭力。

聖保羅甘蔗技術研究中心認為,實行保護政策的農業,並不一定是高效的。如果把資金投入到技術的研究開發,可以提高行業的經濟效益,找到較好的解決辦法。研究中心認為,美國發展乙醇燃料採取政府補貼政策或許會成為行業發展的最大障礙。巴西的乙醇發展過程驗證了這一事實。

隨著乙醇生產經濟性的提高和國際油價上漲,巴西乙醇產業發展愈來愈經濟化了。大眾汽車公司向巴西市場推出了第一款靈活燃料車,而通用和福特公司等也隨之效仿。大眾公司認為,如何以最佳方式實現車用燃料的過渡,任何國家都是難以決策的。靈活燃料只是多種可供選擇的辦法之一,由於市場供應燃料的營銷模式與原先一樣,因此實施起來很簡單。如果供應有問題,只要從一種燃料換成另一種就行了。在巴西,向新型燃料車過渡已經成為發展趨勢。

二、巴西發展乙醇面臨的挑戰

由於車用乙醇的迅速增長,巴西現有資源已經捉襟見肘,而這種緊張局面突出了汽車消費的挑戰——對環境構成的威脅。

今年由於擔心供應短缺,巴西農業部將所有汽油中的乙醇含量從規定的佔25%降至20%。而有證據表明,乙醇的需求仍可能超過供應。為了彌補乙醇供應短缺,巴西約40-50%新的乙醇生產廠將在2007年投產,這需要有更多的土地被用於種植甘蔗,將進一步加劇已經引起分歧的土地保護問題。

最近,美國的研究表明:用美國全部穀物作物生產乙醇,只能提供替代美國約12%汽油需求。目前,盡管美國從巴西進口的乙醇占總需求量的5%,但每加侖徵收54美分的關稅,限制了從巴西大規模進口乙醇。目前,巴西不具備向國際市場大量供應乙醇的條件。

許多專家一致認為,乙醇的未來既不取決於甘蔗,也不取決於穀物,而是取決於技術創新生產纖維素乙醇,即從生物質中提取的生物燃料。美國能源部宣布,將安排2.5億美元用於研究開發纖維素乙醇技術。許多人相信,纖維素乙醇將作為未來燃料的最佳選擇為人們所接受。

❽ 乙醇汽油對於汽車的優缺點是什麼

大家一定最近都聽說了中國要禁止銷售燃油汽車,所以今天就跟大家談談乙醇汽油這回事,解除大家對乙醇汽油對擔憂。

乙醇,俗稱酒精,乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照中國的國家標准,乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。

乙醇可以有效改善油品的性能和質量,降低一氧化碳、碳氫化合物等主要污染物排放,但缺陷是使用者感覺它比普通汽油動力下降,油耗增加,天熱時還易於氣阻熄火。同時,乙醇汽油的保存期較短,只有一個月左右,也限制了它的使用。

注意

以上的優缺點都是對於乙醇汽油機的車子來說,但是對於現在的燃油機來說就沒有那麼多優點了,如果汽油機用了乙醇汽油話

首先肯定是:沒什麼影響,也不用改裝,放心的加油。

先說一下現在推廣的乙醇汽油指的是:E10

E10乙醇:汽油體積比10:90,E20為20:80。其實早在2001年,我國就在東三省、河南、安徽5省全省使用乙醇汽油,河北、山東、江蘇、湖北省內部分地區推廣乙醇汽油。

接下來說一下在汽油機上用乙醇汽油的優缺點吧!

先說優點:

乙醇清潔能力強,乙醇汽油能清潔油路,自帶添加劑效果,但是也有可能積碳太多的車上被清潔下來的污垢堵住管路。

乙醇汽油不用添加MTBE(增加汽油辛烷值的添加劑),因為燃料乙醇本身的辛烷值可以高達120,自帶辛烷值增加效果。而且MTBE有毒,對壞境有害

乙醇汽油能抑制爆震,有利於高壓縮比發動機

普通車輛可以不做任何改裝,直接添加低乙醇含量的乙醇汽油(一般E25以內),車輛說明書上一般都寫了。

當然也有缺點:

但是乙醇含量太高就必須對車進行改造,因為乙醇汽油燃燒後會產生乙酸,乙醇容易吸收空氣中的水分,對油路有腐蝕性

使用乙醇汽油會略微增加油耗,比如E10大概增加3%的油耗(因為乙醇汽油的理論空燃比比純汽油小,吸入等質量空氣需要噴射的燃料更多)

對沒有進行改造的車輛,動力可能會輕微下降

我猜測全面推廣乙醇汽油,從國家層面來說最大的可能性是去糧食庫存,消耗過期糧食;減少一氧化碳、二氧化碳和碳氫化合物的排放。

對於我們和下一代來說,都是好事,至於那點缺點,我覺得沒什麼的。

❾ 乙醇汽車的簡介

由於熱值低,一般來說乙醇汽車跑同樣多的里程需要更多的燃料。但是,由於辛烷值高,如果採用專門設計的高壓縮比發動機,燃燒的熱效率就會有所提高,可以適當補償熱值低的缺陷。由於含氧,所以在燃燒的時候就可以比汽油少消耗一點氧氣,導致發動機燃料與空氣相混配的比例與使用汽油不同。所以,要充分發揮乙醇的性能,需要設計專門的發動機。
但是,汽車一般不會使用純乙醇作為燃料,因為純乙醇在汽化時需要更多的熱量(汽化潛熱大),這樣,汽車在冷天的起動性能不好,故通常在汽油中加入一定量的乙醇作為燃料使用。一般最高使用E85乙醇汽油,即含85%乙醇和15%的汽油的混合燃料。世界上使用乙醇最多的是E22乙醇汽油。在巴西,全國都使用乙醇汽油,普遍使用的是E22乙醇汽油。這樣大比例的乙醇汽油,就需要專門設計的發動機。

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